※コレより前の事は「　2006年11月25日の自転車旅日記【午前】　」で公開しています。
前回の項では、川口→飯能と行き、入間川で撮影タイム。
数年前の屈辱をバネに、見事に正丸峠を抜け、秩父へ。
そして秩父鉄道で撮影したかったある車両を取り逃がし、荒川下流へと進む管理人であった…。

【親鼻12:31】駅前にて5000系を撮影。
熊谷でよく見る同編成とは違った印象を受けました。
何もないところでも鉄色のステンレス車…(^^;

【上長瀞12:40】一度は来て見たかった長瀞へ。
親鼻駅からは案外近場だった親鼻橋付近で自転車から降りて、撮りまくっていました(笑)

【12:48】秩父鉄道名物の石炭貨物が通過！日に日に武甲山が…(^^;;
しかし、貨車には石炭がてんこ盛りですね(^^)

続行で1000形が来ました(^^)
育ちは中央線等だったこの車両も、今は川の源流付近を走っています…

お約束の5000形もしっかり撮影しました(^^;
撮影終了の13:07分頃、さっさと自転車で熊谷を目指す事に。走っていると、
石炭貨物が(樋口駅だったかな？)普通電車と退避停車をしていました。その間に自転車で抜かしました。
路肩も歩道も全くない道路のため、後のトラックなどが詰らないように高速で飛ばす必要がありました。
信号やコンビニの駐車場を見つけては退避。ずっとこの繰り返しでした(^^;
そんなこんなと、いろいろな事をしていると石炭貨物に抜かれました(^^;

波久礼を13:41に到着し、給水。直ぐに出発。
ここも一度は行ってみたかった玉淀ダム(13:50)に到着。
玉淀ダムとは荒川河口から2番目に存在する堰。ここでは電力発電もしているとか。

反対側を撮影して、時計(14:07)を見たときにはそろそろ行こうと思ったので、出発。
絶景でしたよ(^-^)

寄居付近を通過し、国道140号線をひたすら熊谷方面へと進みます。
秩父鉄道の小前田～永田間にてオーバークロスしていた、狙う予定でいた引退記念電車が来てしまう時間だったため、ここら辺で待機。
最初は自転車と併走していた石炭貨物がやって来ました(笑)
普通電車がやってきて…続行で引退電車(←ムービーです)がやってきました。
元はこんな形式だったた同編成。残念ながら老朽化の限界に達したようで、引退となりました…。
(休息時間は14:40～50の間)

最初は広瀬河原の秩父鉄道車庫で3000形が回送されるのを待機。
15:20～15:50の間で休憩しつつ待ちましたが、全く来ません。
熊谷から程近い、(とりあえず)石原駅の所でパレオエクスプレスや回送列車撮影のため休憩。
最初に引退列車ではなく、5000形の普通電車が来ました！

熊谷まであと少しのパレオエクスプレス。残念ながら真っ黒になってしまいました…(^^;
ライトを付いていれば、前は何の物体か分かりましたが…(汗)

熊谷に16:20着。1000形が停車をしていたため、撮影～。
電車から引退列車を撮影している方が見受けられました。

今回で引退した3000形。同じ国鉄車の1000形(右)と並んでいました。

5000形もやって来ました！残念ながら引退する3000形の替わりに置き換わる6000形(種車は西武鉄道の301系)は残念ながら来ませんでしたが、3並びが実現しました！(^0^)

写真見て分かる通りですが(^^;
一枚撮るたびに暗くなっているので、撮影後に帰宅の路へ(笑)

熊谷を17:00に出発し、鴻巣17:36→北本17:48-18:00(軽食)→上尾18:25→大宮18:50と移動。普段のペースよりも約15分ほど遅く到着しました。大宮で休憩をして、足が痛くなったため減速徐行。
南浦和(19:21)からは何故か元気になったため超高速移動。川口には30分ほどで着くべき時間なのですが19:45に到着しました(^^;


■走行箇所＝川口→飯能経由→秩父→長瀞→熊谷→大宮→川口
■走行距離＝MapFan検索によるとこの日は189.5kmも走行しました！
■　感　想＝初の正丸峠クリアや「秩父市街」「長瀞」「寄居」へ行けた事。
　　　　　　紅葉シーズンに行けた事など何かと大変有意義な時間を過ごせました。