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〇２６年間で初めてアメリカの自動車の走行距離数が減少

USA　TODAYが連邦ハイウエイのデータ分析を行なったところ
によると、ガソリン価格の高騰で、ここ２６年間で初めて
ドライバーが走行距離を減らしているという結果がでた。

国道やハイウエイのドライバーは、２００５年から１００万人
以上増えたが、２６年間にわたって増加し続けた走行距離
数は、この１８ヶ月間は横ばい状態となった。

連邦ハイウエイ管理局のデータによれば、今年の２月の
走行距離数は前年同月比１．９％減となっている。ただし、
３月は元に戻り僅かであるが対前年同月比０．３％の増。
しかし、１９８０年から２００５年まで、年平均２．７％の割合
で増加していたことを見ると顕著な違いが出ている。

人口及び労働人口が２００６年は１％延びているので、
０．３％の増加も一人あたりの走行距離数から見ると
減少している。

個人の車の走行距離数の３５～４０％は通勤なので、
雇用率が伸びるとまた増加する可能性はある。

２０００年～２００５年の走行距離の年増加率が１．９
％だったので、この増加率が続いていると仮定すると、
今回の数値は、１日あたり２～３億マイル走行距離が
少なくなっているということができる。

減少の理由として一番大きいのは、やはりガソリンが高い
ことである。このため１０人中７人が乗合をしたり、週末の
親族訪問も電話で済ませたりしている。

２番目の理由は公共輸送機関の増加である。郊外に
おける新しい交通システムができているので、昨年は
４９年間で一番多く公共輸送が使われている。

３番目の理由としては、マイノリティや女性、高齢者の
車の利用が減っていることである。ただし、マイノリティ
のうちでも、アフリカ系アメリカ人は車の使用率が非常に
高い。
アメリカでは５５歳を過ぎるとドライブ走行距離は平均より
短くなる。