プロセスを変える

このお方のブログを拝見して、思い立ったが吉日。
信州訪問20回弱にして、実は 初訪問となるエリア。


長野自動車道の豊科ICから、下道をトコトコ走り、
遠くに白い頂きを望みながら、山道を登ってゆく。





メタリックなバスが、駅みたいなターミナルから発車。

発車直後、開口一番「VVVFインバータ化されてるやん！」
と叫んだのは、幼児鉄道マニアを自任する6歳の幼稚園児。

何でも、神戸市営地下鉄1000系（リニューアル車）と、
特に、車両が停止する直前の音が似ているとのこと。





実はこのバス、電車と同じモーターで動くトロリーバス。
バスターミナルには、電車の駅みたいに架線がたくさん。

カップルの男性が「ほら、パンダグラフがあるだろ？」と
彼女に説明するのを聞き、二重の間違いを指摘した6歳児。

　※ × パンダグラフ　○ パンタグラフ
　※ 正確にはパンタグラフでもなくポール





バスターミナル直後から、いきなりの急勾配を登ってゆく。





トンネルを行く車内でも、撮影に余念がない。




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トンネルの先には、まだ冬景色の黒部ダムが。
ここは立山黒部アルペンルート、長野側からのコース。





ダム湖は、流氷のオホーツク海のようになっていた。





吹きすさぶ寒風に、身を寄せ合う母子。

「せっかく暖かくなったのに、なぜ好き好んで寒い所に...」
と、奥さまが 文句を言う声も、風にかき消されていた。

ｓ



ダムを越えた先では、ケーブルカーに乗るための行列待ち。

お客を飽きさせないためか、漫談のような観光ガイドを交え、
ついでに、オリジナル写真集（1000円）を売りつける駅員さん。





さらにロープウェイに乗りついで、ダム湖を見下ろす大観峰へ。





はるか下に見えるダム湖と、真冬の装いの赤沢岳。
どうやって登ったのか、スキーで滑っている人も。





さらにバスに乗り継ぐ。ちょこんと座っていると思ったら、
車内の電光掲示に表示される観光ガイドを読みふけっていた。

「大破砕帯では、まず岩が崩れ、次に水が出たらしいわ。」
と、トンネル工事の難易度について、ウンチクを語っていた。





行き違いの場所で、下りのバスとすれ違う。
業務用のクルマは、バス列の後ろに続いていた。




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室堂の白海老唐揚げ丼で温まってから、いよいよ雪の大谷へ。





日本一の積雪地帯の残り雪を、GPSで位置確認しながら除雪。
正確に道路を掘り当てて、早春からルート開通させている。





真冬の雪壁に囲まれながら、見上げる空の青さだけが春らしい。





フツーの靴で訪れてしまう観光客のため、必死に除雪する係員。
厳しい自然の中にあって、誰かのがんばりが観光地を支えている。





ここでも見かけた「がんばろう！日本」





「どうして雪の壁が倒れないのか」の説明に読みふける6歳児。
無邪気に雪で遊んでいると思ったら、急に少年の表情を見せる。





誰かが彫り込んだアンパンマン。





室堂山の斜面には、スキーで滑り降りた痕。
ゆっくりと自分の足を登っていくスキーヤーの姿も。





連休イベントの雪の滑り台に吸い寄せられる6歳児。
長靴を履かせていて、ホントに良かった...




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帰りの黒部ダム、記念館で放映されていた映画。
トンネル掘削工法に感動した6歳児は、これを二回も鑑賞。

電力供給に死力する関電の姿を宣伝するような構成で、
「時代は原子力へ」という件では、大人たちのタメ息が。





下りのトロリーバスから、朝 停めたままのメガーヌの姿。
9時発の上りに乗ってから、およそ6時間が経過していた。





バスターミナルに並ぶトロリーバスには、関電のエンブレムが光る。




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蓼科に戻ってから、こちらのお店で蕎麦を楽しんだ。

人気店であることを敬遠し、実は今回が初めての訪問。
評判に違わず、久しぶりの立派な蕎麦。十二分に満足した。

お蕎麦を食べる小さな腕に、誇らしげに付けられた腕時計。
自分で作ったので、お気に入りアイテムNo.1になった。





蕎麦がおいしかったので、ついつい甘味のデザートも注文。
蕎麦白玉と餡、きなこ、黒蜜、キャラメルアイスの構成が絶品。