[レクサスHS250h]の記事一覧 | LEXUS OWNER BLOG

レクサスホームページにエコドライブランキングの掲載スタート

LEXUS初のハイブリッド専用車HS250hに採用されている「ハーモニアスドライビングナビゲーター」。全国のHS250hオーナーさんが実際の走行で記録した燃費情報を「ハーモニアスドライビングナビゲーター」を通じてG-BOOKセンターで収集し、レクサスのホームページに月別の日当たり最高燃費のランキング上位３０位までが掲載されるようになりました。１位のオーナーさんの数字を見て、その驚異的な燃費に脱帽！皆さん、エコドライブを実践されているようですね。レクサス公式サイトはこちらレクサスHS250h「ハーモニアスドライビングナビゲーター」とは、ドライバーがクルマの実走行燃費向上に寄与するエコドライブを、楽しみながら継続し、その成果が社会貢献活動にも寄与できるようサポートする新サービスです。本サービスは、エコドライブの実践が、ドライバーにとって“乗って”楽しい、“貯めて”楽しい、そして“比べて”楽しいものとすることで、エコドライブの継続をサポートするもの。　具体的には、メーター内に装備されているエコドライブインジケーター＊１の点灯や、ハイブリッドシステムインジケーター＊２のハイブリッドエコエリア内での走行、またエコモードスイッチ＊３の選択といったドライバーがエコドライブを実践した運転情報をG-Link＊４を通じG-BOOKセンター＊５に送信。G-BOOKセンターは、受信した情報からエコドライブ度合いに応じてポイントとして付与するとともに、エコドライブの習熟度を表すステータスを、Gold、Silver、Bronzeの３段階（ステータス毎にさらに３段階にランク分け）で毎月判定をおこなう。この結果をHDDナビゲーションの画面に表示することで、ドライバーはエコドライブの結果が常に確認できる。　獲得したポイントは、「地球並びに人との調和」をキーワードとしたプログラムに活用。今回日本ユネスコ協会連盟＊６がおこなう「プロジェクト未来遺産」の趣旨にLEXUSが賛同。「プロジェクト未来遺産」に登録された複数の市民活動の中から、ドライバーが寄付先を選択し、利用するポイント数と合わせてHDDナビゲーションなどから申請、その申請したポイントに応じてLEXUSより寄付をおこなう。エコドライブが、実走行燃費の向上に加え社会貢献活動にも寄与できる仕組みとすることで、ドライバーの自発的なエコドライブ継続に貢献できるようサポートしていく。　また、獲得ポイントやステータス、平均燃費の月別推移といったエコドライブ履歴に加え、獲得ポイント月次ランキングなどを掲載する専用ホームページをオーナーズサイト上に開設、パソコンや携帯電話から確認ができる。エコドライブを実践する多くのドライバーと自分のレベルを比較できるなど、運転以外の場でもエコドライブを楽しんでいだだけるものとしている。＊１：アクセルの踏み込み量や走行速度などの情報から、燃費の良い状態かどうかを車載ECUにて常時判断＊２：ハイブリッド車に装備。アクセル開度からブレーキ操作によるエネルギー回生状態までを示す＊３：省エネルギー運転に適した駆動力制御や空調制御を行い、実走行での燃費向上に寄与＊４：クルマとネットワークを融合したLEXUS専用のテレマティクスサービス。トヨタメディアサービス(株)が提供なお、G-Linkは東京ガス(株)の商標で使用許諾を受けて使用＊５：車両へのテレマティクスサービス専用に構築したデータセンター。高い信頼と安心のサービスを提供＊６： 1948年に全国のユネスコ協会の連盟体として設立。現在では非政府組織（NGO）として、「世界寺子屋運動」「世界遺産活動」「青少年育成」を三つの柱に、多岐に渡る活動を展開 ←よかったらクリックお願いします！

レクサスＨＳ２５０ｈの納期目処が2010年3月下旬以降に

トヨタ自動車は、「レクサス HS250h」の納車目処について、8月25日（火）以降の注文分は、来年3月下旬以降の工場出荷予定になると発表しました。　　「HS250h」は、レクサスが初めてリリースしたハイブリッド専用車種であり、発売からのひと月で1万台の受注を記録するなど、大変な人気を博しています。　　同社では、予想を上回る注文に生産・出荷が追いつかない状況が続いており、今注文しても、来年3月末までの新車登録を条件としているエコカー補助金の期限に納車が間に合うか、微妙な状況となっています。(以下　ホビダスオートの記事より)トヨタ自動車は、レクサス・ブランド初のハイブリッド専用車であるHS250hの8月25日以降受注分の工場出荷予定が、2010年3月下旬以降となることを明らかにした。　HS250hの工場出荷予定は、8月19日の時点では2010年2月下旬以降だった。つまり、この1週間で一気に約1カ月も伸びたことになる。　HS250hの購入に利用可能なエコカー補助金（環境対応車普及促進対策費補助金）の対象は、2010年3月末までに登録した車輌。工場出荷から登録までは輸送や納車準備などに若干時間を要するため、今すぐ注文しても補助金の対象となるかは微妙な状況だ。　トヨタは、購入者に対して実際の納車時期について、レクサス販売店に確認することを勧めている。レクサスのプレスリリースはこちら←よかったらクリックお願いします！

レクサス、ハイブリッドモデルＨＳ２５０ｈを発売！

レクサスは、同ブランド初となるハイブリッド専用車種“HS250h”を7月14日に発表、同日販売を開始しました。　HS250hは、その名の由来である「Harmonious Sedan」（調和のとれたセダン）をテーマに、地球や人との調和、上質との調和を狙って開発された。ハイブリッド化により、23.0km/Lの燃費性能を実現したほか、植物原料のエコプラスチックを内装部品に積極的に採用するなどして、環境への負荷を少なくしました。　ハイブリッドシステムは、2.4リッター（150ps/6000rpm、19.1kg-m/4400rpm）のアトキンソンサイクルエンジンに、モーター（143ps・27.5kg-m）、リダクションギアを組み合わせ、低燃費化を実現。システム全体で190psの最高出力を発生します。　このハイブリッドシステムは、ドライバーが任意で走行モードを選択できます。具体的には、燃費最優先で走行する「エコモード」、アクセル操作に対する出力を増加し、加速性を高める「パワーモード」、モーターのみでの静かな走行を実現する「EVドライブモード」の3モードが選べます。　室内は、ゆとりのある居住空間とラゲッジ容量を実現するとともに、前方視認性と乗降性にも配慮しました。一般的なセダンと比べヒップポイントをやや高めに設定し、優れた前方視認性を実現。ラゲッジルームには、ゴルフバッグを4個収納できる容量を確保しました。　ボディサイズは、全長4700mm×全幅1785mm×全高1505mm、ホイールベースは2700mm。車重は1640kg。駆動方式は、FFのみとなります。　モデルバリエーションは、標準モデルのHS250hをベースに、3種類のオプションパッケージが用意されます。　versionSは、専用サスペンション、18インチアルミホイール、前後スポイラーによりスポーティな外観としたモデル。　versionIは、本木目パネル、セミアニリン本革シート、パワーシート、電動リアウインドウサンシェード、プラズマクラスター機能などにより装備を充実させたモデル。　versionLは、それに加え、プリクラッシュセーフティシステム、後席プリクラッシュセーフティシステム、レーンキーピングアシスト、後席サイドエアバッグ、ワイドビューフロントモニター、クリアランスソナーなど、内容をさらに充実させたモデル。　価格は、ベースモデルのHS250hが395万円、versionSが415万円、versionIが453万円、versionLは535万円。月販５００台を目標としていますが、すでに３０００台以上の予約が入っているらしいです。レクサスの公式サイトはこちら(以下　GAZOO.COMの記事より)【主な特長】１．プレミアムセダンとして群を抜く優れた燃費・環境性能と関連技術　◇2.4Lアトキンソンサイクルエンジン(*3)とモーター、リダクションギヤを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。　　プレミアムセダンとしては群を抜く燃費性能 23.0km/Lを実現　◇アクセル操作量に対する出力を穏やかにするなど、いっそうの低燃費に寄与する「エコモード」と、ドライバーのエコドライブを　　視覚的にサポートする「ハイブリッドシステムインジケーター」を採用　◇燃費を向上させるアイテムとして、排気熱再循環システム、IR（赤外線）カットガラス、LEDランプなどを採用　◇ドライバーのエコドライブを評価。付与したポイントに応じ、社会貢献活動にも寄与できるメニューを提供するなど、ドライバー　　自身が楽しみながらエコドライブを継続できるようサポートする「ハーモニアスドライビングナビゲーター」を搭載　◇植物を原料としたエコプラスチックを、世界で初めてラゲージトリムの表皮材に採用。さらに、スカッフプレートやツールボックス　　などの射出材およびシートクッションのフォーム材などへ幅広く採用２．「空力性能向上」と「人を中心に考えたコックピット」を追求したデザイン＜エクステリア＞　◇｢L-finesse(*4)｣に基づき、ハイブリッド専用モデルにふさわしい先進性を追求し、優れた燃費性能に寄与する空力性能と　　居住性を両立したエクステリアデザイン　・レクサスのアイデンティティであるロングキャビンプロポーションにおいて、空力性能と居住性を両立　・サイドシルエット、フロントグリル、フロント・リヤバンパー、リヤフェンダーをはじめとして、空力性能を向上させる造形を追求し、　　クラス(*5)トップレベルのCD値0.27を実現＜インテリア＞　◇運転中の視認性と操作性を高次元で両立した「人を中心に考えたコックピット」の具現化による先進的なドライビング空間と、　　洗練された美しさを追求したインテリアデザイン　・「ナビ画面」を最適な位置に配置するとともに、様々な情報を最小限の視線移動で視認できる｢ヘッドアップディスプレイ｣を採用　・指先の感触でナビ画面上のポインターを操作できる｢リモートタッチ｣を、先進的な操作感覚を象徴するフローティング造形を特徴　　としたセンタークラスター上に最適配置。ステアリングスイッチとともに、運転姿勢の変化を抑制３．優れた実用性をもたらすインテリジェントパッケージ　◇ボディサイズと居住性のバランスに優れたインテリジェントパッケージにより、ゆとりのある室内空間とラゲージ容量を実現する　　とともに、前方視認性と乗降性にも配慮４．優れた安全性能　◇プリクラッシュセーフティシステム(ドライバーモニター付ミリ波レーダー方式)をはじめとした先進技術の採用とともに、乗員を　　包み込むように保護する最大10個のエアバッグを装備するなど、高い安全性能を追求*1 250h : 2.5L車並みの動力性能を持つハイブリッド車(｢h｣はハイブリッドの頭文字)の意*2 10･15モード走行燃費。国土交通省審査値*3 圧縮比よりも膨張比を大きくして熱効率を向上したエンジン*4 L-finesse : LEXUSのデザインフィロソフィー。Leading-Edge(先鋭)とFinesse(精妙)を組み合わせた造語。｢先鋭‐精妙の美｣*5　同排気量クラスでの比較←よかったらクリックお願いします！

レクサスＨＳ２５０ｈの追加特別展示

７月にデビューするレクサス初のハイブリッド専用セダン「ＨＳ２５０ｈ」の特別展示が追加になりました。現在、東京ではレクサスインターナショナルギャラリー青山で、名古屋ではレクサスギャラリーMIDLAND SQUAREで特別展示が行われていますが、今回大阪での初お披露目となります。場所は、大阪の「HERBIS PLAZA ENT」で期間７月３日から７月１２日まで。「HERBIS PLAZA ENT」は梅田駅付近にある複合商業施設で、ブルガリ、グッチ、ティファニー、コーチ、スワロフスキーなどの高級ブランド店や、北欧インテリア専門店イルムスが入居しています。「HERBIS PLAZA ENT」のサイトはこちら←よかったらクリックお願いします！

レクサス、「ハーモニアスドライビングナビゲーター」を発表

トヨタ自動車は１０日、レクサス車向けにエコドライブを楽しみながら社会貢献も果たせる新テレマティクスサービス「ハーモニアスドライビングナビゲーター」を開発したと発表しました。レクサス初のハイブリッド専用車として７月に発売する「ＨＳ２５０ｈ」に初導入します。ドライバーが実践したエコドライブ情報をレクサス独自の通信サービス「Ｇ―Ｌｉｎｋ」を通じて集約。エコ運転の習熟度を評価し、その成果に応じてオーナーにポイントを付与。顧客側は蓄積したポイントを活用し、日本ユネスコ協会連盟が行う社会貢献活動に寄付を行うことができるというものです。また、獲得ポイントやステータス、平均燃費の月別推移といったエコドライブ履歴に加え、獲得ポイント月次ランキングなどを掲載する専用ホームページをオーナーズサイト上に開設、パソコンや携帯電話から確認ができます。エコドライブを実践する多くのドライバーと自分のレベルを比較できるなど、運転以外の場でもエコドライブを楽しめそうですね。(以下　GAZOO.COMの記事より)－LEXUS初のハイブリッド専用車HS250hに採用－　LEXUSは、ドライバーがクルマの実走行燃費向上に寄与するエコドライブを、楽しみながら継続し、その成果が社会貢献活動にも寄与できるようサポートする新サービス「ハーモニアスドライビングナビゲーター( Harmonious Driving Navigator ) 」を開発した。2009年７月に発売を予定しているLEXUS初のハイブリッド専用車HS250hに採用する。　本サービスは、エコドライブの実践が、ドライバーにとって“乗って”楽しい、“貯めて”楽しい、そして“比べて”楽しいものとすることで、エコドライブの継続をサポートするものである。　具体的には、メーター内に装備されているエコドライブインジケーター(*1)の点灯や、ハイブリッドシステムインジケーター(*2)のハイブリッドエコエリア内での走行、またエコモードスイッチ(*3)の選択といったドライバーがエコドライブを実践した運転情報をG-Link(*4)を通じG-BOOKセンター(*5)に送信。G-BOOKセンターは、受信した情報からエコドライブ度合いに応じてポイントとして付与するとともに、エコドライブの習熟度を表すステータスを、Gold、Silver、Bronzeの３段階（ステータス毎にさらに３段階にランク分け）で毎月判定をおこなう。この結果をHDDナビゲーションの画面に表示することで、ドライバーはエコドライブの結果が常に確認できる。　獲得したポイントは、「地球並びに人との調和」をキーワードとしたプログラムに活用。今回日本ユネスコ協会連盟(*6)がおこなう「プロジェクト未来遺産」の趣旨にLEXUSが賛同。「プロジェクト未来遺産」に登録された複数の市民活動の中から、ドライバーが寄付先を選択し、利用するポイント数と合わせてHDDナビゲーションなどから申請、その申請したポイントに応じてLEXUSより寄付をおこなう。エコドライブが、実走行燃費の向上に加え社会貢献活動にも寄与できる仕組みとすることで、ドライバーの自発的なエコドライブ継続に貢献できるようサポートしていく。　また、獲得ポイントやステータス、平均燃費の月別推移といったエコドライブ履歴に加え、獲得ポイント月次ランキングなどを掲載する専用ホームページをオーナーズサイト上に開設、パソコンや携帯電話から確認ができる。エコドライブを実践する多くのドライバーと自分のレベルを比較できるなど、運転以外の場でもエコドライブを楽しんでいだだけるものとしている。 ←よかったらクリックお願いします！

米レクサス、新型ハイブリッド発表

米レクサスは、高級車カテゴリーでは初めてのハイブリッド専用車となる「HS250h」を発表しました。記事の中で気になったのは、燃費の数値です。HS250hの燃費は、米環境保護局(EPA)の新燃費評価基準値で、高速が34mpg（14.4km/L）、市街地は35pmg（約14.8km/L）、複合では35mpg（14.8km/L）。北米仕様の「トヨタカムリ　ハイブリッド」が、高速が34mpg、市街地は33pmg、複合では34mpgなので、ほぼ同等の燃費ということになります。パワートレインが「カムリ・ハイブリッド」用の2.4リットル直4とモーターの組み合わせなので、数値がほぼ同じなのは当たり前か。ただ、モーターは新型プリウスと共通といわれているので、実燃費は「カムリ・ハイブリッド」より若干よくなるかもしれませんね。(以下　カービューの記事より)レクサスは、北米で新型ハイブリッドカー“HS250h”を発表した。　高級車カテゴリーでは初めてのハイブリッド専用車となるこのクルマは、レクサス車としては小型な2.4リッター直列4気筒エンジンを採用。それにモーターを組み合わせ、徹底した低燃費を図ったのが特徴だ。　エンジン出力は147hp。モーターの力を合わせたシステム合計の出力は187hpとなる。トランスミッションは無断変速CVTが組み合わされる。　また、空力性能も磨きがかけられ、Cd値は0.27と優れた数値を実現した。　注目の燃費は、EPAの新燃費評価基準値で、高速が34mpg（14.4km/L）、市街地は35pmg（約14.8km/L）、複合では35mpg（14.8km/L）。既存の低燃費車と比べ、20％ほど優れているというのがメーカーの主張だ。　HS250hは、北米では2010年モデルとして今年夏頃に発売される見通し。もちろん、日本での発売も大いに期待できる。乞うご期待！←よかったらクリックお願いします！

７月投入のレクサスＨＳ２５０ｈの価格

７月にデビューするレクサス初のハイブリッド専用セダン「ＨＳ２５０ｈ」の車両価格が明らかになりました。最下級グレードは３９５万円と４００万円を切る価格に設定。スポーツセダン「ＩＳ」の３９９万円を下回り、買いやすさを追求した価格設定にしたとの事。バージョンIは約４７０万円。そして、そのバージョンIの内容を含みつつ、さらに前後プリクラッシュ・セーフティや後席サイドエアバックも装備される最上級グレードのバージョンLは、５３５万円前後に値づけされるようです。ＩＳの価格帯とほぼ同じになるので、ＩＳの顧客からの代替が期待できそうですね。(以下　日刊自動車新聞の記事より)トヨタ自動車が７月にレクサス店に投入する初のハイブリッド専用セダン「ＨＳ２５０ｈ」の車両価格が明らかになった。最下級グレードは３９５万円と４００万円を切る価格に設定。スポーツセダン「ＩＳ」の３９９万円を下回り、買いやすさを追求した価格設定とした。年末に国内４チャンネルに投入予定のハイブリッド車（ＨＶ）「ＳＡＩ」は、ＨＳに比べ３０万～５０万円安い価格になるとみられる。　レクサス店は、ＳＵＶ「ＲＸ」のＨＶ「４５０ｈ」（販売価格＝５７０万～６５０万円）の受注が好調に推移している。４月のＲＸの受注は大半がＨＶだったというレクサス店もある。同じトヨタ「プリウス」やホンダ「インサイト」など低価格車だけでなく、高額車を求める顧客層にもＨＶ志向が表れている。　ＨＳの価格は最下級グレードの３９５万円から、最上級車で５３５万円程度になりそうで、レクサス店の扱い車種では「ＩＳ」の価格帯とほぼ同じになる。このためＩＳの顧客からの代替が見込めるほか、ＨＶがない輸入車の顧客層取り込みも期待できると見られている。←よかったらクリックお願いします！

レクサスＨＳ２５０ｈのスクープ記事

新車スクープ情報誌「ニューモデルマガジンＸ」の最新号にまもなく国内デビューするレクサス版ハイブリッド４ドア、「レクサスＨＳ２５０ｈ」の情報が載っていたので紹介します。このクルマは、今年トヨタからＳＡＩという名で登場するハイブリッド車と兄弟車となります。まずは、ハイブリッドカーとして何よりも気になる燃費から。２．４リットル直４エンジンと電気モーターが搭載されるＨＳ２５０ｈの１０．１５モード燃費は２３．０km/lに達する。エンジンとモーターを合わせたシステム出力は１９０ps。ＨＳ２５０ｈには、４つのタイプが用意されます。ベースグレードは４００万円を下回る見込みだが、それでもポップアップ式HDDナビ、リモートタッチ、LEDヘッドランプ、両席ニーエアバックといった最先端装備は惜しみなく盛り込まれます。バンパーとトランクリッドにスポイラーが装備され、専用サスペンションや１８インチアルミホイールで走りが引き締められるバージョンSは約４４５万円に設定される見通し。一方、バージョンIにはセミアニリン本革シートや雨滴感応式ワイパー、本木目の内装パーツ、リアサンシェードなど、上級装備がテンコ盛り。こちらは約４７０万円。そして、そのバージョンIの内容を含みつつ、さらに前後プリクラッシュ・セーフティや後席サイドエアバックもおごられるバージョンLは５３５万円前後に値づけされるとの事。ボディカラーは以下の１０色。　ダークブルーマイカカラークリア　ベージュメタリック　レッドマイカクリスタルシャイン　ブラック　ダークグレーマイカ　シルバーマイカメタリック　クオーツホワイトクリスタルシャイン　　ホワイトパールクリスタルシャイン　ブラックオパールマイカ　ムーンライトオパールクリスタルシャイン気になる発売日は７月１４日と予想されています。←よかったらクリックお願いします！

【デトロイトモーターショー09】新型レクサス「HS250h」を初公開！

噂の新型ハイブリッドセダン、「レクサスＨＳ２５０ｈ」が１１日に米国で開幕したデトロイトモーターショーで世界初公開されました。ボディサイズは全長4694×全幅1786×全高1506mm、ホイールベースは2700mm。ISよりも少し長く、ISやESよりも若干背が高い。全体的なシルエットは欧州専用車のトヨタ「アベンシス」に近いような感じです。ヘッドライトのデザインはRXによく似ているかな。パワートレインは「カムリ・ハイブリッド」用の2.4リットル直4とモーターの組み合わせ。しかし、そのシステムは次期「プリウス」と共通となっており、さらなる効率化を推進。アトキンソンサイクル化されたエンジンとモーターを合わせたトータル出力は187psに達します。ちなみに車名の“HS”は、“Harmonious Sedan”の頭文字だそうです。調和がこのクルマのコンセプトになっているのでしょうか。新型HS250hは今夏から発売予定。ハイブリッド専用車で、しかもプレミアムなモデルに乗りたいユーザーにとっては最高の選択肢になりそうです。インパネは次世代コクピット・コンセプトに基づいてデザイン。センターコンソールにはナビ操作に用いるリモートタッチを装備（以下ホビダス・オートの記事より）トヨタ自動車は、1月11日に米国で開幕した北米国際自動車ショー（デトロイトショー）において、レクサス・ブランド初のハイブリッド専用モデルとなるHS250hを世界初公開した。　HS250hは、地球と人の調和により、レクサスに相応しい“ときめき”と“やすらぎ”に満ちた時間を提供するクルマを目指して開発。ハイブリッド車として優れた動力性能および燃費性能を実現するとともに、植物由来原料から作られたエコプラスチックを内装部品に採用。さらに、運転中の視認性と操作性を高次元で両立させた次世代コクピット・コンセプトを採用している。ちなみに車名の“HS”は、“Harmonious Sedan”の頭文字だ。　ボディサイズは全長4695mm、全幅1785mm、全高1505mmで、ISと比較して110mm長く、10mm幅が狭く、75mm背が高い。ホイールベースは2700mmでISより30mm短い。　ハイブリッド・システムは、最高出力147hp/6000r.p.m.、最大トルク19.0kg-m/4400r.p.m.のVVT-i付き2.4リッター直4アトキンソンサイクル・エンジンと電気モーターで構成。システム合計最高出力は187hpとなっている。　このハイブリッド・システムは、排気熱で冷却水を暖めることで低温時のエンジン暖機時間を短縮し、燃費向上を図る排気熱際循環システムを搭載。また、省燃費運転をサポートするハイブリッドシステムインジケーターとエコモードスイッチを装備した。　コクピットは、ドライバーの視線移動を最小限に抑えられるようにヘッドアップディスプレイやナビ画面をレイアウト。また、センターコンソールに手を置いたまま、指先でナビ画面上のポインターが操作できる“リモートタッチ”を採用。ステアリングスイッチも装備し、運転姿勢の変化を抑制するデザインとしている。　安全面では、ドライバーモニター付きプリクラッシュセーフティシステムやレーダークルーズコントロール、レーンキーピングアシストといった先進装備を採用した。　北米では2009年晩夏に発売予定。日本市場には2009年夏頃に導入予定となっている。←よかったらクリックお願いします！