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[レクサスＩＳ] カテゴリの記事

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  レクサスIS-F(USE20) / IS(GSE2#)用「リヤアンダーディフューザー」新発売！

  トムスからレクサスIS-F(USE20) / IS(GSE2#)用「リヤアンダーディフューザー」が１２月より全国の有名カーショップなど、トムス製品取扱店を通じて発売開始されました。こちらより先日発売された「リアバンパーディフューザー」の方が、ISにはマッチしていると思います。装着例■特徴車両フロア下の空気の流れを効果的に整流し、直進安定性や高速時のコーナーリング性能を向上させる空力デバイス。■商品詳細 品名：リヤアンダーディフューザー　USE20品番：58390-TUE20希望小売価格：￥42,000消費税抜き：￥40,000品名：リヤアンダーディフューザー　GSE2#品番：58390-TGE20希望小売価格：￥42,000消費税抜き：￥40,000■適合車種品名：リヤアンダーディフューザー　USE20車名：IS-F型式：USE20年式：H 19.12?参考作業時間：1.0備考：純正リヤアンダーガード交換タイプ。 材質：板部ABS製/フィン部EPDM（耐候性ゴム）品名：リヤアンダーディフューザー　GSE2#車名：IS型式：GSE 20/21　※1年式：H 17.9?参考作業時間：1.0備考：純正リヤアンダーガード交換タイプ。 材質：板部ABS製/フィン部EPDM（耐候性ゴム）※：標準マフラーまたは、トムスバレルマフラー装着車以外は干渉の恐れがあります。 ※1： IS250Cを除く■発売時期　　２００９年１２月トムスのサイトはこちら←よかったらクリックお願いします！

  2009.12.16

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  レクサスISにお買い得なIS250“Xエディション”が登場

  レクサスISに特別仕様車のIS250“Xエディション”を設定し、全国のレクサス店を通じて、２０１０年１月６日より発売されます。IS250“Xエディション”は、オレンジステッチをアクセントにした専用インテリアを採用するとともに一方、バックガイドモニターを省き、プレミアムサウンドシステムのスピーカーを13個から8個に減らすなどして価格を抑えたモデル。ベーシック・グレードのIS250をベースに、13万5000～20万円安となっているそうです。このところ販売台数でHSに差をつけられているISですが、この特別仕様車で少しでも巻き返せればいいですね。(以下　ホビダスオートの記事より)トヨタ自動車は、レクサスISに特別仕様車のIS250“Xエディション”を設定。2010年1月6日に発売する。　この特別仕様車は、215psを発揮する2.5リッターV6を搭載したベーシック・グレードのIS250をベースに、専用ブラックファブリックシートを採用したほか、シートおよびセンターコンソールリッド、ドアトリム、本革ステアリングに専用のオレンジステッチをあしらい、アクセントのあるインテリアを実現。同時に装備内容を厳選し、価格を抑えたモデルだ。　ボディカラーは、ホワイトパールクリスタルシャインやブルーイッシュパールクリスタルシャイン、ブラックなど全6色が用意される。　価格は以下のとおりで、ベース車の13万5000～20万円安となっている。■レクサスIS特別仕様車●2WD・IS250“Xエディション”（2.5V6・6A/T）：372万円●4WD・IS250“Xエディション”（2.5V6・6A/T）：414万円詳細はこちら←クリックお願いします！

  2009.12.11

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  次期レクサスＩＳ情報

  只今発売中のカー雑誌「ベストカー」に次期レクサスＩＳの記事が掲載されていたので紹介します。２００５年にSCと同時発表されたISは、レクサスの新シリーズでは最初にフルモデルチェンジすると言われています。その時期は２０１１年が有力。エクステリアはまだ予想段階ですが、キープコンセプトと予想。ボディサイズは全幅が若干広げられるかもしれませんが、基本的なディメンションは変わらないはず。バリエーションでは、セダンを中心にクーペオープンの２５０Ｃは引き続きラインアップされると予想。ただトップレンジのIS-Fについては微妙。レクサスの戦略として、今や一番重要なものとなっているハイブリッド。LS600hを頂点とするフルラインハイブリッド化の一環として、次期ISにはハイブリッドが設定されるのは確実。GS450hのシステムを使えばそのまますぐにハイブリッド化できますが、動力性能を犠牲にせず、いかに燃費性能を向上できるかが成功のカギを握りそうです。東京モーターショーにも出展されたCT200hがISに代わってレクサスのエントリーモデルとなるので、ISはプレミアム性、スポーツ性を現行モデルよりも高めてくるとの事。２年後のモデルチェンジが楽しみですね。←よかったらクリックお願いします！

  2009.11.29

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  トムスからレクサス IS用のアッパーパフォーマンスロッド・フロント発売！

  トムスは１０月より、レクサス「IS」(GSE2#)用ボディ補強パーツ「アッパーパフォーマンスロッド･フロント」を全国のトムス製品取扱店を通じて発売開始しました。フロント周りの剛性を大幅に向上し、シャープな回頭性を実現します。商品詳細●品番：53680-TGE20●価格：26,250円(税込み)●適合：レクサス IS 250/IS350　GSE21/20　年式H19.7 ●参考作業時間：0.5時間●備考：スチール製※IS250Cは適合未確認※ハイパーコンプレッサーキット（13600-TGE2#）との同時装着は出来ません。※ボンネットとのクリアランスが極少の為、製品本体がボンネットインシュレーターと干渉する場合が有ります。同梱の製品本体塗装面保護用フィルムをご使用ください。←よかったらクリックお願いします！

  2009.10.30

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  レクサス、IS・IS F・SCを一部改良！

  レクサスは、IS、IS-F、SCの3車種に一部改良を施し、SCは8月3日、ISとIS-Fは8月5日に発売すると発表しました。ISは、内外装のデザイン変更や仕様、装備の見直しが行われた。新たに設定された“version F”は、専用のメッシュタイプ フロントグリル、リアスポイラー、スポーツシート、本革シートなど、充実した装備が特徴のモデル。IS Version F　全車に標準装備されるHDDナビゲーションに、通信で地図の更新ができる“マップオンデマンド”や地上デジタルTVチューナーが追加された。また携帯型オーディオプレーヤーの接続が可能なUSB端子がコンソールボックスに設置された。　いっぽうIS250は、ディスチャージヘッドライトなど一部の装備を標準からオプションに変更することで、スターティングプライスを引き下げた。　IS-Fは、トラクション性能を高めるトルセンLSDが標準装備されたほか、ステアリングホイールの意匠が変更された。また、新デザインの19インチ鍛造アルミホイール（BBS製・5本スポーク）がメーカーオプションに設定された。IS同様、ナビゲーションにはマップオンデマンドや地上デジタルTVチューナー、携帯オーディオプレーヤー用のUSB接続端子が搭載される。　　SCには、国内初設定の新色ブルーマイカメタリックが設定されたほか、スポーティなデザインの18インチアルミホイールが採用された。さらにイルミネーテッドエントリーシステムに足元照明を追加、ドアロック解錠時にドアミラー内蔵ライトで足元を照らすことで、おもてなし演出した。新色ブルーマイカメタリックのSC（以下　GAZOO.COMの記事より）LEXUSは、IS・IS F・SCを一部改良し、全国のレクサス店を通じて、SCは8月3日、IS・IS Fは8月5日より発売する。主な改良内容は以下の通り。≪IS≫ ■”version F”を新設定（除く IS250 AWD）。専用となる、メッシュタイプのフロントグリル・リヤ　スポイラー・スポーツシート（フロント）・本革ステアリングホイール・外板色（エクシードブルー　メタリック）などを採用■従来のHDDナビゲーション（全車標準装備）に、通信で地図の更新ができる「マップオンデマンド」や地上デジタルTVチューナーなどを追加するとともに、携帯型オーディオプレーヤーの接続が可能なUSB端子をコンソールボックス内に標準装備する一方で、IS250（除く“version L、F、S”）は、ディスチャージヘッドランプなど一部装備を、標準装備からオプション設定に変更し、スターティングプライスを引き下げ■外板色にカトレアマイカメタリックを新設定（除く “version F”）■“version L”の本木目パネル色にダークブラウンを追加設定≪IS F≫ ■優れた操縦性、走行安定性と高いトラクション性能を発揮するトルセンLSD＊を標準装備■従来のHDDナビゲーション（全車標準装備）に、通信で地図の更新ができる「マップオンデマンド」や地上デジタルTVチューナーなどを追加するとともに、携帯型オーディオプレーヤーの接続が可能なUSB端子をコンソールボックス内に標準装備■ステアリングホイールの意匠を変更■新意匠の19インチ鍛造アルミホイール（BBS製・5本スポーク）をメーカーオプションに追加設定＊トルセンLSD（Limited Slip Differential）：路面状況に応じて左右輪に最適な駆動力を配分するディファレンシャルギヤ≪SC≫ ■国内初の新外板色ブルーマイカメタリックを追加設定■よりスポーティで力強さを強調した18インチアルミホイール（全2色）を設定■イルミネーテッドエントリーシステムに足元照明を追加。ドアロックを解錠するとドアミラーに設置した照明が足元を照らし夜間の視認性を向上するとともに、おもてなしを演出【メーカー希望小売価格】 ≪IS≫　　IS350“version L”(2WD)　　5,410,000円　　IS350“version F”(2WD)　　5,320,000円　　IS350“version S”(2WD)　　5,080,000円　　IS350　　　 　　　　(2WD)　　4,960,000円　　IS250“version L”(2WD)　　4,530,000円　　IS250“version L”(AWD)　　4,880,000円　　IS250“version F”(2WD)　　4,440,000円　　IS250“version S”(2WD)　　4,200,000円　　IS250　　 　　　　　(2WD)　　3,920,000円　　IS250　　　 　　　　(AWD)　　4,280,000円≪IS F≫　　IS F　　　　　　　　(2WD)　　7,800,000円≪SC≫　　SC430　　　 　　　(2WD)　　7,100,000円※ 北海道のみ価格が異なる。消費税含、リサイクル料金は含まれない。※ AWD: All Wheel Drive←よかったらクリックお願いします！

  2009.07.31

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  新型レクサスＩＳ（GSE2#）用「エキゾーストシステム・トムスバレル」発売！

  2008年8月にマイナーチェンジされたレクサスＩＳ（GSE2#）用「エキゾーストシステム・トムスバレル」が、今月より全国のトムス製品取扱店を通じて発売開始されました。高品質のステンレス材の使用と、排気効率の優れたストレート構造により、力強いパワーフィールとこもり音の少ない軽快なサウンドを実現。 左右Wオーバルテールの採用により、バックスタイルに気高さとハイパフォーマンスを主張する新型ＩSリヤアンダースポイラー専用ハイグレードマフラー。左右Wオーバルテールが、レクサスＩＳによく似合っていますね。■詳　細 製品名 　 　　　　 希望小売価格(税込み)　　　品番コードエキゾーストシステムトムスバレル　　　　　　　　\147,000　　　　17400-TGE22※: トムスリヤアンダースポイラー（No52159-TGE21-#）との同時装着が前提となりま　　す。他社製エアロパーツ装着車とは併用できません。※: 標準車のリヤバンパー下部をマフラーに合わせカットする必要があります。※: 車両登録後の架装が前提となります。商品に関するお問い合わせは下記にて受け付けています。株式会社トムスＴＥＬ０３－３７０４－６１９１トムスのサイトはこちら←よかったらクリックお願いします！

  2009.04.24

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  トムスから新型レクサスＩＳ（GSE2#）用スタイリングパーツ発売！

  2008年8月にマイナーチェンジされたレクサスＩＳ（GSE2#）用スタイリングパーツが、今月より全国のトムス製品取扱店を通じて発売開始されました。スタイリングパーツセットは、フロントスポイラー,サイドステップ,リヤアンダースポイラーのセットで、価格は１７３,２５０円。(税込)レクサスＩＳのスポーティーさが強調されて、オシャレにまとまっていますね。■詳細 製品名 　 希望小売価格(税込み)　　　品番コード●フロントスポイラー 純正色塗装済み 　　 \55,650 　　　52110-TGE21-#1素地　　　　　 　 　　　 \39,900　　 　52110-TGE21-Z●サイドステップ 純正色塗装済み 　　 \63,000 　　 51082-TGE20-#2素地　　　　　　　　　　\47,250　　 　51082-TGE20-Z●リヤアンダースポイラー 純正色塗装済み 　　 \60,900　　　52159-TGE21-#1素地 　　　　　　　　　 \39,900　　　52159-TGE21-Z●スタイリングパーツセット（フロントスポイラー,サイドステップ,リヤアンダースポイラーのセット） 純正色塗装済み 　　 \173,250　　　50000-TGE21-#1素地　　　　　　　　　　 \115,500　　　50000-TGE21-Zボディカラー対応色については品番コードの"#1"、 "#2"に各色毎に以下のコードが追加されます。#1：W：ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ/S: ｼﾙﾊﾞｰﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ(1G1)/B: ﾌﾞﾗｯｸ(212) #2：W2：ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ/S1: ｼﾙﾊﾞｰﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ(1G1)/B2: ﾌﾞﾗｯｸ(212)※１:フロントスポイラー、サイドステップ、リヤアンダースポイラーのセット ※２:標準車のリヤバンパー下部をカット加工する必要があります。トムスバレルマフラー（No.17400-TGE22）\147,000(税込み)の装着が前提となります。 ※３:塗装済み品は左右マフラー間をつや消し黒塗装済みです。 ※４:純正オプションのディスチャージフォグランプ＆デイタイムランニングランプとの同時装着は出来ません。 ※５:純正オプションのフロントスポイラーとの同時装着は出来ません。 ※６:純正オプションのサイドマッドガードとの同時装着は出来ません。 ※７:純正オプションのリヤバンパースポイラーとの同時装着は出来ません。商品に関するお問い合わせは下記にて受け付けています。株式会社トムスＴＥＬ０３－３７０４－６１９１トムスのサイトはこちら←よかったらクリックお願いします！

  2009.04.16

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  レクサスＩＳに上質感を向上させた500台の限定モデル

  レクサスＩＳに特別仕様車の“レッドエッジ・ブラックインテリア（Red-edge Black Interior）”を設定し、３月２６日から発売開始されます。この特別仕様車は、IS350、IS250をベースに、セミアニリン本革シートに特別内装飾ブラック＆ノーブルレッドを採用。このシートにはポジションメモリー、AWD車にはヒーター付も装備し、シート・ドアトリム・本革巻きステアリングには専用レッドステッチが施され、アクセントのある内装デザインとして仕上げられています。　特別装備としてほかに、サイドターンランプ付ドアミラー（メモリー機能付オート電動格納式）、アルミ製スポーツペダル、後席センターアームレスト（トランクスルー機能、カップホルダー、小物入れ付）、カードキーが装備されます。なかなかオシャレなシートなので人気が出そうですね。写真はIS350(以下　ホビダスオートの記事より)トヨタ自動車は、レクサスISに特別仕様車の“レッドエッジ・ブラックインテリア（Red-edge Black Interior）”を設定。3月26日に500台限定で発売する。　この特別仕様車は、IS250およびIS350をベースに、最高級レザーを用いたセミアニリン本革シートを標準装備。さらに、特別内装色のブラック＆ノーブルレッドを採用し、シートやドアトリム、本革巻きステアリングなどに専用のレッドステッチをあしらった。　また、自動防眩機能とメモリー機能を備えたオート電動格納式サイドターンランプ付きドアミラーやアルミ製スポーツペダル、後席センターアームレスト、カードキーを標準装備。4WD車はポジションメモリー機能およびヒーター機能を備えた専用セミアニリン本革シートが標準となる。　価格は以下の通りで、ベース車の29万円高となっている。■レクサスIS特別仕様車●2WD・IS250“レッドエッジ・ブラックインテリア”（2.5V6・6A/T）　　：428万円・IS350“レッドエッジ・ブラックインテリア”（3.5V6・6A/T）　　：516万円●4WD・IS250“レッドエッジ・ブラックインテリア”（2.5V6・6A/T）　　：465万円レクサス公式サイトはこちら←よかったらクリックお願いします！

  2009.03.04

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  【パリモーターショー08】レクサスIS250のクーペ・カブリオレが公開

  レクサスは10月2日、パリモーターショーで待望のオープンモデル、新型「ＩＳ２５０Ｃ」を世界初公開しました。4ドアセダンの「ＩＳ」シリーズに設定された初の2ドアモデルで、アルミ製の電動3分割ルーフを装備。わずか20秒でトップの開閉ができるのが特徴です。スタイリングはＩＳのスポーティでダイナミックな雰囲気を残しながら、2ドアらしい上品で華やかなムードを強調。ボディサイドのウェストラインは4ドアよりも高い位置に置かれているのが目を引きます。フロントのバンパーも4ドアとは異なる専用デザイン。テールランプにLEDが組み込まれるのも4ドアとの違いです。日本ではなかなか浸透しないオープンモデルですが、このＩＳは大人のオープンカーという感じで人気が出そうですね。(以下　ホビダスオートの記事より)トヨタ自動車は、10月2日に開幕したパリ国際自動車ショー（パリショー）において、レクサスIS250のクーペ・カブリオレ・バージョンであるIS250Cを初公開した。　IS250Cは、軽量なアルミ合金製の電動開閉式3分割ハードトップを搭載。開閉に要する時間は約20秒で、オール電動システムの採用により滑らかで静かな開閉を実現した。　キャビンは大人4人分のスペースを確保。フロントウインドー形状などの最適化により、オープン走行時の風の巻き込み低減を図った。また、オープン時でもゴルフバッグ1個が積載できるトランク容量も確保している。　エクステリアは、“2モードスタイル”をテーマにデザイン。トラックリッドの特徴的な造形により、オープン時のエレガントなシルエットと、クローズ時の一体感のあるスポーティなクーペスタイルを両立させた。　ボディは、オープン走行時でもクローズ時と同等のパフォーマンスを実現するべく構造を強化。安全面においてもオープン状態でユーロNCAPの5つ星レベルを達成。フロントシートには、衝突時に従来の保護部位に加えて頭部まで保護する大型のSRSサイドエアバッグを装備している。　パワーユニットは、既存のIS250と同様に2.5リッターV6の4GR-FSEを搭載するが、スペックはIS250より若干控えめな最高出力208hp/6400r.p.m.、最大トルク25.7kg-m/4800r.p.m.となっている。トランスミッションは6A/Tを採用。駆動方式は2WD（FR）だ。　装備面では、エアコンやオーディオ音質、ターンシグナル音量などがルーフの開閉状態に合わせて自動調整される機能や、後席への良好なアクセスを実現するワンタッチ前席シートバック可倒機能などを採用している。　なお、IS250Cは2009年春頃に日本市場にも導入予定だ。←よかったらクリックお願いします！

  2008.10.03

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  LEXUS　レポート　Vol．114　Ｎew IS 見て来ました！

  今日は先日マイナーチェンジしたＩＳを見に，マイディーラーに行って来ました。ショールームには、新しいＩＳ２５０のバージョンＬとバージョンＳが展示されていました。まずはバージョンＬの外観から。ボディーカラーは、新色のブロンドマイカメタリック。今回はこのブロンドマイカメタリックとＬＳにも設定されているセーブルマイカメタリックの２色が追加になりました。外観で大きな違いは、ドアミラーにサイドターンランプが付き、フロントのグリルのデザイン、バンパー、フォグランプの形状、リアコンビランプのデザイン、そしてわかりずらいですがホイールのデザインが変更されました。バージョンＳの１８インチも以前と同じ５本スポークですが、デザインが変更されています。次にバージョンＬの室内をチェック。インテリアカラーは、新色のオーキッドブラウン＆エクリュで、パネル以外にもステアリングの一部とシフトノブに本木目が施され高級感が増しました。エアコンの吹き出し口とセンタークラスターの境の部分が変更され、ドアミラーの調整スイッチに照明が付き、後席のヘッドレストに手動式の可倒機構が採用されました。その他には、カードキーの標準設定、ＩＳ２５０にも車両運動統合制御（ＶＤＩＭ）が設定され、パドルシフトがＤレンジでの走行中にシフトレバーを操作することなくギアのポジションチェンジが可能になりました。試乗は、試乗車が１台しかなく、この連休中は予約で空きがないということで、また日を改めてお願いすることに。全体的に進化したニューＩＳですが、私には買い替えを検討するほどのインパクトはないと感じました。ＩＳ２５０　バージョンＳバージョンＳの１８インチホイールＩＳ２５０　バージョンＬＮew ISのカタログ←よかったらクリックお願いします！

  2008.09.14

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  ＳＡ横浜みなとみらいでスルガスピード LEXUSフェア

  ９月２７日、２８日の両日、スーパーオートバックス横浜みなとみらい店にて「スルガスピード LEXUS＆ヴェルファイヤ・アルファードフェア」が開催されます。話題の「LEXUS IS用 PFSループマフラー」のサウンドを視聴できるデモカーを展示予定。スルガスピードと当店のオリジナルコラボブランド「FUTER-S」製作第2弾、「ヴェルファイヤ/NEWアルファード 2.4リッター 2WD用リアマフラー」のお披露目もします。もちろん「スルガスピード」「FUTURE-S」製品全品がセール対象です。首都圏在住でご興味ある方は足を運んでみてはいかがでしょう。LEXUS IS用 PFSループマフラー【イベント内容・ご予約に関するご質問】■電話によるお問合せ：045-640-6601 スポーツパーツ担当スタッフ：雨宮（あめみや）まで。詳しい製品内容はこちらスルガスピード >>> http://www.suruga-speed.co.jp/■開催日程 　２００８年９月２７日（土）、２８日（日）　　 ■開催場所 スーパーオートバックス横浜みなとみらい店　神奈川県横浜市西区みなとみらい４－３－８サイトはこちら←よかったらクリックお願いします！

  2008.09.12

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  レクサス、ISをマイナーチェンジ

  本日、レクサスISのマイナーチェンジと、IS Fの一部改良が発表されました。現行ISとの大きな相違点は、先進の車両運動統合制御VDIM＊をIS250にも設定を拡大し、全車標準装備とするなど、高い予防安全性と車両運動性能を実現しています。エクステリアは、フロントグリル、フロント・リヤバンパー、リヤコンビネーションランプ、アルミホイール（17インチ、18インチ）の意匠変更、LEDのサイドターンランプ付ドアミラーの採用。ボディカラーには新色ブロンドマイカメタリック、セーブルマイカメタリックを含む全10色を設定。インテリアは、センタークラスターの意匠変更やヌバック調ファブリックシートのIS250、IS350への採用拡大。また、新たに内装色オーキッドブラウンとエクリュ（セミアニリン本革シート選択時）の組み合わせを設定。さらに、電動チルト＆テレスコピックステアリングのほか、カードキー（一部グレード）、ドアミラーオート電動格納機能（一部グレード）、後席可倒式ヘッドレストなどを採用して利便性を向上させています。センタークラスターのスイッチが日本語以外に英語表記が選べるようになったのは、オーナーからのリクエストが多かったのでしょうか。オフィシャルサイトの写真を見る限り、リヤコンビネーションランプのデザインが微妙な感じがします。生で見ればまた印象が違ってくるかもしれないので、早く実車を見てみたいものです。（以下トヨタ自動車のニュースリリースより）LEXUSは、ISをマイナーチェンジするとともに、IS Fを一部改良し、全国のレクサス店を通じて、９月３日より発売した。　今回のISマイナーチェンジは、インテリジェントスポーツセダンとしての本質を一段と高めるべく、操縦性・走行安定性、乗り心地、静粛性をさらに磨き上げている。また、先進の車両運動統合制御VDIM＊をIS250にも設定を拡大し、全車標準装備とするなど、高い予防安全性と車両運動性能を実現している。　エクステリアは、LEXUSのデザインフィロソフィー「L-finesse（エル・フィネス）」の思想のもと、フロントグリル、フロント・リヤバンパー、リヤコンビネーションランプ、アルミホイール（17インチ、18インチ）の意匠変更、LEDのサイドターンランプ付ドアミラーの採用など、一段と印象的なスタイルとしたほか、外板色に新色ブロンドマイカメタリック、セーブルマイカメタリックを含む全10色を設定している。　インテリアは、センタークラスターの意匠変更やヌバック調ファブリックシートのIS250、IS350への採用拡大、また、新たに内装色オーキッドブラウンとエクリュ＜セミアニリン本革シート選択時＞の組み合わせを設定（IS250／IS350“version L”に標準、IS250／IS350“version S”にオプション）するなど、上質な室内空間を演出している。　さらに、電動チルト＆テレスコピックステアリング＜オートチルトアウェイ・リターンメモリー付＞、カードキーを標準設定（除くIS250、IS350）したほか、ドアロックに連動するドアミラーオート電動格納機能（除くIS250、IS350）、後席を使用しない際の後方視界をより広く確保する後席可倒式ヘッドレストを採用し、利便性を向上させている。　今回のIS F一部改良は、センタークラスターを意匠変更するとともに、センタークラスターやドアグリップ＆センターコンソール加飾部をブラックメタリックに変更している。＊ VDIM ： Vehicle Dynamics Integrated Management詳細はこちら←よかったらクリックお願いします！

  2008.09.03

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  レクサスＩＳがＤ１グランプリに参戦！！

  今週末オートポリスで開催されるＤ１グランプリシリーズにレクサスＩＳが登場します。ドライバーはＤ１グランプリが３年ぶりとなる織戸学選手。レーシングプロジェクト坂東から、ウェッズカラーで登場。レクサスＩＳは、Ｄ１グランプリ初参戦車両なので戦闘力は未知数ですが、スーパーＧＴで現在絶好調の織戸学選手がドライブするので、期待したいと思います。Ｄ１グランプリシリーズ公式サイトはこちら←よかったらクリックお願いします！

  2008.07.30

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  トムス御殿場サービススクエアにて「レクサスISキャンペーン」を実施中

  トヨタのチューナーズブランド“トムス”では、サービススクエア限定でレクサス ＩＳを対象としたキャンペーンを実施中です。２００８年６月から８月末までの期間中、サービススクエアに来店の上「レクサス　ＩＳ　キャンペーン」をご利用の皆様へ部品代及び交換工賃を特別価格にて提供。定価の５％ＯＦＦ（消費税込み）になるので、トムス製品をカスタマイズ希望の方は、検討されてみてはいかがでしょう。価格は下記の通り ■価格例（消費税込み）： 　ハイパーコンプレッサーキット＋取付工賃……118万6500円　→　100万円　Ａｄｖｏｘ＋取付工賃……39万9000円　→　34万円　エキゾーストシステム・バレル＋取付工賃……16万3800円　→　12万円5000円　スタイリングパーツセット＋塗装・取付工賃……39万2700円　→　36万円 　※ 上記メニュー他、多数メニューをご用意しております。お問い合わせ下さい。【問い合わせ・予約先】 トムスサービススクエア　　TEL　０５５０－８９－８３４７ 「ＴＯＭ‘Ｓ　ＩＳ４５」トムスのサイトはこちら ←よかったらクリックお願いします！

  2008.06.13

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  レクサスＩＳカブリオレの新情報

  新車スクープ情報誌「ニューモデルマガジンＸ」の最新号にレクサスＩＳカブリオレのスクープ情報が載っていたので紹介します。噂が出てからまもなく丸２年が経過しようとしているのに、一向にリリースされる気配がないので、「もしかして計画が中止になったのでは？」と考えても不思議ではありません。しかし、当雑誌のスクープ班によると、大幅な遅れが生じているものの、計画そのものは生きているようです。当初は今年夏に発売される予定でしたが、最新の開発スケジュールによると、１年３カ月ほど遅れて２００９年初夏に正式デビューになるとの事。北米を中心にヨーロッパと国内でも販売。主力となるアメリカ向けには２．５リットルと３．５リットルの両エンジンが設定されるが、今のところ国内向けは２．５リットルになりそう。ＩＳカブリオレと並んで気になるのが、クーペの存在。すでに完成型を思わせるテストカーが走っていることも確認済みで、いつ発表されても不思議ではないほどです。ただし、こちらもカブリオレ同様、２００９年までお預けとなる公算が大きい。この策にはＩＳのモデルライフを伸ばす狙いも込められているようで、クーペとカブリオレが投入された後も数年は現行モデルが生産&販売される見込みのようです。クーペもカブリオレも早ければ来年のデトロイトショー又はニューヨークショーで披露される可能性が高い。今後もその動向から目が離せないクルマです。←よかったらクリックお願いします！

  2008.05.03

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  レクサスＩＳのマイナーチェンジ情報

  新車スクープ情報誌「ニューモデルマガジンＸ」の最新号にレクサスＩＳのマイナーチェンジ情報が載っていたので紹介します。今年デビューから丸３年目を迎えるＩＳですが、９月にかなり中身の濃いマイナーチェンジが行われるようです。■エクステリアバンパー、ラジエターグリル、リアコンビランプ、アルミホイールのデザイン変更。さらに遅ればせながらドアミラーウインカーも新採用。■インテリア明るく開放的なインテリアを実現するため、ブラック＆フロスティグレイはブラック＆ライトグレーに、ブラック＆アイボリーはブラウン＆エクリュにそれぞれ変更。また、木目パネルの色もボルドはグレーに、ライトブラウンはミディアムブラウンに置き換わる。さらにセンタークラスターのデザインも一部変更され、スイッチ類の英語表記が新たにオプション設定される。■パワートレインＶＤＩＭ車が２．５リットルにも拡大採用。サスペンションのセッティングの見直し、操縦安定性の向上。■装備バージョンＩだけに標準装備の本革&本木目コンビ・ステアリングをバージョンＬにもオプション設定。バージョンＬ及びバージョンＳにはオート格納ドアミラーが取り入れられる。カードキーのオプション設定。スイッチ類の英語表記が新たにオプション設定されるようですが、要望が多かったのでしょうか。少し気になります。６月１６日をもって現行モデルのオーダー受付が終了。そして翌日から新型の受注が始まる予定のようです。気になる発表日は９月３日で、店頭デビューショーは同６日～１５日に開催される予定。←よかったらクリックお願いします！

  2008.04.01

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  レクサスＩＳ　３年目の真実

  モーターマガジン３月号に「レクサスＩＳ　３年目の真実」というタイトルで、レクサスＩＳとドイツのプレミアムセダンを比較する記事が出ていたので紹介します。 比較車両は、ＩＳ２５０，ＩＳ３５０とＢＭＷ　３２０ｉ，メルセデスベンツ　Ｃ２５０エレガンス。 以下主なコメントを挙げてみます。「今回の３モデル４台の中でベストを選べと言われたら、筆者は迷うことなくＩＳを挙げる。」「ＩＳ２５０バージョンＳの出来映えには本当に感心させられ、ひいき目抜きに、降りたくない、ずっと乗っていたいとすら思ったほどである。」「そう思わせた最大の要因としては、まず走りの熟成度の高さが挙げられる。硬かった乗り心地はしなやかさを得て、快適性で３シリーズに明確な差をつけているし、Ｃクラスに対しても負けてはいない。」「Ｖ型６気筒ユニットとしては間違いなく世界トップレベルにあるＩＳの両エンジン。」 「どうせＩＳはプレミアムセダンとして、まだまだＢＭＷ，メルセデスベンツの域に達していない。」といった毎度お決まりの結論なんでしょ。と思って読みはじめらたら意外にも賛辞の嵐じゃないですか。 「褒めすぎだろ。」と思ったら、筆者がモータージャーナリストの島下泰久氏と知り、納得しました。ブラックのＩＳ３５０をデビューと同時に購入し、この雑誌（モーターマガジン誌）の中でレポートするコーナーを担当していたぐらいの人ですから、レクサスを悪くは言えないはずです。 このような評価が本当に多くの自動車評論家やユーザーの声として聞こえてきたら本物ですね。 ←よかったらクリックお願いします！

  2008.02.05

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  レクサスＩＳにエレガントな特別仕様車を設定！

  レクサスＩＳに特別仕様車を設定し、２００８年２月１８日から発売開始されます。　今回設定された特別仕様車“Elegant White Interior（エレガント・ホワイト・インテリア）”は、ＩＳ２５０、ＩＳ３５０をベースに、最高級レザーのセミアニリン本革シート、本木目パネルなどを特別装備したほか、特別内装色ホワイト＆グレーのコンビネーションとすることで、上質感・洗練感あふれる内装デザインとし、一段と魅力的な仕様となっています。また、電動リヤサンシェードに加え、電動チルト＆テレスコピックステアリング（オートチルトアウェイ＆リターンメモリー付き）なども採用し、利便性もアップしました。なかなかオシャレなシートなので人気が出そうですね。ただ限定７００台のみの販売となるようです。バージョンＬに追加で設定するわけにはいかなかったんですかね。（以下トヨタ自動車のニュースリリースより）LEXUS、ISの特別仕様車を限定700台発売 　LEXUSは、ISに特別仕様車“Elegant White Interior”を設定し、全国のレクサス店を通じて、2008年２月18日より、限定700台発売する。　今回の特別仕様車は、IS250、IS350をベースに、最高級レザーのセミアニリン本革シート、本木目パネルなどを特別装備したほか、特別内装色ホワイト＆グレーのコンビネーションとすることで、上質感・洗練感あふれる内装デザインとし、一段と魅力的な仕様としている。 【主な特別装備】 ・ セミアニリン本革シート （フロントポジションメモリー・ベンチレーション機能・ヒーター付） ・ 本木目パネル（バーズアイメイプル／ボルドー） ・ 特別内装色ホワイト＆グレー（ドアトリムカラー：メローホワイト、シートカラー：メローホワイト＆ライトグレー） ・ 電動リヤサンシェード ・ 電動チルト＆テレスコピックステアリング（オートチルトアウェイ＆リターンメモリー付） 　また同時に、IS250、IS350“version Ｉ”の本木目パネル色にボルドーを追加でオプション設定した。 【メーカー希望小売価格】 　　　　　　　　　　　 トランスミッション　　　 駆　動　　　 価 格(消費税込み) IS 350特別仕様車“Elegant White Interior” 2GR-FSE（V6・3.5L） 6 Super ECT 2WD（FR） 5,300,000 IS 250特別仕様車“Elegant White Interior” 4GR-FSE（V6・2.5L） 　　　　　　　　　　　4,440,000 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AWD 4,750,000 ＊ 価格にはリサイクル料金は含まれない6 Super ECT ： スーパーインテリジェント６速オートマチックトランスミッションレクサス公式サイトはこちら←よかったらクリックお願いします！

  2007.12.26

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  レクサスＧＳ,ＩＳのリコール情報！

  本日、レクサスオフィシャルサイトでＧＳ,ＩＳのリコール情報が発表されました。燃料パイプの設計ミスで、パイプに亀裂が入る可能性があるとの事。以前エアバック, シートベルトの不具合によるリコールがあったので、これで３度目となります。かなり初期のロットが対象のようなので、今回愛車はアタリですかね。リコールの内容は以下の通りです。１．不具合の状況エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。 ２．改善の内容全車両、当該パイプを対策品と交換します。 ３．対象車両対象車種は　GS350、IS250、IS350　で、合計4424台。下記期間に製造された車両が対象となります。GS350は平成17年 7月27日～平成17年12月 9日IS250は平成17年 8月23日～平成17年11月3日IS350は平成17年 8月19日～平成17年10月31日リコールの対象車両かどうか調べるには、トヨタオフィシャルサイトの検索ページで確認できます。検索ページはこちら以下カービューの記事よりトヨタは、クラウン、マークＸ、レクサスＧＳ３５０、レクサスＩＳ（２５０および３５０）の燃料パイプに不具合があるとして、国土交通省にリコールを届け出た。 　燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、燃料中の腐食成分により微少な亀裂が発生。そのまま使用するとパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料漏れを起こす。 　対象となるのは、クラウン（平成１５年１２月１５日～平成１７年１０月３１日製作）、マークＸ（平成１６年１０月２９日～平成１７年１２月１６日製作）、レクサスＧＳ３５０（平成１７年７月２７日～平成１７年１２月９日製作）、レクサスＩＳ（平成１７年８月１９日～平成１７年１１月３日製作）。対象台数は、合計で２１万５０２０台。 　トヨタでは、燃料パイプを対策品と交換することで対応する。←よかったらクリックお願いします！

  2007.11.28

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  ＷＡＬＤからレクサスＩＳ用エアロ発売

  ＷＡＬＤからレクサスＩＳ用エアロ（フロントスポイラー、サイドステップ、リヤスカート、トランクスポイラー）が発売されました。左右に大きく張り出したデザインを採用したフロントスポイラーや、４連ダクトタイプを配することで軽量かつ空力の良さを感じさせるデザインに仕上げたサイドステップ等、他社メーカーとは違った個性的なフォルムでなかなかスポーティな仕上がりです。以下カービューの記事よりＷＡＬＤは、レクサスＩＳ用エアロパーツを発売した。発売したのは、フロントスポイラー、サイドステップ、リヤスカート、トランクスポイラー。なお、スポーツフェンダーダクト、Ｄ.Ｔ.Ｍスポーツマフラーは開発中となっている。 　フロントスポイラーは、左右に大きく張り出したデザインを採用。直線的なラインで力強く絞り込まれたフロントフェイスにボリュームを持たせることで、ボトムラインに力強さを与える。また、三角に切れ上がったスポーティなフォグランプ周りを強調する面構成を施した。 　サイドステップは、ＷＡＬＤとして新たなデザインを採用。センターライン部分を大きくえぐり取ったほか４連ダクトタイプを配することで軽量かつ空力の良さを感じさせるデザインに仕上げた。 　リヤスカートは、フロントスポイラー同様にボトムラインにボリュームを持たせるデザインを採用。センター部分にはディフューザータイプのデザインを施し、好みによって開閉できるようにした（純正バンパーのカットが必要）。 　トランクスポイラーは、トランクの先端をリヤに向け延長するようなデザインを採用。スポーティでありながらもワンランク上級クラスのボリュームを持たせている。 　価格は、フロントスポイラー、サイドステップ、リヤスカートのセットが１７万１００円、フロントスポイラーが５万４００円、サイドステップが７万１４００円、リヤスカートが５万４００円、トランクスポイラーが５万４００円（いずれも税込）。ＷＡＬＤのサイトはこちら←よかったらクリックお願いします！

  2007.09.06

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  レクサスIS (GSE20・21)用「ハイパーブレーキキット」発売！！

  フロントセット（43051-TGE21）リヤセット（43052-TGE21）トムスからレクサスIS (GSE20・21)用高性能ブレーキシステム「ハイパーブレーキキット」が８月より全国の有名カーショップなど、トムス製品取扱店を通じて発売開始されました。同時にレクサスGS(UZS190・GRS191)/レクサスSC(UZZ40)用も発売されたようです。■特徴重量級ハイパフォーマンスカーのスピードを確実に制御する最上級ブレーキシステム。レーシングマシンにおいても採用している英国apレーシング社とのコラボレイトにより完成。素晴らしい効きとフィーリングはもちろん、ブレーキ鳴きや汚れにも細心の気づかいを行い開発された。究極のブレーキシステムがここに完成した。■詳細 ・フロントセット※1ａｐ製アルミ６ポッドキャリパー専用ブレーキパッド(フロント)ブレーキライン(１台分)フィッティングパーツ・リヤセット※2ａｐ製アルミ4ポッドキャリパー専用ブレーキパッド（フロント）フィッティングパーツ・フロント＆リヤセットフロントセットリアセット車名：レクサスISグレード：350/250(AWD除く)型式：GSE21/20品番：F＆Rセット 43050-TGE21/Fセット 43051-TGE21/Rセット 43052-TGE21希望小売価格：F＆Rセット￥588,000/Fセット￥357,000/Rセット￥273,000※1：IS250(GSE20)は下記トヨタ純正品を別途ご用意下さい。フロントブレーキローターLH(No.43516-30030)×1個フロントブレーキローターRH(No.43512-30340)×1個フロントダストカバーLH(No.47782-22200)×1個フロントダストカバーRH(No.47781-22200)×1個※2：下記トヨタ純正品を別途ご用意下さい。リヤブレーキローターLH/RH(No.42431-14150)×2個※：フロント、リア共に標準ダストカバーの加工が必要です。※：ホイール形状により干渉の恐れがありますので、キャリパー逃げ図面をトムスホームページ（http://www.tomsracing.co.jp/product/brake-hyper.htm）よりダウンロードしてご確認下さい。装着ホイールはトムス「VP-1」/「VP-Ｓ」/「VP-5」/「VP-8」を推奨致します。※：本製品を装着した場合、「キーキー」もしくは「グッグッ」という音が発生したり、ブレーキダストが増加する場合があります。性能向上の為、ご了承ください。■発売時期　平成19年8月商品に関するお問い合わせは下記にて受け付けています。株式会社トムスＴＥＬ０３－３７０４－６１９１トムスのサイトはこちら←よかったらクリックお願いします！

  2007.08.29

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  レクサスIS350用『ハイパーコンプレッサーキット』発売！！

  トムスからレクサスIS350（GSE21）用『ハイパーコンプレッサーキット』が８月より全国のトムス製品取扱店を通じて発売開始されました。また、オプションとして『コンプレッサー専用エンジンカバー』や『エキゾーストシステム　トムスバレル　IS用』、『スーパーラム2ストリート』も発売。　この『ハイパーコンプレッサーキット』は、IS350をパワーアップするスーパーチャージャーキット。フルオプション装着時で最大出力358ps（263kw）、最大トルク488N・m（49.8kgf・m）を発揮します。また、専用ECUでコントロールされる電磁クラッチにより、リニアなレスポンスと省燃費性を両立。アイドリングやアクセルオフ時には高い静粛性を実現します。　コンプレッサー本体のほかに取り付けブラケットやパイピング類、専用コンピュータがセットされ、完全ボルトオンで簡単に取り付けられます。ただし、コンピュータの書き換えの間（約1週間）は車両を動かせないとの事。今後、IS250用、GS用、LS用スーパーチャージャーキットも発売されるのでしょうか？期待しましょう。『ハイパーコンプレッサーキット』■適合車種／レクサスIS350　型式：GSE21　年式：06.7～　※■価格／￥1,050,000■キット内容／ルーツタイプコンプレッサーユニット、専用コンピュータ、水冷インタータークーラー、専用ラジエター、専用ウォーターポンプ、専用ハーネス、専用Vベルト、専用サージタンク、パイピング類、取り付けパーツ一式※純正コンピュータラベルにトヨタ品番“89661-53770”およびデンソー品番“275100-8981”の両記載のある物のみ対応『コンプレッサー専用エンジンカバー』■適合車種／レクサスIS350　型式：GSE21■価格／￥52,500■材質／耐熱FRP■仕様／シルバー塗装済み『エキゾーストシステム　トムスバレル　IS用』■適合車種／レクサスIS350　型式：GSE21■価格／￥147,000■材質／フルステンレス■仕様／テールφ120mm、楕円『スーパーラム2ストリート』■適合車種／レクサスIS350　型式：GSE21■価格／￥147,000■仕様／純正交換エアフィルター商品に関するお問い合わせは下記にて受け付けています。株式会社トムスＴＥＬ０３－３７０４－６１９１トムスのサイトはこちら←よかったらクリックお願いします！

  2007.08.17

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  レクサスＩＳがＷＴＣＣ参戦か！！

  WTCCのオフィシャル・サイトによると、イギリスのLGTエンジニアリングが、レクサスISのディーゼル仕様「IS220d」を使用して、今シーズン途中からWTCC参戦に向けて準備中のようです。WTCCをご存知ない方のために説明しますと、ヨーロッパで大人気の自動車レース「FIA（国際自動車連盟）世界ツーリングカー選手権(World Touring Car Championship)」の略称。このレースはフォーミュラ１（F1）、世界ラリー選手権（WRC）に次ぐ世界３大選手権に数えられ、各メーカーの市販車で行われています。日本のスーパーGTとは異なり、４ドアセダンや３ドアハッチバックなどの親しみやすい車両がレースを戦っているのが特徴で、今年はヨーロッパを中心に11イベント全22戦が開催されています。ワークス参戦しているのは、BMW（BMW320si）、アルファ・ロメオ（アルファ156）、シボレー（シボレー・ラセッティー）、セアト（セアト・レオン）の４メーカー。セアトはスペインの自動車メーカーで、元々はイタリアのフィアットの資本でしたが、90年代にフォルクスワーゲングループの傘下となったメーカー。参戦している車種「セアト・レオン」は３ドアハッチバックモデルで、ベース車両はVWゴルフです。日本車では、ホンダ・アコード・ユーロＲ、トヨタ・カローラがワークスチームではなく、プライベートチームから参戦しています。レクサスISはワークス参戦ではなく、プライベートチームからの参加ですが、同じＦＲでスポーツセダンのBMW320siとどんなバトルを繰り広げるのか今から楽しみです。FIA WTCCのオフィシャル・サイトはこちら←よかったらクリックお願いします！

  2007.08.13

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