★彡Tom with CJ43/SC54/KF11

久しぶりに府中試験場に行って来ました　いわゆる“一発試験”に
臨み、大自二免許を取得してから明後日(９日)でちょうど３年に
なります　今回ようやく大自二車を携えての訪問となった事により
タイトルに据えた“御礼参り”的な意味合いも込めての突撃という
事になるわけですが(笑)…で、技能試験はもちろん免許に関連する
手続き等の業務も行なわれていない“閉庁日”に何をしに行ったの
かと申しますと…そうです、“コース開放”を利用して来ました

技能試験の受験を予定している人はもちろん、運転技術の向上を
図ろうという人の個人練習や指定前教習を受講中の練習生の特訓
等々で毎回数多くの利用者が集っているこのコース開放、“直前の
予約はなかなか取れない”というイメージがあったのですが、予定
していた今日の日中のスケジュールが突如スッ飛んでポッカリと
時間が空いた時にふと思い立って電話を入れてみたところあっさり
枠が取れたので(少汗)、午後１時３０分開始の“３限”の枠にて
１時間みっちりと走って来ました　大自二試験車両のスタンダード
であるＣＢ７５０とはいろいろと異なる部分もあるＣＢ１３００
ＳＢでの“府中攻め”はいったいどんなものなのやら…試験車両を
“ＲＣ４２”型のＣＢ７５０として私の“ＳＣ５４”型のＳＢと
比較してみると、全長は４５ｍｍ長くて幅が１０ｍｍ広く、車重は
２５ｋｇ重くなっています　そして排気量が５３７ｃｃ大きくて
最高出力は２５ｐｓ高い(いずれも後者)…いやちょっと待て、よく
考えてみたら受験の時に乗ったのはスズキのＧＳＦ７５０だぞ！
そちらとも比較してみるか…うへ～、全長は１３０ｍｍ長くて幅は
２０ｍｍ広く、車重は乾燥で３１ｋｇ重いと来たか！　でもって
排気量差は同じとして、出力差は２３ｐｓ…おっ、そこはちょっと
頑張ったか(笑)…いや、ＧＳＦは何と言ってもあのエンジンの吹け
上がりとか低速時のトルク感とか、そういう“数字には出て来ない
部分”の違和感がバリバリだったし、むしろスルーしてもいいと
さえ思える(爆)…ま、まぁとにかく、今回のＣＢ１３００ＳＢでの
府中試験場二輪コース走行、私的な印象としては思いの他“それ
なりに走れた”という感じでした　府中の名物である“課題３点
セット”(一本橋・スラローム・波状路に続けて臨む課題エリア)は
もちろんの事、クランクやＳ字もその“用心のしかたや程度”は
受験時のそれとさほど変わりなく走っていた感じです　その上で
それぞれの課題やポイントとなる部分を“当時”を思い出しながら
追って行くのは、いろいろとタメになる部分があったのに加えて
大変楽しかったです　また機会があったら行ってみたいですね！

というわけで、自身の受験時の回想を絡めつつ技術面の鍛練にも
繋げるべく訪れた今回のコース開放でしたが、私以外にも３人の
方が走り込んでいました　いずれも普通二輪クラスのバイクを持ち
込んでおり、大自二免許の技能試験合格を目指して練習している
様子…そんな中でＣＢ１３００ＳＢなんぞでせっせと走っている
私の姿というのは他の人たちからするといったいどう見えているの
でしょうか？　しかもその中の１台はＣＢ４００ＳＢだったりする
という(微汗)…でもこれに懲りずにまた行こうと思っております！


警視庁 : 運転免許試験場の運転コース開放
→ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tekisei/tekisei06.htm

都道府県別試験コース開放状況
→ http://1patu.com/sample/menkyocenter.pdf
(『一発試験必勝合格マニュアル』紹介サイト内 / 内容は要確認)