投資（株とFX)と人生論ー100年ライフの後半戦

すでにシートポスト、シート、タイヤを交換、泥除け外し。
そしてペダルも軽量化し、
ここまでで、実測、10.6KGを達成。


さて、次はドライブレインの変更に着手。

ディレーラ、６速14－28を変更。

ROUTE　2013はリアエンド126mmのボスフリタイプ。
スプロケットを、シマノボスフリ　7速13－28をGET。
Rディレーラは、将来の9速化も視野に入れてロード用を検討。

ロード用は27Tまで対応だが、28Tなら行けるだろうと
SORAをGETしたので、変更。

気になる重量は、
スプロケットが、ギア1枚増えたので実測＋60グラム増加。
しかしRD-3400 SORAが意外と軽く、実測で―40グラム。

6速シフター、Fブレーキレバーを7速一体型へ変更し実測で―20グラム。

と結局、＋－ゼロで、7速化へ。

ついでにリアハブが引っかかっていて回転が悪かったので整備。
ハブを開けたら、グリスがほとんどない状態。まあ、ひどい整備だ。

ということで、ここはDURA ACEグリスを入れる。

さてディレーラを取り付けてシフターで調整。

チェーンが太いので、軽量化を含め今後変更しないといけないが、
とりあえずは、動作し無事終了。

これでリア―駆動系は、14→13と少し上げてみました。

さて明日、試運転に行こうと思います。

ここまでで、6万円弱。上位機種のMu P8より安く、そして軽くなりました。


このあとは、Fギアの56T化とBB交換予定。

そしてさらにやるとしたら、ですが、
Fフォークのアルミ軽量化。
ホイール交換くらい、でもここまでやると
フレーム本体とハンドル以外、全部交換となりますね。



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