このたび、おかげ様をもちまして栃木県の方に嫁入りいたしました。
愛情をそそぎ我が子のように可愛がってきたアストロですが、今回の新しいオーナーも、きっと良くしてくれるでしょう。

我が家と同じで小さなお子さんがいるご家庭なので、子どもたちの人気者になって欲しいものです。

とりあえず、このブログはアメ車ネタは終了になりますけど閉鎖はいたしません。
過去ログも何かのお役に立てるとおもいますし、もしかしたらまた「あの車」あたり突発的に買うかもしれないし・・・。

街中でＶ８サウンドを聞くと、ウズウズしちゃうので、また病気が再発しましたらお知らせいたします。（笑）

突然ですがこのたび、アストロを売却することにしました。

多額の資金を投入し、愛着バリバリの愛車ですが諸事情によりオークション掲載中です。
興味のある方はご覧くださいませ！

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k143043530

つきましては、オークションページに掲載しきれない画像をこちらにてＵＰいたします。
画像は以前のものが多く、現在と若干異なる場合もありますことをご承知願います。



ウーハーアンプ

現在のホイールとは異なります。



売るつもりで写真撮ったことないから、いまいち良いのがないなぁ。。

11月3日文化の日、埼玉県　航空自衛隊入間基地航空祭に行ってきました。

基地内はすごい混雑で、とてもチビたち3人連れては行けませんので、穴場？的な場所を見つけて基地外周にて見物。








隊員の皆様の、日ごろの訓練成果を見れて、こちらも大変勇気付けられました！
これからも防衛のため、国民の財産と生命を守るために頑張ってください！

デジカメの動画で撮ったので画質や撮影状態も悪いのですが、一応ようつべにアップしました。
Ｆ２デモ飛行
http://www.youtube.com/watch?v=_Qhwrl-jo-s
デモフライトの終盤、ローパスにて左右に翼を揺らし「さようなら」して、そのままどこかの基地に帰っていった。



ブルーインパルス1
http://www.youtube.com/watch?v=H9sn4Qh9L5o

ブルーインパルス2
http://www.youtube.com/watch?v=buO3pcTi_tM

ブルーインパルス3
http://www.youtube.com/watch?v=9SOUp3zI8nM

何も用意せず適当に撮った動画なのでイマイチです。
もっとしっかりご覧になりたい方は去年の動画で良いのがアップされてましたので、良かったら見てください。http://www.youtube.com/watch?v=oMBrP6TSXkM&feature=fvwrel

来年はもっと準備して行こうっと！　　

このたび、アストロを大改造しましたよ。
改造費に約240万円ほど掛かりました。
もうね、ほとんどアストロには見えません。

[改造前]










[改造後]


どうです？近代的なマスクになったでしょう？

アルファード風にするか、エルグランド風にするか悩んだあげく、アストロに近い雰囲気のエルグランドのパーツを流用いたしました。


※当方はこの記事に一切の責任は取りません。


（爆ｗｗ）

うちのサバーバンがお婿にいきました。
我が家にきたときは廃車同然でしたが、里親の私に愛情と資金を注がれ健康を取り戻しました。

別に手放すつもりもなかったのですが、なんとなく売れちゃいました＾＾；

新しいオーナーの所で、可愛がってもらってくださいな。

なので、サバーバンのある生活は終了！

アストロのある生活は、もうしばらく続く予定です！

で、ですが、最近ちょっとお疲れ気味（私もアストロも）なので、いつ何があるかわかりません。

kinuma氏のように新しいアストロ？！

う～ん・・・・・。

梅雨が終わったと言うのに、連日のゲリラ豪雨と夕立で、車がキレイな状態が保てないことでイラついてます。今日なんか、すぐ近所に雷が落ちて超びっくり！
どこぞの国からミサイルが飛んできたかとおもうほど。

雷でなく民主党政権が転げ落ちて欲しいです。

さて、ブレーキの話ですが、先日のブレーキシリンダーの交換後しばらくは調子いいと思っていましたが、やはりダメでした。

そこで、ライニング（ブレーキシュウ）を新品に交換することにしました。
見た目は異常な消耗はなく残りも十分ですが、この車の過去の状態があまり良くないので、もしかしたらライニングの材質が異常劣化の可能性もあるかと。


こちらは交換前の状態です。

古いものと新品のものを比較してみると、



色はまったく違うのですが、プライマリ（前側）（でしたっけ？）ライニングの厚みが、新しいほうが薄い！
触った感触も、古いのはカチンコチンですが、新しいのはそうでもない感じ。

そして、以前から気になっていたバックプレートの消耗。

普通、ここまで消耗したら交換が望ましいのですが、片側で約10,000円は痛いので今回は補修を行いました。
エグレている箇所を溶接で盛ってから削ればバッチリなのですが、少しでも段差が無くなれば良いのでサンダーで削って均してしまいました＾＾；


こちらの画像は途中経過ですが、最終的にはもう少し削ってペーパーで仕上げました。
画像にはないですが、バックプレート最下部に10ミリ程度の細長いプレートがスポット溶接で付いてますが、張り付きがヒドイ方側が半分めくれていたんです＞＜
仕方が無いので、そこも削って均してしまいました。（笑）
ダメになってしまったら諦めて交換すればいいや！って。

あとは、自動調整部分をＯＨして要点箇所にブレーキグリスを付けながら組み上げて、キッチリ手動でライニングの隙間調整を行って完了です。

さて、気になる結果は（え？気にならない？（爆ｗｗｗ））

うそぉ～ん！ブレーキ効かないじゃ～ん

新品であるが為の効かないってやつね！

でも、今までとまったく違うフィーリングです！
ちょっとブレーキの踏みしろが深いのですが、不自然さはなくなりましたよ～＾＾
（隙間調整が完璧じゃなかったかなぁ）

一皮剥けるまで様子みて、自動調整もアテにしてみて、しばらく様子見ましょ。


追記
その後の報告です。

これでリアブレーキの不具合が完全に直りました。実にスムースで今までの調子悪さがうそのようです。ライニング交換とバックプレートの補修を同時に行ったので、どちらが致命的だったのかわかりませんが、しばらく走ると症状が治まってくることを考えればライニングが原因の可能性は大でした。残りがいっぱいあっても経過年数で交換は必要のようです。同じような症状で悩んでる場合は、交換をお薦めします。

先日のことですが、ヤフオクでウインドリペアキットを￥1800円で買った。



半信半疑でしたが「やりたがり」の私としては、子どもの頃の学研の教材と同じ感覚（笑）



安い割にはちゃんとしたものだった。



ヒビに樹脂（レジン）を注入するのでなく、石が当たって出来た穴に注入する感覚です。

圧入するので、少し穴を削って広げたほうがキレイに直ります。

樹脂（レジン）は紫外線で反応し硬化しますので、作業は日陰で行い、圧入が完了したら太陽光に当てます。すぐに硬化してくれますので仕事は早いです。

気になる完成後の画像は・・・



あれれ？

ファイルに画像がないぞ？！

撮り忘れたかなｗｗｗｗ

近日、アップしますので・・・・。　　がっくし