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Jan 12, 2017
カテゴリ：ジョグ＆スケッチ
Ponte de Lima,2016.10.9-Memoirs60（回顧録60),New Ogura Bridge_ story (4254)2017.1.12
Memoirs・・The height of the mountain between Valença do Minho and Ponte de Lima was 398m.I almost climbed mountaineered style. I had no time to sketch after long trail for down hill . Today・・I run marathon to 13km running course the Takada bridge and New Ogura bridge first time since last summer. I imagine the new bridge of the linear Sinkansen can be seen from the viewing stand of the ner Ogura Bridge in the future. I am looking forward to it. 【Memoirs60--5th day of Camino Portugués 】2016.10.9(Sun) **Onsite Report(現地からのリアルタイム・レポート)は第10報告(10/7-13)の第3項を参照ください。** Ponte de Lima(ポンテ デ・リマ) (sketched at 19:25 in angle of 190°)  夕刻迫る川をスケッチ。もう川辺の木々は紅葉が始まっている。 今日のコースはValença do Minho(ヴァレンサ・ド・ミーニョ)からPaços→Fontoura→Sáo Bento da Porta Aberta→Rubiães(ルビアンイス)→Sáo Roque(サン・ロケ)→Labruja(ラブルジャ)→Arco→Arcozelo(アルコゼロ)を経由してPonte de Lima(ポンテ デ・リマ)までの34km。 ポルトガルに入って最初のスーパー(Intermarché Valença)で飛びついたカップラーメンのYatekomo。即席ラーメンを見た最後の店となった。以後ポルトガルでは一切カップラーメンを見ることが出来なかった。日本食進展の余地ありと睨んだが。 卵は12個入りか6個入りしかなく買うのをためらっていたが、昨夜のアルベルゲ(Albergue de peregrinos São Teotónio)から以降6個入りを買う習慣が付いた。夕食と朝食に2個づつの目玉焼き、行動食に2個を茹で卵というパターンで6個を賄う。 調理道具が揃っているアルベルゲではこれらが可能になる。バイクの団体が30人ほど泊っていた。かれらは行動食として大量のゆで卵を大鍋に用意していた。まぁそれにヒントを得てこちらも作ってみた次第である。台所でうろうろしていたら一緒に夕食を食べないかと誘われ彼らとワイワイ言いながら食事をしたときに、 一人カップラーメンを食べたのであるが、皆欲しそうにするので一口ずつ試してもらった。どうだろう。この美味しさは と。皆な初めての味のようであった。日本より40年も遅れている！ チキンを数本分けてくれたりなかなかの栄養補給となった。かれらはバイクでSCへ向かう。少年から大人まで。少年チームが先頭を切って疾走していった。 Albergue de peregrinos São Teotónio(昨夜の食堂)(21:10)  バイクの大人チーム。奥さん方や子供たちチームは別室。 さて、アルベルゲ(Albergue de peregrinos São Teotónio)から一人南の方角に歩きだしてすぐ道に迷う。なんとしたことか。地図と現場の雰囲気や景色のチェックには絶大な自信をもっているのにも関わらず現地の微妙な道の曲がり方に惑わされた。 そもそも住宅密集地を500m/2cm(25,000分の1)の地図で歩もうと思った手抜き地図に問題があった。500mという長い区間に無数の道路が入り組んでおり地図ではそれらが書ききれずに省略される。その部分の見誤った。歩測はしているけれど、カウント通りに曲がり角が現れずずれている。おかしいと思いつつそのまままっすぐに。行きつ戻りつしていうるうちに迷路に入ってしまった。 高速が両側に見えているのに現在位置がわからないというありさま。近所の人に聞くもポルトガル語が理解できず指の方向へ進む。なんとそこは5分ほど前に歩いた処であった。 とまぁ、四苦八苦しながら最初の3.5kmを抜け出す。あとは快調な”石畳”。 Valença do Minho(ヴァレンサ・ド・ミーニョ)から南の道は、石で敷き詰められた道と言っても間違いではない。石だらけである。車道もややもとすると石道である。ボコボコ車が通るたびに音がする。四角い石を敷き詰めた道路では隙間に杖の先のスティックが挟まってしまい腕を取られることもしばしば。もう杖は使えない。 坂の途中を北向きに振り返る(14:30)  (camino達と記念撮影)(14:35)  こんな団体で歩いているがもともとは皆1人から3人連れであったのだ。全員がSCへ向かっている。 pine resin(松脂採取の山道)(14:51)  岩がごろごろの下り坂、松には脂取りの袋がぶら下がっていた。 sacred coutryside landscape(15:44)  Bárrioの村落 Ponte de Lima(ポンテ デ・リマ)のアルベルゲ(Albergue de peregrinos de Ponte de Lima)到着は18:30．この後到着はバイクの2人のみ。遅い到着で洗濯物は乾きそうにない。早速取り掛かる。干した物は夜半に室内に取り込み階段の欄干にぶら下げておく。 全部化繊なので、乾かなくてもそのまま着て大丈夫。歩いているうちに乾くのだ。靴下だけはそうもいかず、1日交代で履き替えリュックに結わいつけて干すという習慣を続けている。 Ponte de Lima(ポンテ デ・リマ)(19:08)  21:10くらいまで外の桟敷で夕食(Restaurante Petiscas)。アルベルゲの目の前にレストランがあり助かる。長時間粘っていた。 長く歩くと、スケッチタイムがゼロとなり問題。日中はひたすら歩き、到着地点の景色をスケッチするにしろこれからは夕刻が早いためヘッドランプを点けてのスケッチとなる。しんどいことだ。一刻の余裕もないところが苦しい。 (夕食)(19:56)  すこし張り込んだ。パンは温めてくれて布巾で包んでくれている。 Map and Elevation Profile ：Between Valença do Minho and Ponte de Lima (ヴァレンサ・ド・ミーニョからポンテ デ・リマまでの地図と標高プロフィール)  この区間の最高標高は398m 徒然の記 ■今日は半年ぶりに相模川の新小倉橋(その下にある小倉橋は神奈川100景)と高田橋一周を走った。新小倉橋は圏央道との接続を目的に2004年に完成され、相模川の川面からの高さは60m。この見晴らし台から眼下に小倉橋や大嶋という中州が見えなかなかの景観である。 近い将来 目の前にリニア新幹線の橋が渡される予定である。この部分は河岸段丘の深い谷となっているため橋の前後はトンネルになるわけで、すでに地上のポンプ設備の建設が始まっているようである。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
Jan 13, 2017 02:38:11 PM
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