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うずしおの乗り鉄ブログ in OKINAWA

[鉄道] カテゴリの記事

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近鉄特急ひのとり運行開始

近鉄の名阪特急に新しくひのとりが運行開始となりました。運行開始日となる３月１４日、早速ひのとりに乗ってきました。近鉄名古屋駅発の１番列車は８：２０発（土休日時刻）となります。近鉄名古屋駅先発の８時発の難波行きはアーバーンライナーnextひのとりは４番のりばからの発車。その前に賢島行き特急。４番乗り場には、ひのとりを見ようとたくさん集まっています。先に８時発のアーバーンライナーが発車特急降車ホームではメディアの皆さんが集まっています。簡単な出発式典などは、降車ホーム側で行われていました。８：１０発の賢島行き特急発車後、ひのとりの入線を待ちますひのとりがやってきました初めてひのとりを見ましたが、メタリックな赤い車体は独特なオーラが漂っていると感じましたひのとりロゴ行き先表示赤い車体が輝いています先頭車のデラックスカーはハイデッカーとなっています。いつかは乗ってみたいですね。入線から発車まで数分しかないので、慌しいです車内に入りましょう。レギュラーシート座席はシェルシートとなっており、前の座席はリクライニングしても後ろに倒れてこない仕様となっています。座席間隔も広く、JALのプレミアムエコノミーみたいな感じでしょうか。前面の大きいテーブルのほか、肘掛にはサイドテーブルも収納されています。前方のガイド画面は２画面新幹線では廃止となったニューステロップも流れます。つ　＾_＾車内設備を見てみましょう。座席のほかにサロンスペースもあります。大型荷物を収納できるロッカー。一部は交通系ICカードにも対応しています。ひのとりには車内販売はないので、お菓子類とコーヒーの自動販売機が完備されています。ひのとりコーヒー２００円。お湯は無料です。快適なひのとりに乗っていると２時間はあっという間に過ぎ、終点大阪難波に到着です。アーバーンライナーと比べるととても快適度がアップしていると思います。次回はデラックスシートに載ってみたいですね。良かったらクリックお願いします。にほんブログ村

2020年04月11日

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留萌本線　留萌～増毛間　営業終了（12/4）

留萌本線の留萌～増毛間はいよいよ今日（12/4）を最後に廃止されます。増毛には今秋を含め過去３度訪れています。初訪問は2007年8月。JR全路線のりつぶしのための訪問だったと思います。終着駅らしく車両止めの先には線路がありません２回目は２０１１年１月。最終列車だったと思います。雪の増毛駅折り返し先頭側には巻き上げた雪がびっしりです。そして、今年１０月。留萌増毛間のお別れ乗車をしてきました。その様子はまた別途アップします。廃止時期が近づき、JR北海道もいろいろ対策していますね。列車が到着するたびに祭りとなります増毛駅には食堂が併設されていました。駅名が駅名だけにここの切符はお守りとしても人気があったようです。このような駅がなくなるのは残念です。廃線後の動向に期待です。良かったらクリックお願いします。にほんブログ村

2016年12月04日

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北海道新幹線

先週末のことになってしまいましたが、北海道新幹線の指定券が発売されましたね。東京～新函館北斗間のはやぶさが２５秒や３０秒で売り切れたとか。で、ゲットしてきました！！新青森発の北海道新幹線１番列車。この列車は１分５０秒で満席になったとか。上記の人気列車に比べれば取り易かったみたいですね。是非クリックお願いします。にほんブログ村

2016年03月03日

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赤福氷が食べたくなったので

８月上旬の週末、突然赤福氷が食べたくなったので行ってきました。快速みえで、鳥羽駅まで。隣の近鉄のホームにはしまかぜが停まってました。JR鳥羽駅。この日も暑かったです。駅から歩いて２～３分で赤福の店へ。注文時にも並んで、トータル２０分くらいで赤福氷登場です。かき氷の中にあんことお餅食後は鳥羽水族館を通り過ぎて伊勢湾フェリーへフェリーが伊良湖から到着し、すぐに出港します。するとしまかぜが走ってました。鳥羽らしい遊覧船ですね。伊良湖のホテルが見えてきました。ホテル前は海水浴場なんですね。約５０分で伊良湖に到着伊良湖港はそのまま道の駅にもなっています。伊良湖からはバスで三河田原駅まで。やや遅れて到着。１時間くらいで豊橋鉄道三河田原駅に到着。なんか新しくなってる～電車に乗り換えて豊橋まで。ということで、三河湾ぐるっと一周の旅でした。クリックお願いします！！にほんブログ村

2015年08月20日

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今日は乗り鉄

今日は乗り鉄。早速新幹線に！あれ！？　何か違う？

2015年07月20日

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サクラを求めて４

ぶらぶらしながら下っていきます。蔵王堂へ足場が設置されてて、工事中？修復中？でした。そして黒門をくぐり周りにお土産屋さんなどが並んでいて、飽きないですね。下千本付近まで下ってきました。下りはロープウェイに乗ろうかと思いましたが、かなり並んでいたのでスルー日本最古のロープウェイだそうで興味あったんですがね。このあたりになるとさすがに満開でした。天気がよければもっと綺麗に見えたんでしょうね。吉野駅方面に下ります。ロープウェイが下ってきました。麓のロープウェイ乗り場に到着吉野から大阪まで１本でいけるんですね。吉野口からJRへ乗り換え、王子で大和路快速に乗り換えそのまま加茂から亀山行きキハ１２０に乗り換え、関西本線で帰ってきました。

2015年05月13日

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サクラを求めて３

翌日は和歌山へ。あくまで目的は１８きっぷ消化です。和歌山電鉄の方を見るとたま電車が停まってました。和歌山線１０３系奈良行何を思ったか、吉野口で下車近鉄電車へ乗り換え終点吉野へ到着。吉野口から吉野って近くはないのね。観光地らしい立派な終着地の駅舎ですね。駅前には早速お土産屋さんが並んでいます。吉野観光にはロープウェイと中千本まで行くバスがありますが、バスに乗ることに。見頃までまだ早いせいか、待ち時間なしで乗れました。満開になると、このあたり一面すごいことになるんでしょうね。中千本に到着です。さらに奥にバスが出ていますが、見頃は下千本なので、ここから下っていきます。歩道も歩行者天国

2015年05月11日

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サクラを求めて２

早速線路沿いのサクラが見えるポイントに来てみました。やっぱり曇っているのでぱっとしませんね。電車がやってきました動いている電車と一緒に撮るのは難しい次のポイントへ。花嫁さんがいますね。やっぱり難しいですね。ブレてしまいます（＞＜）桜のトンネルから一時撤退し、嵐山へ渡月橋を渡り嵐山公園へこちらも満開でした。渡月橋と桜を絡めて見ましたが、なんかイマイチ夕刻になりライトアップもされるのですね。再び嵐電嵐山駅へ。ホームに足湯がありました。この時期、桜のトンネルで夜の桜電車が運行されるので、再び桜のトンネルに向かいます。帷子ノ辻で北野白梅町行き桜電車に乗り換えです。車内は電気がついていますが、桜トンネル区間になると車内消灯、徐行運転となります。写真は上手く撮れていませんが、ライトアップされて桜はすごく綺麗です。徐行運転でも桜トンネル区間はすぐに終わってしまいます思ったよりも良かったので御室仁和寺駅で下車し、折り返します。消灯された車内車内からみる桜は綺麗ですが、写真はダメダメです。

2015年05月10日

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サクラを求めて１

毎年４月上旬には、サクラを見に行こうとどこに行こうかと考えているのですが、本来の目的は青春１８きっぷの消化の旅だったりします。今年のサクラはなかなか咲かないと思ってたら一気に咲いて、近所のサクラも満開でした。結局どこに行こうか迷っていたら、京都で下車してみました。バスに乗ろうとしたら長蛇の列。恐るべし京都。どうにかバスに乗って、清水寺へ。天気が曇っているのが残念です。清水の舞台とサクラを入れてみましたが・・・。何かイマイチですね。サクラがないほうがすっきりしますね。池と塔と桜通りもご覧の通り大混雑。続いてバスに乗って四条大宮駅へ。嵐電こと京福電鉄に乗ってみます。全体的にダイヤが乱れているようで、遅れて到着しました。確か桜のトンネルがあったと思って帷子ノ辻で乗り換え。北野白梅町行きに乗り換えです。嵐電北野線の鳴滝～宇多野駅間に桜のトンネルはあります。沿線にはカメラマンもたくさん宇多野駅で下車し、桜のトンネルに向かいます。

2015年05月09日

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鉄分補給の旅２

関門トンネルを通り、九州上陸小倉です。快速電車に乗りますが、あ！これは！！以前から気づいてはいたのですが、JR九州でも快速電車でロングシート車が出来てしまったのですね。途中特急退避の折尾駅では駅弁の立ち売りが健在でした。博多到着後、福岡空港へ。日曜日の夕方、混んでます。空席待ちも多いようです。JA009Dの元JAS機でした。優先搭乗の多いことさて、搭乗です。座席は、クーポン処分ということで。福岡空港離陸しばらくして、お食事の用意ができました。食後のコーヒーと和菓子羽田に到着そのまま次の搭乗口へ東京タワーこの羽田～中部便はなかなか人気のようです。セントレアに到着。鶴丸が並んでいます。定刻の到着でした。鉄分補給の旅のはずが、最後には結局飛行機に乗っちゃうんですね（笑）

2015年04月11日

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鉄分補給の旅１

このブログは乗り鉄ブログのはずが最近はすっかり飛行機ばかり乗ってて・・・と言われそうなので今回は乗り鉄の様子を。３月に入り青春１８きっぷが使える季節になりました。が、時間節約のため新幹線・・・N700Aの当たり車両がやってきました。しかも、今回はグリーン車です。といってもEXPRESSカードのポイントアップグレードですが。グリーン車でもそこそこ乗っていました。新幹線といえば、ガチガチになったアイスですよね！まもなく広島ってところで、ようやく広島地区に投入の新型電車が停まっていました。マツダズームズームスタジアム。カープ負けてるし。（結局負けたようです）広島駅の駅名票を取り忘れたので、在来線で。広島ということでお好み焼き。上に乗っているだいこんおろしはこの店オリジナルだそうで。広島市文化交流会館へ。広島へ来た理由はこれなんですがね。西条の定宿へ宿泊し翌日、新しくなった西条駅へ。駅の手前に前からずっと気になっていた自動販売機があります。売っているのは「だし」だし道楽。気にはなってるんですが、買ったことはありません。西条からはいよいよ青春１８きっぷの出番です。岩国で乗り換え。もうすっかり黄色電車だらけです。天気もよく車内もほどよい乗車率です。通津終点徳山に到着あら、今度の電車は２両編成だと115系の改造車到着。なんとか座れました。そのまま下関に到着。九州方面から列車も到着で混雑してます。

2015年04月08日

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【9/22】2014うずしおの夏休み　３日目

秋田駅から、奥羽本線湯沢行き。先月花火大会で訪れた大曲を過ぎ、横手で下車。次は北上線に乗り換え。北上線なんて何年ぶりだろう。終点北上で東北本線に乗り換え、花巻下車。バスも出ているのですが、時間が合わずタクシーで移動。こんなところまで熊出没注意！宮沢賢治記念館。館内は撮影禁止なので、写真はありません。お馴染み山猫軒。平日なので注文は少なそうです。続いて、記念館の下にある宮沢賢治童話村へ。賢治の学校なかなか不思議な世界が味わえました。続いては賢治の教室。このログハウスひとつひとつが教室になってます。観光を終え、最寄の新花巻駅に向かいます。新幹線は立派な駅だけど、在来線は・・・新幹線乗換駅なのに、ついでに作ったような感じですね。春にSLが走るようになったので、駅名標は立派です。２両編成のディーゼルカーが来ました。乗車約１時間。昔話やかっぱで有名な遠野に到着です。駅前には河童せっかく降りたので、歩いて数分のところにある遠野昔話の館いろいろな昔話が思考凝らして聞くことができます。遠野から、花巻を経由して盛岡へ。盛岡からはIGRいわて銀河鉄道。この日は八戸まで。

2014年09月23日

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【9/21】2014うずしおの夏休み　２日目乗り鉄編

北山形駅で乗り換えます。奥羽本線新庄行き新庄からは、羽越西線（奥の細道最上川ライン）に乗り換え終点余目からはちょっと寄り道のあつみ温泉行きに乗り換え乗り継ぎのちょうどいい小波渡駅で乗り換えトンネルを抜けてやってきた酒田行きの列車はキハ４８の国鉄色昔ながらのボックス席が並びます。酒田駅に到着。鈴虫がぎっしり！！羽越本線秋田行きは、７０１系のロングシート車約２時間で秋田に到着秋田での夕食には、比内地鶏の親子丼もうちょっと乗ります。男鹿線男鹿行き列車はキハ４０の男鹿線仕様。真っ暗な男鹿駅に到着しました男鹿といえばなまはげですね折り返し秋田行きに乗車宿泊は、駅近くの定宿となりつつあるドーミーイン秋田。やっぱり温泉が魅力的ですね。

2014年09月23日

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【9/21】2014うずしおの夏休み　２日目山寺編

二日目は米沢駅から出発です。普通山形行き、普段は通勤列車なので４両編成でした。山形で乗り換えて、仙山線山寺駅に到着。山寺は以前から来てみたかった場所です。でもこれからここまで登るのか・・・。駅を出て皆さんも登山口へ向かいます。歩いて数分で登山口に到着。まず最初の石段を登ったところに、神社がありました。そこからさらに数分歩いたところから、いよいよ登山が始まります。すごい森林の中を登っていきます。なんとなく熊の古道に感じが似ていると思います。まだまだ続きそうです。結構しんどいんですけど・・・。ようやく門が見えてきました。さらにがんばって、山寺のシンボル的存在に到着。景色は最高ですね！ちょうど電車がやってきました。中はこんな感じです。１本だけ紅葉したもみじがあったのでもうちょっと奥に、奥の院。ここまでの石段は約９００段。下山すると売店でこんにゃくを売っていたので。素朴でおいしかったですよ。続いて、体力回復に。山寺駅に戻ってきました。山形方面に戻っていきます。

2014年09月22日

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【9/20】2014うずしおの夏休み　１日目

いよいよ連休が始まりました。といっても単なる週末ですが。いろいろありまして、大崎駅から湘南新宿ラインに乗車し、北を目指します。宇都宮行宇都宮で黒磯行きに乗換え、黒石駅下車。黒磯からはバスに乗り換えです。バスで約35分。那須湯本温泉に到着。ここでは時間の都合で足湯のみ。この足湯が熱い熱い。熱い場合はホースで水をいれることが可能です。バスで黒磯に戻ります。黒磯から更に東北本線で北上します。普通、福島行き。この車内配置はあまり好きではないです。福島で乗り換えて、仙台へ。夜になると外はかなり寒いです。今度は仙山線に乗換え。もう真っ暗ですが愛子駅で下車。その昔、愛子様ブームとなった駅ですが、駅名は「あやし」愛子から再び仙山線で山形を経由して米沢へ。米沢駅前のホテルにチェックインします。ここのホテルは、貸切風呂があるんですよ。今回はバイブラバスをチョイス。

2014年09月21日

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先週末のお出かけは・・・３

栗林公園に移動してきました。栗林公園には20年ぶりくらいに入ったと思います。園内に入ると早速満開の桜が出迎えてくれました。栗林公園も夜間ライトアップされているので、本当は昨夜来ようと思っていたのですが、雨と寒さのため止めました。園内を歩いているうちに、過去の記憶を思い出してきます。池の対岸にも桜どこも満開です。ライトアップようのライトも設置されてあります。夜桜はまた雰囲気が違うんでしょうね。帰りは北口から出たのですが、北口近くには桜のトンネルができていました。北口から出たので、最寄の栗林公園北口駅に向かいます。歩いてすぐでした。ここからは18きっぷで帰ります。高松駅到着。今や香川県はうどん県をアピールしまくってます。マリンライナーに乗り換えまもなく瀬戸大橋を渡ります。瀬戸大橋通過中は写真を撮るのは難しいですSAのある与島鷲羽山が見えてくると岡山県です。岡山から山陽本線に乗り換えていきます。沿線の桜も満開でこの時期は車窓を楽しめますよ。

2014年04月12日

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先週末のお出かけは・・・２

乗船時間も１時間と短いので、長いすが並んでいます。宇野港を出港しました。約１時間で高松港入港です。雨が降り続いています。高松港目の前にある玉藻公園に入ってみます。ちょうど５時半になり無料で入園できました。玉藻公園は高校生の時以来になるかな。コトデンの高松築港駅が見えます。高松城の復元工事が始まってるみたいです。石垣の上の展望台に上がってみます。サクラを発見しました。堀をぐるっと回って桜の馬場に向かいます。高松城の復元はいつになるんだろう。桜の馬場に着きました。桜は満開ですが相変わらず雨が降っており、しかも寒い。まだ明るいので、明かりのムードがないですね。せっかくの週末なのに、天気が悪いのであまり人は居なかったです。玉藻公園を後にして、寒いのでうどん屋を探して釜揚げうどんホテルにチェックインし、ホテルに用意してあったうどん屋マップでセルフのうどん屋さんに行ってみました。かけうどんと天ぷら。なかなか美味しかったです。その近くにもう一店舗あったので、今度は肉うどんとおでん。讃岐うどん屋さんにはおでんも結構あるのですよ。やめときゃよかった。やっぱ食べすぎだよな・・・。ということで翌朝、ちょっと高松駅に寄ってみました。IC専用の自動改札が導入されていましたね。イコやんのチャージ機もしっかり設置されてました。機械トラブルで買うのに若干時間がかかりましたが、JR四国ICOCAをゲットできました。

2014年04月10日

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先週末のお出かけは・・・１

2011年は、偶然見つけた佐賀県松浦鉄道浦ノ崎駅2012年は、岡山後楽園昨年は、大井川鉄道家山駅続いて上野公園さらに金沢兼六園ここ数年この時期、何故か桜を見に旅をしていることに気づきました。実はただの18きっぷ消化旅でもあるのですが（汗）さて、今年はどうしよう。そうだあそこに行ってみようということで、土曜日の朝に行き先を決め出発です。自宅から最寄り駅までの間にも桜の木があり、満開です。今年は18きっぷが1回分しか手に入らなかったので、土曜日は新幹線で移動です。真昼間の時間だったので、指定席も空いていました。なお、N700からの改造型の車両でした。岡山で下車ここで改札を出ると後楽園に行ってしまうので、瀬戸大橋線の列車に乗り換えました。特急やマリンライナーに乗るわけではなく、普通列車の琴平行きに乗車です。そのまま乗ってればいいのを、茶屋町で宇野行きに乗り換え。元マリンライナー車両ですね。終点一つ前の備前田井駅でも桜は満開でした。終点宇野に到着。残念ながら雨が降ってきました。かつては宇高連絡線で栄えたこの地もその面影はありません。今度は、駅前からフェリーに乗船です。宇高国道フェリーも運休してしまい、現在はこの四国フェリーのみの運航になってしまいました。フェリーが入港してきました。さて、乗船しましょう。高松まで690円です。

2014年04月09日

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2014お正月　初旅４

スーパーはくとに乗りたかったので、始発駅である倉吉に来たのですが帰省ラッシュのためか自由席にはすでに行列ができていました。米子方面からスーパーはくとが入線してきました。登場からだいぶ経ちますが、初めて乗車します。なんとか座席確保できました。倉吉発車時点でほぼ満席でした。鳥取では立客多数になり、智頭急行線を経由して新大阪に到着しました。新大阪で下車しましたが、列車は京都まで運行します。新大阪からは、再び新幹線さくらに乗車。初めて九州車両に当たりました。指定席は広くて快適です。降りたのは広島ということで、夕食はお好み焼き山陽新幹線区間には500系がまだまだ現役ですよ。この後、新大阪に戻りお正月乗り放題きっぷの旅を終えました。翌１月３日。新大阪駅発の新幹線は品川付近の火災の影響で遅れが出始めていました。こうゆう時は近鉄特急で帰ります。運よくアーバーンライナーnextにあたりました。しかもDXシートに乗ってみました。名古屋駅到着後、新幹線は大混乱でした。

2014年03月19日

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2014お正月　初旅３

翌１月２日。博多駅からはのぞみ８号東京行きに乗車します。N700A系での運行でした。こちらはN700系からの改造タイプになります。博多出発時はガラガラでしたが、小倉、広島とかなりの乗車率となってきました。岡山で下車します。岡山からは特急やくもに乗車です。リニューアル車両ゆったりやくも指定席は満席でしたが、この車両の自由席は多少の空席ありでした。列車は伯備線高梁川沿いに走行していきます。備中神代では芸備線と分岐します。岡山と鳥取の県境付近では雪景色に変わりました。やくもを米子で降ります。米子からはこの旅唯一の快速とっとりライナーに乗ります。とっとりライナー鳥取行き倉吉で下車します。

2014年03月16日

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2014お正月　初旅２

鉄道や飛行機に乗りっぱなしのどこが楽しいの？とよく聞かれますが、乗っていること自体が楽しいのですよ。と答えるようにしてます。前回の更新からだいぶ開きましたが、今回は新大阪から。新大阪からは紀勢本線の特急くろしおに乗車です。新宮行きオーシャンアロー車両での運行です。いつの間にやら特急オーシャンアローではなくなったのですね。実は初めて乗ります。始発の新大阪発車時点では自由席に余裕がありましたが、天王寺で満席に。大阪駅北側の貨物線を通過します。実はここも初めての路線です。和歌山、白浜を過ぎると車内もまったりし始め海が見えるようになってきました。海岸線を右に左にカーブしながら進んでいきます。線形が悪いのか速度があまり出てません。トンネルを抜け、正面に勝浦温泉の某有名ホテルが見えてくるとすぐ紀伊勝浦駅に到着となります。新大阪から約3:40。若干遅れて紀伊勝浦に到着です。この発車案内を見て、お気づきかも知れませんが・・・7分後のくろしおで新大阪に戻ります（爆）紀伊勝浦タッチとでも言うのですかね？戻りのくろしおは381系この列車は指定席を確保していました。正直ボロいんですけど・・・。国鉄車両はいいのですが、座席が今の時代にあってませんね。でもこれがいいという人もいるんですが。海に元日の太陽が沈んでいきます。約8時間かけての紀伊勝浦タッチを終えて、今度は新幹線に乗車です。さくら575号で、博多まで乗車です。考えてみれば九州新幹線全線開通以来のさくらに乗車です。夜間なので景色も見えず、まもなく博多に到着です。指定席座席はとてもイイですね。博多に到着です。博多駅前はイルミネーションが綺麗でした。

2014年03月09日

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2014お正月　初旅１

現在お仕事多忙のため更新が滞っていますが、今回から今年の旅の更新を進めていきます。昨年末12月31日、名古屋駅前ナナチャン人形。お正月バージョンでおかめが取り付けられていました。で、到着したのは名鉄バスセンター年末の帰省ラッシュで、各方面行きの高速バスは増便されて運行していました。乗車するのは、13:20発富山行富山行きも増便されており、増便分の２号車です。名鉄バスセンターを出発しました。２号車は満席ではなく後方は空席あったのでゆったりできました。この便では途中のひるがの高原SAで休憩があります。年末の大雪でサービスエリア周辺はご覧の積雪です。雪も降っており、真っ白その後、順調に富山駅前に到着駅前のホテルに宿泊し、翌１月１日、元日。富山駅今回は、JR西日本・お正月乗り放題きっぷ（普通車２日間用）を利用します。例年なら元日のみ乗り放題だったのですが、今年は２日間用が発売されたのでした。いよいよ来年には北陸新幹線が開業予定ですね。このきっぷ新幹線・特急にも載り放題なのですが、最大限に利用すべく富山スタートに設定してみました。まずは、サンダーバードで大阪に向かいます。この列車魚津始発でしたが、自由席ガラガラでした。さすがに正月の早朝に利用する人は少ないようですね。富山、金沢辺りは積雪少なめでしたが、福井～滋賀県境付近は真っ白でしたね。でも琵琶湖がみえると完全に雪はなくなりました。サンダーバードを新大阪で下車します。

2014年02月23日

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うずしおの夏休み１

もうすっかり秋になってしまいましたが、先月末遅い夏休みをとったので出かけてきました。誰かのパクリみたいなタイトルですが、気にしないでください。三連休初日夕方。名古屋空港にやってきました。FDAに搭乗です。最新の7号機イエローが到着しました。福岡便に搭乗します。福岡便はピンクの3号機でした。なんか紫とピンクばっかり乗ってる気がします。ピンクはちびまるこちゃんですね。夕方ですが、さすが連休初日。ほぼ満席でした。機内サービス福岡空港に到着です。FDA311　小牧（NKM）18:00　→　福岡（FUK）19:20機種：E175（JA03FJ）　クラス：普通　運賃：F0ドリームここからはあまり写真がないのですが、バスで唐津まで移動し、初日は唐津（泊）でした。２日目からは乗り鉄モードとなります。唐津から伊万里経由有田へ。シーサイドライナーで大村線に乗ったり一気に八代まで来たのですが、土砂降りの大雨です。なんとか肥薩線は動いてくれて２日目は人吉（泊）３日目朝少し時間があったので、人吉散策。ゆうれい寺で有名な永国寺ここには幽霊の掛け軸が展示してあります。気になる方はググッてみてください。続いて、国宝青井阿蘇神社ちょうど結婚式があるようでした。３日目も乗り鉄です。人吉駅はJR九州色カラーになってますね。観光列車いさぶろう吉松行きに乗車です。普通列車なのに観光列車なので車内もおしゃれになってます。先頭車には普通列車なのでちゃんと運賃箱がありました。が、利用することあるんですかね？熊本からの特急くまがわを待っての発車です。人吉を発車して最初の停車駅は大畑駅です。地元の方々が名産品などを売ってます。大畑駅はスイッチバックとループ線の中にある駅です。ループ線を昇ると大畑駅がみえるポイントで停車してくれます。続いてSLが保存されている矢岳駅駅舎も古くて貫禄があります。いさぶろうはキハ１４０系の３両編成です。矢岳駅を出ると日本三大車窓の景色のポイントで停車します。続いて真幸駅前を通過します。地元の皆さんが大きな手を振ってくれています。２回目のスイッチバックの後、真幸駅に到着です。ここでも名産品が売られています。真幸駅発車後も、大きな手を振って見送りです。

2013年10月17日

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2013ゴールデンウィーク３

北海道最終日はベタですが羊が丘展望台へ。クラークさんと一緒に写真を撮るのに、行列ができるぐらいでした。最後にして今回の最大のメインは、これに乗ることでした。定刻1349分に入線してきました。この機関車が五稜郭まで牽引していきます。この車両が１号車１番展望スイートですね。乗降口にはじゅうたんがひかれています通路なんかいかにもって感じですね。お部屋はツインをゲットしました。上段はベッドで、下段はソファーがベッドになります。こちらは４号車、展望車。ずっと混んでいました。３号車は食堂車「ダイナープレヤデス」札幌発の下りは出発後ティータイム営業があります。早速すいーつなんかを。順調に進んでいきます。昭和新山が見えました。夕食は食堂車でフランス料理ディナー。17：30～と19：30～の２回設定がありますが、19：30～の２回目を選択してみました。伊勢海老、鮑、帆立貝、蛤のサラダ仕立て　フヌイユとトリュフ風味パンは３種類食べられます。ホワイトアスパラガスのヴルーテメバルのポワレ　タイム風味のそら豆と木の芽添え黒毛和牛のステーキ　ポンムアンナとタラの芽のキャラメリゼアールグレーのアイスクリームとジュレ　オレンジクリームとキャラメルソース添え食後はコーヒー又は紅茶が選べます。食堂車でディナーは格別ですね。なお、下りの２回目の時間帯はほとんど青函トンネル内を走行しています。列車は青森駅で機関車付替え、車掌交代のため約40分の停車。しかしドアは開きません。寝台車で一夜を過ごし、食堂車で朝食も食べてみました。なお、朝食は予約不要で乗車後にスタッフが全ての乗客に希望をとってくれます。6：00～、6：45～、7：30～、8：15～の４回の設定がありました。～食前のドリンク～～先付け３種～～「丹波のたまご」の半熟３分ボイルと花の塩～～生姜とタイムのミニお粥～～ミート＆サラダ＆ホットベジタブル～～フルーツ＆フロマージュブランのスープ～Coffee　～オリジナルモーニングブレンド～列車は敦賀で最後の機関車交換。札幌から約２２時間。大阪に到着しました。乗ってみるとあっという間でしたね。

2013年05月17日

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9月3連休の旅～四国九州編２～

窪川からは予土線に乗り換えます。車両はキハ５４ですが、ペイント列車のホビートレイン車両でした。キハ５４なので、車内はオールロングです。何がホビーなのかというと、車内にフィギュアが展示されていました。列車は四万十川に沿って走行していきます。全国でも有名な駅があります。はげ駅（参考）半家駅に対抗するのは、JR北海道にある留萌本線増毛駅乗り継ぎ列車の関係で北宇和島駅で上り列車に乗り換え、八幡浜駅で下車です。八幡浜駅から、道なりに西方面に歩いていきます。２０分くらい歩くと八幡浜港に着きました。バスもあるのですが、時間が合わなかったので歩いてみました。宇和島運輸フェリーで別府に向かいます。この日２回目のフェリー乗船です。20時過ぎに別府に着きました。別府港からは、大分までバスで移動し駅前のホテルで宿泊。翌朝、大分駅ホームに出てみると引退した485系が臨時列車として運転されるようでした。乗車するのは８１５系の中津行。ロングシート車なのが残念です。中津、小倉で乗り換え、鳥栖駅でさらに長崎行きに乗り換えです。乗り換えたこの列車もオールロング４両編成。長崎まで修行です。ちょうどこの日は台風が九州に接近しており、雨が降っていました。その影響か対向列車に遅れがありこの列車も遅れ、乗り換え列車の都合上終点長崎ではなく、ひとつ手前の浦上駅で折り返すことになってしまいました。折り返し鳥栖行きです。そして、博多駅前の定宿にチェックイン。

2012年11月15日

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9月3連休の旅～四国九州編１～

ここ最近は飛行機ネタの記事が多いですが、合間を縫って飛行機以外でも旅してますので今回は９月の３連休の旅の様子をアップしていきます。まずは、連休前の金曜夜、大阪方面に向かいます。近鉄電車に乗ることもあるのですが、仕事が忙しかったので、新幹線に乗ります。新大阪で新幹線を降り、新快速に乗り換えて三ノ宮で降ります。三ノ宮駅から正面の道をずっと海のほうに歩いていく（20分くらい）と、高松行きのジャンボフェリーの乗り場に着きます。四国、九州方面に出かける時はこのジャンボフェリーによく乗っています。高松まで運賃1800円で行けますからね。ジャンボフェリー　神戸１：００　→　高松５：００※ジャンボフェリー（以前撮影）３連休前やピーク時期のこの深夜便（1:00出航→5:00到着便）は安く移動できかつホテル代も浮くので非常に混雑するので要注意です。高松港からは無料のバスが高松駅まで運行されます。高松駅は、さぬきうどん駅と愛称をつけましたが、クレームが出てさぬき高松うどん駅となりましたね。マリンライナーに乗車します。グリーン＆指定席車の先頭車です。自由席は２～５号車ですが、JR西日本の新快速電車です。ただし、左側はJR四国所有で、右側はJR西日本所有車両です。違いが分かりますか？坂出で、土讃線琴平行きに乗り換え、琴平で阿波池田行きに乗換えです。以前はキハ５４で運転されていましたが、いつの間にか1000系が入っていて、快適度が上がりました。終点、阿波池田駅に着きました。あの、高校野球で有名な池田高校のある所です。実はここに約20年前2年ばかり住んでいました。徳島県の県西部は大歩危峡や、祖谷のかずら橋が有名ですね。阿波池田からは高知県須崎行きに乗ります。こちらも1000系での運行です。JR四国の列車にはアンパンマンキャラクターが多様されています。秘境駅で有名な坪尻駅はこの土讃線にありますが、もうひとつの秘境駅新改駅で約20分停車します。駅には駅ノートが備え付けられています。読んでみると面白いですよ。この駅には本線と離れてスイッチバックして駅に停車します。向こう側が本線です。スイッチバックで入ってくるので、駅方面は行き止まり。高知を通り過ぎ、終点須崎に到着です。須崎は鍋焼きラーメンが有名です。須崎からは特急列車に乗り換えます。特急南風アンパンマン列車がやってきました。特急列車を窪川で降ります。

2012年11月14日

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夏の北海道４

富良野駅で降りるとちょうどこの日は北海へそ祭りが開催中でした。駅の近くには北の国から資料館もありました。駅から歩いて10分くらいのところにある富良野マルシェに行ってみました。土産物屋さんやレストランなんかが集まっています。まずは定番ですね。ソフトクリーム。何とミックスだったんだろ？？？にんじんだったかな？富良野メロンのジュース。美味しそうだったので買ってみました。駅に戻ってきて、乗車するのは新得行きの普通列車です。新得からは特急スーパーおおぞらに乗り換えです。きっぷのルールに従い、新夕張駅で下車します・・・。だんだん暗くなってきました。今度は普通列車の追分行きです。追分に到着すると、苫小牧行きに乗り換えです。苫小牧駅近くのホテルで宿泊し、翌日はバスで新千歳空港に行ってみることにしました。駅前のバス停ではなく、駅横のバスターミナルからの出発です。約１時間で空港到着。午前中の便で帰ります。便名から夏季臨時便のようです。JAL3912　札幌（新千歳）10:50　→　大阪（伊丹）12:40　B737-800（JA346J）＃JAL特典JAL EXPRESSの鶴丸カラーでした。わくわくする瞬間ですね。搭乗率は高めでした。

2012年09月11日

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夏の北海道３

新十津川駅からは鉄ヲタの定番？函館本線の滝川駅までウォーキングです。駅前の交差点を左に曲がります。ちょっと歩くと役場の交差点にでます。この交差点をななめ左に進んでいきます。シェルとサンクスの間の道です。滝川駅まで歩くのを諦める方やギブアップする場合はここからバスに乗ることができます。ただし、列車との接続が取れていないので要注意です。しばらく歩くと公衆トイレもあります。とっぷ川に架かる新十津川橋を渡ります。この橋の上からスマイルビルの看板が見えます。このあたりがゴールの滝川駅になります。新十津川橋を渡りさらに進むと今度は石狩川橋を渡ります。スマイルビルがやや近くになってきました。石狩川橋を渡ると滝川市に入ります。ずっとまっすぐ歩き続けるとJR函館本線が見えてきます。線路をくぐり、そのまま歩道沿いに右に曲がります。するとスマイルビルが目の前に見えてきます。最初の交差点を右に曲がると滝川バスターミナルが見えてきます。駅前にあるスマイルビルが見えてきました。滝川駅に到着です。時間にして45分～50分程度だったでしょうか。滝川駅からは、根室本線落合行きに乗ります。富良野駅で下車します。

2012年09月09日

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夏の北海道２

さて、夕食はもうお馴染みの場所ですね。すすきのにあるおしどりです。早速ウニが出てきました。お刺身おつまみ丘珠付近で採れたとうきびの茶碗蒸し穴子イカあわびそして、たっぷりとご飯とウニを混ぜて出てきたのは無敵のウニ丼！！実はこれを食べたくて北海道に来ました。お吸い物いわしだったかな？最後にデザートの北海道産甘いさくらんぼ今回はコース料理＋αでこんな感じでした。念願のうに丼が食べれたので来た甲斐がありました。結局閉店までおしどりにいたので、翌朝はやや遅めの出発です。札幌駅から札沼線（学園都市線）の乗車します。いよいよ今秋から札幌近郊区間は電化され気動車はなくなるようです。石狩当別駅で新十津川行きに乗り換えです。ここからはキハ４０の単行です。車内もほどよくいい感じです。淡々と進み、終点の新十津川駅に到着しました。ここまで乗っていたのはほとんど同業の方でした。駅構内は花がいっぱい咲いていました。よく手入れされているようですね。新十津川駅には２回目の来訪です。列車の運行が１日３本しかありません。

2012年09月04日

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2012ゴールデンウィーク後半８（５月５日～５月６日）

指宿といえば・・・砂蒸し風呂！！ということで、駅からバスもあるのですがちょうどいい時間がなく歩いて15分くらいで到着。砂むし会館「砂楽」受付は２Fです。エスカレーターで。事前の情報だとさすがのゴールデンウィーク。最大約２時間待ちとの情報でしたが、整理券をもらうとやっぱり２時間弱待ち・・・。やめようかなと思ったりしてましたが思ったよりも番号が呼ばれるのが早いので待ってみると１時間くらいで呼ばれました！！引き潮の時にはこの砂浜で天然砂むし体験ができるみたいですが。専用浴衣に着替え、この通路を通り、奥の屋根のある建物内で砂むし体験ができます。砂に埋まれると砂の重さがちょうどいい感じです。10分も埋もれていると汗びっしょりになります。ちなみに10分が目安です。場内にはあちこちに時計があり、時間がわかるようになっています。この砂むしはお勧めです。さわやかな感じになれますよ。砂むし体験をしてしまうと完全におまけのような内風呂で砂を落とし、指宿駅に戻ります。鹿児島中央行きの列車に乗ります。なのはな車両でした。おっと、ここでロングシートですか・・・。鹿児島市電（もちろん満喫きっぷで）に乗り換え、鹿児島の歓楽街天文館に向かいます。夕食は、有名な鹿児島ラーメンこむらさき。黒豚チャーシュー麺黒豚、野菜がいっぱい入っていておいしかったです。ホテルに泊まり翌日、天文館バス停から鹿児島空港行きのリムジンバスに乗ります。鹿児島中央駅で見事に満席になり積み残しも発生しました。さすがゴールデンウィーク最終日ですね。鹿児島空港行きのリムジンバスは10分ことに出ています。空港に到着しました。離島便以外見事に満席です。ちょうど東京行きがプッシュバックされ出発していきました。名古屋からのANA便も到着です。青組さんは名古屋便があるのに赤組さんは・・・。保安検査場を通ります。赤組さんは名古屋行きがないので大阪行きに搭乗します。JAC3984　鹿児島12:00　→　大阪（伊丹）13:10　DH4　（JA846C）#JAL11便名がいつもと違うのでゴールデンウィーク臨時便ですね。搭乗口に奄美大島の絵が描かれている飛行機でした。ちょうど東京からのB777が到着しました。隣のスポットに入ったので見てみるとスカイツリー塗装機でした。機内はきっちり満席です。

2012年05月28日

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2012ゴールデンウィーク後半７（５月５日）

栗野駅の裏手に出てみます。駅の裏側には丸池公園があります。ここは公園内に丸池湧水が湧き出ています。この辺りにボコボコ湧き出ています。やはり水はきれいですね。丸池湧水をぶらぶらしたあとは、列車で隼人に向かいます。この日はこどもの日なので、こいのぼりが。なかなか見なくなってきましたね。霧島温泉駅。霧島温泉にも行ってみたいです。隼人駅に到着しました。続いて日豊本線の鹿児島中央行きに乗り換えです。日豊本線竜ヶ水駅辺りから桜島が綺麗に見えるのですが、混んでいて窓側に座れず写真が撮れませんでした・・・。というわけで、鹿児島中央駅に到着です。鹿児島中央駅からは、指宿行の観光特急「指宿の玉手箱」（いぶたま）を見送って、指宿枕崎線の普通列車に乗ります。連休も後半ですが、観光客で車内はいっぱいでした。指宿枕崎線も錦江湾沿いに走り景色のいい路線ですが、混んでいて写真はとれず、指宿に到着。いかにも南国の観光地らしい駅前ですね。駅前には足湯もあります。

2012年05月27日

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2012ゴールデンウィーク後半６（５月５日）

矢岳駅に到着しました。この駅の隣にはSLが展示されています。この駅でも停車時間も約5分。時間が短いなぁと思いつつ発車しました。そして、トンネルを抜けるとすばらしい景色が現れます。ここは日本三大車窓のひとつでもあります。5月の天気のいい日だと遠くに桜島が見えるとアナウンスされましたが、うっすらですが桜島が見えました！次の停車は宮崎県真幸駅です。この駅でもスイッチバックするため、一度駅前を通過します。多くの地元の皆さんが手を振ってくれています。肥薩線２回目のスイッチバックします。真幸駅に到着です。この駅には幸せの鐘が設置されています。駅ナカは物産販売で大賑わいでした。開業100年にもなる歴史ある駅ですね。この駅でも停車時間は約5分。もう少し長くならないかなぁ。出発時にも手を振って見送ってくれます。次は終点吉松駅です。人吉～吉松間は３駅しかありませんが、高低差が大きく、２回のスイッチバックなどがあり１時間以上を要します。この路線を立派な観光路線に育て上げたJR九州の力はさすがです。吉松からはすぐの連絡でこちらも観光特急「はやとの風」に乗車します。車内はお洒落な感じですが・・・特急列車なのにロングシートがあるとは！！最初の停車駅栗野で下車しました。

2012年05月26日

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2012ゴールデンウィーク後半５（５月５日）

翌朝、ホテルからの眺めです。今日もいい天気みたいです。新八代から隣の八代まで乗車です。八代からはすぐの乗換えで肥薩線に乗り換えます。肥薩線の人吉行きはいさぶろう・しんぺい号の車両でした。朝早いので車内は空いています。観光列車用に改造されているので、窓が大きいところがあります。列車は球磨川に沿って人吉まで登っていきます。列車行き違いの停車駅で外から列車を撮影してみました。球磨川もだいぶごつごつしてきました。人吉に到着です。観光列車だったので快適でしたね。以前より駅前が変わったような気がします。次も先程の列車に乗りますが、今度は本当のいさぶろう号です。今回は指定券を買わずに、数少ない自由席を利用し車内をうろうろしたりすることにしました。さっきと同じようですが、こちらは３号車です。（さっきのは１号車）熊本からの特急くまがわ号が到着しました。特急列車からの接続をとりいさぶろう号は発車しました。最初の停車駅、大畑（おこば）駅に到着しました。地元の方々が物産品を販売していました。停車時間は約５分です。駅をふらふらしているとすぐに発車時間になり、発車しました。大畑駅の発車後（吉松方面）はスイッチバックするので、進行方向とは逆に動きます。スイッチバック用線路の先です。運転手さんが移動し進行方向が元に戻り今度はループ線に入っていきます。標高がだいぶあがってきたのかいい景色が広がってきました。線路がループしているので、先程の大畑駅が見えるポイントで号車ごとに列車が止まってくれます。ループ線とは・・・

2012年05月26日

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2012ゴールデンウィーク後半４（５月４日）

南阿蘇白川水源駅は今年の3月17日に開業した新しい駅です。駅舎がまだ工事中で、まずはホームのみで開業したようです。このあたりは湧水地がたくさんあります。駅名が名乗っている白川水源に行ってみます。徒歩数分で白川水源の入り口に着きました。白川水源まで風情のある雰囲気の中を歩いていきます。水がきれいですよ。白川水源に入るには協力金100円が必要です。白川水源に到着しました。みなさんここで水を飲んだり、汲んだりしています。やはり水はきれいですね。このあたりからぼこぼこ湧き出ているみたいなのですが、わかりますか？奥には神社がありました。白川水源を見学した後は、南阿蘇白川水源駅から南阿蘇鉄道の終点高森駅に向かいます。高森駅に着きました。先ほどのトロッコ列車の折り返し客などが多いのでしょうか。立野駅に戻ります。列車は２両連結でした。JRの豊肥本線からは北から阿蘇山を見る感じでしたが、南阿蘇鉄道は南から阿蘇山を見ます。立野駅に到着後はJR線の肥後大津行きに乗り換えです。肥後大津につきました。この駅は熊本空港の最寄り駅（遠いですが・・・）です。熊本行きに乗り換えです。肥後大津からは景色は一転し市街地を走っていきます。熊本に到着です。鹿児島本線に乗り換えました。この日のホテルが新八代駅前しか空きがなかったので、新八代で下車です。

2012年05月25日

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2012ゴールデンウィーク後半３（５月４日）

豊後竹田での乗り換え時間は約４０分。この時間を利用して駅から徒歩すぐにある温泉施設へ。竹田温泉花水月　さて、温泉でさっぱりした後は列車に乗ります。次の乗車はJR四国から購入したキハ185系で運行されている九州横断特急。昔、四国では頻繁に乗っていたので思い出の車両でもありますが、見事に九州色にリニューアルされています。豊肥本線は外輪山を抜け阿蘇の山並みが見えてきました。特急列車を宮地で降ります。宮地からは普通列車に乗り換えます。車内はボックスシートが並びます。空いていたのでいい感じでした。豊肥本線は景色がいいので好きな路線のひとつです。窓を開けてみるとのどかな田園や新緑のいい景色が広がっています。列車は立野のスイッチバックに入っていきます。一度停車し、運転手が移動して進行方向が変わり立野駅に到着です。ちょうど３本の列車が到着したので賑わっていました。立野駅で下車します。そしてこちらの南阿蘇鉄道に乗り換え。今回使用している「旅名人の九州満喫きっぷ」では九州内の鉄道が乗車できるので、南阿蘇鉄道にも乗れます。（ただしトロッコ列車には乗れません）こちらがそのトロッコ列車「ゆうすげ号」この日は団体さんが占領していたので当日券では乗車できなかったようです。トロッコ車両の後部に一般車両もあるので、こちらに乗車です。トロッコ車両に乗れなかった観光客などでこちらも満員でした。列車は立野駅を発車し、第一の見所鉄橋に差し掛かったときに緊急停車。ほどなく運転再開したけど、なんだったんでしょうか。川から結構高いところを走っていますよ。トンネル、そして次の鉄橋をわたります。南阿蘇鉄道には駅の中に温泉がある駅があります。阿蘇下田城ふれあい温泉駅そして、次の駅が日本で一番長い駅名として全国的に有名な駅です。「南阿蘇水の生まれる里白水高原（みなみあそみずのうまれるさとはくすいこうげん）」今年の３月に開業した新しい駅「南阿蘇白川水源」駅で下車しました。列車を見送ります。

2012年05月24日

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2012ゴールデンウィーク後半２（５月３日～５月４日）

有田からは松浦鉄道に乗ります。松浦鉄道、伊万里行約30分で伊万里に到着。松浦鉄道からJRに乗り換えです。道を挟んで反対側にJRの伊万里駅があります。伊万里から西唐津行きのワンマンカー唐津に到着後はすぐに筑肥線、福岡地下鉄直通の福岡空港行きに乗り換え。新しい303系がやってきました。博多で乗り換え後、快速で小倉につきました。小倉からは日豊本線中津行き快速です。平日なら帰宅客で混雑しているんでしょうが、連休のこの日はガラガラでした。中津駅前のホテルで宿泊し、翌日は中津駅から南下します。日豊本線幸崎行き。815系のロングシート車。ここでのロングシートはきつい！！約１時間半の修行を耐え、大分駅に着きました。大分駅はずっとしていた工事が完了し、新しくなった大分駅が完成していました。メインの入り口が南北反対になっていました。大分からは豊肥本線豊後竹田行き。キハ２００の転換クロスシートで空いていたので快適でした。豊後竹田駅に到着です。この駅では滝廉太郎の荒城の月が流れます。

2012年05月22日

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2012ゴールデンウィーク後半１（５月２日～５月３日）

ということで、前半は主に石川県に行っていましたが戻ってきた翌日からは早速後半の旅へ。この日は丸一日大移動日です。九州に帰る後輩に便乗させてもらいました。あまり写真がありませんが、お昼は中国道西宮名塩SAで。この日は谷間の平日であり天気も悪いせいか、渋滞もなく順調に進んでいきます。続いて福山SA西へ進んでいくと意外と広島～山口あたりが長いんですよね。山陽道宮島SA。SA内に鳥居があります。残念ながら天気が悪いのと夕暮れでホンモノの鳥居は見えず。ここでは定番？のもみじまんじゅうソフト。そういえば、高速バスツアー（参照）でも好評でしたっけ？？？ようやく本州ともお別れ、壇ノ浦PA。もう真っ暗ですが、いよいよ九州が見えてきました。関門海峡を渡り九州上陸です。九州最初の古賀SA。夕食は九州らしく？豚骨ラーメンと、明太バターご飯。そういえば、この日はほぼ全てのSA、PAで全品2割引という超おトクな日でした。鳥栖JCTから長崎道を走行し長崎道大村湾PA。明るければ恐らく海が見えるのでしょうが、真っ暗で何も見えません。名古屋を出発し約13時間。深夜1時に長崎到着です。ここまで長時間運転してきた後輩と別れ（お疲れ様でした！）ホテルにチェックイン。で、翌朝の長崎駅です。でっかいドラゴンが。それではここからが本番ですが、九州鉄道の旅が始まります。今回は旅名人の九州満喫きっぷを使用します。このきっぷは１日あたり３５００円ですが、九州内全ての鉄道、路面電車、モノレールなどが乗り放題（新幹線、特急を除く）となるスグレモノです。長崎からはシーサイドライナー佐世保行（４両編成）に乗車。大型連休だけあって車内はいっぱいになりました。予定では佐世保まで乗るつもりだったのですが、早岐で臨時の肥前山口行きに乗れるとわかり急遽乗り換え。案内板を見ると納得。有田陶器市号でしたか。で、その有田駅で下車。毎年この時期に有田陶器市が催かれています。駅前からにぎわっていました。いつも時間の都合などでスルーしていましたが、今回初めて寄ってみることができました。

2012年05月16日

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2012春の青春１８きっぷの旅４

七尾駅前からバスに乗って和倉温泉に行ってみます。終点の和倉温泉バス停からすぐ近くに共同浴場の総湯があります。和倉温泉の総湯は最近リニューアルされたらしく、綺麗な施設で露天風呂もあります。やっぱり温泉は露天風呂があったほうが楽しめますね。外には無料の足湯もあります。再びバスで七尾駅に戻り、七尾線に乗車です。夜の金沢行きなので、すいています。この日は金沢の駅前で宿泊。翌日やや遅めの出発です。北陸本線、福井行き。福井～金沢近辺の普通列車はいつの間にかこの521系だらけになっています。福井からは敦賀行き。敦賀駅は工事中でした。敦賀からは新快速、湖西線経由の姫路行き。列車は223系ですが、車内は225系仕様？でした。その後、京都で下車し琵琶湖を一周する感じで戻りました。

2012年04月24日

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2012春の青春１８きっぷの旅３

初日は新潟駅近くのホテルで宿泊し、２日目は新潟駅からです。信越本線長岡行きに乗車です。長岡駅に到着しました。次は直江津行きです。車内は近郊型のセミクロスシート（ボックスシート）ですね。天気がイマイチなんですが、青海川駅は海がすぐ前です。晴れていれば絶景なんですがね。直江津に近づくにつれ徐々に乗客が増えてきました。直江津駅はJR東日本とJR西日本の境界駅になっています。次は北陸本線富山行き。JR西日本区間に入ります。北陸本線では数は減らしてはいるもののまだまだ急行型車両が運転されています。こちらもボックスタイプのセミクロスシートです。直江津駅では駅弁を買ってみました。駅弁大会？かなんかで賞をとったという鱈めし。思ったよりもボリュームがありました。富山駅からは金沢行きに。いよいよ富山までも521系が進出しているようです。なんとか座れましたが、2両編成なので、混んでいました。終点金沢・・・まではいかず、途中の森本駅で下車し、七尾線に乗り換えました。終点七尾駅に到着です。七尾駅からバスに乗車しますが、ちょうどバスが行ってしまって駅前をうろうろしていると、JALのシールが貼られていますが、JASのフレーズが生き残っていました。

2012年04月23日

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2012春の青春18きっぷの旅２

鳴子温泉滝の湯で温泉に入った後は再び鳴子温泉駅から列車に乗ります。鳴子温泉駅に戻るとちょうどリゾートみのりがやってきました。みのりに乗りたいのはやまやまですが、普通列車新庄行きに乗車です。車内はガラガラでした！！陸羽東線は鳴子温泉の他に、川渡温泉、鳴子御殿湯、中山平温泉、赤倉温泉、瀬見温泉という駅があり、奥の細道湯けむりラインという別名がついています。次回は他の温泉にも行ってみたいですね。列車は新庄駅に到着しました。新庄からは陸羽西線（こちらは奥の細道最上川ライン）で余目、酒田へ向かいます。乗り換え時間の都合上、一度酒田駅に行きましたが、折り返し村上行きに乗車です。電化されていますが、キハ４７のディーゼル車が走っています。夜なので景色も楽しめず村上に到着。最後は新潟行きです。新潟駅に到着したのは、23時30分。ムーンライトながらからほぼ24時間乗り続けていたことになりますね。長い一日が終わりました。

2012年04月17日

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2012春の青春18きっぷの旅１

春の青春18きっぷは3/1から利用できますが、年度末だけあって忙しく月末になってようやく旅に出かけられました。名古屋駅からムーンライトながらに乗車します。臨時化されて以来運転日数がどんどん減って今春はわずか１週間のみの運行でした。いよいよ危ないのかも知れません。いつものように熟睡できないまま、東京に到着後、上野駅から東北本線に乗ります。宇都宮から黒磯行きに乗り換え。黒磯から郡山行きに乗り換え。郡山で今度は、福島行きに乗り換え。福島から仙台行きに乗り換え、仙台に到着しました。仙台で下車してみるとちょうどこの楽天の開幕戦が行われる日でした。仙台からさらに北上します。小牛田行きに乗車です。小牛田からは進行方向を西に変え、陸羽東線鳴子温泉行きに乗り換えます。終点の鳴子温泉駅で下車です。駅前には足湯があります。駅前に出ると硫黄の臭いが漂っています。せっかくなので、共同浴場の滝の湯（150円）に入ってきました。お湯は熱くて、長くは入ってられませんでした。

2012年04月14日

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今年最初の旅４

３日目は富山駅から。いきなり寝坊で予定を改めて出発です。富山駅は北陸新幹線工事で来るたびに様子が変わっています。まずは、金沢まで。金沢駅は北陸新幹線の受け入れ体制は万全です。金沢からは福井行に乗車です。新型電車が乗り入れてきます。終点福井まだ行こうと思っていましたが、加賀温泉駅で降りてしまいました。駅前からバスで山代温泉に向かいます。バスで約１０分、山代温泉に到着です。まずはこちらのホテルで日帰り入浴。ゆのくに　天祥続いて山代温泉の中心部に向かい、最近リニューアルされた古総湯でも入浴。こちらはお湯に浸かるのみという昔ながらの温泉です。すぐ隣に総湯もあります。総湯の売店で売られているのが、温泉玉子ソフトクリーム。独特の食感が味わえます。再び加賀温泉駅に戻り、敦賀行きに乗車です。敦賀、米原で乗り換えましたが、ここ数年次の列車の席取りバトルが熾烈ですね。昔は、ぜんぜん余裕だったんですがね。

2012年01月22日

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今年最初の旅３

列車は坂町駅に到着しました。列車を乗り継ぎ、新潟経由で越後線の吉田駅に到着しました。吉田駅からは弥彦線に乗り換え、東三条へ向かいます。東三条駅で、列車トラブルにより約１時間足止めをくらいました。一度新潟駅まで戻ります。新潟駅で小休憩後、快速くびきの号に乗車です。直江津駅に到着です。ここからはJR西日本に入ります。北陸本線は急行型車両がまだまだ現役で走っているのがうれしいですね。終点富山まで。富山での夕食は駅前のビルの中にあるラーメン屋さんに。名物ブラックラーメンをいただきます。黒い。

2012年01月22日

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今年最初の旅２

山形駅前からバスで約40分。蔵王温泉バスターミナルに到着しました。有名な蔵王温泉大露天風呂は冬季は休業中。ということで、源七露天の湯に到着しました。バスターミナルから徒歩10分程度です。写真が撮れないのが残念でしたが、すごくいい温泉でした。ただこの時期だけに露天風呂はやや温度が低かったですね。再びバスで山形駅に戻り、奥羽本線米沢駅に到着しました。雪が降り続いています。今宵は米沢駅前のホテルにチェックインし、せっかくのなので米沢牛のステーキを食べに行くことに。ホテルで市内最大級のレストランを紹介してもらい、ものすごい雪のなかを歩いていってみました。グルメプラザ金剛閣米沢牛サーロインステーキセットスープメインのステーキ　脂身まですごく柔らかく美味しかったです。★★★デザートとドリンク翌朝も雪は降り続いていました。早朝の米沢駅には除雪車が停まっていました。始発の米坂線に乗ります。この写真を見ると列車が雪で埋もれているように見えますね。進行方向にも雪がかなり積もっていました。こんな早朝でも乗客がそこそこあり、発車しました。

2012年01月19日

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今年最初の旅１

１月最初の３連休に今年最初の旅に出ました。ムーンライトながらの指定券がとれなかった（とるのが遅かった）ので、今回はドリーム号で出発です。３連休前の金曜日ということで各バスは２号車を増発していました。乗車するのは23:30発のドリーム名古屋６号、２号車です。普通席でいい席が空いていなかったので、思い切ってプレミアムシートを予約してみました。プレミアムシートはカーテンで仕切られているので、自分専用の空間ができあがります。そして、当然ながら座席が広い。前後の間隔も広い。窓のカーテンも開け放題です。最初の休憩は三ケ日ICです。ドリーム号がずらりと並んでいます。快適な空間だったので、いつもよりはよく寝られたような気がします。そして、定刻に東京駅に到着。東京駅からは青春１８きっぷの旅となります。上野、小山で乗り換えて両毛線の栃木駅に到着しました。ここからは東武鉄道に乗り換えます。快速の会津田島、東武日光行きです。東武日光駅に到着しました。観光したいのはやまやまですが、今回はパスしてすぐ次へ。急いでJR日光駅に。宇都宮に向かいます。宇都宮駅の3分乗換えでホームを間違えてしまい、乗り換えに失敗！！仕方ないので新幹線で郡山までワープすることになりました（泣）郡山、福島で乗り換え、仙台に到着しました。今度は仙山線で山形に向かいます。仙山線の途中に山寺があります。当初は山寺観光しようと思っていたのですが、雪があると大変らしいのでパス。結構山登りも大変そうです。（降りないですが）山寺駅に到着です。列車は山形駅に到着し、駅前からバスに乗ります。

2012年01月16日

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九州新幹線開業の旅1-1

３月１２日、九州新幹線が全線開業しました。前日に大阪入りし、新大阪発の「さくら」１番列車に乗車してきました。ホームの案内板のさくらは、さくら色での表記です。停車駅案内もずらずらと九州の駅名も。ホームにさくら新製N700系が入線してきました。前日の地震の影響か、ホームは思いのほか閑散としています。JRの職員や、警備員はたくさんいましたけどね。指定席は２＆２座席でゆったりとしています。自由席は今までどおりの２＆３なので、おまちがいなく。さて、朝早かったので駅弁で朝食です。春らしい弁当にしてみました。列車は、博多から新規開業の区間にはいりました。九州内の駅では、見学者が多くなってきました。新大阪から約４時間半、いよいよ鹿児島中央駅に到着です。鹿児島中央駅では、歓迎モードでした。なんか、すごいお出迎えです。九州新幹線をはじめ、東海道・山陽新幹線は平常運行でしたが、全国的に津波警報が発出されている影響で、在来線は運行見合わせが多く、鹿児島でも沿岸部を走る在来線は運休中でした。

2011年03月27日

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チャレンジ新幹線キャンペーン

先週末、封筒が届いていました。開けてみると、日本列島チャレンジ新幹線キャンペーンのＴＨＥ新幹線ピンバッチに当選したのでした！！

2011年02月12日

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位置ゲー制覇への道　東編４【ラスト】

伊豆熱川駅構内は小奇麗な感じでした。駅を出て右側に、源泉の湯気が湧き出ているところがあります。ここに足湯と温泉博物館があります。熱川温泉街には、あちらこちらから湯気が出ています。駅から歩いて約１０分。海沿いにある高磯の湯に入ることにします。料金は６００円ですが、女性のお風呂は現在工事中で入れないようです。プールサイドの脇を通って行きます。プールの奥に、温泉の建物が見えてきました。扉を開けると、脱衣所の小屋があり、露天風呂～。誰もいなかったのでパチリ。この辺りは熱川温泉の温泉旅館が並んでいます。日本仮面歴史館。いったいどんな博物館なんでしょうか。では、帰路に着きます。伊豆熱川駅から熱海まで。熱川駅のホームの端から熱川バナナワニ園が見えます。熱海行きの列車は往路と同じリゾート２１の黒船電車でした。熱海で東海道本線下り普通列車、浜松行きに乗り換え。３両ロングシート車、しかもかなり混んでいます。これが東海クオリティ。三島、沼津で下車があり座れたのでそのまま静岡まで。今回は普通乗車券なので、プラス９５０円で浜松まで新幹線に乗車です。新幹線車内で、せっかくなので静岡らしくうなぎめしを。浜松、豊橋で乗り換え帰宅です。いよいよ全国制覇まであと２国となりました。

2011年02月08日

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位置ゲー制覇への道　東編３

翌日、茅ヶ崎駅で相模線に乗り換えです。そう、厚木を盗るために。相模線の厚木駅では、厚木は盗れず（厚木駅は海老名市）、焦りながら取得実績のある倉見駅まで戻ったら、盗れました！厚木！　あと４国。そして再び茅ヶ崎から東海道本線に乗り、熱海で下車。熱海で降りたことがあまりないので、ぶらぶらしてみました。熱海といえば温泉という雰囲気で、たくさんの人がいました。駅前に足湯もあります。商店街の中もお土産屋さんが多く、温泉饅頭が目につきます。熱海からは伊豆急行線直通の列車、リゾート２１黒船電車に乗ります。リゾート列車ですが、普通列車なので、乗車券だけで乗れます。もちろん展望車で。伊東から伊豆急行線に入り、伊豆大川駅で下田をゲット。残り３国。次の目的は、大島の対岸盗りです。大島の対岸盗りには、城ヶ崎海岸の灯台付近と伊豆急行の片瀬白田～伊豆稲取駅間が有名です。そのまま乗車し、まずは後者を選択。が、片瀬白田→伊豆稲取ではうまく掴まず。仕方ないので、伊豆稲取駅で下車。折り返します。折り返しの電車でリトライです。伊豆稲取駅を出発し、トンネルを抜けた直後、掴みました！大島・三宅・八丈。残り２国。ちょうど大島の電波を掴んだのがこの辺り。この日は見えなかったけど、天気がいいと約２５キロ先の大島などが見えるそうです。思ったよりも早く国が盗れたので、伊豆熱川駅で下車してみました。

2011年02月07日

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位置ゲー制覇のへの道　北編８【ラスト】

トマム駅は、トマムリゾートのインフォメーションセンターとして機能しています。リゾートまではこのバスが巡回送迎するみたいです。トマムの次の列車は、往路でものった、臨時特急トマムサホロエクスプレス。トマムから凄いお客さんが乗ったと思ったらほとんどが指定席のようで、自由席はそれほど混雑せず、ゆったりできました。リゾート列車を南千歳で降り、快速エアポートで新千歳空港へ。連休最終日とあってほとんどの便で混んでいますが、中部は空席。新千歳空港は改装中のため、センターホール（？）にもお土産屋さんが進出しています。さて、新千歳空港のサクララウンジ入り口。では現実の世界へ戻ることにしましょう。JAL3118　札幌新千歳　18:40　→　名古屋中部　20:35　B737-800（JA334J）※JALEXPRESSによる運行セントレアに着陸しました。到着ボードです。何とJALでは最後の到着便みたいです。それにしてもANAばかり・・・。

2011年01月16日

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