ただいま､上郷ﾊﾟｰｷﾝｸﾞにいます｡
でも､帰省や旅行でここにいる訳ではないんです…｡
仕事なんです…｡
しかも帰れるのは明日の夜中､結局今年はお盆休みはﾅｼになりましたね｡
そんなゆうつになってる時に奥さんから電話がありました｡
『ﾊﾟﾊﾟ､ﾄﾚｯｻにﾎﾟﾎﾟﾝﾃﾞｯﾀが出来たよ〜』と内容でした｡
思わす叫んでしまいました！
以前は､近所にﾗｵｯｸｽがありましたが､数年で撤退｡
その時は残念でしたが､その上を行くお店が近所に出来て嬉しく思ってます！
早速､日曜日に遊びに行こうと思ってます｡
さあ､これでｶﾞﾝﾊﾞって仕事が出来るぞ!!

最近、会社の○藤さんが敷地の空いたスペースに家庭菜園？、いやいや会社菜園を開きました！
元は雑草しか生えていたかったところを開墾し、夏野菜を植えてくれました！




ナスやキュウリ・トマト・枝豆・カボチャ・トウモロコシなど。




仕事が終わった後に一生懸命やってくれてます。
出来あがって食べられる日がくるのが楽しみですね〜！
ちなみに、トウモロコシは大好物なので○藤さんに予約してるんです〜!!

そうそう、お客さんです！




すっかりうちの会社に寝泊まりです！(^_^)

タグ：家庭菜園？会社菜園？ , 夏野菜

さて、久々の書き込みです。
作業はホンの少しづつでしたが進めていましたが、ブログの方は半年ぶりになってしまいました。
コレではブログになってませんよね…。
まるで『報告書』にもなってない。
さて、前回の内容は真鍮線を取り付けて余計な部分を削って終わってました。
しかも３度も繰り返してると…。
で、上手く行ったかと言うと…また失敗してい、ここで時間が経ってしまったのです。
それで作業停止に。

そんな時、会社の後輩から「横浜の『ららぽーと』に鉄道模型が売ってたよ！」と聞き、ちょっと覗いた時にあるモノを見つけたんです!!




『プラ棒』と言っていいか解りませんが、『0.3mmプラ棒』です。
コレは良いと思い、購入して早速取り付けです。





曲げ・カット・取り付けまで真鍮線よりも扱いやすく、これは作業がすんなり進みましたね〜。
ただ、弱点をあげるなら、曲げた部分はさすがに切れやすくなってしまうことでした。
でも、以前より上手くいきました！
こんないいモノがあったんですね。

そしてこんな感じに。





オロネ24-501も同じ作業を進めています。
あとは細かなパーツを付けてブルーの塗装です。

いままで作って来た客車よりも満足のいくモノになって来ました！
完成するのが楽しみになって来ましたね！

タグ：北斗星 , オロハネ24-501 , オロネ24-501

今週は自分にとって大変なニュースが入って来ましたね。
それは、あちこちブログで話題になっている『ＪＲ東日本として初の新型電気機関車の導入について』というニュースです。
現在は寝台特急が減り、そしてその引く機関車が一方に対し新型導入は非常に明るいニュースです！
しかも、その導入する機関車も貨物用に開発されたものが客車を引くのですから話題にもなりますよ！


でも、自分にとっては複雑な気持ちの方が強いです…。
ニックネームでもある『8181』。
これ、『EF81-81』から拝借したもの…。
自分にとってこのEF81は小さい頃から大好きな機関車だったので、それが北斗星から離れてしまうのは非常にショックでした…。
出来れば、いつまでも『北斗星』『カシオペア』を引き続けて欲しかったですが、これもそうもいかないようですね。
運用中に故障してしまうカマもいたようですし、さすがに車歴ももう40年にもなるので仕方ありません。

EF81が『北斗星』『カシオペア』から撤退まであと１年ちょっと。
それまでしっかりと走り続けて欲しいですね！

頑張れ、EF81!!

タグ：ＥＦ81 , 北斗星

さて、相変わらず「スロー」な作業でなかなか進んでいませんね…。
このままでは今年中に完成出来ないのでは…、なんて心配して来ました。
さすがに焦って来たのですが雨樋の取り付けには本当に苦戦しています。
車体のほとんどが直線的に付いているので少しでも曲がってしまっているとおかしく見えてしまうので何度もつけ直している状態です。
『オロネ24-501』は通路側を、『オロハネ24-501』は寝台側を３回ほど繰り返しました…。
しかも、『オロハネ24-501』のトイレ側はまたズレてしまっているような…。
さすがのここまで繰り返すと嫌になって来ますね…。
でも、何としても今月中にはボディーを完成させなくては…。


そんな中、ちょっと時間つぶしにこんな事をしてみました。
EF66のヘッドマークのマグネット式です。
本来、このEF66新更新車など貨物機には必要無いモノですが、特急牽引機には使えるかな…、なんて安易な考えで改造してみました。
まあ、大した改造では無いのですが、ボディー裏にマグネットを仕込むだけです。
要は隙間に入れられる小さなマグネットさえあれば出来ますね。
ちなみに自分は『マグネットピアス』のマグネットを外して取り付けてます。


そしてヘッドマーク側です。
こちらは『ホッチキス』の歯を使いました。
なるべく小さくカットしボディーに合うようにくの字にして接着します。



不要になった丸型ヘッドマークと富士型ヘッドマークに取り付けてみました。
富士型ヘッドマークの方は若干曲がってしまいましたが、こんな感じになります。
後はホッチキスをクリーム色に塗ればあまり目立たなくなりますね。
ちなみにこの方法でうちのEF81は改造済みです。
ま、ちょっとした改造でした。

タグ：オロネ24-501 , オロハネ24-501 , EF66

さてさて、ずいぶん放置していた『オロネ24 501』『オロハネ24 501』の製作です。
と、言っても超スローな作業ですが…。

『オロネ24 501』からですが、引き戸への改造です。



とりあえずは折り戸をカットするのですが、真黒なボディーなので毎回苦労します…。
そして引き戸になると収納スペースの都合でボディー部分も延長するので削りました。

続いては『オロハネ24 501』です。
こちらのボディー改造は大詰めで、カットした『雨樋』の取り付けです。
まずは、この『雨樋』を何で再現しようか悩みました…。
「釣り糸」「真鍮線」など細い線を思い浮かべたのですが、なかなか思いつかず「真鍮線」にしてみました



どうでしょう…。
サイズ的にはイイと思うのですが、完成してみないとわからないですね…。

結局、今日の作業はここまででした。
来週の日曜は仕事なので次の作業日はいつでしょうね…。

あ、そういえば先日モデルランド田中さんでマイクロエースの『コキ106』のテスト走行をした時の画像を載せてもらいました！

モデルランド田中さん、ありがとうございます！

タグ：オロネ24501 , オロハネ24501 , 北斗星

今日、初めてタイヤの『バースト』を体験しました！
走ってて突然大きな音で「ぱ〜ん!!」と。
町中に響いてましたね〜。
近くにいた人達に注目されてしまいました。

でも、車じゃなく自転車でなんです。
買い物に行く途中、しかも家からずいぶん離れたお店に行きにですよ。
もうおかげでイイ運動になりました…。

それにしても自転車でも『バースト』するんですね〜。

タグ：自転車 , パンク

ええ〜、久々のブログになります。
何日ぶりでしょう…。

さて、最近はすっかり模型作りに時間が取れず、なかなか進まない状態になってしまいました。
あれから『オロネ24 501』『オロハネ24 501』は箱に入ったままです。
この週末、少しは進まなくちゃ！

そんな状態でも購入意欲は衰えてなく、２両のカマを増備してみました〜。


『EF66新更新車』と『EF65-1000更新機』です。
『EF66新更新車』の方はモデルランド田中さんで、『EF65-1000更新機』の方は群馬の模型屋で購入しました。
う〜ん、２機とも良い出来ですね〜。
気に入ってます!!
当然、早速SHINKYOカプラーも取り付け済みです。
でも、これではすっかり「コレクター」になってしまうので、何か他も手を加えたいですね。

そして…


『EF66用クーラー』も買ってみました。
ずいぶん親切なパーツですよね〜。
穴あけ用のパーツまで付いていました。
これで他社のパーツより手軽になってしまいますね。


『EF66新更新車』をモデルランド田中さんで購入したついでに『マイクロエース』の『コキ106』のカプラーを改造した試験走行もして来ました。
結果から言うと成功でした！
一度も『自然解放』する事無く走ってくれました。
ただ、多少高さのズレが出てしまった車両もあったので、調整の必要がありそうです。
この調子で全車改造を済ませたいですね。



ちなみに客車・貨車に取り付けるために『SHINKYOカプラー』をボディーマウント化の試作中ですが、なかなか納得いくものが出来ませんね…。

タグ：EF66 , EF65-1000 , コキ106

最近、仕事が忙しくてゆっくり趣味の時間も取れずで『鉄分不足』になっております…。
模型でもやりたいことがたくさんあるのに…。

さて、そんな中こんな本を読んで『鉄分不足』を補っています。
『ｊtrain Vol.30』です。
今回の特集がEF81なのでハチイチ好きの自分にはたまらない本です!!
ハチイチの形態から配置地区・牽引した旅客列車のことなども書かれて見てて心が満たされます。
しかも、模型をイジるにもいいデータになりますね。

ハチイチといえば、あっきーさんのところで２種類の５号機を作ってますね。
完成が楽しみです。


ちなみに皆さんはどんなカマがお気に入りなんでしょう。

先日の日記ではSHINKYOカプラーを仮止めをしていましたが、補強をして固定してみました。



まずは上下に１mmのプラ棒で横の補強を入れて、次にSHINKYOカプラーを取り付けてから縦の補強を入れました。



まだ乾燥中なので縦のプラ棒をカットしてませんが、こんなカタチにしてみました。



右が途中経過で左が完成形になります。
さて、あとは試験走行です。
車高調整に連結器テスト。
上手くいけばいいのですが…。

タグ：Nゲージ , コキ106 , SHINKYOカプラー