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カテゴリ:首都圏の国鉄JR路線
常磐緩行線から中央快速線へ転属という、変わった経歴を持った車両になりました。
昨年末、この形式をちょっと追って撮影してみました。いつ引退となるか、わからないので。 ネットでの情報では、2024年秋頃まで運用されるらしいのですが、つぎの改正でどうなるやら。 ![]() 中野に進入する82編成。 土休日はこの97T運用しかなく、豊田~東京を1往復するのみ。 12月の16:40なので、もう撮影には向かない時間ですが、無理に撮影をしてみました。 走行写真はあきらめ、駅撮りに。 駅進入時なら、速度も遅くなっているので、そこを狙った1枚。 ![]() 停車直前です。かなりゆっくりです。 ![]() 停車中。 ![]() 209系中央線快速(高尾〜東京〜高尾) [Blu-ray] ![]() 中野を出発していきました。 右端には233系上りがチラリ見えます。 ![]() 中野を出た直後、緩行線東行には、231系800番台が。 同型異種のすれ違い。 ![]() Nゲージ A3886 E231系800番台 東西線 基本6両セット マイクロエース 新品 ![]() 西荻窪の吉祥寺方ですれ違う233系と209系。 ![]() 西荻窪を発車する東京行。 12月なので、車体に建物の影が、、、仕方ない。 ![]() 東京駅2番線に進入するところ。 もう少し時間が遅ければ、順光で撮れたかも。 ![]() 再び西荻窪。 ![]() 下り列車が西荻窪に到着するところです。81番編成。 ![]() 西荻窪を出発です。 2024年3月改正では、いつくか公式発表が既に出ています。 233系が日中に、大月直通を増やすこと、などです。 大月に行く列車が増えても、日中時間帯なら、所用本数は変わらない(昼間に休んでいる編成が少なくなるだけ)ので、209系の出番に影響はなさそう。 それより、運用全体の必要本数が少なくなったら、本当にお役御免になってしまうかも。 今回か季節がよろしくなかったので、せめてGWあたりに、再び撮影をチャレンジしてみたいものです。 ‐‐‐‐‐‐ お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう
Last updated
January 24, 2024 12:10:06 AM
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