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カテゴリ:首都圏の国鉄JR路線
浜川崎駅を見て、南武支線お隣、小田栄駅に向かいます。
鶴見線の記事でもそうでしたが、数回分の画像をまとめております。 今回の記事も、南武支線に乗って移動した時と、徒歩で移動した時が混在しております。 ![]() 浜川崎駅にて発車待ちの205系尻手行。 駅近くの踏切から撮りました。 ここの踏切、ホームからは近いのですが、 ![]() 結構大回りして着くことになります。GoogleMapより。 ![]() 踏切から、南武支線浜川崎駅をみます。 左の線路二つは、東海道貨物線。東京貨物ターミナルへ繋がります。複線です。 右の線路は、直進すれば南武支線浜川崎駅。分岐器を曲がると、鶴見線方面に繋がる配線です。 ![]() 踏切から、小田栄方向をみます。 架線柱がと門型鉄塔が混在しています。 ![]() 踏切は三つの線路と交差しています。その真ん中の線路から先を見ます。 かなり真っすぐ、路線は敷かれています。 ![]() 205系が出発です。 背景は産業道路と、高架の首都高横羽線。 ![]() 205系は真ん中の線路に転線しました。 ![]() 別の日、127系が浜川崎を出発したところです。 ![]() 道路の下をくぐります。 ![]() この車両、やはり雪には強いのかな。 ![]() 尻手へ向けて去っていきます。 右の空地は、元々線路が敷かれていたのでしょうか。 ![]() 向こう側が小田栄方。 ここから小田栄に向かうのですが、線路に並行する道路はなく、右端に見えるマンション敷地内と思われる遊歩道を歩きます。 ![]() 浜川崎と小田栄の間には、駅傍にしか踏切はありません。陸橋もありません。 のんびり歩いて、小田栄駅に到着です。 ![]() 駅は踏切に隣接しています。 ![]() その名も、小田踏切。 見えているホームは、浜川崎方面行。 線路は2本。複線のようです。 ![]() ここの踏切、道路が交差している上、踏切もある、複雑なカタチ。 右に見える安全地帯のような島に、バス停があります。 ここ小田栄駅、上下線のホームが踏切を挟み、別に設けられています。 路面電車の停留所のような配置です。 ![]() GoogleMapより 地図で見るとわかりやすいのてすが、結構な住宅街です。駅が出来て栄えたのではなく、昔からある住宅。 何故に駅が無かったのか不思議なくらい。 ![]() 127系浜川崎行が到着するところ。 ![]() 駅に停車中。 ![]() 127系が小田踏切に差し掛かります。 ![]() 終点の浜川崎に向けて走って行きます。 127系、新潟時代の緑濃淡帯、結構好きでした。 ![]() (元記事:新潟駅 2004年5月) ![]() 【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-581 E127系0番台 新潟色 2両セット 2010年ロット 【A´】 外箱傷み 話が逸れますが、 この南武支線帯も、なかなかに似合うと、勝手に感じています。 ![]() 南武支線ですが、東海道貨物線の一部にもなっております。 ブルーサンダーEH200牽引貨物列車、小田栄ホームそばを通過します。 ![]() [鉄道模型]カトー (Nゲージ) 3045-2 EH200 量産形(JRFマークなし) ![]() 小田踏切を通ります。 ![]() [鉄道模型]トミックス (Nゲージ) 7168 JR EH200形電気機関車 (新塗装)(1両) ![]() 浜川崎方面行きの駅舎。 最近の駅なので、バリアフリー化されています。 ![]() 尻手方面行きの駅舎。 反対側と似た造り。 ![]() こちらも簡素な感じですが、駅機能は整っています。 ![]() 券売機は見当たらず、ICカード使用が前提みたい。 ![]() 門型鉄塔、工業地帯には欠かせないアイテム。 ------ お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう
Last updated
March 11, 2024 12:40:07 AM
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