清多夢くらぶ

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  大通公園　五輪の碑

  ​​​　​パリオリンピック大会が終盤になった。札幌大通公園の一画、西11丁目公園に五輪の記念碑がある。五輪の碑と並んで、ミュンヘン市から寄贈された高さ23mの「木」、マイバウムが立っている。オリンピックに由来するもので、1972年開催された冬期五輪と夏季五輪が結んだ縁だ。　熱戦が繰りひろげられているパリオリンピック大会(7/26～8/11)。パリ大会の特徴は、世界遺産など古都巴里の代表する建造物近くで、競技ができること。ヴェルサイユ宮殿、エッフェル塔下などに競技場が設営された。但しセーヌ川で行われたトライアスロンについては、水質と水流で問題があったようだ。　エジプト・ルクソールにあった「オベリスク」が建つ、コンコルド広場ではスケートボート競技が行われた。日本選手が早々にクローズアップされた。28日女子・吉沢選手が、29日堀米選手がそれぞれ金メダルに輝いた。ストリートカルチャーとして広まった都市型スポーツに、日本の若者は強かった。表彰台でメダルと共にもらう細長い箱が気になった。表彰状ではなく、特製の五輪ポスターが入っている。日本国内でも購入可能だという。​​​​​写真1　札幌大通り西11丁目のモニュメント。写真2　札幌市内でのオリンピックゆかり場所。写真3　ミュンヘン市から寄贈された「マイバウム」。写真4　オリンピック・シンボルを記念碑して設置。写真5　コンコルド広場は、スケートボート競技会場。写真6　パリ五輪の特別ポスターと東京パラリンピックのアートポスター。

  2024年08月06日

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  豊平川　東橋付近

  ​札幌市内の苗穂駅付近に宿泊した。豊平川に架かる東橋(あずまばし)を散歩する。国道12号を通す東橋。橋長が136m×３径間連続板橋の道路橋。明治時代に架けられたときに、札幌の東側だったことから、東橋と名付けられた。​　東橋の下流に、平和大橋が架かっている。更に下流側に、函館本線豊平川橋梁、上白石橋(トラス橋)、水管橋(アーチ橋)などが重なって見える。更に遠くに、増毛山地のシルエットも見える。　東橋の東詰め近くの「苗穂駅前蔵の湯」を利用した。飲食施設、露天風呂、マサッサージなどがある日帰り温泉施設だ。大人490円でリーズナブルな料金。温泉と言っても、豊平区月寒から温泉を運んでくる「運搬湯」。源泉かけ流しとはゆかない。経営母体は、クラッセホテルを手掛けるリゾート開発企業。​​​​​写真1　豊平川に架かる東橋(あずまばし)。写真2　上流左岸から東橋を見る。写真3　国道12号を通す東橋。写真4　東橋から下流を望む。写真5　函館本線橋梁と上白石橋(トラス橋)。写真6　日帰り温泉施設の苗穂駅前蔵ノ湯。​​​

  2024年08月04日

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  新千歳　展望デッキ

  ​​​​​　​新千歳空港から帰京する際、時間に余裕があれば、3階の展望フロアおよびフードコートでひと休みする。2階のお土産店フロアは、混み合うため。そして天候が良ければ4階展望デッキに上る。　暑い時期は、冷たいものが欲しくなる。3階フードコートのグルメエリアには8店舗が軒を連ねている。そのうちの一つ、「雪印パーラー」の空港ソフトクリームが美味しい。北海道の厳選牛乳と生クリームを使用。空港内に製造工場で作っているので、新鮮さとコクが味わえる。　展望デッキから「ラピダス」(Rapidus)の建築現場が遠望できる。大型クレーン10数台が稼働し、急ピッチで工場を建設しているのが分かる。半導体産業を大手企業と政府も出資する大型プロジェクト。ロジック半導体の開発と製造を担う。2024年9月に試運転して、2027年から量産体制を目指している。7月24日岸田首相が視察したという。​​​​​写真1　新千歳空港の滑走路。写真2　大阪万博博のラッピング機。写真3　新千歳空港の展望デッキ。写真4　新千歳空港の旅客機。写真5　フードコートと空港ソフトクリーム店舗。写真6　建設中のラピダス工場と完成予想図。

  2024年08月03日

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  土用の　夏空

  ​夏土用の朝、珍しく北流山から富士山が見えた。​夏の富士​は、黒っぽく見える。上空にはレンズ雲のような、はぐれ雲が浮かんでいた。二十四節気の大暑(7月23日)から立秋(８月7日)までの期間を夏土用とも呼ぶ。夏バテ予防に、この期間中の丑の日(8月5日)に、鰻を食べたいね・・。​　7月29日、栃木県佐野市で気温41.0度を記録する。また全国的には6地点(浜松、熊谷、美濃など)で40度を超えたという。36度を超えると猛暑日というが、40度を超えると「酷暑日」と呼ばれる。酷暑日が珍しくなくなった夏の土用だ。　炎天下でも毎日、花をつける花木がある。耐暑性が強いサルスベリは、サマーシンボリツリーとも呼ばれる。近隣を散歩していると、各所で咲いている。百日紅は、開花したその日に萎んでしまうが、数多くの蕾が次々と開花して、100日近く咲き続けてくれる。​​​写真1　日焼けした土手斜面と黒富士。写真2　猛暑が予想される青空と雲。写真3　夏土用の空景色。写真4　富士山とレンズ雲。写真5　白色のサルスベリ。写真6　百日紅と青空。

  2024年08月01日

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  羽田　第2展望デッキ

  ​​​​​　​札幌へ向かう際、​羽田空港​第2ターミナル(ANA社)を利用することが多い。出発時間に余裕がある時、展望デッキまたは展望ロビーに寄り、飛行機の離発着や駐機している個性的な飛行機を眺める。　羽田空港第2ターミナルの展望デッキ(5階)は、中央エリア・エレベーターホールを挟むように、北側と南側に分かれている。広いスペースが確保されているが、真夏の太陽が照りつける時間帯は、見学者は疎らだ。熱射病対策として、遮光ルーフや清涼飲料水の自動販売機が設置されている。　展望フロアの入口に、青い臥牛像「MOOON」が置かれ、空の安全を祈っていた。説明文に、古代月の形に似た角を持つ牛は、天体の運行を司る使者とされた。空を見守る守護神として空港内に置かれている。日本の神社(天満宮等)には、臥牛像が置かれ、「なで牛」として親しまれている。​​​​​写真1　羽田第2ターミナル5階デッキから東京湾を望む。写真2　展望フロアと展望デッキ。写真3　新千歳間を飛ぶ「スターウォーズ・ジェットC-3PO機」写真4　お馴染みのピカチュー号機。写真5　空の安全を見守る青色臥牛像「MOOON」。写真6　展望デッキの施設と空港配置図。​

  2024年07月31日

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  さっぽろ　路面電車

  ​​​​​　​札幌大通公園近くのホテルに3連泊した。この時期、札幌市内において、同一ホテルでの連泊予約は難しい。交通量が少ない朝、南1条通り(通称、電車通り)を歩く。東西方向に伸びる道路なので、レールの彼方から朝日が昇って来る。一方、反対方向西側に、大倉山ジャンプ台が見えた。　札幌市電は、昭和2年開業された。最盛期の路線長は25kmとされる。明治末に敷設された「札幌石材馬車鉄道」が前身。開拓町の発展を支える建設用石材の輸送から始まった鉄道。現在、通勤通学の足は、地下鉄が主体。路面電車は、主に高齢者や観光客が利用しているようだ。　市内を走る路面電車は、路線長が8.9kmで、1周約50分の環状運転。時計回りに運行するのを外廻り。変化する街並みを眺めるに適している。2013年頃から新型低床車両が導入されている。輸送力の向上と車両毎貸し出すサービスもあるという。​​​​​​写真1　南1条通りと大倉山ジャンプ台。写真2　東西方向の線路景色。写真3　新型低床車両をよく見かける。写真4　路面電車、すすきの停留所。写真5　歓楽街を走る路面電車。写真6　路線図とラッピング車両。

  2024年07月29日

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  若竹色の　水穂大橋

  ​​​​​　​豊平川に架かる一条大橋の下流500mに、「水穂大橋(みずほおおはし)」がある。大通東10丁目から南郷通りを通す道路橋。苗穂地区と菊水地区を結ぶ橋。白石区を通る南郷通りは、ほぼ南北方向につくられ、厚別区(新札幌)へ続く。　豊平川が屈曲して、川幅が狭まっている場所に架かる水穂大橋。川の中に橋脚を作らずに、1スパンのアーチ橋を採用。全長150mの鋼床版「バスケットハンドル型ニールセン・ローゼ橋」。2本のアーチリブには、公募で「ライトブルーグリーン」色に決定したという。若い竹の幹を連想させる。　橋の上下流には歩道が設けられ景色が良い。上流側に見えるのが藻岩山。下流を遠望すると増毛山地(暑寒別岳)が見える。川中に橋脚がないので、川面の様子を観察できる。橋の下流右岸では、鮭の遡上・産卵が見えるスポットとして知られている。​​​​​写真1　下流から水穂大橋を望む。写真2　豊平川を跨ぐ若竹色のアーチ橋。写真3　水穂大橋から上流を望む。一条大橋と藻岩山。写真4　バスケットハンドル型アーチ橋。写真5　歩道部と装飾高欄。写真6　下流側を望む。東橋と遠景の増毛山地。

  2024年07月28日

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  東京青海　無事帰港

  ​​​​​　​西日本の主要な港と韓国釜山港を巡る​クルーズの旅​が終わる。海上の遠くから東京スカイツリーと麻布台ヒルズが見えてくると、無事東京に帰港したことを実感する。9.3万トンのノルウェジャン・ジュエル号、ご苦労様でした。　本​来ならば東京ゲートブリッジを潜って入港すべきであるが、橋と海面との高さに問題があるので仕方ない。そこで東京オリンピックを控え、大急ぎで​江東区青海​(あおみ)に建設したのが「東京国際クルーズターミナル」。今回のクルーズの旅は、東京から出港して東京に帰港する行程。以前は、横浜港まで出向いていたが・・。​　予定通り午前8時に東京青海のクルーズターミナルに接岸する。日本人の多くは、東京で下船となる。一方海外の人達は、クルーズの続きがあるようだ。北海道函館に寄港した後、アラスカ、北米へと旅するようだ。小生らは、大きなスーツケースと共に、リムジンバスを利用して品川駅へ移動。帰宅の途についた。[西日本桜クルーズ-完]​​​​​写真1　東京臨海エリアを遠望。写真2　中央防波堤埋立地越の東京。写真3　東京ゲートブリッジと光る東京港。写真4　東京の臨海都心を望む。写真5　東京ビックサイトと海の森大橋を望む。写真6　東京国際クルーズターミナルに到着。​

  2024年07月25日

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  羽田沖　空港と富士

  ​クルーズ船が東京湾アクアラインを過ぎて間もなく、進路を左側に舵をきった。北東方向から北方向へフック状に曲がる。羽田空港D滑走路の沖約4km付近からＣ滑走路と第2ターミナルビルにしばらく左側に見て進む。天気に恵まれて、富士山をバックにした羽田空港を眺めることができた。​​　D滑走路は、羽田空港の4本目の滑走路として2010年に供用を開始した。2500ｍの海上滑走路を支えるのは、約1000本のステンレス杭脚とジャケット。耐海水対策を施した巨大桟橋は、100年供用できるとされる。海上から眺めると、白銀色に輝いていた。​​　羽田沖からはANAの空港第2ターミナルの建物が見えるが、第1ターミナルはその陰になっている。第2ターミナルの展望デッキと展望フロアは、5階に位置し、飛行機の離発着を見ることが出来る。円筒形の吹き抜け棟(エレベーター棟)が目印だが、僅かに確認できた。[西日本桜クルーズ-44]​​写真1　D滑走路桟橋と富士山。写真2　羽田沖から羽田飛行場を望む。写真3　D滑走路の赤い進入灯。写真4　D滑走路を正面から望む。写真5　空港第2ターミナルと展望デッキ位置。写真6　B滑走路の進入灯桟橋と富士。

  2024年07月23日

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  サンクガーデン　ばら園

  　​​札幌大通公園は、花の公園でもある。西12丁目の大通公園に、サンクガーデンの​ばら園​がある。無料で気軽に、散歩を兼ねて鑑賞できるスポット。約60品種×1100株植えられている。ばら鑑賞は、人出の少ない7時前後が良い。6月中旬から7月中旬が見頃。​​　​サンクガーデン​とは、「沈床庭園」の意味で、周りよりも床面を掘り下げて、床面に植栽される西洋式庭園。ばらが一段低いところに咲いている。庭園からバラを見ても、ビル街が視界に入らない工夫か・・。西13丁目の札幌市資料館は、視界に入ったほうが良いかも。​​　庭園の真中に、東西方向にカナール(水路)が配置され、ばら園自体左右対称の造りとなっている。それぞれのエリアには​友好都市​の薔薇を植えているようだ。水路の北側に米国のポートランド市、水路の南側にドイツのミュンヘン市が。また11丁目駅の出入口付近には、中国瀋陽市の「マイカイ」があった。​​写真1　大通公園12丁目のバラ園。写真2　紅い薔薇とレトロな建物。写真3　紫色ブルーサルビアが涼しげ。写真4　水路とバラと銅像。写真5　瀋陽獅子像と「まいかい」。写真6　友好都市ミュンヘンとポートランドとを代表するバラ。​

  2024年07月22日

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  神奈川沖　富士と海蛍

  ​クルーズ船は、東京湾​アクアライン​を一気に通過する。進行方向左側には、神奈川県の臨海地帯と富士山が見える。一方、進行方向右側に「海ほたるPA」と木更津へ伸びるブリッジ(橋脚群)が見えた。42基の橋脚が並ぶ姿は壮観だ。神奈川沖は、北斎の富嶽三十六景の「神奈川沖波裏」で知られている。​​　1997年に開通した全長15.1kmの東京湾アクアライン。川崎側の9.5kmは海底トンネル。木更津川の4.4kmが​アクアブリッジ​と呼ばれる日本一長い橋。海ほたると「風の塔」の間が航路となっている。意識していないと海底トンネルの存在を忘れてしまう。​​　全長650mの海ほたるPAは、360度の展望を誇る観光名所と知られる。週末や連休などは、橋を横断する人以外に、ここを目的としてやってくる人が多い。駐車場は、1階から3階で約430台を収容できるが渋滞が生じる。海上のオアシスと呼ばれ、足湯、飲食店、お土産店が充実している。[西日本桜クルーズ-43]​​写真1　東京湾の富士見景。写真2　クルーズ船左舷からの景色。写真3　クルーズ船右舷に東京湾アクアライン。写真4　海ほたるPAを通過。写真5　アクアライン上空の飛行機。写真6　神奈川沖の富士山と北斎の「神奈川沖浪裏」。​

  2024年07月20日

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  波状雲に　一条の筋

  ​夕方散歩していると、くねくね状の波状雲(はじょううん)が空を覆っていた。この雲が現れると、天気が下り坂になる予兆とされる。低気圧が接近しているのだろう・・。​　目を凝らすと波状雲のカーテンに、一条の筋が伸びていた。飛行機の航跡だろうか。飛行機雲が波状雲面に影を落としているのかな。更に、羽田空港に向かうのだろか、波状雲の下を飛ぶ旅客機がいた。雲間に残月が顔を出していた。​​写真1　波状雲に一条の筋。写真2　西の空に広がった波状雲。写真3　波状雲とその周辺の雲景色。写真4　飛行機雲の影だろか。珍しい筋。写真5　北の空へ移動してゆく。写真6　波状雲の下を飛ぶ旅客機と雲間の白い月。

  2024年07月19日

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  浦賀水道　日の出

  ​​​​​　​東京湾の出入口にあたる浦賀水道で日の出を見る。クルーズ船は、人工島の第2海堡のすぐ近くを通過した。朝日は、房総半島富津辺りから昇って来た。しばらく13デッキで過ごした後、朝食する。　太平洋と東京湾をつなぎ、三浦半島と房総半島に挟まれた海域が浦賀水道。東京湾との境は、横須賀市観音崎と富津岬を結ぶライン。世界有数の海上交通路(700隻/日)であるが、海幅が最小6.5kmの狭水道だ。潮の流れが早く、昔から航海の難所といわれた。　東京湾入口部にある人口島は、明治22年から大正3にかけて築かれた第2海堡。明治時代に入ると、国防上重要な海域となったので、3つの海堡が建設されたが、関東大震災で使用できなくなった。第2海堡は、護岸などを整備して、「東の軍艦島」とも呼ばれる。2019年頃から上陸ツアーも開催されている。[西日本桜クルーズ-42]​​​​​写真1　房総半島から昇る朝日。写真2　浦賀水道口と薄明の富士。写真3　ブーメラン状の人工島「第2海堡」。写真4　千葉方面の工場地帯と朝日。写真5　横須賀方面の富士山を望む。写真6　クルーズ船のレストラン・パレスで朝食。

  2024年07月17日

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  一条大橋　上下流の橋

  ​札幌市内の南一条通りを東へ進むと豊平川に架かる「一条大橋」に到る。昔、橋の西詰まで路面電車が伸びていた。橋の手前で45度方向(南東)に折れて、白石区菊水へ向かう。国道12号と国道36号に挟まれた道道3号線を通す橋。夕張市へとつながっている。​　一条大橋そのものは、平凡な橋に見える。全長176mの4径間連続PC箱桁橋。しかしこの橋からは、下流と上流に架かる特徴的な橋を観ることができる。下流の水色の橋は、ニールセンローゼ形式の「水穂大橋」。菊水の「水」と苗穂の「穂」を合わせた名前。橋の色は、市民のアンケートを踏まえて、ライトグリーンを採用。　一条大橋の上流には、斜長橋とパイプアーチ橋が重なって見える。斜長橋は、NTT東日本の「でんでん大橋」。各種通信ケーブルが通っているようだ。パイプアーチ橋は、札幌市民に水を供給する豊平川水管橋。三角形とアーチ形状の橋が都市景観を創っている。​​​​​​写真1　札幌中心街を通る一条大橋。写真2　下流歩道部と豊平川下流の水穂大橋。写真3　札幌市中央区から一条大橋を見る。写真4　一条大橋から上流橋群を望む。写真5　通信施設専用の「でんでん大橋」。写真6　三連アーチの水管橋。

  2024年07月16日

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  駿河海　光芒と夕日

  ​​​​​　​駿河湾を南下するうちに、日没を迎えた。クルーズ船の進行方向、右側(西方向)には静岡県の山々が見える。安部川と大井川に挟まれた身延山地だろうか。船尾の方へ移り、遠ざかる陸地と航走波をしばし眺める。　日没前、垂れ込める雲間から光芒がふり注ぐ。海上に向かって広がる「薄明光線」が・・。別名、天使の梯子またはレンブラント光線とも呼ばれる。雲の切れ間の下、微細な水滴が浮遊している時によく見られるという。　駿河湾の中央を進めと、西の身延山地、東の伊豆半島を遠くに見られる。そして​夕日​は、御前崎付近に沈む。沈んだ陽は、上空を覆う雲を赤く染めた。何時しかクルーズ船は、大きく揺れながら夕闇迫る太平洋へと・・。[西日本桜クルーズ-41]​​​​​写真1　駿河湾の夕日。写真2　霞む身延山地と航走波(航跡)。写真3　薄明光線(天使の梯子)。写真4　湾内の東西方面の山地や半島。写真5　御前崎付近に沈む夕陽。写真6　紅色に染まる茜雲と低空の灰色雲。​

  2024年07月14日

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  幌平橋　展望アーチ

  ​​中島公園の南側に、橋上からの眺めが良い橋がある。ミュンヘン大橋の下流2.5km、豊平川に架かる幌平橋(ほろひらばし)だ。1927年個人による木橋が架けられて、4代目の橋が1995年に完成した。橋からは藻岩山(標高531m)や恵庭岳(標高1320m)が見える。​　幌平橋は、橋長161mで、車道部が連続橋桁橋、歩道部がアーチ橋(ローゼ橋)となっているのが特徴。豊平川下流側の歩道が広く設計されている。アーチリブの上は、展望所となっており、昇降階段が設置されている。　歩道橋の中央部は、バルコニー広場となっている。その広場は、姉妹都市であるポートランド市との姉妹都市提携３５周年に、ポートランド広場と命名された。札幌市と米国ポートランド市とは、緯度がほぼ同じで、風土も似ている。開拓者によって開かれた街でもあった。そして、札幌の発展には、多くの米国人が関わっている。​​​写真1　下流から幌平橋と藻岩山を望む。写真2　幌平橋の歩道部。写真3　アーチリブ展望所から下流護岸を。写真4　ポートランド広場。写真5　豊平川の流れ。写真6　上流の景色。ミュンヘン大橋と恵庭岳を望む。

  2024年07月13日

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  駿河湾　二重の虹

  ​​　清水港を出航するとクルーズ船は、まもなく三保半島の先端を通過。半島(砂嘴)の西側の砂浜には、約7kmに渡り、3万本の松林が広がっている。昔は、10万本が繁っていたという。戦時中における伐採、近年の海岸浸食に伴う松枯れなどで、大幅に松が減少しているという。​　三保半島を過ぎた頃、駿河湾に虹が立っていた。海面近くでの「二重の虹(ダブル・レインボー)」。内側の虹の方が明るく見えた。主虹は、赤色から始まり、オレンジ、黄、緑、水色、青、紫の順に並ぶ。副虹は、逆に紫から始まり赤色へと変化する。スピリチュアル的には幸福の予兆とされるダブル・レインボー。​　三保半島は、安倍川から流れ出た土砂が波によって運ばれ堆積した地形。歌川広重は、「冨士三十六景　駿河三保之松原」を描いている。半島の海浜に茂る、松原越しの富士山の絶景が富士山信仰と結びついているので、世界文化遺産の構成要素になった。[西日本桜クルーズ-40]​​​写真1　三保半島砂嘴の先端を通過。写真2　砂嘴の松林。写真3　駿河湾の空と海。写真4　駿河湾に出現した二重の虹(ダブルレインボー)。写真5　海中から伸びるレザービームのよう・・。写真6　広重・冨士三十六景の「駿河三保之富士」。

  2024年07月11日

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  清水みなと　一瞬の富士

  ​​​​​　​午後から徐々に天候が回復した清水港。日の出ふ頭に接岸したクルーズ船の上部デッキからは、清水みなとのマリン施設を一望できる。かまぼこ形の若草色の屋根が清水マリンターミナル。雨除けの仮設通路2条が存置してあった。マリンパークやエスパルスドリームプラザも確認できた。　クルーズ船は、16時30分日の出ふ頭から出航。それまで見えなかった富士山が雲間から一瞬、頭を見せた。短い時間だったが、富士山の頂部は、陽を浴びて輝いていた。多くの外国観光客も、雲間の富士にスマホを向ける。　そもそも清水港では、日の出ふ頭から「清水みなと富士山クルーズ」が定期的(4往復/日)に営業している。生憎の天候で、湾内クルーズで観光した人は少なかったようだ。荷役クレーンと富士山、または三保の松原などが見どころ。大型クルーズ船からの富士見景も格別だ・・。[西日本桜クルーズ-39]​​​​​写真1　クルーズ船から清水港を望む。写真2　清水港と頭富士。写真3　清水マリンターミナルにお別れを・・。写真4　マリンパークを望む。写真5　遠ざかる日の出ふ頭。写真6　富士山頂が一瞬輝く。​

  2024年07月10日

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  豊平川　ミュンヘン大橋

  ​札幌を行ったり来たりする時期が続いた。その間、札幌市内を縦断する豊平川にかかる橋を幾つか散歩する。豊平川は、千歳方面の山から流れ、江別市付近で石狩川に合流する。その間に、48の橋が架けられている。先ず、斜めケーブルが作り出す三角形が特徴の斜張橋「ミュンヘン大橋」。藻岩山の東約2.5kmに位置する。​　この橋は、札幌市とドイツミュンヘン市との姉妹都市提携15年周年に架けられたことに由来する。1972年の札幌冬季五輪と夏季ミュンヘン五輪が開催された縁がある。また、緯度と人口が似通っている背景がある。ミュンヘンの人口135万人、北緯48度。戦後ドイツを中心に発展した橋梁形式が、この斜張橋でもあった。　ミュンヘン大橋の規模は、橋長172m×幅22m、主塔高さ54m。2径間連続PC斜張橋。4面×12本=​​48本のケーブルが橋桁を支えている。楽器のグランドハープの弦が47本なので、ハープのような橋だ。主塔部にはバルコニーがあり、ミュンヘン市における有名な建物等を描いたレリーフが2箇所×3面あった。​​写真1　豊平川に架かる「ミュンヘン大橋」。写真2　主塔の奥に見えるのが藻岩山。写真3　ハープのような斜張橋。写真4　上流バルコニーから恵庭岳を望む。写真5　豊平川下流の札幌中心部を望む。写真6　下流側バルコニーのレリーフと橋夜景。

  2024年07月08日

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  駿府城　資料館

  　​​駿府城二ノ丸跡に復元された櫓と門は、内部が公開され資料館になっている。家康が豊臣秀吉の命により、関東へ移封する前に居城としていた駿府城。東御門は、二ノ丸の東に位置する主要な出入口。防御に優れた「桝形虎口」式の実践的な門。現在の建物は、平成8年(1996年)に復元される。​　桝形東門と渡り廊下で繋がっている櫓がある。二の丸の南東角に設けられた二重三階の隅櫓。十二支でいう巽の方角に位置するので、巽(たつみ)櫓と呼ばれる。櫓建築でも例が少ないL字型の平面になっている。竹千代手習いの間なども展示している。幕末の安政地震により全壊する。現在建物は、平成元年(1989年)に復元された。　城の中心から見て南西の方向にある「坤櫓(ひつじさるやぐら)」。櫓は矢倉とも書かれ、武器類の保管や物見の役割をもつ。駿府城内の建物は、幾度となく火災や地震などで建て替えられている。現在の建物は、平成20年に石垣工事、平成26年に伝統的な木造工法によって復元された。[西日本桜クルーズ-38]​​​写真1　二ノ丸の巽櫓と東御門。写真2　桝形虎口式の東御門(1996年に復元)。写真3　東御門を内側から見る。写真4　城下の模型と竹千代の手習いの部屋。写真5　二ノ丸坤櫓(2014年ら復元)と家康の甲冑を展示。写真6　公園内の石碑など。​

  2024年07月06日

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  如意石仏　紫陽花

  ​近くの深井山浄信寺境内の参道沿いに、紫陽花に隠れて幾つかの石仏が並んでいる。如意輪観音像と地蔵像の石仏。水分を吸い上げたアジサイの葉と花に囲まれているようにも見える。​​　簡素で2本の腕を持つ如意石仏。右手を頬に添え、右脚を立てて座っている。本来、如意輪観音は、6本の腕を持ち、六道(地獄・餓鬼・畜生・修羅・人間・天上)すべてに、救いの手を差し伸べるという。​​　6つ手のうち、二つの手「如意宝珠」と「法輪」をもっている。「如意」とは、思うがまま富と幸をもたらし、「輪」とは煩悩を打ち払うことを意味する。つまり、人々に財産を与え、しかもその後の精神の幸福までもたらすという如意輪信仰の観音様だ。浄信寺は、戦国時代創建の浄土宗の寺院。​​​​写真1　浄信寺の石畳み参道。写真2　如意輪石仏とアジサイ。写真3　地蔵石仏と紫陽花。写真4　参道の紫陽花。写真5　境内の紫陽花。写真6　醍醐寺の木造如意輪観音像(6腕)。​​​

  2024年07月05日

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  惜桜　駿府城公園

  ​​降り続く雨の中クルーズ船は、清水港日の出ふ頭に接岸。清水マリンターミナルを経て、シャトルバスに乗りJR清水駅へ。更に、清水駅から電車に乗り、静岡駅で下車して、惜桜の駿府城公園をめざす。この公園は、静岡県庁の直ぐ北側に位置し、静岡市の花見の名所として知られている。​　駿府城公園にはお城(天守)はないが、徳川家康ゆかりの場所。戦国時代、駿府には今川氏の居城である今川館があった。今川義元が織田信長に打ち取られ後、武田氏によって滅ばされた。関ケ原合戦後、1606年家康が本格的な城を築く。晩年、大御所・家康の隠居所となる。天守台は当時で最大規模とされた。　明治になり旧陸軍の兵舎建設に伴い、建物や天守台は取り壊された。長い間日の目に見ることがなかったが、最近天守台跡の発掘調査が進められている。発掘現場を見学することもできる。「天正期の天守台跡」と「慶長期の天守台跡」が埋まっている。それぞれ石垣の積み方が異なっているという。[西日本桜クルーズ-37]​​​写真1　駿府城公園の東御門橋。写真2　外濠に架かる城代橋と家康甲冑プラモニュメント。写真3　巽(たつみ)櫓と東御門。写真4　徳川家康像と惜桜。写真5　県庁ビルと公園の桜。写真6　天守台跡の発掘調査。写真7　駿府城公園の案内図。

  2024年07月03日

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  神戸出航　寛ぎタイム

  ​　​クルーズ船は、16時に神戸を出航し、一路清水港をめざす。15時には神戸ポートターミナルで乗船チェックを受けて、NCL-JEWEL号に戻る。13階ビュッフェで軽食をとる。これから紀伊水道を抜け、太平洋を進む約19時間の船旅になる・・。　神戸港を離れる際、ポートターミナル3階の送迎デッキから太鼓の音が聞こえてきた。観光協会による和太鼓の演奏で見送ってもらう。小雨煙る神戸ポートターミナルを後にした。　出港後はシャワーを浴びて、船内で寛ぐ。お腹が空いていないが、予約しておいたイタリア料理店でディナーする。12階後方の「ラ・クチーナ」は、本場イタリアの家庭料理を提供する店。ナイトショーは、ル・シルク・ビジュー(LE　CIRQUE　BIJOU)。海外で人気があり、ｽﾀｰﾀﾞｽﾄｼｱﾀｰは満員となった。　[西日本桜クルーズ-36]​​​​​写真1　16時に神戸ポートターミナルを出航。写真2　出航を見送る和太鼓。写真3　船内で寛ぐ。写真4　クルーズ船からポートターミナルを望む。写真5　ｽﾀｰﾀﾞｽﾄｼｱﾀｰのナイトショー(ル・シルク・ビジュー)。写真6　12階後方の「ラ・クチーナ」でディナー。

  2024年07月02日

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  線路沿い　あじさい

  ​​　東武線江戸川台駅付近の線路緑地には、花散歩できる小径がある。近隣住民が手入れして咲かせた紫陽花が見頃を迎えていた。電車の中からでも眺めることができる。この時期、散歩コースから外せない小径だ。写真1　線路沿いの紫陽花。写真2　東武電車が通過する。写真3　アジサイの小径。写真4　あじさい鑑賞1。写真5　あじさい鑑賞2。写真6　枇杷の木と線路緑地花壇。

  2024年06月30日

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  南京町　ちょい食べ

  ​​JR元町駅から南へ少し歩くと、神戸中華街・​南京町​(なんきんまち)に到る。中華街を歩いて、適当なものを、少しずつ、摘まもうかとなった。十路地の広場に建つ、中国風四阿もまたは各店舗わきの腰かけを利用して、小籠湯包(しょうろんタンパオ)と神戸コロッケや中華饅頭(あんまん)を食べた。​　神戸中華街は、横浜、長崎と並んで日本三大中華街とされる。元町通りと栄町通りにまたがる一帯が南京町。東西200m×南北100mの通りに、100店舗あまりが軒を連ねる。西口に西安門、東口に長安門があった。夜にはライトアップされる。提灯が並ぶので、中華風情を味わうことができるという。　南京町の店舗規模は、横浜中華街よりもかなり小規模だった。しかし神戸在住の架橋は、横浜より多いという。横浜中華街は、実際の生活の場であるが、南京町は居住者が少ない商業地(観光客主体)となっている。別の地区に居住を構えている。有名な中華料理店の大半は、三ノ宮などの市内中心部あるという。[西日本桜クルーズ-35]​​​写真1　神戸市繁華街の南京町。写真2　南京町の交差点広場。写真3　西安門と長安門。写真4　南京町ちょい食べメニュー。写真5　美味しい神戸コロッケ。写真6　各種中華饅頭と小籠湯包他。

  2024年06月29日

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  本土寺　紫陽花

  ​​近隣の紫陽花の名所本土寺を訪れ、広い境内を花散歩した。五重塔や本堂、弁天池、そして菖蒲池を巡る。今シーズは、紫陽花を観に遠くに、出かける機会がなかった。[撮り溜めた写真より]​​　松戸市平賀にある長谷山本土寺は、四季花の寺、またはあぢさい寺として、地域の人々から親しまれている。源氏の平賀氏の屋敷跡と伝えられ、1277年に領内の地蔵堂を、この地に移し法華堂として始まった。後に日蓮上人より長谷山(ちょうこくざん)本土寺と寺号を授かった。​​　本土寺とは、「我此土(わかこのど)」と呼ばれ、お釈迦様が本佛となって住む国土に由来する。四季の花々は、本佛に捧げられる。紫陽花は、開花期間が長い。各伽藍は、華やかに花に包まれる。​​​写真1　長谷山本土寺の紫陽花。写真2　本堂階段のアジサイ。写真3　アジサイ鑑賞の散策路。写真4　弁天池のスイレン。写真5　境内に点在するアジサイ。写真6　菖蒲池の花ショウブ。​​

  2024年06月27日

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  KOBE　ハーバーランド

  ​​​​​　​前日、夜景で観たハーバーランドエリアを散歩する。市営地下鉄海岸線のハーバーランド駅から煉瓦倉庫をめざす。この倉庫は、明治31年日本貿易倉庫として造られた。現在、レストラン、インテリアショプ等が煉瓦倉庫を活用している。近くの入り江に跳ね橋があった。ヨットやボートを係留する際に、跳ね上げるようだ。　ハーバーランドのシンボルとして、真っ赤なモザイク大観覧車が建っている。夜、イルミネーションが点灯すると、モザイク模様に見える。直径45mほどの大観覧車であるが、神戸市民とっては特別な思いがある。阪神・淡路大震災時、六甲アイランドにあった当該観覧車は、壊滅的な被害に遭う。その場所で再建を断念して、ハーバーランドの海辺に移設した・・。　ハーバーランドの対岸東に、メリケンパークがある。このエリアは、神戸ポートタワー、海洋博物館およびオリエンタルホテルからなる。帆をイメージした海洋博物館の屋根、波を象ったホテル外観などが、神戸の夜を美しく演出している。[西日本桜クルーズ-34]​​​​​写真1　神戸港の朝焼け、六甲アイランド方向。写真2　光の道がビル外壁を上る。写真3　レンガ倉庫と跳ね橋の周辺をぶらつく。写真4　ハーバーランドのシンボル、モザイク大観覧車。写真5　メリケンパークのポートタワーと海洋博物館。蝋燭と帆。写真6　商業施設「umie」内を散歩。

  2024年06月26日

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  札幌軟石　レトロ館

  ​大通公園西13丁目にレトロな大きい館(やかた)がある。1926年(大正15年)に、「札幌控訴院」として建てられた。現在、「札幌資料館」として展示保存している。歴史的建造物であり、ルネッサンス様式を取り入れて威厳を感じさせる。デザイン・構造とともに、近代化の具体例として、2020年国の重要文化財に指定された。​　下部構造を鉄筋コンクリート、上部にレンガ積み、外壁に札幌軟石を使用。札幌軟石を使用したもので、現存する建物では最大規模とされる。札幌軟石は、支笏湖を形成した火山活動における火砕流が固まった溶結凝灰岩。関東における大谷石に類似している。開拓時代、主要な建造物の資材に大いに使用された。　昭和48年に裁判所の移転に伴い、札幌市資料館としてオープンした。当初、札幌ゆかりの芸術文化資料や札幌オリンピックの資料を展示していた。平成18年に控訴院時代の法廷を復元している。2階には貸室としてミニギャラリーや研修室がある。今期のNHK朝ドラは、戦前・戦後の「裁判所」が登場している。​​​​写真1　庭園カナルとレトロな建物。写真2　札幌資料館建物の正面と前庭。写真3　正面のファサード。写真4　サンクガーデンとブロンズ像。写真5　建物側面と裏口。写真6　玄関出入口のドアと復元法廷。​

  2024年06月24日

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  生田川　桜並木

  ​​​​​​　​​​​​​山陽新幹線新神戸駅近くを流れる生田川。生田川沿いには桜並木と公園があり、神戸市民の花見のスポットになっている。遊戯機具や広場があり、幼い子供と遊べる空間。上流側に山並みが迫り、布引ロープウェイも見える。河川沿い約1.6km区間に約150本の桜があり、「布引き花街道」と呼ばれる。　生田川は、六甲山系摩耶山を水源とする二級河川。全長1.8kmと短いが、急斜面を流下してくる。途中、砂防ダム、布引の滝を経て流れ出す。一方、急流河川の両側には超高層ビルが聳えている。地盤がしっかりしているのだろう。右岸側に「新神戸オリエンタルシティ・C3」、左岸側に「ジークレフ新神戸タワー」。　生田川公園に、中国風の四阿「連翼亭」がある。神戸市は、中国天津市と友好都市の関係がある。連翼亭の対岸護岸は、躍動する龍のレリーフで作られている。タイトルは「百龍嬉水」。中国では龍は、知恵と力を表わすともに、吉祥と知恵の象徴。賢人が次々と生まれ育ち、世の中が平和と大いに栄え発展する様を表現している。[西日本桜クルーズ-33]​​​​​​写真1　新神戸・生田川沿いの桜。写真2　河川護岸の桜並木。写真3　生田川公園からみる桜景色。写真4　桜と超高層ビル。写真5　連翼亭と親水公園。写真6　百龍嬉水の護岸レリーフ。

  2024年06月23日

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  鴨々川　護国神社

  ​​中島公園南の一画に、札幌護国神社がある。参道の下を鴨々川(かもかもがわ)が流れている。広い境内において、鳥居周辺や多賀神社前に遅咲きの八重桜が残っていた。この護国神社内では、4つの御朱印が頂ける。護国神社、多賀神社、山鼻神社、彰徳苑とである。​　鴨々川は、豊平川からも取水し、水質保っている。中島公園内を流れ、創生川に繫がっている。豊平川が雨で増水すると、水門を閉じる仕組みとなっている。創生川の上流2.5kmを鴨々川と呼ぶ。鴨々川沿いには、歴史的建造物や親水エリア、および散策路が点在している。新緑の中を歩くと疲れが消えてゆく。　札幌護国神社は、西南戦争で戦没した屯田兵の霊を祀る「札幌忠魂社」が始まり。西南戦争が始まると、新政府の黒田清隆開拓長官の命によって、屯田兵が熊本八代へ派遣された。人吉への進軍に加わり37名の死傷者出す。当時の屯田兵は、東北諸藩の士族が多かったという。皮肉なめぐり合わせだ。　戦後昭和24年、滋賀県の多賀大社の祭神を勧請する。多賀大社の二柱(イザナギ、イザナミ)は、延命長寿・縁結び・厄払いの神様として、皇室や有力武将をはじめ広く民衆まで信仰した。縁結びの多賀神社とも呼ばれている。​​​​写真1　札幌護国神社の正門前。写真2　護国神社の正門と本堂。写真3　縁結びの多賀神社。写真4　境内の八重桜と白いライラック。写真5　彰魂苑の沖縄戦・屯田兵・アッツ島玉砕の慰霊他。写真6　鴨々川の清流と案内看板。​

  2024年06月20日

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  神戸ハーバーランド　夜景

  ​神戸ハーバーランドの夜景をクルーズ船から眺める。ジュエル号は、神戸港に停泊(31時間)して明日の16時に出港することになっている。ショピング、レストラン、アミューズメントなどが揃う神戸を象徴するハーバーランド。花が咲いたようなモザイク観覧車が港の夜に彩を与えている。​　　神戸の夜景は、昔から函館、長崎と並んで日本三大夜景と称された。六甲山や摩耶山から見下す青味を帯びたパノラマが美しいとされる。ご当地では1000万ドルの夜景と言う。近年、高層ビルのホテル、商業施設が建てられて、飲食しながらの夜景が好まれる。小生らは、クルーズ船の高層階から神戸の夜景を楽しんだ。[西日本桜クルーズ-32]​​写真1　神戸ハーバーランドの夜景。写真2　神戸港の夕暮れ。写真3　観覧車がアクセントとなり、夜景を彩る。写真4　神戸市内のビル夜景。写真5　ポートタワーと電車。写真6　クルーズ船前方から神戸大橋を望む。

  2024年06月18日

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  圓教寺　三之殿

  ​​書写山摩尼殿の裏手から山道を進むと三之殿、金剛堂、開山堂に到る。そのなかでも三之殿は、圓教寺(えんぎょうじ)の中核を成す場所で、大講堂、常行堂、食堂(じきどう)からなる三つの堂が集まっている。大講堂は、講義や議論する場所で、釈迦三尊像が安置している。食堂は、僧侶の食事・睡眠場所で、現在写経の場所となっている。​　三つの堂は、中庭を挟んでコの字に配置されているため、テレビや映画のロケに使用されている。トム・クルーズ主演の「ラストサムライ」が有名。大河ドラマの「軍師官兵衛」でも使用。戦国時代における中国攻めにも登場する。1578年羽柴秀吉による播磨攻略のために本陣を、この山に定めたという。　江戸期になると、池田、本多、松平などの家が姫路城を治めたが、その墓を圓教寺に建てる。三之殿のさらに西側に、性空上人を祀った開山堂がある。この堂の軒下四隅に力士像の彫刻がある。左甚五郎の作と伝えられている。西北の隅の一つは、重さに耐えかねて逃げ出したという伝説がある・・。[西日本桜クルーズ-31]​​​写真1　圓教寺大講堂。写真2　食堂と常行堂と広場。写真3　食堂の写経場その他。写真4　食堂二階の展示物。写真5　金剛堂と鐘楼。写真6　開山堂の力士像の彫刻。

  2024年06月17日

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  新緑の中　豊平館

  ​​​​​　札幌市電の停車場「すすきの」から真っ直ぐ南へ800m行くと中島公園に到る。豊平川(とよひらがわ)と平行に南北に長い公園。藻岩山を背景に、札幌市のほぼ中心に位置しながら水と緑が豊かな憩の場として親しまれている。都会のオアシスとなっている。朝、散歩するに絶好な場所だ・・。　新緑の公園の中に、ひと際目立つように水色の洋館がある。国指定の重要文化財である「豊平館(ほうへいかん)」。夜にはライトアップされる。豊平館は、明治政府が建てたホテルで、開拓使建築の貴重な木造建物。大正期にはホテルとして、後に公会堂、結婚式場に利用されている。　豊平川の流れによって生まれた地形が由来の中島公園。開拓使が入府した頃、豊平川の本流以外にも分流が複数あったという。都市計画、河川工事を通じて、平坦土地が造られると、明治19年「中島遊園地」ができる。その後、開道50年博覧会を通じて中島公園と呼ばれるようになる。​​​​​写真1　中島公園内に建つ「豊平館」。写真2　菖蒲池の水面を眺める。写真3　華麗な洋館。写真4　菖蒲池を一周する。写真5　新緑の池畔と花木。写真6　モニュメント「森の歌」と「のびゆく子等」。

  2024年06月15日

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  書写山　摩尼殿

  ​​姫路駅北口の神姫バス停留所から書写山圓教寺をめざす。書写山ロープウェイセット券(往復1700円)がお得。ロープウェイ山上駅までの高低差211mを3分50秒で運行する。山上駅展望台からは、姫路北西の街並みと瀬戸内海を望むことが出来る。​　書写山圓教寺は、「西の比叡山」とも呼ばれる。平安中期に建立された天台宗三大修行場のひとつ。西国三十三所観音霊場の二十七番札所にあたる。先ず、摩尼殿(まにでん)を訪れた。　「マニ」とは梵語で「如意」を示す。従って本尊は、六臂如意輪観音菩薩。この堂の創建前に、天人が桜樹を礼拝するのを見て、性空上人が根のある生木に観音像を刻んだとされる。岩山の中腹に舞台造りの建築。出家された花山法皇も巡礼に参加して、この地を訪れている。そのような絵馬が奉納されていた。​​[西日本桜クルーズ-30]​写真1　岩山の中腹に造られた書写山摩尼殿。写真2　書写山ロープウェイに乗る。写真3　ロープウェイ山上駅から伸びる山道(参道)。写真4　舞台造りの摩尼殿。写真5　摩尼殿拝殿出入口。写真6　拝殿外陣と花山天皇行幸絵馬。

  2024年06月14日

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  4つの天守　八方正面

  　​​姫路城の大天守は、高さ31.5mの大天守と14.8mの天守台からなる。さらに小高い丘「姫山」の上に造られている。遠くからでもその姿は、堂々としている。大天守と3つの小天守からなる​連立式天守閣​は、天守の屋根が幾重にも重なり、眺める角度によって異なる表情を見せる。八方正面と呼ばれる。​​　大天守には、菱の門を潜り、将軍坂を上りって「水の門」から入場する。外観的には5層に見えるが、6階建てになっている。1階、2階は、武者溜りといって大広間があり、防戦用の武具や仕掛を観て歩く。3階には天守を支える直径95cmに及ぶ「心柱」を見ることができる。​​　天守閣の内部は、通路が入り組み階段が急で狭い。攻め込むには容易ではない。窓際にはいたるところ、石落としや矢狭間が設置されている。壁には武具掛けがずらり並ぶ。鉄砲も掛けてある。大天守の外観は、勇壮華麗であるが、内部は武骨な佇まいだ。最上階には、刑部神社があり、姫路城の守護神が祀られていた。[西日本桜クルーズ-29]​​写真1　勇壮華麗な大天守。写真2　天守からの眺め。写真3　菱の門と連立式天守を見上げる。写真4　天守内部。武具掛けと天守の模型写真5　武者溜り廊下。ジオラマと最上階の刑部神社。写真6　内堀で花見。​

  2024年06月12日

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  ネットの中　テレビ塔

  ​​札幌大通公園のシンボルのテレビ塔が太っており、違和感があった。よく見ると足場が組まれ、ネットが張られていた。鉄骨建物の維持管理に欠かせない、錆止め塗装の補修工事だろうか・・。北海道の寒冷、夏の強い日差しは、鉄骨に毎年ダメージを与える。​　大通公園は、美しい花壇と芝生そして樹木があるので、ビジネス人、観光客などに憩の場所を提供する。また、区画された公園は、ラッラックまつり、YOSAKOIソーラン祭り、そして冬の雪祭りなどイベント会場に利用される。花、集い、オアシス、フロンティア、交流がテーマとなっている。特に花壇に関しては、約40企業の参加する推進組合が花壇の美しさを競っている。　札幌駅前から伸びる北1条通りと大通公園の交差点に、重厚でスマートな石造り風のビルがある。アーチ構造と花崗岩風の外観の低層階は、レトロ感がある。ハマナスやスズランのレリーフが刻まれている。出入口の上部アーチにシマフクロウのキーストーンが使われている。2013年に札幌秋銀ビルを建て替えたもので、「札幌大通西4ビル」。大きなアナログ時計が今どき珍しい。​​​写真1　大通公園とテレビ塔。写真2　ラッラックとネットに囲まれたテレビ塔。写真3　公園の或る光景。写真4　大通西4ビルと出入口部。昔の札幌秋銀ビル。写真5　聖恩碑塔とイルミ塔。写真6　大通公園近くの居酒屋で晩飯を。

  2024年06月11日

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  姫路城　さくら回廊

  ​​​​​　​JR三ノ宮駅から姫路駅まで、新快速で約40分。姫路駅から北へ真っ直ぐに900m歩くと、姫路城の桜門橋・大手門に到る。大手門から三の丸広場へ出ると、周囲の桜に圧倒される。姫路城の大天守が桜の中に浮んでいた。　約千本のサクラが大天守や白い土塀に映えるので、「さくらの名所100選」に姫路城が選ばれている。サクラの時期、お城とサクラを眺めて歩くコースが「さくらの大回廊」として、5つあるようだ。小生らは、時間的制約から　　(1)千姫の回廊、(2)三の丸回廊、(3)お城やしき回廊の一部を辿ることにした。桜景色を満喫する。　国宝の姫路城は、1993年に世界文化遺産となっている。日本の木造建築の最高位にあたり、世界的にも類のないことが評価された。天守群を中心とした櫓、門、土塀の建造物が良好に保存されていること、防御に工夫した城郭構造が注目されている。[西日本桜クルーズ-28]​​​​​写真1　世界遺産‐姫路城。写真2　桜門橋と　カの櫓－ワの櫓。写真3　「さくら雲」に浮かぶ姫路城。写真4　大・小天守と菱の門。写真5　備前丸広場から。写真6　桜の額縁。

  2024年06月09日

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  早朝に　神戸入港

  ​​​​​　​クルーズ船は、大阪湾に入り神戸ポートランドの東沖を進んで、神戸ポートターミルをめざす。途中、和歌山県具島と淡路島由良との紀淡海峡、潮流の速い水域を抜け、早朝の大阪湾・神戸港をクルーズする。大阪湾には関西空港と神戸空港がある。機影が上空を行き交う。　神戸港には、臨海自動車道路やポートランドを結ぶ橋梁が連続している。特徴的に赤い大橋が目立つ。ハーバーハイウェイを通す灘大橋の橋梁群が犇めく。ポートターミルのすく近くに、神戸港を代表する「神戸大橋」がある。新港突端部とポートランドを結ぶ、ダブルデッキアーチ橋。　ポートランド港島から伸びる西灯台(白)と第7防波堤灯台(赤)との間を抜けると、クルーズ船は左に曲がり、ポートターミルふ頭に接岸。神戸ポートターミルのすぐ上に電車(ポートアイランド線)の駅が接続しており、便利な施設だ。この電車を利用してJR三ノ宮駅へ向かう。[西日本桜クルーズ-27]​​​​​写真1　大阪湾の日の出と機影。写真2　赤色と白色の防波堤灯台。写真3　光の道と飛行機雲。写真4　神戸大橋とポートアイランド線電車。写真5　ハーバーハイウェイの橋梁群。写真6　神戸ポートターミナルに接岸。

  2024年06月08日

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  終日クルーズ　鉄板焼き

  ​長崎から神戸まで約40時間を要する航海。当初関門海峡を航行する予定であったが、四国沖の太平洋を進んだ。終日航海日なので、音楽演奏やシアターショー、体操、デッキ散歩をして過ごす。その中でも食事は、船旅での大きな楽しみだ。​　7デッキ中央のあるレストラン「鉄板焼き」でディナーする。人気店なので予約で埋まっている。少し早いが18時に予約できた(添乗員さんを介して)。シェフが目の前で、歌やダンスのパフォーマンスしながら調理してくれる。目に楽しく、美味しい食事タイムとなった。　翌朝7時にThe　Palace(パレス)へ行く。窓際の席でトーストとコーヒーの朝食をとる。その後、デッキ13前方のラウンジでモーニングダンス、そして7デッキ周回散歩した。操舵室はデッキ11にある。見学室がありガラス窓越に操舵状況を観ることが出来る。また見学室の壁には、ジュエル号の寄港地の記念プレートが壁一面に並んでいた。 [西日本桜クルーズ-26]​​​写真1　夜のアトリウム。ラブ・ブラザーの歌演奏。写真2　マクナムバーとレストラン「鉄板焼き」。写真3　鉄板焼きの調理風景。写真4　スターダストシアターとモーニングダンス。写真5　ザ・パレスで朝食。写真6　操舵室と寄港地プレート。

  2024年06月06日

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  サッポロ　ライラック祭り

  ​​​​​　​先月5月中旬から所用で札幌市内に度々訪れる。5月、6月、札幌に限らず北海道は花の季節だ。大通公園では、多くのテントが設営され「花の祭典」が開催されていた。近くのホテルに宿泊したので、公園内を散歩する。　大通公園の5丁目と6丁目は、「さっぽろライラック祭り」(5月15日から5月26日)で盛り上がっていた。香水の原料ともなるライラックは、キンモクセン科で香りがいいとされる。しかしイベント用に並ぶ屋台から醸し出す匂いが勝っている。大勢の人達が滞留し、飲食するので独特の匂いの空間だ。　6丁目会場では、「ラーメンショー」(各店一律980円)が開催。全国有名店が勢揃いしている。共通チケット売り場には行列ができ、各店の前にも行列ができる。諦めた。小生らは、ライラックワインガーデンで、ニセコピザを頂いた。焼きたてのピザは美味であった。​​​​​写真1　札幌大通公園のライラック祭り。写真2　ライラックは、札幌市の市木。写真3　ライラックワインカーデン会場。写真4　四丁目のライラック。写真5　ラーメンショー会場とテントの灯り。写真6　ライラック祭りの案内看板等。

  2024年06月05日

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  坂の港町　長崎出港

  ​​​​​　​朝からの雨が上がり、天候が回復した長崎港。クルーズ船の出航は17時。早めに乗船して、船上デッキから長崎の街並みを眺め出港の時を待つ。大浦海岸通りやグラバー通りを歩いて戻って来る乗客が見える。　坂の港町・長崎ゆえ、斜面に建つ住宅・ビルから港が良く見える。逆に、クルーズ船からも特徴的な建物が見える。少し前に訪れた、「旧三菱第2ドッグハウス」、「旧グラバー住宅」、「旧リンガー住宅」、そして大浦天主堂を確認した。大浦海岸通り(国道499号)の交差点、レトロな「銀行記念館」が眼下に見えた。　松ヶ枝ふ頭国際ターミナルでは、30分前から「出港セレモニー」が行われた。地元高校生による吹奏楽演奏で見送られた。「SEE YOU　AGAIN　NAGASAKI」の横断幕と惜しみなく手を振ってくれた。また訪れたい気持ちになる。ジュエル号は、東シナ海から太平洋に出て、神戸をめざす。[西日本桜クルーズ-25]​​​​​写真1　クルーズ船より長崎港を望む。写真2　大浦天主堂の方角。写真3　グラバー園の方角。写真4　銀行記念館と斜面に張りつく住宅。写真5　地元高校生による出港セレモニー。写真6　夕照を浴びて出航。

  2024年06月03日

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  物流タウン　花歩道

  ​北流山の物流タウンの散歩道沿いには、若い路樹が植栽されている。西寄りの県道側にメタセコイアが並んでいる。但し、まだスリムなので、いわゆるメタセコイア並木とは言い難い。新緑の葉に纏われ、風に揺れる。カナメの赤色が際立つ。[撮り溜めた写真から]​　メタセコイアと対で植栽されていのはクスノキ。若葉にクリーム色の小さな花を付けていた。近づかなければ見逃してしまう大きさだ。クスノキの葉は、昔から樟脳の独特の香りある。「薬の木」とも呼ばれ、殺虫剤、防虫材に原料に利用されてきた。　低木のツツジ花が終われると、白いシャリンバイが咲き始める。枝葉が車輪状に生じるため、「車輪梅」と名付けられた。大気汚染に強い常緑樹とされ、道路沿いの植木や公園の植木に植栽される。但し、小さな白い花は、周囲の車輪葉に埋まれて、目立たない。​​​写真1　カナメ柵が伸びる散歩道。写真2　メタセコイアとクスノキの新緑風景。写真3　カナメとメタセコイアの若葉。写真4　クスノキの小さな花。写真5　シャリンバイの植木。写真6　車輪梅の白花。

  2024年06月02日

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  グラバー園　洋風建物

  ​​​　長崎市内における観光の定番、グラバー園を訪れる。長崎開港後(1859年)、長崎に来住したイギリス人商人グラバー氏、リンガー氏およびオルト氏の旧邸宅が丘陵地。その敷地に、市内で残っていた歴史的建造物を移築し、洋風建築建物9棟を公開している。野外博物館のようだ。　旧グラバー住宅は、1863年に建築された、現存する日本最古の木造洋風建物。日本瓦や土塀(漆喰)が使用され、広い石畳のベランダに掛かるアーチ型の欄間が印象的。ここで、クラバーと息子の二代が暮らした邸宅。国の重要文化財であり、世界遺産でもある。　丘の一番高台に建つのは、「旧三菱第2ドッグハウス」。1896年(明治29年)に港近く造られた外国人乗組員用宿舎を移築したもの。建物のベランダおよび庭園展望台からは、長崎港や市街地が一望できる。松ヶ枝国際ターミナルに接岸しているクルーズ船も見えた。[西日本桜クルーズ-24]​​​​​写真1　長崎クラバー園。写真2　日本最古の洋風建築「旧クラバー住宅」。写真3　旧グラバー住宅の内部。写真4　旧三菱2号ドッグハウスと前庭の池。写真5　高台からの眺め。写真6　グラバー園内の桜。

  2024年05月31日

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  物流タウン　花歩道

  ​​北流山の物流タウン(大型物流施設が12棟が直列に並ぶ)の周囲には、遊歩道が整備されている。5月中旬になると一斉にツツジが咲く。歩道端の低木の躑躅を見ながら散歩できるので、この時期が楽しみだ。この花歩道の途中に石ベンチがあり、ひと休みできる。[撮り溜めた写真から]​　道路沿いのツツジは、日当りが良く土壌の水分が少ないので、色あせが早い。見頃は1週間程度だろうか。躑躅の花が枯れると、暑い日が続く。春の終わりを告げているようだ。​​写真1　流通タウンのツツジ。写真2　DPLの花歩道。写真3　GLPの花歩道。写真4　ツツジ花壇と花階段。写真5　石ベンチを囲むツツジ。写真6　色とりどりのツツジ。​

  2024年05月30日

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  祈りの坂　大浦天主堂

  ​​​​​　​長崎港松ヶ枝ふ頭の背面、南山手に大浦天主堂が、「西坂」を向いて建っている。白い清楚に教会建物は、長崎のシンボルのひとつ。2018年世界遺産となった「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」を構成する建物。　大浦天主堂の別名は、「日本二十六聖殉教者聖堂」とも呼ばれる。1597年(慶長元年)豊臣秀吉の命により、殉教した26名の地に因んでいる。フランス司教の努力で1863年創建された。その後、軍国主義による抑圧と原爆による大被災を乗り越えて、カトリック教が布教している。　現在の大浦天主堂建物は、創建時の聖堂を包み込むように増設されている。細くなった大塔とステンドグラス窓が特徴。入口に「日本之聖母像」が立っていた。ベルナール・プティジャン司教が母国フランスに注文したマリア像だという。[西日本桜クルーズ-23]​​​​​写真1　世界遺産の大浦天主堂。写真2　天主堂に続く坂道。写真3　外国人が多い坂道と祈りの丘絵本美術館。写真4　日本之聖母像と祈りのレリーフ。写真5　天主堂裏庭と階段先の鐘楼。写真6　教会内部とステンドグラス窓。​

  2024年05月29日

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  中島川　めがね橋

  　​​長崎市内を流下する中島川は、昔大川と呼ばれていた。大川に、最初の石橋・​めがね橋​が架かったのは1634年(寛永11年)。その後、風頭山の麓に建てられた寺社の参拝者のために、多くの橋(17から18基)が架けられた。しかし、昭和57年の大水害で、多くの橋が流失・損失した。めがね橋は、その翌年には修復されている。(国の重要文化財)​​​　めがね橋を最初に架けたのは、唐僧の黙子如定。日本最古のアーチ型石橋とされる。橋の規模は、長さ22m×幅3.6m、水面からの高さ5.5m。辺りには10基以上の橋があり、石橋群がつくり出す景観は、長崎の魅力のひとつ。まためがね橋付近の石積み護岸に、ハートストーンが埋め込まれている。　中島川の下流にある「長崎新地中華街」に向かう。横浜、神戸と並ぶ日本三大中華街のひとつ。250mの十字路に40軒ほど中華料理店がある。色鮮やか看板や龍のレリーフが中華街に彩を与えていた。小生らは、京華園でランチ(長崎チャンポン)を頂いた。[西日本桜クルーズ-22]​​​写真1　中島川に架かる「めがね橋」。写真2　日本最古のアーチ型石橋橋。写真3　河床から見る。袋橋とハートストーン。写真4　袋橋を下流から望む。中島川の石橋群案内板。写真5　新地橋と中華街入口門。写真6　京華園でランチ。

  2024年05月27日

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  春華　ファンタジア

  ​​清水公園にある花ファンダジアを訪れ、園内を花散歩する。美しい花に囲まれた春華の花園は、敷地面積7万m2。遊歩道の順路に沿って、ゆっくりと観て歩く。花ファンダジアは、年間500種類の花々が咲き誇る。​　　遊水池周囲の藤棚は、見頃終盤を向かえていた。一方、白藤はこれからのようだ。池の水面には、沢山のスイレンが浮かんでいた。レストハウス前に広がる花畑のネモフィラは、ペット連れが多かった。​​写真1　花畑ネモフィラ。写真2　遊水池と藤棚。写真3　藤壁と白フジ。写真4　華やかな牡丹。写真5　テモリカンボクとカナメ。写真6　紅色主体のスイレン。

  2024年05月26日

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  和蘭出島　人工島

  　​江戸時代、和蘭(オランダ)商館が置かれた長崎出島。約220年にわたり外国からヒト・モノそして情報が集まり、日本の近代化に寄与した。1856年(安政6年)に和蘭(オランダ)商館され、「長崎開港」となった。明治後期になると、長崎港湾改良工事により出島周辺は埋めたてられた。電車が走るようになった。　江戸期鎖国政策のため、岬の突端に扇形をした扇島を築き、外国人と日本人とを隔離した。日本初の海に浮かぶ人工島となる。(出島は1636年に完成、一時ポルトガル人を収容)。日本の近代化に大きな役割を果たした出島の復元機運が高まり、1996年から復元整備が始まる。2016年大半の復元建造物が完成した。　復元された出島の敷地内には、シーボルト里帰り植物園や15分の1の模型が設置されている。また、明治期に建てたレトロな建物が並んでいる。旧出島神学校、旧長崎内外クラブ、旧石倉など。カピタン(商館長)部屋、ヘルト(次席)部屋では、着物をレンタルして記念撮影ができる。[西日本桜クルーズ-21]​​​​​写真1　中島川と復元出島の石垣と塀。写真2　復元水門と和蘭出島古図。写真3　通り両側に復元建物が並んでいる。写真4　カピタン部屋の外観と内部の様子。写真5　明治レトロな建物。旧内外クラブと旧神学校。写真6　出島の模型と桜の古木。写真7　復元された出島の鳥瞰。

  2024年05月24日

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  大洗海岸　神磯鳥居

  ​太平洋を望む大洗海岸の岩礁に鳥居が立っている。海岸沿いの高台にある「大洗磯前神社」の鳥居のひとつ。鳥居が朝日に照らされ、荒波が岩礁に当り白く砕ける光景が神々しいと評判。正月初日の出を望むパワースポットとして有名な場所。​　大洗山に建つ磯前神社は、大己貴命(おおなむちのみこと)と小彦名命(すくなひこのみこと)の2柱を祀る神社。古くから家内安全、海上交通の守り神として信仰を集めている。徳川光圀公も参拝して、和歌を詠んだという。大洗公園から沖行く、フェリー「さんふらわあ」が輝いて見えた。​​写真1　白い波しぶきと神磯鳥居。写真2　遥かなる太平洋を望む。写真3　大洗海岸の荒波と鳥居。写真4　岩礁に立つ神磯鳥居。写真5　大洗公園から沖行くフェリーを眺める。写真6　大洗公園案内図。​

  2024年05月23日

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  長崎入港　女神大橋

  　​小雨降るなか長崎港・松ヶ枝国際ターミナルに着いたのは9時頃。それまでに右舷に伊王島、左舷に神ノ島を見て、神崎鼻に架る「女神大橋」を潜り、細長い入江を3.5km進んで松ヶ枝ふ頭に接岸。長崎港は、三方を山に囲まれた天然の良港。江戸鎖国時代にあっても、唯一公認された国際貿易港。そして「鶴の港」とも呼ばれた。　2005年に美しい女神大橋が完成した、長崎港の海の玄関となる。長崎市内の南部と西部を最短で結ぶ。両側に歩道(自転車可)があり、空中散歩が人気だという。斜張橋の女神大橋は、最大支間480mで、海面からの高さが65m。大型クルーズ船は悠に通過できる。夜になるとライトアップされ、港のシンボル(ビーナス・ウイング)となっている。　松ヶ枝ふ頭の対岸(西側)に、三菱重工長崎造船所(略:長船)が展開している。戦前・戦後に渡り、数多くの船舶を創り出した。戦前には戦艦武蔵、空母赤城など巡洋艦・駆逐艦を進水させた。戦後、民間の大型船、自衛隊の護衛艦を造船している。2004年ダイヤモンドプリンセスを造船。また、150トン巨大カンチレバークレーンは、2015年世界文化遺産の構成要素。[西日本桜クルーズ-20]​​​写真1　天然の良港、長崎港を進む。写真2　女神大橋の下を航行。写真3　斜張橋の東西の主塔を見る。写真4　三菱重工造船所と巨大カンチレバークレーン。写真5　松ヶ枝ふ頭の国際ターミナルに着く。写真6　長崎港夜景他。[観光協会HP]。

  2024年05月21日

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