この日記は帰国後は11/17に書いているのですが、11/09の日記に書いたとおり、前日に祖母が亡くなり、即帰国することになりました。

　前日にキャセイパシフィック航空（CX）空港オフィスへ行って、予約便変更をお願いしたところ、

【ここじゃ出来ない（発券業務をしていない）から、コールセンターに電話して】

と言われ、時計を見たら既に夜8時
→コールセンター業務終了で前日は動けず。

　さて、宿をチェックアウトして、ドバイ国際空港へ直行し、空港の手荷物預かり所にて荷物を預け、空港内の市内無料電話でコールセンターに掛けるも、オペレーターまで繋がらない!!指示通りやっているのに、何故…。

　コールセンターは諦めて、市内オフィスに行こうと空港内のCXオフィスに再び行くと、なんと閉まってた（この頃、10:30→CXのドバイ発は夜～深夜なのです）。という訳で、空港内InfoでCX市内オフィスを聞き出し、クロックタワー近くにあるオフィスへバスにて直行。

　CXオフィスで、予約変更を掛けようとすると、カウンターになんだか注意書きが。

【2007.02.01より、CXオフィス＠ドバイでの発券業務、予約業務などを行った場合、AED150（＝約4,700円）を頂きます】
→自分のチケットは日程変更なら原則無料だから、突き通してみるけど、と～っても嫌な予感…。

　さて、自分の番です。今夜のフライトは週に2度のドバイ（DXB）→香港（HKG）が3便/日の日。空席照会したところ、結果は以下のとおりに

＜ドバイ→香港＞
・CX746：DXB 18:55発→HKG 06:00着…満席
・CX750：DXB 23:55発→HKG 15:35着…空席５（ムンバイ＆バンコク経由）
・CX738：DXB 01:25発→HKG 12:30着…満席

＜香港→名古屋＞
・CX530：HKG 09:20発→NGO 15:30着…満席（台北経由）
・CX532：HKG 16:30発→NGO 21:00着…空席多数

→さすが、ドバイ…ブッキングが【ファースト→ビジネス→エコノミー】で埋まるとは聞いていたけど、噂は本当だった。上には上がいるよ～（涙）。

　ちなみに、この空席は自身のブッキングクラス"D"での数値です。エコノミーは空いてました。

　で、予約をしたかというと…予約はしないで、空港での空席待ちに掛けました。

＜理由＞
・変更料でAED150生じるのが、納得いかなかった
→何度も予約変更（エクアドルでは航空会社変更までしています…7/24の日記参照）しているのに、お金取るよと言ったのはココだけ

・空席のあるCX750→CX532の乗り継ぎに関し、このオフィスはOKと言ったが、基本的には無理なはずなのを知っていたから
→乗り継ぎにはMinimum Connection（＝最低乗継時間）が設定されており、幾ら同キャリア＆本拠地空港とはいえ、55分では無理なはず（大抵は90～120分必要）

　ちょっとだけお土産を買って、空港へ16時着。CXチェックインカウンターにて、手続きをします。そしたら、

CX【NGOまで帰りたいというのなら、貴方にチャンスのある便はCX746、CX738の2便だけね】と。
→やっぱり、CX750は無理だよな…CX市内オフィスめ、嘘言いやがって（笑）。

　こうして、搭乗手続締切の18時まで待ちます。そして、CX係員が来ました…

CX【ビジネスの空きは出なかったわよ。どうする??】
自分【CX738も待つ!!（CX746→CX530で飛んでも、通夜には間に合わないから）あと、CX532の予約を入れて】
CX【CX532はビジネスで取れたわよ。CX738の搭乗手続締切は24時頃。時間がかなりあるから、外のカフェ（Costa Cafe）で待ってたら？】

　手持ちのお金はAED1.5（＝約46円）のみ。Costa Cafe（→日本未上陸）は美味しいから大好きなんだけど、そんな気分じゃないし、残高がかなり厳しい（涙）…という訳で、チェックインカウンター付近でまた待ちます。

　空港到着から8時間後の24時。CX係員が来ました…運命の瞬間。

CX【ゴメンね…今回もビジネスの空きは出なかったわよ。エコノミーで飛ぶ!?】
自分【分かったよ…CX738をエコノミーで発券して（涙×２）】
CX【搭乗締切は30分前（00:55）だから、間に合うように行ってね】
→ちなみに、ファースト空いてる？って冗談で聞いたら、ダ～メ♪と言われました（笑）

　さて、エコノミーのチケットを貰い、出国審査へと向かいますが…
【Final Call is CX738 for Hong Kong…】と最終案内が。ちょっと焦ります（時間は11/9、00:20頃）。その理由は、ドバイ国際空港のターミナル１はカウンターより結構、歩くことを知っているから（まあ、7回もこの空港を使えば、構造を把握してしまいますね…笑）。

　EKの日本行き便が02:30（大阪行）、02:40（名古屋行）があるので、日本人が多かったのですが、アタシ、EKに乗ると思われる日本人を何人も突き飛ばし（笑）、走ってターミナル１に到着。

　搭乗案内を確認すると、搭乗ゲートは最奥!!また、走る走る…耳に入るFinal Callの放送。時計を見ると00:45!!息を切らして、搭乗ゲートに到着。そこには、CXのカウンターにいた職員が。その職員、自分を見ると

CX職員【乗れて良かったね。無事に日本に帰って、祖母さんに会ってね】と

自分【2本待っても、ビジネスクラスは取れなかったよ…。でも、お蔭で日本に帰れそうです。ありがとうございました!!】

と、搭乗券の半券を持ちながら手を振り、CX738へ向かいました。正直、ここまで心配してくれているとは思わなかった…。ありがとう、ドバイ＆CX･･･という思い。４年前と一緒の気分。

　この日の便はとにかく混んでいたらしく、他のビジネスクラスのチケットを持っていた方も、エコノミーに振り替えと。CXが3便/日を飛ばすなど、こんなに需要があるのに、日本の航空会社は何故、飛ばさん??と思うのは自分だけ（!?）。

　余談ですが、4年前のドバイ国際空港でも、似たようなことがありました。
　当時はタイ国際航空（TG）でバンコクへ飛ぶというフライトでしたが、チェックインしたら、

TG【良かったわね。貴方はビジネスクラスにUp-Gradeよ♪ラウンジ使えるから、ゆっくりしてね】

と、生涯初のUp-Gradeを味わったのですが、搭乗直前になり、

TG【ゴメンね～、発券間違ってたの。貴方はエコノミークラスのチケットだから戻って】
自分【えっ…、聞いてないんだけど】
TG【はい、出し直したチケット。『（日本語で）さよなら～』】
→Down-Gradeという貴重な（!?）体験をしました。こんなヒト、いませんよね？

　４年前といい、今回といい、ドバイ国際空港は自分にとって鬼門。何時になったら、ちゃんとビジネスクラスでドバイから帰れるのでしょうか??

＜帰国まで：M3→M1＞