★彡Tom with CJ43/SC54/KF11

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  そういやぁこっちはまだだった…(苦笑)

  １６日の日記で上野でのガレージセールにおける“戦利品”を紹介しましたが、そういえば先月２６日のガレージセールのほうはまだでしたよね(汗)…ハイ、というわけでＧＥＴしたブツは↓こちら！『ＲＡＦＡＬＥ』の“ＤＳ１５１２”…見ての通り“タンクバッグ”です　久しぶりにスタンダードなスタイルのバイクにも乗り始めたという事で、いずれこのテのものもと思っていたのですが、モデル的にやや古めとは言っても機能的は十二分なコイツが“レインカバーが付いていない”という理由でかなりお安く入手出来ました　フラップ部分に加えて底面部分にもマグネットが配されているのでタンクへの装着感はかなりしっかりとしており、加えて私のＣＢは“ＳＢ”という事でハーフカウルを備えているので、少々スッ飛ばしたとしても脱落の心配はまずなさそうです(微謎)　ポケット類も充実しているのに加えて“容量可変機能”もあり、通常時で約１２Ｌである容量がファスナーでマチ部分を解放してやる事によって何と約１９.５Ｌになるという(拡)…いろいろと使い方のバリエーションがありそうで今後の活躍が楽しみです　皆さんの視点からすると私のようにリヤにデカいトップケースを付けていてもこういうものが必要なの？　という疑問を持たれる方もいるかもしれませんが、実はけっこう重宝するんですよ…当然日常的に使うような形にはなりませんが、例えばツーリング時などにはこれを携行する事で何かと利便性が発揮される場面も出て来ます　購入後何回かお出かけ時に使っているのですが“いい仕事”をしてくれていますよ…今後ともひとつよろしゅう～！

  2010.01.26

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• “それ自体”も「ない」って事にはならんか？(疑問)

  民主党の菅副総理が記者会見での受け答えの中で時々「それ以上でも以下でもない」という言い回しを使うのですが、これっておかしいと思いませんか？　「以上」「以下」というのはその基準となる事柄を含めた言い方です　例えば“１００”を基準としてみると、「１００以上」「１００以下」という場合にはいずれも１００を含めているわけで…ひとつ例を挙げてみますが、年末の記者会見で民主党の幹事長が米軍基地のキャンプ・シュワブ沿岸部への移設について否定的な考えを示したことについて「党の意向というより幹事長の考えでありそれ以上でもそれ以下でもない。幹事長として沖縄に配慮した考えだと思う」と述べています　このコメントはつまり基地の移設に関連して“否定的な考え”を示したのはあくまで“幹事長の考え”であり党としてそういった意向を持っているという状態・状況ではないという事を言っているわけです…で、ここでは「幹事長がそういった考えを示しているだけ」という部分を強調する狙いで「それ以上でも以下でもない」という言葉を使っているようなのですが、「以上」「以下」を前記した通りの意味で考えると、もしそれが「以上でも以下でもない」のだとしたら、その“幹事長の考え”自体もないという捉え方・考え方も出来てしまうのでは、と思えたわけです　いやまさか後で何かしらの折に「そういう意味ですよ」とかいう方向に持って行くために意図的に？　さ、さすがにそれはないわな…(苦笑)ニュースを観ていたところ昨日の記者会見でもその言葉を使っていたので、改めて気になってしまいました…皆さんはどう思われますか？

  2010.01.20

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  宝探し in 上野

  今日はお休みとなったのですが、確定したのが昨日のかなり遅めの時間だったため、先週のリベンジも果たせず(惜)…その悔しさを胸にどっかパーッと出かけて来ようかと考える私を後ろからグイグイと引っ張る情報が…ぬぬっ、コレは魅力的！　レッツラＧｏ～！(急行)“北上野１丁目”交差点のちょい南側にある『ハコーオート』横の特設会場で催された『上野バイクタウン ガレージセール』に行って来ました　上野界隈にあるバイクショップやバイク用品店から提供された様々なガラク…もとい、商品が(爆)並んでおり、それらを見て回っている間にも各店から台車で新たな商品が運び込まれて来たりとなかなかの賑わいっぷりでした　私も積極的に発掘作業を展開(爆謎)して↓こんなモノをＧＥＴ！　いやぁ～、欲しかったんだコレ！(嬉)スカブーでも使っている“ヘッドランプブースター”です　現在のところまだ純正のバルブを使っているＣＢのヘッドライトにも近々違ったバルブをと思っている中、コレはぜひ付けたいと思っていたんですよ…お値段￥１,５００也！　ひゃひゃ、ごっつぁ～ん！(御礼)今回かなり久しぶりに上野を訪れたのですが、上野と言えばかつては“バイク街”としてその名を馳せたものでした…が、近年の衰退は著しく、店鋪数も現在では約３０店鋪と最盛期に比べてかなり少なくなってしまっています　バイク乗りとして当時を知っている自分はその頃の賑わいを思い出す事が出来るだけに、何とも寂しい気分になりますね…が、そんな中でも界隈のショップはそれぞれに頑張っており、時には力を合わせてこうした合同のイベントを催したりして上野を“バイクの街”として盛り上げようという姿勢が伺えるのは頼もしいところです　今日に引き続いて明日も開催予定のこのセールですが、この感じだとまだこれから商品が追加されるかも…「他人のゴミが自分のお宝」(大苦笑)…“宝探し”、明日もしちゃおっかな？

  2010.01.16

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  うおぉ～、“下回った”か！(驚)

  何かにつけて“暖冬”とは言われながらも何だかんだでガッツリと寒い日ってぇのはあるもので、今朝は↓こんな事になってたぞい！ついに出ましたよ、“氷点下”が(冷汗)…私の朝の通勤時で言うとだいたい５度を下回ると「寒い」に「冷たい」が加わって来る感じなのですが、今朝はそれがさらに強く感じられたので、どうなっているやらと温度計をチェックしてみたところご覧のような数値が…出発前の暖気時には２ストの煙なみにマフラーから湯気が出まくりでした(凄)　機会があったらそれもデジカメで押さえないと…(笑)さすがに“連日氷点下”とはまずならない東京ですが、それだけにたま～にそうしたものが来ると「キターーーーー！」ってな感じになりますね…さて、明日はいったいどうなっているのやら…(苦笑)

  2010.01.14

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• “前”？ それとも“後”？ (疑問)

  年明け最初の“ハッピーマンデー”である“成人の日”が絡んだ３連休が終わって平日モード再開となりましたが、今日は全国的に冷え込みが厳しく、東京の都心でも初雪が観測されるわ最高気温が５.１度だわでまぁ冷えた×２…と、こんなのいわゆる“雪国”にお住まいの方々に言わせれば鼻で笑えるくらいのレベルの話なのでしょうが (苦笑)、ニュース番組の街頭インタビューで新潟出身の人が「東京の寒さは何だか“痛い”」と言っていました　生まれも育ちも東京の私にとってはそうした寒さの“質”を別の地方と比較する機会もなかなかないのですが、やはり違うものなのかなぁ…以前にもお伝えした事がありますが、私の職場の給料日は毎月10日です　それが今月は日曜日に当たった上にハッピーなんちゃらがくっ付いた事により今日＝12日となりました…と、ここでちょいとお訊ねしてみたいのですが、皆さんの職場ではこのように給料日が休日に当たった場合って、そのお休みの“前”に出ていませんか？私の職場の場合システムからしてそのようになっていて、今回のように休日が複数日でなくともその後の出勤日に支給される形となっています　現状ではそれによって不都合が発生するような事はないので特に問題はないのですが、以前の職場では“前”だったのでちょっと“？”を感じる部分はあるんですよね…他でもこのように“後”になっているところってけっこうあるのでしょうか？ともあれ新しい年を迎えて初めての給料日となりました　今年もなるべく無駄遣いのないよう行かねば…えぇ、“なるべく”！(謎)

  2010.01.12

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• な、何でまたそんな…(激無念)

  ４日の“仕事始め”で生活の流れがウイークデーモードとなって最初の週末がやって来ました　午後に積み込んだ荷物が１２日分という事で、明日～月曜日まで連休である事が判明、さてそれでは明日はどないしまひょか…よっしゃ、府中試験場の“コース開放”にでも行ってみるとするか！　そうと決まれば早速予約の電話だ！「明日か月曜日の二輪コースの空き状況を知りたいのですが…」「申し訳ありません、両日ともコース開放は中止となってます」（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ. . .・・・終わった・・・>俺の土曜日(肩落)警視庁 : 運転免許試験場の運転コース開放→ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tekisei/tekisei06.htm

  2010.01.08

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• 無事完了！>“初荷”

  昨日の日記でも触れている通り、今日は本格的な“仕事始め”でした日頃の行いに呼応してかお天気にも恵まれ(爆)、事故やトラブルもなく１日を終えて帰って来ました　一昨年の転職以来、あちこちを行き来する中で訪問先はもちろんの事、他社のドライバーさんたちの中にも何人かの顔なじみさんが出来ており、そうした人たちとの初顔合わせとなる場面も多々あり、取次処の人たちと同様にご挨拶を交わしました　また１年無事故・ノントラブルで行きたいところですおかげさまでこうして今年も“通常モード”突入となったわけですが現在の職場も昨年末で２年を超えたという事で、動きの“中身”の部分でさらに習熟度を増して行きたいところですね…頑張んべぇ～！

  2010.01.05

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• さ、ひと仕事行きますか～！(張切)

  新年も今日で４日目…今日は“仕事始め”となりました　“初荷”となる明日の朝の配本分の積み込みをするべく、午後イチからお得意先である製本会社に突撃、品物はすでに出来上がった状態になっていたので、自身の割り当て分をさっさと引っ張り出してドカドカと車へ載せて行けたので、時間的には比較的早めに終える事が出来たのですが、そこで思い出したのが去年の年末年始の流れ…去年は年末に積み置き状態にしておく事が出来たので、今日＝４日までガッツリ休めたんだよなぁ(激惜)…まぁそれは製本のスケジュールの都合ってものがあるので、それはもう仕方がないとするしかないってもんだ！というわけで、前記の通り明日は“初荷”…大規模な“出発式”や車体にデカデカと横断幕を掲げたりといった事はありませんが(苦笑)また今年１年を安全に＆無事故で過ごせるようにという気持ちを胸に回って来たいと思いますが、とりあえず“寝坊”は避けないと…(爆)

  2010.01.04

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• Welcome、2010！(祝)

  明けましておめでとうございます！　“ミレニアム”などと大騒ぎだった２０００年からもう１０年…２０１０年への突入です　平成も２２年となり、またしばらくの間は記入物の記入時に注意が必要となりますね(苦笑)…年末の日記でも触れている通り、昨年秋に新たな愛車を導入した事によって合わせて３台の愛車と新しい年を迎える形となりました　残念ながらそのうち１台は自宅とは別のところに保管しているので、厳密には“３台揃って”とは行かないのが残念なところですが(惜)…ともあれ、今年もそれぞれの持ち味を発揮してもらいつつ、バイクライフ＆カーライフを楽しんで行こうと思いますというわけで、本年もどうぞよろしくお願い致します～！m(_ _)m

  2010.01.01

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  ガレージセール＆オイル交換

  年末の恒例となっている和光２りんかんのガレージセール、今年もこの週末２日の開催という事で早速突撃して来ました　画像の通り駐車場内にいくつかのテントが設けられ、あんなモノからこんなモノまで(微謎)様々なものが並べられており、見て回るだけでも楽しいですね…全体を見渡してみるとやはりジャケットとグローブといったあたりは常に人が集まっている感じでしたが、要注目モノとしてはミシュランやブリジストン・ダンロップ等のスポーツタイヤが作業工賃・取り外したタイヤの処分料込みでかなりお安く出ていましたミシュランの“パイロットロード”で私のＣＢに適合するサイズが出ており、前後で￥３４,８００…ぬぬぅ、これは安いなぁ…なにしろこのサイズになって来るとお値段もバカにならないので、こういった機会にウマい事当たって安く上げられればそりゃもう万々歳です！(↓クリックで大きな画像が見られます)いやもうホント、大好きこういうシチュエーション(大笑)…そんな中私も良さ気なブツを１点ＧＥＴしました　さて、なぁ～んだ？(隠)ガレージセールの会場を後にし、ＣＢの初めてのオイル交換をすべく購入店へ…そういえばまだ触れていませんでしたが、私が今回ＣＢを購入したのは↑こちら、『レッドバロン練馬』です　ライダー達の間でも常に話題の『ライダースマンション練馬』の下にある店鋪です走行距離がちょうど１０,０００ｋｍを迎えようとしていたのに加え年内に交換しておいて新しい年を迎えるってのもいいだろうと考えて行って来ました　納車時の走行距離が７,１９１ｋｍなので、交換の目安である３,０００ｋｍにはまだもうちょいありましたが、それにしても思いの他よく走りましたね…以前から触れているようにＣＢは基本的に“週末マシン”であり、普段の日常の多くは“１号機”であるスカブーが動いてくれています　それを絡めて考えると、納車から３ヶ月と３分の２で２,８００ｋｍちょいというのはなかなかに立派な距離であるかなと思います…で、ひとつ失敗だったのが常用しているオイル添加材“ミリテックワン”を持参出来なかった事ですオイル交換時に入れてもらう事自体は忘れていたわけではなかったのですが、手元にまだ残っているものがあると思い込んだまま今日を向かえ、いざ見てみたらなかったという(自爆)…新たにＧＥＴした上で改めて出かけてもよかったのですが、上のような理由で気分も新たにしておきたかったのに加えて、実は↓こんな事情もあり～の！そうなんですよ、走行距離が店鋪到着時にピッタリ来そうだったのでこれで持って行ったらそれはそれで話のタネにもなるかなと…(爆)実際、全くの微調整なしで“９ゾロ”となり、作業をしてくれた工場長さんも驚いてました(苦笑)　当然の事ながら数値は店鋪を出てすぐ１０,０００ｋｍを表示、しっかり画像を押さえてから帰りました(笑)てなわけで、ガレージセールでＧＥＴしたブツはお得意の“追々で”パターンで行きたいと思います(大苦笑)　バイク関連であとやっておきたい事としては“バッテリー”かな…何となく不安を感じさせる雰囲気がある気がするので、“オプティメート３”を活用しながら期を見て新しいものに換えてしまおうかと思っています　スカブーはその機構上セルが回らなければアウトですし、ＣＢは何と言ってもあの車格と車重ですから、アレを押しがけするという事を想像すると冬の寒さに加えてゾッとするものを感じずにはいられねぇわさ…(恐)ドライバースタンド : 和光２りんかん→ http://driverstand.com/tenpo/258/レッドバロン : レッドバロン練馬→ http://www.redbaron.co.jp/shop/200705/post_441.html

  2009.12.26

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• 古駅vs滑入(大間違)

  今日は“天皇誕生日”…陛下は今日で７６歳との事ですが、という事は私の両親よりもちょい下くらいなんですね…年齢に関してそういう形で考えた事がなかったのですが、思いの他近くて驚いた…(汗)そんな中、今日は特に予定らしい予定もなかったのでバイクであちこちをウロついて終わったのですが、途中で立ち寄った某バイク用品店でふと目が行ったのが“ＣＢ１３００(ＳＣ５４)用のマフラー”でした　マフラーというのは“見た目”と排気音”というバイクの印象に大きく関わって来るパーツであり、バイクのカスタマイズを考える時には検討せずにはいるのが難しい(苦笑)部分のひとつですが大自二車のそれとなるとまぁいいお値段のする事(爆汗)…ところがいわゆる“フルエキゾースト”(以下“フルエキ”)に拘らなければ比較的安く入手出来るものもけっこうある…そう、サイレンサーとジョイントパイプ部分のみを交換する“スリップオン”というヤツです　価格が安上がりなのもそうですが、その形態上交換作業の所要時間と難易度を劇的に抑える事が出来るという利点も…特に後者のほうは“自身の手での交換”という安上がり度をさらに高める要素も生まれて来るという、あぁ何ておいしい話ざんしょ(爆)…フルエキの一体感やラインの美しさも捨て難いところではあるのですが、私のような“小僧”はスリップオンでも十分どころか「恐れ多い」ッスよ各々方(汗)…展示されている現物をいくつかじっくりと観察しながらあれやこれやと想像や妄想を巡らせ(微謎)、帰宅後に改めてネットでもいろいろと調べてみましたが、ブランド・種類ともにたくさんの製品が出ているので、ＣＢオーナーさんたちの実際の使用インプレも絡めながらじっくりと見て行く事にしようと思います　とか言いつつネットオークションやら中古パーツ店やらで見かけたものを衝動的に買ってしまったりする可能性は十分どころか十二分にあり得る…(恐)前記の通りビジュアル的にも“換えてます”感が強く出るマフラーの交換…以前にも書きましたが「近々に」とは行かずともいずれは踏み込んでみたい部分です　とりあえずカーボンはブカブカしてて恐いから(苦笑)ステンかチタンになるかなぁ…ま、じっくり行きましょ！

  2009.12.23

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• だ、ダメなんスカ…>混在(激惜)

  久しぶりにプレステ用のメモリーカードの内容の整理に取り組んでみました　ひととおりの振り分け方がわかるようにレポート用紙にリストアップはしてあるのですが、ジャンルやら何やらに今ひとつ統一感がなかったので、いずれはやらなくてはと思っていたんですよね…で、そんな中でこれまで全く知らなかったある事実が発覚！現在プレステ２(以下“ＰＳ２”)とプレステ(以下“ＰＳ”)を所有しており、それぞれにいろいろとゲームのデータを保存していたのですが、あれこれデータを移動させまくっていたところＰＳ２とＰＳのデータというのはＰＳ２用のメモリー内での混在が可能であるという事に気付きました　ＰＳ用に比べて容量も多く、こりゃいいやという事で運転系や音楽系といったような形でジャンル別にカードを振り分けるようにして行ったのですが、さてひととおりの整理が終わった後にいくつかのゲームを動かしてみたところ、何とＰＳ用のデータが読み込めないではあ～りませんか！　コイツは一大事…何か手違いでデリしちまったか？　ところがゲーム本体のブラウザ機能で確認してみたところちゃんとそこにある…ところが改めて読み込もうとしてもやはりダメ…これはいったい？　ならばそれを別のＰＳ用メモリーにコピったらどないや？　おっ、無事に読み込めたではないか！　うひ～、脅かさんといてや師匠！(安堵)というわけで、判明した事実というのは「ＰＳ２用のメモリー内にＰＳ２用とＰＳ用のデータを混在させると、ＰＳ用のデータは読み込めない」という事でした！　…って、“常識話”でしたか、いやコイツは失礼(汗)…データとしてはしっかり保存されているものの肝心のゲーム稼動時に読み込めないのでは実用的とは言えないのでデータは改めてＰＳ２・ＰＳそれぞれのメモリーに振り分ける事にしました　やれやれ、また「ああしてこうして～」祭りかい…(疲)

  2009.12.19

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  “イコールコンディション”の要素の一端(考)

  ＣＢに乗り始めた事で“空っぽに近い状態から満タン給油をすると股間に来るひんやりとした感じ”をチョー久しぶりに味わっている今日この頃ですが(笑)、その一方で「満タンと空っぽでは操縦性もけっこう違って来るよなぁ…」という事を感じました　私のＣＢの燃料タンクは容量が２１リットルあり、それが重心的に見てやや高めであるあの位置にあるわけですから、そこにガソリンがどのくらい入っている状態であるかという事がいわゆる“運動性能”に関わって来るであろうという事は容易に想像出来ます…で、そこでさらに思ったのが「試験場の一発試験で使っている試験車両ってそのあたりはちゃんと管理してるのか？」という事なんですよね…例えば“タンクの半分くらいにしておく”というように、試験での使用に先立って一定の容量が入っているような状態にしているのかどうかという事です　さすがに試験の開始から最終走行者までではそれほど差は出ないかと思いますが、例えば同じ人が別の日に同じ車両に乗る形になった場合で考えると、そこにちょっとした違和感めいたものが感じられたりする可能性もあるのではないかな、と…とは言いつつ、実際のところは“まず問題ない”と考えてよいと思います　運転感・操作感に違和感を感じるくらいの差が出るとしたら上で挙げたような“満タン←→空っぽ”というような極端に状態が違う場合であり、例えば“タンク半分くらい”的な感じでで入れておくようにしているのであればその誤差も微々たるものでしょうよ…ハイ、無駄な時間でしたとさ、チャン×２と来た！(爆)ＣＢの給油は基本的にセンタースタンドを立てて行なっていますが完了後にスタンドを解除する時は先に跨がってから身体を前後に振って“よっこ～らせ！”と前に出しています　足付きにある程度不安なしならばやはりこの方法が最も安心感ありますよね…(苦笑)

  2009.12.18

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• 何とかならへん？>ｉＰｏｄのギャップ(＝無音部分)

  ｉＰｏｄの再生についてお訊ねしたいのですが、ライブアルバムやメドレーもの等、アタマからエンドまで全体が繋がっているものってありますよね？　そうしたものをｉＰｏｄに持って来て再生すると曲と曲の間が一瞬途絶えてしまうんですよ…全体が繋がっていても曲それぞれは固有のものとして存在しており、例えばシャッフルをさせてやればその単位でランダムに再生されて行く形になるわけですところがそれを通常通り＝曲順通りに再生してもまるでシャッフルと同じようにプツッと…ちょいと調べてみたところ、ＭＰ３形式で圧縮されたファイルの場合０.０６秒の無音部分が勝手にくっ付いて来てしまうというような話を見かけましたが、となれば設定ではどうにもならんという結論に至ってしまいますね…何かしらのアプリで解消する方法なんぞもありそうですが、さすがにそこまでするのも少々面倒な話になって来るし…おせぇて、ｉＰｏｄマスタぁ～！(切望)

  2009.12.15

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  ありそうでない“アレ”(探)

  つかぬ事をお訊ねしますが、皆さんの行動エリアにあるコカ・コーラ系の自動販売機では“缶入りのファンタオレンジ”ってありますか？少し前から何となく気になっていたのですが、思いの他見かけない気がします…しかも、たま～に発見出来たと思ったらペットボトルだったりして…自動販売機のラインナップというのは、設置されている場所によっての売れ行きの傾向をはじめとしていろいろな要素をもとに決められているものと思うのですが、という事はファンタの場合で言うとオレンジはやや売れ行きに伸び悩みの傾向でもあるって事なのだろうか？　さらに言えば、同じファンタでも“グレープ”のほうが販売機に入っている率が圧倒的に高いので、少なくともこの両者で言えばグレープのほうが売れ行きが良い＝人気が高いという事が言えるわけです　う～む、世の中の流れはそっちなのかぁ…(汗)そんな事情も絡んでかなり久しぶりに飲んだのですが、記憶にある味そのままでした(当然と言えば当然←苦笑)　次にお目にかかれるのはいったいいつになる事やら…お～い、どんごさいんだべ～？(訛)日本コカ・コーラ : ファンタオレンジ→ http://www.cocacola.co.jp/products/lineup/fanta02.html

  2009.12.10

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  “間近”どころか“目前”じゃん！>オープン(期待)

  ２日の日記で紹介した『レッドバロン三郷』の店鋪…今日またまたそちら方面に仕事で行く事になったので、工事がどのくらい進んだかチェックしてみる事にしました　あれからちょうど１週間、現場はいったいどうなっているのやら…やって来ました“上彦名２７８”！(↓クリックで大きな画像が見られます) おお～、もうほとんど出来上がってんじゃん！(汗)　お馴染み“赤い男爵”の看板も完成済みで、建物上部の文字パネルも左の側面部分を残して取り付け済みです　店内には車両も並べられ、見た目にはもう明日にもオープン出来そうな感じさえして来る雰囲気…こうなるとどうにも気になって来てしまい、確かめたくなるってもんだ！　早速近くにいたお兄さん(超ガテンムード満々←苦笑)に訊ねてみました－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－「このお店、いつ頃オープン予定なのかってわかりますか？」「オープンですか…自分は“１０日”って聞いてますけど」－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ふむ、１０日か…けっこう近々だな…ってよく考えたら明日ですよ御老中！(激爆)　それにしても、レッドバロンのオープンって何で“木曜日”なんだろか？　新座も先月１２日で木曜だったし、それ以前を追ってみてもいずれも木曜日オープンなんですよね…私的な一説として「定休が水曜日なので“定休日明け”の形を取っている」というのがあるのですが、確かめたわけではないので単なる推測に留まっています　そのうちＯ店長にでも訊ねてみる事にしよ～っと！というわけで、『レッドバロン三郷』は明日＝１０日オープンとの事…週末にこっち方面にお出かけの用事があるので、ついでに覗いて来ようと思っています　在庫車両のチェックも興味深いところですが密かな狙いは用品の“オープン記念セール”だったりする…(核爆) うへぇ～、おっかなそうな作業だなぁ…(激汗)レッドバロン : 店鋪検索→ http://www.redbaron.co.jp/shop/

  2009.12.09

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• 何だかまたおかしな事になってんなぁ…>楽天ブログ(汗)

  以前に「土曜深夜以外にしてくれないかなぁ…」と書いた事がある楽天ブログの定期メンテナンスですが、近頃それとは全く関係なく突発的にメンテが行なわれている事があるようです　私は夕方から午後８時台くらいの時間帯で何度か見かけたのですが、それ以外でどこかそういった状態を見かけたという方はいらっしゃいますか？単なるシステムトラブルなのか、それとも何かサイバーテロっぽい事でも起きたりしているのか等々、いろいろと想像が膨らむところですが、それに絡んでまた新たに不満を感じさせる事が出て来たよ皆の衆！　前記したような形でメンテナンスが行なわれている間は「今メンテしてるからちょっと待っててね～」というウインドウが出ているのですが…あ、もちろんそんな“軽いノリ”になっているわけじゃありませんけど(笑)…でもって、それをよ～く見てみると定期メンテの時に出しているものをそのまんま使ってるじゃんか！なぜイレギュラーな時間にメンテをやってるのかもわからないのに加えて、終了の予定時刻としてとんでもない時刻が表示されているその状況…明らかに“異常な状態”といっていい状況でしょうが！そもそもその定期メンテのほうだって、以前は午前３時～４時半になっていたのがいつの間にか８時半までになってるし、しかも８時半に終わっていた事なんてないと来てる…何がどうなってんだよ！そりゃまあこれだけの規模でサービスを展開するにあたってはいろいろとあるでしょうよ…でも、「そこはちゃんとしてほしい」って思う事だってあるっつーのはフツーの事だと思うんだがどうだね？　これまでにもあれこれと意見や指摘が挙がっているけど、そういうちょっとした部分にもしっかり配慮が行き届いてこそってな部分もあって然りと考えたいところだが…ぜひご一考願いたいもんだわ！

  2009.12.07

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  またまた目撃！>“黄色い看板”(注目)

  日中に仕事で埼玉の三郷方面に行きました　行き先は以前から何度となく訪れているところなのですが、出来心でちょいとばかし経路をいつもと変えて向かっていたところ、何やらど～っかで見たような…(↓クリックで大きな画像が見られます) うむ、この佇まいはこりゃもう間違いなくレッドバロンの店鋪だろ！という流れは先々月１６日の日記でもやったっけか(笑)…相変わらず予告めいた情報は出ていなかったと思うのですが、ナビで見てみたところここは埼玉県三郷市の“上彦名”なる場所…三郷市内には他にレッドバロンの店鋪はまだないので、ここが『レッドバロン三郷』となるわけか…前記した通り例によって“いつオープンするのか”という情報もまだないのですが、先月２２日の日記で紹介した『レッドバロン新座』と同様、オープンしたら覗きに行ってみようと思います９月の時点で全国に２８８の直営店鋪を構え、現在“直営３００店鋪達成”を目指して展開を続けているレッドバロン…埼玉県内の店鋪はこの三郷でちょうど２０件目となります　店鋪展開を地図で追ってみると飯能や秩父・長瀞といった西寄りのエリアがまだまだスカスカなので、ぜひそちら方面にも積極的に展開して行ってほしいですね…これは東京都でも同様で、青梅や奥多摩方面となると所要時間がある程度かかって来てしまうのが現状…ぜひそういった部分もフォローして行けるような店鋪展開を期待したいと思います…頑張ってちょ！埼玉県タウン : レッドバロン三郷→ http://www.saitamaken-town.com/review/zs058839/

  2009.12.02

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• ドカドカ切り込めよ！>“思いやり”とやら(激求)

  一昨日の日記で話題に挙げた“事業仕分け”、今日は私が個人的に“最大級のテーマのひとつ”と位置付けるべきと思っている在日米軍関連の出資…いわゆる“思いやり予算”が議題に挙がるという事でどのようなやりとりになるのか注目していたのですが、何だか私がイメージしていたのとは全っ然違う部分の話になっていた感じでしたニュースを観てみたところ、話し合われた主な議題は「米軍施設で働いている人の給与水準が国家公務員と一律になっており、民間との格差が云々～」といった部分…えーと、何ですかそりゃ？　いやまぁ確かにそれはそれで問題視するべき部分もあるのかもですが、よ～く見てみたらそれって“日本人”を対象とした話であって、これまでにニュース番組やワイドショー等々で取り上げられて来た“駐留経費”にはあまり直接的に関わって来ない部分の話だよなぁ…しかも“その程度”の議論内容で防衛大臣が「思いやり予算の全体が議論の対象となっているという事を米側に発信する形になり、政治的にマイナスの要素が生まれる」(←言い回しは多少変えてあります)などと発言していたり…いや、だから今まさにそれを発信してアメリカサイドにも今一度考える方向に持って行くべきなんじゃないの？　様々な事業について仕分けをするにあたり、あらゆる予算振り分けの中でも最も大きな課題として考える・取り組むべき部分ではないの？　“国民目線”…この問題がいかにそこからかけ離れた見方・考え方になっているかという事を今一度認識すべきなのではないかと思うのですが…ところで、この“事業仕分け”に絡んで大変に面白い４コママンガが読売新聞の夕刊に載っていました　丸写しする事で“無断転載”とかいう流れになっても困るので、以下ザックリと紹介してみましょう…－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－仕分け人(以下“仕”)「現在１４人になりましたが、歌っているのは何人ですか？」某パフォーマンスグループ(以下“Ｅ”)「ふ、２人です…」仕「では他の１２人はダンサーという事になりますね」「ダンサーは１２人も必要ですか？」Ｅ「はい、スケールアップして迫力あるステージを…」仕「必要ありませんね…人員縮小でお願いします」－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－いかがでしょう、絵がないのに加えてグループ名を伏せているにもかかわらず、何のどのような部分が描かれているかか容易にお分かり頂けるかと思います(苦笑)　いやこれは笑っちゃいましたよホント！行政刷新会議ホームページ→ http://www.cao.go.jp/sasshin/index.html

  2009.11.26

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• “りっくんランド”の今後は…(注目)

  政府の“行政刷新会議”による“事業仕分け”…今日から後半戦に入りました　今回は防衛と外交に関連する事業が取り上げられており前半同様激しいディスカッションが展開されたようです　そんな中今回は私的に気になる事業にもメスが…以前から何度となく訪れている陸上自衛隊の広報センターです　埼玉県にある陸上自衛隊の朝霞駐屯地に隣接しており、国道２５４号線＝川越街道沿いにありますそういえば一昨日目の前を通ったな(苦笑)…陸自に関する様々な展示物と掲示物があり、中には体感・体験系のものも多数あります　普段から近隣をはじめとしてたくさんの入場者で賑わう一方、定期的に様々なイベントも催されたりと一般市民との接点・接する機会が多い施設として知られています　今回この施設について主な論点となったのが「有料化出来る部分はないのか」という部分…政府としてはその点を強く追求していたのですが、現場としてはそこを“こだわりたい部分”と位置付けているような印象でした　現状では入場料を含めてほとんどの部分が無料で運営されているのですが、それはイコールで“運営を国費で賄っている”という事になります　例えば入場料として￥１００くらいの料金を徴収するようにしただけでも、運営に必要な予算を検討するにあたって違った見方・考え方・取り組み方が出て来るのでは、というのが“仕分け人”側の視点・意見…その点をはじめとして様々なやりとりがなされ、その結果“予算削減”という方向でという事となったようです　この件をもとに今後運営の形態が何らかの部分で変わって来る事になるのかどうかはわかりませんがとりあえずこれに関連するやりとりを見て思ったのは「それをテーマパークに例えるのはちと無理があるんじゃ…」という事でした　蓮舫議院は「有名なテーマパークで家族数人で数万というお金がかかるがそれでもまたリピーターとして訪れているのはなぜか？」という事を挙げ、その理由を「努力や見せ方」と位置付けていました　それが直ちに「広報施設をテーマパーク化して商業施設的な側面を持たせてみてはどうか」という事を言っているというわけではないでしょうが片や大規模なテーマパーク、片や自衛隊の広報施設…これはさすがにどうかと思いましたねぇ…「事業ひとつあたりのディスカッションがたったの１時間」という点についての異論が多いのですが、議論はけしてその１時間のみで全てがこなされているわけではありません仕分け人サイドのメンバーによる事前の調査や視察、そしてそれをもとにしての勉強会といったものを経て議論に入っています　今回も昨日の日中に前出の広報センターを視察に訪れ、現場の関係者から様々な情報を得た上で今日の話し合いに臨んでいたわけですが、だとしたらますますテーマパークを比較対象に持って来た事に違和感を感じてしまいます　つまりそれを“見せ物”という視点で見ていたと言えるわけで、施設の持つ“側面”についてどれだけ理解・把握していたのかという部分について疑問を感じてしまうところでありましたそんな“事業の仕分け”は今後もさらに続いて行くわけですが、当然その決定がそのまま完全なる決定というわけではなく、必要性があるとされるものについてはさらに様々な要素を含めたり踏まえたりした上で最終的に政府によって決定される流れになっており、すでに科学関連をはじめとしていくつかの事業についてその決定に見直しが加えられる形になっているものもあり、まだまだいろいろとありそうですね…大きなお金が動く部分の話だけにしっかりと議論してもらいたいところですが、それにしても国の事業ってこんなにあったのか…(汗)行政刷新会議ホームページ→ http://www.cao.go.jp/sasshin/index.html

  2009.11.24

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  降臨！ 新たなる“スーパーロボット”(←激違)

  昨日はよく晴れた関東地方ですが、予報ではどうも今日の午後あたりからひと雨来るとの予報…そんな中、埼玉の所沢へ行く用事が発生したのですが、内容的にどうしてもバイクで行かねばならない形になったので、“降り出す前に戻って来る”狙いで早めに出発しましたでもって、方角が方角だったので以前から狙っていた↓ココに突撃！先月１６日の日記で紹介した『レッドバロン新座』です　その時はまだ内装工事の真っ最中でしたね…公式サイトを含めて“○月×日にオープン”という形での開店日の予告が出て来ないので「オープンはいつ頃なんだ？」と思っていたのですが、先週末頃に公式サイトを覗いてみたところいきなり「オープンした」との告知が(苦笑)…今月１２日にめでたくグランドオープンとの事です　おめっとさ～ん！というわけで用事の行きがけに突撃して来ました　店内は骨組みや自動販売機、事務所やレストスペース、そして作業場等々に至るまで既存店鋪と同様の見慣れた造りなのですが、見た目は同じながらもその全てが“新しい”んですよね、当然の話ですが(笑)…それこそ２階スペースへ行き来する階段の“手すり”とか、そういった細かい部分までまぁキレイな事(苦笑)…今回はチェックし損ないましたがこの感じだとおそらく“トイレ”もかなりキレイに違いない…(大笑)レッドバロンでの購入車両であるＣＢでの突撃だったので、タイヤのエア(窒素ガス)のチェックとチェーンへの給油(いずれも無料)をしてもらって場を後にしました　自動車メーカーのディーラーが入っていた店鋪の“居抜き物件”を改装した店鋪という事で、道路に面した部分が全面ガラス張りになっており、店内も大変開放的な雰囲気です前出の日記でも書いているように、このあたりは何かと通りかかる機会も多いので、自身の行動パターンと地理的な位置関係からするともしかしたら購入店鋪よりもその機会は多かったりするかも…？(爆)レッドバロン : 店鋪情報>レッドバロン新座→ http://www.redbaron.co.jp/shop/200705/post_33.html

  2009.11.22

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  そ、それだぁ～！(判明)

  日常生活の中で“知っている・覚えているはずなのになかなか思い出せない”という時ってありますよね…それもある程度のスパンであれこれと出て来たりするものです　ここしばらくはそのテの話がなかった私ですが、久しぶりに来たんですよ…えーと、そりゃもう一時期エラい話題になったあの集団、何ていう名前だったっけか…“女子十二楽坊”いやぁ～、久々にモヤモヤしましたわ！(笑)　こういうのってのは思い出せないままある程度のところまで来ると「まぁいっか！」となって終焉する場合もありますが、今回は自身も好きな“音楽”が絡んでいる事もあったので、「何とか思い出したい」という方向で頑張って、どうにか思い出す事が出来たのですが、そのきっかけは“テレビ”でした　その時観ていたのがテレビ東京の番組で、そのチャンネルは“１２”…１２…１２→十二…そんな流れでした(笑)上のような“ある瞬間にフッと湧いて出た”にせよ“何らかの形で捻り出した”にせよ、とにかくそういったものを無事に思い出せた時の高揚感と開放感は何だか独特のものがありますよね(苦笑)…というわけで、久々の「アレって何だっけ？」はおかげさまで解決となりましたが、皆さんはそういった事、何か最近ありましたか～？女子十二楽坊 : 中国公式サイト(日本語ページあり)→ http://www.12girls.org/女子十二楽坊 : 公式ネットファンクラブ→ http://www.12girls.jp/

  2009.11.19

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  “フェスタ藤沢 in 藤沢高等自動車学校”の記事を予定です

  2009.11.15

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• 活かしてみて～！>そのテクノロジー(願)

  その強力かつ継続的に使ってもほとんど落ちない吸引力でお馴染みダイソ○…って￥１００ショップかよ(爆)…そう、ダイ○ン…ってエアコンかよ(爆その２)…っつーか、別に伏せ字にする必要もない話だよな(苦笑)…ハイ、ダイソンの掃除機ですが、私はまだ使った事がありません　聞こえて来る評判はいずれも「凄い」系統のものばかりで、最新型では縦横の大きさがＡ４の縦横寸法とほぼ同じと超コンパクト化されているのに加えて、稼動時に排出される空気もさらにキレイになっているようですね…国産の普及型との比較でも圧倒的な性能差を見せつけており、そこまで言われると「やっぱりスゲぇんだなぁ…」という気になって来るというもの…まだ身近で使っている人がいないので、残念ながらまだその凄さを体感・実感してはいないのですが、どなたか使っているという方はいますか？　ダイソンの掃除機と言えば、上でも書いた通りその強力な吸引力が大きなセースルポイント…“サイクロンテクノロジー”と称される独自の技術は広く高評価を得ているのですが、それを見ていた私はある日ふと思ったんです…「この技術って“便器”に応用出来ないか？」と(大苦笑)…「詰まりの原因になりますので云々～」という注意書き、街中の公衆トイレ等ではしょっちゅう見かけますよね…その“流す力”を“吸引力”と関連付けて考えるというのはやはり無理があるのかなぁ…こういった“素人考え”的なものが俗に言う“コロンブスの卵”となって思わぬ形で新しいものの開発や誕生に繋がる場合もあるわけですから、意外に侮れない意見かなと…(笑)今年の秋には開発に４年を費やしたという“羽根のない扇風機”を発表して世間を驚かせたダイソン…実は掃除機以外にも実に様々な製品を世に送り出しているんですよね…その斬新な発想と開発力をぜひ“便器”というジャンル(？)にも向けてみてくれないかなぁ…ダイソン : オフィシャルサイト(日本)→ http://www.dyson.com/

  2009.11.13

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  暗い話 & 明るい話

  私のＣＢのインパネの照明色はご覧の通りブルーです　青は私的にも好きな色のひとつではあるのですが、このインパネに限って言えば少しだけ見づらい感じがします　画像では撮影に際しての露出時間の関係からある程度明るめに見えますが、実際にはあまりハッキリとは浮かび上がって来ないくらいの明るさです　色的には水色のような“明るめの青”ではない事から、周りが暗い状況下ではある程度の照度＝明るさがあったほうがグッと見やすくなるのですが、コイツはちょいとばかしもの足りないという感じです　スカブーのほうでＥＬメーターパネルを入れてある事を差し引いてもこれはちと…(不足)その一方、こちらはいち早く手を入れました…“ナンバー灯”ですデフォルトはお馴染みの黄色がかったぼんやりとした明かり…納車当初から早急に換えてしまいたいと思っていた部分だったのですが仕組み的にも変更が容易という事もあって早速取りかかり、自動車のルームランプ用として売られているＬＥＤタイプのものに交換してみました　今回は秋葉原の『秋月電子』で購入したものを使ったのですが、カー用品店等で売られているものだとなかなかのお値段になって来るこのテの“光モノ”もグッとお安く入手する事が出来ます結果はご覧の通りの明るさ＆白さとなり、私的にも大々々満足です！そんなこんなで、ＣＢのほうも少しずつではありますが手を加えているところ…マフラーやら何やらといった大袈裟な部分については経済事情等も絡んでまだまだ先の話という事になりますが…(大苦笑)秋月電子 : ＬＥＤ,発光デバイス関連>ＬＥＤ>ルームランプ→ http://akizukidenshi.com/catalog/c/croomlamp/

  2009.11.10

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  ×凱旋 → ○御礼参り(苦笑)

  久しぶりに府中試験場に行って来ました　いわゆる“一発試験”に臨み、大自二免許を取得してから明後日(９日)でちょうど３年になります　今回ようやく大自二車を携えての訪問となった事によりタイトルに据えた“御礼参り”的な意味合いも込めての突撃という事になるわけですが(笑)…で、技能試験はもちろん免許に関連する手続き等の業務も行なわれていない“閉庁日”に何をしに行ったのかと申しますと…そうです、“コース開放”を利用して来ました技能試験の受験を予定している人はもちろん、運転技術の向上を図ろうという人の個人練習や指定前教習を受講中の練習生の特訓等々で毎回数多くの利用者が集っているこのコース開放、“直前の予約はなかなか取れない”というイメージがあったのですが、予定していた今日の日中のスケジュールが突如スッ飛んでポッカリと時間が空いた時にふと思い立って電話を入れてみたところあっさり枠が取れたので(少汗)、午後１時３０分開始の“３限”の枠にて１時間みっちりと走って来ました　大自二試験車両のスタンダードであるＣＢ７５０とはいろいろと異なる部分もあるＣＢ１３００ＳＢでの“府中攻め”はいったいどんなものなのやら…試験車両を“ＲＣ４２”型のＣＢ７５０として私の“ＳＣ５４”型のＳＢと比較してみると、全長は４５ｍｍ長くて幅が１０ｍｍ広く、車重は２５ｋｇ重くなっています　そして排気量が５３７ｃｃ大きくて最高出力は２５ｐｓ高い(いずれも後者)…いやちょっと待て、よく考えてみたら受験の時に乗ったのはスズキのＧＳＦ７５０だぞ！そちらとも比較してみるか…うへ～、全長は１３０ｍｍ長くて幅は２０ｍｍ広く、車重は乾燥で３１ｋｇ重いと来たか！　でもって排気量差は同じとして、出力差は２３ｐｓ…おっ、そこはちょっと頑張ったか(笑)…いや、ＧＳＦは何と言ってもあのエンジンの吹け上がりとか低速時のトルク感とか、そういう“数字には出て来ない部分”の違和感がバリバリだったし、むしろスルーしてもいいとさえ思える(爆)…ま、まぁとにかく、今回のＣＢ１３００ＳＢでの府中試験場二輪コース走行、私的な印象としては思いの他“それなりに走れた”という感じでした　府中の名物である“課題３点セット”(一本橋・スラローム・波状路に続けて臨む課題エリア)はもちろんの事、クランクやＳ字もその“用心のしかたや程度”は受験時のそれとさほど変わりなく走っていた感じです　その上でそれぞれの課題やポイントとなる部分を“当時”を思い出しながら追って行くのは、いろいろとタメになる部分があったのに加えて大変楽しかったです　また機会があったら行ってみたいですね！というわけで、自身の受験時の回想を絡めつつ技術面の鍛練にも繋げるべく訪れた今回のコース開放でしたが、私以外にも３人の方が走り込んでいました　いずれも普通二輪クラスのバイクを持ち込んでおり、大自二免許の技能試験合格を目指して練習している様子…そんな中でＣＢ１３００ＳＢなんぞでせっせと走っている私の姿というのは他の人たちからするといったいどう見えているのでしょうか？　しかもその中の１台はＣＢ４００ＳＢだったりするという(微汗)…でもこれに懲りずにまた行こうと思っております！警視庁 : 運転免許試験場の運転コース開放→ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tekisei/tekisei06.htm都道府県別試験コース開放状況→ http://1patu.com/sample/menkyocenter.pdf(『一発試験必勝合格マニュアル』紹介サイト内 / 内容は要確認)

  2009.11.07

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• 一度数えてみたらどうだ？>文字数>広告主(激奨)

  ２００６年８月に「ＣＭの“補足説明”のちっちゃ～い字は読めやしねぇ！」という話題で日記を書きました　そのテのＣＭは今なおたくさん見受けられますが、近頃ではいわゆる“エコカー減税”の絡みで自動車関係のＣＭの画面上が大変賑やかです(苦笑)　今回の減税システムは自動車メーカーにとっては実際ほとんどのケースが“割安購入”に繋がるという、販売にあたってはかなり大きな存在です　そのためこの部分は積極的に前面に押し出しながらセールス展開をしているわけですが、当然の事ながらそれには様々な条件が伴う形となるので、ＣＭでも例の“ちっちぇ～字”が踊りまくっています　相変わらず一部分すら読めやしないんですけどねぇ…(汗)ってゆーか、ああいうのって広告の管理・指導に関連する機関では問題視していないのか？　そりゃまあ“必要な情報をどうにかして伝えるために編み出された手法”ではあるわけで、なければないで問題なのはわかるんだけど、だからと言ってあんなもので「必要なフォローは字幕できちんとやっている」的な姿勢・態度でいられるのもどうかと思うんだが…皆さんはそのあたりどう思われますか？『読めやしねぇって！>補足説明』(２００６年８月８日の日記)→ http://plaza.rakuten.co.jp/tomwithsw250/diary/200608080000/

  2009.11.05

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  “ハーレートライディング in 世田谷自動車学校”の記事を掲載予定です

  2009.11.03

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• そっちはＯＫでもこっちは…(難)

  以前に日記で「求人情報誌を時々読んでいる」という話題を書いていますが、現在も続いています(苦笑)　常に様々な求人情報が掲載されており、私の現在の仕事であるドライバーの求人もいろいろな種類があるもので、軽ワゴンからフルサイズのトレーラーまで実に多彩…と、そんな中時々見受けられるのが「ＡＴ限定ＯＫ」という一項です　主に小型トラック以下の求人ですが、昨今のＡＴ限定免許の需要に応じた求人展開という事は言えそうですね…でもってこれを私が現在携わっている仕事の内容に当てはめて考えてみると輸送はともかくとしてそれとは別の部分で少々問題が出て来そうなんですよ…と言うのは、私の場合印刷物や出版物といったかなり重量のあるものを自分自身で積み降ろしをする事になる機会が多々ある事から“フォークリフト”を扱えなくては仕事になりませんフォークリフトにはエンジンタイプと電動(バッテリー)タイプがあるのですが、前者は一部違った仕様もあるもののそのほとんどはいわゆる“マニュアル車”で、しかもその作業形態上かなり繊細なクラッチワークが求められます　よって自動車の運転免許取得にあたってクラッチの操作を会得していないであろうＡＴ限定免許のみの所持者にそれがこなせるのかどうか…という事になって来るわけです　しかもフォークリフトのクラッチ操作というのは走行時だけでなくフォーク部分の上げ下げにも絡んで来るので、車とはまたひと味違った操作感も求められるのでなおさらですね…(微汗)何事もその内容によって様々な技能や能力が求められるものですが上で挙げた件もその一端…皆さんもそれぞれにいろいろな技術や能力を活かしながら日々それぞれの職業に赴いている事と思います私も自身の携わる部分で頑張る事により、それが社会の動きや流れといったものの一部分を担う事になって行ければいいなと思います

  2009.10.30

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  次は“あと３,０００”だな…(目指)

  今日の日中、仕事の相棒クンがご覧の通りオド３２７０００ｋｍに到達しました　トラック乗りに言わせるとこのくらいの数値はまだまだ“若僧”なのだそうですが、私の感覚は今だ“職ドラ”の域に達していないので(苦笑)、素直に「すげぇ～…」と思ってしまうところなんですけどね…ハイ、とりあえずおめでとうさ～ん！(祝)バッテリーとセルスターターあたりが何となく気になってはいるものの、とりあえず今のところは毎日元気に走ってくれているので今後もぜひこの調子で走ってほしいところ…頑張っておくれやす！

  2009.10.28

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• 改めて感じるべき機会なのかも…>“覚せい剤”の恐さ(震)

  女優の酒井法子被告の初公判が東京地方裁判所で開かれました多数の傍聴希望者が集まる事が予想されていましたが、先頭にいた男性は昨日の夜(２３時台)から来ていたとの事です　台風の接近もあり冷たい雨と風に晒されながら列に並んだ人の人数は最終的にはあの松本智津夫被告の裁判を上回る倍率となったそうですね…その社会的関心度の高さは以前から伝えられていましたが、それがこういった部分でも数字として表れた形となりました幸いと言うと変ですが、私はそういった薬物を自身で使用した事はもちろんないのに加えて、友人や知人等々の身近なところでも関わっている・関わった事のある人がいません　それゆえに覚せい剤の“本当の恐さ”といったものをなかなか実感しにくい状況にあります　全体からすればそうした人が大多数であると思うのですが、それゆえになかなかその恐さが伝わりにくいという現状はあるのかもという気がしますね…その一方で恐いのが覚せい剤を使う事で「スッキリする」とか「疲れが取れる」といったような使用者・使用経験者の話が一人歩きして行く事ですこれらはけして“そうした効果がある”という事ではなく“そうしたものを感じる部分が麻痺させられている”というだけの事であり、けして“疲労回復”や“健康増進”的なものを持っているわけではないのですから…伝えられ方によってはそれを聞いた人が“誤った解釈”をしてしまう可能性が十二分に考えられるので、ニュースやワイドショーにおいては被告をはじめとする証言や様々な情報から様々な分析を巡らせるのもけっこうですがぜひそういった部分についても配慮しつつ伝えてほしいですね…酒井法子被告をはじめとしてここ数カ月の間に世間の注目度の高い人物が逮捕された事により、改めてクローズアップされる事となった“禁止薬物”の問題…おそらく各機関からは改めてそうしたものについてのマイナス面のアピールが展開される事と思います　それらを目にした・耳にした我々一般市民サイドがそれに対して強い意志・意識の持って臨めるようなものが心の中に生まれて来るよう、これまで以上に積極的かつ効果的な取り組みによって“実効力”を伴ったものとなってほしいと思います

  2009.10.26

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  “ハーレートライディング in 春日部自動車学校”の記事を掲載予定です

  2009.10.25

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  “スズキＡＢＳ体験試乗会 in 筑波サーキット(ｵｰﾊﾞﾙｺｰｽ)”の記事を掲載予定です

  2009.10.24

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• 激しく祝え！>５周年(爆嬉)

  今日は久々の“突発的な平日休み”でした　いやぁコイツは何ともグッドなタイミングで来てくれましたねぇ…というわけで、毎年１０月下旬の恒例行事である我が愛車・スカイウェイブの１２ヶ月点検を済ませて来たのですが、何だかこのパターンどっかで…おやおや、去年の１２ヶ月点検もこんな感じで済ませてますね！(笑)去年の場合は仕事が突然早上がりになり慌てて行って来たのですが今回は前日の時点でお休みが決まっていたので余裕を持って突撃出来ました　前回「非常に“健康”でいい状態」というお褒めの言葉を頂いた我が愛車でしたが、何と今回も同様のコメントを頂きました　日々乗り続けている中で一応オイルの交換サイクルだけはきっちり守るようにはしていたものの、それ以外の部分については“気が付いた時に”程度の感覚で見たり扱ったりしていた感じでそう言われるのは嬉しい一方で何だか気恥ずかしいところです(笑)去年のこの点検時に３３３００ｋｍちょいだったオドメーターは間もなく３７０００ｋｍに届こうというところです　いやぁ走ってないですねぇ～(苦笑)…振り返ってみると“長雨”をはじめとしてまぁいろいろとありましたから、言ってみれば「こんなもん」というところなのでしょうか…もっと積極的に走り回りたいものです数値で見るとそろそろホイールやステムのベアリングあたりもそれなりにヘタって来てもおかしくない時期という気もしますが、そういえば４３Ａ型のスカブーのウイークポイントとしてお馴染みの“スピードメーターローターの割れ”もまだ起きておらず、さらに“シートオープンワイヤー”も切れる気配に繋がるような違和感はまだ出ていません　その一方で自身最も驚いているのは、納車以来ブレーキランプとウインカーランプが一度も切れていないという事(凄)…ウインカーについてはリヤはともかくフロントが逝くととてつもなく面倒なので助かってますね(苦笑)…唯一気になって来ているのは“駆動系”です　発進時や急加速時のの“ダダダ”がかなり出て来ているので、このあたりはまたぼちぼち手を入れてやる時期に来ていると考えておいたほうがよさそうです　某スカイウェイブオンリーチームの“部室ミーティング”にお邪魔してちと相談してみようかな(一部笑)…ハイ、とりあえずこの件は追々で！で、今回はまる５周年という事で、納車時に５年で加入した自賠責保険は継続の手続きを取りました　“２１-５”の青シールは当時“エラく先の事”という感じで見ていたものでしたが、ついにここまで来たんだなぁ(感慨深)…で、これまでは繰り返し５年で契約し続け、１２６～２５０ｃｃへの乗り換えで自賠責もそのまま載せ換えるというパターンで来たのですが、今回は諸々の事情と展望を絡めて検討した結果“３年”としてみました　これはけして“乗り続けるとしてもあと３年”という意味の区切りといったわけではないのですが、逆に３年後にどうなっているか楽しみでもありますというわけでまたまた“御墨付き”“太鼓判”を頂いた我が愛車ですが、新たな愛車が加わりはしたものの自身としてはまだまだメインマシンとして活躍してもらいたいと思っています　そのためにも、今後も大事にそして安全に乗り続けて行きたいと思います！“１２ヶ月点検”の関連記事２００８年→★ ２００７年→★ ２００６年→★ ２００５年→★

  2009.10.22

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  ＊“ＢＭＷ試乗会 in 箱根大観山”の記事を掲載予定です

  2009.10.18

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  ＊“『埼自大祭』in 埼玉自動車大学校”の記事を掲載予定です

  2009.10.17

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  黄色い看板が目印よっ！(←少違)

  国道２５４号線＝川越街道…何かと通る機会の多い路線のひとつなのですが、近頃その道路沿いに姿を表したちょいと派手な建物…おおっ、これは紛れもなく“赤男爵”ことレッドバロンですぞなもしかしてぇい！(←？)　外面が総ガラス張りで外光がたっぷりと注ぎ込む開放的な雰囲気は他店鋪も一目置く存在となりそうです店鋪の場所は“野火止”交差点から東京方向へ数百メートルくらいですが、Ｒ２５４沿いにある店鋪として知られている“ふじみ野”よりもかなり東京寄りなので、Ｒ２５４で都内～埼玉方面を行き来する機会の多いレッドバロンユーザーにとってはなかなかに便利な位置であると言えそう…って、まさに俺の事じゃん！(笑)　そういえば先日来レッドバロンのオフィシャルサイトで「全国直営店３００店鋪達成決定」という告知が出ており、この“新座店”もその一端を担う存在であるという事になるようなのですが、外装はほぼ出来上がっている感じながら内装はまだまだの様子で、実際にオープンするのはまだまだ先の事と思われます　“２号車”であるＣＢ１３００ＳＢがレッドバロンで購入したものという事で、私も何かしらの機会に立ち寄ったりお世話になる事があるかもですね！レッドバロン : 全国直営３００店決定記念セール実施中！→ http://www.redbaron.co.jp/press/entrys/01/11150.html

  2009.10.16

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  ＊“ハーレートライディング in 飯能自動車学校”の記事を掲載予定です

  2009.10.12

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• 何とな～くイラつく“音”(嫌)

  他の人にとっては特に気になるほどの事でもないが、ある人にしてみるとどうにも気になる事…そういうものって話を聞いてみるといろいろとあるものです　例えば以前に聞いた事のある話に「何人かの人が一緒に歩いている革靴の音がどうしようもなく嫌い」というものがありました　アスファルトをはじめとして固い地面の上を行き来しているような時の革靴のあの音かぁ…これなどはその典型例と言えるかと思うのですが、これを自分に置き換えて考えてみたところ、近頃ちょっと気になりつつある音がひとつありますそれは雨の中での“ポツポツ”“ボツボツ”という“雨が当たる音”です　さらに細かく言うと“雨具を着込んだ時に頭部に当たる音”という事になりますね…それもここ数年の間に段々とクローズアップされてきている感じさえあるのですが、更年期障害か何かでしょうか？(核爆)　ドライバーという職業上、当然の如く雨降りの中で動く場面も出て来るわけですが、雨具を着る必要性を感じるくらいのレベルの時にも頭に被るいわゆる“フード”は使わないようにしています　天辺はもちろん後頭部や首周りもガードしてくれるフードは有効なものですが、理由は前記した“当たる音”がするから(嫌)…何と言うか、その音に包まれている状況下で動いていると「何やってんだろうなぁ～…」というような気分になって来てしまうんですよ(苦笑)…なので、雨具を上下ともに着込んだ時でもよほどの状況にでもならない限りは帽子を被るだけにしています　近頃ではその嫌悪感めいたものがレベルアップして来ているようで、ニュース番組で台風や大雨等の話題がＶＴＲや中継で流れているのを観ているのがしんどくなって来ました　どうしてもするじゃないですか、あの“ポツポツ”“ボツボツ”が必ず…(嫌)ちなみに、トラックの荷室内にいる時に雨粒が天井に当たっている音などは「ウルサいなぁ～…」と思うくらいでそれほど苛立つというような感じがないから不思議なものです　となると、そこで嫌悪感を感じるのはあくまで“音”についてであり、“雨が降っている・降られている”という事に対してではないとも言えますね…い、いやそうは言ってもまぁ雨に降られる事は嬉しくはないんですけどね(苦笑)…こうなるともう“慣れる”しかないのでしょうがそういった感覚的・生理的に苦手意識が出来てしまったものというのは、なかなか抜け出すのが難しいものなんですよねぇ…(少汗)現在猛烈な台風が日本列島を縦断する恐れがあるとのニュースが伝えられています…押忍、仕事の配車少なめで頼んます！(大苦笑)

  2009.10.06

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• 無事クリヤぁ～！>１ヶ月(祝)

  いやぁ、うっかりしてました…新たなる愛車・ＣＢ１３００ＳＢが土曜日(＝３日)で納車から１ヶ月を無事に(笑)経過しました　一応位置付け的には今なおスカブーがメインであり、ＣＢはあくまで“２号”という事になるのですが、７０００ちょいからスタートしたオドメーターは現在８０００弱と順調に数字を伸ばしています駐輪場所が自宅外という事で必然的に乗る機会はどうしても週末ばかりという形になってしまい、その点からすると思いの他走ったという事は言えますね…皆さんを含め多くのバイク乗りがそうだと思うのですが、新しいのが来るとそりゃもうガツガツ乗りたいでしょうよ、ねぇそうでしょうよ、ねぇってば(大笑)…振り返ってみると納車された週の週末に栃木・那須まで行って来たのをはじめとして、週末の度にせっせと出かけていた事からそれなりに伸びたという感じですね…そのあたり、今後どうなって行くのやら…？上で“無事に”と書いている通り、とりあえず今のところ“立ちゴケ”を含めて転倒はしていません　すでに前オーナーが付けた傷の類いもいくつかあるのでその“ハラハラ感”は新車に比べればやや弱いのかもですが、それでも今は自分の愛車…これからどのくらいの付き合いになるかはわかりませんが、自らの手で新たな傷を作ったり増やす事がないようにしつつ、楽しい付き合いをして行けたらと思います　車重がそれなりにある分“やんちゃ”ではありませんが、それでもメーカーのフラッグシップ車の一端を担うだけの事はあり“怒らせると恐い”という感は端々に感じられるので、そのあたりにも気を配りながらウマい事付き合って行けるようにしないといけませんね(苦笑)…押忍、頑張りま～す！(張切)

  2009.10.05

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  ＊“ハーレートライディング in 船橋オート”の記事を掲載予定です

  2009.10.04

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  予防せよ！>不具合発生(大汗)

  先月の事ですが、マツダから↓こんなハガキが舞い込んで来ました何やらマツダのプレマシー・アクセラ・ビアンテの３車種について要改善点が見つかり、その該当箇所の不具合予防処置についての案内で、私の乗っているプレマシーもその対象となっているとの事…その内容はと言いますと、パワーステアリングの電動ポンプの油圧パイプの製造工程に不適切な部分があり、最悪の場合ポンプが停止して文字通りの“パワーステアリング”になってしまう(笑)恐れがあるとの事…で、今日の午後イチにディーラーにて作業をしてもらって来ました　情報の告知からはやや間を置いていますが実はこれにはちょっとした狙いが…こうした“ユニット交換”の類いの作業というのは、普段こういった末端の営業所ではそれほど関わる頻度の高くない作業と思われるので、ある程度の間を置く事によって作業の熟練度が高まって確実かつ早い作業になるのではないかと読んだんですよ(企)…この考え方はどうやら大正解だったようで、担当の営業マンの話では初期の頃に比べると所要時間がかなり短縮されて来ているとの事でした　案内のハガキで「作業時間は約２時間を予定」となっていた一方、今回の場合車を預けてから１時間ちょいくらいで終わりましたからね…とりあえずこれで問題点も解決されたという事で、また安心して乗っていられます実を言うと、それと思しき症状が一度出ていたりする(爆)…８月のアタマにパソコンの代替機をＧＥＴするために渋谷区の千駄ヶ谷に行って来たという話題を日記で書きましたが、その時に現地近くでコインパーキングに車を入れようとしていた時、突然パワステの警告灯が点灯してステア操作がズガッと重くなった(汗)…その時は「何かの拍子に起きたマイナートラブルだろ…」といった捉え方で考え、慌てず騒がず一旦エンジンを停めて再始動して事無きを得てスルーし、その後同様の症状も起こらなかったのであまり気にしていなかったのですが、ハガキを見た時に「はっはぁ～、アレってもしかしてコレが…」という事に…いやはや、やっぱりそういったトラブルめいた出来事はその都度営業マンに伝えたり相談したりしておくべきですね(苦笑)…もしかするとその時点で同様の事例がいろいろと報告されていたりするかもしれないし…反省～！(平謝)マツダ : プレマシー・アクセラ・ビアンテの改善対策について→ http://www.mazda.co.jp/service/recall/177/176/182/407/105/406/109/003499.html

  2009.10.03

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  まぁ“あってもいい”んだけど…(微汗)

  ホワイトバランスの設定を怠ったためやや色に難ありの映りですが(謝)画像は見ての通り“かけそば”です　具はわかめにネギにかまぼことシンプルな感じですが、パッと見てどこかしら違和感を感じませんか？あ、トレーは除くとして…そう、“れんげ”です　ラーメンでは至極当たり前なものとして使われていますが、それがうどんやそばとなると少々話が変わって来ます　うどんやそばの“つゆ”というのは一般的に器に口を付けて飲むものという印象・認識が強いものですが、私が今回訪れてかけそばを食べた某所のフードコートにあるお店ではこのようにれんげが付いて来ました　食べ始めた後にせっかくなのでそれを使ってつゆを飲んでみたのですが、実際何とも言えない違和感がありました味そのものは当然の事ながら変わりはないのですが、普段から馴染みのある形と違った飲み方をする事によってこうも印象に違和感を感じるとはねぇ…ちなみにラーメンの場合だとれんげで飲むのと丼から直接飲むのと両方ありなのですが、なぜうどん・そばだと前者が用いられていないのか？　勝手な自己分析ですが、そばやうどんというのは比較的手軽かつ手早く食べられるものという事から“食事に要する時間を短縮出来る”という側面を持っているので、“れんげを使って飲む”という言わば“手間”を省いているという事なのかな、と…さほど掘り下げて盛り上がる話でもないので、これ以上は突っ込んで考えませんが…(爆)とは言いつつ、この時は特に急いでいたわけでもないのでまったりと食べていたので、れんげを使ってのんびりとつゆを飲むのも何となくいいものだなぁと思ったりもしましたね…他にもどこかこのようにしてうどんやそばにれんげを添えて出しているところってあるのかな…？

  2009.09.29

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• ヒ、ア、ル…ロぉ～ン！(←？)

  おかげさまをもちまして今回の“シルバーウイーク”はＡＬＬスッ飛ばしとなりました(悲)　今日からいわゆる“社会復帰”となったわけですが、だいぶ持ち直しはしたもののまだ痛みはなくなってはおらず、しんどい１日となってしまいました　件数的にやや少なめだったので助かりましたが、明日以降もちと用心しながらですね…そんな一方で膝方面も相変わらず様子を見ながらの感じとなっているのですが、最近になって治療が少々新しい試みを含んだものになっています…と言うのは、以前から施している“必要に応じた水抜き”に加えて“ヒアルロン酸の注射”なるものをしております関節の稼動部分において“潤滑油”の役割を果たしている成分であるヒアルロン酸そのものを注入するというもので、これまでは水抜きをした後に経過をはじめとして状態を観察して行くという形を取っていたのですが、以前から話だけは聞いていたそれをいよいよ試してみようという事になったわけです　まだ２回ほどしか試していないのですが、印象としては効果は出ているように感じています　とりあえず２週間くらいのスパンで数回打ってみる予定でいるのですが、もしこれが効果的であるとなればうまく活かして行きたいところですね…ちなみに、テレビで『皇潤』というサプリメントのＣＭを見かけた事はありますか？　“飲むヒアルロン酸”として今大変評判になっているものなのですが、アレも何となく気になるところですね…どっかで試供品配ってないかなぁ…？(爆)ある程度“いい年齢(とし)”になって来ると身体のあちこちにいろいろと出て来るものですが、私もそういうところにさしかかっているのでしょうか…つーか“鍛え足りない”だけだったり？(自爆)

  2009.09.24

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  わはははは、俺を“神”と呼ぶがいい！(笑)

  せっかくの連休をお出かけもままならない状況にある中、少し前からやっていたプレステ２用ソフト『みんなのテニス』を集中的にやっています…と、ここで「今頃『みんテニ』ッスか！」ってな突っ込みはなしね(苦笑)…すでにある程度進んで来てはいましたがおかげさまでチャレンジモードのダブルスを除いてＡＬＬクリヤとなり、ランクは“スペシャル”・段位も“神”となりました　つか“神”って(大笑)…とりあえずひと段落したところですが、今後はチャレンジモードのシングルスにおける“黒キャラ”との対戦成績(＝得点)をもう少し上げて行きたいですね…特に上位キャラ陣との対戦成績はまだもうちょい上げたいところです　当然の事ながら上位キャラとの対戦ともなるとプレイのレベルもより高いものが求められ、試合の流れ・展開もなかなか思うようには行かなくなるもの…こちらも上位キャラを使ってと行きたいところですが、そうなると逆に操作の難易度も上がって来るので、自身のキャラ操作のレベルと照らし合わせてよりマッチしたキャラを使い、そのプレイスタイルや特徴・長所を活かした戦いをする事が必要になって来るので、いわゆる“一筋縄では行かない”ってヤツそのものですね！ちなみに私のお気に入りのキャラはこの“エレノア”…ロシアから来た妙にキレイな日本語を話す(笑)１５歳の留学生です　ショートリプレイで見られるプレイ中のキリッとした表情、試合の合間に見せてくれる笑顔…き、キャワイイじゃあござんせんか！(核爆)『みんなのテニス』公式サイト“みんテニ . ｎｅｔ”→http://www.minteni.net/minteni/index.html

  2009.09.22

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• “くの字”キープ中(痛)

  一昨日の日記で触れた“肘の痛み”は思いの他深刻な状況…９０度くらいに曲げた状態から曲げ伸ばしをしようとするとものすげぇ痛みが肘周りと脳天を突っ走ります(激痛)　こんな日常生活にも難ありな状態ではバイクでお出かけなんてとんでもな～い！(爆汗)で、そこでイメージするのは“三角巾等で首から腕を吊り下げる”というヤツですが、なにしろちょっと動かしただけでも痛いので吊り下げたら下げたでいろいろな形で腕に負担が来てしまうのでとてもじゃないがその形ではやっていられなそう…結果自分で痛くない状態・角度を意識して保ちつつなるべく動かさないようにするしかない状態です　いやはや、困ったなこりゃ…ちなみに今一番痛い動きは手を洗った後に水っ気を振り払う“ピッピッ”です(爆)ぬぬぅ～、“休みを棒に振る”という事が現実味を帯びて来ているではないか(核爆)…まぁ状態がそうである以上は“神のお告げ”か何かだとでも考えて、じっくり過ごす事にするしかないですね…

  2009.09.21

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  へい、お待ちぃ～！(<c>梅森源太)

  巷は“シルバーウイーク”とやらの話題で持ちきりですね…この週末から週明けにかけて、今日から５連休という人が多いようなのですが、明けの２４～２６日にも休みを取る事でその翌日２７日までの９連休とする猛者もいるとかいないとか…で、私のお休みは明日から４連休となったのですが、２日ほど前から動かすのがやや不自由になるくらい肘周りに痛みがあり、今日の帰宅後などはもうかなりヤバい状況になっています　どうやら今回の連休はバイクでウロつく事はもちろん、もしかすると棒に振ってしまう形となる可能性すら(激汗)…となると、「この連休中にも…」と考えていた新たなる愛車の発表向け画像の撮影もままならない事に…イコール車種の発表をさらに先延ばしにする事になってしまう…納車からすでに２週間半を経過しており、さすがにこれ以上引っ張るのも皆さんに失礼というもの…というわけで、やっつけになってしまいますがとりあえずサラッと発表だけしてしまおうと思いま～す！３…２…１…↓そぉ～ら、ご覧あれ！ハイ、というわけで今回ＧＥＴしたのはホンダの“ＣＢ１３００ＳＢ”でございます！　様々な候補があれこれ挙がっていた中で「結局最後に行き着いたのは～」的な感も(苦笑)…で、ほとんどの方はコイツと言えば瞬間的に“赤×白”という車体色をイメージするのではと思うのですが、今回私が選んだのはご覧の通りグレー系…これは２００７年モデルにのみ存在する色で、名称としては“アイアンネイルシルバーメタリック×ヘビーグレーメタリック”というそうです…ひぇ～、覚えるのが大変だ(笑)…下にホンダのプレスインフォのリンクを置いたのでよろしければご参照下さい装備面は以前の日記で紹介した通りとりあえず“箱”と“電源”を追加したのみですが、今後ぼちぼち手を加えて行こうと思いますてなわけで、細かい部分についてはまた追っていろいろとご紹介して行きますので、どうぞご期待下さいませ…っつーか、そのためにも早急に＆いろいろと画像を撮って来なくてはいかんなぁ…(焦)ホンダ : 二輪製品ニュース(2007.04.20)http://www.honda.co.jp/news/2007/2070420-cb1300sb.html

  2009.09.19

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  ほぅ、こりゃイイねぇ！(便利)

  画像は某コンビニ…って、よく見たらわかりそうですが(笑)、その建物の壁に据え付けてあったものです　フック状の形をしていてプレート部分はどうやら犬を象っている様子…そう、これはペット連れのお客さんが店内に入っている間リードを繋いでおくためのフックです　「なるほど！」と思う一方、実際のところコンビニの店頭にコレが設けられているところってそれほど見かけないような気もするのですが、皆さんのお住まいや職場等の近くのコンビニはどうでしょうか？　私も自身で見かけた回数となるとまだ両手で足りてしまうくらいしかないんじゃないかなぁと思うんですよね…さらには、コレがある店頭で実際にペットが繋がれているところもまだ遭遇していないので、こちらもぜひ見てみたいところですね！ペットは“家族”…「出かける時はいつも一緒」という人も多いと思いますが、こうしたものをはじめとしてペットに配慮した様々なものが街中でも多く見受けられるようになりました　そういったものもやはり使う側のマナーがあってこそ成り立つものであり長く続いて行くものだと思います　大事に使って行ってほしいものです

  2009.09.18

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• “鳩山内閣”発足！

  各メディアで“歴史が変わる日”と綴られていた今日２００９年９月１６日、民主党の鳩山由起夫代表が第９３代内閣総理大臣に指名され、民主党・社民党・国民新党によって構成された連立政権誕生となりました　先の衆議院議員選挙で「政権交代」を大看板に選挙戦を戦った民主党は結果“圧勝”とも言える形で大勝、一方自民党は議席の３分の１を失う大敗を喫し、“交代”が現実のものとなったわけです　選挙で「実行力」をアピールし続けていた自民党でしたが、国民が求めていたのは「実“効”力」であり、その目線で見た時に評価出来るだけのものが挙がっていたのかどうか…少なくとも今回はそこに国民の“英断”が下ったという事なのだと思います　今後は“野党”として政治に携わって行く自民党ですがもちろん先々を見据えた活動にも励んでもらいたいその一方でなぜ今回このような結果となったのか、自分たちのどこにマイナスの評価がなされたのかという分析をしっかりとしてほしいところです選挙戦で民主党が度々宣っていた「政治を変える事で日本を変えて行く」といった言葉…それに共感して民主あるいはその他自民ではない党の候補に票を投じた方も多いと思うのですが、実はここで本当に変わらなければならないのは我々“国民”なのではないでしょうか？　政治や社会に対する関心や興味を高め、より良い社会作りのために国民には何が出来るのか、そしてそのためには何をすればよいのか…そういった部分を踏まえて“政治への参加”という意識をもっと高めて行くべきところに来ているのだと思います国民の起こすアクションが何かを動かしたり変えたりするパワーを持っているという事が、今回の選挙で政権が交代する事になったその事から目に見える形で表れた…これがきっかけのひとつとしてそういった方向に向いて行けば、さらにいろいろな動きが生まれてくるのではないでしょうか？　納得し得る政策には積極的に賛成し、一方で疑問を感じるものに対しては積極的にそうした声を挙げ一部の代表者に依存・依託したままにするような意識を少しでも改めようという気持ちを持って行けるか…“政”と“民”のいい形での一体・一丸化がどう図られて行くかという事は、日本の行く先を左右する大きなポイントになっていくのではないでしょうか…

  2009.09.16

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• ああ行ってから次にこう行って…(悩)

  導入以来バイクに車にと大変便利に使わせてもらっている“ナビゲーション”ですが、最近になって「こんな機能があると便利だと思うなぁ…」と考えるものがあります　ナビは出発点と目的地を入力してその間のルートを案内させるというのが最も基本的な利用方法ですが、そこに複数の“経由地”を登録して経路を組み立てる事も出来る…で、例えば出発点をＡ・目的地をＦとして、その間にＢ・Ｃ・Ｄ・Ｅの４つの経由地を挟むとします　この内容で案内ルートを探索する時にこの４つの経由地の地理的な繋がりを併せて探索し、それらを効率良く訪ねて行けるルートを割り出してくれるような機能があったらなぁと思うんですよね…名付けるとしたら“オリエンテーリングモード”とかかな？　以前にバイク用品店の『２りんかん』が催したスタンプラリーでいくつかの店鋪を巡ってスタンプを集めて回ったという話題を書いた事がありますが、アレなんかはそのいい例と言えると思います　複数の店鋪を効率良く巡るためにそれらをどういう順で訪ねて行くかという事が、ナビの機能で簡単に弾き出せたらどんなに便利な事か…現状では各店鋪の所在地等を参考にして自身で順番を決めた上で経由地として登録してルート探索をするという形になり、それが正しいかどうかを全ルートを表示させて確認し、必要があれば順番の変更をしたりとちょいとばかし面倒なんですよね…あ、もしかしたらすでにそういった機能が盛り込まれているものもあったりするのかな？　なにしろ比較的安価なＣＤナビとメモリーナビしか使った事がないものですから、そういう部分では情報に付いて行けてないかも…(汗)便利なものがさらに便利になって行く…製品の開発と進歩は使用者側の要望や意見が盛り込まれながら進んで行くものですが、その根底には“ラクをしたい”という気持ちが必ずあるものです(笑)メーカーさんもいろいろと大変なところですが、それは最終的にはそのまま自身にも繁栄されて来る部分でもあるので、ぜひ頑張ってほしいな…で、どっかに上のような機能があるナビってあるかな？

  2009.09.15

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