遠くで聴くＧＰエンジンの唸り

ホース交換した翌日（つまり昨日）交換以前より遥かに多量のクーラントが漏れていることに気が付きました。しかもロアホース両端から。（ドキッ）

で、バンドを一旦外しホースを更に奥までねじ込みバンドを取付て、締め、締め・・・締まらない？？

で、バンドを外して手に持ってドライバーを廻してみる。廻らない（締まらない）。
何度か、何度かトライして締める事が出来ました。螺子が巧く噛み合ってのか？
でホースに付けて締める事が出来ました。

という事は、バンドが締まりきっていなくて漏れたのでしょうかね。（エンジン側は）

下側（ラジエーター側）は、狭い隙間にスタビドライバーと手を突っ込んで締めた為に締まり切っていなかったのか？
一旦緩めて、バンドの位置をずらしＳ社のロングドライバーで締められるだけ締めてから、スポイラ－の狭い隙間からマグライトで照らし、7mmのコンビネーションレンチで締め付けました。

で今日（交換の翌々日）出先の駐車場所にも垂れていないし、帰ってから覗き込んでも漏れていない様子。







グリーンのクーラント色がついていますが、手で触っても湿っていないので昨日の痕跡かと思います。
が、暫くは様子見ですね。

明日もコンナ状況のまま出動です。