55を過ぎた元ぽっぽやがジタバタしますよ

箱根駅伝も無事終了しましたね（私はあまり興味なく、家人が好んで見ている）。小田急では2004年から2007年にかけて「箱根駅伝応援号」が運転されていました。
2日の往路は、大手町から10両で出発し相模大野で分割し、前6両は箱根湯本行、後4両は藤沢行で、大手町のスタートと藤沢か湯本で2回観戦できるファンにとってはたまらない列車でした。ちなみに、3日の復路は6両で箱根湯本から出発し、相模大野で前4両を増結し綾瀬まで走っていました。こちらも湯本と大手町ゴールの2回観戦ができました。
コレを企画した担当者（今となっては知る由もなし）のセンスはなかなかだと思う。当時、社内のマーケティング研究会でも確か絶賛されていたと記憶しています。2008年からは諸々の事情で運転されなくなり、現在に至っています。
その頃、私は大野車掌区の指導主任（職制についてはまたの機会に）をしていて、部下の指導育成が主な業務で、添乗と称して乗りに行くことは可能だったが、記憶に残っていない。
掲載の写真は2007年1月3日の箱根駅伝応援号 復路を玉川学園前のカーブで撮ったもの。

ちなみに、箱根駅伝応援号は短命でしたが、車補を売っていた頃は、1月2日は上原までの切符で湯本までの精算、3日は上原から大手町までの車補が沢山売れて、タイミングが合うとかなりの売り上げになっていた。駅伝のお客さんを見つけるサインは、大学のウィンドブレーカーを着ている関係者や、応援用の新聞社の紙旗を持っている人だった。
今では車補も特急用しかなく巡回も見かけなくなり、楽になっちゃったというか、いやはや。
そりゃワンマン化も進むわな。車掌魂強い元ぽっぽやとしては寂しい限りです。

​
完成品モデル 小田急1000形 (更新車・1067編成+1069編成) 8両編成セット (動力付き) 【50779】 (鉄道模型 Nゲージ)​