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2012年11月の記事

全9件 (9件中 1-9件目)

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完成！フィットのヘッドライト！

さて、ここ2週間ほどずいぶん時間を割いてきたフィットのヘッドライト。カバーのウレタンクリヤー塗装は磨きこみまでやって、終わってます。あとはそのカバーを、今、私のフィットのヘッドライトについているカバーと交換することが残ってました。本日会社から帰ってからフィットのヘッドライトをはずし、そして殻割り！！！ごみが入らないように気をつけながらカバーの交換をしました。カバーのシールにはシャーピーブチルｂ、っていうシール剤を使って・・・・そんでもって、ウィンカーやポジションのランプもついでに全部新品交換！そして・・・・完成！！しかし我ながら良く出来たもんだと思います！！ピッカピカ！！ほぼ新品と言っても過言ではありません！あ～～～～今までの苦労が、走馬灯のように・・・・・・・（涙）さて、それから出来上がったヘッドライトをフィットに装着して点灯確認！とてもクリアに光ります。この前までの擦り傷だらけのカバーと大違い！！う～～～ん、満足～～～～！さて、この状態がいつまで続くかな？？？ウレタンクリヤーの塗膜の強さには結構期待できます。ふぅ。これでまた、フィットは少し若返ったなぁ。あと10年、乗れるかな？？？（笑）

2012.11.30

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ヘッドライトカバーを塗装するっ！！

さて、HIDのバーナーを交換した我がフィット！しかしヘッドライトの透明なカバーには表面のクリヤーコーティングが変色したものや剥がれかけの部分があったりしてちょっとミスボラシイ・・・・コンパウンドで磨いたり市販のヘッドライトコートできらきら綺麗にはなるもののそれは持続せずに2ヶ月くらいで、また黄ばんで来ます。どうにかなんないかなぁ・・・・とネットで検索するとヘッドライトカバーを２液ウレタンクリヤーで塗装するっていうのが出てきます！うむ・・・確かにウレタンクリヤーは強靭ですな。私もバイクや車に２液ウレタンクリヤーをスプレー塗装してその強さは実感しています。しかし、溶剤に弱い、ポリカーボネート製（かな？）のフィットのヘッドライトカバー、塗装のシンナーでクラックが入ったり曇ったりしないか心配です。しかし・・・やっちゃおう！！！！（笑）ヘッドライトはずして耐水ペーパーで表面に残っているコーティングを綺麗にはがしそしてシリコンオフで油分をしっかり除去！！そしてクリヤーをスプレーして完成っ！！！！・・・・のはずが失敗しましたっ！！念のために、って塗布した透明プライマーは曇っちゃってそれをはがしたりクリヤーを塗りなおしたり・・・・とにかく最大の失敗はペーパーの跡をしっかり消さなかったこと！！荒目のペーパーも使用したことが敗因ですがどうせクリヤーを塗るんだから跡も消えるんだろうねぇ～～～なんて簡単に考えていたんです・・・・でもね・・・実際にはクリヤーで、表面はツルッツル！！になるんです。でもこれは、普通の塗装じゃないですからね。ヘッドライトを点灯させるとペーパーの削り跡が反射して表面にきらきら、それが目立ちます！！はぁぁぁぁぁぁ・・・・・なんじゃこりゃぁ・・・・・・・と普通ならここで泣き寝入り！しかし、これから何年も乗るつもりのフィットですから次の手を考えます。それは、中古の程度のいいヘッドライトを購入しそのカバーをこれまでの経験を生かし綺麗に再生し、それを、今のヘッドライトに移植する、っていうもの！！ほんとあんたも好きねぇ～～～～！！で、早速中古のヘッドライトを購入しました。カバーが必要なだけなんで、色なんかは関係ありません！さてそれから、通称‘殻割り’っていうヘッドライトのバラシをします。これが一番面倒かもしれません。ヘッドライトをダンボール箱にいれてドライヤーで熱くなるまで暖めます。そして、隙間にマイナスドライバーなんかを少し差し込んでその箇所を少しずつ開いていきます。（ドライヤーでその最中も、時々暖めます）すると最後には、‘ぱかっ！！’と開きます。・・・・・まぁ、こんなことするのは、お勧めしませんけど・・・・外れたヘッドライトカバーの表面を1200→　1500→　2000番と丁寧に削ってくたびれたクリヤー層を除去します。そのあと、ピカールで磨き上げそして最後に鏡面仕上げコンパウンドで艶出しまでします。この時点で、ピカピカでなくてはいけないんです！！そして、布にほんの少しシリコンオフを塗布した布で綺麗に脱脂します。このときにシリコンオフのつけ過ぎはクラックを招くので注意！！私はその後にプライマーなんか使用せずにソフト99のウレタンクリヤーを塗装します！まずは表面にぱらぱらっ、と3回ほど捨て吹きしました。一気に吹き付けるとそのシンナーで、カバー表面を傷めます。捨て吹きは各5分ずつくらい時間を空けその後10分くらいしてから、本吹きしました。本吹きは、表面が濡れた感じがするくらいに！ノズル先端距離と、動かすスピードが決め手ですね！本吹きしたら、‘もうちょっと塗ったほうが・・・・・’って思ってもやめましょう！！！失敗します・・・・うんうん。クリヤーはとりあえず、数時間もすれば触れるんですが1日くらい待ってから表面を2000番のペーパーで軽く均しその後また、コンパウンドでツヤを出します！こうして最後に2000番で削ることで表面に噛んだ、埃なんかは結構取れちゃいますよ！！で、とりあえずカバーの塗装は、満足いく程度に完成！！まだ装着はしてないんですけどここまで出来ればあとは大丈夫でしょ。組み付けるのが楽しみです・・・・がはぁ・・・ほんと大変ですねぇ～～～ヘッドライトの塗装、チャレンジして見ようって方は中古のヘッドライトを購入してテストして見るのが吉ですよ。失敗したときの落ち込みは・・・半端じゃないですぜ！！！疲れた～～～～！

2012.11.26

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ガンガン光れ！HID！

え～～～10年近くフィット（GD3)に乗ってるとっていうか、近頃の樹脂製ヘッドライトの車はみんななんですがヘッドライトの表面のクリア層が黄ばんだり、ぼろぼろ剥がれたりしてすんごくみすぼらしくなります！私のGD3フィットも例に違わず！！表面のクリアコート層がダメになって以前は、市販のヘッドライトコート剤を使ってはみたものの2ヶ月もしないうちにすぐに黄ばんできました。やり直しても同じこと。諦めて、定期的にコーティングを繰り返すのも手ですがなんか、解決にならないですよね！？どうにかできないかなぁ？？で、10年乗ってきて今まで1度も切れなかったフィットのHIDヘッドライト。長持ちしてくれたんですが予防の意味をこめて今回HIDのバーナーを新品に交換することにしました。バーナーは、ネットで6000ケルビンのヤツをすでに購入済み。ただ、HIDヘッドライトは、交換が大変！・・・・ライトをはずさないとダメなんです！フィットは！え～～～～バンパーはずしてヘッドライトもはずして・・・・うへ！！！まるで事故車やん！！ここまでフロントをばらしたのは5年ぶりくらい？？？その昔、フィット・フレンド・クラブって集まりが盛んだったころはみんなこうしてよくばらしていたなぁ・・・・・ってしみじみ。で、ヘッドライトです。綺麗に見えるんですが表面は黄ばんでいます。黄ばみはまた後日考えるってことで、バーナーの交換だけします。裏蓋外して・・・・・交換完了！だはは・・・・普通の人は、ディーラーに任せたほうが楽ですな！でも、工賃が高いはず！！（だからHIDのバーナー交換で2万円するんだなぁ・・・）と、今回はココまで！組み上げてちゃんとHIDは点灯しました。さて・・・ヘッドライトの黄ばみの対策はどうしようかなぁ～～～？？って、すでに作戦は開始してるんですけどね！詳細は後日！！にほんブログ村

2012.11.25

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愛してる

何度聴いてもこみ上げてくるものがある・・・・そんな歌です。夏目友人帳第2期のエンディングの歌。私が小さかったころ見たような家族の風景。高鈴‘愛してる’って曲。このPVを見るたびに長女は涙を流しています。この曲、韓国の歌手、IUさんもカバーしてるんですね。こちらもまた、よろしいです～～～！仕事なんかで落ち込んで心が薄っぺらになった方、ちょっとこの歌を聴いて心を潤してみませんか？にほんブログ村

2012.11.24

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ブレーキランプのスイッチ交換

まぁなんてことは無いんですが先日注文していたVFRのブレーキランプスイッチ（ストップスイッチ）が来たんで交換しました。純正はALPSってメーカーのだったんですが数年も持たなかったんで今回、社外品を買いました。社外品って言っても、純正対応品。35340-MA5-671　が純正品番なんですがN.T.Bっていうメーカーの　SSH-01っていう品番のスイッチを購入！サイズも形状も全く同じです。あとは、中身が問題なんですが、何か、よさそうな感じなんですよね。まぁバイク自体の性能に関係するパーツではないんでそこは気楽に・・・・って感じなんですけどね。コネクター部にコンタクトスプレーを吹きかけて・・・接続して元々スイッチのあった場所にスイッチをネジで固定します。で、はい、終了！フロントブレーキレバーを握ったり、離したり。それに伴ってちゃんとブレーキランプが点灯、消灯をします。当たり前のことなんだけどちょっと嬉しい！（がはは！）ブレーキランプの点検、みなさん、やってます？？？にほんブログ村

2012.11.08

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フィットの椅子のガタを無くす！

私の乗っているGD系フィットの運転席なんですがガタが出ちゃって、加速のときに‘ガクン！’と動くことがあります。実際には少しなんですがバックレストに伝わる触れ幅は結構なものに感じます。新車の時から少ししてから症状は出てディーラーでも同じような話を聞いていたんでGD系フィットのシートはみんな、こうなるんでしょう。実は数年前にもコレ、気になって簡単に処理してたんですがちょっと気合入れて長持ち出来るようにしました。このGD系フィットの運転席はハイトがコントロールできるようになっているんですがその稼動部のお尻下の軸と穴のカラーに磨耗なんかで隙間が出来ます。これがガタの正体。この大きくなった穴の隙間をどうにかしてやればいいのです！以前はビニール袋の切れ端を挟み込ませていたんですが今度は0.1mm厚のステンレス板を買ってきて細く切り出し、シート左右の稼動軸に一重、巻きつけます。そしてカラーを組み込んでからグリスを塗って組み上げます。すると、がっちり隙間が無くなってガタがなくなります。巻きつけたのはステンレスの板なんで耐久性はあると思います。さて、フィットに取り付けて体をゆすったり、高さ調整して見たんですが嫌なガタは全く無くなりました！椅子の上下動もスムーズです。よしよし！！満足～～～～！こういう椅子なんかのガタや異音なんかがすると車がボロッちく感じちゃいます。椅子なんか‘レカロ買えばいいのに～～～～！’なんて声が聞こえてきそうですが・・・・・そんなに裕福ではございませんっ！！！しかしホント、これだけで車のしっかり感がずいぶん上がりました。まだまだフィット、老けさせるわけにはいきませんもんね！！にほんブログ村

2012.11.05

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安芸の宮島、綺麗です！

さて日曜日、家族みんなで、広島県の日本三景、宮島まで行って来ました！で、嫁さんが申し込んだ読売旅行のツアーで行ったのです。バスツアー、あんまり乗り気ではなかったのですが（片道4時間のバス・・・・・狭いの苦手ですから！）宮島は少し紅葉が始まっていて綺麗でございました！うむむ、もうちょっと時間をかけて散策してみたかったですね。娘たちも、ゆっくりしたかったみたいです。しかしいいところ。また来たい！！で、次は帰りに山口県の岩国にある錦帯橋へ！！もう30年以上前ですね～～～ここに来たの。あのころは、錦鯉に餌をやったり出来てたんですが今は無いみたい。ここも秋の景色が風流でございます！で、最後の写真は本日乗ったバス。つくしの観光バス！！これがカッコイイんですよね！車高が低いし、テールランプもスゴイ！！んですが・・・・・やはり私には狭かった～！！肩や首が凝っちゃって帰りは気分が悪くって・・・・・・・・運転手さんの運転はうまかったんですよね～～～でも・・・・きつかった～～～～～！！ということで綺麗な場所が見られてよかった～～～のですが帰りは死にそうでそのイメージの方が強かったのです。でもね、ツアーですべてお任せで観光するのはいいな！って思いました。色々、楽だから。お泊りで、ツアー！で、ゆったりしたバス・・・・・そんなのないかなぁ・・・・・たはは。にほんブログ村

2012.11.05

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VFRのブレーキランプスイッチ分解！

先日、私のVFRの調子を見ていたときに気づいたフロントブレーキを握ったときのブレーキランプの不点灯！！！！調べていくと、どうもブレーキランプスイッチの不具合みたい・・・・ってね、このランプスイッチ、たかだか3年くらい前に、新品にしてるんですよ。で、そこまで距離も走ってない・・・・・純正って、そんなもんなの？？？ってちょっとがっくり。今回はネットで社外品の純正対応スイッチを購入手配してるんですがまだ届いてません。じゃ、それまで壊れてるスイッチを解体して何が悪いのか調べてみましょう！！まぁ仕組みは簡単なはず。綺麗に分解できるかな？？？って作業始めたんですがケースの嵌め合いが固くて外れない！結局マイナスドライバーとスクレーパーで隙間を少しずつこじ開けて、分解しました。で、それがコレ。うむむ。仕組みは思ったとおり！スイッチを押したときに回路が切れるってもの。つまりいつもは、ブレーキレバーでスイッチボタンを押した状態になっていて接点は離れてる。そんでもって、レバーを握ったときにはスイッチボタンが離れて接点が繋がる、ってことなんですね。しかし、設計が悪いのか、接点の位置がズレすぎ！！いかにも接触悪そうです。中身にハンダづけ箇所は無く、壊れる要素はこの接点のみなんでこの接点を軽く擦って磨き、接点スプレーを吹き付けてから再度組み立てしました。そしてテスターで確認。うんうん、ちゃんと導通があります。VFRに組んでみるとちゃんとランプが点灯しました！がははは！良くなっちゃった！ま、でも新品頼んでるから来たら交換するんですけどね！しかし、こういう接点なんか不具合でないように接点グリスでも少量塗布しとけばいいのに・・・・・コストを下げるにはそんなことも出来ないんでしょうね。今回スイッチを分解してこんなもんだって分かったんで今後自分で修理もできそうですが買っても1000円程度。買った方が楽ですね～。自分でやるか新品を買うかはあなた次第ですっ！！！にほんブログ村

2012.11.03

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HONDA N-ONE

今日は、行きつけのホンダカーズ大分の池永店までフィットのオイル交換に行って来ました。初期型フィットはCVTのオイル管理も大事。今回はエンジンオイルと同時にCVTのATFも交換です！またまたフィーリングが向上しちゃうのです！！・・・・で、さてフィットのオイル交換はそんな感じですが今日はもう一つ目的があったんです。それは、11月から新発売の新型の軽自動車、N-ONE（エヌワン）を見ること！！昔々のホンダの軽自動車、N-360のエッセンスを取り込んだ車です。スタイルには、いつもの常で賛否両論あるとは思うんです。でも、雑誌で見ただけの私の感想としては・・・結構、好きだったんです！さて実車はどうなんでしょう？？？実車の写真は撮らなかったんですがなかなかいい感じです！ディーラーには、赤いN-ONEが展示されてましたがフロントの造形がニヤニヤさせてくれます。むふふ・・・頑張ってるなぁ～って！軽自動車って、近頃のは面白くないじゃないですか？？？やたら背が高くって、四角になって。便利なのがいいのは分かるんですがほんと、まるで紙で四角に作った・・・・みたいな。N-ONEも見る人がみればまだまだだな、って言うことは出来るんでしょう。私でさえ、突っ込みどころは見つけられます。でも好き者がニヤケルようなこっそりしたアイテムや知れば優越感に浸れるほどの高性能エンジン。ボディーのデザインもうまいところで出しゃばり過ぎない抑揚があって・・・・男性でも女性でも似合う！あ～～～潤いがある車だなぁ～って！（笑）なんとなく、初期型のフィットが出たときに似てる感じ！ま、でもリヤスタイルは少し寂しいかな?シンプルと言えなくもないかな？？？（笑）今、もし車の買い替えを考ええてるんだったらコレ、買いたいです！実際は、フィットで満足してるんで買い替えは無いんですけどね。会社での話の中でも‘N-ONE'って欲しいよね！！って話題に上ります。うむむ。売れそうな予感！！軽自動車、っていう枠を超えてN-ONE、頑張ってもらいたいです！！にほんブログ村

2012.11.02

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