☆FREEDOM！☆　ver 2.0

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  蘇るミニハーレー☆☆☆

  VFR400とYSR80、我が青春のバイクを長年維持しております。昨年は色々手間がかかったこの2台。しかしまたしばらくは、従順におとなしくしてくれるんだと思います！それだけのメンテをしましたもんね！！！さて、それとは別に家にはもう1台のバイクが存在します。それはHONDA　JAZZ（ジャズ）。今から10年くらい前に、父が乗るってことでオークションで落札し手間ひまかけて、私がレストアしたバイク。ただもう5年くらい前から親父も乗らなくなって（バイクの調子悪かったんで）私も自分のバイクやら他の趣味なんかでもう忘れてしまっていたんです。自賠責も切れちゃってて、年に1回くらいエンジンかけてみてそれでおしまい。もうおしまいかなぁ･･･ジャズ。そう思ってましたよ、ほんと。手を入れた度合いはVFRやYSRに匹敵するくらいなんですが頭からなくなっちゃってたんですよね。ところが、ですよ。今年になって、夢に出てくるんですよ、JAZZが。気持ちよく走って、あ、結構いけるじゃん！！って。そーいえば、こう言うの10何年前にあった、あった！！VFRが同じように夢に出てきて・・・・いや、車ばかり乗っていた30代って、VFRは放置だったんですよ、ほんと。そんときは、｀まだ走れるんだよ’って夢のなかで語りかけてきましたわ。JAZZも、そうなんだろうな、って。じゃ、わしが乗ることにして気合い入れて、安心して乗れるように復活させよう！！ちょっと前に、倉庫奥から出してきてみると埃と蜘蛛の巣なんかで、なんだか悲しい感じ。だけど、少し掃除してみるとまだ行けそうな感じしてきました。すこしずつ、日常の足に使えるクルーザーに蘇らせよう！！ということに決めちゃいましたよ！！さて、そんな感じなんで今日はまず１０年ほど交換してなかったタイヤの交換。リヤだけですけどね、フロントはまた後日。作業やってる工程なんかは省きます。ジャズはチューブタイヤなんで、リヤタイヤの中のチューブも新品交換。ついでにホイールの中に入ってるハブダンパーの新品交換とフロントスプロケット、リヤスプロケットそれぞれを歯の枚数を変えて新品交換！それからドライブチェーンも新品に交換しました。実はタイヤ以外の部品は、３年くらいまえからちょこちょこ買っていたもの。交換する日が来るとはね～～～～。後輪側をこれくらい交換すると、おお、なんかそれだけですごく蘇った感がする！！よしよし！！今日はこれくらいでやめておこう！！エンジンはちゃんとかかるんで、そっち方面は手がかからない感じ。タービュランスGA-01をガソリンに添加して様子をみよう！！今年の春に間に合うかな？？ちょっと趣を変えてジャズでそこら辺をながすのが楽しみです！！ま、きっと父もジャズにのるんでしょうけどね！！そこまで良くなればね！！

  2021.03.13

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  GDフィットのルーフに亀裂出た～～～！

  わが長年の愛車、フィットGD3!!先日久しぶりにオイル交換と1年点検にディーラーへ持って行きました。で、洗車もしていただいたんで帰ってから追加でゴム関係にアーマオールを塗って、しなやかさを蘇らせて行きました。が！！！！リヤハッチを開けて、ドアの蝶番のところをちらっと見たら・・・あう！！！天井のルーフモール下から亀裂が入ってますやん！！左右とも！！いや、小さな亀裂は以前から入っていたんですがなんだか大きくなってきちゃってます。実はここ、GD系フィットでは有名な亀裂ポイント。この亀裂が大きくなると、ここから水が染みこんで来てトランクルーム下や、後部座席なんかに水たまりが出来ちゃうのですよ。幸いにも私のフィットには新車の頃からピラーバーを入れていたのでここの変形が少なかったのか、大して亀裂が出来てこなかったんですよね。ただ、23万キロにもなるともう仕方無いですわ。調べると、ルーフにはめ込まれているルーフモールの後端下から亀裂が入っている。なんか砕けちゃってるとこもありますね。まぁ亀裂が入ったって言っても、パネル同士の合わせ目に塗られているシールがボディーの変形や（走ってれば少しはゆがむこと有るんですよ）シールの経年劣化での柔軟性低下で割れてきちゃう感じ。だからまたシール材を塗ってやればいいわけです。まぁ普通ならここに、そこら辺で売っているシリコンシールでも塗り込んでやってOK！！ってしても良いんですがDIYやったことのある人なら分かるけどシリコンシールって、また剥がれてきちゃいますよね。ですから私は、もともとメーカーがシールしていたものと同等のシール材を再度塗ることにしました。私が購入したのは、3Mのウレタンボディーシーラーです。これ、乾燥後に柔軟性はあるし塗装も出来る！！やっぱしっかりやるならこれでしょうね～～～～～！！！作業はルーフモールを外し（後日モールは新品にしますけどね）そこからハッチ開口部分の亀裂に沿って、今までのシールはある程度削り、そして表面を荒らして脱脂もします。しかし、ホント亀裂大きいわーー！！雨漏りする前に気がついて良かった。さて、それから3Mのウレタンボディーシーラーを塗り込んで行きます。最初は奥に入るように押しつけて、そのあとはやんわり盛り付けて行くかんじです。ある程度良い感じに塗りつけられたら、最終的にはゴム手袋をはめた上で指で均すのが一番綺麗に出来ます。で、もともとここの亀裂の入ったシール部分は結構適当な感じなんで、ほどほどでやめときます。まぁこれで大丈夫でしょう！！！GDフィットに乗ってる皆さん！ハッチ周りの亀裂問題、もしまだ雨漏りしてない方もやっておいた方が良いかもしれませんよ～～～～～～～数ヶ月して梅雨になった時では間にあいませんぜ！！！（事業者向け製品）3M　ウレタンボデーシーラー　8542　白　180g　（1本）　品番：8542価格：969円（税込、送料別) (2021/3/10時点)楽天で購入

  2021.03.10

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  嘯吹八幡神社のかわいい梅♡

  近辺では築上町の綱敷天満宮の梅の花や天地山公園の梅が有名で、みなさんよく行きます。桜が咲く前には梅、っていうか日本は元々梅の花を愛でる習慣があったんですよね。桜も良いけどやっぱり梅でしょ！！色々な場所で梅の花が咲いてるからそういう場所の梅を見つけて観賞するのは良いものです。豊前市山内の嘯吹八幡（うそぶきはちまん）神社には梅の木が1本有り、それが見事に綺麗な花を咲かせています。梅の花はいろんな場所にありますが咲いてる箇所もあり、萎れている箇所もあり･･･って言う感じで全体がボカン！とブルーム状態っていうのはなかなか有りません。ところがこの嘯吹八幡の梅の花は花の色も薄ピンクで大きさも大きく可愛い！そして、どの花も同時に咲いた感じで全体が花盛り！！つぼみもあって、ちょうど今が勢いある綺麗な時期！満開です！！木は1本だけですが（実は他にも植えられたらしいですけど）それがなんと見事。正直言って、一番綺麗な梅の花だなぁ～って思いましたよ、2021年で。天気の良いときに見て欲しい梅の花ですね～～～！あ、それから嘯吹八幡神社は、毎月それぞれの御朱印を用意してるそうでそれをいただきに行くのもまた、いいんですよね～～～是非！！！

  2021.02.23

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  30年過ぎれば千切れちゃう～

  早いもんで、私のYSR80も購入してから10年経とうとしてます。中古でね、程度の良いものを熊本から運んでもらったのは2011年。製造年は1986,7年だから32年くらい経ったことになります。昨年は白煙吹いて、エンジンのオーバーホールをやりましたしただいまスゴク調子良い。気にするとこ無い感じです。なんですが、やっぱり年式相応にヤレるところが出てくるのは仕方が無いところで・・・先日、YSRを庭に出してアイドリングさせていると親戚のおじさんがやってきて｀しょうちゃん、このスピードメーターケーブルにぶら下がっているの・・・なんやろ？？’って教えてくれました。あらら、ケーブルをとめるゴムのパーツがフェンダーから外れてる。はめとかないと・・・・って思ったんですがよく見るとチギレテいます！！うひゃぁ～～～～、こんなマイナーなパーツ、もしかしたらもう新品出てこないかも。なんてったって、古いパーツですもんね・・・・どうしよう。そう思って検索すると、あら！まだ新品が手に入る！他にも同じパーツ使ってる車種があるんですね、よかった～～～～！さすがヤマハさんっ！！その部品が届いたんで、早速とりつけ！簡単に完了です。やっぱゴム系のパーツは新品になるとしなやか！あと何十年か持つんでしょうね、きっと。YSRに昔々乗っていたのはたった1年半くらい。中古で再度YSR80を買ってからはもう10年。じいちゃんに買ってもらったYSR50は、すごく長く乗っていた気がしたのに短かったんだなぁ～～と妙に感慨深い。さて、あと何年調子良く維持できるんでしょうね～。ま、お金かからないバイクなんで（原付二種なんで）ず～～～～っと乗り続けますけどね！！

  2021.02.22

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  今年の初走りは梅の花！

  VFRは冷却水漏れ（ホースから）が年初に分かってからエンジンはかけたものの乗っていませんでした。昨日、冷却水漏れやオイル交換もやったので今日は朝からちょっとだけ、今年の初走りをしてきました。朝6時50分。近頃この時間に休日起きることなかなか無いんですけどVFRのエンジンかけて暖機します。また後日書きますが、年末くらいからエンジンの始動時などの感じが違うんです。実はまだまだガソリン添加材を入れ続けていたのでその影響なんだろうなとは思います。しばらくエンジンをかけていなくてもすんなりエンジンがかかり、チョークの効きがチョークレバーの動きにリンクした感じで微妙な回転調整がしやすくなりました。暖機しながら昨日交換したところからの冷却水漏れが無いかをチェック。大丈夫ですね～～。それから朝焼けの中を走り始めます。オイル交換したこともあってエンジン軽い～～～～～。排気ガスの臭いも調子良いにおい！！（いや、これ分かるんですよ、ホント）向かう先は築上町の綱敷天満宮、椎田の浜宮ですね。梅の花を早朝見たかったんです。浜宮につくと、お宮の人、地元の人が境内を清掃しています。こうして美観を保っているんですね。境内の梅。今のところ7分咲きってとこかな？でもこれくらいがいいのです。眺めていると地元の女性が話しかけてくださってしばし歓談。歳をとるにつれて、桜もいいけど寒さの中でけなげに頑張って咲く、梅の良さが分かってくるんですよね～って。うん、わかるそれ～～～～。もともと古来、日本は梅の花を愛でていましたもんね！！桜は近年ですもん。お日様が上がるにつれ、だんだん鳥の鳴き声がしてきていつの間にか、メジロが軍団でやってきました！！綺麗な鳥だね～。それからしばらく花を眺めて参道を帰っていると、清掃をしていた方が話しかけてくださいました。バイク、ＶＦＲ、綺麗に乗ってらっしゃいますね～って。実はこの方は綱敷天満宮の宮司さんでした！！そしてバイク乗りなんだそうで、私と年も近く80年代のバイクブームを私と同じく味わった方だったのです。ほんと優しい感じで雰囲気のいい方です。こりゃぁ、また来ないとね～。ということで令和3年のＶＦＲの初走りはなんだかスゴク気持ちよく終えることが出来ました。早朝から、こうして気持ちよい方々とお話できたのですがそれでも今のご時世、マスクをしたまんま。早く相手の表情をしっかり見てお話できるようになって欲しいと願いながら、日曜の朝は過ぎて行ったのでした！

  2021.02.14

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  VFR400RのOH部品を交換しちゃうぞ！

  昨年末にはスターターモーターのOH、先日はサーモスタットケース関係のメンテナンスをしたんですが我がVFR400R（NC24)に本日装着しました。スターターモーターはオイルフィルターを外さなければならないのでオイル交換のついでに、って思っていたので春に向かってそろそろオイル交換の、今日の良き日に色々交換したのです。まずはサーモスタットケースの交換。なかのサーモスタットも、温度センサーも新品交換したのでまぁこれもOH品といってもいいかな？？そして、冷却水ホースの水漏れがあったものも交換実施します。ホースの交換は簡単ですが、サーモケース交換するならカウルとタンクは外さないと行けませんね。さてこれが、32年働いてくれたサーモスタットの外観、ケースの状態です。中のサーモスタットは、10年くらい前に1回交換してますがケースは色剥がれがすごい。熱の影響なんでしょうかねぇ・・・・・。エンジン本体とはフランジボルト2本で留っているだけなんで外すのは簡単なんですが合わせ部にはOリングがあり、それがエンジン側にこびりついているのでそれをスクレーパーとヤスリなんかで綺麗に取り除きます。残ったまんまだとシール不良で水漏れしちゃいますもんね。それから新品のOリングを入れて締め付けして交換完了！まぁなんとツヤツヤで綺麗なんでしょう～～新品新品！！で、ラジエーターキャップはデイトナ製のモノを購入してちょっと色気出そうかと思ったんですがNC24は丁度ラムエアダクトの下に来るんで干渉しちゃって無理！！結局今まで付けてたものを再度使用しますわ。クーラントいれてエンジンかけて暖機。サーモスタットが開いて循環し始めてから空ぶかしして液量の変化をチェック！減った分のクーラントは補充して完了！今日はリザーバータンクを外して清掃してみたんですが下の方にスラッジ？？汚れ？が貯まっててびっくり！そこら辺の砂を中に入れて、水も入れてシェイク！！すぐに綺麗になりましたわい！！！入念に濯いで、綺麗なリザーバータンクが蘇りました！！ということで冷却系は終了。漏れもなし！！あ、そうそう注意としてサーモケースにねじ込んでいるセンサーですが今までついているものをスパナで外そうとしても、まぁ無理ですね！今日はずしたものも、先日メンテしたものもスパナをかけて回すと山がなめちゃいます。ここ、真鍮製みたいなんですよね。ぶっ壊して外す心構えが必要ですよ！さて、つぎはスターターモーターをOH品と交換します。オイル抜いて、オイルフィルターを外せばスターターモーターの取り外しは簡単です。外したものとOH品の比較。スターターモーターは、丁度汚れがつきやすいイチなんでまぁゴッテリ汚れが堆積してますね。装着部分のOリングにエンジンオイルを薄く塗布してOH品を装着！！スターターモーターなんかの電装品交換時にはバッテリーの端子を外しておくことを忘れずにね！！組み上がったら再度バッテリーの端子を取り付けてキルスイッチを切ったまま、スタータースイッチをチョン押ししてみます。これでスターターがキュルッ！と動けばOK！オイルフィルターを組み付けて、オイル入れた後に確認して動かなかったらまた、オイルフィルター外さなきゃいけませんもんね。スターターモーターが再度ついたのであとはオイルフィルターをつけてオイルを入れていきます。今回オイルは純正のG3です。前回S9にしたんですが、やっぱりG3ですわ。とうことで、本日の交換作業は終了！！で驚いたのは、スターターのスピードが速くなったことでエンジンのかかりが良くなったってこと！やっぱりスターターモーター、不具合なくても中に堆積したダストなんかで動きが悪くなってるんじゃないでしょうかね？？いずれ今日取り外した、32年間働いてきてくれたスターターモーターを分解してみます！！

  2021.02.13

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  NC24のサーモスタットケースを塗装するのだ！

  VFRも33年目を迎え、色々手を加えてきてただいま問題無く普通に乗ることが出来てる・・・・のはずがなんとサーモスタットケースからエンジンへ向かうクーラントホースから水漏れ！！ぽたっ、ぽたっ・・・と極少量がたまに漏れるくらいなんですが漏れ出るところがホースに封入されている補強材からでしみ出てくる感じなんで、内面のどこかに穴が開いたんでしょうね。ずいぶん前に高速走ったあとからなんで、そのときに内圧上がって弱いところが終わったんでしょうか。まぁここのホースはデッドストックをどうにか手に入れたんで後日交換するのですが、その前にもうず～～～～～っと前から色剥がれしていたサーモスタットケースをリペアすることにしました。ただ、今ついてるのを外してから塗装して・・・ってやるとまたまた時間がかかって時間の都合もつけにくいんで前に手に入れていた、中古のサーモスタットケースを塗装してそれを装着することにしたんです。ま、なんだかんだ、中古パーツは役にたちますわ！！さて、時間があるときにちまちま中古のサーモケースの色を剥がしていきます。中古のも色が剥がれていたってことを考えるとここは熱がかかるんで剥がれやすい、のかもともと薄っぺらい塗装しかされてなかったんでしょうね。真鍮ブラシで擦っていくと大半が剥がれます。で、その後剥離剤で残りを落として最後はペーパー掛けして表面を整えました。それから脱脂して穴部分をマスキングしてから塗装です。塗料は私のお気に入り、オキツモの耐熱塗料。オキツモはディスクブレーキの塗装にも使ったこともあり絶大な信頼をおいてます。会社でも使ってますしね。ということでオキツモの耐熱塗料スプレーのつや有り黒を使用！！塗装は薄く、回数を重ねて塗っていきます。この2月の時期はまだ寒いんで、缶をぬるま湯（40℃くらい）で温めることが必要。こうしないと綺麗な噴霧ができません。この塗料、結構乾燥が早い。この時期なんですが、ほんと乾燥しやすいんです。薄く回数重ねて塗っていくと、ほんと濡れたような艶が出てきます。均等に濡れたらそのまま2時間ほど放置。普通はこれで固まれば塗装は終りなんですがこの耐熱塗料は、熱が加わらなければ本当の乾燥、固化が出来ません。ということで、私は過去やったようにストーブで熱を加えました。オーブンなんかがあれば、それで焼けばいいんですがストーブがお気軽ですもんね。使ってしまわなければいけない灯油がストーブに入っていたので丁度タイミングも良かったので。表裏まんべんなく、2時間くらいかけてしかも近づけすぎず表面を加熱していきます。で、焼き上がったものは表面が金属のようにカッチカチ！でツヤツヤ！！純正のエンジン塗装以上と言っても過言ではないですね。ということで、とりあえず塗装は完成！センサーやサーモスタットも新品購入したんでそれを組み込みます。センサーのねじ込みにはシール材の使用を忘れずに！こんなかんじで、サーモスタットのユニットのリフレッシュ完了！今度暇をみつけてVFRに組み付けます！！オキツモ　ワンタッチスプレー　ツヤ有　黒　300ml　（耐熱温度200度）　【オキツモ】価格：1210円（税込、送料別) (2021/2/8時点)楽天で購入

  2021.02.08

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  大人になる妹ちゃん。☆20歳☆

  私が今の会社に入社してすぐ。もう生まれるんじゃないかって、毎日夜に車を準備してたなぁ。いつでも病院へ行けるようにって。そんな連日の苦労もなんのその、日中の予定日にメチャクチャ安産で産まれたのが妹ちゃん。もう20年になるんだね～。そう、うちの妹ちゃん、次女ですが20歳になりました！誕生日は今日なんですが、成人式は先々週、雪の中でしたが終えてるんですよね～。産まれた瞬間からパパは知ってる。なんてったって立ち会い出産なんだもんね。ママより最初に顔を見てるんだ。最初におしっこしたのも見てるぜ！3歳になったお姉ちゃんが、産まれた妹ちゃんを見に来ていた両家のじいちゃん、ばぁちゃんに｀あかちゃんに触らんで！！’って注意してたのが忘れられないな。お姉ちゃんに比べると、何もかも逞しくてそんでもって人見知りしなかったから、どこに行っても抱っこしてもらえて可愛がってもらえて。小さい頃はお姉ちゃんもいたから、なかなか妹ちゃんだけに構ってやれなくてすこし寂しい思いをさせたかなって反省してお姉ちゃんと同じくらい？いやそれ以上に一緒に居るようにしてたんだけどそうしたら最初はママっ子だったのにいつの間にかパパっ子になっちゃってたな～ってうか、顔もそうだけど色々パパの遺伝子、受け継ぎすぎやろ？？おまえが20歳になったっていうのは本当に幸せなことだと思う。よく無事に育ってくれた。周りに可愛がってもらいながら、そうして周りの為になることを惜しまず率先してやって居る姿はホントに頼もしい。今までの、小さい頃からの姿を見ていると過保護はダメだとか言ってる人は世にたくさん居るんだけど子供にできる限りの愛情を注ぐことに親としてなんの躊躇いがいるんだろうって思います。甘やかすのとは違う、本人の意思があって喜びがあることが分かっているのなら惜しみない親の努力をすることいいじゃん？？？ってね。おまえにはホント、そうしてきたよ。良いところは沢山。でも悪いところも色々？？？それはこれから社会に出て行ったときに痛い目を見ないと分からないんだってパパは知ってるから言わなかったこともある。頑張って沢山の人とつきあっていって自分の思っていることだけが正義では無いことを実感しておくれ！！今の自分は、自分の能力があるからだけじゃないってことを自覚する。パパは、おまえがそれが出来るやつだと知ってるからね！20歳から、今のパパの年齢までなんてすぐなんだけどこれから、一番色々濃い時間が始まる。それは苦しいことも多いんだけどそれが無いと40歳、50歳で振り返ることが出来ないし、自分の子供に教えることも出来ない。すぐに過ぎて行く、スゴク濃厚な20代を十分堪能しておくれ！！子育てって言う意味ではパパには一区切りのおまえの20歳なんだけど、これからの姿もまた、ニヤニヤしながら見させてもらうよ！成人、20歳おめでとう！これからも元気で行こうぜ！！しかし、おまえ、お酒・・・・飲みそうだなぁ～～～似合うなぁ～～～、おまえにお酒。なんか負けそう～～～～

  2021.01.20

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  RGユニコーンガンダムのすごいこと！！

  もう3年以上前になってますね、このガンプラ買ったの。RG(リアルグレード）1/144　ユニコーンガンダム。で、ようやく作りました！4日くらいかかってね。年末年始もコロナ渦で不要不急の外出しなかったのでその間に作ったのです。しかしまぁこれ、すごいこと！！1/144サイズと小さめなんで、老眼鏡必要の私には虫眼鏡が必要な感じなんでヘッドルーペを使用しながら作ったんですがそれにしてもガンプラってすごく進化してる。フレームがもう、プラモデルの域を超えちゃってます。どうしてこうした発想がでてくるの？？っていうギミック満載！！！そんでもって、接着材が不要っていうのもすごいんですけどそれでも組み付けがしっかり、ぴっちり！！！綺麗に仕上がっていくのは、さすが日本製、さすがバンダイっていうとこでしょうね。小さいサイズのガンダムの内側には、すごい仕組みが詰め込まれていて持ってみると確かにずしっと重さを感じます。このガンダム、変形もするんですよね。すごいもんだ。組み上がった最後に、すじに墨入れして付属のステッカーを100カ所くらい貼り付けて完成！！おまけにディスプレイスタンドも買ってきてそれで展示！！おお、すごくいいじゃないですか？？？お金もそこまでかかんないしこのコロナ渦の中、プラモデルって良い選択じゃないですか？？？すこし腕に覚えのあるお父さん方、ガンプラですよ、ガンプラ！！（いや他のプラモデルもいいんですよ～～～）RG 1/144 ユニコーンガンダム プラモデル 『機動戦士ガンダムUC』より（再販）[バンダイ]《01月予約》価格：3260円（税込、送料別) (2021/1/16時点)楽天で購入

  2021.01.06

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  2021年はじまりました！

  2021年。新年あけましておめでとうございます！！コロナ渦も2年目に入りますね。まさか1年間ずっとコロナコロナだなんて、思っても無かったんですがまだ増加傾向の感染者数。今年こそは落ち着くことを願っています！！さて、今年の初日の出はまぁ、雲がたくさんで見えませんっ！！！しかし、妹ちゃんと車で少し離れた海辺まで行って雲の隙間から顔をのぞかせた初日を撮影しました。普段見ても、綺麗～～～くらいしか思わないお日様、日の出。でも元旦は、何か違うんですよね。さぁ、いい年になる？？出来る？？んでしょうか！？2021年は！頑張りましょう～～～～

  2021.01.01

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  セルモーターをOHしちゃうぞ！

  なかなか手を出さないところなんですよねセルモーター、スターターモーターってね。基本的にエンジンかけるモーターなんでエンジンかかれば問題無いところなんで、動けばいいんですよね～ここ。しかしですよ、もう30年以上もエンジンスタートさせるのに頑張ってくれた、このモーター。だいたい男の子だったら、ラジコンのモーターとかばらしたことあるかと思うんですがモーターのブラシ（ローターと接触するカーボンの端子）が回転で摩耗しちゃうし、そのカーボンダストも貯まっちゃうもんです。で、ラジコンなんかのモーターだとブラシ部分は解放なんでダストは外へ逃げるんですが、バイクは防水の為、この部分を密閉してます。なので、ダストの清掃もしなくちゃね。実は、バイクから取り外してからOHし始めると時間かかるんで中古のセルモーターと交換パーツも購入済み。なのでそれをOHしてから、今VFRに装着しているセルモーターと交換するっていう手はずなのです。中古のセルモーターは結構程度がいいし、走行距離も少なかったので私のVFRについてるのより良いかも？強風吹き荒れる今日、家の中で作業開始！いや、正直言ってモーターなんでさっきも言いましたけど、ラジコンいじったことあれば大して難しくない。おんなじですね。丁寧に作業すれば問題無いです。で、ブラシですがほとんど減った感じしない。セルモーターだけで言えばブラシなんか10万キロ走ったとしても交換する必要はまず無い感じ。20万キロでもいけるんじゃない？？？エンジンかける時だけですしね。ただ、カーボンダストはすごい。これが端子の間に入って悪さすることは考えられるんでたまにばらして清掃はした方がいいんじゃないかな？って思います。さて、ブラシもゴム部品も交換してじっくり組み立てて・・・・完成！綺麗にできあがりました！！バイクに取り付けはまた今度。正月休み中にでもやっちゃいます。あんまり目立たないセルモーターOHですけど10年くらい乗ったバイクならやってみた方が良いんじゃ無いでしょうか？気分もすっきり！！・・・ですよ！

  2020.12.30

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  クリスマスはインスタ映え？？

  クリスマスといえばクリスマースケーキは定番！なんですが・・・・・あんまりうちでは生クリームが好きじゃ無い。私は結構好きなんですけどね！しかし嫁さんと妹ちゃんは苦手なんです。今年はどうする～？？？って嫁さんが妹ちゃんに聞くと私が作るからいらん！！！ですってさ。で、今年は妹ちゃんがいつの間にか作っておりました！あんまり甘すぎない、ヨーグルトムースのケーキ！！！で、こういうの、すぐに妹ちゃんは写真に撮っちゃってインスタなんですってさ！インスタ映え、狙うんでしょうね～～さてお味は？これがまた大人っぽくて美味しい！甘さ苦手な嫁さんも完食！食べきれる量がまたいいですね。これ以外にも実は、色々な料理をしてくれてまして、妹ちゃんが。いくらインスタ映え狙ったからっていってもなんだかありがたいことですね～。これらの写真はコロナウィルス感染拡大のために年末年始、帰ってこれないお姉ちゃんにも送ってあげました。ほんとうなら、みんなで食べられたら良かったのにね。じゃ、来年もまた妹ちゃんに作ってもらおうかな？そのときはコロナも収まっていてみんなでクリスマスを過ごせることを願ってますよ～～～

  2020.12.26

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  木星と土星が大接近して見える

  木星と土星が大接近して見える！以前こうして見られたのは300年前だとか。で、つぎに見ることが出来るのは60年後。今を見逃すのはもったいない！！最接近で見えたのは21日だったかな？でもまだスゴク近くに見えます。夕方日没後の西の空に二つの明るい星が見えますよ。写真はよく見ると、右の星に土星の輪が見えます。左の木星には周りに数個の衛星がこれまた見えちゃいます！！望遠鏡持ってる人は是非夕方、観察してみてくださいね！

  2020.12.23

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  クローゼットの修理しちゃうっ！

  家も建ててから20年以上！って言ってもですね、大事にしてればそこまで壊れるとこない感じ・・・と言いたいんですけどね！まぁ家にはクラッシャーがいらっしゃるんですよ、嫁さんが！色々手荒に扱って壊しちゃって、それを補修することがなんと多いこと！ということで今回はクローゼットの扉です。少し動きが悪かったんでしょうね。それをグイグイっ！！と動かしちゃってその結果が扉の破損！！普通壊さないよ、こんなとこ！！しかも面倒すぎる場所。どうやって外したらいいんか分からんわい！扉を！！ネットで探しても、おんなじクローゼットの扉がなかなか見つからない。しかたないなぁ・・・じっくり観察しよ。よく見ると上下のレールは長物の一本モノではなくて分割されてる！取り外しは、この分割されたレールを外してそこから扉を取り出すんじゃないの？？？って思ってレールを外してチャレンジすると、なんと扉は外れましたわい！！ここまでで2時間。はぁぁぁぁ。さて扉を外して破損箇所を見ると、まぁなんと無残に破壊されてますこと！砕け散ってますやん。今回はこの破壊されて砕け散った部分を再建します。なんで再建するかというと、それはパテ！！私のお気に入りのウッドパテっていうもので2つのパテを均等に練り合わせてそれを盛り付けて形をつくります。それから20℃くらいで3時間程度経つともうガチンガチンに効果して強度抜群になります。接着力もばっちり。それからヤスリで成型していき完成！まぁ上の方が破損箇所だったんで、色なんか塗らなくても見えないでしょ。再度レールにはめ込んで完成！！微調整もしっかりやったんで、今まで以上に動きが良いですね。立派にできあがりです！！・・・・が嫁さんに威張って見せると｀うん、いいやん！’って一言でおしまい。私の6時間はねぎらわれること無く終わったのでした！はぁ、もう色々壊さないで欲しいなぁ・・・

  2020.12.22

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  VFR400RのヘッドライトをLED化！

  私のバイク、VFR400R(NC24)はヘッドライトはもちろんハロゲン電球でして明るさ確保の為に明るい電球と、安定の電源供給の為にリレーを組んでおります。​​​​もちろん車検で照度も合格出きてますんで、昔なら文句なかったんですがブルー系のハイワッテージバルブも、フィットのHIDなんかを見慣れている現代ではやはり暗めで黄色っぽい。夜乗る機会はそう多くは無いんですがでも夜乗ってみると、まぁ暗い！今のレベルでは見えづらい！もうそろそろ何か考えたいなぁって思っていたのです！少し前ならHID、っていうところなんでしょうけどHIDは色々面倒なんですよね、発熱も結構大きいし。で、HIDはパス！なので、VFR400RのヘッドライトはLEDにしちゃいます！以前なら光が広がらないし、思ったほど明るくないのがLEDだったんですが現在は進化していて純正採用も増えている。消費電力は少なめなんで、小排気量のバッテリー小さめなVFRにはいいんじゃない？って思ったんです。調べると、取り付けも比較的簡単みたいだし。で、ここで安物買うと痛い目見るのはわかってます。日本製で品質も安心出来るのは・・・・と色々探してみました。それで私が選択したのは​​日本ライティング​​！っていうメーカーです。純正採用の実績もあるということですし、なんか作りがよさそう。2輪用のLEDもあるので、今回それを買うことにしました。私は直接​​日本ライティング​さんのサイト​で購入しましたけど15000円くらいですね。買ったのは​​2輪専用のRB1​​っていうやつ。まぁ普通のハロゲンバルブだったら3000円程度なんでそれを考えると高いんですが、LEDは寿命が長いんでそれを考えればとんとんかな？で、申し込んだら翌々日には送られてきました。​​​​​​なんか思った以上に立派！箱から出してみると結構大きい感じ。コントローラーなんか、ヒートシンク形状があって金属製！！ばっちりシールされていてぱっと見、レギュレーターみたい。すごいすごい。さて、取り付けですがとにかくフロントフェアリングやタンクも外して行きました。きっとコントローラーや配線の取り回しで悩むのは想像出来てましたしね。で、LED球なんですが、これはまたあっけにとられるほど、交換は簡単。ヘッドライト裏側への飛び出しも、ファン部分がきっちりした形状で薄いので、私のNC24でも問題無くクリアランスがとれました。ただ問題はコントローラーの配置場所。そんなに大きいモノではないのですが、それでもVFRに設置場所を探すとなかなか見つかりません、ヒートシンク形状なのできっとある程度の発熱があるんでしょうから狭い、いろいろぎちぎちの場所にまとめて置くのも考え物。ということで、右側フレームの外側に設置することにしました。これ、配線の長さやラムエアダクトの位置なんかもさんざん考えて、なんですよね。取り付けは、両面テープで貼り付けてタイラップで締め付け。タイラップだけだと、振動で動いてフレームの表面を傷めますもんね。・・・とか色々やって、すごく良い感じに装着完了！さて、光るんかいな？って思いながらスイッチいれるとメチャクチャ驚くほどのクリアで白い、キレのよい光線が発射！！！こんなにすごいの、LED！！！HIDとおんなじ感じにも見えるんですが明かりのクリアさはこちらが上！で、あっかるい！！！LEDバルブ後ろの冷却ファンの音もほぼ無音で、まったくわかんない。これは・・・・いいもんだ！！よし、試運転だな。走ってみて実はよく見えない、とかだったらいくら明るく白く見えてもそれは飾りですもんね。暗くなって走ってみます。で、びっくり！！こんなに見やすいの？？？今までのハロゲンで走っていたイメージを持っていると全く違うのに驚愕します。すごいや、これ！！レンズのカットラインもしっかりしてます。でね、ハイビームにしたら手前が暗いんじゃないか？って思っていたんですがハイビームにしても手前も明るい！！LEDチップの性能や配置がいいんでしょうね、きっと！！今までだとね、バイクは夜、前がよく見えないから乗りたくないって思っていたんですがこれだとフィットなんかと大差ない！！夜も乗れますわ！まぁ無理して夜乗らなくてもいいんですがもし乗るときには安全度が数段上がりますね。さて、まだまだこのVFR400R、NC21やNC24で頑張ってるみなさん！！この​日本ライティングのLED​はマジでお勧めしますよ！作りの良さと明るさを知れば5000円程度のLEDバルブに手をだそうなんてきっと思わないと思います。15000円、夜の安全のために投資してはいかがですか？？追伸その後気がついたのですがVFRのフレームって、エンジンの熱で結構高温になるんですよね！すぐにコントローラーをフレームから取り外しメーターステーの右のメンバー部分に取り付け。この部分デッドスペースで、何も干渉しない部分なんですよ。うまく配線も納めて、ようやく完了ですっ！！

  2020.12.19

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  フューエルワン使用後のオイル交換で

  妹ちゃんのライフJB7ですがガソリン添加材のフューエルワンを続けて2本いれてわかるくらいに調子が良くなったのですが（それだけ調子を落としていたってことですね！）その後はじめてのオイル交換をしました。だいたい今までは4000キロ走ったくらいでオイル交換してたんですが今回はまだ2500キロ。4000キロ走ったオイル交換の時は、黒ずんではいるもののまだオイルの琥珀色が残った感じでした。まぁターボなんで、熱でオイルが劣化しやすいのは仕方無いんですけどね。さて、今回はスゴク早めの交換。まだ綺麗なんだろうな～～って思いながらオイルを抜いてみたら・・・うへ！！！なんでこんなに真っ黒なんじゃ！！汚れ過ぎ！！なんだけど・・・・まぁそこまでフィーリングは悪くなってなかったなぁ。この汚れは・・・・フューエルワンで溶け出したシリンダーやピストンの汚れなの？？うむむ・・・考えられるぞ！ここまで汚れるとは・・・。フューエルワンを添加したあとは、早めにオイル交換はやった方がいいみたいですね、この汚れを見ると。まぁでも、元々の汚れやカーボンが多かった車は、ってことなんでしょうけどね。この後、新品のオイルを入れて気分もすっきり！妹ちゃんもわかる、なめらかさと回転の上昇の速さ！これは・・・・良い感じ！ということで、フューエルワンや、これに似たのを使ったらオイル交換、お早めに！！

  2020.12.14

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  港が俺を呼んでるぜ！

  20代、いや？18歳くらいからかな？原チャリ、そしてVFRに乗ってからも夕暮れ時になると無性に港なんかに行きたくなっちゃってそんでもって缶コーヒーを夕暮れを眺めながら飲む、って～～いうのがお決まりでございました！！男のロマンでしょ～～～～～ただここまでバイクで来て缶コーヒーを飲む！！ってね！今日はこれ、久しぶりにやってみました。宇島港まで日没後にびゅ～～～ん、とね。日没後の暗くなっていく空が趣きあります缶コーヒーこそ買って行かなかったんですがやっぱこれ、くせになりそうですね。ただ・・・・やっぱ寒い！！数分しか持たんですわ！！次はもうちょっと防寒してこよ。しかしね、こうしてると気持ちって・・・・老けないもんなんだって実感出来ますね。こりゃぁまだまだVFRに乗れるように体も鍛え直さなくっちゃね！！

  2020.12.13

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  こういうの気になるのよね

  近頃は次女のライフ以外、私の車も、嫁さんのN-BOXも車のオイル交換はず～～～～～～～～っと、ディーラーへお願いしていました。やっぱ、廃油とかが自分で交換すると面倒だし純正オイルは安心だし・・・ってね。でも次女のライフのオイルをカストロールのEDGEに変えてからずいぶん調子が良くなって、それは妹ちゃんが絶賛するほどなのです。なので、嫁さんのN-BOXのオイル交換時期になったのですが今回初めて（！）N-BOXのオイル交換を家でやったのです。で、オイルの種類とかはまぁいいとして、ですがオイルを抜こうとドレンボルトにメガネレンチをかけようとしたんですがあれ？なんかボルトの形が変な感じ？とりあえずレンチはかかるので、緩めて外してみると・・・・うわ、ボルトの山をなめてるやん！！しかし激しいわ、これ。状態からみると・・・・・インパクトレンチを使ってる！！山の崩れ具合から、緩める方につかったっぽいけど、もしかしたら締める方にもつかったのかも。サイズの合わないコマを間違ってつかったのか？どっちにしても、オイルパン、ドレンボルトにインパクトを使うとか信じられない！！・・・あれ？もしかしたら、おいらの考え方が古いのか？？？しかもこれ、ディーラーで、なんですよ！！オイルフィルターを外そうとしたらこれまた死ぬほどかたい！！フィルター締め付けは、手で堅く締め付ける程度で、って思っていたのにこれは工具で締め上げてる。・・・・これもおいらの考え方がふるいの？？？というわけで、交換しはじめてちょっとげんなりしちゃったんです。ホンダのディーラー、どうしちゃったのさ。はぁぁぁ・・・・。オイル交換は完了しましたがなんかがっくりしたのでした。ドレンボルトはまた今度、新品買って次のオイル交換時にボルトも交換することとし今回はそのまま使いました。ま、ディーラーも忙しいのはわかるんですけどね。なんかこう、任せてる！って感じが減っちゃうんですよ、こういうの。ドレンボルト締めるのに、インパクト使ってオイルパン割っちゃったらどうするんだろ？？まったく。と、すこし怒りながらのオイル交換、とはいえ、N-BOXは好調になりました！

  2020.12.06

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  今日は満月、フロストムーン！！

  今日は11月30日は満月！フロストムーンとか、ビーバームーンとか言われるみたい。で、今日の満月は半影月食が見られます。地球の半影（半分陰って半分は光が当たる微妙な部分の暗いところ）が月に見られるそういう月食が見られるのです。夕方18時43分が最大に見られる時。まぁ、そういってもはっきりした陰じゃないんで人の目でみてもよくわかんないんですよね。というわけで、望遠レンズで撮影！！月の左上が暗めになっています。これが半影って状態らしいです。おおお！これかぁ～～～～～！って妹ちゃんと嫁さんに自慢したらふぅぅう～～～～～ん・・・・・・ってもう反応なんて無いに等しいっ！！！もうテメエらには見せてやらんわ！！あ～～～～、ロマンがないやつには、この良さがわかんないんだよなぁ。天体大好きなお姉ちゃんだったらきっと、おお！！すごいねぇ～～～って言って喜んでくれたはずなのに。姉ちゃんに写真、おくってやろ。というわけで、スゴク良い感じで撮れたフロストムーン、半影月食の写真は我が家の無感動女子の二人には普通の満月と、なんら変わらない扱いをうけたのでした。はぁぁぁぁ・・・・・脱力。

  2020.11.30

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  Nikon Z6Ⅱが気になるのだ！

  いやデジカメはね、私は一眼レフが良いんですよ、メカメカしくてね。・・・・って思ってるんですが気になるカメラが発売されたのです。ニコンZ6Ⅱっていう、フルサイズのミラーレス一眼！！そりゃぁね、ミラーレスなんてまだまだ要らないって思っていましたよ。でもこのニコンのカメラ、じわっと来る感じがあるんです。スペックは、前機種からは明らかにスペックアップしてる。各所に、ユーザーの意見を前向きに取り入れたのがわかる。なのに、話によるとオートフォーカスの進化がもう少し欲しいって感じらしい。でもね、もともと備えられている処理能力は大幅増加されていてデュアルEXPEED6ですよ、EXPEED6が二つ！！これを聞けば、これだけで終わるはずがないことは明白。まだすごい余裕があるはずなんです。今、カメラで一番インパクトがあるのはオートフォーカスの高性能についてですがきっとこれからファームアップで攻勢をかけてくるはず。レンズに関しては、Zマウントレンズは高価ですし簡単には手が出ない。でも今までのFマウントレンズもFTZっていうのを使えば引き続き使えます。う～～～ん、このZ6Ⅱ、すごく欲しいなぁ～～～。ま、価格が価格なんでおいそれとは買えないんですけどね。とはいえ、実はこれからまだ色々期待できるこのカメラ。進化するカメラになるんじゃないかと思います。経営状態がいまいちなニコンですがこのZ6Ⅱとこれから出るZ7Ⅱはなにかやってくれそうな気がします。期待してますよ～～～～ニコンさん。そのうちお金が貯まれば・・・・・かな？？

  2020.11.28

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  ワコーズ　フューエル1はどうだったのか？

  もうかれこれ3ヶ月くらい前からVFRのガソリンに添加し始めた、ワコーズ　フューエル1VFRに添加して、ずっと体感確認してきました。まぁなんでそんなに確認に時間がかかったかっていうとバイクは燃費いいですし、毎日乗るわけじゃないしなかなか添加し終わらなかったんです。フューエル1を2本連続で添加するつもりだったんでそうすると1000キロくらいはしらなくちゃいけませんからね。私にとってはなかなかな距離でございました。ということで何が変わったか、です。まぁ途中でエアクリーナー変えたときに少し書いたんですこしダブりますけどだいたい1本添加し終わって、2本目に入ろうかってときに私のVFRでは違和感を感じました。それが、エンジンの回転の軽さです。もともと燃えにくいPEAが主成分だから、調子は悪くてもいいやって思っていたんですが確かに入れ始めの調子悪さは驚きました。回転が重めだけど、回転は上がるからトルクがあるように感じちゃうんですけどね。ちょっと違う。アイドリングも下がっちゃいましたし。でも、さきほど言ったように途中からエンジンが軽くなったのがわかったんです。これ、VFRって排気量が400CCしかないから敏感に変化がわかりやすかったのかっていうのもありますが実は同時にフィットにも添加し続けていたんですがやはり同じで2本目に入る頃に、エンジンが軽くなったのがわかりました。エンジンのピストンやバルブ周りのデポジットが取れ始めたから軽くなったのかもしれませんが（とくにVFRは）フィットに関しては排気量が比較的大きめなんでインジェクション系が綺麗になった方が効いてきたのかもしれません。VFRもフィットもですが、回転あげてその後にアクセルを緩めたときにエンジンブレーキでの回転の落ちの感じが鈍くなった感じ？アクセルオフに反応して加速は無くなるんですが回り続ける感が続く感じ。エンジンの回転が軽くなった、って言えるんですよね。実はもう1台、娘のライフターボJB7にも同じように添加しましたがこれはもう別の車になったようにエンジンフィールが変化しました。で、これらすべての車に添加して思ったのはあ、これ新車の時の感じに近くなったわ、ってことです。まぁ、パワーアップとか燃費向上とか？？？そういうのも現状の使い込んだ状態からは感じられるんでしょうけどとにかく2本、根気よく入れ続けると結構の確率で、エンジンや燃料系の汚れ、堆積物の除去がされるんだろうってこと。とくに20万キロ近く走っているエンジンにはその差が感じられやすいってことですね。VFRはそこまで走ってないですが小排気量なんで、敏感に出たんでしょう。じっくり我慢して、1000キロ程度の間添加し続けることの出来る自信があるひとにはこのフューエル1はお勧めします。1本1600円くらいなんで3200円程度かかりますけどね。ただ、そんくらいするんなら1本でいいや！！って言う人はきっと変化感じられないかもしれませんね。また、添加してすぐに良い方向に変化した！！とかをToutubeなんかで見ましたが、あれは無いでしょう、そんな気分だけ。調子悪くなるのはあるかもですが。VFRはようやく添加終わったんですがフィットはずっと前に添加が終わっていてその後にタービュランスとか、クレのパーフェクトクリーンとかも入れてみたんですがフューエルワンで変化したときのような大きな変化は感じられませんでした。もう調子良くなってましたからね。どれもPEA主成分なら、ある程度継続して使えば同等の効果があるんじゃないでしょうか？値段も似たり寄ったりですしね。で、添加終わって何100キロも走っても添加剤が無くなっているにもかかわらず調子はいいまんま。いや、添加剤が切れた方が更に調子良くなったかも。あ、そうだそうだ、それが本当なんでしょうね。いらない添加剤が無くなった方が燃焼には状態いいですしね！さて、でもいずれはまたエンジンや燃料系には汚れがたまるはず。まぁ贅沢いえば半年に1回くらい、また添加したいところですが1年に1回でもいいかな？と、思います。特にインジェクションでなくてキャブレターであるVFRには早めにしたいところです。ま、手間を惜しまなければヘッド開けるのが確実なんですけどね！！さて、この添加が終わったエンジンたちのオイル交換をもうすぐ行います。汚れが落ちたから、いつもよりエンジンオイルが黒くなってるのでしょうか？それも楽しみです。

  2020.11.23

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  紅葉始まる深耶馬溪

  私にとっては思い出深い深耶馬溪。バイクでよく行ってましたもんね。で、毎年秋になると早朝、深耶馬詣でと称してVFRで紅葉の具合を見に行きます。ここのワインディング、若い頃は来てましたもんね。・・・今考えると危ないことでしたけどね。さて、紅葉は来週くらいからは良い感じに見られるんじゃないですかね？今は色づき始め。観光客もぼちぼちです。でも、このくらいの色づきも好きです。深耶馬溪の紅葉、実は早朝が綺麗なんですよね～～～。混み合う前の早朝の紅葉、お勧めです！！いけるなら7時過ぎくらいにどうぞ！！

  2020.11.02

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  妹ちゃんのライフはローファーなのね！

  さて、妹ちゃんのライフ・ターボJB7。妹ちゃんの愛情がスゴク、色々部品換えてきて妹ちゃんのモノになった初めのころに比べるともう別モノ！！！言い方かえれば、気持ちよく普通に乗れます。・・・・が、気になるのが足回りの音。ただいま、7年くらい前に交換したKYBのショック、ローファースポーツに、HKSのダウンサスを組み合わせています。ただ、いろんな場面でこのスプリングの悪い面が出てきました。まず、線間密着による金属音。大きく足回りがストロークしたときに、どうしても最後の最後にスプリングの当たる音が嫌な感じでしてしまいます。そして車高の落ちすぎ。車検には通るのですが・・・・それではなくて車高が落ちたことで、フロントタイヤの内耗りが目立ってきました。車高が高すぎれば外側が減って、落ちすぎれば内側が減る・・・構造しってれば当たりまえなんですが少しだけ落とすと、ちょうど良い感じになってタイヤが均等に減ってきます。これを狙いたいんですよね。妹ちゃんも気になってたみたいで、これまた自分でお金出して足回りを新調することにしちゃいました！！ま、交換は私なんですけどねKYBのローファースポーツなんですがショックも新しくし、今度はスプリングもローファースポーツにします。正直、これがベストマッチだったんだと思います～～。リヤのスプリングはバレルタイプ（樽型）で、ストロークしていっても線間密着しにくい。フロントスプリングはHKSより長く、コンプレッサーを使わなければ組み込めません。車高が良い感じに落ちて、落ちすぎが無いのがわかります。というわけで組み込み。黄色いショックに、メタリックブルーのスプリングが綺麗！マウントのゴム関係とベアリングもすべて新品にしてくみ上げます。ま、素人なんでじっくり作業を進めて、6時間近くかかりましたけど・・・・・ね！さて、その乗り心地なんですがもう別物！！今まで色々サスの組み替えやってきましたがここまで乗り心地が良いくせに、しっかり踏ん張る組み合わせってありませんでした。やはりメーカーが、組み合わせて作り上げたショックとスプリングはセットで交換するのが吉ですね。ほんと今まで、低俗なガチャ音我慢しながら乗っていたのが1.5Lクラスの乗り味に変わりました。これは、いいですね、ローファースポーツ！！古いライフJB7に乗っていて、車高はそこそこで乗り心地も欲しい人にはお勧めしますよ！！

  2020.11.01

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  Nikon D7000をReスタートするのだ！

  世の中はミラーレスカメラだ、いやまだまだ一眼レフだ！という風潮で持ちきり（でもないですか？）です。まぁホントにミラーレスが必要になれば、また小遣い貯めて買う日が来るかもしれませんが正直、必要性は感じてないのです・・・・で、今持ってる一眼レフを大事に使う気満々なのです！私のカメラの中でも古くなったD7000。APS-Cサイズのニコンのカメラ。10年近く前に買うときに、なんと子供たちがカンパしてくれた思い出のカメラなのです。いろんなものをこのカメラで撮影して一眼レフの勉強しましたもんね。写りも文句なかったんですが、このカメラの後にかったカメラたちと比較するとピントの位置がずれていることがわかりました。なので、ニコンのレンズを装着しても微調整でだいたい＋5くらいの調整を行ってました。なにかそれが鬱陶しくて少しずつ出番が少なくなって来たんです。ただ、たまに持ち出すとその後継機や、フルサイズ機などにはない独特の描写と逞しいシャッターのフィーリングがやはりいいなぁ～と感じて、ピント位置だけが惜しいなと思っていたんです。先日、1日中持ち出して見たんですがやっぱりいい。ファイルサイズもちょうど良い扱いやすさ。これはやっぱり・・・・再デビューさせよう！！と思ったのです。その他、絞り込んで撮影すると結構ゴミが付着していることがわかってすべてを解決するのに安心なのはニコンへ定期メンテナンスに出すこと！修理とは別に、定期メンテナンスのコースがあり各部点検と分解が必要ない調整をやってもらえます。もちろん金額はかかりますが、私には当然の金額でした。グリップなどのゴムパーツの交換オプションをつけて送料いれて12000円程度。うん、高くないですよ、これ。ピントの調整もやってもらって、1週間程度で手元に戻ってきました！グリップ関係が新品になったおかげで、見た目は新品！今回別に、D810Aのストラップ（銘柄は書かれてないです）を購入して心機一転！清掃してもらっているために色々クリアーな感じ。レンズつけて撮影してみると微調整なしで撮影してもバチピン！！！D7000はピント甘いっていう感じだったんですが（少しずれてて・・）もうそんなことは無い。D7000って、こんなにキレガあるの？っていうくらい言ってみればまともになりました。もうこれだけでメンテに出した甲斐があります！正直言って、これ以降の機種のオートフォーカスなどは進化していますがこれで撮れないものは、これ以降でもそれほど恩恵感じていません。D7200の方が全方向で一枚上手・・・な感じなのですがD7000も負けてないのはわかります。ということで、またまた出番が数倍多くなりそうなD7000。しっかり仕事していただいたニコンサービスセンターの方々に感謝です！もし今、D7000を持ってらっしゃるのでしたらおなじようなメニューで点検に出されることをお勧めしますよ！愛着がさらに沸いてくること請け合いです！！

  2020.10.26

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  80'sスタイルのタンクパッド！！！

  もう普通は売ってないですよね、80年代には、当たり前だった形状のバイクのタンクパッド！ここ10何年かは、現代風なタンクに縦向きに長い（わかります？）タンクパッドをVFRにはつけてました。でもね・・・・・違うんですよ、雰囲気が。こういうんじゃないのです。横向きに長い、いかにもパッドっていう感じが欲しいんです！で、いつもネットで探してましたが・・・なんとヤフオクにて、ようやく見つけましたよ！私のイメージ、80年代のレーサーレプリカにばっちりなやつ！！TURNING POINT 80'sスタイルタンクパッドNEOでヤフオクで検索してもらえればきっと見つかると思いますがそれがこれ！！これよ、これよ～～～～～！！これなのよ～～～～！スポンジ表面の感じも好み！正直言って、手作りでも作れそうな気もしますがよく見るとそんなこと無い。型で形状を抜いているんで良い感じ。両面テープも全面に貼られていて、完全に粘着されるまでは張り直しも出来ます。しかし・・・・・我がVFRのカラーラインにぴったんこ！！いずれすり切れたときのために（なかなかすり切れそうにはないですが）なんと2個も買いました！うむむ・・・これは・・・お勧めしますよ！80年代のスタイルをあなたに！！

  2020.10.16

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  VFRが・・・どうしたんじゃ！？これ！

  先日、VFR400の車検が終わってからすぐに台風が来てそれから乗って無かったんですよ、結構経つけどね。車検用に色々換えていたんでまたいつものようにシングルシートカウルつけたりステアリングダンパーをつけたりしてマイ使用に変えました。そのついでに約10年ぶりにエアクリーナーも交換。また同じく約10年ぶりに、ステアリングダンパーのOHっていうか中のダンパーオイルの交換も行いました。エアクリーナーに関しては、昨年末、キャブレターのOHしたときに換えようかと思ったんですが色を見てまだいいだろ？ってそのままにしていたものを実施しました。エアクリーナーは、ホンダではこのタイプのビスカスタイプのものは30000kmで交換、ってことだったんで（ちがったっけ？）この10年でそんなに乗って無かったことが頭にあってず～～～っと換えずにいたんです。確かに確認すると、色はそんなに黒く無くまだ行けそう。ただちょっと気がかりだったことは梅雨の時期があけて、その後エアクリーナーのBOXを開けたときになんだかカビっぽいものがあったんです。そういうのも詰まってないかなって少し心配してました。さて、新品のエアクリーナー、もう絶版で新品は出ないんじゃないですかね？？？とりあえず私は、ず～～～っと前に手に入れていたものがあったのでそれに交換！！色味はあんまり変わんない？？って思うんですがやはり10年使ったものは比べると黒ずんでる。気分的にも交換してた方がいいかなって思いながら、交換は終了。次にステアリングダンパーのオイルを交換です。スナップリングプラヤーがあれば、結構簡単にばらせます。まぁ、部品点数も多くないですし。私のダンパーはデイトナ製。特にオイル漏れも無く優秀ですね。30年以上、問題無いのはさすがデイトナ！！なので、シールはそのまま再利用しちゃいます。中に封入するオイルは、先日VFRのフロントフォークに入れたKYBのG10S。オイルを入れたあとは、しっかりエア抜きしてから再度くみ上げ。なめらかな動きをしますね～～～～。ステダンをVFRに取り付けてから、今度はドライブチェーンの清掃と給油。これは重要ですからね。チェーンの清掃や給油をやる人は知ってるけどタイヤを浮かしてタイヤを手で回して見るとチェーンの抵抗の変化がすぐにわかる。Youtubeなんかだと給油は要らんって言う人もいるみたいだけどやってみると変わるんだから。さて、そうしてメンテ終了してから久しぶりに平尾台までツーリング！VFR400の調子を確認するのが目的です。2ヶ月くらい前からガソリンにフューエルワンって添加剤を入れ続けています。燃料系、燃焼系をクリーンナップするためですが入れ初めてはじめの方はなんか、調子いまいちだったのですがある時を境に変わったことがあってそれが始動時のエンジンの掛かり方の変化。これはオーナーだからわかるんでしょうけど。ただ、燃費とかフィーリングとかに変化があるかといわれれば・・・・そうでも無い。細かいことでは、バルブの動作音は変化した・・・・とか、なんですが今回走ってみるとスゴク変わってる。エンジンの回転の上がりと低速の扱いやすさ。いやホント、すご～～～く変わってる！！！で、これはなぜかって分析すると一番の要因は・・・・・エアクリーナーを新品に交換したこと！！！いや、わかるんですよ、インジェクションのようにエア量に対して燃料の量を調整してくれないキャブ車ってエア量で燃調が変わっちゃう。だからつまり気味、通りが悪くなったエアクリーナーを使っていれば燃調は濃い目になって回転がなんとなく重めになる。またチェーンのメンテにより低くなった回転抵抗は低速での扱いやすさなんかにも効いてるんでしょうね。ただ、それにしてもエンジンが軽い。エアクリーナーを新品にしたことと・・・・・添加剤での効果の相乗効果なのかもしれません。とはいえ、添加剤の使用を終わらせてからのほうが燃焼状態は良くなるはずなんでそのときが本領発揮なのかな？？？平尾台に到着するとなんかバイクは多いです。こりゃぁ、ゆっくりする感じじゃ無いなぁ～～～ってトイレ済ませてから帰ろうとすると若い、20代の男の子が声をかけてきました。「あの、バイク見させてもらっていいですか？？？」って。ちょっとびっくり。いっぱい大きなバイクが止まっていたのに、俺のVFR？？？ってね。なんでも、このVFRなんかの年代のバイクが好きみたい。私のNC24を、きらきらした目で見ておりました。とはいえ、もしいつかバイク買うんなら現代のバイクをお勧めしますけどね！！さて、帰りはこれまた約20年ぶりくらいに高速道路を使うことにしました。東九州道なんで、制限速度は70ｋｍ/hと大して高くないんですがそれでもまぁ、高速道路ですからアベレージは高い。ここでもやっぱり、エンジンの回転がわかるくらいに良い感じ。うむむ。一瞬、エンジンが壊れる前に抵抗が減って軽くなる現象を思い出したんですがいや、そういうんじゃない感じですもんね。私のVFRくらいのパワー・・・・59psでトルク4kg-ｍぐらいだといろんな箇所のメンテナンスが目に見えて結果に現れるんですよね。以前から知っていたことなんですが今回は特にわかりやすい。しかし・・・・今まだ、NC21やNC24に乗ってる人にはもうホンダからエアクリーナーは購入出来ないし社外品も無いですね・・・・・・燃調を考えると純正が一番なんですが交換を考えてる人は、エアクリーナーを加工してスポンジタイプのエレメントを入れ込む、とかになるんでしょうか。昔々、NC24が新車のころ社外品のスポンジタイプのエアクリーナー入れていたことがあってあんまりいい思い出がないのでなんとも・・・なんですけどね。さてそんな購入出来ない部品もありますがNC24に乗ってて、エアクリーナーを交換した記憶無いって人はどにかして新品に換えてみることをお勧めしますよ！もともとトルク感があるV4がそれに加えて軽くふけ上がるのって気持ちいいですからね！！

  2020.10.03

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  デカプリン！

  妹ちゃんが夕方、何かをレンジで作ってます。なんか余熱で・・・・・とか言ってます。・・・・数時間後、できた～～～～～！と見せてくれたのが・・・・・デカプリン！！！こんな大きいの、誰が食うんじゃ！？スマホとの比較で、サイズを確認してみてください！！で、小分けして取ろうとすると・・・こわれちゃう～っとね！がははははは！！どんまい！！

  2020.09.24

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  国東のだんだん秋！

  大分県の国東半島にある長崎鼻（ながさきばな）。8月下旬からひまわり咲いてるってことでママと妹ちゃんと見にいって見ました。国東は海がいいですね～～～～。濃い青が良い感じの海！！いや～～～～、のんびり車の横に乗ってるっていうのはなんて良いものなんでしょ！！今日は妹ちゃんのライフで来てるのです！！さて、長崎鼻に到着・・・・・なんですが、もうひまわりは終わりって感じ？？？しおれかかってる感じで咲いてるのは少ないですね。台風もあったし、終わりも早かったんでしょう。妹ちゃんは残念がって、少し写真撮ってからすぐに車に戻っちゃったんだけどママは一生懸命自撮りしてます。それから、「しょうちゃ～～～ん！！写真撮って～～～～！」っておねだりしてきます！！うむうむ。いいことよ～～～～～～！自分の写真を撮ってもらうってことは、自分磨きには良いことです！！今日は一眼レフなんかは持ってきて無くてコンデジのCoolpix A1000のみ。これでも十分でしょ！？ひまわりはいまいちでしたがそこから海も見られます。浜辺にも降りられて天気のいい海を満喫出来るのです。お日様の日差しは暑いけど、秋の日差しに近づいてきてるのも感じます。長崎鼻も、次のコスモスの準備が始まるんですよね。ママもスマホで写真撮るのに満足したみたいなんで次は帰り道にある、真玉海岸（またまかいがん）に行きます。ここ、夕日が綺麗なんですよね。でもまだあと1時間半くらい後になっちゃうんで普通に海を眺めました。ちょうど一人、カイトサーフィンしてる方がいてその様子がすごいかっこいい。海の上を大きなカイトを空に振り回して走り去ります。夏、を感じるシチュエーションなんですが空の色も海の色も、やっぱりなんか秋なんですよね。しばらくその様子を見てから帰路につきました。今年は秋も行事が無いですからね。なんか秋はすぐに過ぎちゃう気がしてなりませんね。敏感に、自然を感じて季節の移り変わりを味わいたいです。そうしたら、秋もゆっくり過ぎていくかも。ちゅうか、のんびり車の横に乗るのはいいですね。いろいろ考える時間が出来て充実します！妹ちゃん運転が上手いんで近頃私は、横に乗ってる機会が多い！！今年の秋はこうして横に乗って紅葉見に行けたらいいな～～～、と考えているのでございます。

  2020.09.14

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• うどん

  家族でお昼ご飯。今日はお姉ちゃんもいるし、ちょうどみんなで買い物に行っていたんでうどんでも食べようと、もう昔からたまに行くうどん屋さんへみんなで行きました。以前から変わらない店の雰囲気に入り口にあるアルコール消毒のポンプが何かアンマッチなのは、このご時世仕方ないですね。さて、それからみんな、それぞれ好きなうどん頼んでしばらくして持ってきてくれたうどんを食べ始めました。久しぶりに家に帰ってきていたお姉ちゃんはそのうどんを「おいしいね、おいしいね！」って言いながら食べておりました。それからお姉ちゃんはまた仕事のために列車にのって帰って行きました。見送ったあとの車の中でママと妹ちゃんが「今日のうどん、昔と麺が変わったし汁も味変わって美味しくなかったね～～」って話します。うん、でもそうなんだけど・・・「いや、でもお姉ちゃんは美味しいって食べたんだから、俺はそれでいい」って私が言うと、ちょっと黙っちゃいました。妹ちゃん、敏感に気がつくタイプだからね～。なんで美味しい美味しいって、お姉ちゃんが食べていたのかを考えなくっちゃね。美味しさって、味もそうだけどほかにも色々絡めて、ってことなんじゃないかと思うんですよ。一人になって、わかることって、気づくことって多いんですよね。ま、正直に味の評価をするのも大事なことだとはおもいます。今日のうどんは、昔とは変わった感じだったけどパパも、今日のうどんはとっても美味しかったと思うのでした。

  2020.09.14

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  誕生日は深夜徘徊？？

  うちのお姉ちゃん、23歳の誕生日を迎えました！！あ～～～、成人式からもう3年も経つのね～～～～。妹ちゃんも今度成人式がきます。（コロナでどうなるのかなぁ・・・・）もう大人じゃ～～～ん！！（今更ですが・・・）というわけで娘二人とお姉ちゃんの誕生日記念の深夜徘徊！車で関門海峡・・・・深夜のですが・・・・を眺めに行きました。若い頃はよくきてましたからね、夜に！！ばびゅ～～～んと行ってくるはずが途中が工事中なために、時間かかりましたが雨が降る前にどうにか、めかりPAへ到着！！なんですが・・・・・なんと工事中のために展望台へ行けず！！話し合った結果、折り返して下関側の壇ノ浦PAへ行くことにしました。でもね、こっちも工事中！！ただいま、いまいちの夜景しか見られないのでございました！ま、それでもドライブ出来ただけでお姉ちゃんも妹ちゃんも満足してくれたみたい。車に乗って風景見ながら音楽聞いて、そんでもって居眠りできたら満足だったみたいですね～～～、夜景いまいちでも（笑）ま、私も娘たちとドライブ出来たらそれだけで満足出来た、お姉ちゃんのお誕生日深夜徘徊なのでございました！

  2020.09.12

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  台風が過ぎて行く！

  台風10号の風がまだすごい。北部九州を過ぎていきますね、10号。昨日までの中心気圧の低さ、925hpaって言うのはどれくらい爆裂にすごい低気圧なのかは過去の大災害をもたらした台風と比較すればよくわかります。平成3年の19号は、これよりまだ気圧は高かったんですがそれにも関わらず、電柱は倒れ停電が数日続き家が壊れたところも数知れず。線路そばでは、線路の石がバンバン飛んできましたもんね。それより強かったんです、今回の10号。ただいま950hpaくらいですがこれでもまだ強い台風ですから、過ぎ去るまで油断はできません。。。。。さて、この台風準備として私は窓ガラスの補強などを2日間かかって行いました。食料なんかの準備は家族みんなで、ですけどね。で、お店なんかに行くとパンなんかは軒並み無くなってて買えない。すると妹ちゃんが「パンとか、私が作るけ買わんでいい！！」って台風来る前に作り始めました、たくさん！！もう手際いいですわ！！日頃から作り慣れてますもんね。できあがったパンをしばらく冷やしてビニール袋に分けて入れます。妹ちゃん、食料の準備完了！！！さんきゅ～妹ちゃん！！！頼もしいぜ！！この台風で被災された方も多いはず。9号と連続でしたし、心が痛いです。まだ10月まで、台風には気を抜けません。近年の自然の驚異の多くは人間が招いた温暖化が要因の一つとしても、やはり神頼みするしか無いんでしょうね・・・・・。

  2020.09.07

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  昭和63年からなのだ！

  33年目の車検が終わり、戻ってきましたよVFR。特に不具合無かったんで、先輩の修理工場でも特に何も無く、台風10号が九州に来る前に、車検完了してくれました。車検終了の連絡を受けて工場へ受け取りに行ったんですがすでに先輩が暖機運転してくれてて、で、自分じゃない人・・・この場合先輩ですが・・・・が私のVFRのアクセルを開けてる様子をみてあ～～、かっこええなぁ～～～って（笑）実は私は、基本的に他人に私のVFRを触らせないしまた、他人のバイクを見ることはあっても触ることはしない。大事にしてることが感じられれば触れないですよね～～～（違う？？？？）なので、私以外に唯一VFRを触る先輩の姿を見るとすごく新鮮なんですよね。VFRを受け取って家路へつくと色々純正のパーツへ戻したところもあるんでちょっと違和感。で、それに慣れたころに家につきました。いやぁ、元々はこんな感じだったんですね。ちょっとした違いでバイクって印象がずいぶん変わる。32年前に初めて乗ったときも、YSRと比べてずいぶん前傾姿勢だったんで戸惑ったんですけどね。いやぁしかしまだまだ乗れますね、NC24。また少しいじるとこ見つけましたし台風過ぎたらスタートしましょう。さて、33年目、行きますっ！！

  2020.09.06

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• 水の味がおかしい時には？

  先日、手を尽くして交換した我が家の流しの蛇口、混合水栓のことでございます。実はずいぶん昔から・・・・もう10年とは言わない過去から・・・・家の水をコップで飲むとなんだか川の水の味？風味？がするんで井戸水ってこんなだったかなぁ・・・・って思っていました。それは家の次女も同じで水の風味がなんとなくいやで、炭酸水なんかを買って飲んでいたんです。ところがですよ、その先日蛇口を交換してから水の味が激変！！そんな川の水の風味、苔っぽい感じが全く無くなってほとんどミネラルウォーターみたいにクリアな味に変わりました！！きっともう、20年以上使ってきた混合水栓の中に苔、シリカ、もしかしたら・・・すこしカビ？なんかがあってそれを通ってくる水に混じっていた？風味添加されていた？んだと思います。何年か前にばらした時には、シリカと緑っぽい苔が付着してましたもんね。こういうの、街の上水道引いてる人には関係ないんじゃ無いかな？塩素が添加されてるし。井戸水は自然だから鉱物資源が混じっているし苔も条件そろえば生えますもんね。井戸水使っているご家庭の皆さん！なんだか水の味が生臭い感じがするんなら蛇口換えてみると良いかもしれませんよ！！いや、ほんとに。

  2020.08.28

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  黄昏のVFR400R

  バイクってね、乗る頻度が多いほど調子がいいんですよね。ということで、1週間に3日くらいは乗るもんでおっさんの体調もいいですね。特に体の痛みが出ない。体幹使ってのってますもんね～～～～。健康のためにも乗って良し！！ですね。さて、先日フィットの部品を受け取りに行くのにホンダのディーラーまでVFRで行ったんです。担当の人もバイクに乗る人で、しばらくバイクの話をしました。・・・・・でもねぇ・・・私はバイク、好きなんですけどでも自分の持ってるVFRとYSRにしか実際は興味無いんです。バイクに乗りたいからVFRを買った・・・・んじゃないですから。YSRもそう。VFRに乗りたいから、YSRが好きだからバイクに乗ってるんです。正直、何台もバイクに乗り換えたって言う話を聞くのは苦手。愛着なかったんだねぇ、くらいしか感じないんです。だからね、話してる間、お話は楽しかったんだけど、自分とは違う系統の人なんだなぁ・・・って感じちゃって。でもずっとVFRに乗り続けてる、私のことはリスペクトしてくれるのは嬉しい。ていうか、それ、普通のことだから。ただ最後に、｀年月を感じさせないんだけど、やっぱり形は古いですよね～’っていう言葉は、なんかズシ～ンときちゃった。いや、そりゃぁわかるんだけどね、当たり前だもん。30年以上前の形。ずっとこれだけに乗ってる私には、気にはならなかったんですがネットやYouTubeなんかで現代のスーパースポーツを改めて見てみるとおお、結構すごいです。特に2020年モデルは各社、レーサーレプリカ世代から見ても素直にかっこいい！！タイヤはふっとい！！カウルの形もなんか全然違う。NC24は比較するとタイヤ幅がすんごく細く感じますもんね。それだけでも時代を感じますね、確かに。っていうか、そんなことわかっていたのに改めて言われるとなんか複雑ですなぁ・・・・。もう黄昏の年代なのかなぁ、VFR。って思ったりもしましたが家に向かって走りながら、V4の鼓動を感じているといや・・・・そうでもないやろ？？って考え直します。好きなら関係ないですもんね。（・・・と思いたいです！！）しかし～～～～～～お金あったら、新しいバイクって買いたいのあるかな？？って各社のバイクの値段見てみたらあんた、かっこいいのはあるけれど、なんて高いの？？？今のバイク！！125CCで40万円？？？250CCで80万円？？？？？30年前の2倍の値段ですがな！！え？？？リッターバイクは・・・・200万円？？？？RC30より高いんかい！！現代人は金持ちが増えたんですね～～～～～～～！！大学生は買えんやろ？？？これ？？？？社会人は買えるの？？？？たいして給料は上がってないはずだけどね！！ということで今の私には、古いバイクを維持するのがちょうど良い・・・かな？いっくら古いとか言われたって黄昏れながらでも、これからも普通に乗っていきますもんね、VFRに！！乗ったら楽しいんで実際、黄昏れは無いんですけどね。しかし、バイクも車も高価になりましたなぁ・・・・。こうなったら次は・・・自転車に行こうかなぁ。うむうむ。え？自転車も高いの？？・・・じゃ、散歩で。

  2020.08.23

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  混合水栓交換でくたばる！！

  うちの流しの混合水栓・・・・って田舎じゃぁ普通に蛇口ですねこれが家のは20年以上使ってガタガタ。少し水漏れしています。これまでに何回か分解して、中のシリカなんかをとったりして、どうにかしのいできたんですがきたんですが固定部もぐらぐらしてきて、取り付けナットを締め込んで行ってもぐらつきが収まらない。挙げ句の果てにナットで押さえている、固定板（馬蹄金具っていうらしい・・・）が漏れた水でさびて朽ち果てて、ぼろぼろ落ちてくるしまつ。もう新品交換しかないでしょ？？ってことでようやくネットで新品の混合水栓を購入。そこまで高くなく、形状なんかが似てるモノを探してそれが届きました！！ということで、ママや妹ちゃんが使わない夜遅くになってから交換を始めました。取り付け関係は、今までついていたのと同じ感じだからぽん付けかな？？？とか思っていたんですが古いやつを外していって驚愕！！！！！漏れていた水で、シンクの取り付け部分裏側の木の板が湿って砕けてボロボロ！！！指でほじると、どんどん削れてなくなります。最終的に結構大きな範囲の木が無くなってこんなん、取り付けられるわけ無いじゃないですか！！そばにいた嫁さんにも触ってほじってもらってことの重大さを認識してもらってからもうキッチン交換かな？？って話をしましたよ。交換したらまた大きな出費ですもんね。お金に余裕が無い我が家にはこれは痛い！とりあえず転がってから考えます。そういえば、以前木工用エポキシパテを買ってたなぁ・・・・・・もしあったら、それで裏側の木の無くなった部分を埋めて土台をつくってそれを成型してやれば・・・・いけるんじゃ無いの？？？探してみると、木工用のエポキシパテがなんと2箱ありました！！よしよし～～～～～。砕けて落下した、大きめの破片にどっさりパテを盛り付けながらパズルのように組み合わせて、さらに空洞になってる部分にもパテを入れ込みます。2箱あったんで、どうにか全部使って無くなった木の部分が面になりました！！！この木工用のエポキシパテが優れものなのです。30分くらいは普通に柔らかいんで、その間に色々うまいことやってこの時期だと4時間くらいで使用可能強度に硬化します。私はドライヤーで周辺と補修箇所を温めたんで3時間くらいでカチカチになりました。そこから混合水栓を入れる穴部分のパテ硬化分をやすりで成型していきます。ごりごり削れて行くのが気持ちいい。30分くらいで良い感じの穴が出来ました。・・・・すでにここで深夜3時すぎ。それからも一回硬化状態を確認しながら穴に混合水栓いれて、ナットで締め込んでみてがっちり固定出来るか確認！！すると、今までにないくらいがっちり固定が出来ています！よしよ～～～し！！それから温水、冷水の配管をシールテープ巻きながらそれぞれ結合して・・・・・・・完成ぃぃぃぃ～～～～～～～～～～～～～～！もうすぐ朝の4時半～～～～～～～～～～～～～！なんかもう眠くない～～～～～～～～～～～～～～！水やお湯を出してみると今までのと違って量が多い！！しっかり流れて出てくる！流したまま、10分ほど放置して内部洗浄ですわ。後片付けしてほっと一息ついてるともう嫁さんが起きてきてまさか出来ると思ってなかった混合水栓取り付けがしっかり出来ていたので感嘆の雄叫び～～～！！！ま、業者に頼んだら確実にキッチン買い換えを宣告されてましたからね。私の労力でどうにかなって、お金がかからなかったのはひじょう～～～～～～に嬉しかったのでしょう！！はぁ・・・・なんだか気が抜けた・・・。しかし、車やバイク、そして混合水栓と壊れてそれを修復するのが続きますね！！！・・・うむむ、もういいでしょ～～～～～～～！

  2020.08.22

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  フィット、ブレーキスイッチのストッパーを交換！

  この前、経年劣化と酷暑により粉砕してしまったフィットのブレーキスイッチのストッパー。部品が届きましたんで早速交換しました。交換は簡単なんですがまぁなんて言っても、運転席足下に潜り込むのがキツイ！！50過ぎたら仰向けになって潜り込むのはアクロバット！！なんですが・・・・あれ？まだ体が柔らかいのか潜り込めますね！！交換する部品はこれ。少し柔らかさを感じる樹脂製です。これを、ブレーキのアームのステーに開いてる穴にただ入れるだけ。あら簡単、なんですがこんな樹脂、よくもまぁ、17年ももったもんだなぁと逆に感心しました。数日代わりに入れていたボルトの方が頑丈なんですが衝撃吸収も必要なんでしょうね、スイッチの。交換終わってバッテリー外していたんでアイドリングでファンが3回回るまで暖機してアイドリングの覚え込ませをやりそのあと走って、電装系はヘッドライトのみONにしてから60キロまでスピードを上げてアクセルOFF。そのまま惰性でしばらく走ってCVTの覚え込ませの実施！運転席ウィンドゥを下げていき2秒くらい待ってから今度は最後まであげて2秒くらい待って上下動のオートの覚え込ませを行いました。まぁ、GDフィット乗ってる人ならバッテリー外した後には当たり前に行う儀式ですね。ブレーキも元に戻ったし数日ぶりに、通常状態に戻りました。はぁ、何かいつもあるもんだなぁ。ま、でもこのブレーキランプスイッチのストッパーは10年過ぎてたら交換しといた方が良い部品みたいですね。ディーラーの担当の方から、私のフィットのこの部品が壊れた日にほかにも10年くらいの車でも壊れて連絡があったって教えてもらいましたもん。まだ今年も・・・いや来年の夏もすんごい暑い夏になるかもしれません！そのときにこの部品が粉砕しちゃうかもしれませんよ！安い部品ですから、気になる人は交換しちゃってくださいね！！ブレーキペダルパッド　EG6　シビック　46505-SA5-000 　ホンダ純正部品価格：154円（税込、送料別) (2020/8/19時点)楽天で購入

  2020.08.22

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  YSR80

  ここ数ヶ月、どういうわけか調子悪くてキャブのOHしたりピストン交換したり。それでOKか！！と思っていたらクランクシャフトのオイルシールが抜けちゃって大白煙大会を起こしちゃって・・・・・シリンダーのなかをギヤオイルまみれにしちゃってもうおわっちゃったか！？と思わせてくれちゃったYSR80。しかしそれも修理して、シリンダーばらして掃除して・・・・おかげさまで復活出来ました！しかしそれからあんまり乗って無かったのです。今日は久しぶりに乗りました。簡単にエンジンは始動できて、走りがメチャクチャ快調。フケは軽く、トルクもある。今までで一番調子がいいのです。そりゃぁそうでしょう。エンジンも点火系もすべてリフレッシュ出来てますもんね！で、燃調も今がばっちりなんでしょう。帰ってきてプラグを見たんですが、今までに無いくらいいい焼け具合。最高で～～～す！！2011年に手に入れて調子がいいと思っていたんですがまぁそれはそのとき思っていただけで実際は、今が完調の時みたいです。ここ数ヶ月は修理で、いろいろ勉強になりました。おかげで次に不調になってもどういうものかすぐにわかりそうです。やっぱりこういう小さいバイクは色々なことが、自分の手の内にあることの安心感が大きい。色々思い入れのある、このYSRはもっともっと走って、壊れたらまた修理してっていう生き様を望んでいるのかもしれませんね！！

  2020.08.20

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  フィット、会社帰りに終わったか！

  しかし暑いですな。今日も会社が終わって駐車場に出てくると連日の灼熱っ！！このまんまじゃ乗りたくないんでドアを開けて少し待ってから熱気を逃がしてエンジンをかけます。セルを回して・・・・とスターターを押すと｀ぐ、ぐぐぐぐ・・・・・・・・’あ、あれ？？？この状態って・・・昔何回か経験した・・・・バッテリーあがり？？？？？まじか、今年初めに換えたばっかりやぞ、バッテリー！！この酷暑でバッテリーが傷んだのか？？（って、VFRもそう考えたよなぁ・・・・）それともオルタネーター（発電機ね）がだめになっちゃって、充電出来てなかったとか？？？あ～～～～～～～～、しんだぁ～～～～～～。いや、もう一回行こう！！セルをもう一回回します。すると、苦しいながらもどうにかエンジン始動出来ました！！オルタネーターがダメで充電出来ないんならエンジンかかっても、バッテリーがカラになった時点でエンジンは止まります。でも、エンジンかかってからは普通にアイドリングするしその状態でブレーキ踏んでも（いや、これが実は問題箇所ですが）アイドリングが下がらない。とりあえず帰れそうか？？？普段通りに、でもエアコンなんかは使わずに汗かきながら帰路につきます。大丈夫・・・・・終わってないぜ！！！！家にどうにか到着しましたが、その感じはいつもと変わらない。オルタネーターが発電、バッテリーの充電が出来たことでいつもと同じに復活したんでしょう。やっぱバッテリーがダメになっちゃったのかなぁ・・・・・液面とりあえず、見てみようかな。そんなこと思いながらフィットをとめて部屋に入るとあれ？なんかフィットの後部が赤っぽいな・・・・・・。夕日があたってるのかなぁ・・・・・って不思議に思いました。で、もう一度外に出て確認するとうわ！！テールランプが点灯してる！！しっぱなし！！ライトなんか点けたかな？？？って、ライトスイッチを確認しても点灯させていない？？？？？？？？？・・・ってことは。。。ブレーキランプかいな？？？？？しかしブレーキ踏んでないのになんで？？？数回踏んでみても消灯しない！！え？？え？？？なんで？？？？すぐにバッテリーから端子を外して電源OFF。これでとりあえずブレーキランプは消えます。ブレーキランプが点くって言うことはブレーキスイッチが怪しい。運転席足下に潜り込んで、スイッチを確認しているとあれ？何か落ちてきました。クリーム色の樹脂片？？？？あ、そういえば会社の駐車場で、ドアを開けたときにもこんな色の大きめの樹脂片が転がり落ちてきたぞ！！なんだこれ？？？そしてよく見ていくと、わかりました！！！ブレーキスイッチの先端を受け止める、ペダルに点いている樹脂製の受け、ストッパーが粉砕しています！これが無いと、ブレーキスイッチ先端が伸びた状態になり常に電源オン！！ブレーキランプが点灯してしまうのです。そうか、会社の駐車場に停めている間にこの酷暑の熱で、経年劣化の進んでいた樹脂は粉砕してしまったんでしょうね！！！朝は大丈夫でしたから、就業時間中に粉砕してしまったんでしょう。で、ブレーキランプが点きっぱなしになっちゃったのでバッテリーを使っていって、バッテリー上がりの状態になったんでしょうね。しかし、あと数時間会社で停めていたら完全にバッテリー上がりで、帰ることが出来なかったでしょう。こんな小さな部品でねぇ・・・・・・早速部品は注文しましたが、そのストッパーが来るまでは代用としてボルトを取り付けました。うん、これで数日はいけそうです。近頃バイクは2台ともに色々トラブルがあってかかりっきりでしたがフィットもこんなトラブルが起きるとは。そういえば今日の朝の目覚ましテレビの占いで牡牛座は最下位だったもんなぁ。こういうことだったのかぁ・・・・・・・・なぁんてこと考えながら、夕日を眺めるパパなのでした。しかしこの部品、正直言って壊れると結構な不具合となります。古い車に乗ってる人は壊れる前に交換しておくことをお勧めしますよ！！部品単体だと150円くらいで安い！！自分で出来なくて頼んでも、2000円くらいかな？特に古いホンダの方！同じようになる前に是非交換を！！！ブレーキペダルパッド　EG6　シビック　46505-SA5-000 　ホンダ純正部品価格：154円（税込、送料別) (2020/8/19時点)楽天で購入

  2020.08.19

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  土用干しをするっ！！

  お姉ちゃんが毎年漬ける梅干し。もちろん今年も漬けてます。しかしお姉ちゃんは就職で地元にいませんもんね。ラインでことあるごとに梅干しの心配をしてました。土用干しをしたいけど、帰るタイミングが無い～～～って。ほんじゃ・・・・パパやりましょう～～～～～！じいちゃん、ばぁちゃんにザルを借りてこの酷暑の中、丁寧に漬けていた梅をそのザルの上に広げていきます。母曰く、昔は3日3晩天気の良いときに干し続けたそうな。ま、でも現在はもっと短かったりもするんだそうですね。でも天気の続く、ここ数日は干しておきましょう。しかし、こうして人が丁寧に天日干ししたり手間をかけてる梅干しですが自分でやって感じるのは美味しくないとか、酸っぱいからいらない、とかで食べてる途中で捨てちゃうなんて・・・・出来ないですよね。梅干し、土用干しで1個ずつ丁寧に並べるんですよ！！梅が破れたりしないように。今度から梅干し、大事にたべよ～～～～っと！！さてお姉ちゃん、おまえの梅干し、こうして干してやったぞ！！きっと・・・美味しくできあがるはずだぜ！！パパのおかげでねっ！！

  2020.08.18

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  レギュレーターが悪いのね！！

  昨日新品バッテリーに交換した我が愛車、VFR400R（NC24)。悪いのはバッテリー、って言う結果にしてたんですがいや・・・・こういうときにレギュレーターもしっかり確認することは今まで痛い目を見てわかっているだろ？？って自分を戒めて、再度今日になって落ち着いて確認しました。レギュレーターが大丈夫だったらエンジンかけてアクセルを開けていっても、バッテリープラス端子電圧は一定以上上がらない。だから昨日確認したようにヘッドライトが大きく明るくなったりしない。昨日電圧測ったときにはアクセル開けても15Vくらいでした。規定がアクセル開けたときに、14.1～15.1V。上限ぎりぎりで高めだけどOK！！って思っていたのですが今日落ち着いて、端子にしっかりテスターの端子を押し当てて測るとあれ？？？？16.5V????????なんかいやっても16Vを超えてきます。う、これ･･･・レギュレーターが逝っちゃってる？？？？？てことは、バッテリーに過充電だったのか？？？だから・・・・・液の減りが多かったんだ・・・・、ってことにようやく気がつきましたっ！！このレギュレーター、VFR400Kのやつを、中古でヤフオクで購入したモノ。まぁ10年近く、よく持ったってことですね。しかし、これがダメとなると・・・・・・。って、実は今まで大事にしていたモノがあるのです。400Kの新品レギュレーター！！もう何年も前にヤフオクで落札済み！！今回ついに、その出番がやってきたのです。で、早速新品に交換しました。アクセル開けて電圧を見るとちょうど14V。で、さらにアクセル開けるとその付近で一生懸命電圧を調整しているのがテスターから見て取れます。これでしょうね、うんうん。ライト点けてブレーキ踏んでも13.5V付近から下がりません。ということで完了。バッテリー液が急激に減ったときにはレギュレーターの故障である確率が高いことを再度思い知らされましたねぇ～～～～～～。これ、このまんま乗っていたらACジェネレーターもやっちゃったり、またバッテリーもダメにしてたり・・・だったんでしょう。バッテリー、レギュレーターともに新品交換して暑い中、耶馬溪の青の洞門まで今日もテスト運転。液漏れも無く、中間のトルクも少し上がった感じでなんだか一安心！！あ～～～～久しぶりに言いますけどVFR、レギュレーターの故障ってもう、ほんとに持病ですねっ！！！

  2020.08.15

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  やっべ～～あぶねぇ～～！VFRのバッテリー！

  今日は暑かった！！！日中、家のエアコンの室外温度は・・・・は？？？？39度！！！！なんじゃこりゃぁ～～～～！午前中はお盆休みだけど会社の仕事があったんで夕方、5時前になってからVFRにチョイノリ！！って涼しくなるかと思ったら、まだ暑いっ！！でも耶馬溪の青の洞門まで行っちゃおう！！VFRを引っ張り出してエンジンかけます。フューエルワン入れてから、実は少し変化があるのは感じてます。最初にあった回転の重さが徐々に消えてきてバルブのシャラシャラ音が常に小さく聞こえるようになりました。ただこれらはまだ小さな変化。もうしばらく経過観察しないとね。で、青の洞門へ向かいます。暑い！！んだけど、バイクに乗ってるとこんなもん、って言うのを思い出すと不思議と我慢できるもんです。快調に青の洞門の駐車場まで到着。結構バイクは多いなぁ～～～とか思いながらVFRを留めてエンジン切ろうと思ったんですがあれ？？なんだか硫黄っぽい臭いがするなぁ・・・って感じました。バイクに硫黄は関係ないから、タンクバックが日光で焼けた臭いかな？？とか思ったんですがその瞬間、似た臭いを思い出しました。それは、バッテリーの希硫酸。しかし、シートのあたりを嗅いでみても（バッテリーはシート下少し前方なんです）特にその臭いはしない。違うかな・・・・でも・・・・今までバッテリーや、レギュレーターでさんざん苦労した経験からやはりバッテリーになんらかの変化があることは感じました。なので、もうとんぼ返り。そのまま家へ帰り始めました。ただ、レギュレーターがおかしい時とは挙動が違う。レギュレーターがダメになり始めるとNC24は加速の途中で吹けない部分が出てきてそれ以上吹かすとまた吹ける、って変な感じになる。で、そうなるとコネクターが焦げちゃって、そのクサイ臭いがする・・・・。うむむ。信号で止まってもアイドリングは普通だし電装系も動きは普通・・・・だけどバッテリーをもう、かれこれ6年近く交換してない。バッテリーは冬に上がって充電して・・を繰り返し、もう正直終わっていてもおかしくありません。それはわかっていたので、すでに家には新品のYB9L-Bを購入してます。そういうタイミングだったんかな。帰りの最中、ずっとそういうことを考えていました。特になにも無く帰り着いてエンジンをすぐ止めましたが、うわ、あの硫黄系の臭いがする！！サイドのシートカウルを両側外して、右側のバッテリーを見てみるとう！バッテリーのドレンホースに水滴が！バッテリーから何かが出てきている。普通ならバッテリーの水分が、充電中なんかにここから逃げてもおかしく無いんですがなんか違う。ホースの先から漏れ出た液体がコンクリートに落ちるとあの、硫黄系の・・・・希硫酸の臭いが！！！これは、水分どころじゃ無い！！エンジン切っても、10分以上少しずつ漏れ出てくる。ようやく20分くらい経って落ち着いたところを見計らってバッテリーをはずそうとすると、熱い！そしてターミナルから端子を外して、バッテリーを取り外して驚愕！！液がほとんど入ってない！！なんでこんな！！過充電で液が蒸発した、とも考えられますがそうするとレギュレーターが怪しい。ただ、コネクターを外してみても普通。焼けも溶けも無い。実際に後ほど新品バッテリーに交換後に確認してもレギュレーターは大丈夫でした。となると・・・・・使っているうちに充電時に減っていった蒸留水に私が気がつかなかった・・・とか？？う、そういえば、液量見たのは昨年の夏くらい？開放型のYB9L-Bは充電放電をすれば水分が蒸発していくモノ。でも見てなかったんです、例年と同じように。あんまり乗ってないですもんね、例年。ですんで、年1回くらいバッテリーの液量みても大丈夫だったんですが昨年末からのVFRの稼働率は非常に多い。週に3回は乗ってる。コロナウィルスの影響で、家にいることも影響していつもの年の10倍以上バイクをいじってましたしね。そしてこの暑さ。バッテリーも熱くなります。液も蒸発して減ってきます。で、バッテリーも古かったので尚更だったのかも。うん、きっと寿命だったんだろうなぁ・・・・と、思い出しました、30年くらい前。バッテリーの液量なんか気にしないで数年間、毎日乗り回していたんですが、気がついたときには液がほとんどからっぽ！！そういうの、忘れちゃってたんですね、あまり乗らなくなってから。反省しながら新品のバッテリーに交換します。そうだよなぁ～～～、ネンオシャチエブクトウバシメ！！点検する項目にバッテリー、入ってるよなぁ。昔のバイク、これは重要だったよなぁ・・・って。さて、新品に液を補充してからしばらく待ってから装着してエンジンかけます。もちろん普通にエンジンかかります。ヘッドライトをつけてまず確認。そうしてアクセル開けて・・また確認。ヘッドライトの明るさはアクセルを開けても極端に明るくならないしブレーキ握ってブレーキランプを点けても、エンジンの回転が下がりません。レギュレーターがダメになると、こうすると変化するんですよね。今回は問題なしです。電圧計ってもOK。さて、今度からは初心に戻ってバッテリーにも注意を払わなくっちゃ！！！古いバイクは基本的に解放バッテリー。乗れば液面は減るもんです。みなさんも私のようにならないように気をつけてくださいませ！！！さぁてこれで、バリバリ乗れますぜ！！・・・・のはずでしたが、昼間に再度レギュレーターの電圧をしっかり測ってみるとあれ？？？これはぁ・・・・！！！！？？？続く。

  2020.08.14

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  D7200で天の川を

  昨日8月12日の夜はペルセウス座流星群の拡大日。いちばんよく見える日でした。次女の運転で、近くの小高い丘の上から観望。10分くらいおきに、1個から2個の流れ星が見られましたが薄曇りで写真撮影にはちと、つらい感じ。で、どこから飛んでくるのか予測不可能なんで私には流れ星の撮影は・・・・・捕まえることは・・・出来ませんでした！！！ということで愛機、ニコンD7200で天の川を写した写真です。深夜0時前は、ちょうどまっすぐ立った状態でしたね。夜の気温はちょうどよく、ほかにも見に来てる人が多かったのでなんだか深夜って感じしませんでした。日中はめちゃくちゃ暑いのですが秋に向かって行きますもんね。秋の夜空はまたステキです。今年はイベントがほとんどなくなっちゃったことだし夜空を眺めることが多くなりそうな気配がするのでございます。

  2020.08.13

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  久しぶりにD810を。

  近頃、一眼レフを持ち出して写真を写すことなんて無かったです。そういう雰囲気ですし、自分的にも・・・・・ですね。ここ半年くらいは、写真はほとんどCoolpix A1000ばかり。コンデジで、そんでもってRAWで写せるからこれで十分でした。持ち出しやすさって言うのは、気合いが入ってないときにはめちゃくちゃ訴求欲がある。なんか撮ろう、くらいのときには手軽さは良いですよね。こういうときにはミラーレス一眼なんかはぐっ、と来るんでしょうけどう～～～んそういうときにはやっぱり私にはコンデジですな。メカ好きな私には、気合いを入れるときには気合い入れたい機械が欲しいですからね。そうするとやっぱり・・・・・一眼レフかな。ある程度でかくてゴツイ方が所有欲が満足されちゃうので、私は。時間が出来たんで久しぶりに列車撮りたくなっちゃってそうすると一眼レフだな～～～っていうことでD810を持ち出して写してきました。やっぱ・・・・重さがあるのが好きなんだなぁ～～～～～カメラ。30分くらい待って・・・・写したのは1分くらいですが・・・・こういう待ち時間も合わせてカメラで写すのは楽しい。あ～～～久しぶりに思い出しちゃうな。カメラの楽しさ。もう今年は色々なイベントが無くなってしまったんだけど。何か目的見つけてまた、始めましょう～～～～、カメラ！！

  2020.08.10

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  マイナスイオン？東椎屋の滝

  お姉ちゃんと妹ちゃん二人を連れて今日は宇佐市安心院の東椎屋の滝（ひがししいやのたき）まで行ってきました。VFRを32年前に買って、最初にツーリングに行った場所。嫁さんとつきあってた時にも来たっけ。ちょっと思い出の場所なんです。でもほんと久しぶり。昔々来たときには地元のおばちゃんが、漬け物とかお茶とか出してくれてすごく和やかなところだなぁって思ってましたがもう今は観光地って割り切った感じ。こじんまりした感じですけどね。娘二人も気に入った感じ。歩いて滝の方に行くと、、最初は蒸し暑かったのにだんだんひんやりしてきて、滝に着く頃にはひんやり。お客さんも結構いますね。滝は・・・・・やっぱりすごいですわ。落差もすごいけど・・・・涼しいもんね！！家族連れにも多いし、お子ちゃまは水遊びが楽しい感じ。コロナが無ければ、もっと人が多いんでしょうけどね！！ということで、涼をとって帰りました。お盆過ぎたら、また来たいですね～～～ここ。ソーシャルディスタンスを保ってどこか良いとこ無いかな？ってときには東椎屋の滝、おすすめです！！

  2020.08.10

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  覚醒くるま好き！妹ちゃんライフJB7!

  去年の8月。自動車免許を取った次女は、とりあえず自分の車を手に入れることが出来ました。・・・・タダですけど。ライフターボJB7ですね。元々は嫁さんが2004年ころに新車購入したもの。で、とにかく運転荒いんで色々傷んでいたんですがその後、じいちゃまが乗ることとなり色々乗れるように部品交換して・・・・ある程度は我慢してもらって・・・それから7年くらい乗ってたかな？？？もう17年目のライフJB7。走行距離も20万キロを突破しております。で、去年の免許取得後にこのライフをじいちゃんからもらったのです・・・・が！！！経年劣化や乗り方の影響が色々あって私が乗ってみると、もうどうしようも無い感じがしてました。どういうのかって言うと1、エンジンの回転が重い。2、ターボが効いてるのかどうかわかんないくらいの馬力の盛り上がり。3、段差を乗り越えた時の盛大なギャシャギャシャ音これらが、そう感じさせてたんです。でも、妹ちゃんが乗るんならしばらくは持たせなくちゃいけないですからずっと悩みながら色々やってました。とにかくじいちゃまが乗っていたので、チョイノリと低回転での運用が多かった。でも、だからといって回転あげてやって走っていても、調子は戻ってきませんでした。で、ここからは実体験なんですがまずガソリンをハイオクにしたことにより、エンジンの回転が軽くなった！！これは洗浄効果、とかじゃ無くオクタン価が高いのが効いてるんでしょう。きっと燃焼室の汚れでノッキング気味だった（そうだったんです）のがオクタン価が高いんで異常燃焼しなくなってフィーリングが変わったんでしょう。妹ちゃんの運転なら、このまま乗ってれば燃焼室のカーボンも取れそうだし。まぁ今度、フューエルワンを入れて綺麗にしてみようかな？？？で、それからエンジンオイルを変更したこと。正直DIYセンターで売ってるカストロールのエンジンオイルなんで普通のオイル交換の乗りで交換したんですがこれがテキメンに効いてしまいました！！！カストロールRS。15W-50って堅めのオイル入れましたが高回転を使う軽自動車なんて、これくらいの方がええんじゃないでしょうか？？？ターボだし。ってこれ入れて妹ちゃんがしばらく乗っているとわかるほどにエンジン激変。回転は軽くなってきたのと、ターボの効始めなんかが初心者の妹ちゃんにもはっきりわかるくらいの変化でしたもんね。この状態で走れば走るほど、年式と距離を感じないほど快調になってきた、妹ちゃんの愛車ライフでしたがどうにも改善出来なかったのが、フロント周りから盛大に発する異音。段差を乗り越えた時のガシャガシャ、ぎしゃぎしゃ音なんですね。色々試して見て、緩みなんかは無かったんですがエンジンマウントと、スタビライザーのブッシュにアーマオールをぶっかけた時だけ、音が小さくなることを発見したんですよ。エンジンマントは、とにかく傷んでいる可能性が・・・っていうかずっと変えてないんでへたってるはず。私のフィットなんて、2回交換しましたもんね、20万キロまでに。で、3カ所のエンジンマウントを交換するんなら3万円くらいはかかるかな？？工賃いれてね。で、ここで私がお金出してやって知り合いの工場で交換しても良いんですがそれはなんか違うんだと思うんです。自分の車なんだから、全部やってもらって私は乗るだけ、っていうのはなんか違う・・・でしょ？？？？私が大学の時にバイク買ってそれについては自分がお金出してメンテしていたのと同じこと。妹ちゃんはそれが車に置き換わっただけですもんね。そうしないと愛着が沸かないし。実は妹ちゃんは、このライフが大好きになっちゃってます。壊れちゃったらもう廃車！！とかは思ってないんです。ならなおさら・・・・だと思うんです。その思いを妹ちゃんの伝えると｀もちろん私がお金払うに決まってるやん！！’と頼もしい。いや、意地悪で言ってるんじゃ無いんです。バイトもしてますし、そこら辺は出来るはずだってわかって言ってるんです。それから少しして、知り合いの自動車工場でエンジンマウント交換を妹ちゃんはやってもらいました！！！で、これがすごくて異音が激減！！！ほとんどしなくなっちゃいました。お金払った妹ちゃんは大満足。で、外した部品も見せてもらったんで、構造の勉強にもなったみたい。エンジンマウント交換してからは、そのまましばらく乗っていたんですが実は20万キロ超えてますからね、ライフ。10万キロの時にはママが乗っていて、タイミングベルトを交換してたんですがもうその時期過ぎてることをチラッと言うと｀そんなん、換えんといかんやん！！’ってどれだけ重要な項目なのかっていうのを理解してくれました。このタイミングベルトは、10万キロ前後でいつ切れるかわかんない。走行中なんかに切れると、エンジンがすっと止まっちゃって2度とかからない。ベルトが切れてカムシャフトが停止したのに、惰性で回っているピストンは上下しちゃうので停止したバルブにピストンヘッドが当たって、バルブが曲がっちゃってこうなると修理代は20万円以上は必須。そうならないようにタイミングベルト交換は重要だってこと、そういうことも妹ちゃんには教えました。本日、次女はタイミングベルトも交換してもらってきました。妹ちゃん、自分で自動車工場へ出向いて交換を頼んでお金も払って・・・・をすべてやりました！！そうそう、むふふ。もうライフは、おまえの車になっちゃったなぁ～～～～（笑）ファンベルトも交換してもらってたんでベルト関係の不安なし！！コロナ渦での夏ですが、妹ちゃんの本当のカーライフの暑い夏がスタートしたんです！しかし、車のことを話しているともう嫁さんなんかよりマニアすぎ！！妹ちゃんは本当のくるま好きになっていきそうな雰囲気がプンプンしてます。なんか・・・・嬉しいですね～～～～。あ、それから、少しガタ音のしていたスタビライザーのブッシュは私が交換してやりました。古いのは硬化してますがそこまで悪くは見えない。でも、交換して走ってみると、少し走っただけで、段差を超えただけで違いがわかる。少し残っていた足回りからのガチャ音が消えました。ほれ、妹ちゃん、更によくなったやろ？？？ニヤニヤしながら車に乗り込む妹ちゃん。運転をほとんどしないお姉ちゃんを横に乗せて颯爽とどこかへドライブに行っちゃうのでした！！！いつまでもライフに乗っていて欲しいとは・・・思わないんです、古いし。私のフィットとほぼ同じ年式ですしね。いつか仕事について新しい車に乗り換えることになったときに良い思い出がライフでたくさんあるように愛情をたくさん、注いで欲しいと思ってますよ、妹ちゃん！！

  2020.08.09

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  フィットのベルトが鳴いちゃうのだ

  さて愛車のフィットGD3。だいたい何年かおきに、エンジンのクーラー、ジェネレーターのベルトからきゅるきゅる音が出始めるのです。実は昨年すでに出始めてましたけどとりあえずディーラーにて見てもらって張り調整だけしてしばらく様子見だったんですが想像通り、エアコン使い始めてコンプレッサーを多用するとやっぱり、きゅるきゅる音が始まったのです。今までの経験から、もうきゅる音が始まったら何をやってもすぐに再発しちゃうもんです。ベルト交換しなくちゃダメですね。中津のホンダディーラーへ交換の予約をして今日の昼一で交換してもらいに行ってきました。ベルト換えるときにはいつも、アイドラープーリーも交換してもらうんで今回もおなじくベルト、プーリー同時交換です。で、ついでにエンジオイル、CVTオイル交換も依頼しました。今回は大盤振る舞いで、オイルフィルター交換とエンジン内洗浄のスラッジナイザーもやってもらいました。結構いろいろやってもらうことにしたんでなんやかんやで2時間以上かかりましたかね？？？？まぁでも、ディーラーでのんびり色々眺めながら時間をつぶすのもたまにはいいもんです。もちろんソーシャルディスタンスを維持して・・・・ですけどね。店内にも仕切りが各所にあって、注意をはらってますね、COVIT-19に。しかし展示してる車をぐるりと見渡してももうなんか、心にズキューンとくる車が無いですね、私には。お客さんの車のCIVIC Type-Rには、おおおお！って思いましたけどもう後はどれもおんなじに見えちゃう。新型フィットもきっと良い車なんだけど形が昔あったフィットの先祖、ロゴに見えちゃって・・・・・・。ホンダはもう、スイフトスポーツみたいなびっくり車は作らないんでしょうね。・・・って私のフィットはもうしばらく、乗り変えることなんて無いんですけど。ちかごろ面白い車ってトヨタが一番なんだろな～～～、ふむふむ。・・・とか考えているとフィットができあがって、ピットから出てきました。やっぱこの型のフィットが一番だわ（笑）お金払ってからフィットに乗り込んで走り出すと、あら？？？なんかすごく静か。だいたいオイル交換するとエンジン、軽くなるんですけどそれはわかっていてもエンジン音が小さくなったのはいつもと違う感じ。22万キロのエンジン内の汚れがスラッジナイザーで排出された影響なんでしょうか？まぁでもこういうのは、綺麗に少しでもなってくれていればいいので音なんかは思い込みなのかもしれませんね～～～～。とはいえ、エンジンが軽く回るんでオイル交換はしといてよかったなって思います。で、家に帰り着いて車から降りて荷物を下ろしていると・・・・・・・あれ？なんか音がする！！なんかちゃかちゃか音がする！！コンプレッサーが入って負荷がかかるとまた大きめにキュキュチャカ音がしてきます。でもなんか効いたことある音。そう、滑車なんかの軸にガタがあるときに左右に振れるあの音・・・・・それそれ！！！！いったんエンジン止めて再度始動しても同じ。冷えても暖まっても音が変わんない。こりゃぁ、換えたベルトじゃなくて一緒に換えてもらったアイドラープーリー？？？？？？？自分でいじってみようかとも思いましたがこういう整備してもらった後は何もせずに現状保存でもう一度、ディーラーで見てもらうことが鉄則！！すぐに電話して状況説明してからそのままディーラーへ再出動！！だいたいこういう音とかはディーラーへ行ってると途中で消えちゃったりして再現出来ないこともあるんだけど中津に入ってからコンビニに止まって、ディーラーへ当到着前に音を聞いてみたんですがうん、しっかり音がしとります！！！ディーラーへ到着するとすぐにサービスの方が確認開始してくれます。それからしばらくしてから私のところにさっき新品交換してくれたプーリーを外して持ってきて原因らしいものを説明してくださったんですが交換したその新品プーリーのベアリングに指を突っ込んで回転させて見るとある場所になると少しひっかかりが感じられるのです。へんな音はしないけれど、そのひっかかりは高回転で回っていればああいう異音を発するのかもしれません。ディーラーに在庫があるということで再度また新品に交換してもらうと・・・・・・・！！もう全く音がしません！！あ～なめらかな感じでベルトが回ってますね。満足満足。まぁプーリーも工業製品ですからね、極まれに不良品があることは考えられます。とくに腹が立つとかは無いですね。不具合なくなればそれで良いじゃ無いですか？とにかく、サービスの担当してくれた方の手技のミスで無かったことがよかったです！！ふぅ。さてこれで、今年の夏も快調でいけるかな？ヘッドライトのクリア塗装が前回塗ってから8年くらい経ってそろそろ傷んできたから塗り換えようかな、今年は。やっぱGDフィットは・・・いいなぁ。自分にぴったんこな車です、フィット1.5T　

  2020.08.02

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  ネオワイズ彗星

  梅雨が明けた夜空。もう太陽から去って行っているネオワイズ彗星をお姉ちゃんと二人で探します。見頃は7月の前半だったんですよね、明るくて。でもその頃はちょうど梅雨で見えなかったんですよね。さて、ネオワイズ彗星ですがスマホの星座ガイドを使って探します。だいたいの位置はわかってしばらく見ているとお姉ちゃんがぼんやりした星を見つけました。少し視点を外すと見やすいんですよね、暗い星は。で、そこら辺を撮影してみると・・・・・！！！いましたよ、ネオワイズ彗星！エメラルドグリーンのぼわっと大きめの天体が見つかりました！！よく見ると、ちゃんと（といっても暗くてよく見えませんが）しっぽもあります。お姉ちゃんと二人で｀うわ、ちゃんと彗星あったんだ！’と感動！！次にこの彗星が太陽の近くを通るのは5000年以上先みたい。なんか・・・・ロマン感じません？？？もう今生きてる人はその頃誰もいない。人間なんて宇宙の瞬きの間も生きていられないんですよね。宇宙は壮大です。また新型コロナが広まっている。京築地域でも増えてきました。誰がなってもおかしく無い状況で、気分も落ち込みますよね。そんな時は夜、人混みに行くんじゃなくて宇宙に思いを馳せるっていうのもいいんじゃないでしょうか？？？

  2020.07.31

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  雨降り避けて帰り着け！

  今日日曜日は、嫁さんお出かけ、妹ちゃんアルバイトでパパは少し自由時間。久しぶりに耶馬溪ダムまでVFRで行ってみました。今年も梅雨は雨量が非常に多かったですもんね。身近な耶馬溪は、いつもそういうときに被害が出る。心配になっていたのです。ただ、行ってみると以前の豪雨の時に比べて被害が見えない。以前は青の洞門付近の橋には、流れてきた草木などが巻き付いた状態だったのですがそれは無かったですね。少しほっとしました。ダムまでの途中では落石などが見られたのでやはり恐怖だったんだろうなと想像出来ます・・・・・。九州では多くの地域で被害が出てますしもうこの梅雨の時期は毎年、油断することが出来ませんね。さてVFR。フューエルワンをガソリンに添加してからなんだかエンジン重めなんですがそれは今日も感じるんですがエンジン音が軽くなったのです。まぁ長年のオーナーだからわかるのかもしれませんがこういう変化は普通無いんですよね。何か変わってきてるんでしょう。ま、でも添加してまだ100km。これからですかね～～～。ということで耶馬溪ダム。若い頃は毎週ここには来てて・・・・・っていうか若い奴らは車もバイクも、ここに必ず来てました・・・・土曜の夜とか（笑）耶馬溪ダムのこのレストランの駐車場は青春の場所なのです！缶コーヒー1本飲んでまったり。するとスマホにメッセージが！！！なになに？？？？？・・・・・今から中津市に豪雨？？？？？？まじか！！！ゆっくりしてらんないぜ！！すぐに折り返して家へ向かいます。雨ふったらいやだなぁ～～～～～～。ぬれるの・・・いやだなぁ～～～～～！！とはいえ飛ばすわけにも行かず、流れに沿ってゆっくりとね。うわ・・・・向こうの方に入道雲みたいなのあるやん。そうだなぁ、もう夏なんだなぁ・・・・梅雨明けも近いんだろうなぁ・・・・・・・・・・・・と、しみじみしてる場合じゃない！しかしいくら行っても雨が降る気配が無い。雲も向こうに行ってる感じ。あれ？？？結局降らなかったの？？？そう思って福岡県側、築上町（以前の大平村側ですね）に入るとあれ？？？路面が？？？ずぶ濡れやん！！！うわ、空は晴れてるけど路面は土砂降り後を表してます。そうかぁ、もうここら辺、雨が通り過ぎたんだなぁ。うう、ラッキー！！ずぶ濡れになるのは回避出来たみたい。豊前に近くなると路面も乾いていてペース上げて帰宅！！すると今まで晴れていた空がどんどん曇ってきてすぐに土砂降り！！！（驚）うううあと少し帰り着くの遅かったら豊前でずぶ濡れだったんだなぁ。危ない危ない・・。ということで、うまい具合に、雨から逃れて奇跡的に家に帰れた、って話でございました。しかし、もう大雨は降らないで欲しいですね。梅雨、もう開けて欲しいですね・・・・・。

  2020.07.19

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  ワコーズ　フューエルワン（WAKO'S　FUEL 1）を投入するっ！！

  近頃ちまたの話題ではガソリンメーカー各社のハイオクガソリンが実はどれもおんなじ（！！！）とか！！コスト削減のために同じ貯蔵タンクを使っているとかでもうごちゃごちゃ！！いやVFRを復活させた10年以上前、エネオスのハイオク入れ続けててインテークバルブが綺麗になってたのを見てやっぱハイオクの洗浄効果ってすごいなぁ、って感心してたのにもうなんだか残念すぎです。あれ？実はもう、洗浄効果とかもないのかな？？？でも先日ばらした時もバルブの傘は綺麗だったんでやっぱり30年前のハイオクよりも何かしらいいのでしょう。でもなぁ、やっぱメーカーこだわってハイオク入れてる人も多いんでしょう。昭和シェルがもともと好きで、スパークエイダー配合のハイオク入れてた頃が懐かしい！近所にシェルのスタンドがなくなってエネオスにしてるんですけどね・・・まぁとにかくハイオクはどこどこのメーカーのがいい！！とかこだわるのは過去の話なんでしょうかねぇ・・・・・。ま、でも今でも時々ガソリンに添加剤入れてるんでエンジンの燃焼環境はそっちに期待することとしましょうかね。で、今まではクレ工業のフューエルシステム・パーフェクトクリーンを入れてましたが今回、ワコーズのフューエルワンを入れて見ることにしました。正直、クレの添加剤と値段はほとんど同じなんで似たようなものなのかもしれませんね。まぁでも、ワコーズと言えば私にとってクレと同じくらいよく使うケミカルメーカーですから信頼できる・・・はず。これで燃焼環境が改善出来るのなら嬉しいじゃないですか？？？ハイオクいれて、燃焼室内のカーボンがとれていくなんていうのは・・・もう諦めましょう！！しばらく続けて、このフューエルワンを入れ続けて燃焼室内のデポジット、カーボンがとれてある程度綺麗になれば安いもの。燃費がどうとか、パワーがどうとか、そういうのはどうでもいいのです。だいたいこの系統の添加剤を入れてそれを使っている間に、パワーが上がったとか言うのはウソでしょ？？キャブ車でこういう添加剤を多めに入れると始動時に失火したりしてアフターファイヤー出たりもしますし（経験済み）きっと元々は燃えにくいものなんでしょう。ですから入れてフィーリングがよくなったりパワーが出たりっていうのは私は無いもんだと考えています。続けて入れて燃料系、燃焼系が綺麗になった後に添加されたガソリンを使い切って新しくガソリンを入れた時にフィーリングなんかはよくなるんじゃないでしょうか？？とはいえ、調子のよかったエンジンなら違いはわかんないんでしょうけどね。このフューエルワン、ガソリンタンク20から40Lに対して1本（200ｍL）を添加します。で、よく見ると20L未満のガソリンに対しては１パーセントまでの添加で抑えるように注意書きがあります。まぁこれを見ても、入れすぎると燃えにくくなるんだなぁってわかります。私のVFR400はタンク容量は16L。満タンにしたあとですので１パーセント未満、ちょっと少なめの150ｍLを計量してガソリンタンクに投入。その後車体を揺すって攪拌します。とまぁ、今日はここまで。後は走って何回か継続添加して燃焼室やピストンが少しでも綺麗になることを期待します。さて、何か変化があるのでしょうか！！！？？？とはいえ、エンジンばらして確認なんてやらないんですけどね！！そうそう、知り合いの自動車工場の先輩が教えてくれたんですが昔あったトヨタの直噴エンジンなんかはエンジン燃焼室内なんかにカーボン溜まりまくって不調になるんでこのフューエルワン入れて対処したりするそうな。これ聞いてもなんか・・・・効きそうですね！！さて？どうなりますやら？？？・・・・・・・・・・・・・・で、１日あいて次の日の夕方VFRを出してエンジンスタート。ま、何ももちろん起きずに普通に始動。ただ、暖気終わってもアイドル回転が２００回転程度ひくい！う、やっぱり燃えにくいの現れてるなぁ。これがインジェクション車だとアイドル回転は調整してくれるんで気がつきにくいんでしょうね。そこから１０キロくらい走ったところでまた、アイドリングを確認しましたがやっぱり低い、アイドル回転をそこで調整して1350回転くらいに合わせました。またアクセルのツキが添加後すぐに良くなった、とかも言われてますがそんなこと無いですね～～～。回転は重め。これ、トルクが増したっていう風にもいえるけど違う。回転の上がりが重いけれどちゃんと上がるんで不具合とは感じないだけ。以上は予想通りなんでこれで私は満足なんです。しばらくこんな状態で走り続けてフューエルワンを２本くらい添加し続けた後の状態が楽しみ。VFRの腸内環境を整えてくれるのでしょうかっ！！！！[WAKO'S] ワコーズ NEW フューエルワン [F-1] 【200mL】価格：1600円（税込、送料別) (2020/7/15時点)楽天で購入

  2020.07.15

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  オイルシールを交換するぜ！YSR！

  先週、走っている最中に大白煙を吹き出してそれから止まってしまったYSR80。白煙で後方は真っ白。その時点で頭の中も真っ白でございました。いや、過去をさかのぼることバイク人生34年でバイクが出先で止まってどうにもならないことなんて一度も無かったんですもん。それが今回はもうダメだって理解できるほどの状況で正直、もうYSRは終わりかな？って思っちゃったんですし。家族に迎えに来てもらうまでの間の1時間、原因をず～～～っと考えていたんですが白煙、しかも臭いからミッションギヤオイルが燃えてるってわかったんで何かしらミッションオイルがクランクケース内に大量に入り込み燃焼室で混合気といっしょに燃えた、ってことなんでしょう。4サイクルより簡単なんで、考察もすぐにできます。で、それがどこなのか、っていうとエンジン右側クラッチ側のプライマリーギヤの根元、つまりクランクシャフトのオイルシールが一番クサイんですよね。左側はジェネレーター側でオイルに浸かってないんでもしこっちのシールがダメになっているとしても、オイルは入り込まない。ということで、ミッションオイルが入っている右側のシールがダメになっちゃったんでしょう。家に帰ってからパーツリストを見ながらここのオイルシールとケースカバーガスケットを注文します。で、何か胸騒ぎがしたのでジェネレーター側のクランクシャフトのシールも一緒に発注しました。もちろんギヤオイルも発注しました。部品が来て、そして今日確認と修理を開始しました。まずミッションオイルを抜き始めて驚きっ！！！なんでこんなに量が少ないの？？？この前600CC入れたのに抜いたのは半分くらい。これだけ燃えちゃったのヵな？？？？ひぇえ～～～～～それから今度はエンジン右側のケースカバーを外します。まぁここは以前何回も開けたことあるんで固着もなく、ガスケットもすんなり剥がれてくれます。で、目的の箇所を見て驚愕っ！！！！！！オイルシールがこっち側に飛び出してきてますやん！！！！こんなん、クランクケース内にギヤオイルは入りまくりやん！！白煙の原因確定ですね！こうしてオイルシールが外れてくれてたら、取り出す手間が省けてちょっとうれしいかも？？？？（笑）もうず～～～っと以前にこのオイルシールは換えようとしてやめたんですよね・・・なぜかというと・・・・・クラッチハウジングやら、プライマリーギヤやらを留めてるナットが外れない！！！それで諦めていたのですが、今回はそういうわけにはいかない。外すことが必要なのです！しかし・・・今回は勝算があるのでございます。家には今回、エアコンプレッサーとインパクトレンチがあるのです！！これを使えばいけるんじゃないかな？はじめに、マニュアルに記載されているようにギヤに布なんかをかませて、レンチを使って手で回してみます。うううううう・・・・もうこんなんできんでしょ？？？布なんかかませても、ギヤは固定できんし緩む気配もありませんわ、マジで！！そしてここで虎の子のインパクトレンチの出番です。緩める方に回転を切り替えてしっかりナットにソケットを押し当ててレバーを引きます。｀ダダダダダ！！！！！’｀キュ～～～～～ン’おおおおお！！瞬殺！！あっという間にナットは緩み外れましたよ！なんだこれ～～～～～、簡単簡単！！！ギヤを外し、すでに外れていたオイルシールを取り出します。う、カチカチだし、外周が少しやせてるし。大きく破損はないけれど、こんな感じなんで外れちゃったんでしょうね。シャフト周りを綺麗に清掃、拭き取って今度は新品のオイルシールを入れます。手で押し込んだだけでは入らないので内径25mmの塩ビパイプを当ててゴムハンマーで均等にたたき込みます。うむむ、綺麗に出来たでやんす。で、再度組み付け。ここでもまたまたインパクト使ってるんで早いこと。・・・とここで、やっぱりジェネレーター側のクランクシャフトオイルシールも交換しようかなって思い始めました。こっちがダメがったんなら、反対側も傷んでる可能性が高いじゃないですか？こちらもオイルシールは買ってるんで交換は出来ます。ただ・・・・フライホイール外しに手こずるんじゃ・・・・と思ったんですが、こっちもインパクトで瞬殺！！こりゃぁ、インパクト無かったら作業できてないでしょうね、マジで！！！フライホイール外してジェネレーターを外してまたびっくり！！こっち側のシールも外れかかってるやん！！もう一部分が脱落しかかってます。いやぁ～～～よかった～～～～こっちも見てて。こっち側のオイルシールも外すのは難しくなく外れかかった部分を、ラジペンでつまみゆっくり引っ張ってみると、じわっと外れてくれました。新品のオイルシールの挿入はクラッチ側と同様。塩ビパイプ使ってたたき込みます。あとはまた、フライホイールのナットもインパクトで締め付けてなんとあっさり！！でもジェネレーター側も見ててよかった～～～～～。こっちが抜けてたら、エア吸い込んじゃったり、中から吹き出したりしちゃいますもんね。ギヤオイルを規定量いれてエンジンかけて見ると、まだ白煙モクモク出ますが簡単始動！！しかたないですね、まだクランクケース内に残ったオイルがあるはずですから。しばらく走ればOKでしょ。近所を走るとずいぶん白煙は減って、いつもプラスαくらいになってきました。OK、OK!!こうしてとりあえず今回の白煙事件は解決。古くなればこうなっても仕方ないんでしょうね。ただ作業に関しては、エアなり、電動なりのインパクトレンチがなければ不可能だと思います。ほんと実感しました。電動インパクトは18000円くらいから？ありますがバイクや車いじる人は持ってた方が幸せになれますね。そうでなければバイク屋さんに頼む方が賢明でしょう、うんうん。きっと、同じように白煙吹いちゃう2サイクルバイクってこうしたオイルシール不具合も多いんじゃないでしょうか。古いバイク好きな皆さん、クランクシャフトのオイルシール、これ注意点ですよっ！！！しかし、インパクトレンチ、最高に役立つもんだなぁ～～～（しみじみ）

  2020.07.04

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