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ヘッド研磨による高圧縮化

お気軽パワーＵＰチューンを紹介。
副管理人のミント君は最高速１０キロチョイＵＰしました！
シリンダー抜いたら腰下にゴミが入らないようにピストンの横にウエスを巻きましょう！

ベースガスケットを厚くするので純正２枚、又は１ｍｍとかのガスケットを買って来て自分で型とって切りましょう。自作は結構めんどくさいです。
厚さはそれぞれお好みでお願いします。あくまでも管理人は１ｍｍでやっただけなのでよろしくお願いします。
１ｍｍベースガスケット↓純正よりは大分厚いかと思います。
VFSH0220.JPG



次にシリンダーヘッドを削る作業です。
これも何ミリ削るか、お好みでお願いします。大体０.３～０.８ｍｍ位ですかね。あまり削りすぎると圧縮比が高くなりすぎて高回転が回らなくなってしまいますので気をつけてください。
管理人の場合何ミリ削ったか計ってません。はい、適当です。
純正との比較写真は後日載せます。
削る場所が問題です。平らな所じゃないと綺麗に削れないので管理人はガラスの板の上で削りました。
↓管理人のヘッドです↓軽～くスキッシュエリアも削っております。
VFSH0227.JPG



後は最初組んである通りに組みなおしましょう
上からシリンダーヘッド
ヘッドガスケット
シリンダー
ベースガスケットの順番です
シリンダー入れるときピストンリングの位置に気を付けて下さいね。
あと２stオイルを塗るのも忘れずに。
↓パカ↓
VFSH0221.JPG



大体こんな感じです。慣れれば簡単な作業ですね！管理人はピストンリングが苦手ですが・・・

これで少しはパワーＵＰできると思います。

失敗しても責任は一切取れません自己責任でお願いします！

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