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Riding your dreams

CB750

CB750のページ

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9/11 
納車
走行距離が4万キロと多いがエンジンはすこぶる調子がいい
前回車検時の距離が2万キロだったので、年1万キロほど走っていたらしい。



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9/ 
納車後初のツーリングIn群馬
さすがナナハン 流れの速い国道でも全く苦にならない。
トップ60キロからでの追い越しもギアはそのまま!
トルクのあるエンジンは扱いやすいですね☆


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9/20 
タンクパッドを貼り付け。
ライダースジャケットの金具がちょうどタンクへ当るので購入。
一応カーボンです



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9/23 
ネットでいい情報を仕入れたので実行しました。
注文したのはCB1300SF純正のグラブバーのボルト(ネットが固定できるように頭が出ています)

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純正の状態です。
2本のボルトはモダンプレート?でカバーがされています。

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後ろの部分のボルトを交換!
これでネットが固定できますね。


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10/2
箱根の方までソロツーリング。
第三京浜で追い越し車線120キロをトップで走っていても楽!
RZは疲れるバイクだったんだな(笑)



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10/9 
ナップスにてマスターシリンダーのキャップを購入。
ちょっとお高いですが、なかなか高級感があります。
適応表にCB750は載っていなかったんですが、CB1300SFと相互性があるので大丈夫でした。



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10/10
デンソー製のイリジウムプラグへ交換
今までの普通のタイプしか使ったことがなかったので、楽しみです。



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10/23
日光ツーリング
RZやセローで日光へ行った時はあれだけ疲れたのに、CB750なら全然疲れない!
さすがツーリングバイクですね~。
燃費も1Lあたり21キロ走ります。



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10/
ナポレオンAZミラー取り付け(RZからのお下がり)
これでバリバリ伝説のグンちゃんに少し近づきましたよ(笑)



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11/8
箱根ツーリング
新西湘バイパスが無料なので箱根が近い!
途中変なレクサスに絡まれましたorz



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11/13
グラブバーを塗装しました!
元々このCBのコンセプトはCB1100Fだったんで、グラブバーも黒へ。
かなりリアが引き締まりました!


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