Riding your dreams

[CB750] カテゴリの記事

全142件 (142件中 1-50件目)

1 2 3 >

• 

  HRC製　ハンドルクランプ

  先月ナップスで購入していたHRC製ハンドルクランプ。購入時シルバーだったものを塗装屋さんにて黒へ塗装依頼し本日仕上がったので引取しました。HRCも黒とシルバーの２種類ぐらい色指定してくれると助かるんですねどね。そんなに需要がないのかな？？ホンダ車先般に使用できるのだからオプション扱いで販売すればよいのになー。品番の後ろに「W」とか「B」とか付けたりしてね。今付いているハンドルクランプと同じ色になるように塗装を調合してもらったのでなかなか良い仕上がりになっています☆あたかもHRCで出している黒色バージョンの製品のような感じです。完成度たかし。交換作業に関しては簡単です。まず既存のクランプの上部にあるメクラプレートを取り外し中にある六角のボルトを取外すだけ。これだけで外れてしまいます。作業は片方ずつ行います～。ちなみに、私のRC42号は２型の為ﾒｰﾀｰ周りが黒色です。１型はシルバーなので塗装の必要がないのですが…。古いクランプが外れたら新しいHRC製の物を取付し　取付と逆の手順で組み上げます。その時に上下のボルトを均等に締め付けないと後々ガタの原因になるので注意が必要です。取付けるとこのような感じになります。メクラプレートは純正の物を再利用します。パッと見気が付かないほどの地味さ。純正部品のオプションパーツみたいですね。もう一工夫したい人はHRC部分に色を入れたりしたらかっこいいかも。性能がどうこうという部品ではないですが、常に視界に入る部品なので自己満足度の高い部品です♪HRC　いい響きだ（笑）

  2016/11/05

  コメント(0)

• 

  HRC　ハンドルクランプ

  久々のRC42ネタです。以前より気になっていたHRCの部品。ナップスで気になりとうとう購入してしまいました。２つで2,000円ちょっとで購入できます。品番：53131-ND9-760ですが、私のRC42は２型の為ハンドル周りの塗装が黒色。シルバーのままでは目立ってしまうので外注委託し塗装へ出します。仕上がりが楽しみだ♪

  2016/10/16

  コメント(0)

• 

  CB750 バッテリー交換

  購入してから6年超頑張ってくれたバッテリーも経年劣化には勝てず完全に上がってしまいました。ちっともピストンを押し出してくれません。今回購入したバッテリーはUSユアサ。（台湾ユアサではないです）国産ユアサに比べれば半分近くで購入できるのでお財布にはだいぶ優しいです。ネット情報によると中身はほぼ変わらないとか。CB750のバッテリーは開放式なのでこんなに箱が大きいです（バッテリー本体と希硫酸が入っています）パッケージや説明書は全て外国語。日本語なんてありません。新旧バッテリーの比較。左の黒文字のバッテリーが購入時より取付けられていたバッテリー右の赤色のバッテリーが今回購入したバッテリー。側のケースはほぼ同じです。とりあえず8時間充電してバイクに取付け。あと6年は使えるかな？ちなみに型番は国産、海外製ともに　YB14-A2という型番。バッテリーがダメになってしまうと中々乗らなくなっちゃうんだよね。

  2016/08/06

  コメント(0)

• 

  RC42　プラグ交換

  前回のプラグ交換から軽く20,000キロほど走っていたのでCB750のプラグを交換。気のせいか最近8,000rpm付近でエンジンが回るのを嫌がります・・・。これが原因であってほしい。  購入したのはNGK製のRPD8EA-9とメーカー指定品。実はイリジウムも考えていたのですが以前とあるHPでイリジウムの先端が折れてシリンダーに入ったとの書き込みを見たのでバイクでのイリジウムは控えています・・・・。 で、一応プラグ４本を箱から出して電極の隙間を調整しました。シックネスゲージを使いギャップを全て0.8ｍｍに調整。（メーカー出庫時点で全てギャップは調整済みでしたが念のため・・・）次の交換はまた20,000キロ後かな？今回久々にプラグを外してみたら碍子部分が若干白くなっておい焼過ぎのよう。以前見たときはモリワキフルエキ+輸出仕様のクリーナーで丁度いい色だったのにな。キャブの同調が狂っているのかな？次は同調をとるかな～。  

  2016/05/07

  コメント(0)

• 

  千葉県　梅乃家ラーメン

  昨年火災の営業で休業していた千葉県富津市にある梅乃家ラーメンですが週末CBでツーリングがてら行ったら復活していました！ラーメン大盛り750円！　　　今回は玉ねぎ無しです（笑）相変わらずの行列で12時到着で1時間待ち・・・・。丁度時間が悪かったな～。このラーメンをずっと待っていたんですよ～。まだ冬のはずなのに今日は天気が良く春みたいな気温だった絶好のツーリング日和！しばらくCBに乗っていなかったのでバッテリーが上がってしまっていましたが下り坂で3速を使い押し掛けすれば何とかｴﾝｼﾞﾝ掛ります。バッテリー液　補充してメンテしないと春のツーリングに間に合わなくなる＾＾； 本日の距離320キロ　　　平均燃費21キロ 

  2016/02/07

  コメント(0)

• 

  CB750 プラグケーブルを交換

  私のCB750　実はプラグケーブルをNGK製のものに交換をしていたのですが交換されているのは予算の関係で外側の２本のみ。先日ネットで内側の２本を購入しましたので本日取付ける事にしました。ちょっと分かりにくいですが、内側の２本はノーマルの黒いケーブルのままです（汗）タンクを外してしまえばあっと言う間に交換できます。ただ、メーカー推奨は既存配線にアダプターを噛ませて新しいケーブルを接続となりますが私のCB750はIGコイルからケーブルが外せるタイプだったので、IGコイルから直接ケーブルを引きました。過去に交換した外側の２本もこの方法で作業をしましたが今のところ問題なし。ただ、IGコイルの穴とケーブル外側に付けるナット？の大きさが合わないのでちょいと小さい調整は必要です。 横側からみるとこんな感じです。若干ですが、外側のケーブルの色が薄くなっていますね。【左側】【右側】【上から】これで少しはチューニングエンジンのようになったかな？（給、排気・点火ぐらいしかやっていないですが・・・）ケーブル本体は2,000円/本と定価よりは安かったのですが送料と振込手数料を入れてしまうと手間賃の方が高いかな？と思ってしまいます。 午前中からやって半日ぐらいの作業でしたが久々に手を汚しながら作業出来て気分転換が出来た。

  2015/09/22

  コメント(0)

• 

  CB750　箱根ツーリング

  先月の勝浦ツーリングに引続きCB750でツーリングへ行ってきました。今回はいつもの単独ツーリングと違い８台と少しばかり団体でのツーリング。そして団体ツーリング恒例のハプニングは、今回私のＣＢ７５０でした・・・・。バイクに乗って１０年近くになりますが人生２回目のパンクに見舞われました（涙）幸い近くにガソリンスタンドがあったので自力で修理。どうやら車のタイヤパンク修理はしてくれるみたいだけれど、バイクのパンク修理は品質保証が出来ないからお店ではＮＧらしい。工具と作業スペースをお借りしてさっさと修理。茶色い部分がパンク修理材の痕です。　修理材は５００円/@修理完了後調子に乗って走っていたら先頭軍団とはぐれてしまい、休憩・連絡のため小田原のコンビニで休憩。ＲｅｄＢｕｌｌサマーバージョンが１８０円/本と安かったので購入。この日は暑かったのでスタミナ補充です☆空冷エンジンのＣＢ７５０にはちょっと辛いかな・・・・・。そんなこんなしているとやっとみんなに合流。何故だかみんな笑顔が輝いています（笑）アラサーだけど頑張っているのね。赤いＶＴＲはいつも綺麗。　（帰り道後ろの荷物を落とす事になるとは誰も想像していなかっただろうな）今回の自由走行は「箱根スカイライン区間」みんなゲートインしています。　ちょっと隼君がイケナイオーラが・・・・。毎回自由走行にはローカルルールがあり、遅いバイク・初心者が先にスタートして出口で待つてくれています。厳密には先にでたバイクを頑張って追いかけるというのが恒例ですが・・・・私の直後ろにはトライアンフのデイトナが刺客としてセット本人曰く抜くのは無理だけど追走は可能だとか・・・・・自由走行が終わるとタイヤはこんな状態。タイヤ表面の温度が高くゴムがベタベタします。ミシュランのロゴマークビバンダム君ももう少しで無くなりそう♪もう少し中低速があれば面白かったのにな～。箱根の勾配と高速コーナーは怖いです。新型のスーパースポーツなら面白いんだろうケド。タイヤは少し旧型のミシュランパイロットロード２という型。現行はパイロットロード４なので２世代前ですね。このタイヤはホイールのみ外して桶川のタイヤ屋に持ち込んで交換してもらったもの。もうしばらくは山もあることだし頑張ってもらおう。遅くなりましたが今回のメンバーです↓↓ 今回のツーリングは往復で３０３キロＣＢ７５０では余裕で無給油の距離　今回は高速で飛ばしたので１９キロ/Ｌと少しばかり悪かったなー。次はどこへ行くのかな！？

  2015/09/12

  コメント(0)

• 

  CB750　NGKレーシングプラグケーブル

  去年外側の２本のみ交換していたCB750のプラグケーブルですが、ようやく内側２本のプラグケーブルを購入しました。こんなケーブルですが定価で買うと結構いい値段するんですね。今回も某Yオークションで新品を購入したのですが、送料710円+振込料108円を含むと結構いい値段になってしまう。去年買った時に一括で買えばよかったなーと少しばかり後悔・・・・。そいえば、三菱UFJ銀行同士で振込をしたのに何で振込手数料取られたんだろう？（ちょっと前までは無料だったのに・・・・）信頼のNGK製のレーシングプラグケーブルです。車体の青色に合わせて青にしました！ちなみにCB750F　スペンサー号（19号車）のプラグケーブルも青色のものを利用しておりました。最近はスカGばかりいじっていたので週末は久々のCB750を整備しよう。

  2015/09/03

  コメント(0)

• 

  CB750千葉ツーリング　梅乃家ラーメン休業中？

  夏休みの思い出を作るべくＣＢ７５０をガレージから出してきて千葉の房総半島をツーリング。この日は朝から強烈な熱さでダウン寸前。本日のルートとしては、内房から九十九里、御宿、勝浦を走りそこから房総スカイラインを使いまた内房へ戻るというルート。（自宅から約400キロ程度の距離）房総スカイラインっていつの間にか無料になってなっていたんですね。確か昔は310円払っていたような気がしたのですが・・・もう建設費用を回収出来たってことなのかな？何れにせよ無料はよいことです！旧料金所前で記念撮影。　スマホのカメラが自動補正してしまい凄く綺麗な青空になっています。 そして富津まで走り少し遅いランチを食べようとすると・・・んんん？行列が無い？もしやお休み中？お店の前がやけに静かです。このようにシャッターが閉まっています＾＾；そして張り紙がありました・・・・よーく見ると。。。。。隣の民家が火災になってしまい休業中との事・・・・。ぱっと見た感じではさほどお店に被害はないような感じだけど保険とか行政関係の手続きで火災当時のまま建物を保管しておかないといけないのかな？梅乃家には早くお店を再開してほしいところです。  そして今日の日差しによって腕がツートンカラーになってしまいました・・・。（もちろん長袖着用してました）片手だけならゴルフ焼けですで通用するかな？今回の走行距離380キロ燃費20キロ/Ｌ　　　自宅まで無休油でした。

  2015/08/15

  コメント(0)

• ＲＣ４２メモ

  先週出掛けて群馬ツーリングのＣＢ７５０の燃費２１キロ/Ｌという成績。猛暑の中これだけの成績をさせれば合格です。ただ、この熱でエンジンのかかりが悪く時計・トリップメーターがリセットされてしまいました・・・・。夏休みには東北地方へのロングツーリングが控えているから整備は完璧に仕上げておかないと。

  2015/08/09

  コメント(0)

• 

  CB750群馬県ツーリング

  休日出勤の代休で強制的に平日が休みになってしまったので、群馬県にあるお店で革ジャンにワッペンを取り付けてもらいました。一度自分でもチャレンジしたのですが、革が硬くものの３０分でギブアップです＾＾；  今回付けてもらったのでハミルトンスタンダードのワッペン。アメリカの飛行機のプロペラメーカーです。三菱の零戦もハミルトンの可変ピッチのライセンス生産をしていたのは有名な話みたいで、敗戦したときに無断で利用していた技術料の請求が１ドルだったという話もあります。さすがプロ綺麗に縫ってくれてくれました。真っ黒の革ジャンに少し色が入るだけでずいぶんと雰囲気が変わります。  ワッペンが終わったら１８号線を走り軽井沢までツーリング。碓井峠（旧道）を走りメガネ橋で休憩。世の中的には既に夏季休暇中の人もいるようで所々渋滞していました・・・・・。　横川から碓氷峠を上がるだけで随分と気温が下がります。やっぱり軽井沢は避暑地なんですね。久々のＣＢ７５０です。　　　空冷にはさすがにつらい時期です。　　エンジンの熱でガソリンタンクが熱いです・・・・。気のせいか碓井峠は道が綺麗に舗装されていてバイクでも不安なく走る事が出来ました。昔ＲＺ２５０に乗っている時は落石はあるし道に穴があるしでボロボロの道だったのにな。   軽井沢のツルヤは夏休み前だというのに県外の外車ばかりで駐車場が満車。お金持ちの別荘族がここで買い物をして休暇を楽しむんでしょうか？羨ましいです。時間があれば軽井沢銀座・アウトレットも寄りたかったのですが今日は日帰りなのでここまで。帰りも高速を使わずに下道で帰宅です（笑）

  2015/08/06

  コメント(0)

• 

  CB750（ＲＣ４２）　ツーリング

  久々のＣＢ７５０でのツーリング。今回は千葉県勝浦市まで走りに行ってきました。やっぱりＣＢ７５０　　セロー２２５やスーパーカブに比べパワーがあるので楽チンです。   で、千葉といえばこちらです。今回は梅ノ屋ではなくアリランラーメンです。写真は普通盛りですが、大盛りとなると量がとんでもなく多いです。味濃い目・ニンニク・野菜たっぷりでビールと一緒に食べたいラーメンです☆千葉県ってどういう訳か独自のご当地ラーメンが多い気がします。やはり漁港とかがあるから必然的にこういうラーメンが多いんだろうな。  ランチ後は山道をクネクネ走り勝浦へ。そこから内房まで走りフェリーに乗ります。ここで気が付いたのですが、個人の携帯に３件近く会社から電話がかかってきているではないですか。日曜日の夕方ですよ・・・・恐る恐る電話をかけると今日中に書類が必要なのである場所を教えて欲しいとのこと。資料の場所を教えてその場はクリアしたのですが翌日が恐ろしい。一体次週何が起こるのだろうか・・・・・・・。  そんな事を考え出したら楽しいツーリングも一気にブルーに・・・・。とりあえず時間が来たのでフェリーに入船します。バイクは車よりも先に入れてくれるんですね。（出る時は逆に一番最後でしたが）久々のフェリー。 バイクはこんな感じに船の端っこに寄せられ、ロープで固定されます。（念のためにギアはローギアに入れておきます。）前に見える赤のＶＴＲは友人のです。今日は天気がよかったこともあり、かなりのバイク＆車が入船してました。アクアラインが開通している今でも東京湾フェリーを利用している人がかなりいるんですね。（確かアクアはＥＴＣ割引で８００円で利用できたと思います）さようなら内房～。またそのうち走りにくるよー。　こうやって千葉県を離れるの初めてだな～。横須賀からは、幸浦で首都高速に入り埼玉まで帰宅しました。本日の燃費２１キロ/L   走行距離３８０キロ。ギリギリ無給で帰ってこれました。

  2015/05/17

  コメント(0)

• 久々のバイク

  昨日は土曜日だってのに会社の飲み会だったため、今週の休みは１日だけ・・・・。深夜１時の帰宅のため身体はもうぐったりです・・・・。（何でここまでして会社の人と懇親を深めなきゃいけないのだろうか？）翌日の予定をほぼ入れていなかったので、今日はガレージからＣＢ７５０（ＲＣ４２）とベスパを出して久々のメンテナンスを実施。ＣＢ７５０はもうバッテリーが上がってしまい、自力でのエンジン始動は不可でした・・・・。（考えても見れば買ってからバッテリーを交換した事なかったな・・・）ノアからバッテリーの電力を頂エンジン始動。キャブレターのガソリンを抜いていた為か、セルモーターが回ってしまえば直にエンジンはかかった。エンジンは以前と変わらず調子良いのだけど、外装が埃だらけ、オマケに猫のおしっこが付着しており一部が錆びてしまっていた・・・・。タンクやサイドカバーは洗車後にワックスを塗ったのでなんとかピカピカになった。チェーン注油・バッテリーの充電・タイヤエアーなど一通りメンテナンスを行い、これでツーリングへ行っても恥ずかしくないレベル（笑）どんどん暖かくなってきたし、お弁当持って花見ツーリングにでも行きたいな。

  2015/03/21

  コメント(2)

• 飲酒運転？

  今日ふらっとＣＢ７５０で箱根ツーリングへ行ったのですが、十国峠から熱海へ抜けるルートで奇妙な店でランチをしました。十国峠の道の駅の近くにあるお店で、地元ナンバーの車とトラックばかり入っている店を発見。これは　安くて旨い店かな？と思い店内に入ると、客の８割が焼酎・ワンカップを飲みながら定食を食べているんです。服装的にはトラックの運転手だと思うんですが、同じ作業服の人同士で飲んでいるんで、交代の人も呑んでいるのかな？店も運転手もいつもの感じでやっていますが、これってかなりキケンだと思われます。現に十国峠は勾配がきつく、観光バス、トラックの事故が多いのにここを飲酒運転で下るのは事故を誘発しているようなもの。。。。納品先、会社の人は黙っているのかな？久々にぞっとしたお店でした。

  2014/11/15

  コメント(2)

• ＣＢ７５０　オイル漏れ修理

  先月から悩まされていたＣＢ７50のオイルエレメントからのオイル漏れですが、本日オイル交換時に新品のエレメントを購入し取付。　無事に修理完了！念のためにと、耐油製のコーキング剤を塗っておいたので次は突然のオイル漏れは防げそうです。１０年近くバイクに乗っているけれど、ここまでオイル漏れに悩まされるのは初経験！最近乗ってばかりで整備出来ていないから、こういう結果になるんだろうなー。  

  2014/10/19

  コメント(0)

• ＣＢ７５０　オイル漏れ深刻

  ふと今日洗車中に気が付いてしまったんです。私のＣＢ７５０　オイルエレメントのパッキンがダメらしくオイルが漏れている。漏れだしたオイルはエキパイに付着してしまい　焦げ臭い。エキパイの温度は高温だし火災の危険性も・・・・。念のためにと、工具で少し増し締めをしてみたけれど効果はどうだかって感じです。停車時のオイル漏れは止まったけど、エンジンが温まって、オイル粘度が下がってくるとまた漏れてしまうかもしれない。明日の午後天気が良ければ近所を走ってテストしてみるかな。勉強もあるのに、なかなか忙しい。

  2014/10/11

  コメント(4)

• 

  変わらないけど

  さほど変化のないＣＢ７５０ですが、洗車後にふらっと熊谷まで走りに行ったので写真をパシャリ！チェーンに注油したからか、ノイズが少なく軽快です☆　　バイクって綺麗な状態を保つって大変ですねー。次はマーシャルのヘッドライトでも入れようかなと秘かに検討中。季節はもう秋！紅葉は始まるし、気温もちょうどいいから行楽シーズン。またＢＢＱでもやりたいなー。

  2014/09/21

  コメント(0)

• 

  CB750 フランジナット

  先週どこかへ落としてしまったＣＢ７５０のフランジナットですが、無事ホンダにて購入できたので早速取り付けてみました。また出先でナットが外れてしまってはいけないので、今回はスプリングワッシャを入れて一工夫。エキパイ付近の温度は相当高そうだけど大丈夫かな？ 次からは定期的にここのナットの緩みを点検しておこう。

  2014/09/20

  コメント(0)

• 

  CB750　マフラークリーニング？

  ＣＢ７５０のマフラーはずいぶん前に　モリワキ製ＺＥＲOに交換をしておりますが、中古で購入したので随分とくたびれています・・・・。　　特にエキパイが・・・。丁度フランジボルトの関係で、　マフラーを外す機会があったのでピカールという薬品で磨く事にしました。まずはエキパイを４本取り外します。↓ 取れました！　　写真で見るとチタンのような焼け方をしていますね。実はモリワキ製のエキパイはステンレスなのに（笑）ＳＰタダオはチタン製だし、４－２－１という集合方式だから常用回転で一番パワーがでそうなんだよなー。（↑ちょっとこっちの方が良かったんじゃないかと少し後悔） モリワキは４－１方式だからどちらかというと高回転を意識したマフラーになります。250ｃｃぐらいだったらスロットル全開開閉時間も多く面白そうですが、750ｃｃともなると、なかなか全開も少なくおいしいところが・・・・・（汗）     こちらは、センターパイプとサイレンサーです！ここの部品もピカールで磨きます。　　なかなか疲れる作業です。それになり綺麗になりました！？ 半日頑張った結果・・・・・・。綺麗にはなるけど、新品のようにはなりませんでした。これピカールで磨いてるからよくないのかな？　　

  2014/09/14

  コメント(2)

• 純正部品メモ

  ＣＢ７５０エキパイ固定ナット純正部品部品番号：90304ＭＪ0920品名：ナット、キャップ　7ｍｍ価格：216円２営業日で到着ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 

  2014/09/10

  コメント(0)

• 落し物？

  先日日光ツーリングをした時の事、高速道路を走行中に排気音の異音に気が付いた。最初は風切音とかかな？と思っていたが、減速してみると、３気筒のバイク　トライアンフのような音がするではないですか・・・・。あれ？このバイク（ＣＢ７50)は４気筒バイクなのにな？？？ 最寄りのＳＡに寄ってみると、３番ｼﾘﾝﾀﾞｰのエキパイのナットが外れ脱落していた。しかもセンターパイプのボルト＆ナットも脱落している・・・・。よくマフラー外れなかったな（考えると恐ろしい・・・） とりあえず、バイク（ＣＢ７５０）の中で外しても問題なさそうなナットを探してみるも該当するサイズが全くない・・・・。仕方が無いので増締めをしてゆっくり走行してみる。（排気漏れの音が・・・）  帰宅後ガレージのネジ箱からナットを探してみるもサイズが全くない・・・・。っていうかピッチが合わない。 グーグル先生に問い合わせてみるとなんと、「専用ｻｲｽﾞです！！！」トホホ。　　　　週末はホンダに行って部品を注文しよう。

  2014/09/09

  コメント(0)

• 

  チキチキ　日光ツーリング！

  最近天気が悪い休日ですが、友人より今日は午後から晴れるから大丈夫だよ！！！という連絡があり急遽日光ツーリングへ行ってきました。午前中はすこぶる雨降ってるし気温低いし行かないだろ―なと思っていただけに完全なる不意打ちをくらう。こんな状況でも６台近い台数が集まるのだから凄い。高速へ乗るまでにも雨に降られ、合羽を着て東北道へ入るなど不安要素が一杯＾＾；。（カッパがバタついて100キロ以上出せない）適当にＳＡへ入り東京からのグループと待ち合わせするも５０分経っても来ない・・・・。ふと今日中止？？かと思ったらどんどん集めって来たので一安心。（どうやら東京組は出発に時間がかかっていたらしい） そのままの流れで、日光まではフリー走行。　遅い人が一番最初に出発して、速い人は１０分程度時間をおいて出発するのがローカルルールらしい？ 蓮田ＳＡから日光までは１００キロチョイなのでスムーズに流れていれば１時間程度で到着する距離みたいですね。（↑高速で日光へ行くのは初めてなので距離感が・・・）  で結局のところ、日光に到着してみると　山頂付近にはどんよりと重たそうな雲がちらほら完全に雨の予感が的中！大人しく山登りはせずに、宇都宮で餃子を食べて帰宅。 帰りは新４号線をひたすら走って埼玉入り。翌日会社だってのに帰宅時間は２４時（汗）　　　とてつもなく疲れるツーリングでした。。。

  2014/09/07

  コメント(0)

• CB750(RC42)ユーザー車検

  ＣＢ７５０を購入して４年目。また憂鬱な車検の時期がやってきました。今回も相変わらず自分で陸運局へバイクを持ち込みユーザー車検。ユーザー車検のメリットは何と言っても金額の安さ！トータルで20,000円ぐらいでできるんです。（基本整備はしっかりとやらないとダメですが・・・） とりあえず、タイヤの溝・ブレーキ残量・光軸・灯火類・マフラーの音量ﾁｪｯｸを事前にしておいた。（ホンダのバイクは光軸の目安となる印があるから親切です） お盆休みと言う事もあり、レーンに入れてしまえば３０分程度で終了。心配だった光量・光軸も１回でクリア！ 年間走行距離が6,000キロ程度のバイクだから、次回車検では72,000キロかー。次の２年もノントラブルで走りきって欲しいな。

  2014/08/15

  コメント(2)

• ＣＢ７５０　やってしまった

  前々から気になっていたＣＢ７５０のバッテリー液最近忙しくて見てみぬふりをしていたけど、洗車ついでに本日パンドラの箱を開けてみてビックリ！！バッテリー内部の液が干上がってしまい、メーカーが定めている規定値を大幅に無視していた（汗）完全にＬＯＷゲージ以下になっておりこれでよくエンジンを掛けれていたなと関心。（↑完全に私の整備不良なんですが・・・・） 近所のホームセンターで補充液を購入して、バッテリーへ補充ー。一度バッテリー本体をバイクから切り離したので、時計・トリップメーターが初期設定の０に戻ってしまった・・・・。なんてこった。 ４年前に購入した時に付いていたバッテリーだけど流石国産メーカー（ＧＳユアサ）長持ちですね。 次回からは半年に１度はバッテリー液のチェックもしないといけないなー。

  2014/08/03

  コメント(2)

• 

  蓼科ツーリング

  先週末に弟と蓼科ツーリングに行ってきました。８月ともなると本当に暑いですね。一時間に一度は休憩をしないと熱中症になってしまいますよ（汗） で、ただ高速道路で行くのは面白くないので、往復オール下道ツーリングです！行きは高崎経由で行ったのですが、数年後には無くなってしまう渓谷沿いの道を選んでみました。私達以外にもいろんな人が着ており、駅周辺を散策していました。（ここの駅も水没するらしい！） この看板にも注意書きで「変更前の図」と書いてありました。個人的にはこの渓谷沿いの道が好きなので、無くなってしまうのはさびしいですね。 駅近くにあった街づくり計画図。完全に現在地点が水没していますね・・・・。道路・線路などのインフラ設備が一気に水の中に入ってしまうのは恐ろしい・・・・。そこまでしてﾀﾞﾑを作るメリットがあるのかな？？一体どれだけの方が区画整理の対象になったのか・・・・・ ランチは草津のお店で食べてみました。とろろ定食700円（税込）観光地にしてはなかなかのコスパです！朝から何も食べていなかったので、美味しく頂きました！　とろろ美味しい～☆とろろそばは結構食べるけど、ごはんにかけて食べるのは初めてかも（笑）ちなみに大盛りは+100円です。 ランチを終えたら志賀高原まで一気に走り、国道最高地点を目指します！草津市街地から結構距離があるんですねー。標高が高いせいか、ＣＢ７５０のアイドリングが少しきつそうだった・・・・。  志賀高原からまた草津へ下り、北軽井沢～中軽井沢～佐久へ走り蓼科まで走りました。　軽く２時間程度かな？と思っていたけど思っていた以上に遠く、ホテルに着いたのが6時！　晩御飯ギリギリでした（汗）バイクは車と違ってﾅﾋﾞが無いから不便ですね・・・。ホテル近くで15分近く迷子になってしまった＾＾； 帰りも合わせオール下道で600キロほど走りました。翌日は天気も悪かったし疲れた。

  2014/08/02

  コメント(0)

• アリランラーメン

  週末は家でゴロゴロする予定でしたが突発で千葉までアリランラーメンツーリングへ出かけることになりました☆ 事前にネットで調べてはいたのですが、ラーメンが出てきた時のインパクトはなかなかの物でした！アリランラーメン７５０円【食べログＵＲＬ】※頭にｈを追加してください。ttp://tabelog.com/chiba/A1206/A120601/12004726/ 都内から走ってしまえばバイクで２時間程度でお釣りがきます。久々に走ったら曇っていたのに腕が日焼けで痛い＾＾；ＣＢ７５０（ＲＣ４２）は夏の暑さにやられて　７月頭だというのにオーバーヒート気味です（汗）これからどんどん暑くなるのか・・・・嫌だな。

  2014/07/06

  コメント(0)

• 

  CB750(RC42)ブラストバリア　取付

  先週アップガレージで購入したブラストバリア（ブルー）を取付けてみました。ブロス４００用との事でしたが、奇跡的にＣＢ７５０（ＲＣ４２）でも取付け可能だった。ステー作成を前提にしていただけに嬉しい誤算。いつものように切って・貼っての繰り返しではないのでわずか１０分足らずで取付け完了！中古品ということもあり傷はそれなりにありますが、気にならないレベルなのでよしとします☆ ここのところ雨ばかりなので試運転が出来ていませんが、以前取付けていたビキニカウルよりはスクリーンの位置が低いため風防効果は薄くなりそう！？なーんか今日は雨が降ったり止んだりで嫌な天気だった・・・・。蒸し暑し、外での作業が憂鬱になるな。

  2014/06/21

  コメント(2)

• デイトナ　ブラストバリア

  近所のアップガレージに何気なく行ってみたら、ブロス４００用ブラストバリアがお手ごろ価格で置いて買った。取り付けステーはブロス用との事だったが、同じホンダ車だし何とかなるかな？と軽い気持ちで購入ー。　そして借り合わせをしてみるとＣＢ７５０（ＲＣ４２）にピッタリ！スクリーンには中古という事もあり若干傷はあるが、全然問題ないレベル。ＣＢ７５０ＦＣ仕様を目指しているのでビキニカウルやスクリーンはあまり取り付けたくないが、高速ツーリングになるとどうしても必要になる。今週は天気が悪いので来週の休日に取り付けよう。

  2014/06/14

  コメント(0)

• ＣＢ７５０　RC42 オイル上がり？

  昨日の突発チキチキ諏訪湖ツーリングを終えてガレージでメンテをしているＣＢ７５０（ＲＣ４２）ですが、高速道路or峠道でエンジンの回転をいつもより高回転で使用していたせいか、オイルのレベルゲージにオイルが付着しないほどオイル量が減っている。このバイクは空冷エンジンのため、水冷式のバイクに比べれば熱膨張を考慮して各部品とのクリアランスを多く取っており通常のオイル交換でも、交換時に比べればオイルが減っている事は多々ある。（減っていてもレベルゲージにオイルは付着している） が、今回はレベルゲージに付着しないほどに減っている！！（←結構な問題）とりあえず、前回交換したオイル（ホンダＧ２）を500mlほど補充してみたところ、ゲージのアッパー部分まで補充完了！　　　ＯＫとします。７月には会社のＢＢＱを河口湖でやるためまた高速道路での移動。今回はマッタリの８０～１００キロ走行でエンジンを労わってやりましょう。 mixiのコミュではちょこちょこＯＩＬ上がりの症状発生は聞いていたが、まさか６万キロ超で我がＣＢ７５０（ＲＣ４２）にもそれが発生するとは・・・・。早くモータロイの効果が発揮されるといいな。

  2014/05/25

  コメント(0)

• 

  トラブル多発　長野ツーリング！

  ちょっと前に友達に誘われ長野ツーリングに行ってきました。ルートはＧＷに行った時とほぼ同じ。高速のインターも同じ諏訪南ＩＣでした☆今回のメンバーは６名で、■ＦＺＲ４００■ＣＢ７５０（教習号）■隼 ■ビューエル■ＣＢＸ２５０■ＣＢ７５０（自分の）　　　　というメンバー！本当はセロー２２５で参加しようと思ったけど、このメンバーを聞いて素直にＣＢにしておきました。↓　中央道のＳＡで休憩。　ここまでの首都高～中央道は皆ノントラブル！（↓みなさん色んなマフラーを使っていますね）  ↓いきなりですが、高速を下りて早速トラブル。ＣＢ７５０（教習号）のレギュレターがパンクして　バッテリー放電→走行不可　という症状。（昔弟のＶＴＺ２５０が故障したのと同じ症状）３０分ほど走りホームセンターで車用のバッテリーとブースターケーブル・ラッシングを購入。リアシートにバッテリーをラッシングでくくり付けて完了。（多分これで１日は走れるはず） バッテリー取付け後３０分ぐらいで再度事件！山道の右カーブで曲がりきれずに教習号転倒・・・・　幸い対向車なしガードレール無しのカーブだったため、バイクは枯葉の絨毯にライダーとともに滑っていきました。真後ろを走っていた自分は転倒したライダーを轢いてしまうんじゃないかとかなりビックリしました＾＾；流石教習号　このぐらいの転倒じゃビクともしません！　　頑丈です！ラッシングで固定したバッテリーも外れませんでした。 ↓今回初めて一緒に走った隼です。このときは分かりませんでしたが、狭い峠でもこのバイクは速いんです・・・。 ツーリングの楽しみでもあるご当地ランチ！今回は長野という事もありそばをチョイス自分はトロロそば（９８０円）を注文かつお出汁の美味しいそばです。こうやって写真を撮ると、６台でも結構いるように見える（笑）食べた後は睡魔に気をつけないと。。。そういえば高速を下りてＣＢを給油させたのですが、エンジンを回したせいか１Ｌ１９キロ　まあこんなものかな？　　みんなペースが速い。 で、今回メインとビーナスライン！ＧＷに一人で来たときと逆からのルートでした。道がゴツゴツしててハンドルが取られる。調子に乗っていると危ない道です。この後美ヶ原までフリー走行だったのですが、下り坂の狭い峠道・・・ＣＢ７５０みたいな重たいバイクには不利な道。先頭のＣＢＸ２５０はスイスイ走るいい流れ。自分も付いていくが、余裕ゼロの走りにチェンジ。減速時のシフトダウンも変化して、人差し指と中指はブレーキレバーに掛けっぱなしでダブルアクセル。カーブへの進入も小細工（フロントブレーキを引きずりながら侵入→ブレーキはなして倒しこみ）をしても付いていくのが限界。　しかも車重が重く減速できないのでリアブレーキは引きずりっぱなし＾＾；だけど後ろの隼は、ＣＢ７５０よりも重いはずなのにしっかり付いてくる（汗）隼はツアラーじゃなかったっけ！？　　いつからスーパースポーツになったのかい？ そんなこんなの長野ツーリング。　走行距離５５０キロ。平均燃費２０キロ。かなり疲れた長野ツーリングでした。

  2014/05/24

  コメント(0)

• 

  シーズン前の準備

  シーズン前の下準備。さすがにサーフボードも数年放置していると真っ黒（笑）しかも日焼けして色も薄くなってる・・・・。年に数回しかやらないからいいんだけどね。とりあえず、バイクとの２ショット！シングルフィンに　フィッシュテールがお気に入り。 

  2014/05/18

  コメント(0)

• 

  CB750　長野ツーリング

  ちょっこら会社を休んで長野県は諏訪までツーリング。高井戸から中央道を使えば２時間程度で付くんですね。今までずっと下道（国道２０号線）をひたすら走ることしか出来なかったので、高速道路のすばらしさを実感（お金はかかりますが、時間がね・・・）談合坂辺りでの渋滞を予想していましたが、とにかくスムーズに目的地に到着してしまい少しばかり拍子抜け（笑）  諏訪湖に謎の島を発見！！　　ボードを借りれば行けそうですが何なんだろう？少しばかり休憩をしてビーナスラインへの最短ルートを検索中。（本当は片倉の千人風呂？に入りたかったのですが、思いのほか高かったので断念） 最短ルートは正解だったが、どうやら途中から割り込んでしまったようです。せっかくなんで端からずっと走ってみたいところですが、今回は霧ケ峰ルートを選択。どんどん標高が上がり薄手のシャツと、革ジャンでは寒くなってきました・・・・。それもそのはず、頂上付近のパーキングにはまだまだ雪が残っていました・・・・・。どうりで寒いわけですね。そして標高が高いせいか、キャブレターを使っているＣＢ７５０は空気が薄くなってしまい加速時に、被りにも似た症状を発生するようになりました（汗）昔セロー２２５で富士山を登った時にも経験しましたが、大排気量のＣＢ７５０でもこの症状が出るとは思わなかったなー。↑この時点でまだ１時頃。　　このまま帰るには勿体無いので佐久～軽井沢経由で帰ることにする。  国道１８号線（旧道）の碓氷峠で休憩。　　メガネ橋です。平日なのに結構人がいてビックリ！　　流石ＧＷ中ですね。本当は１８号を下って、「妙義・松井田」で関越に乗ろうかと思ったが、まだ体力的にいけそうだったので埼玉までひたすら下道（笑）途中道の駅で買い食いをしながら走っていたら知らない夫婦に話しかけられた。どうやら自分の息子もＣＢ１３００に乗っていて、こんな感じでツーリングしてるんだーって感じで話しかけてくれたみたい。　　どこの親もバイクに対しては心配してるんだねー。今回は高速を使った事もあり燃費は１Ｌ/20キロでした。　　一般道ならもう少しいいんだろうケドな。ＣＢ７５０にも６速が欲しい。

  2014/05/02

  コメント(2)

• 

  CB750　オイル交換

  約１年半ぶりにＣＢ７５０のオイル交換をしてみた。ＧＷにはまた長距離を走る予定もあるし、整備はバッチリとしないとね。今回のオイルはいつもと同じホンダ純正のＧ２を選択。安くてどこでも購入できて、安心のホンダ純正オイルです。さすがに6,000キロ近く走ると真っ黒に汚れますね・・・・。次回はもう少し早いスパンで交換してあげよう。（笑） それはそうと、車のオイルも交換しないとダメだなー。ＧＷ初日は車とバイクの整備日になりそうだ＾＾； あー旅行に行きたい～～～。

  2014/04/13

  コメント(0)

• 

  湘南平の桜

  週末天気がよかったのでＣＢ７５０をガレージから出して久々のツーリング。行き先は時に決めていなかったが、既に環七の世田谷方面を走っていたので、ハンドルを神奈川方面に向けてみた。朝早かったこともあり、渋滞を気にすることなく多摩川を越えれた☆先週ベスパＰ１２５Ｘに乗っていた為か、７５０ｃｃのパワーと安定感に再度驚かされる。（流石世界のホンダ） とりあえず、平塚駅の近くの神社の駐車場で休憩。ここにＣＢを停めて、商店街のお弁当屋さんにちょっこら買い物。↑とりあえずここの桜はこんな感じ。もう葉桜になりかけています＾＾；　やっぱり先週が満開だったんですかね？  で、ようやく湘南平に到着！まだ１１時前だというのにそこらじゅうに団体さんが陣取りしていますよ（笑）まあ、こっちは一人だしお弁当を食べたら帰りますので適当に場所取りをしてランチタイム。唐揚弁当美味しい～♪こんなに天気のいい湘南平は久々だね。関東地方の桜は今週いっぱいで終了だろうけど、上信越・東北地方の桜は４月下旬まで咲いているんだろうな。車のタイヤもノーマルに戻した事だし、来週はちょっこら上信越でも行ってみようかな。（↑ここはバイクじゃなくて車です） 

  2014/04/05

  コメント(2)

• 

  RC42 プラグケーブル交換

  先日某ＹオークションでＣＢ７５０のプラグケーブルを落札してみました。ＮＧＫ製の パワーケーブルなるもので、従来のケーブルよりも抵抗値が低く、加速性のがよいとの事です。（↑メーカーパッケージの宣伝事項） ＣＢ７５０（ＲＣ４２）は４気筒なので本来は４本必要になるけど今回は様子見で外の２本のみ交換。 ↑２セットだけです（笑）   ↓メーカー純正のプラグケーブル＆プラグキャップです。真っ黒ですね☆ちなみに、プラグは４本ともイリジウムプラグに交換済み！素人には全く効果は体感できず・・・・残念な結果です。  いきなり交換後の写真です。とりあえず無事に交換完了。 取り付ける最中に知ってしまったのですが、本来このケーブルを取り付けるときは　既設のケーブルを途中で切断してアダプターを使用し新しいケーブルを取り付けなければいけなかったみたいです。でも、アダプターを取り付けたら抵抗値は増えますよね？？そんなこんなで結果　プラグケーブルを加工して　イグニションコイルに直接取り付け。お台場辺りを軽く流して問題なかったから多分大丈夫なはず。多分・・・・最近エンジン周りを磨いていないから汚いな・・・ブレーキパッドのゴミも凄いし何とかしないとな＾＾； 少しだけエンジン周りに色を入れてみた今日この頃。

  2014/03/08

  コメント(2)

• 

  アーミーバック

  ２月の大雪の日に購入したアーミーバックをようやくＣＢに取り付けてみました。サイドバック仕様にしようかと迷ったけど、やっぱりシートの上が一番よさそう（笑）水の跳ね上げもないし、チェーンへの巻き込みも少ないしね。　うん。しばらくはここが定位置になりそうです。　なかなかよさそう。↓そういえば近所のガソリンスタンドがオープンし、オープン記念日で２０Ｌ以上の給油でティッシュボックス３箱プレゼントという事でＣＢ７５０とセロー２２５の２台で給油。（セローは弟に運転してもらう）ＣＢに１８Ｌ　セロー２２５に３Ｌ給油！道の雪も溶けて久々にバイクを運転したけど、街乗りじゃ欲求不満（汗）どこかツーリングに行きたいな～

  2014/02/22

  コメント(2)

• ライド・ミーティングで

  ライド・ミーティングでカスタムバイクを見せ付けられてしまい俺のCBも次は何をやるかなーと悪い病気にかかってしまいました（笑）CB750のコンセプトは今も変わらず、CB750FCの正常進化ですが、今までは外装がメインだったので次は少し性能面でも変えてみようかなー。手始めにNGKのプラグケーブルでも入れてみようかな。

  2014/01/30

  コメント(0)

• 

  修理完了！

  先週より修理に出していたバイクが無事に戻ってきました＾＾代車で便利に乗っていたリードとも今日でお別れ。１週間で250キロも走ってしまった（笑）今回交換した部品はこんな感じです。お店の人に交換した部品を取っておいてもらいました。ネジやセンターロックナットも交換したみたいです。↓簡単な点検もしてくれて、少し元気になった気がする（笑）（チェーングリスで汚れていたホイールも綺麗にしてくれていた）帰り道　普段と同じように走ろうとしたら大分クラッチのフィーリングが変わっていたのにビックリ。相当クラッチ板が減っていたんだろうな・・・。　レーシングクラッチのように、ガツンとギアが入ります。

  2014/01/25

  コメント(2)

• 

  バスターミナル

  フラッとバイクを走らせていたら大学の近くまで走っていた。この４年間で大分学校の周りも変わってしまっていた。こんな感じに↓■今までセブンしかなかったのに、ファミマが近くに出来ていた。■駅に行くための橋が新しくなっており、対面通行が可能。■国道に抜けるための細い道も区画整理されて、対面通行可能。橋や区画整理なんてそうそうできる物じゃないでしょ・・・それだけ月日が経過してるって事なんだよね。ちなみに、ここのバスターミナルは何も変わっていませんでした（笑）

  2014/01/03

  コメント(0)

• 

  ふらっと館山ツーリング

  たまたま早起き出来たので、ガレージからCBを引っ張り出して千葉県　館山までツーリング。アクアラインも使わず、ひたすら下道。途中に定食屋とか道の駅とかがあるから楽しい☆ネズミ捕りはゴメンだけど・・・。今回は半島を一周して、御宿から東金有料道を使って内房へ戻ってみました。（↑気のせいか東金は覆面パトカーが多かったような）海沿いだから暖かいし、今日は天気もよかったから絶好のツーリング日和。帰り道タコメーターの球が切れてしまったので、帰ったら交換しなきゃ。普通の球ならストックがあるけど、専用品じゃないよね？？整備手帳を見ると、確実に毎年の走行距離が減っていた。それだけ忙しいって事なのかな？？暖かくなったらまたどんどん旅行に行きたいな。

  2013/12/14

  コメント(0)

• 

  CB750　クラッチ板交換見積り　【メモ】

  CB750　クラッチ板交換見積り　　メモ用

  2013/12/08

  コメント(0)

• 大丈夫じゃん

  この間近所のホンダディーラーで作業を断られたＣＢ７５０のクラッチ板交換ですが、草加市のディーラーでは作業費用込みの見積りが取れました。とりあえず金額は19,766円でした。約20,000円か～。（オイル代別途）ちょこちょこバイク修繕積立金をしているけれどこれで半分ぐらいなくなってしまう。来年の車検費用も積立しないといけないしお金がかかるな。ちなみに、クラッチ板の交換は約３時間程度とのこと。部品の注文は３営業日程度あれば問題なさそうなので、１週間預かってもらい週末に引き取る予定になりそうです。代車はリード１１０になりそうです☆

  2013/11/23

  コメント(2)

• 

  寒いから？

  最近めっきり寒くなりましたね。コートとマフラーをとうとう出してしまいました。電車に乗るとまだ上着を着ていない人が結構いるけど寒くないのかな？自分は通勤に自転車・原付を使っているのでもう我慢できません。。。それはそうと、このバイクも寒がり？いや、オーナーが寒がりだから乗らずにバッテリーをダメにしてしまったのですが、８時間充電器でチャージしたら元気にセルモーターが回りました（→ラッキー）とりあえず熊谷の友達の家までツーリング☆寒いけど　やっぱりストレス発散できる。バイクを動かすきっかけをくれた、諭さん・ともこさんありがとうございます～。新居のソファー凄かったです。

  2013/11/09

  コメント(2)

• ＲＣ４２　滑るクラッチ

  ＣＢ７５０の滑るクラッチに我慢が出来なくなり近所のホンダのお店に見積り依頼をしてみる。が・・・、当店で購入以外のお客様は修理不可とのこと。（↑ディーラーなのにそんなことあるのかな？）仕方が無いので、交換する部品番号と金額を教えてもらい撤退。（↑部品代だけで15,000円ぐらいするみたい）なにやらおかしい事だけど、自分でやらないといけないのか。センターロックナットがスムーズに外れればいいけど、エンジンの中を開けることに凄く抵抗がある。キャブレターなどの補助機なら全く問題ないけどな。冬のボーナスで交換を考えているけど、自分でやるとなると考えてしまうな。どうせやるなら、アメリカからバーネットの強化クラッチでも取寄せるかな。

  2013/11/03

  コメント(2)

• 

  ＣＢ７５０　秩父ツーリング？

  ちょっと前に友達と秩父までツーリング。今回はしっかりと予定があり、ホンダドリーム主催のイベントに参加してコーヒーを飲むこと！（笑）いつも気ままに走ってばっかりなんでこんなのもいいですね＾＾（友達がカワサキのバイクなんで申し訳ない気持ちもありつつ参加してもらいました）急に誘ったのに付き合ってくれてありがたい。初参加だったので、雰囲気が全く分からなかったけどどうやら、各ホンダドリームがお客さんを集めてここを目的地にしてツーリングにしているみたい。みーんな団体で休憩して、ガソリンを入れていた。時期も時期なので秩父は行きも帰りも大渋滞。大きいＣＢじゃすり抜けも出来ず立ち往生（涙）友達のカワサキはあっという間にどっかへ行ってしまい、帰りは一人ツーリング（笑）大学の時、夜中に秩父へ行ってたときは道がガラガラだったのになー。まあ、一本道だからしょうがないんだけどね。。。あの頃が懐かしく思える。

  2013/10/19

  コメント(2)

• 

  CB750　ブレーキパッド交換　（リア）

  今年の５月ぐらいからずっと気になっていたＣＢ７５０のリアのブレーキパッドをようやく交換。外してみたら残量が１ｍｍ程度しかなかった（汗）これで長距離ツーリングやお泊りツーリングに行っていたのだから恐ろしい。最近ホイールの汚れが少なかったのは残量が少なかったからかな？？ブレーキパッドはホンダ純正の物から、ベスラの標準的なものに交換してみました。（ネットでは純正品と同等と書かれていたけどどうかのかな？）コントロール性とかよりも耐久性を重視したいんだけどなー。外してパッドと、新しく購入したパッドを見比べると厚さの違いにビックリ！ここまで減ってたんだね。（汗）事故が起こらなくてよかった。そういえば昔ＲＺに乗っていた時、デイトナの赤パッドを一時期使用していたんだけど、１年足らずでローターが波打ってしまった・・・・・。ローターへの攻撃性が低いって書いてあったのに＾＾；今回のパッドは純正部品に比べ、どれだけ変化があるかお手並み拝見☆

  2013/10/15

  コメント(6)

• 

  ＣＢ７５０　テールランプＬＥＤ化

  ひょんな事からＣＢ７５０用のＬＥＤテールを入手できたので試しに取り付けてみる事に☆最近このバイクの特病とされるメータ内にある時計・トリップメーターがリセットになる現象が出始めた・・・・。バッテリー負担が原因とされているから、これでいくらかよくならないかな。（バッテリーを交換すれば改善できるんだろうケドお金がね・・）さすがに専用部品無加工で取り付けが出来ます♪それにＬＥＤは球切れの心配もほとんどありませんから、旅先でのリスクも削減できます＾＾ＣＢ１３００ＳＦや４００ＳＦのように◎◎の形になりました。お尻が一気に近代的な格好になりましたよ（笑）８０年代のＣＢ７５０ＦＣ仕様を目指していたのに、このコンセプトは少し脱線してるかな？取付けて光らせるとこんな感じになります。↓なかなかお気に入りです☆珍しく流行に乗りました（笑）

  2013/10/12

  コメント(4)

• 

  ふらっと散歩

  転がる石にはコケが生えないって事で、ふらっとバイクで気分転換！１０月ってちょうどバイクに乗るにはいい季節なんだよね☆田舎道にはススキがいっぱい生えていた。ヤビツ峠からの景色は本当にいつも変わらない。今日は少し雲が多い為か江ノ島までは見渡せなかったけど満足です！最近は何だか身体がだるくて休日は家でゆっくりし過ぎている。やりたい事はいっぱいあるのになかなか実行に移せないんだよね・・・・。とりあえず、やりたい事は後悔しないようにならなきゃ！

  2013/10/06

  コメント(0)

• また？

  またもや消耗品の交換を強いられているナナハン。去年フロントのブレーキパッドを交換したばかりなのに次はリアのブレーキパッドが磨耗の限界へ・・・。確かに購入してから20,000キロちょい走って１度も交換していなかったが、最近セローのＣＤＩやリアサスのオーバーホールと、バイクへの出費がかさみ過ぎている。独身＋実家という好条件だから数台のバイクを何とか維持できているようなもの。これが、一人暮らしだったら確実にＮＧな気がする・・・。これで車なんか買ったら大変な事になるんだろうな。。。さて！次のブレーキパッドは何にしようかな？

  2013/09/16

  コメント(0)

• 

  ＣＢ　江ノ島ツーリング

  ふらっと友達に誘われ突発ツーリング。場所はおなじみ江ノ島～今回は排気量がバラバラだったのでオール下道！５０ｃｃ～７５０ｃｃまで幅広いです。今回は高速代がない分食費の予算を多めに取りグルメツーリングです。みんなでツーリングで行くのは久しぶりだ。さすがに出発が遅かったせいか環七は渋滞気味・・・・。　　空冷のＣＢにはシンドイです＾＾；膝が火傷してしまう。そうせ海に入るなら水着を持って来ればよかったなー。とりあえず水遊びです☆２５回目の夏　　久々のツーリング。　　　サザンの曲が久々に聞きたくなった江ノ島でした。

  2013/08/18

  コメント(0)

全142件 (142件中 1-50件目)

1 2 3 >