最近、尖閣諸島の日本の弱さを見て、ここぞとばかりロシア大統領が北方領土へ訪問してきましたな。
そういや、ポケモンダイヤモンドパールのシンオウ地方は北海道がモデルですが北方領土が入ってましたね。まあ、とにかくなぜ？ここまで日本が弱いかの？謎すぎます・・
ではでは話を変えまして・・
ﾌﾞｶﾞｯﾃｨが､ｽｰﾊﾟｰｶｰの『ｳﾞｪｲﾛﾝ』をｲﾝﾄﾞ市場へ投入する｡そのｲﾝﾄﾞ価格は､日本円で約3億円となることが分かった｡
これは､自動車ﾒﾃﾞｨｱ『ｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞﾆｭｰｽ』が10月28日に報じたもの｡同ﾒﾃﾞｨｱによると､ﾌﾞｶﾞｯﾃｨはｳﾞｪｲﾛﾝの｢16.4ｸﾞﾗﾝｽﾎﾟｰﾂ｣をｲﾝﾄﾞで発売したが､その価格は約3億円と欧米の約2倍に設定されたという｡
なぜ､このような価格になるかというと､ｲﾝﾄﾞは自国自動車産業を育成する目的で､完成車の輸入に高額な関税を課しているから｡ｳﾞｪｲﾛﾝの場合､税率は110％｡新車価格が2倍に跳ね上がるわけである｡
関税110ﾊﾟｰｾﾝﾄ！？
つまり､10円のうまいぼうが｢21円になります｡｣になるってことΣ
にもかかわらず､ｲﾝﾄﾞでのｳﾞｪｲﾛﾝの販売は好調だという｡現地ﾃﾞｨｰﾗｰによると､納車待ちは､現時点で6～8か月｡ﾌｪﾗｰﾘのﾙｶ･ﾃﾞｨ･ﾓﾝﾃｾﾞｰﾓﾛ会長も9月末､｢ｲﾝﾄﾞ市場へ2011年､『ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ』を投入する｣と宣言しており､ｲﾝﾄﾞ富裕層へのｽｰﾊﾟｰｶｰの売込みが､熱を帯びてきている｡
関税110ﾊﾟｰｾﾝﾄとは貿易では決して珍しい数字ではありませんが､ﾌﾞｶﾞｯﾃｨなどの高額でこの関税がかかると思うと衝撃ですw
だから､ｽｽﾞｷなど海外ﾒｰｶｰが現地生産する理由も頷ける･･･
そして､2倍になってもｽｰﾊﾟｰｶｰが欲しいというｲﾝﾄﾞの富裕層の購買力には驚きですね｡ｲﾝﾄﾞの貧富格差もしみじみ感じますが･･･
ちなみに日本では輸入車にかけてる関税はなんと0ﾊﾟｰｾﾝﾄ｡輸送代金､代理店などの金額は重なるがほぼ原価である｡
輸入車に関しての関税はｱﾒﾘｶでは2 5ﾊﾟｰｾﾝﾄ、ﾖｰﾛｯﾊﾟでは10ﾊﾟｰｾﾝﾄ、韓国では8ﾊﾟｰｾﾝﾄである｡
こうしてみると日本は相変わらず世界でｶﾓ扱いされてますな･･･
自動車はともかく農業を守るために外国産食品にもっと関税かけるべきなのでは？
食糧を外国に任せるのは命を任せるのと同じこと､国は国民の命に対しての意識が薄すぎるのではないか？
こんな中で日本はさらにＴＴＰに入ろうとしてるんだから・・信じられないです。
少し自分の文句をいれちゃいましたが､3億かぁ･･･立派な大きな家が買えるぐらいでっせｗｗ
ロータリーエンジン@
