肥薩線３建築を無償譲渡 人吉市にＪＲ九州 大畑駅舎・旧給水塔，矢岳駅舎 国文化財目指すhttp://qbiz.jp/article/139519/1/
「人吉新聞」
https://hitoyoshi-sharepla.com/news.php?news=1495 ，「西日本新聞」
http://qbiz.jp/article/139519/1/ によると，熊本県人吉市
https://www.city.hitoyoshi.lg.jp/ は，ＪＲ肥薩線大畑（おこば）駅の駅舎と旧給水塔，矢岳駅駅舎の3件をＪＲ九州から無償譲渡されました。人吉市には肥薩線の世界文化遺産登録に向けた動きがあり，今後は前提となる駅舎などの国有形文化財登録を目指します。
人吉市では今後，維持管理し，将来的にはトイレなどを新設します。市企画課は「譲渡された駅舎の文化財登録を目指すことで，肥薩線鉄道遺産の構成資産としの価値を高めることができる」と説明しています。
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>>>大畑駅（おこばえき）
大畑駅は，日本で唯一のﾙｰﾌﾟ線の途中にあるスイッチバック駅です。大畑ループ＆スイッチバックは圧巻です。大畑駅（おこばえき）に着くと運転手は席を立って後部の運転席に移動，発進。ジグザグと前進，後進するスイッチバックを繰り返して急勾配を登っていきます。無人の木造駅舎には，蒸気機関車用の石造りの給水塔が昔を物語るように建っています。
*無人の大畑駅は木造平屋の素朴な駅舎。中には無数の名刺が貼られている。
>>>矢岳駅（やたけえき）
標高５３６．９ﾒｰﾄﾙにある矢岳駅。肥薩線の最高点にあたります。
ループを抜けると矢岳駅（やたけえき）。駅は標高約536mにあり、人吉との標高差は約436m。一気に高みに来た。駅を出るとすぐにトンネル、抜けると右手に矢岳山。次の真幸駅（まさきえき）へと徐々に下る「矢岳越え」の景観は，根室本線の「狩勝越え」（１９６６年に廃線），篠ノ井線の「姨捨駅」ととも日本三大車窓のひとつといわれ、えびの高原、その奥にそびえる霧島連山のパノラマが，窓いっぱい広がります。
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