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高速バス&バスの旅

2019年08月13日
XML
カテゴリ:高速バス&バスの旅

長崎,高速バスに優先席を設置 

 長崎県で高速バスや空港行きバスなどを運行する長崎自動車(長崎市)、長崎県交通局(同)、西肥自動車(佐世保市)、島原鉄道(島原市)の4社は,優先席を一斉導入する方針です。座席指定便をのぞき,長崎県内の拠点を結ぶ全ての高速バス,空港行きバスに優先席が設けられます。開始時期は今後詰めます。

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 楽天トラベル(高速バス予約)

 
・高速バス予約ガイド
     http://travel.rakuten.co.jp/bus/guide/


・グレードアップシートバスのガイド/予約ページ
    http://travel.rakuten.co.jp/bus/special/gradeup/ ​​






最終更新日  2019年08月14日 00時09分12秒
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2019年03月02日
カテゴリ:高速バス&バスの旅

​西鉄・福岡空港直通バス拡充 阿蘇,柳川など4路線​

​​

    画像:西鉄ウエブサイトよりhttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2018/18_134.pdf



 西日本鉄道(福岡市)は,4月1日の福岡空港民営化に伴い,福岡国際空港が取り組む空港アクセス強化の一環として,福岡空港に乗り入れる高速バス路線を拡充する。

 福岡市内と阿蘇を結ぶ「ASOエクスプレス」を4月1日に新設。九州産交バス(熊本市)と共同で1日3往復を運行し,福岡空港国際線ターミナルと阿蘇駅前を約2時間35分で結ぶ。料金は大人片道3300円。

 既存の福岡空港と大牟田・荒尾を結ぶ路線は、3月23日から新たに西鉄柳川駅を経由するルートを1日2往復設ける。福岡−延岡線(ごかせ号),福岡−下関線(ふくふく号)は4月1日から新たに福岡空港国際線ターミナルに乗り入れる。

 これにより,福岡空港を発着する高速バスは18路線に増える。今後も空港と九州・中国地方を結ぶ路線を拡充し,26路線まで増やす予定である。


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 楽天トラベル(高速バス予約)

 
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最終更新日  2019年03月02日 20時43分01秒
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2019年01月29日
カテゴリ:高速バス&バスの旅
​​>>>西鉄高速バス 福岡−佐賀空港線にスマホ決済サービス導入 ​​




    画像:西鉄ウエブサイトよりhttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2018/18_134.pdf

 西日本鉄道  http://www.nishitetsu.jp/  は2月2日,佐賀空港と福岡市・天神やキャナルシティ博多を結ぶ高速バスで,スマートフォン決済サービス「アリペイ」と「ウィーチャット・ペイ」を導入する。
ドアの横に,スマホ読み取り機を設置する。九州のバス事業者が,車内での支払いにスマホ決済を導入するのは初めてという。

 佐賀空港では格安航空会社(LCC)の春秋航空が上海線を運航しており,西鉄は飛行機の発着時間に合わせ,佐賀空港と天神を結ぶバスを1日1往復運行している。1便で約30人が乗車し,空港発の利用者は8割が中国人である。



    画像:西鉄ウエブサイトよりhttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2018/18_134.pdf


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        ★九州発の高速バス路線一覧★



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することができるのは,全国50社以上が企画・運行する高速バスを取り扱っているから。東京や大阪の会社の高速バスも,地元の会社の高速バスも,多彩な路線を取り揃えています。

 高速バスには「高速路線バス」(一般乗合)と「高速ツアーバス」(募集型企画旅行)の2種類があります。以下のような違いがありますので,それぞれの注意事項や旅行条件書などよくお読みの上,予約ください。

高速路線バス
高速路線バスとは,国土交通省から「路線バス」としての許可を得て,バス会社が運行する高速バスです。老舗のバス会社が多く,安心です。

【高速路線バスの特徴】
・運行ダイヤ,運賃など,細かい点まで国土交通省に申請・届出などを行なっています。
・ 必ず,乗車場所にはバス停の「ポール」が設置されており安心です。なお,一部の乗車場所には待合室完備のバスターミナルがあります。
・バス会社ごとに許可を得ていますので,必ず「運行幹事会社」または「共同運行会社」のいずれかのバスにご乗車いただけます。事前にバス会社名がわかるので安心です。
・キャンセルの際の払戻手数料は比較的少額です(金額は便によって異なります)。

高速ツアーバス
 高速ツアーバスとは,旅行会社が「募集型企画旅行」として企画しお客様を募集した上で,貸切バス会社に運行を委託する形の高速バスです。

【高速ツアーバスの特徴】
・お客のニーズに合わせ,臨機応変に商品を企画することができます。
・乗車場所には「バス停のポール」やバスターミナルは,原則的にはありません。個人ページや予約確認メールでご確認いただける「集合場所」にお集まりください。なお,係員が受付をする集合場所と,バスの乗務員が直接受付をする集合場所があります。
・実際の運行は,旅行会社から委託を受けたバス会社の車両と乗務員で行ないます。
・キャンセルの場合,所定のキャンセル料が必要です。

     ◇      ◇       ◇        ◇




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最終更新日  2019年01月30日 21時46分54秒
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2018年12月17日
カテゴリ:高速バス&バスの旅
​​

    画像:西鉄ウエブサイトよりhttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2018/18_134.pdf

西鉄 http://www.nishitetsu.jp/  は,現在2種類ある高速バスのデザインを統一を図り,デザイン一新します。高速バスのデザイン変更は1990(平成2)年の福岡~鹿児島線「桜島」号の運行開始以来28年ぶりです。。現在2種類あるデザインを今回統一し,西鉄高速バスの認知度アップを図ります。

デザインは,五線譜をイメージしたリボンを車体側面に配置。あわせて形をコーポレートシンボル「N」し,Nを起点に躍動感と力強さを表現しています。

デザインのコンセプトは,「HARMONY(ハーモニー)」です。西鉄によると,「高速バスが街をかけぬけ,街を訪れる人と人,人と街を結ぶ橋渡し役として『夢』や『ときめき』のハーモニーを奏でながら感動を提供し続けよう」という思いを込めています。

 新デザインのバスは,西鉄創立記念日の12月17日(月)から福岡,福岡空港~熊本線で運行を始め,さらに2019年3月末には21台を導入。将来的には九州内を運行する高速バス(一部車両を除く)に広げる計画です。

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 ​​​⇒⇒ 西鉄 ⇒⇒ 西鉄グループ  設立110周年を迎えるにあたり 高速バスのデザインを一新 します ⇒​​​ ​http://www.nishitetsu.co.jp/release/2018/18_134.pdf




 楽天トラベル(高速バス予約)

 
・高速バス予約ガイド
     http://travel.rakuten.co.jp/bus/guide/


・グレードアップシートバスのガイド/予約ページ
    http://travel.rakuten.co.jp/bus/special/gradeup/ ​​






最終更新日  2019年03月29日 13時21分22秒
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2018年12月10日
カテゴリ:高速バス&バスの旅
日本最長1100km14時間 東京~博多間の高速バス
 
 14時間以上をかけて走る夜行の高速バスがあります。区間は東京~福岡(博多)間。その距離は,日本最長の約1100kmにおよびます。時間はかかるが安い」--指定席で片道2万2950円(通常期)という新幹線「のぞみ」よりは大幅に安いものの,「LCCの台頭により料金面での優位性が薄れていますが,根強い支持を得ています。



●「はかた号」-西鉄
・上り:博多バスターミナル 18時50分発~バスタ新宿 翌9時25分着
・下り:バスタ新宿 21時00分発~博多バスターミナル 翌11時17分着
※西鉄天神高速バスターミナル,黒崎インター(引野口),砂津,小倉駅前を経由

●「オリオンツアーバス」
・上り:博多駅筑紫口 18時30分発~バスタ新宿 翌10時00分着
・下り:東京駅鍛冶橋駐車場 20時20分発~博多駅筑紫口 翌12時10分着
※小倉駅北口,新山口駅北口を経由

 全席4列,トイレ無しの「オリオンツアーバス」は片道8000円から1万円程度(日によって変動)です。この価格は,指定席で片道2万2950円(通常期)という新幹線「のぞみ」よりは大幅に安いものの,便によっては片道5000円以下になるLCC(格安航空会社)とは,空港アクセスを考慮してもそれほど大きく変わりません。







最終更新日  2018年12月11日 05時21分44秒
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2018年12月01日
カテゴリ:高速バス&バスの旅
​>>>長崎-名古屋 夜行高速バス「グラバー号」廃止​

 長崎-名古屋の夜行高速バス「グラバー号」が,11月30日の出発便を最後に廃止された。「グラバー号」は,1989(平成元)年にデビューし,低価格で若者を中心に人気を集めてきた。だが,格安航空会社(LCC)の登場で優位性が薄れて利用は減り,燃油高騰も追い打ちを掛けた。交通手段が多様化したこともあって,その役目を終えた。

 「グラバー号」は,長崎自動車(長崎市)と名鉄バス(名古屋市)が共同運行。当初の走行距離960キロは日本一だった。帰省ラッシュには増便で対応し,1日5,6台で計200人以上を運んだこともあった。


▼楽天トラベル-豪華(グレードアップシートバス)のガイド/予約ページ
 http://travel.rakuten.co.jp/bus/special/gradeup/

     ◇         ◇      
              ◇        ◇




高速バス予約


高速バス予約ガイド
 http://travel.rakuten.co.jp/bus/guide/​​






最終更新日  2018年12月01日 21時47分06秒
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2018年11月11日
カテゴリ:高速バス&バスの旅
​ 夜行高速バスのシート配列は,一般的には4列または3列が一般的です。2017年に登場した「ドリームスリーパー東京大阪号」や「ドリームルリエ」のように,車両の両側に1列ずつ座席を配した2列シートの豪華夜行バスが,にわかに注目を集めました。だが,人気はいまいちで,なかなか普及していません。

 豪華2列シート車の最大の良さは,「周りを気にせずに休める」「プライベート空間を確保できる」という点にあります。だが,格安4列シートや3列シートと比較して運賃設定が割高です。豪華夜行バスの料金は,新幹線+宿泊費の合計金額とほぼ同程度,もしくはこれよりも高い金額に設定されている路線もあります。
 一般的に高速バス利用者の多くが「安さ」を求めています。そこで,利用客の立場からすると,
豪華2列シートバスはなかなか手を出しにくいというのが実状です。

 バス会社の採算面からすると,豪華2列シート車を運行する路線は,
・東京〜大阪間,東京〜名古屋間など,流動が多く乗客数も見込める路線
・豪華2列シートバスと並行して,3列シート便や4列格安便を運行し,採算が確保できる路線
 に限定されます。こうした点から,豪華2列シート車の運行路線の普及には至っていません。



 【高速バスの座席タイプ?】 
 高速バスは狭くて窮屈,とのイメージがあります。そこで,改良が図られ3列シートバスは,通常横4列のところを1列減らし,シートの横幅をワイドにした2列+1列タイプや,プライベート空間にこだわった1席ずつの独立タイプなど,ゆとりと快適さを実現し,高速バスの窮屈なイメージを一新しています。

uus-3

独立3列バスシート
1人1人の席が独立。隣の人が気になりません。


bus-02

2列 + 1列のバスシート
通路をひとつにすることで1席の幅が,さらにワイドにゆったりを実現しています。

bus-4
4列のバスシート
・安さが魅力のスタンダードバス。価格はなんと電車や飛行機の約1/3!

  --このページのイラスト-楽天トラベルのHPより--

   :*:*     :*:*:*         :*:*:*

▼楽天トラベル-豪華(グレードアップシートバス)のガイド/予約ページ
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     ◇         ◇       ◇        ◇



高速バス予約


高速バス予約ガイド
 http://travel.rakuten.co.jp/bus/guide/






最終更新日  2018年11月11日 14時28分00秒
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2018年05月18日
カテゴリ:高速バス&バスの旅
バスターミナル運用開始 利便性向上に期待 JR志布志駅前




 志布志市が整備を進めていたJR日南線志布志駅前のバスターミナルが完成し,5月15日から路線バスの発着が始まった。バスは1日84便が発着する。バスターミナルの完成により,これまで3カ所に分散していたバス停が集約され,利便性向上が期待される。
 志布志市市は,工事費約6100万円をかけ,駅舎周辺の敷地約2700平方メートルに,バスターミナルのほかタクシー乗降場,緑地帯などを整備した。












最終更新日  2018年05月18日 02時18分25秒
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2017年10月23日
カテゴリ:高速バス&バスの旅
​​大分―北九州間,2時間切る 高速バスノンストップ便





 西鉄バス北九州,大分交通,大分バス,亀の井バス の4社は,大分市と北九州市を結ぶ高速バス「ゆのくに号」で,ノンストップ便の共同運行している。東九州自動車道を全線で利用し,大分トキハ前−小倉駅前は1時間56分と2時間を切る。

 ノンストップ便は1日3往復6便。大分発は,大分市内(乗車のみ)で始発の大分新川,トキハ前,要町,椎迫に停車。北九州市内(降車のみ)で三萩野,平和通り,小倉駅前,終点の砂津に停車する。

 トキハ前の発車時間は午前7時10分,午後0時35分,同6時35分。北九州発は逆の経路になる。なお,各停便は1日6往復12便運行している。

⇒⇒  北九州~別府・大分線「ゆのくに号 」平成29年10月~12月カレンダー運賃及びキャンペーン運賃の設定について    ​http://nishitetsu-ktq.jp/news/event/post-5240/​ 


▼ノンストップ便の概要           
運行便数 :    /9 往復/日
所要時間:    /小倉駅前~別府北浜 約2時間10分/小倉駅前~大分トキハ前 約2時間30分
走行キロ:    /小倉駅前~大分トキハ前 約122.3 キロ
予約:    /座席指定制 要予約
運行会社:    /西鉄バス北九州㈱,大分交通㈱,大分バス㈱,亀の井バス㈱ 4 社共同運行

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最終更新日  2017年10月23日 22時26分36秒
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2017年10月22日
カテゴリ:高速バス&バスの旅
​​​​​日本最長1100km14時間 東京~博多間の高速バス,長距離・長時間運行でも人気



 
 14時間以上をかけて走る夜行の高速バスがあります。区間は東京~福岡(博多)間。その距離は,日本最長の約1100kmにおよびます。

 運行距離が日本最長で,所要14時間以上におよぶ東京~博多間の高速バス。「時間はかかるが安い」高速バスです。これだけの長時間で,なおかつLCC(格安航空会社)の台頭により料金面での優位性が薄れているなか,人気を得ています。

 東京~福岡間の移動では,約2時間のフライトの航空機のシェアが一番です。新幹線「のぞみ」でも約5時間かかります。そうしたなか現在,西日本鉄道の「はかた号」(走行距離1097km)と,天領バスの「オリオンツアーバス」(走行距離1118km)の2種類の高速バスが,同区間で定期運行されています。

はかた号
・上り:博多バスターミナル 18時50分発~バスタ新宿 翌9時25分着
・下り:バスタ新宿 21時00分発~博多バスターミナル 翌11時17分着
※西鉄天神高速バスターミナル,黒崎インター(引野口),砂津,小倉駅前を経由

オリオンツアーバス
・上り:博多駅筑紫口 18時30分発~バスタ新宿 翌10時00分着
・下り:東京駅鍛冶橋駐車場 20時20分発~博多駅筑紫口 翌12時10分着
   ※小倉駅北口,新山口駅北口を経由

 全席4列,トイレ無しの「オリオンツアーバス」は片道8000円から1万円程度(日によって変動)。この価格は,指定席で片道2万2950円(通常期)という新幹線「のぞみ」よりは大幅に安いものの,便によっては片道5000円以下になるLCC(格安航空会社)とは,空港アクセスを考慮してもそれほどの差はありません。さらに3列シートがメインの「はかた号」は1万1000円から2万円と,ほかの交通機関と比べ価格面で格段安いとはいえません。

>>>​たとえ長距離・長時間でも… 運賃だけでないメリット​

 走行距離がおよそ1100kmにもなる東京~福岡間の高速バス利用者は,「運賃の安さ」以外にもメリットを見いだして,あえてバスを選んでいます。まず,乗り換えや空港アクセスを気にする必要がない都心部直結という「利便性のよさ」。そしてとりわけ,車中泊により「宿泊代を浮かせられる」点です。時間もお金も,有効に使うことができます。利用者は,宿泊代を含めた旅費と時間とを考慮して,このバスを利用しているのです。

 ​「はかた号」は,浮いた宿泊代を「快適な移動」を得る​

 西日本鉄道運航の「はかた号」は,1台に4席だけの個室「プレミアムシート」,本革張りの3列独立席「ビジネスシート」,そして最後尾の女性専用4列シートという,居住性に力を入れた構成です。西鉄によれば「価格競争ではなく,長い時間を過ごす安心さ,快適さで優位に立つ」目的があり,やや高い運賃も「宿泊代を考慮すれば低価格」とします。

 つまり運賃が多少高額でも,宿泊代を考慮すれば決して高くはないという点に注目。ただ安さを追求するのではなく,浮いた宿泊代で「快適な移動」を得るという選択肢を提供しているのです。
 現在の「夜行高速バス」には,「ひと晩がまんすれば安い」以外に,「宿代を考えれば特に安くはないが快適」という選択肢があり,その代表格が高速バス「はかた号」といえます。


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最終更新日  2017年10月24日 00時53分22秒
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