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2007年11月20日
カテゴリ：スロットレーシング
ぞくぞくと魅力的な商品が生産されています。
それに比べ日本の状態は・・・寒い真冬 の時代に思えますね～。 前回紹介したスロットイットHRS/2シャーシです 嬉しい事にフロントの車高をアジャストできます。   NSRのスポンジタイヤ用のリム カッコも良いし軽そうです、アメリカでも 販売して欲しい商品です。  ↓の写真はニンコのGTカーです シャーシの裏にブレス板を張ってる車が 多いです、それが必要なのはコースの グリップレベルが高い証拠です。 イタリアではありえないシリコンタイヤに マッチしたツルツルコースコンデションにしてる アホなコースオーナー、糞タイヤを売ってる 拝金主義の店・・・悪は消えてよし！！！ 
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シリコンタイヤだとツルツルコ－スのほうがグリップが良いのでしょうか？
山口県の湯田に１／３２のサ－キット「ＢＩＧ－Ｇ」ができまして、走りに行って来ましたが、コ－スがノングル－のツルツルで、 バンプロのスーパー３２シャーシーのスポンジタイヤの車や３２の完成車（ゴムタイヤ）はほとんどグリップしませんでした。 シリコンタイヤで走ったコ－スはシリコンタイヤ以外はグリップしないとも聞きますが、どうなのでしょうかね～？ (2007年11月21日 12時58分04秒)
1/24ではウッドコースにプラフィットシャーシの本流がありますが、日本の1/32は本流が無く間違った我流に進んでますね。
管理人さんがおっしゃる事がもっともです、ギブアップした人から安く車を買ってイタリア使用で決まりです。 (2007年11月21日 14時49分52秒)
nigirippaさん
＞シリコンタイヤだとツルツルコ－スのほうがグリップが良いのでしょうか？ ＞山口県の湯田に１／３２のサ－キット「ＢＩＧ－Ｇ」ができまして、走りに行って来ましたが、コ－スがノングル－のツルツルで、 ＞バンプロのスーパー３２シャーシーのスポンジタイヤの車や３２の完成車（ゴムタイヤ）はほとんどグリップしませんでした。 ＞シリコンタイヤで走ったコ－スはシリコンタイヤ以外はグリップしないとも聞きますが、どうなのでしょうかね～？ ----- スーパー32はプラ3の縮小なので、ハイグリップが前提ですよね、ローグリップだとスーパー32の美味しい部分を使えません、確かにシリコンタイヤ車が走るコースは滑りますが、スーパー３２シャーシーのスポンジタイヤは粘着性があるので、CRCを走行ラインに３０ｃｍほど吹いて走りを繰り返すと序々に、グリップしてきますが、アローズDさんのMIXIを拝見したら、コースは白なのでブラックマークは残ります、コース管理者にそれが重要と認識させるのが良いのでないでしょうか。 海外ではシリコンタイヤ禁止のコースがあります、ヨーロッパではシリコンタイヤは使われてません、アメリカと日本だけです。 鏡面仕上げで油気が無いコースでは確かにシリコンはグリップしますが、心地よい走行感覚は未無です。 ゴムタイヤが主流のヨーロッパはブラックマジック同様の粘着性のあるゴムタイヤで、完成車のゴムタイヤとは別物です、そのタイヤの事は明日の日記にでも書きます。 (2007年11月21日 20時32分10秒)
関東のスロッターさん
＞1/24ではウッドコースにプラフィットシャーシの本流がありますが、日本の1/32は本流が無く間違った我流に進んでますね。 ＞管理人さんがおっしゃる事がもっともです、ギブアップした人から安く車を買ってイタリア使用で決まりです。 ----- イタリア使用が1/32の本流ならば、それを広めるのが関係車の使命ですが、違う方向へ行って結局、宝の持ち腐れ状態なんでしょうね、それを買い叩く人が一番利口かも？（笑）突き詰めると自然に行き着く所がある筈なのですが、所詮流行でやってる人には無理ですね。 (2007年11月21日 20時46分34秒) |
