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ダイヤ改正

2026年8月22日(土)の初発列車から京阪線（京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線）のダイヤが変更されます。主な変更内容（１）平日ダイヤ 4両編成列車の運転区間を、現在の主に中之島・淀屋橋～萱島間から、中之島・淀屋橋～出町柳に拡大します。また、昼間時間帯の運転パターンを変更するとともに、朝夕時間帯を中心に主に京都方面で列車を増発します。一部区間で初発時刻の繰り下げ、最終列車の繰上げを行います。 早朝時間帯【5～6時台】●三条5時7分発普通出町柳行の発車時刻を5分繰り下げ5時12分発とし、4両編成で運転します。●寝屋川市7時1分発快速急行出町柳行を淀屋橋6時43分発に運転区間を延長します。なお、淀屋橋6時44分発の準急出町柳行は寝屋川市7時4分発普通出町柳行（4両編成）に運転区間と種別を変更します。 朝ラッシュ時間帯【7～9時台】●淀7時25分発普通出町柳行、樟葉7時32分発普通出町柳行を増発します。●出町柳8時05分発・8時33分発普通淀行を2本増発します。昼間時間帯【10～15時台】昼間時の運転パターンを変更します。新たに中之島～出町柳間を運転する普通（主に4両編成）および、淀屋橋～枚方市間の快速急行（8両編成）を運転します。■10～15時台の運転パターンおよび片道1時間あたりの運転間隔特急（淀屋橋－出町柳）　　　12分12分　※枚方市・丹波橋・三条で準急または普通に連絡快速急行（淀屋橋－枚方市）　―　 24分※守口市で普通（萱島行・中之島行）、香里園で普通（出町柳行・中之島行）に連絡準急（淀屋橋－出町柳）　　　12分24分※守口市で普通（出町柳行・中之島行）、枚方市・丹波橋・三条で特急に連絡普通（中之島－出町柳）　　　―　 24分※守口市で準急、香里園で快速急行、枚方市・丹波橋・三条で特急に連絡普通（中之島－萱島）　　　　12分24分　※守口市で快速急行に連絡普通（枚方市－私市）　　　　12分12分普通（中書島－宇治）　　　　12分12分●萱島駅　準急が1時間あたり5本2本または3本となる為、《上り》到着本数10本7本または8本・発車本数10本10本、《下り》到着本数5本5本・発車本数10本7本または8本で、所要時間が増える場合も。淀屋橋方面からは快速急行で守口市まで乗車し、普通に乗換え。なお、当駅止まりの普通が到着して4分後に準急が到着する。淀屋橋方面へは、守口市まで当駅始発の普通に乗車し、快速急行に乗換え。枚方市では普通に乗り遅れても快速急行で香里園まで乗車すれば、普通に乗換えられる。●光善寺駅、枚方公園駅　準急が1時間あたり5本2本または3本となる為、淀屋橋方面からは快速急行で香里園まで乗車し、普通に乗換え。淀屋橋方面へは、香里園まで普通に乗車し、快速急行に乗換え。●香里園駅枚方市駅または枚方市駅香里園駅　1時間あたり5本7本または8本と本数が増える夕方時間帯【16～18時台】■16 時台《上り》●淀屋橋16時33分発準急樟葉行を増発します。　　　　●淀16時03分発（4両編成）・16時40分発（7両編成）普通三条行を増発します。 《下り》●三条16時42分発普通樟葉行を増発します。　　　　●淀屋橋～萱島間の区間急行を1往復増発します。 ■ 17 時台《上り》●淀17時25分発急行出町柳行を1本増発します。《下り》●出町柳17時53分発急行樟葉行（7両編成）を増発し、樟葉で準急淀屋橋行（18時28分発）になります。●出町柳17時17分発急行枚方市行（7両編成）を増発し、枚方市で区間急行淀屋橋行（17時59分発）になります。　　　　●出町柳17時34分発快速急行淀屋橋行を17時41分発急行に種別変更します。●出町柳17時42分発快速特急『洛楽』（8000系特急車）の運転時刻を17時50分発（3000系特急車）に繰り下げます。 夜間のライナー増発淀屋橋19時25分発・20時47分発の出町柳行「ライナー」（全車両座席指定列車）を増発します。これにより、平日17～20時台の淀屋橋発出町柳行「ライナー」は計7本となり、着席サービスが充実するとともにご利用機会が増大します。なお「ライナー」の増発に伴い、特急2本（19時24分発改正後19時22分発、20時50分発の出町柳行改正後 三条行）を8000系特急車から通勤車8両編成に変更します。 最終列車の繰り上げについて●出町柳23時15分発快速急行淀屋橋行（7両編成）を23時10分発に変更します。これにより、大阪市内方面（守口市～淀屋橋駅間）への最終時刻が約5分繰り上がります。 ●出町柳23時19分発急行寝屋川市行（8000系特急車）を新設します。これにより、出町柳～七条各駅から（枚方市乗換）交野線への最終時刻が約4～6分（清水五条からは15分）繰り下がります。（２）土休日ダイヤ●11時～15時台については平日と同様の運転パターンとなります。また、初発列車・最終列車については平日と同様の変更を行います。●淀屋橋9時15分発準急出町柳行を急行淀行に列車種別を変更の上、運転区間を短縮します。また、中之島8時27分発・8時50分発普通萱島行を出町柳行に運転区間を延長します。 ●出町柳17時15分発急行樟葉行を淀屋橋行に運転区間を延長します。●淀屋橋20時17分発快速急行樟葉行（7両編成）を20時11分発区間急行萱島行に列車種別を変更の上、運転区間を短縮します。 （３）その他運転区間を以下のように延長または増発いたします。●淀屋橋23時6分発区間急行萱島行を枚方市行に運転区間を延長します。●淀屋橋23時37分発準急枚方市行（8000系特急車）を樟葉行に運転区間を延長します。●22、23時台に出町柳発「普通」淀行を各1本増発します。上記の他、一部列車の列車種別、運転区間、運転時刻等を変更します。《平日の上り》　淀屋橋6時21分発の出町柳行普通6時20分発の樟葉行区間急行に変更し、樟葉7時17分発の出町柳行普通（4両編成）を新設　淀屋橋6時54分発の出町柳行準急6時53分発の樟葉行に運転区間を短縮し、樟葉7時43分発の出町柳行普通（4両編成）を新設　淀屋橋7時53分発の樟葉行快速急行（樟葉で8時31分発の出町柳行普通になります）7時54分発（樟葉始発8時31分の出町柳行普通は別車両を使用に変更）　中之島9時15分発の萱島行区間急行枚方市行に運転区間を延長　淀屋橋11時05分発・11時29分発の萱島行区間急行を増発　中之島13時02分発・13時50分発の萱島行普通（4両編成）淀行に運転区間を延長し、淀始発14時18分・15時06分の出町柳行普通（7両編成）に連絡　淀14時51分発の出町柳行普通（7両編成）14時47分発　淀屋橋16時18分発の萱島行区間急行を増発　淀屋橋16時38分発の出町柳行準急16時41分発　中之島16時40分発の萱島行普通（4両編成）樟葉行に運転区間を延長　淀17時02分発の出町柳行急行17時12分発　淀屋橋17時15分発の出町柳行準急淀行に運転区間を短縮し、淀始発18時06分発の出町柳行普通（4両編成）に連絡　淀屋橋17時49分発の樟葉行急行枚方市行に運転区間を短縮　中之島18時59分発の出町柳行準急枚方市行に運転区間を短縮　淀屋橋22時05分発準急出町柳行22時05分発快速急行枚方市行《平日の下り》　出町柳5時21分発の淀屋橋行準急5時20分発普通淀行（4両編成）に運転区間を短縮し、　出町柳6時26分発の淀屋橋行通勤準急6時25分発普通樟葉行（4両編成）　出町柳6時35分発の淀屋橋行普通6時34分発普通樟葉行（4両編成）　出町柳8時16分発の淀屋橋行準急普通淀行（4両編成）　出町柳8時55分発の樟葉行普通（樟葉で9時46分発の淀屋橋行区間急行になります）準急淀屋橋行　出町柳9時04分発の淀屋橋行準急普通　出町柳9時13分発の淀行普通準急淀屋橋行　出町柳9時23分発の淀屋橋行準急普通淀行　樟葉9時46分発の淀屋橋行区間急行9時47分発準急淀屋橋行（出町柳8時55分発）　出町柳9時51分発の淀屋橋行準急9時50分発普通淀行　出町柳10時14分発の淀屋橋行準急普通淀行　出町柳10時38分発の淀屋橋行準急普通枚方市行　出町柳11時03分発の淀屋橋行準急普通淀行　出町柳20時23分発の淀行急行を増発　出町柳20時30分発の淀屋橋行準急20時31分発普通淀行（4両編成）　出町柳20時43分発の淀屋橋行準急普通淀行（4両編成）　出町柳21時41分発の淀屋橋行準急普通淀行《土休日の上り》　淀屋橋7時03分発快速急行枚方市行急行樟葉行　淀屋橋7時15分発準急出町柳行7時14分発快速急行枚方市行　淀屋橋8時51分発準急出町柳行8時50分発急行淀行　淀屋橋21時06分発準急出町柳行21時05分発快速急行枚方市行　淀屋橋22時05分発準急出町柳行22時04分発快速急行枚方市行《土休日の下り》　出町柳5時21分発の淀屋橋行準急5時20分発普通中之島行（4両編成）　出町柳6時51分発の淀屋橋行準急6時52分発普通中之島行　出町柳7時06分発の淀屋橋行普通中之島行　出町柳7時18分発の中之島行普通淀屋橋行　出町柳7時29分発の中之島行準急淀屋橋行　出町柳9時18分発の中之島行普通淀行　出町柳10時06分発の淀行普通10時08分発の中之島行　出町柳10時56分発の淀行普通10時57分発の中之島行（4両編成）　出町柳11時06分発の淀屋橋行準急11時07分発普通淀行　出町柳11時19分発の淀屋橋行準急11時21分発普通淀行　出町柳11時30分発の淀行普通11時32分発準急淀屋橋行　出町柳11時45分発の淀屋橋行準急普通淀行　出町柳13時27分発の淀屋橋行準急13時26分発普通淀行（4両編成）　出町柳18時21分発の淀屋橋行準急普通中之島行（4両編成）　出町柳18時33分発の淀屋橋行準急普通中之島行（4両編成）　出町柳19時21分発の淀行普通中之島行（4両編成）　出町柳19時45分発の淀行普通準急淀屋橋行　出町柳20時19分発の淀屋橋行準急20時17分発普通淀行　出町柳20時26分発の淀屋橋行準急20時31分発普通中之島行（4両編成）　出町柳21時04分発の淀行普通準急淀屋橋行　出町柳21時19分発の淀屋橋行準急普通淀行（4両編成）

阪急宝塚線で異臭騒動

阪急宝塚線の急行電車の車内で異臭が確認されました。大阪梅田駅17時20分発の宝塚行き急行電車で、乗客から異臭がするという旨の申告があり、17時23分に十三駅で駅員が点検したところ、ガソリンのような臭いを確認した為、警察に通報した。阪急電鉄は、急行電車から乗客を全員降車させ、車両を引き込み線に退避。警察などが車内を調査し原因を調べています。この事案への対応の影響で、阪急宝塚線の運転を一時見合わせ、17時45分ごろに運転を再開しました。また、18時30分ごろに阪急神戸線も運転見合わせとなったが、18時41分に運転を再開しており、神戸線・宝塚線に遅れが発生しています。

ダイヤ改正(JR西日本)

JR西日本では3月14日（土）にダイヤ改正を実施します。在来線特急（１）臨時「サンダーバード」・臨時「つるぎ」を増設します 19時台に大阪駅を発車し北陸方面へ向かう臨時「サンダーバード」と臨時「つるぎ」をご利用が多く見込まれる日に増設します。サンダーバード93号 大阪19:54発敦賀21:18着乗換つるぎ94号 敦賀21:27発富山22:32着（２）奈良線の臨時特急「いにしへ」を一部の土休日に設定します 京都と奈良を快適に結び、観光に便利な臨時特急「いにしへ」を「安寧」または「悠久」編成により一部の土休日に設定します。いにしへ61号 京都10:42発奈良11:32着、いにしへ62号 奈良16:13発京都17:00着（３）臨時「はしだて」を週末中心に設定します ９時台に京都駅を発車し天橋立方面へ向かう、臨時「はしだて」をご利用が多く見込まれる日に設定します。午前中に京都駅を発車し、天橋立方面へ向かう特急列車が概ね１時間に１本となり、天橋立方面へのご旅行がさらに便利になります。なお、臨時「はしだて」運転日には、「こうのとり20号」を天橋立駅から福知山駅まで延長運転します。《京都駅福知山駅・天橋立駅方面》 臨時はしだて3号 京都9:25発天橋立11:31着《天橋立駅福知山駅・大阪駅方面》 こうのとり20号 天橋立14:57発福知山15:36着近畿エリア有料座席サービス「うれしート」を平日朝・夕夜の大和路線と大阪環状線を直通する区間快速および新快速（網干駅～米原駅間）に新規導入します。すでに導入している線区ではサービス提供列車を大幅に増やします。❶ 加茂駅～大阪環状線各駅間 「うれしート」を設定する区間快速6本 ＜加茂・奈良駅大阪環状線外回り各駅方面（平日）＞ Q区間快速307号 奈良6:36発寺田町8:01着 Q区間快速311号 加茂6:29発寺田町8:13着 Q区間快速331号 加茂7:29発寺田町9:12着 ※「うれしート」サービスは寺田町駅で終了となります。 ＜大阪環状線内回り各駅奈良・加茂駅方面（平日）＞ Q区間快速430号 寺田町19:20発奈良20:48着 Q区間快速438号 寺田町20:06発加茂21:44着 Q区間快速442号 寺田町20:36発加茂22:15着 ※「うれしート」サービスは寺田町駅から開始となります。 ❷ 米原駅～網干駅間 「うれしート」を設定する新快速8本 ＜網干・姫路駅大阪・野洲駅方面（平日）＞ Ａ新快速404号 網干5:35発米原8:30着 Ａ新快速410号 網干6:12発野洲8:36着 Ａ新快速514号 姫路18:10発野洲20:15着 Ａ新快速520号 網干18:42発米原21:26着 ＜野洲駅加古川・姫路駅方面（平日）＞ Ａ新快速403号 野洲6:00発姫路8:12着 Ａ新快速425号 野洲8:27発姫路10:33着 Ａ新快速513号 野洲17:57発姫路20:06着 Ａ新快速525号 野洲19:28発姫路21:34着●「うれしート」を拡大する線区ごとの本数 琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線【快速】　網干/姫路野洲/米原　平日11 本33本、土休日９本26本　米原/野洲姫路/網干　快速　平日８本27本、土休日８本30本 嵯峨野線【快速】　園部京都　平日２本10本、土休日0本3本 　京都園部　平日４本９本、土休日0本3本 ＪＲ宝塚線【丹波路快速・快速・区間快速】 　篠山口/新三田大阪　平日２本11本、土休日0本11本 　大阪新三田/篠山口　平日５本17本、土休日0本13本 学研都市線・ＪＲ東西線・ＪＲ宝塚線【快速・区間快速】　奈良/木津京橋/篠山口　平日２本９本、土休日0本10本 　篠山口/京橋木津/奈良　平日５本16本、土休日0本10本 大和路線【大和路快速・快速・区間快速】 　加茂/奈良天王寺/JR難波　平日３本21本、土休日３本13本 　JR難波/天王寺奈良/加茂　平日５本26本、土休日0本14本阪和線【快速】　日根野天王寺　平日２本７本、土休日0本３本　天王寺日根野　平日３本７本、土休日0本４本新駅開業手柄山平和公園の新たな玄関口として、山陽線の姫路駅～英賀保駅間に「手柄山平和公園（てがらやまへいわこうえん）」駅を開業します。全ての新快速と快速、普通列車に加え、朝夕の時間帯には、快適で便利な通勤特急「らくラクはりま」も停車します。＜運転本数＞ 姫路方面：86本（平日） 81本（土休日）、網干方面：90本（平日） 84本（土休日） ＜通勤特急「らくラクはりま」の運転時刻＞ 《網干駅大阪駅・京都駅方面》 らくラクはりま2号 手柄山平和公園6:16発京都7:54着らくラクはりま4号 手柄山平和公園7:02発新大阪8:23着《大阪駅・京都駅⇒網干駅方面》 らくラクはりま1号 新大阪18:46発手柄山平和公園19:59着らくラクはりま3号 京都発19:35発手柄山平和公園21:13着 新規停車（１）奈良線 稲荷駅に全ての快速列車が新たに停車します 伏見稲荷大社への参拝を中心に、大変多くのお客様にご利用いただいている稲荷駅に全ての快速列車が新たに停車することで、混雑緩和を図り、利便性と分かりやすさを向上します。 ＜新たに停車する本数＞ 奈良駅方面：29本（平日） 26本（土休日）、京都駅方面：28本（平日） 24本（土休日） （２）奈良線 ＪＲ小倉駅と新田駅に「みやこ路快速」が新たに停車します ＪＲ小倉駅と新田駅に「みやこ路快速」が新たに停車し、日中時間帯の利便性を向上します。これにより快速の種類は、現行の３種類から「みやこ路快速」と「区間快速」の２種類となり、快速停車駅の分かりやすさを向上します。 ＜新たに停車する本数＞ 奈良駅方面：16本（平日） 17本（土休日）、京都駅方面：16本（平日） 18本（土休日）（３）おおさか東線 ＪＲ野江駅に「直通快速」が新たに停車します ＪＲ野江駅に「直通快速」が新たに停車し、平日の通勤・通学や土休日のおでかけが便利になります。 ＜新たに停車する本数＞ 大阪駅方面：4本（平日） 4本（土休日）、久宝寺駅方面：4本（平日） 4本（土休日）その他 （１）平日夕夜のおおさか東線「直通快速」の時刻をご利用の多い時間帯に変更します 平日夕夜のおおさか東線「直通快速」の時刻をご利用の多い時間帯に変更することで、新大阪駅から奈良方面への直通列車（「直通快速」と通勤特急「らくラクやまと」）を30分間隔で運転します。なお、全ての「直通快速」に「うれしート」を設定しています。【改正前（平日）】直通快速 新大阪17:41・18:41・19:41・20:41発らくラクやまと※ 新大阪19:43発 【改正後（平日）】 直通快速 新大阪17:42・18:12・18:42・19:12発らくラクやまと※ 新大阪19:42発 ※「らくラクやまと」は大阪環状線経由で運転します。 （２）北陸線の臨時快速列車の運転を取りやめます 早朝に敦賀駅発 米原駅行き、深夜に米原駅発 敦賀駅行きでそれぞれ１本運転している、臨時快速列車の運転を終了します。（３）山陰線と湖西線の一部区間において、最終列車の行先を変更します 山陰線では、設備強靭化工事に伴う夜間作業時間確保のため、20時台以降の各列車時刻を変更の上、園部駅22時53分発の普通・福知山駅行きを胡麻駅行きに変更します。 湖西線では、永原駅で一部のりばの使用を停止するため、京都方面への最終列車（永原駅始発）を近江今津駅始発に変更します。 （４）きのくに線の快速・普通列車を全てワンマン運転とします きのくに線の和歌山駅～御坊駅間において、ワンマン運転を開始します。同区間では全てのドアが開き、乗車方法に変更はございません。

京阪電車 不審物で運転見合わせ

11月1日14時30分頃、京都市伏見区の京阪電鉄中書島駅1番線ホームの男子トイレの個室の床に、茶色の包装紙にテープで巻かれた不審物（縦21センチ、横15センチ、高さ8センチ）が置かれており、申し出を受けた駅員が110番通報しました。警察が現場に駆け付け、中身に金属反応があったことから爆発物処理班を出動。詳しく調べる為、駅構内を規制した影響で京阪本線・中之島線・鴨東線・宇治線の全線で運転見合わせとなり、17時40分頃から中之島線・本線：淀屋橋駅～淀駅間で折返し運転が実施されました。X線などの検査を実施しても中身が分からなかったことから、京都府警が19時30分頃に中書島駅から不審物を搬出。19時50分頃に出町柳駅～淀駅間と宇治線で運転が再開され、運転見合わせが最長約3時間半に渡って続いた。警察の施設に移動させて確認した結果、本日正午前、中身がパッケージ入りの複数の中古DVDだと判明し、危険物ではなかった。

ダイヤ改正

2025年10月26日(日)の初発列車から京阪線（京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線）のダイヤが変更されます。主な変更内容（１）平日ダイヤ・土休日ダイヤ共通 ①昼間時間帯は概ね現行ダイヤ同様、各列車種別を約12分間隔で運転します。 ②昼間時の特急は1時間当たり5本のうち概ね2本を3000系車両で運転します。3000 系車両8両編成のうち5、6号車の2両を「プレミアムカー」として運転することで昼間時片道１時間当たりの「プレミアムカー」座席提供数を約200席から280席に増やし、ご利用機会を拡大します。 （２）平日ダイヤ 朝ラッシュ～午前時間帯 （下り・大阪方面行） ■特急・通勤快急・区間急行 各1列車を増発 ①枚方市7時16分発通勤快急淀屋橋行を増発します。この列車は3000系車両を使用し、プレミアムカーサービスを実施します。 ②枚方市8時23分発区間急行淀屋橋行を増発します。 ③樟葉10時00分発特急淀屋橋行を増発します。 ■列車種別の変更および運転区間延長 ①枚方市始発の全車両座席指定「ライナー」淀屋橋行を樟葉始発（7時00分発）に変更するとともに、運転時刻を約9分（京橋駅到着時刻）繰り上げます。 ②樟葉7時00分発急行淀屋橋行を淀6時50分発急行淀屋橋行に変更します。 ③淀7時03分発急行淀屋橋行を出町柳6時44分発通勤快急淀屋橋行に変更します。 ④樟葉8時28分発快速急行中之島行を樟葉8時29分発快速急行淀屋橋行に変更します。この列車は3000系車両を使用し、プレミアムカーサービスを実施します。 ⑤一部特急の使用車両および運転時刻を変更します。 （上り・京都方面行） ■快速急行2列車を増発 ①淀屋橋7時29分発快速急行樟葉行を増発します。この列車は8000系車両で運転し、プレミアムカーサービスを実施します。 ②淀屋橋9時14分発快速急行樟葉行を増発します。この列車は3000系車両を使用し、プレミアムカーサービスを実施します。 ■列車種別の変更 ・淀屋橋8時13分発準急枚方市行を8時15分発快速急行枚方市行に変更します。 夕方ラッシュ時間帯 ■運転区間の延長 （下り・大阪方面行） ・萱島17時15分発「普通」中之島行を枚方市16時57分発「普通」中之島行に変更します。 （上り・京都方面行） ①中之島17時40分発区間急行萱島行を17時39分発区間急行樟葉行に変更します。 ②淀屋橋18時20分発快速急行樟葉行を出町柳まで延長します。 （３）全車座席指定「ライナー」運転時刻 ・朝ラッシュ時 淀屋橋行 0631号 樟葉6:47発淀屋橋7:23着【香里園・寝屋川市にも停車】 0731号 樟葉7:00発淀屋橋7:33着【香里園・寝屋川市にも停車】0633号 三条6:59発淀屋橋8:01着 0735号 樟葉7:47発淀屋橋8:25着【香里園・寝屋川市にも停車】 0733号 出町柳7:41発淀屋橋8:43着0831号 樟葉8:20発淀屋橋8:55着【香里園・寝屋川市にも停車】 ・夕ラッシュ時 淀屋橋行1831号 出町柳18:07発淀屋橋19:07着・夕ラッシュ時 出町柳行 1730号 淀屋橋17:35発出町柳18:35着 1830号 淀屋橋18:00発出町柳18:59着 1832号 淀屋橋18:36発出町柳19:37着1930号 淀屋橋19:01発出町柳19:59着 2030号 淀屋橋20:01発出町柳20:57着（４）土休日ダイヤ （上り・京都方面） ・大阪･関西万博開催期間中に運転の、淀屋橋20時17分発臨時「快速急行」樟葉行を定期列車として運転します。 （５）その他 ・一部列車の運転時刻や運転区間、使用車両、編成両数の変更を実施します。なお、初発列車、最終列車に関しましては運転時刻の変更はありません。 【平日】出町柳6時05分発の淀屋橋行「準急」樟葉始発7時03分発出町柳19時25分発の淀行「急行」増発寝屋川市5時37分発の出町柳行「急行」3000系（プレミアムカー実施なし）8000系（プレミアムカー実施なし）淀駅6時10分発の出町柳行「急行」8両7両淀屋橋6時08分発の出町柳行「特急」3000系一般車8両（プレミアムカーなし）淀屋橋7時41分発の樟葉行「快速急行」一般車8両（プレミアムカーなし）3000系淀屋橋8時11分発の出町柳行「特急」8時05分発淀屋橋8時15分発の出町柳行「準急」8時12分発淀屋橋8時20分発の出町柳行「特急」3000系一般車8両（プレミアムカーなし）淀屋橋9時03分発の樟葉行「準急」9時06分発淀屋橋9時06分発の出町柳行「快速急行」9時03分発淀屋橋9時09分発の萱島行「普通」運転取りやめ淀屋橋9時18分発の萱島行「区間急行」8両中之島9時15分発 4両中之島駅9時13分発の萱島行「普通」淀屋橋9時19分発中之島駅9時21分発の萱島行「普通」4両「区間急行」7両3000 系プレミアムカー2両化について3000 系車両に連結しているプレミアムカーを2両連結に変更し、ご好評いただいている座席指定サービスの拡充を図ります。 ①新造したプレミアムカーを5号車に組み込みます。現行：6号車 ⇒ 変更：5、6号車（8000系車両は現行と同様、6号車がプレミアムカーです） ※10月25日(土）は3000系車両の運行はございません。 ②現行6号車に連結している車両とほぼ同様の設備ですが、乗降口を6号車よりに設置します。またスーツケースなど大きな荷物を置くことができるラゲッジスペースを拡大します。運転本数（プレミアムカーサービスを中止している列車は除く） ・平日 3000 系（プレミアムカー2両）快速特急1本、特 急60本、通勤快急1本、快速急行4本8000 系（プレミアムカー1両）ライナー12本、快速特急1本、特 急91本、快速急行3本・土休日3000 系（プレミアムカー2両）快速特急1本、特 急64本、快速急行2本、急 行1本8000 系（プレミアムカー1両）快速特急7本、特 急91本、快速急行6本、急 行1本※使用車両は運用上の都合により、変更となる場合があります。 ※8月18日現在の予定本数であり、変更となる場合があります。 ワンマン運転の拡大について 実施区間　淀屋橋駅・中之島駅～萱島駅間 対象列車 上記区間を4両編成で運転する区間急行と普通列車　※萱島駅から京都方面の区間では車掌が乗務します。 京阪本線、中之島線 ワンマン運転の主な安全設備について （１）車側カメラ 車体側面に設置した車側カメラの映像により運転士がお客さまの乗降を確認し、閉扉時および発車時の安全確認を行います。 また、視認性向上のため、ホーム端にＣＰラインまたは注意喚起シートを設置します。 （２）ホーム検知装置 扉操作誤りなどにより、誤ってホームがない場所で開扉状態になることを防止する装置を設置しています。 （３）戸挟み検知装置 細い杖等の扉挟み込みによる事故を防止するため、閉扉後に扉外側上部より可視光レーザーを照射し、扉から突出している物体等を検出した際に運転士に自動音声と表示灯で知らせる装置を設置しています。 （４）車内防犯カメラ 車内防犯カメラを設置しています。また、非常通報装置の通報ボタンが操作された場合には、運転台と運転指令所で当該車両の映像を確認します。 （５）運転士異常時列車停止装置 運転士の体調急変時などにおける安全を確保するため、ハンドルから手が離れると自動的に非常ブレーキが作動する装置を設置しています。 ワンマン列車の場合、非常ブレーキの作動後、自動的に防護無線を発報し付近を走行する列車の停止手配を行います（交野線・宇治線のワンマン列車も同様）。 （６）ホーム異常通報装置 お客さまがホームから軌道上に転落された場合など、列車を停止させなければならない事態が生じたとき、ホーム上に設置した非常通報ボタンを押すと、乗務員および駅係員に特殊信号発光機や警報ランプ、警報サイレンで異常を知らせ、事故を未然に防止する装置を全駅に設置しています。 ＡＴＳ（自動列車停止装置）と連動し、列車の発車時に非常通報ボタンが操作されると自動的に非常ブレーキが作動します（京阪線全駅）。

ダイヤ改正

2025年10月14日（火曜日）初発から大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線でダイヤ改正が実施され、2025年大阪・関西万博閉幕後の需要に応じたダイヤになります。主な改正内容2025年大阪・関西万博 開催期間中は午前中と夕方以降には2分30秒間隔(毎時24本)で運行していましたが、平日最短で万博開幕前のダイヤ【2025年1月19日（日曜日）改正】の3分20秒間隔(毎時17本)に戻します。夢洲駅までの運行は、万博開幕前のダイヤを基に、約2本に1本をコスモスクエア駅で折り返し（375本から平日は約7割減の99本、土・日・休日は84本）、各時間帯における運行本数を約半分にします。※運行間隔 最小2分30秒から最大6分平日：最小3分20秒から最大20分、土・日・休日：最小5分から最大20分2025年大阪・関西万博 開催期間中は全日同一ダイヤで運行していましたが、平日・土休日別ダイヤに戻るほか、平日夕方は5分間隔(毎時12本)、平日昼間は5分間隔(毎時12本)7分30秒間隔(毎時8本)に減便。1日の運行本数は、上り(夢洲・コスモスクエア方面行き)が376本から平日177本【▲199本】・土休日151本に、下り(長田・学研奈良登美ヶ丘方面行き)が379本から平日181本【▲198本】・土休日155本となります。近鉄けいはんな線では、昼間は長田～生駒間で10分間隔(毎時6本)7分30秒間隔(毎時8本)に。地下鉄中央線の原則全列車が近鉄けいはんな線 生駒駅まで乗り入れるようになる他、生駒～学研奈良登美ヶ丘間も昼間12分～18分間隔の不均等運転が均等15分間隔に戻ります。1日の運転本数は、西行き(本町・夢洲方面)が166本から平日160本・土休日145本に、東行き(学研奈良登美ヶ丘方面)が164本から平日159本・土休日144本となります。●行先別の運行本数《万博開幕前ダイヤ改正後》平日　上り（コスモスクエア・夢洲方面行）　学研奈良登美ヶ丘発の夢洲行き　110本86本　学研奈良登美ヶ丘発のコスモスクエア行き　1本25本　生駒発の夢洲行き　48本7本　生駒発のコスモスクエア行き　0本41本　長田発の夢洲行き　14本5本　長田発のコスモスクエア行き　0本9本　森ノ宮発の夢洲行き　4本1本　森ノ宮発のコスモスクエア行き　0本3本土休日　上り（コスモスクエア・夢洲方面行）　学研奈良登美ヶ丘発の夢洲行き　96本73本　学研奈良登美ヶ丘発のコスモスクエア行き　1本24本　生駒発の夢洲行き　47本7本　生駒発のコスモスクエア行き　0本40本　長田発の夢洲行き　5本3本　長田発のコスモスクエア行き　0本2本　森ノ宮発の夢洲行き　2本1本　森ノ宮発のコスモスクエア行き　0本1本

京阪臨時列車

京阪電車では、水都くらわんか花火大会に合わせて臨時列車を運転します。ただし、天候やその他の理由により内容を変更または中止する場合があります。上り(京都方面行き) ［時刻は始発駅基準］［始発：淀屋橋駅］特 急…3本増発【16時29分・17時53分 樟葉行き、17時20分 枚方市行き】 (プレミアムカーサービスは実施しません。)準 急…2本増発【17時43分 枚方市行き、18時05分 樟葉行き】区間急行…20時57分発の萱島行きを枚方市行きに変更します。普 通…16時43分発の萱島行きを枚方市行きに変更します。［始発：中之島駅］普 通…萱島行きを枚方市行き・樟葉行き・淀行きに変更します。（７両または８両編成）　　　 16時01分・17時04分・17時51分・18時13分・20時16分 枚方市行き、18時50分・19時　　　 03分・19時25分・21時22分 樟葉行き、20時52分 淀行き［始発：寝屋川市駅または香里園駅］普 通…5本増発【19時48分（寝屋川市始発）・20時35分・20時50分・21時20分・21時51分 樟葉　　　 行き】下り(大阪方面行き) ［時刻は始発駅基準］［始発：樟葉駅］準 急…17時台に1本増発【17時08分 淀屋橋行き】普 通…18時台に1本増発【18時07分 寝屋川市行き】　　　 萱島始発の中之島行きの運転区間を延長します。（７両または８両編成）　　　 17時41分発【萱島18時04分始発】・17時57分発【萱島18時17分始発】・18時18分　　　 発【萱島18時42分始発】・18時33分発【萱島18時55分始発】・18時43分発【萱　　　 島19時06分始発】・18時54分発【萱島19時16分始発】［始発：枚方市駅］特 急…2本増発【19時53分・20時26分 中之島行き】花火大会中止の場合でも臨時運転し、プレミアムカーサービスも実施します。急 行…4本増発【20時40分・20時53分・21時09分・21時23分 中之島行き】準 急…10本増発【17時04分・19時41分・19時51分・20時43分・20時57分・21時11分 淀屋橋行　　　 き、20時04分・20時28分・21時27分・21時57分 中之島行き】区間急行…萱島21時52分始発の淀屋橋行きを枚方市21時40分始発に変更します。普 通…萱島始発の中之島行きの運転区間を延長します。（７両または８両編成）　　　 17時38分発【萱島17時52分始発】・20時15分発【萱島20時28分始発】

うれしート

JR西日本では、2025年10月14日より「快速 うれしート」を学研都市線・JR 東西線・阪和線に新規設定するとともに、琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・山陽線・嵯峨野線・JR宝塚線で本数を拡大します。

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ダイヤ改正

2025年3月22日(土)の初発列車から京阪線（京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線）のダイヤが変更されます。主な変更内容 （１）平日ダイヤ 昼間時間帯 10～14時台の運転パターンについて、利便性を向上させるとともに分かりやすいダイヤにする為、各列車種別を約12分間隔の運転にします。 ■10～14時台の1時間あたり片道運転本数 特急（淀屋橋－出町柳） 4本5本【1本増】 快速急行（淀屋橋－出町柳） 2本0本【2本減】準急（淀屋橋－出町柳） 4本5本【1本増】 普通（中之島－枚方市） 2本0本【2本減】普通（中之島－萱島） 2本5本【3本増】普通（枚方市－私市） 4本5本【1本増】 普通（中書島－宇治） 4本5本【1本増】 ●快速急行と萱島〜枚方市間の普通の運行が無くなるので、寝屋川市・香里園は8本（一部時間帯6本）5本【3本減（一部時間帯1本減）】、光善寺・枚方公園は6本（一部時間帯4本）5本【1本減（一部時間帯1本増）】になります。また、快速急行なら、守口市・寝屋川市・香里園から樟葉以東の特急停車駅（樟葉・中書島・丹波橋・七条・祇園四条・三条・出町柳）に乗り換え無しで行けてたのが、行けなくなりました。●朝ラッシュ時間帯 ❶7～8時台下り（大阪方面行き）について、混雑緩和のため「区間急行」・「普通」の合計5本（京橋駅到着本数）を増発します。 ■7～8時台の下り京橋駅到着本数（区間急行・普通） 7：30～8：00 区間急行 1本3本【2本増】8：00～8：30 普 通 3本5本【2本増】8：30～9：00 区間急行 2本3本【1本増】❷守口市駅（淀屋橋・中之島方面行き）における急行・準急の停車時間帯について、混雑緩和（特に土居～野江間）および大阪方面への所要時間短縮（大和田～守口市の各駅からの乗車）などを図るために拡大します。 ■守口市駅（淀屋橋・中之島方面行き）優等列車通過時間帯 7時17分発 急行まで、8時40分発 準急から停車7時43分発 準急まで、8時33分発 準急から停車【通過時間 1時間23分50分】❸京都方面での大学生の通学時間帯における混雑緩和の為、淀屋橋8時06分発 樟葉行・8時40分発 枚方市行「快速急行」を出町柳行【8:34発 出町柳行8:27発 樟葉行】に変更、樟葉8時30分発 出町柳行「普通」を1本増発します。●8時台の上り樟葉駅発車本数（準急・普通） 準急 5本・普通 1本準急 6本【1本増】・普通 1本8:12発 出町柳行「普通」8:13発「準急」に変更夕ラッシュ時間帯 ❶17～18時台上りについて、混雑緩和のため「区間急行」・「普通」の合計5本（京橋発車本数）を増発します。❷主に京都方面における大学生の帰宅時間帯（16～18時台）における「特急」の混雑緩和の為、出町柳16時53分発 淀屋橋行「快速急行」を増発します。出町柳18時36分発 淀行「急行」を18時41分発 淀屋橋行に、枚方市発16～17時台の「準急」3本を「快速急行」に変更します。 ●16～17時台の下り枚方市駅発車本数（快速急行・準急・普通）16時台 準急 7本快速急行 1本【1本増】・準急 5本【2本減】・普通 1本17時台 準急 9本・普通 2本快速急行 3本【3本増】・準急 8本【1本減】・普通 1本【1本減】❸下り「ライナー」の利便性向上のため、発車時刻を出町柳17時55分発18時06分発に変更します。 大阪・関西万博対応 大阪・関西万博の来場者の利便性向上のため、開催期間中に以下の通り「特急」「快速急行」を臨時列車として運転します。 【下り】特急（出町柳中之島） 出町柳駅発車時刻 9：32 / 10：32 快速急行（枚方市中之島） 枚方市駅発車時刻 9：07 【上り】特急（中之島出町柳） 中之島駅発車時刻 10：54 / 11：54快速急行（中之島樟葉） 中之島駅発車時刻 20：40快速急行（中之島出町柳） 中之島駅発車時刻 21：29※中之島から、京阪バスが会場までのシャトルバスを運行します（KANSAI MaaS アプリで事前予約制） （２）土休日ダイヤ ❶平日ダイヤに準じて、昼間時間帯の運転パターンについて、各列車種別を約12分間隔の運転にします。 ❷「快速特急 洛楽」について、午前の出町柳行き上り列車はお客さまに分かりやすい発車時刻にする為、淀屋橋発9:23・9:53・10:23・10:53の30分毎（4本）淀屋橋発8:00・9:00・10:00・11:00の1時間毎（4本）に変更します。午後の淀屋橋行き下り列車は、出町柳発15:53・16:23・16:53・17:23・17:53の30分毎（5本）出町柳発16:06・16:43・17:32・18:09（4本）に変更します。 ❸大阪・関西万博の来場者の利便性向上の為、開催期間中に以下の通り「特急」「快速急行」を運転します。 【下り】特急（出町柳中之島） 出町柳駅発車時刻 7：31 / 10：46 快速急行（三条中之島） 三条駅発車時刻 8：20快速急行（樟葉中之島） 樟葉駅発車時刻 7：16 / 9：33 【上り】特急（中之島出町柳） 中之島発車時刻 9：40 / 10：17 / 11：54快速急行（中之島樟葉） 中之島発車時刻 19：30 / 22：00快速急行（淀屋橋樟葉） 淀屋橋発車時刻 20：17快速急行（中之島出町柳） 中之島発車時刻 21：00※中之島から、京阪バスが会場までのシャトルバスを運行します（KANSAI MaaS アプリで事前予約制） （３）平日・土休日 共通 ❶京阪本線の初発列車、最終列車は変更ありません。中之島発の最終列車については、列車種別を普通区間急行に変更し、発車時刻を23時50分から23時54分に繰り下げます。 ❷淀屋橋・中之島～萱島間において、昼間・夜間時間帯はご利用状況に鑑み、「普通」について4両編成を主体とした運転とします。朝夕ラッシュ時にも一部列車を除き「区間急行」「普通」を4両編成で運転します。❸このほか、ご利用状況などに応じて列車の運転本数、運転区間、列車種別、発着時刻などを見直します。 【平日】淀屋橋5時33分発の出町柳行「普通」樟葉行淀屋橋6時19分発の萱島行「区間急行」6時21分発の出町柳行「普通」淀屋橋6時36分発の出町柳行「普通」6時35分発の樟葉行「区間急行」淀屋橋6時43分発の樟葉行「準急」6時44分発の出町柳行淀屋橋6時59分発の萱島行「普通」7時10分発淀屋橋7時10分発の出町柳行「特急」7時12分発淀屋橋7時28分発の萱島行「普通」7時33分発淀屋橋7時33分発の出町柳行「準急」7時31分発淀屋橋7時41分発の枚方市行「快速急行」樟葉行淀屋橋7時43分発の枚方市行「準急」7時38分発淀屋橋7時46分発の萱島行「区間急行」7時26分発淀屋橋7時54分発の萱島行「普通」中之島7時54分発の萱島行淀屋橋7時56分発の萱島行「普通」7時53分発の樟葉行「快速急行」淀屋橋8時04分発の萱島行「普通」8時17分発淀屋橋8時13分発の出町柳行「準急」枚方市行淀屋橋8時16分発の樟葉行「準急」8時15分発の出町柳行淀屋橋8時25分発の樟葉行「快速急行」＜7連＞は、樟葉到着後に出町柳行「普通 」へ変更淀屋橋8時29分発の萱島行「区間急行」8時01分発の枚方市行淀屋橋8時37分発の萱島行「区間急行」8時08分発淀屋橋8時55分発の萱島行「普通」8時48分発淀屋橋9時36分発の枚方市行「快速急行」中之島9時37分発の樟葉行淀屋橋17時50分発の樟葉行「快速急行」17時49分発の樟葉行「急行」淀屋橋18時15分発の樟葉行「急行」18時20分発の樟葉行「快速急行」淀屋橋18時19分発の枚方市行「準急」18時17分発淀屋橋18時27分発の樟葉行「急行」18時30分発の出町柳行「準急」淀屋橋18時30分発の枚方市行「普通」18時28分発淀屋橋20時05分発の萱島行「普通」の運転取り止め。淀屋橋20時07分発の樟葉行「快速急行」出町柳行「準急」淀屋橋20時19分発の枚方市行「快速急行」20時20分発の樟葉行朝ラッシュ時の中之島発「準急」の運転取り止め。中之島18時42分発の樟葉行「快速急行」18時46分発の枚方市行出町柳8時55分発の樟葉行「普通」＜7連＞は、樟葉到着後に淀屋橋行「区間急行 」へ変更【土日】淀屋橋16時53分発の樟葉行「区間急行」＜7連＞は、樟葉到着後に出町柳行「普通」へ変更淀屋橋18時18分発の樟葉行「区間急行」＜7連＞は、樟葉到着後に出町柳行「普通」へ変更淀屋橋18時55分発の樟葉行「区間急行」＜7連＞は、樟葉到着後に出町柳行「普通」へ変更中之島発の区間急行を運転。

ダイヤ改正(JR西日本)

JR西日本では3月15日（土）にダイヤ改正を実施します。万博アクセス輸送【2025年３月15日（土）～10月13日（月祝）】（１） 「エキスポライナー」を設定します 東海道・山陽新幹線をはじめとした各地からの結節点である新大阪駅と桜島駅間を結ぶ「エキスポライナー」を設定し、桜島駅からは駅シャトルバスにより、万博会場までを結びます。 （２） 万博アクセスに便利な列車を増発します 大阪環状線では朝と夜、JR ゆめ咲線では夜に増発するほか、阪和線では朝に増発します。在来線特急（１）JR神戸線の通勤特急「らくラクはりま」を増発します 平日の朝夕通勤時間帯に、網干・姫路駅と大阪・新大阪駅を結ぶ通勤特急「らくラクはりま」を増発します。 《網干・姫路駅大阪・新大阪・京都駅方面（平日）》らくラクはりま4号 網干6:53発新大阪8:23着《京都・新大阪・大阪駅姫路・網干駅方面（平日）》らくラクはりま1号 新大阪18:46発網干19:16着（２）特急「こうのとり」が新たに中山寺駅と川西池田駅に停車します 朝夕通勤時間帯の特急「こうのとり」が中山寺駅と川西池田駅に新たに停車します。《篠山口・三田・宝塚・川西池田駅大阪・新大阪駅方面（平日の時刻）》 こうのとり２号 中山寺07:13発、川西池田07:17発こうのとり４号 中山寺08:19発、川西池田08:23発 《新大阪・大阪駅川西池田・宝塚・三田・篠山口駅方面（平日の時刻）》 こうのとり19号 川西池田18:27着、中山寺18:31着こうのとり21号 川西池田19:27着、中山寺19:31着こうのとり23号 川西池田20:27着、中山寺20:31着 （３）通勤特急「らくラクやまと」が新たに柏原駅と八尾駅に停車します 平日の朝夕通勤時間帯に運転している通勤特急「らくラクやまと」が柏原駅と八尾駅に新たに 停車します。 《奈良・王寺駅大阪・新大阪駅方面（平日）》 柏原07:41発、八尾07:46発 《新大阪・大阪駅王寺・奈良駅方面（平日）》 八尾20:14発、柏原20:18発 近畿エリア有料座席サービス「快速 うれしート」の設定線区や設定本数を拡大します。❶ 琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線（路線記号：A） 平日の朝と夕夜時間帯に、野洲・京都駅から大阪・三ノ宮・姫路駅方面へ、「快速 うれしート」を新たに設定します。あわせて、既に導入している網干・姫路駅から三ノ宮・大阪駅方面の列車の本数を拡大します。 《野洲・京都駅大阪・三ノ宮・姫路・網干駅方面（平日）》 Ａ快速201号 野洲04:46発姫路07:29着Ａ快速203号 野洲05:08発網干08:19着 Ａ快速205号 野洲05:52発網干08:59着 Ａ快速207号 野洲06:13発網干09:27着Ａ快速 １ 号 野洲16:19発網干19:40着Ａ快速 ３ 号 野洲17:19発姫路20:18着Ａ快速 ５ 号 野洲18:19発網干21:30着 Ａ快速 ７ 号 野洲20:19発網干23:25着 《網干・姫路駅三ノ宮・大阪駅方面（平日）》 ◆Ａ快速202号 米原行き※ 網干05:57発大阪08:10着 Ａ快速204号 大阪行き 姫路06:32発大阪08:21着 Ａ快速206号 野洲行き※ 姫路06:41発大阪08:31着Ａ快速208号 大阪行き 網干06:37発大阪08:39着 Ａ快速210号 米原行き※ 網干06:45発大阪08:50着 Ａ快速212号 大阪行き 姫路07:11発大阪08:58着 Ａ快速214号 大阪行き 網干07:15発大阪09:12着 ※大阪駅からは、サービスの設定はございません。大阪駅から京都駅方面へはそのままお座りいただけますが、座席の確保はございません。 ◆Ａ快速202号は播州赤穂駅始発ですが、サービス開始は網干駅からとなります。❷ 嵯峨野線（路線記号：E） 平日の朝に園部・亀岡駅から京都駅方面へ、夕夜に京都駅から亀岡・園部駅方面に「快速 うれしート」を新たに設定します。 なお、京都駅から亀岡・園部駅方面の列車につきましては、先頭車両の前寄りに設定します。 《園部・亀岡駅二条・京都駅方面（平日）》 Ｅ快速２号 園部07:06発京都07:43着 Ｅ快速４号 園部07:17発京都07:54着 《京都・二条駅亀岡・園部駅方面（平日）》 Ｅ快速１号 京都19:09発園部19:47着 Ｅ快速３号 京都20:09発園部20:47着 ❸ ＪＲ宝塚線（路線記号：G） 平日の朝に篠山口・三田駅から大阪駅方面へ、夕夜に大阪駅から三田・篠山口駅方面に「快速 うれしート」を新たに設定します。 《篠山口・三田・宝塚・川西池田駅大阪駅方面（平日）》 G丹波路快速52号 篠山口05:26発大阪06:38着 G快速54号 三田07:10発大阪07:55着 《大阪駅川西池田・宝塚・三田・篠山口駅方面（平日）》 G丹波路快速 51号 大阪18:24発篠山口19:34着 G丹波路快速 53号 大阪18:54発篠山口20:04着 G丹波路快速 55号 大阪19:24発篠山口20:34着 G丹波路快速 57号 大阪20:24発篠山口21:34着 G丹波路快速 59号 大阪21:24発篠山口22:35着 ❹ 奈良線（路線記号：D） 平日・土休日すべての「みやこ路快速」「快速」「区間快速」に「快速 うれしート」を設定します。 ●「うれしート」を拡大する線区ごとの本数琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線【快速】　野洲姫路/網干 大阪駅5～7時台着・17～21時台着 平日8本 　網干/姫路大阪 大阪駅 ８時台着 平日３本嵯峨野線【快速】　園部京都 京都駅7時台着 平日2本 　京都園部 京都駅19,20時台発 平日2本 JR 宝塚線【丹波路快速・快速】　篠山口/新三田大阪 大阪駅6,7時台着 平日2本 　大阪篠山口 大阪駅18～21時台発 平日5本奈良線【みやこ路快速・快速・区間快速】　京都⇒奈良・奈良⇒京都 全日 全時間帯 平日：54本、土休日：50本その他乗換駅での接続改善や発車時間の変更を実施します。 （１） きのくに線 紀伊田辺駅の昼間時間帯を中心に、白浜方面より到着する列車から御坊方面へ出発する列車への接続時分を拡大します。 （２） 和歌山線（高野口駅・笠田駅・粉河駅） 下校時間帯に、よりご利用しやすいように発車時間を変更します。 （３） 播但線、山陰線 和田山駅の 16 時台において、播但線から山陰線豊岡方面へ、同一ホームでお乗り換えができるようにのりばを変更します。

ダイヤ改正

2月22日（土）に、阪急電車・能勢電鉄・阪神電車・山陽電車・近鉄・京都市営地下鉄でダイヤ改正を実施します。阪急電車神戸線（１）平日 朝ラッシュ時間帯○ 列車種別の変更等 ◆ 大阪梅田ゆき特急を通勤特急に変更します。・通勤特急は新開地（一部は高速神戸）発とし、神戸電鉄・山陽電気鉄道から乗継ぎ時の神戸三宮での乗換えをなくし、利便性を向上します。（現行は神戸三宮駅で通勤急行等から同駅始発通勤特急に乗換え）◆ 通勤急行の停車駅のうち塚口を通過に改め、列車種別を新設の快速に変更します。・大阪梅田ゆき快速は、春日野道～武庫之荘間の各駅から十三・大阪梅田まで先着する列車とし、すべて神戸三宮始発とします。○ 編成両数の変更◆ １０両編成で運転する通勤特急を８両編成に変更します。 ・現行ダイヤでは混雑が通勤特急に集中していますが、列車本数の増発や運転パターンの一部変更により、混雑の平準化を図ります。※女性専用車両は、８両編成の新開地方から１両目の車両に引き続き設定します。○ 列車本数の増発 ◆ 以下の列車を増発し、混雑の平準化を図ります。・神戸三宮発大阪梅田ゆき快速を、現行の通勤急行と比較して２本増発します。・宝塚発（今津線経由）大阪梅田ゆき準急を１本増発します。・大阪梅田発西宮北口ゆき急行を１３本増発します。○ 運転パターンの変更 ◆ 大阪梅田ゆき快速・準急を西宮北口～大阪梅田間では通勤特急より先行して運転することで、各列車の混雑の平準化を図ります。（２）平日 夕ラッシュ時間帯○ 列車種別の変更 ◆ 特急を準特急に変更します。・塚口と六甲に停車することで、両駅の利便性を向上します。なお、準特急は先行する普通を園田で追い越すことで、大阪梅田から神戸三宮までの所要時分は現行と変わりません。・大阪梅田から六甲まで乗換えなしでご利用いただけ、所要時分を約５分短縮します。（現行は西宮北口で特急から通勤急行へ乗換え）大阪梅田六甲 ３０分２５分【約５分短縮】 大阪梅田神戸三宮 ３０分３０分【変更なし】◆ 通勤急行の停車駅のうち塚口を通過に改め、列車種別を新設の快速に変更します。（３）平日 深夜時間帯○ 列車本数の増発◆現在のご利用状況に合わせて、神戸三宮発西宮北口ゆき普通を２本（23時31分・24時00分）増発します。宝塚線 （１）平日 朝ラッシュ時間帯○ 運転パターンの変更 ◆ 池田発大阪梅田ゆき普通３本と、豊中発大阪梅田ゆき普通３本の出発順を入れ替えることにより、混雑の平準化を図ります。（２）平日 夕ラッシュ時間帯以下の列車種別・運転パターンの変更により、各列車の混雑の平準化を図ります。○ 列車種別の変更◆ 急行の停車駅に曽根・岡町を追加した通勤急行を新設し、大阪梅田発宝塚ゆき急行を通勤急行に変更します。・曽根・岡町に停車することで、両駅の利便性が向上します。なお、大阪梅田から宝塚までの所要時分は現行と変わりません。・大阪梅田から曽根までは約４分、大阪梅田から岡町までは約６分、所要時分を短縮します。大阪梅田曽根 １３分９分【約４分短縮】 大阪梅田岡町 １７分１１分【約６分短縮】 大阪梅田宝塚 ３７分３７分【変更なし】 ○ 運転パターンの変更◆ 大阪梅田方面から箕面線へ乗り換える際の接続列車を、現行の宝塚ゆき急行から特急 日生エクスプレスおよび雲雀丘花屋敷ゆき急行に変更します。・石橋阪大前までの速達性が高い列車と接続させることで、箕面までの所要時分を約３～４分短縮します。大阪梅田箕面 ２８分２４～２５分【約３～４分短縮】京都線の 変更はありません。能勢電鉄【平日ダイヤ】 （１）朝ラッシュ時間帯 ①6：30～9：00 まで川西能勢口駅を出発する下り普通列車（日生中央行き）について、出発時刻を変更し急行及び準急大阪梅田行き（上り列車）との接続本数が 4 本から 13 本に増加します。②8：40～9：30 まで川西能勢口駅に到着する上り普通列車 5 本の到着時刻を変更し、急行大阪梅田行きに接続します。（２）昼間時間帯 ①9：50～18：30 まで山下駅での下り普通列車における日生中央行きから妙見口行きへの接続時間を、30 秒増加し乗り換え時間を改善します。（３）夕ラッシュ時間帯 ①特急日生エクスプレス日生中央行きの出発時刻を３分繰り下げます。②18：10～20：30 まで川西能勢口駅を出発する下り普通列車（日生中央行き）について、急行大阪梅田駅行き（上り列車）と新たに 13 本接続します。③山下駅での下り普通列車における日生中央行きから妙見口行きへの接続時間を約 2 分～約 4分短縮します。【土休日ダイヤ】 （１）朝・昼間・夕時間帯 ①7：30～20：40 まで山下駅での下り普通列車における日生中央行きから妙見口行きへの接続時間を、30 秒増加し乗り換え時間を改善します。（２）深夜時間帯 ①川西能勢口発妙見口行き最終列車の出発時刻を 5 分繰り下げます。《平日ダイヤと同じ大阪梅田発（23 時 30 分発）急行宝塚行きと接続します》阪神電車平日日中は、2022年12月のダイヤ改正以前の形態に戻る。（１）平日昼間時間帯の「快速急行」（大阪難波～神戸三宮間）を１時間当たり２本（３０分間隔）から１時間当たり３本（２０分間隔）に増発します。【快速急行の 1 日の運転本数】・神戸三宮大阪難波間は４１本４７本、大阪難波神戸三宮間は３６本４１本となります。※これに併せて、「急行」についても大阪梅田～西宮間、大阪梅田～尼崎間を各２０分間隔とし、「西宮行き」と「尼崎行き」を交互に運転します。（２）平日・土休日昼間時間帯の下り（神戸方面）「快速急行」の停車時間等を見直し、大阪難波から神戸三宮への所要時間を短縮します（平均４３分４１分＜２分短縮＞）。（３）平日・土休日昼間～夕方時間帯の阪神なんば線の「普通」（準急・区間準急を含む。）の運転間隔について、現行ダイヤでは、最大１３分ほど運転間隔が開いていたものを、概ね１０分間隔とします。尼崎における本線との接続列車を「急行」（一部は快速急行）に統一することで、お乗換えのお客さまに分かりやすいパターンダイヤとします。（４）平日・土休日の大阪梅田２４時００分発「急行 甲子園行き」を「御影行き」に行先変更し、運転区間を延長します。また、大阪梅田２４時１５分発「特急 神戸三宮行き」を新設します。神戸三宮にお帰りの際、これまで大阪梅田２３時４５分発、大阪難波２３時３３分発が最終列車でしたが、今回の改正で大阪梅田２４時１５分発（３０分繰下げ）、大阪難波２３時５５分発（２２分繰下げ）に変更しますので、大阪梅田エリア、大阪難波エリアの滞在時間が拡大します。※新設する大阪梅田２４時１５分発「特急 神戸三宮行き」は、御影で各駅停車との接続はありません。特急が通過する石屋川～春日野道間の各駅への最終列車は、大阪梅田２３時４５分発「特急 神戸三宮行き」（御影で各駅停車に乗換え）から変更はありません。山陽電車・直通特急および特急列車の停車駅に別府駅を新たに追加して、加古川市南部地域の住民の皆さまのお出かけおよび加古川臨海地区の工場地帯等へ通勤のお客さまの利便性を向上します。＜主要駅～別府駅間 現行ダイヤからの短縮時分＞（上り）山陽姫路駅から約8分、山陽明石駅まで約6分（下り）山陽明石駅から約4分、山陽姫路駅まで約10分・深夜時間帯において一部の区間で列車を増発し、列車の運転間隔を改善します。 ①山陽明石駅始発（24時04分発）東二見行き普通車を新設します。山陽明石駅で阪急神戸三宮発飾磨行き最終Ｓ特急列車と接続し、西新町駅から山陽魚住駅までの各駅へお帰りのお客さまの利便性向上をはかります。②山陽姫路発東二見行き普通車1本を山陽明石行き（東二見駅23時27分発）に変更します。③阪急神戸三宮発飾磨行き普通車1本を山陽姫路行き（飾磨駅23時59分発）に変更します。④山陽姫路発（24時09分発）飾磨行き普通車を新設します。⑤山陽姫路発飾磨行き最終列車（普通車）の出発時刻を4分繰り下げ、24時28分発とします。平 日 ダ イ ヤ の み ・早朝時間帯における特急列車の延長運転東二見5時59分発山陽姫路行き特急列車の始発駅を西代駅（5時33分発）に変更し、早朝時間帯において須磨・垂水・明石地区から高砂・姫路方面への速達化をはかります。※この特急列車の停車駅は、板宿、月見山、山陽須磨、山陽垂水、舞子公園、山陽明石、東二見、別府、高砂、大塩、飾磨で、途中の山陽明石・東二見・大塩で普通車と接続します。・朝ラッシュ時間帯の霞ヶ丘発高砂行き下りＳ特急列車（3本）の運行時刻を、それぞれ約13分繰り上げます。これに伴い、同時間帯の東須磨発霞ヶ丘行き普通車（3本）の運行時刻も同様に、それぞれ約13分繰り上げます。※現行通り、東須磨発霞ヶ丘行き普通車は霞ヶ丘駅に到着後、後続の直通特急の通過を待ってから高砂行きＳ特急として運用しますので、乗り換えずにそのままご乗車いただけます。・夕ラッシュ時間帯の上りＳ特急列車（3本）の始発駅を高砂駅から山陽姫路駅に変更します。※新開地駅で阪急大阪梅田行き特急列車と接続します。上りＳ特急の停車駅は、手柄から東二見までの各駅と、藤江、山陽明石、霞ヶ丘、山陽垂水、滝の茶屋、山陽須磨、月見山、板宿から高速神戸までの各駅および元町です。・昼間の普通車を阪急神戸三宮発着から新開地発着に短縮。これにより阪急神戸三宮～新開地間で毎時2本減便となる。近鉄❶特急列車関係（1）大阪難波・近鉄名古屋間で特急を【平日】3 本、【土休日】7 本増発します。(ひのとりで運転・一部列車除く) 【土休日】 （2）多客時に大阪難波・鳥羽間で運転している特急 2 本を定期列車化します。 ・大阪難波１０時５０分発鳥羽行き　　・鳥羽１４時１８分発大阪難波行き【平日】 （3）大阪難波行き特急の運転区間を延長します。 ・大和西大寺７時 37 分発大阪難波行き特急を近鉄奈良 7 時 28 分発とし、近鉄奈良～大和西大寺間を延長します。【平日・土休日】（４）特急の運転区間を変更します。・近鉄名古屋２２時２５分発松阪行き特急は２２時２０分発名張行きに変更します。❷一般列車関係◆京都線・橿原線・天理線 【平日・土休日】 （１） 昼間時間帯の普通の運転本数を１時間あたり概ね 3 本から４本に増発します。(京都線は新田辺～大和西大寺間)【平日】 （２）京都線 朝の時間帯に新田辺 7 時４０分発京都行き準急１本を増発します。 ◆難波線・奈良線 【平日】 （１）昼間時間帯に阪神線と相互直通する快速急行の運転本数を見直します。 昼間時間帯に神戸三宮・近鉄奈良間を運転する快速急行の運転本数を１時間あたり 2 本から 3 本に、大阪難波・近鉄奈良間を運転する急行の本数を 1 時間あたり 2 本から 3 本に増発します。【平日・土休日】 （２）夜の最終時間帯に大阪難波０時 0３分発近鉄奈良行き快速急行 1 本を増発します。これにより奈良方面への最終列車を８分繰り下げます。（生駒で大和西大寺行き区間準急にお乗り換え出来ます）◆大阪線 【平日】 （１）朝の通学時間帯に大阪上本町１０時００分発高安行き普通 1 本を増発します。【平日・土休日】 （２）夜の最終時間帯に大阪上本町２３時５７分発大和八木行き急行１本を増発します。これにより河内国分～五位堂間の各駅・大和高田・大和八木への最終時刻を７～19 分繰り下げます。（河内国分で五位堂行き区間準急にお乗り換え出来ます）◆南大阪線・長野線 【土休日】 始発列車の運転時刻を繰り上げます。 ・河内天美 ５時１０分発大阪阿部野橋行き普通を 5 時 00 分発に変更し、１０分繰り上げます。・古 市 ５時１０分発大阪阿部野橋行き普通を 5 時 00 分発に変更し、１０分繰り上げます。・橿原神宮前 ５時３０分発古市行き普通を 5 時１５分発に変更し、１５分繰り上げます。・河内長野 ５時３１分発大阪阿部野橋行き準急を 5 時２４分発に変更し、７分繰り上げます。 ◆名古屋線 【平日・土休日】 夜の最終時間帯に近鉄名古屋 23 時 58 分発近鉄四日市行き急行１本を増発します。これにより近鉄蟹江～近鉄四日市間の急行停車駅への最終時刻を 18 分繰り下げます。京都市営地下鉄（１）昼間時間帯（１１時～１４時台）の復便（２）朝ラッシュ時間帯の増便＜烏丸線のみ（平日ダイヤのみ）＞

京阪電車×響けユーフォニアム

びわ湖１日観光チケットを利用し、京阪石山坂本線 で運行されている「京阪電車×響けユーフォニアム」2024のラッピング電車（600形605-606号車）と2023年度のラッピング電車（700形709-710号車）を撮影しに行きました。びわ湖浜大津駅まで京津線に乗車しましたが、到着後に四宮駅～追分駅間での沿線火災により運転見合わせとなりました。

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東海道新幹線17駅 Go City Goキャンペーン

JR東海×BEYOOOOONDS 『東海道新幹線17駅 Go City Goキャンペーン』が9月30日まで開催。前回、新大阪〜三河安城までデジタルスタンプを集めたので、今回は京都駅から乗車し、名古屋駅で こだまに乗り換えて豊橋〜東京までのデジタルスタンプを集めに行きました。愛知県東部、東三河地区の中心都市・豊橋市に位置する豊橋駅に到着し、７個目のスタンプ『島倉りか×豊橋駅』をゲット。因みに、島倉りかの出身地は、東京都である。静岡県浜松市に位置する浜松駅に到着し、８個目のスタンプ『小林萌花×浜松駅』をゲット。因みに、小林萌花の出身地は、東京都である。静岡県掛川市に位置する掛川駅に到着し、９個目のスタンプ『山﨑夢羽×掛川駅』をゲット。名古屋駅の担当も山﨑夢羽なので、２回目の登場。出身地は愛知県である。静岡県静岡市に位置する静岡駅に到着し、10個目のスタンプ『小林萌花×静岡駅』をゲット。浜松駅の担当も小林萌花なので、２回目の登場。静岡県富士市に位置する新富士駅に到着し、11個目のスタンプ『前田こころ×新富士駅』をゲット。東海道新幹線の駅では唯一、鉄道路線と接続していない。因みに、前田こころの出身地は、埼玉県である。静岡県三島市に位置する三島駅に到着し、12個目のスタンプ『高瀬くるみ×三島駅』をゲット。米原駅の担当も高瀬くるみなので、２回目の登場。因みに、高瀬くるみの出身地は、栃木県である。静岡県熱海市に位置する熱海駅に到着し、13個目のスタンプ『清野桃々姫×熱海駅』をゲット。因みに、清野桃々姫の出身地は、東京都である。神奈川県小田原市に位置する小田原駅に到着し、14個目のスタンプ『江口紗耶×小田原駅』をゲット。因みに、江口紗耶の出身地は、兵庫県である。神奈川県横浜市に位置する新横浜駅に到着し、15個目のスタンプ『清野桃々姫×新横浜駅』をゲット。熱海駅の担当も清野桃々姫なので、２回目の登場。東京都港区に位置する品川駅に到着し、16個目のスタンプ『里吉うたの×品川駅』をゲット。三河安城駅の担当も里吉うたのなので、２回目の登場。東京都千代田区に位置する終点の東京駅に到着し、17個目のスタンプ『平井美葉×東京駅』をゲット。岐阜羽島駅の担当も平井美葉なので、２回目の登場。見事にコンプリート。東京駅日本橋口の特大バナーも見てきました。

お知らせ【JR西日本】

JR西日本は、有料座席サービス「快速うれしート」の設定線区や時間帯を拡大すると発表しました。「快速うれしート」は現在、大和路線・おおさか東線に導入されており、有料座席（指定席）となる箇所は「のれん」で仕切られています。今後は、2024年10月5日（土）から神戸線（網干/姫路大阪方面）と奈良線（奈良京都方面）朝ラッシュ時の一部列車に新設される予定。また、大和路線・おおさか東線（大阪/JR 難波奈良方面）では、夕ラッシュ時の一部列車にも拡大となります。JR神戸線 (快速)【平日】《網干/姫路大阪方面》A快速２０２号　姫 路発6時32分大 阪着8時20分A快速２０４号　網 干発6時38分大 阪着8時40分A快速２０６号　網 干発6時57分大 阪着8時58分A快速２０８号　網 干発7時15分大 阪着9時12分奈良線 (区間快速、快速)【平日】《奈良京都方面》D区間快速２号 　奈 良発6時29分京 都着7時27分D区間快速４号 　奈 良発6時54分京 都着7時53分D快速５２号 　　奈 良発7時26分京 都着8時17分大和路線 (快速)【平日】《JR難波奈良方面》Q快速２０２号　JR難波発17時32分奈 良着18時17分Q快速２０４号　JR難波発18時03分奈 良着18時47分Q快速２０６号　JR難波発19時03分奈 良着19時47分Q快速２０８号　JR難波発19時33分奈 良着20時18分Q快速２１０号　JR難波発20時15分奈 良着21時03分おおさか東線～大和路線 (直通快速)【平日】《大阪矢印(右)奈良方面》F直通快速５０号　大 阪発17時35分奈 良着18時36分F直通快速５２号　大 阪発18時35分奈 良着19時36分F直通快速５４号　大 阪発19時35分奈 良着20時36分F直通快速５６号　大 阪発20時35分奈 良着21時36分【土休日】《大阪奈良方面》F直通快速７０号　大 阪発10時15分奈 良着11時15分F直通快速７２号　大 阪発11時15分奈 良着12時15分F直通快速７４号　大 阪発17時35分奈 良着18時34分F直通快速７６号　大 阪発18時35分奈 良着19時34分

リアル桃鉄（名古屋編）後半

東武鉄道と近畿日本鉄道は、『桃太郎電鉄』（『桃鉄』）とコラボしたイベント企画“リアル桃鉄で沿線めぐり 東武 vs 近鉄 東西対決ですぞ～！”を２０２４年４月１９日（金）から8月１８日（日）まで開催していたので、近鉄版名古屋編をプレイ。参加券＆名古屋エリア１日フリーきっぷセット２，８００円を購入。

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JR東海×BEYOOOOONDS 『東海道新幹線17駅 Go City Goキャンペーン』が9月30日まで開催。オリジナルポスター掲示期間が本日まででしたので、新大阪駅から乗車し、三河安城駅までの各駅で下車してきました。岡村美波✖新大阪駅は、待合室の前にありますが、ホームにも貼ってありました。岡村美波は、大阪府出身。西田汐里✖京都駅は、待合室の前の柱に貼ってありました。西田汐里は、京都府出身。高瀬くるみ✖米原駅は、待合室の中にありました。平井美葉✖岐阜羽島駅は、改札口付近にありました。山﨑夢羽✖名古屋駅は、待合室の前にありました。山﨑夢羽は、愛知県出身。里吉うたの✖三河安城駅は、改札口付近にありました。

リアル桃鉄（大阪・奈良編）後半

東武鉄道と近畿日本鉄道は、『桃太郎電鉄』（『桃鉄』）とコラボしたイベント企画“リアル桃鉄で沿線めぐり 東武 vs 近鉄 東西対決ですぞ～！”を２０２４年４月１９日（金）から8月１８日（日）まで開催していたので、近鉄版大阪・奈良編をプレイ。参加券＆大阪・奈良エリア１日フリーきっぷセット２，８００円を購入。

リアル桃鉄（大阪・奈良編）前半

東武鉄道と近畿日本鉄道は、『桃太郎電鉄』（『桃鉄』）とコラボしたイベント企画“リアル桃鉄で沿線めぐり 東武 vs 近鉄 東西対決ですぞ～！”を２０２４年４月１９日（金）から8月１８日（日）まで開催していたので、近鉄版大阪・奈良編をプレイ。参加券＆大阪・奈良エリア１日フリーきっぷセット２，８００円を購入。大阪・奈良編は、大阪難波・大阪阿部野橋・近鉄奈良からスタート駅を選択する。スタート駅へ向かい、駅掲示の二次元コードを読み取ると、ゴール駅がルーレットによって決定します。私は大阪阿部野橋をスタート駅にしました。ゴール駅は橿原神宮前に決定。サイコロを振り、出た目に従って次の下車駅が決定し、その駅に掲示してある二次元コードを読み取りに行きます。早速ですが、ひのとりカードを使い、サイコロ２つ振ると、最初の下車駅が古市駅に決まりました。古市駅に到着。駅掲示の二次元コードを読み取ると、古市駅までマスを移動します。停車駅ごとに設定されたミッションやイベントが発生し、資産が増減していきます。サイコロを振ると、次の下車駅が当麻寺駅に決まりました。古市駅は、大阪府羽曳野市古市一丁目にあり、南大阪線と長野線の2路線が乗り入れます。駅番号は南大阪線がF16、長野線がO16。島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、南大阪線と長野線が方向別にホームを共有する構成。奇数番線（1番線と3番線）・4番線には主に橿原神宮前方面発着の列車が、偶数番線（2番線と4番線）には主に河内長野方面発着の列車および古市止まりの列車が入線する。4番線から河内長野方面へ発車することが可能で、一部回送列車や臨時列車などが使用している。駅の南西には、古市車庫があります。当麻寺（たいまでら）駅に到着。駅掲示の二次元コードを読み取ると、当麻寺駅までマスを移動します。サイコロを振ると、次の下車駅が高田市駅に決まりました。当麻寺駅は、奈良県葛城市當麻にあり、駅番号はF21。通常では急行は通過するが、牡丹開花時には隣の二上神社口駅と共に急行が臨時停車する。相対式2面2線ホームを持つ地平駅。駅舎（改札口）は大阪阿部野橋方面行きホームの尺土寄りにあり、反対側の橿原神宮前方面行きホームへは構内踏切で連絡している。無人駅で、トイレは改札内にあります。折角なので、駅から約15分の所にある當麻寺へ行ってみました。612年、聖徳太子の弟、麻呂子親王が創建。天平建築として東・西に二基の三重塔が並ぶのは全国でもここだけで、鎌倉時代に再建された金堂、講堂とともに白鳳伽藍を今に伝えている。本堂(国宝)は曼荼羅堂とも呼ばれ、中将姫【右大臣藤原豊成の娘】が西方浄土を蓮糸で織り描いたとされる當麻曼荼羅(国宝)を本尊とする。当麻寺駅から當麻寺へ向かう途中には、平成2年5月に開館した葛城市相撲館『けはや座』があります。館内では『けはや物語』という独自のミニ映画が上映されていたり、本場所と同サイズの土俵があり、展示土俵であるため自由に上がることができます。また、所有資料も約12,000点あり、書籍類をはじめ、番付や星取表なども充実しています。尺土駅で降りてみました。奈良県葛城市尺土にあり、南大阪線と御所線の2路線が乗り入れます。駅番号は南大阪線がF23、御所線がP23。島式2面4線のホームを持つ待避可能な橋上駅で、南大阪線と御所線は方向別でホームを共有している。古市寄りに引上線があり、御所線の線内折返し列車のほか、ラッシュ時に運転される橿原神宮前方面からの折返し列車が使用する。御所線の列車は南大阪線からの直通列車も含めて1・2番線から発車するが、土休日5:43発の始発列車に限り4番線から発車している（2022年12月17日ダイヤ変更時点）。折角なので、御所線に乗車してみました。御所線は、奈良県葛城市の尺土駅から奈良県御所市の近鉄御所駅までを結ぶ路線で、大阪方面への通勤路線としての役割に加え、葛城山へ向かうルートも担っており、近鉄御所駅からは近鉄が運営する葛城山ロープウェイに連絡する奈良交通バスに接続している。全線単線で、日中は1時間あたり2往復、2両編成のワンマン運転を行っている。近鉄御所駅は無人駅で、相対式2面2線ホームの地上駅。駅舎は1番線ホーム東側（車止め寄り）にあり、2番線ホームへは構内踏切で連絡している。踏切は車止め側に設置されており、到着列車は原則としてホーム到着後、そのまま尺土方面行き電車として折り返す為、踏切を通過することはないが、万が一のオーバーランに備えて列車到着時に必ず踏切が一旦作動し、列車が停車して数秒後に踏切が解除される。普段は1番線ホームのみ使用され、2番線ホームは15時台の1列車のみ使用する。終端駅だが、引き上げ線が奥にある。これは五条・橋本（学文路）方面へ至る延伸計画があった為、中間駅のような構造になっている。五条～学文路間の計画は1958年に消滅し、近鉄御所～五条間の免許も1991年に失効した。高田市駅（たかだしえき）に到着。駅掲示の二次元コードを読み取ると、高田市駅までマスを移動します。ゴールの橿原神宮前駅まで、あと2マス。サイコロを振ると、次の下車駅がゴールの橿原神宮前駅に決まりました。高田市駅は、奈良県大和高田市片塩町にあり、駅番号はF24。相対式2面2線ホームを持つ高架駅で、改札口は地上にあり、北側の1ヶ所のみ。橿原神宮前駅に到着。駅掲示の二次元コードを読み取ると、橿原神宮前駅までマスを移動し、ゴールしました。ゴールしたので、決算画面へ。橿原神宮前駅は、奈良県橿原市久米町にあり、駅長配置駅である。橿原線・南大阪線・吉野線の3路線が乗り入れます。駅番号は橿原線がB42、南大阪線・吉野線がF42。近鉄の駅ナンバリングは、京都駅からの通し番号になっており、南大阪線はF28～F41が欠番となっている。南大阪線は当駅が終点、吉野線は当駅が起点であるが、南大阪線と吉野線は直通運転を行なっており、一体的な運行形態となっている。橿原神宮前行きの区間急行として運転されてきた列車が壺阪山行きの普通に種別を変更し、吉野線に直通する。なお、6番線に吉野行きの普通が停車しており、区間急行からの乗り換え客を受けて直ぐに発車する。

岐阜の旅

北大阪急行

2024年3月23日(土)に、千里中央駅から箕面萱野駅までの約2.5kmが延伸されます。

阪急

2024年3月28日まで運行している阪急電車の『ちいかわ ラッピング列車』を撮影しに、阪急神戸線へ。

ダイヤ改正

JR西日本では、3月16日にダイヤ改正が行われます。《 北陸新幹線 》金沢駅～敦賀駅間が開業します。首都圏・近畿・中京方面と北陸エリアの所要時間が短縮され、移動がより一層便利になります。① 首都圏方面～北陸エリア東京駅から敦賀駅間を直通する｢かがやき｣｢はくたか｣を合計１４往復運転します。これにより首都圏・信越方面と開業区間の直通アクセスが可能となり、所要時間を短縮します。■運転本数かがやき ：「東京～敦賀」間を９往復、「東京～金沢」間を１往復運転します。はくたか ：「東京～敦賀」間を５往復、「東京～金沢」間を９往復運転します。■停車駅かがやき ：福井・敦賀のみに停車する列車のほか、小松・加賀温泉・芦原温泉・越前たけふにも停車する列車を運転し、首都圏・信越方面への乗車機会の確保と速達性を高めます。はくたか ：開業区間は各駅停車で運転し、首都圏への直通での乗車機会を確保します。② 近畿・中京方面～北陸エリア敦賀駅で、特急「サンダーバード」や「しらさぎ」と乗り換え可能な「つるぎ」を２５往復運転します。新幹線開業による速達効果と、敦賀駅での特急と新幹線の スムーズな乗り換えにより所要時間を短縮します。■運転本数サンダーバード：運転区間を「敦賀～大阪」間とし 25 往復運転します。 （朝・夕のご利用の多い時間帯は２本/時間を運転）しらさぎ ：運転区間を「敦賀～米原または名古屋」間とし 15 往復運転します。 （敦賀～米原間で概ね１本/時間を運転）つ る ぎ ：運転区間を「敦賀～金沢または富山」間とし 25 往復運転します。■敦賀駅での接続イメージ「サンダーバード」・「しらさぎ」と「つるぎ」が接続します。（乗り換え標準時分：８分）■「つるぎ」の停車駅各駅停車タイプで近畿・中京方面と北陸エリアの乗車機会を確保しつつ、速達タイプの設定により速達性を高めます。速達タイプの「つるぎ」：福井・金沢・新高岡　【敦賀～富山：5往復、敦賀～金沢：4往復】各駅停車タイプの「つるぎ」：越前たけふ・福井・芦原温泉・加賀温泉・小松・金沢・新高岡【敦賀～富山：13往復、敦賀～金沢：3往復】■所要時間◆大阪・名古屋～各駅間の最速所要時間の比較大阪～北陸エリア【改正前、改正後、比較】越前たけふ　―　　　1：40　―福井　　　　1：47　1：44　▲0：03芦原温泉　　2：03　1：58　▲0：05加賀温泉　　2：14　2：06　▲0：08小松　　　　2：17　2：14　▲0：03金沢　　　　2：31　2：09　▲0：22新高岡　　　2：55　2：26　▲0：29富山　　　　3：04　2：35　▲0：29名古屋～北陸エリア【改正前、改正後、比較】※米原～名古屋間は東海道新幹線をご利用した場合で算出越前たけふ　―　　　1：24　―福井　　　　1：36　1：33　▲0：03芦原温泉　　1：48　1：41　▲0：07加賀温泉　　1：58　1：50　▲0：08小松　　　　2：07　1：57　▲0：10金沢　　　　2：25　2：09　▲0：16新高岡　　　2：49　2：26　▲0：23富山　　　　2：58　2：35　▲0：23《 北陸エリア在来線 》敦賀～金沢間の運行を取り止め、各第3セクター会社に移管します。　金沢～大聖寺:IRいしかわ鉄道　大聖寺～敦賀:ハピラインふくい※越美北線はＪＲ西日本が運行します。特急列車金沢駅～敦賀駅間の開業に伴い、以下の特急列車は運転を終了します。・特急「サンダーバード」 ： 敦賀駅～金沢駅・和倉温泉駅間・特急「しらさぎ」 ： 敦賀駅～金沢駅間※なお、早朝・深夜の「しらさぎ」各１本は、北陸新幹線と接続出来ないため全区間 （米原駅～金沢駅間）で運転を終了します。・特急「おはようエクスプレス」 ： 敦賀駅～金沢駅間・特急「おやすみエクスプレス」 ： 敦賀駅～金沢駅間・特急「ダイナスター」 ： 福井駅～金沢駅間《 近畿エリア 》特急列車近畿圏から鳥取・倉吉エリアを結ぶ特急「スーパーはくと」を、大阪駅～鳥取駅間で１往復増発するとともに、これまで週末を中心に運転していた臨時列車を毎日運転することにより、大阪駅～鳥取駅間を８往復で運転します。なお、一部の列車については、京都駅～大阪駅間の運転を取りやめます。※スーパーはくと 10 号・13 号は、ご利用状況により運転を取りやめる場合がございます。平日の朝夕通勤時間帯に、奈良駅と天王寺駅を経由し、大阪・新大阪駅を結ぶ通勤特急「らくラクやまと」を新設します。なお、この列車の運転開始に伴い、大和路線の一部の列車において、行先の変更や運転間隔の調整を行います。平日の朝夕通勤時間帯に姫路駅～新大阪駅間で運転している通勤特急「らくラクはりま」の運転区間を網干駅～京都駅間に延長します。また、夕通勤時間帯の運転時刻を変更します。新快速「Ａシート」や特急「スーパーはくと」とあわせて、大阪駅からＪＲ神戸線方面で約 30 分間隔で運転している有料座席サービス時間帯を、19:00～21:30 に拡大します。平日朝夕通勤時間帯に大阪駅～米原駅で運転している通勤特急「びわこエクスプレス」の列車名を通勤特急「らくラクびわこ」に変更します。また、より多くのお客様にご利用いただけるよう、一部夕通勤時間帯の運転時刻を変更します。夕通勤時間帯以降の特急「くろしお」の和泉府中駅停車を拡大します。特急「はるか」では、一部の列車を毎日運転の臨時列車としています。ご利用状況を鑑み、30 往復 60 本のすべての列車を毎日運転する定期列車とし、９両編成での運転も継続します。特急「南紀」の運転区間である名古屋駅～紀伊勝浦駅のうち、新宮駅～紀伊勝浦駅間をワンマン運転とします。なお、新宮駅ならびに紀伊勝浦駅とも、すべてのドアが開きます。ご乗車方法に変更はございません。アーバンネットワーク2023 年 10 月 23 日より、大和路線とおおさか東線の平日朝通勤時間帯に導入している有料座席サービス「快速 うれしート」の運転本数を拡大するとともに、土休日にも設定します。これにより、朝の通勤や休日のおでかけなどで確実にお座りいただける列車が増え、より快適にご利用いただけます。嵯峨野線では、多くのお客様のご利用が見込まれる昼間時間帯に、京都駅～嵯峨嵐山駅間の普通列車を６往復 12 本増発し、普通列車を約 15 分間隔で運転します。また、６・８両編成で運転する列車の本数を増やします。これにより、さらにご利用いただきやすくなります。 なお、行楽シーズンや沿線イベント開催時には、ご利用にあわせて、臨時列車の運転などを行います。ＪＲゆめ咲線では、平日の朝通勤時間帯に、１時間あたり８本から 10 本へ増発します。また、これに伴い、同時間帯に運転している大阪駅からＪＲゆめ咲線に直通する列車の行先を、大阪環状線 内回り（天王寺方面行き）に変更するなど、一部列車の行先や運転時刻を変更します。なお、行楽シーズンや沿線イベント開催時には、ご利用にあわせて、臨時列車の運転を行います。奈良線では、平日の夕通勤時間帯の京都駅発宇治駅行の列車を城陽駅行に延長します。これにより、京都駅から城陽駅に先着する列車が増えることとなり、ＪＲ小倉・新田・城陽の各駅へのご利用がさらに便利になります。奈良駅から大和路線、おおさか東線を経由し、大阪駅まで運転している「直通快速」が城北公園通駅に新たに停車 します。これにより、朝夕時間帯の乗車機会が増え、平日の通勤・通学、休日のお出かけが、さらに便利になります。乗換駅での接続改善など、利便性の向上を図ります。 １．乗り換え時間の改善 （１）阪和線、きのくに線、和歌山線、紀勢線・和歌山駅での阪和線、きのくに線、和歌山線相互間や、橋本駅と和歌山市駅での他社線との乗り換え時間を改善し、よりスムーズにお乗り換えいただけます。・きのくに線 御坊駅での和歌山駅～御坊駅の列車と、御坊駅～紀伊田辺駅の列車との乗り換え時間を改善し、よりスムーズにお乗り換えいただけます。２．発車時間の変更 （１）きのくに線・和歌山駅 17:50 発御坊駅行の列車について、前後列車との運転間隔を改善するとともに、よりご利用しやすいように、和歌山駅 18:00 発に変更します。（２）山陰線・園部駅 17:26 発福知山駅行の列車について、前後列車との運転間隔を改善するとともに、よりご利用しやすいように、園部駅 17:38 発に変更します。 ３．列車の行先や運転区間の見直しなど ・平日の五条駅 5:51 発 王寺駅経由 「快速」ＪＲ難波駅行を、五条駅発「普通」王寺駅行に変更します。この電車は、王寺駅にて奈良駅発 「快速」ＪＲ難波駅行と同一ホームでお乗り換えいただけます。これにより、天王寺駅まで９分、大阪駅まで 13 分所要時間が短縮します。

2023年大晦日終夜運転

京阪電鉄は、京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線と石清水八幡宮参道ケーブルで12月31(日)18時から2024年1月1日(月・祝)7時まで終夜運転を実施します。京阪本線・鴨東線【特急】出町柳行き・淀屋橋行き共に、土休日ダイヤと同じ時刻で運転　　　　※最終を23：31発に変更し、三条で出町柳行きの普通になりません。【急行】淀屋橋発出町柳行き22：33発～1：37発まで（20～30分間隔）　　　　出町柳発淀屋橋行き23：15発～2：49発まで（20～30分間隔）【準急】淀屋橋22：19発を22：20発に変更するが、それまで土休日ダイヤと同じ時刻で運転、　　　　その後は23：35発・2：20発・2：46発・3：12発・3：40発で運転　　　　出町柳22：09発までは土休日ダイヤと同じ時刻で運転、その後は23：24発・3：01発・　　　　　4：31発で運転【普通】淀屋橋発24時台が2本、1時台と3時台に1本、4時台が3本で運転　　　　中之島22：40発までは土休日ダイヤと同じ時刻で運転、23時台がに4本、24時台が　　　　2本、1時台・3時台・4時台が1本、2時台が3本で運転　　　　出町柳23：04発までは土休日ダイヤと同じ時刻で運転、23時台～1時台が3本、　　　　2時台～4時台が2本で運転 交野線・宇治線 【普通】23 時台は約 20 分～30 分間隔、24 時台以降は約 30 分～40 分間隔で運転石清水八幡宮参道ケーブル 約5分～15分間隔で運転

鉄道ひとり旅 最終日

鉄道ひとり旅 初日

北陸旅1日目

2024年3月16日に北陸新幹線：金沢駅〜敦賀駅間が開業します。それに伴い、特急サンダーバード・しらさぎも同区間の運転を取り止めるので、会社の後輩と乗り納めをしに行きました。

ダイヤ改正

2023 年 8 月 26 日(土)の初発列車から京阪線のダイヤが変更されます。主な変更内容❶全車両座席指定「ライナー」の増発と停車駅の変更を行います。●樟葉8時19分始発の淀屋橋行１本を増発します。●樟葉および枚方市が始発の淀屋橋行4本【樟葉6時43分発・7時46分発・8時19分発、枚方市7時13分発】が香里園、寝屋川市にも停車します。【通勤快急と停車駅が同じ】●夕ラッシュ時から夜にかけ、淀屋橋17時33分発と18時36分発の出町柳行 2 本を増発します。●夕ラッシュ時に出町柳17時55分発の淀屋橋行 1 本を新設します。●ご利用の少ない淀屋橋21時00分発の出町柳行の運転をとりやめます。❷ご利用状況に応じた列車種別、行先、運転本数に見直します（１）平日ダイヤ早朝時間帯●淀5時06分発の出町柳行「普通」の運転をとりやめます。●出町柳5時34分発の淀屋橋行「快速急行」を 5時36分発の三条行「普通」に変更し、三条から「特急」として運転します。●三条5時52分発の淀屋橋行「準急」を淀6時21分発に変更します。○出町柳5時41分発の中之島行「普通」を三条5時46分発に変更します。○淀屋橋6時59分発の樟葉行「普通」を萱島行に変更します。朝ラッシュ時間帯●7～9 時台については、列車種別・運転区間および運転時刻の一部変更を行います。淀屋橋7時41分発の枚方市行「急行」を「快速急行」に。淀屋橋7時43分発の出町柳行「準急」を枚方市行に。淀屋橋7時51分発の枚方市行「急行」を出町柳行「準急」に。淀屋橋7時57分発の出町柳行「準急」を萱島行「普通」に。淀屋橋8時02分発の枚方市行「準急」を出町柳行に。淀屋橋8時07分発の萱島行「区間急行」を樟葉行「快速急行」に。淀屋橋8時15分発の樟葉行「普通」を「準急」に。淀屋橋8時32分発の樟葉行「急行」を8時34分発の出町柳行「快速急行」に。淀屋橋8時42分発の萱島行「普通」を「区間急行」に。淀屋橋9時02分発の出町柳行「急行」を「快速急行」に。淀屋橋9時05分発の萱島行「普通」を「区間急行」に。淀屋橋9時23分発の萱島行「区間急行」を9時26分発の「普通」に。淀屋橋9時33分発の出町柳行「快速急行」を9時36分発の枚方市行に。淀屋橋9時38分発の出町柳行「準急」の運転をとりやめ。淀屋橋9時43分発の萱島行「区間急行」を9時45分発の「普通」に。樟葉7時22分発の淀屋橋行「区間急行」を「普通」に。出町柳7時31分発の中之島行「準急」を淀屋橋行に。樟葉8時46分発の淀屋橋行「準急」を「快速急行」に。出町柳9時23分発の淀行「普通」を9時25分発の淀屋橋行「準急」に。昼間時間帯●淀屋橋10時00分発の出町柳行「快速特急『洛楽』」を「特急」に変更し、特急の混雑緩和を図ります。●13～14時台の中之島～枚方市間「普通」を出町柳まで延長します。これにより、「準急」出町柳行は１時間あたり4本から2本に変更します。【淀屋橋～枚方市までの準急停車駅は2本減便、枚方市～出町柳までは増減なし】■13～14 時台の上り運転本数特急 4本4本快速急行 2本2本準急 4本2本【2本減便】普通（中之島発の萱島行）2本2本普通（中之島発の枚方市行）2本0本普通（中之島発の出町柳行）0本2本●15 時台～17 時台についても、列車種別・運転区間および運転時刻の変更を行います。出町柳15時10分発の淀屋橋行「特急」を「快速急行」に。出町柳16時05分発の淀屋橋行「準急」を中之島行に。出町柳16時53分発の中之島行「準急」を「普通」に。淀屋橋17時08分発の萱島行「区間急行」を16時57分発の枚方市行に。淀屋橋17時13分発の枚方市行「準急」を出町柳行に。淀屋橋17時17分発の出町柳行「準急」を樟葉行に。淀屋橋17時26分発の樟葉行「急行」を17時24分発の枚方市行「快速急行」に。淀屋橋17時29分発の枚方市行「準急」を17時27分発の出町柳行に。淀屋橋17時37分発の出町柳行「快速急行」を17時40分発の樟葉行に。淀屋橋17時49分発の樟葉行「急行」を17時50分発の「快速急行」に。夕ラッシュ時間帯●夕ラッシュ時の淀屋橋方面行「特急」の混雑緩和と着席サービスの拡大のため、列車種別の変更を行います。■三条駅発 17時30分～19時00分 下り淀屋橋駅方面行運転本数快速特急「洛楽」 3本1本【17時45分発のみ】特急 5本7本ライナー 0本1本【18時00分発】快速急行 3本1本【17時37分発のみ】準急 2本4本普通 5本3本●19～20時台についても、列車種別・運転区間および運転時刻の一部変更を行います。淀屋橋20時19分発の樟葉行「快速急行」を枚方市行に。淀屋橋20時56分発の萱島行「普通」の運転をとりやめ。樟葉19時25分発の淀屋橋行「快速急行」を運転。中之島20時50分発の香里園行「区間急行」を萱島行「普通」に。●21時台は、淀屋橋21時00分発の「ライナー」列車の運転をとりやめます。深夜時間帯●ご利用の少ない22時台以降の列車において、列車種別や運転区間を変更します。出町柳22時00分発の淀行「急行」の運転をとりやめ。淀屋橋22時19分発の出町柳行「準急」を淀行に変更淀屋橋22時45分発の樟葉行「快速急行」を枚方市行に変更出町柳23時39分発の枚方市行「特急」を23時37分発の淀行「急行」に変更（淀で最終列車の「普通」寝屋川市行に接続します）（２）土休日ダイヤ土休日についても平日ダイヤに準じてご利用状況に応じた見直しを行います。●淀5時06分発の出町柳行「普通」の運転をとりやめます。●5～6時台は、ご利用状況に応じ、列車種別や運転区間を変更します。出町柳5時34分発の淀屋橋行「快速急行」を5時36分発の三条行「普通」に変更し、三条から「特急」として運転します。出町柳5時41分発の中之島行「普通」を三条5時46分発に変更枚方市5時52分発の中之島行「普通」を5時58分発の淀屋橋行「準急」に変更三条5時54分発の淀屋橋行「準急」を淀6時21分発に変更淀屋橋6時18分発の出町柳行「急行」を6時21分発「特急」に変更淀屋橋6時11分発と6時29分発の萱島行「区間急行」を運転○樟葉7時00分発の中之島行「普通」の運転をとりやめます。○樟葉7時11分発の淀屋橋行「急行」を「快速急行」に変更。○樟葉7時24分発の淀屋橋行「快速急行」を7時29分発の「急行」に変更。●7～10時台はご利用状況に応じ、一部区間急行の運転本数を見直します。淀屋橋7時44分発と8時台4本・10時台1本の萱島行「区間急行」の運転をとりやめます。萱島発の淀屋橋行「区間急行」5本の運転を1本に変更します。●ご利用の少ない 22 時台以降の列車において、列車種別や運転区間を変更します。淀屋橋22時21分発の出町柳行「準急」を22時19分発の淀行に変更淀屋橋22時45分発の樟葉行「快速急行」を枚方市行に変更出町柳23時39分発の枚方市行「特急」を出町柳23時37分発の淀行「急行」に変更（淀で最終列車の「普通」寝屋川市行に接続します）

お知らせ【JR西日本】

JR西日本は、大和路線とおおさか東線の快速列車で、既存車両の座席を活用した新たな有料座席サービス「快速 うれシート」を2023年10月23日(月)より導入すると発表しました。大和路線「区間快速」、大和路線～おおさか東線「直通快速」に使用している 221 系８両編成のうち、最後部１号車の後ろ寄りを有料エリアとするとともに、20 席を有料座席(指定席)とします。有料エリアは、指定席券をお持ちのお客様のみご利用いただけます。なお、サービス設定時は、このエリアをわかりやすくするため、“のれん”を設置します。対象列車、サービス設定区間〇大和路線「区間快速」(平日のみ：２本)加茂駅6時29分発に「Q区間快速1号」、7時29分発には「Q区間快速3号」の列車名がそれぞれ付与されます。2列車は加茂駅矢印(右)天王寺駅間のみ「うれシート」が設定され、天王寺駅以遠の大阪環状線内ではサービスの設定はありません。指定席券をお持ちなら、そのまま大阪駅方面へ座り続けることができますが、離席した際などに座席の確保は保証されません。〇大和路線～おおさか東線「直通快速」(平日のみ：２本)奈良駅7時06発に「F直通快速51号」、7時30分発には「F直通快速53号」の列車名がそれぞれ付与されます。奈良矢印(右)終点の大阪駅まで全区間で一部指定席として運行します。ご利用に必要な指定席券〇料金(全区間一律)・通常期 530 円、閑散期 330 円・ネット予約「e5489」限定で、300 円でお買い求めいただけるチケットレス商品を発売します。※ご乗車には、別途、ご利用区間の乗車券(定期乗車券、IC カード乗車券など)が必要です。〇発売日・運転日の１か月前の午前 10 時から発売します。〇購入方法・ネット予約「e5489」または駅の「みどりの券売機」にて、あらかじめ指定席券をお買い求 めのうえ、ご乗車ください。※車内では発売しておりません。

ダイヤ改正

JR西日本では3月18日（土）にダイヤ改正を実施します。在来線特急特急「はるか」「くろしお」が「大阪駅（うめきたエリア）」に停車大阪駅に、新たにうめきた地下ホームが開業し、１日あたり、特急「はるか」が上下各30本、特急「くろしお」が上下各 18 本停車し、関西国際空港や和歌山方面とのアクセスがさらに便利になります。また、京都方面から大阪駅に向けても、特急「はるか」と「くろしお」を新たにご利用いただけるようになり、特急「サンダーバード」など他の特急と合わせて、大阪駅への通勤・お出かけに特急列車をご利用いただけるチャンスが増えます。❶所要時間の短縮関西空港・和歌山から大阪駅までの所要時間が、特急利用で従来の関空・紀州路快速と比較して特急「はるか」は▲24 分、特急「くろしお」は▲33 分とそれぞれ大幅に短縮します。❷特急「はるか」 日根野駅・和泉府中駅 一部停車特急「はるか 12 号」及び「はるか 43 号」が日根野駅・和泉府中駅に停車し、すでに停車している朝５本・夕８本の特急「はるか」とあわせて、大阪方面とのご利用がさらに便利になります。これにより、大阪方面行は 10 時頃まで、日根野方面行は 17 時半頃以降のすべての特急「はるか」が、日根野駅・和泉府中駅に停車します。❸一部の特急「くろしお」は西九条駅に停車しておりましたが、通過に変更します。特急「はまかぜ１号」の時刻を変更し、豊岡・城崎温泉方面での滞在時間を拡大 特急「はまかぜ１号」の時刻を繰り上げることで、大阪駅から豊岡・城崎温泉での滞在時間を約１時間 40 分拡大します。あわせて、行き先についても鳥取行きとし、乗り換えなしに 12 時台に到着します。これにより山陰エリアへのご旅行が、より便利になります。○豊岡・城崎温泉での滞在可能時間拡大改正前 大阪駅発9:38改正後 大阪駅発7:48滞在時間：４時間 50 分６時間 31 分○「はまかぜ」号の運転時刻【下り列車】はまかぜ１号 大阪駅発7:48(鳥取行き)、はまかぜ３号 大阪駅発12:23(香住行き)、はまかぜ５号 大阪駅発18:04(豊岡行き) ※豊岡駅から鳥取駅まで普通列車と接続【上り列車】はまかぜ２号 城崎温泉駅発7:13 ※鳥取駅から城崎温泉駅まで普通列車と接続、はまかぜ４号 鳥取駅発12:57、はまかぜ６号 香住発16:52特急「ひだ」の車両が新しくなります大阪駅～高山方面で運転している特急「ひだ」の車両を、新型のＨＣ85 系に置き換えます。これにより、下呂・高山方面のご旅行が、より快適になります。近畿エリアおおさか東線の列車が「大阪駅（うめきたエリア）」まで乗り入れ❶新大阪駅～久宝寺駅間で運転している おおさか東線のすべての列車が大阪駅へ直通運転します。これにより、おおさか東線の普通電車上下各 67 本と、直通快速上下各４本が新大阪駅での乗り換えなしで大阪駅までご利用いただけることになり、所要時間が平均 4 分短縮します。❷新大阪駅～奈良駅間で通勤時間帯に運転している「直通快速」が「大阪駅（うめきたエリア）」まで直通するとともに、新たにＪＲ淡路駅に新規停車します。これにより、朝夕時間帯の乗車機会が増え、平日の通勤・通学、休日のお出かけが便利になります。また、７両編成から座席数の多い８両クロスシート車両に変更し、快適にご利用いただけます。奈良線複線化（京都～城陽及び山城多賀～玉水）が開業します2013 年より事業に着手している奈良線の JR 藤森～宇治、新田～城陽、山城多賀～玉水間の複線化工事が完了します。京都～城陽駅が複線となり、対向列車との待ち合わせ解消による所要時間の短縮や、安定運行に繋がり、より便利にご利用いただけるようになります。❶平日の朝通勤時間帯において、京都～宇治間で 1 往復増発するとともに、京都～宇治間の列車 2 往復を城陽駅まで延長運転します。また、対向列車との待ち合わせを解消することにより、城陽駅を 7:05 と 7:18 に発車する普通電車は、終点の京都駅まで先着します。❷昼間時間帯の「みやこ路快速」の所要時間短縮主に昼間時間帯に運転している「みやこ路快速」の所要時間を短縮します。これにより、京都・宇治・奈良等の奈良線沿線へのお出かけがさらに便利にご利用いただけます。また、複線化となることで、その他の時間帯や土休日においても、各列車の運転時刻を変更し、所要時間の短縮と運転間隔の均等化を図ります。これにより、現在の時刻から大幅に変更となる列車があります。新快速「A シート」の増発2019 年 3 月より JR 神戸線・JR 京都線・琵琶湖線で設定している有料座席サービス新快速「A シート」の運転本数を１日あたり 2 往復から 6 往復に増発します。平日の姫路方面から大阪駅に7:00～9:00 に到着する時間帯および姫路方面へ大阪駅を19:00～21:00 に発車する時間帯において、現行の１本から３本に拡大します。これにより、朝夕通勤時間帯の大阪駅～姫路駅間では、特急「らくラクはりま」を含め概ね30 分に１本、着席サービスをご利用いただけるようになります。また、大阪駅から京都方面についても、ご利用しやすい時間帯に発着するようになり、平日の通勤、休日のお出かけが、より便利で快適になります。昼間時間帯の箕島・御坊方面および和歌山市方面の発車時刻を統一和歌山駅の発車時刻について、11 時～16 時台の箕島・御坊行きを毎時 00 分と 30 分に統一し、９時～15 時台の和歌山市行きを毎時 45 分に統一します。よりわかりやすいダイヤとすることで、さらに便利にご利用いただけます。お客様のご利用状況に合わせて各線区の時刻を見直し、運転区間や行先の変更、接続時間の拡大、運転の取りやめを行います。１．延長運転・接続時間拡大（１）きのくに線・和歌山駅 15 時～16 時台において、普通箕島行きの列車を湯浅駅まで２往復延長運転します。（２）大和路線・和歌山線・昼間時間帯の王寺駅における大和路快速奈良方面行きから和歌山線高田方面行きの接続時間を拡大します。２．列車の見直し （１）琵琶湖線・草津駅 ６時 27 分発普通京都行きの運転を取りやめます。（２）山陰線・園部駅６時 00 分発普通胡麻行きの運転を取りやめます。（胡麻方面の始発を 17 分繰り下げ）・胡麻駅６時 48 分発普通園部行きの運転を取りやめます。・昼間時間帯９時～12 時において、城崎温泉駅～香住駅間の１往復、豊岡～香住間の１往復の運転を取りやめます。・16 時台の綾部駅～福知山駅間の１往復の運転を取りやめます。・17 時～19 時台の園部駅～胡麻駅間の２往復の運転を取りやめます。（平日）（３）草津線・柘植駅 ５時 05 分発普通草津行きを貴生川始発とします。(草津方面の始発を 36 分繰り下げ)・柘植駅 ６時 44 分発（土休日６時 34 分発）普通草津行きを貴生川始発とします。・草津駅 22 時 13 分発普通柘植行きを貴生川行きとします。・草津駅 23 時 34 分発普通柘植行きを貴生川行きとします。（柘植行きの最終を 29 分繰り上げ）（４）JR 宝塚線・福知山線・福知山駅 ４時 43 分発普通篠山口行きを５時 01 分発とします。（平日）（篠山口方面の始発を 18 分繰り下げ）・福知山駅 ５時 16 分発普通篠山口行きの運転を取りやめます。（平日）・篠山口駅 ７時 27 分発普通福知山行きの運転を取りやめます。（平日）・篠山口駅 17 時 02 分発普通福知山行きの運転を取りやめます。・大阪駅 21 時 15 分発普通新三田行きを宝塚行きとします。（平日）・大阪駅 23 時 02 分発丹波路快速篠山口行きを快速新三田行きとします。（５）阪和線・日根野駅 18 時 55 分発普通天王寺行きを熊取始発とします。（平日）（６）きのくに線・10～12 時台において、紀伊田辺駅～御坊駅間の１往復の運転を取りやめます。（７）播但線・和田山駅５時 23 分発普通寺前行きの運転を取りやめます。（寺前方面の始発を 50 分繰り下げ）・寺前駅９時 45 分発普通和田山行きの運転を取りやめます。・10 時～21 時台において、姫路駅～福崎駅間の３往復（土休日２往復）、姫路駅～寺前駅間の１往復の運転を取りやめます。（８）赤穂線・概ね 11 時～15 時台において、播州赤穂駅～長船駅間の２往復の運転を取りやめます。

梅田貨物線

大阪駅北地区（うめきた）の再開発に伴い、2023年2月11日（土）夜間～2023年2月13日（月）早朝まで、梅田貨物線の線路切換工事が行われています。本日は、梅田貨物線を走る特急「はるか」が全列車・全区間で運転休止、特急「くろしお」の全列車が天王寺で折返し運転します。梅田貨物線は、大阪府吹田市の吹田貨物ターミナル駅から大阪市此花区の西九条駅に至るJR西日本の鉄道路線の通称である。大阪駅を迂回するルートを通っていた為、特急「はるか」「くろしお」が停車出来なかった。そこで、梅田貨物線を地下化し、大阪駅（北側）に設置する地下ホームを経由するルートに変更する。1週間程前に、福島駅から新大阪方面に向かって線路沿いを歩いてみました。梅田貨物線は、西九条駅から大阪環状線の増設線（貨物線専用の単線）を通り、野田駅を通過すると、高架から地上へ下りてくる。浄正橋踏切を通り、線路切換後は地下に潜っていく。JR神戸線と交差した直後にトンネルの入口がある。線路が切り替えられると、ゆるいカーブを描きながらグランフロント大阪北館西隣の道路下を通る。線路が切り替えられると、「西梅田一番踏切」も無くなります。しばらく歩くと、阪急電車の中津駅に到着。阪急電鉄中津駅の北側でトンネルから出てくる。カーブしながら上っていき、高架を走る。Osaka Metro御堂筋線を乗り越え、新御堂筋をくぐり、東海道本線（JR京都線）旅客線と合流する。Osaka Metro御堂筋線が淀川を渡る為、地上に上がってくる。

ダイヤ改正

12月17日（土）に、阪急電車・能勢電鉄・大阪メトロ堺筋線・阪神電車・山陽電車・近鉄・京都市営地下鉄・京阪京津線でダイヤ改正を実施します。阪急電鉄近年高まっている、「プライベート空間を確保したい（密を避けたい）」「着席してゆったりと移動したい」というお客様のニーズにお応えするため、2024年には京都線において座席指定サービスを導入する予定としており、今回のダイヤ改正は、そのサービス開始も見据えたものです。また、新型コロナウイルス感染症の影響もあり、在宅勤務・時差出勤の導入が進み、お客様の鉄道利用に対するニーズが多様化したことや、夜間のご利用動向が変化していることに対応し、平日における朝ラッシュ時間帯や夜間・深夜時間帯のダイヤを見直します。座席指定サービスの開始を見据えた変更◆快速急行の列車種別名称を、準特急に変更します。※2024年に京都線の特急・通勤特急・準特急で座席指定サービスを開始する予定です。（同サービスの詳細は決定次第、改めてお知らせします）全線（神戸線・宝塚線・京都線）共通◆平日の朝ラッシュ時間帯における10両編成列車のうち、一部を8両編成に変更します。◆平日の夜間・深夜時間帯（21～23時台）の運転本数を、お客様のご利用動向の変化に対応して見直します。◆一部の最終列車の時刻を変更します。◆女性専用車両を設定する列車を全線で通勤特急に統一し、より分かりやすい運用とします。◆なお、昼間時間帯の運転本数・運転間隔は現行どおりです。神戸線■平日 朝ラッシュ時間帯❶神戸三宮から10両編成で運行している新開地発 特急 大阪梅田ゆきは、神戸三宮での増結をとりやめて8両編成で運行し、大阪梅田までの所要時間を短縮します。※神戸三宮発 通勤特急 大阪梅田ゆきは、引き続き10両編成で運行します。❷宝塚発（今津線経由）準急 大阪梅田ゆきの運転時間帯を約15分繰り上げて、6時台（宝塚6時46分発）から運行します。■平日 夜間・深夜時間帯❶大阪梅田発の運転間隔を21・22時台が10分間隔12分間隔、 23時台が10～15分間隔15分間隔に変更します。■平日・土休日共通 深夜時間帯❷最終列車の時刻を変更します。大阪梅田駅神戸三宮駅　急行24：00発急行23：45発大阪梅田駅西宮北口駅　普通24：09発普通24：10発神戸三宮駅大阪梅田駅　快速急行23：33発準特急23：30発神戸三宮駅西宮北口駅　普通24：20発普通24：10発塚口駅伊丹駅　　　普通24：00発普通23：58発西宮北口駅宝塚駅　普通24：20発普通24：10発西宮北口駅今津駅　普通24：08発普通23：49発夙川駅甲陽園駅　　普通24：05発普通23：50発宝塚線■平日 朝ラッシュ時間帯❶10両編成で運行している通勤特急は、全て8両編成に変更し、通勤特急を6時台に1本増発します。※女性専用車両は、8両編成の最後部（宝塚方）の車両に引き続き設定します。❷石橋阪大前における箕面線と宝塚本線（大阪梅田方面）の接続時間を現行よりも確保し、お乗換がしやすいようにします。なお、箕面発大阪梅田ゆき直通列車の運行はとりやめます。■平日 夜間・深夜時間帯❶大阪梅田発の運転間隔を21・22時台が10分間隔12分間隔、23時台が12分間隔15分間隔に変更します。❷最終列車の時刻を一部変更します（改正後は平日・土休日共通）。大阪梅田駅宝塚駅　　　急行23：48発急行23：45発大阪梅田駅雲雀丘花屋敷駅　普通24：10発普通24：10発宝塚駅大阪梅田駅　　　普通23：34発普通23：25発宝塚駅豊中駅　　　　　普通23：34発普通23：40発宝塚駅池田駅　　　　　普通23：55発普通23：55発宝塚駅川西能勢口駅　　普通24：10発普通24：10発宝塚駅雲雀丘花屋敷駅　普通24：26発普通24：10発石橋阪大前駅箕面駅　　普通24：07発普通24：04発京都線■平日 朝・夕ラッシュ時間帯❶ご利用動向の変化に対応して運転本数を調整することで、一部列車の所要時間を短縮します。❷10両編成で運行している列車は、全て8両編成に変更します。❸淡路駅に停車する準特急（現・快速急行）の運転本数を増やし、淡路駅および千里線・Osaka Metro 堺筋線をご利用のお客様の利便性を向上します。なお、通勤特急の運転本数は朝ラッシュ時間帯（6～9時台）の上下各3本ずつ（上下合わせて6本／日）となります。❸茨木市駅始発の準特急 京都河原町行きを運転します（土休日の朝も運転）。❹夕ラッシュ時間帯に大阪梅田から運行している快速 京都河原町行きを準急に変更します。■平日・土休日共通 早朝・深夜時間帯❶快速の停車駅に西京極を追加して、列車種別を急行に変更します。■平日 夜間・深夜時間帯❶大阪梅田発の運転間隔を21・22時台が10分間隔12分間隔に変更します。 ※23時台は15分間隔で変更なし。❷最終列車の時刻を一部変更します（改正後は平日・土休日共通）。大阪梅田駅京都河原町駅　快速急行23：45発急行23：45発大阪梅田駅桂駅　　　　　準急24：00発急行23：45発大阪梅田駅高槻市駅　　　普通24：10発普通24：00発大阪梅田駅正雀駅　　　　普通24：10発普通24：10発京都河原町駅大阪梅田駅　快速急行23：15発準特急23：15発京都河原町駅正雀駅　　　普通23：50発普通23：50発京都河原町駅桂駅　　　　普通24：15発普通24：10発淡路駅北千里駅　　　　　普通24：09発普通24：02発※嵐山線は現行どおりです。■土休日 昼間時間帯❶大阪梅田～京都河原町間で運行している観光特急のうち、『京とれいん』の運行をとりやめ、『京とれいん雅洛』のみの運行（1日4往復）とします。能勢電鉄【平日ダイヤ】（１）朝ラッシュ時間帯16：30～9：00 の間に川西能勢口へ到着する列車を、5 列車減便します。（6 時台 1 本、7 時台 3 本、8 時台 1 本）（２）夕ラッシュ時間帯❶特急 日生エクスプレスの運転時間帯を 20 分繰り上げます。❷普通列車の運転間隔を概ね 10 分に適正化します。（３）夜間・深夜時間帯❶普通列車の運転間隔を 21・22 時台は概ね 12 分、23 時台は概ね 15 分間隔とします。❷川西能勢口発の最終列車を下記のとおり変更します。日生中央方面大阪梅田発(宝塚線最終連絡)24 時 00 分23 時 45 分川西能勢口発　　　　　　　24 時 25 分 24 時 10 分危険・警告妙見口方面大阪梅田発(宝塚線最終連絡)24 時 00 分23 時 30 分川西能勢口発　　　　　　　24 時 25 分23 時 54 分【土休日ダイヤ】（１）朝ラッシュ時間帯16 時 30 分～8 時 00 分の山下～妙見口・日生中央間の運転間隔を 10 分に適正化します。（２）深夜時間帯❶ 川西能勢口発の最終列車を変更します。日生中央方面大阪梅田発(宝塚線最終連絡)23 時 48 分23 時 45 分川西能勢口発　　　　　　　24 時 13 分24 時 10 分妙見口方面大阪梅田発(宝塚線最終連絡)23 時 48 分23 時 20 分川西能勢口発　　　　　　　24 時 13 分23 時 50 分【平日・土休日ダイヤ共通】❶普通列車は、川西能勢口～日生中央間の直通とし、山下駅で山下～妙見口間の折り返し列車に接続します。（一部列車を除く）大阪メトロ堺筋線（1）平日朝ラッシュ時間帯の運転間隔の変更　　　現行：3分（運行本数：1時間当たり20本）　　　改正後：3分30秒（運行本数：1時間当たり17本）（2）平日時間帯の昼間運転間隔の変更　　　現行：5分（1時間当たりの運行本数：天神橋筋六丁目ゆき6本、北千里ゆき・高槻市ゆき　　　　　　各3本ずつの計12本、天下茶屋ゆき12本）　　　改正後：6分40秒（1時間当たりの運行本数：天神橋筋六丁目ゆき3本、北千里ゆき・高槻市　　　　　　　ゆき各3本ずつの計9本、天下茶屋ゆき9本）（3）平日、土曜日・日曜日・休日の深夜時間帯の運転間隔の変更　　　現行：10分　　改正後：12分【1日の運行本数（上り下りそれぞれ）】平日：224本199本 ▲25本土休日：171本167本 ▲4本（4）その他　堺筋線全駅で順次進めている可動式ホーム柵の設置に伴うお客さまの乗降時間を考慮し、各駅での停車時間を5秒から10秒延長します。阪神電車（１） 快速急行における停車駅・停車パターン変更による 分かりやすさの向上快速急行の停車駅・停車パターンを見直し 、武庫川・今津を「平日 日中時間帯以降及び土休日全時間帯で『停車』」とします。なお、芦屋は「平日朝ラッシュ時間帯以外は土休日を含めて『通過』」とします。（平日朝ラッシュ時間帯はこれまでどおり芦屋に『停車』します。）武庫川・今津・芦屋の停車パターン〔改正前〕武庫川・今津は、平日日中と土休日のみ停車（平日朝ラッシュと平日夕ラッシュは通過）芦屋は、平日は停車、土休日は通過〔改正後〕武庫川・今津は、 平日朝ラッシュのみ通過芦屋は、平日朝ラッシュのみ停車※それ以外の 快速急行停車駅については、変更ありません。（２）快速急行の混雑緩和と連結解放作業の解消による速達性向上平日夕ラッシュ時間帯以降において、近鉄線と直通運転している快速急行を８両編成で運行することで、現在６両編成で運行している尼崎～神戸三宮間の混雑を緩和します。また、これにより、現在尼崎で行っている連結解放作業のための停車時間が解消し、所要時分が平均３分～４分短縮するとともに、これまで甲子園、西宮に先行していた本線急行への乗換えが不要となります。更に、（1）のとおり、快速急行の停車駅を見直しますので、武庫川 ・今津にも快速急行にご乗車のまま（乗換え不要）でご利用いただけます。（３）大阪梅田発の急行２列車を区間急行に変更によるご利用機会の拡大平日の大阪梅田発７時台の甲子園ゆき「急行」２列車を「区間急行」に変更します。これにより、これまでの急行停車駅に加えて、福島、千船、鳴尾・武庫川女子大前の各駅からも下り方面のご利用が可能となり、ますます便利になります。〔改正前〕大阪梅田発車時刻７:０７ 急行（停車駅：野田 、尼崎 、武庫川 、甲子園）７:１９ 急行（停車駅：野田 、尼崎 、武庫川 、甲子園）〔改正後〕大阪梅田発車時刻（それぞれ２分、発車時刻が繰り上がります）７:０５ 区間急行（停車駅：福島、野田、千船、尼崎 、武庫川 、鳴尾 ・武庫川女子大前、甲子園）７:１７ 区間急行（停車駅：福島、野田、千船、尼崎 、武庫川 、鳴尾 ・武庫川女子大前、甲子園）（４）快速急行の運転本数見直し平日日中時間帯のうち「９：３０頃～１６：００頃まで」の快速急行について、１時間当たり、３本（概ね２０分間隔）から２本（概ね３０分間隔）の運転本数に見直します。なお、大阪梅田～尼崎間の急行を１時間当たり１本、西宮まで延長しますので、大阪梅田～西宮間の運転本数は改正後も変わりません。（５）最終列車発車時刻の繰上げ新型コロナウイルス感染症流行の影響により、深夜時間帯は他の時間帯に比べてご利用のお客さまが大きく減少しているため、各ターミナル駅で、最終列車の発車時刻を繰り上げます。なお、乗入れ・接続する他社線においても、最終列車の発車時刻の繰上げが予定されていますので、詳しくは、各社のお知らせをお確かめください。❶現行２３：００大阪梅田発 山陽姫路ゆき直通特急は、東須磨ゆき特急（最終）に変更します。山陽姫路ゆき直通特急（最終）は２２：３６発に。❷現行２４：００大阪梅田発 神戸三宮ゆき特急は、甲子園ゆき急行に変更します（甲子園で普通御影ゆきに接続）。神戸三宮ゆき特急は２3：４５発に。❸現行２４：２０大阪梅田発 御影ゆき急行は、運転取止めとします。❹現行２４：１６大阪梅田発 普通石屋川ゆき（土休日）は、２４：２０発普通尼崎ゆきに変更します。❺現行２４：０３神戸三宮発 尼崎ゆき直通特急は、御影ゆきに変更します（御影で普通尼崎ゆきに接続します）。❻現行２４：３８神戸三宮発 普通元町ゆきは、神戸三宮から元町までの運転を取り止め、神戸三宮止まりに変更します。（６）土休日7：34、7：54、8：14に新開地駅を発車する近鉄奈良行き快速急行を神戸三宮発に変更します。山陽電車平日・土休日❶早朝時間帯に下り特急列車（東二見駅 5時29分発、山陽姫路駅 5時53分着）を増発します。大塩駅で普通列車と接続し、東二見駅～大塩駅間から姫路方面への速達性をはかります。❷夕ラッシュ時の荒井駅と白浜の宮駅の直通特急列車の停車時間帯を見直します。現在、荒井駅と白浜の宮駅に「17時30分から21時の間」直通特急列車を停車していますが、沿線企業の勤務時間帯が変化していることに伴い「17時から20時30分の間」へと停車時間帯を変更します。なお、朝ラッシュ時の停車時間帯は、現行（平日 7時から9時、土休日 7時30分から9時）と変更ありません。❸姫路・飾磨・網干方面から明石・須磨方面への最終連絡を繰り下げます。現行、最終の東須磨行き普通列車は、大塩駅で山陽姫路駅23時01分発の阪神尼崎行き直通特急列車が連絡していますが、今回の改正で山陽姫路駅23時17分発の東二見行き特急列車が、東二見駅で最終の東須磨行き普通列車に連絡します。これにより、姫路・飾磨・網干方面から明石・須磨方面への最終連絡は、現行より約16分繰り下げとなり利便性の向上をはかります。❹最終列車を繰り上げます。新型コロナウイルス感染症の影響により利用率が低下している、深夜時間帯の最終列車を繰り上げます。平日のみ❶夕ラッシュ時間帯に、上りＳ特急列車を増発し、３列車運行します。現行、夕ラッシュ時間帯に高砂駅発の阪神神戸三宮行きＳ特急列車を１列車運行していますが、沿線企業の勤務時間の変化に伴い、増発します。近鉄❶特急列車関係（１）観光特急「あをによし」の出発時刻を変更し、京都～奈良間を１往復増発します。【平日】大阪難波発京都行き ９：１５発京都発奈良行き １１：００発、１３：００発、１４：４０発奈良発京都行き １１：５０発、１３：５０発、１５：３０発京都発大阪難波行き １６：２０発【土・休日】大阪難波発京都行き ９：３５発京都発奈良行き １１：００発、１３：００発、１５：００発奈良発京都行き １１：５０発、１３：５０発、１５：５０発京都発大阪難波行き １６：４０発（２）大和西大寺７時１７分発 大阪難波行き特急「ひのとり」を増発します。（平日）（３）京都線 高の原駅に停車する京都行き特急を追加します。【平 日】 6 本（９時台～１２時台）【土・休日】6 本（９時台～１２時台）（４）名古屋線 久居駅に停車する特急を追加します。【平 日】 ２本（１０時２０分発名古屋行き、１８時４１分発五十鈴川行き）【土・休日】２本（１０時２０分発名古屋行き、１８時４３分発五十鈴川行き）（５）一部の特急の行先を変更します。【平日】・大阪難波発宇治山田行き特急を五十鈴川行きに変更します。（１本）・名古屋発宇治山田行き特急を五十鈴川行きに変更します。（１２本）【土・休日】・大阪難波発鳥羽行き特急を五十鈴川行きに変更します。（１本）・大阪上本町発宇治山田行き特急を五十鈴川行きに変更します。（１本）・名古屋発宇治山田行き特急を五十鈴川行きに変更します。（１０本）❷一般列車関係◆奈良線（１）阪神線と相互直通運転する一部の快速急行の所要時間を短縮します。（平日）夕方以降、神戸三宮～奈良間の快速急行を 8 両編成で運転します。これにより尼崎での連結・解放作業がなくなるため、所要時間が５分程度短縮します。（２）東花園から大阪難波まで、最終列車の発車時刻を８分繰り上げます。（平日、土・休日とも）東花園発大阪難波行き普通（２３時５１分発２３時４３分発）（３）阪神線内において、平日日中時間帯の快速急行の運転本数が１時間当たり、３本（概ね２０分間隔）から２本（概ね３０分間隔）となる為、神戸三宮～奈良間の快速急行3本・大阪難波～奈良間の急行3本神戸三宮～奈良間の快速急行2本・大阪難波～奈良間の快速急行2本・大阪難波～奈良間の急行2本で運転します。◆京都線（１）朝ラッシュ時間帯、京都～新田辺間の普通は、すべて６両編成で運転（平日）京都を発着する６時３３分から９時２１分までの普通は京都～新田辺間をすべて６両編成で運転し、混雑緩和を図ります。（２）京都市交通局 国際会館～奈良間を相互直通運転する急行の運転時間帯を、昼間時間帯から 朝夕時間帯に変更し、竹田～奈良間の急行を4本矢印(右)3本で運転（平日）（３）平日の普通を新田辺行きに変更します。【一部列車を除く】◆名古屋線白子 5 時 5８分発鳥羽行き急行を増発します。（平日）このほか、ご利用状況などに応じて列車の運転本数、運転区間、種別、時刻などを見直します。京都市営地下鉄11時台から14時台において、烏丸線・東西線それぞれ計4往復【上下線で1時間あたり2本ずつ（計8本）】の減便を実施します（平日ダイヤ・土休ダイヤ共通）。これにより、現行の上下線16本（運転間隔：7分30秒）での運行から、上下線14本（運転間隔：おおむね8分～10分）での運転となります。東西線では、令和4年12月19日(月曜日)から、京阪電気鉄道株式会社が、京阪京津線において、平日の一部時間帯(6時台～9時台、15時台～20時台)のダイヤ改正(減便)を実施されることに伴い、地下鉄線内においても京阪京津線からの直通列車（京阪車両での4両編成／御陵～京都市役所前・太秦天神川間）の一部が減便となります．なお，土休日ダイヤの京阪京津線からの直通列車の本数は変更しない。すでに実施している夜間時間帯の減便と同様、利便性低下を最小限とするため、東西線の京阪乗入列車を除き、朝・夕のラッシュ時間帯や昼間時間帯（10時台および15時台）は、通学利用を考慮して減便を実施せず、始発・終発の時刻についても変更しない。京阪京津線❶平日ダイヤ朝・夕方時間帯の運転本数を変更します。6 時台～9 時台の合計数太秦天神川　 発 びわ湖浜大津 ゆき　8 本7 本京都市役所前 発 びわ湖浜大津 ゆき 10 本9 本びわ湖浜大津 発 太秦天神川 ゆき 10 本9 本びわ湖浜大津 発 京都市役所前 ゆき　6 本5 本15 時台～20 時台の合計数太秦天神川　 発 びわ湖浜大津 ゆき 23 本19 本びわ湖浜大津 発 太秦天神川　 ゆき 23 本19 本❷土休日ダイヤについては、変更ありません。平日・土休日ダイヤとも、始発・最終列車に変更はありません。京津線では学休期ダイヤは実施いたしません。（現行ダイヤどおり）石山坂本線については、混雑緩和を目的に一部列車の発着時刻を変更いたしますが、運転本数はほぼ変更ありません。平日・土休日ダイヤとも、始発・最終列車に変更はありません。

あをによし試乗会

ダイヤ改正

京都市営地下鉄では、3月19日（土）にダイヤ改正を実施します。今回の改正では、夜間時間帯において御利用状況に応じたダイヤの見直しを行いますが、お客様の利便性確保のため、朝・夕のラッシュ時間帯及び始発・終発列車の時刻の変更は行いません。また、烏丸御池駅で実施している全方向乗り継ぎ（シンデレラ・クロス）を最終列車に加えて、最終列車の1本前の列車でも実施します。

ダイヤ改正(JR西日本)

JR西日本では3月12日（土）にダイヤ改正を実施します。在来線特急「サンダーバード」などの一部特急について、ご利用にあわせて週末を中心に運転本数を増やします「サンダーバード」「しらさぎ」「くろしお」「こうのとり」「きのさき・はしだて」「スーパーはくと」「やくも」について、観光でのご利用に便利な週末を中心(金曜・土曜・日曜・祝日)に運転本数を増やします。●「サンダーバード」《曜日別の運転本数（１日あたり）》改正後　月曜～木曜：44 本、金曜・土曜・日曜・祝日：50 本 《週末中心に運転する列車》【大阪金沢方面】ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ 15 号 大阪 10:12発金沢 12:56着ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ 29 号 大阪 15:12発金沢 17:55着ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ 43 号 大阪 19:12発金沢 21:53着【金沢大阪方面】 ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ ４ 号 金沢 6:07発大阪 9:06着ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ 30 号 金沢 14:57発大阪 17:36着ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ 46 号 金沢 19:08発大阪 21:49着●「しらさぎ」《曜日別の運転本数（１日あたり）》改正後　月曜～木曜：30 本、金曜・土曜・日曜・祝日：32 本 《週末中心に運転する列車》【米原金沢方面】しらさぎ 55 号 米原 13:55発金沢 15:48着【金沢米原方面】しらさぎ 58 号 金沢 10:48発米原 12:45着 ●「くろしお」《曜日別の運転本数（１日あたり）》改正後　月曜～木曜：30 本、金曜・土曜・日曜・祝日：36 本 《週末中心に運転する列車》【新大阪白浜・新宮方面】くろしお ５号 新大阪 9:30発新宮 13:53着くろしお 15 号 新大阪 14:15発白浜 16:47着くろしお 31 号 新大阪 21:15発紀伊田辺 23:41着【新宮・白浜新大阪方面】 くろしお 18 号 白浜 11:20発新大阪 13:50着 くろしお 30 号 新宮 15:04発新大阪 19:20着 くろしお 34 号 白浜 18:20発新大阪 20:50着●「こうのとり」《曜日別の運転本数（１日あたり）》 改正後　月曜～木曜：22 本、金曜・土曜・日曜・祝日：28 本 《週末中心に運転する列車》【新大阪→福知山・城崎温泉方面】 こうのとり ７号 新大阪 11:05発福知山 12:43着こうのとり 13 号 新大阪 14:05発城崎温泉16:50着こうのとり 25 号 新大阪 21:06発福知山 23:01着【城崎温泉・福知山→新大阪方面】こうのとり ６号 福知山 7:45発新大阪 9:32着こうのとり 16 号 福知山 13:44発新大阪 15:29着こうのとり 26 号 城崎温泉17:42発新大阪 20:44着●「きのさき・はしだて」《曜日別の運転本数（１日あたり）》 改正後　月曜～木曜：26 本、金曜・土曜・日曜・祝日：30 本 《週末中心に運転する列車》【京都→福知山方面】 きのさき ３号 京都 9:24発福知山 10:40着きのさき 19 号 京都 21:37発福知山 22:55着【福知山→京都方面】 きのさき ６号 福知山 7:43発京都 9:03着 はしだて 10 号 福知山 20:05発京都 21:19着●「スーパーはくと」《曜日別の運転本数（１日あたり）》 改正後　月曜～木曜：12 本、金曜・土曜・日曜・祝日：14 本《週末中心に運転する列車》【京都→鳥取方面】　　 ｽｰﾊﾟｰはくと９号 京都 14:54発鳥取 17:52着【倉吉・鳥取→京都方面】ｽｰﾊﾟｰはくと６号 倉吉 10:13発京都 13:48着●「やくも」《曜日別の運転本数（１日あたり）》 改正後　月曜～木曜：24 本、金曜・土曜・日曜・祝日：30 本 《週末中心に運転する列車》【岡山→出雲市方面】やくも 13 号 岡山 13:05発出雲市 16:09着やくも 17 号 岡山 15:05発出雲市 18:15着やくも 29 号 岡山 21:20発出雲市 0:21着【出雲市→岡山方面】やくも 12 号 出雲市 9:34発岡山 12:39着やくも 16 号 出雲市 11:34発岡山 14:39着やくも 28 号 出雲市 17:18発岡山 20:25着なお、「はるか」の以下の列車については、当面の間、運転を取りやめます。【京都→関西空港方面】はるか 17～45,49,53,57 号【関西空港→京都方面】はるか 14～40,44,48,52,56 号※運転を取りやめていた「はるか７,10 号」については、運転を再開します。通勤時間帯の特急着席サービスがさらに便利になります（１）朝通勤時間帯の運転時刻を見直します（阪和線)「くろしお６号」を天王寺・新大阪方面へ便利な時刻に見直します。これにより、「くろしお４,８号」および「はるか２,４,６号」とあわせて、日根野新大阪で概ね 25 分間隔の運転とします。（２）指定席拡大および「ｅ５４８９ チケットレスサービス」（在来線）の拡充を実施します「くろしお」「こうのとり」「きのさき・はしだて・まいづる」を全車指定席化、「サンダーバード」「しらさぎ（９両増結時）」の指定席を１両拡大します。事前にご予約いただけるお席を増やすとともに、より便利に、おトクに指定席をご利用いただけるよう、「Ｊ－ＷＥＳТチケットレス」を中心とする「ｅ５４８９ チケットレスサービス」（在来線）の拡充を実施します。なお、全車指定席化する列車を利用する特急用定期券（パスカル）は 2023 年２月のご利用分をもって発売を終了します。近畿エリアお客様のご利用状況に合わせてダイヤを見直します。朝通勤時間帯ご利用変容に合わせて、平日において、新快速や快速、普通電車の運転本数を見直し、運転間隔を変更します。①琵琶湖線・ＪＲ京都線（大阪方面）○6 ～7 時台新快速　概ね 30分20 分間隔○7 ～8 時台新快速・快速　概ね 8～9分10 分間隔、普通　概ね 4～5分5 分間隔②ＪＲ神戸線・山陽線♦大阪方面○6 ～7 時台新快速　概ね 15分10 分間隔○7 ～8 時台新快速・快速　概ね 8～9分10 分間隔、普通　概ね 4～5分5 分間隔♦神戸方面○7 時台新快速　概ね 30分20 分間隔○8 時台新快速・快速　概ね 10 分間隔③ＪＲ宝塚線（尼崎方面）○7 ～8 時台快速　概ね 5～8分7 分間隔 昼間時間帯 ご利用状況に合わせて、以下の線区・区間において、概ね 9～15 時台の列車を見直します。（１）琵琶湖線概ね 9～15 時台において、草津から米原間の一部新快速の運転を取りやめ、草津発着とします。（２）湖西線概ね 10～15 時台において、近江舞子から近江今津間の一部列車の運転を取りやめ、近江舞子発着とします。これに伴い、京都から堅田方面への一部列車は行先を変更します。（３）草津線平日の概ね 11～14 時台において、草津から貴生川間の一部列車の運転を取りやめます。（４）嵯峨野線概ね 11～15 時台において、亀岡から園部間の一部列車の運転を取りやめ、亀岡発着とします。（５）学研都市線概ね 11～14 時台において、同志社前から木津間の一部列車の運転を取りやめ、同志社前発着とします。（６）加古川線概ね 9～15 時台において、加古川から厄神間の一部列車の運転を取りやめます。（７）姫新線概ね 10～14 時台において、姫路から播磨新宮間の一部列車の運転を取りやめ、一部列車の行先を変更します。（８）和歌山線・万葉まほろば線昼間時間帯において、直通運転区間を見直します。現在「奈良～高田～和歌山」、「王寺～高田」間で運転している普通電車は、「奈良～高田」、「王寺～高田～和歌山」間で運転いたします。①和歌山線平日の概ね 11～14 時台において、王寺から高田間の一部列車の運転を取りやめ、一部列車の行先を変更します。②万葉まほろば線平日の概ね 11～14 時台において、奈良から桜井間の一部列車の運転を取りやめ、一部列車の行先を変更します。その他時間帯 （１）終電時刻の見直し お客様のご利用状況に合わせて、草津線・大阪環状線の終電時刻を見直し、一部深夜帯列車の時刻、行先を変更します。（２）一部列車の見直し ①琵琶湖・ＪＲ京都線・概ね9～10 時台において、京都から高槻間の一部列車の運転を取りやめ、高槻発着とします。・平日の 18 時 52 分大阪発野洲行き新快速の運転を取りやめます。②ＪＲ神戸・山陽線・平日の概ね15 時台において、須磨から西明石間の一部列車の運転を取りやめ、須磨発着とします。・平日の 18 時 52 分および 19 時 7 分大阪発網干行き新快速の運転を取りやめます。③草津線・概ね 20 時以降において、草津から柘植間の一部列車の運転を取りやめます。④嵯峨野線・土休日の概ね 18～21 時台において、京都から園部間の一部列車の運転を取りやめます。⑤ＪＲ宝塚線・平日の概ね 20 時以降において、一部列車の運転を取りやめます。・土休日の概ね 9 時台および 19 時以降において、一部列車の運転を取りやめます。⑥ＪＲ東西・学研都市線・平日の概ね 10 時台において、区間快速の運転時間帯を拡大します。・平日の概ね 19 時以降において、尼崎から京田辺間を中心に一部列車の運転を取りやめます。・土休日の概ね 16～21 時台おいて、京橋から四条畷間を中心に一部列車の運転を取りやめます。⑦大阪環状・ＪＲゆめ咲線・平日の概ね 10～12 時台および 20 時以降において、大阪環状線とＪＲゆめ咲線を直通する列車を見直します。なお、ＪＲゆめ咲線内の運転本数は変更ありません。・概ね 16 時以降において、大和路線・阪和線から大阪環状線へ直通する一部列車を見直します。⑧大和路線・平日の概ね 16～21 時台において、柏原から王寺間の一部列車の運転を取りやめ、柏原発着とします。・概ね 19 時以降において、一部列車の運転を取りやめます。⑨阪和線・概ね 8～10 時台、16～17 時台において、区間快速の運転時間帯を拡大し、一部列車を見直します。また、概ね 10～15 時台の区間快速は、熊取から日根野間の運転を取りやめ、熊取発着とします。・概ね 18～21 時台において、普通電車の運転間隔を概ね 12 分から 15 分間隔へと見直します。・概ね 17 時以降において、一部の快速は日根野から和歌山間の運転を取りやめ、日根野発着としますその他おおさか東線の普通電車で運転している 201 系を、すべて 221 系で運転し、乗り心地・快適性を高め、線区価値向上を図ります。これに伴い、すべての時間帯において、おおさか東線の時刻が変更となります。

ダイヤ改正

3​​​​​​​​​​​​​​月12日(土)初発より神戸電鉄にてダイヤ改正が行なわれます。（１）朝ラッシュ時間帯、有馬・三田・粟生線で運転本数を見直します。また、一部の特快速および 急行の列車種別を変更します。 【平日】 《運転本数の見直し》①有馬・三田・粟生線方面から新開地方面行きの上り列車３本を減便します。（減便：午前６時３0分有馬温泉発 普通 新開地行きを有馬口行きに変更、午前８時１３分岡場発 普通 新開地行き、午前６時３２分志染発 準急 新開地行き）②新開地方面から有馬・三田・粟生線方面行きの下り列車６本を減便します。（減便：午前６時４２分鈴蘭台発 普通 有馬温泉行きを有馬口発に変更、午前７時５６分新開地発 普通 鈴蘭台行き、午前８時２０分新開地発 準急 鈴蘭台行き、午前９時０３分新開地発 準急 鈴蘭台行き、午前7時１6分新開地発 普通 岡場行き、午前７時３８分新開地発 準急 西鈴蘭台行き）《列車種別の変更》 ●有馬・三田線の三田発上り急行列車２本（午前６時16分発と午前7時5２分発）を普通列車と準急列車に、三田発上り特快速列車１本（午前６時31分発）を急行列車に、新開地発下り急行列車１本（午前7時13分発）を準急列車に種別変更します。●粟生線の粟生発上り急行列車２本（午前６時１３分発、午前６時４９分発）と小野発上り急行列車１本（午前６時３７分発）を準急列車に種別変更します。※これにより粟生線の急行列車を終日廃止します。【土休日】《運転本数の見直し》①有馬・三田・粟生線方面から新開地方面行きの上り列車３本を減便します。（減便：午前６時５１分有馬温泉発 普通 新開地行きを鈴蘭台行きに変更、午前６時５４分西鈴蘭台発 準急 新開地行きを鈴蘭台行きに変更、午前６時１６分西鈴蘭台発 普通 新開地行き）②新開地方面から有馬・三田・粟生線方面行きの下り列車４本を減便します。（減便：午前７時０２分新開地発 準急 小野行きと午前７時２２分新開地発 普通 粟生行きを鈴蘭台発（午前７時１５分と午前７時３７分）に変更、午前７時３０分新開地発 普通 有馬温泉行きを新開地発 普通 鈴蘭台行き＆午前８時１８分有馬口発 普通 有馬温泉行きに変更、午前７時４６分新開地発 普通 鈴蘭台行き）《列車種別の変更》●有馬・三田線の新開地発下り急行列車１本（午前７時２６分発）を準急列車に変更します。（２）夕ラッシュ時間帯から深夜時間帯、有馬・三田・粟生線で運転本数を見直します。また、一部の急行の列車種別を変更します。 【平日】《運転本数の見直し》①有馬・三田・粟生線方面から新開地方面行きの上り列車８本を減便し、２本を増便します。（減便：１９時３８分三田発 急行 新開地行きを普通 鈴蘭台行きに変更、１９時５５分有馬温泉発 普通 新開地行きを有馬口行きに変更、１９時０１分小野発 準急 新開地行きを小野発 普通 鈴蘭台行きに変更、１８時４２分鈴蘭台発 普通 新開地行き、２１時４１分鈴蘭台発 普通 新開地行き、２２時２６分鈴蘭台発 普通 新開地行き、２２時５８分鈴蘭台発 普通 新開地行き、２３時４２分鈴蘭台発 普通 新開地行き）（増便：１９時１３分岡場発 普通 鈴蘭台行き、１９時４４分岡場発 普通 新開地行き）②新開地方面から有馬・三田・粟生線方面行きの下り列車１１本を減便し、１本を増便します。（減便：１９時０６分新開地発 普通 有馬温泉行きを１９時５０分有馬口発 普通 有馬温泉行きに変更、２２時０３分新開地発 準急 志染行きを２２時１５分鈴蘭台発 普通 西鈴蘭台行きに変更、新開地発 準急 西鈴蘭台行き２本【２２時３３分と２３時０３分】を鈴蘭台発 普通 西鈴蘭台行き【２２時４５分と２３時１５分】に変更、２０時２０分新開地発 準急 鈴蘭台行き、２１時２０分鈴蘭台発 普通 岡場行き、２１時３４分鈴蘭台発 普通 道場南口行き、２２時５３分新開地発 普通 鈴蘭台行き、２３時５８分鈴蘭台発 普通 谷上行き、２３時５２分新開地発 普通 鈴蘭台行き）（増便：１９時５２分新開地発 普通 岡場行きを道場南口行きに変更）《列車種別の変更》●有馬・三田線の三田発上り急行列車１本（１９時３８分発）を普通列車に、新開地発下り急行列車１本（１９時１４分発）を準急列車に変更します。【土休日】《運転本数の見直し》①有馬・三田・粟生線方面から新開地方面行きの上り列車８本を減便します。（減便：１８時２３分有馬温泉発 普通 鈴蘭台行きを有馬口行きに変更、小野発 普通 新開地行き2本【１９時０１分と２２時５３分】を鈴蘭台行きに変更、１７時４３分鈴蘭台発 準急 新開地行き、１８時５４分鈴蘭台発 普通 新開地行き、２１時４０分鈴蘭台発 普通 新開地行き、２２時２７分鈴蘭台発 普通 新開地行き）②新開地方面から有馬・三田・粟生線方面行きの下り列車１０本を減便し、１本を増便します。（減便：１７時５０分新開地発 普通 有馬温泉行きを１８時３２分有馬口発に変更、２２時０３分新開地発 準急 志染行きを２２時１５分鈴蘭台発 普通 西鈴蘭台行きに変更、新開地発 準急 西鈴蘭台行き２本【２２時３３分と２３時０３分】を鈴蘭台発 普通【２２時４５分と２３時１５分】に変更、１９時５１分新開地発 準急 鈴蘭台行き、２０時１９分新開地発 普通 鈴蘭台行き、２１時３３分鈴蘭台発普通 道場南口行き、２３時５８分鈴蘭台発 普通 谷上行き、２３時５２分新開地発 普通 鈴蘭台行き）（増便：１６時１８分鈴蘭台発 普通 道場南口行き）※運行時刻の変更《列車種別の変更》●有馬・三田線の三田発上り急行列車１本（１８時０６分発）を普通列車に、新開地発下り急行列車１本（１7時５７分発）を準急列車に変更します。（３）有馬・三田・粟生線で最終列車を繰り上げます。 【平日・土休日共通】①鈴蘭台～谷上間で上り１本を減便します。（２３時４５分三田発 鈴蘭台行きの上り最終列車を、谷上行きに区間変更）これによって鈴蘭台～谷上間の上り最終列車を約１５分繰り上げます。②道場南口～三田間で下り１本を減便します。（２4時新開地発 準急 三田行きの下り最終列車を、２３時５０分新開地発 普通 道場南口行きに区間変更）これによって新開地～道場南口間の下り最終列車を約１０分、神鉄道場以遠を約２７分繰り上げます。③鈴蘭台～三木間で上り１本を減便します。（２３時１９分粟生発 鈴蘭台行きの上り最終列車を、三木行きに区間変更）これによって鈴蘭台～三木間の上り最終列車を約３０分繰り上げます。④志染～三木間で下り１本を減便します。（２３時４３分新開地発 三木行きの下り最終列車を、志染行きに区間変更）これによって志染～三木間の下り最終列車を約２４分繰り上げます。⑤鈴蘭台～志染間で下り１本を減便します。（２４時０３分新開地発 志染行きの下り最終列車を、鈴蘭台行きに区間変更）これによって鈴蘭台～志染間の下り最終列車を約２０分繰り上げます。

東京2日目

会社の後輩と東京・神奈川に鉄道旅へ行ってきました。

東京旅行

会社の後輩と東京・神奈川に鉄道旅へ行ってきました。

2021年大晦日終夜運転その3

大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)は、大晦日から元旦にかけて地下鉄・ニュートラムの終夜運転を実施すると発表した。年末年始の運行ダイヤについては、12月30日から1月3日まで土曜・休日ダイヤで運行する。大晦日の終発後、御堂筋線は江坂行11本・なかもず行10本、谷町線は大日行10本・八尾南行10本、四つ橋線は西梅田行10本・住之江公園行11本、中央線はコスモスクエア行10本と学研奈良登美ヶ丘行7本・生駒行4本、千日前線は野田阪神行10本・南巽行11本、堺筋線は天神橋筋六丁目行10本・天下茶屋行10本、長堀鶴見緑地線は大正行10本・門真南行11本、今里筋線は井高野行11本・今里行10本を設定。各線とも約30分間隔で運転する。ニュートラムは大晦日の終発後、コスモスクエア行19本・住之江公園行16本を設定。約20分間隔で運転する。終夜運転中は一部の改札・出入口を閉鎖するため、閉鎖する出入口ではポスター等で利用可能な出入口を案内するとのこと。なお、新型コロナウイルス感染症の拡大状況により、終夜運転を取りやめる場合がある。

2021年大晦日終夜運転その2

❶JR西日本の京阪神地区では、大晦日深夜から元旦にかけて、以下の区間で終電以降に臨時列車を運転します。JR京都線・神戸線　京都～高槻間：約40分間隔、高槻～西明石間：約20分間隔《三ノ宮・神戸方面》京都23:33発・23:58発の大阪行きを西明石行きに変更。京都0:40発(西明石行き)・1:20発(神戸行き)・2:00発(大阪行き)・2:50発(高槻行き)高槻0:42発(西明石行き)・1:22発(西明石行き)・2:02発(甲子園口行き)・2:42発(大阪行き)《高槻・京都方面》西明石23:19発の大阪行きを高槻行きに、23:36発の大阪行きを京都行きに変更。高槻0:45発(京都行き)、西明石23:56発(高槻行き)・0:16発(京都行き)・0:36発(高槻行き)・0:56発(京都行き)・1:16発(高槻行き)・1:36発(大阪行き)奈良線　京都～城陽：約30分間隔《宇治方面》京都 0:23発～2:23発まで《京都方面》城陽 0:10発～2:40発まで学研都市線・JR東西線　四条畷～京橋～尼崎：約30分間隔《尼崎方面》木津23:19発の京橋行きを尼崎行きに変更。四条畷0:45発～2:16発まで《四条畷方面》尼崎 0:42発・1:20発・1:50発・2:20発・(京橋行き)2:50発大阪環状線　内回り・外回り：約15分間隔《鶴橋・京橋方面》天王寺0:04発の大阪行きを天王寺行きに変更。天王寺0:22発～(大阪行き)2:37発まで《新今宮・西九条方面》天王寺0:04発の大阪行きを天王寺行きに変更。天王寺0:24発～(京橋行き)2:39発まで大和路線　奈良～王寺：約60分間隔　王寺～JR難波：約30分間隔《天王寺方面》奈良 0:48発・1:48発・(王寺行き)2:56発、王寺 0:24発・1:33発・2:33発《王寺方面》JR難波0:16発の王寺行きを奈良行きに変更。ＪＲ難波 (王寺行き)0:47発・(奈良行き)1:17発・(王寺行き)1:47発・(奈良行き)2:17発・(王寺行き)2:47発万葉まほろば線　奈良～桜井：約30分間隔《三輪・桜井方面》奈良 23:27発・0:09発・0:39発・1:12発・1:42発・2:12発《奈良方面》桜井 0:22発・0:52発・1:25発・1:55発・2:25発※臨時列車はいずれも普通列車❷近畿日本鉄道は、大晦日から元旦にかけて終夜運転(一部路線は除く)を行うとともに、年末年始に臨時列車を運転すると発表した。大阪・名古屋から伊勢方面へ「ひのとり」を利用した臨時列車も運行される。この年末年始、「ひのとり」に乗って初詣に出かけてもらいたいとの思いを込め、終夜運転では初めて「ひのとり」の臨時列車を設定。大阪から伊勢方面が大阪難波駅0時0分発・1時0分発・2時0分発(いずれも宇治山田行)の3本、伊勢から大阪方面が五十鈴川駅2時35分発・3時35分発車(ともに大阪難波行)と五十鈴川駅4時7分発(大阪上本町行)の3本、名古屋から伊勢方面が近鉄名古屋駅0時0分発・1時0分発車・2時0分発(いずれも宇治山田行)の3本、伊勢から名古屋方面が五十鈴川駅2時4分発・3時4分発・4時4分発(いずれも近鉄名古屋行)の3本となる。大晦日から元旦にかけての臨時列車および運転区間延長列車大阪線特急：大阪難波発 ⇒ 宇治山田行き （終夜 約６０分間隔で運転） ６本　　　五十鈴川発 ⇒ 大阪上本町・大阪難波行き （終夜 約６０分～１２０分間隔で運転）５本普通：大阪上本町 ⇔ 榛原・名張間（終夜 約３０分間隔で運転） ２２本奈良線普通：大阪難波 ⇔ 近鉄奈良間（終夜 約１５分～３０分間隔で運転） ３1 本京都・橿原・天理線特急：京都発 ⇒ 宇治山田行き （２３時台、２時台） ２本　　　五十鈴川発 ⇒ 京都行き （２時台）１本　　　京都発 ⇒ 橿原神宮前行き （０時台）１本　　　橿原神宮前発 ⇒ 大和西大寺行き （１時台）１本　　　近鉄奈良・大和西大寺発 ⇒ 京都行き（２３時台、１時台 ） ２本普通：京都 ⇔ 大和西大寺 ⇔ 橿原神宮前間（終夜 約３０分間隔で運転） ２７本　　　平端 ⇔ 天理間（終夜 約３０分～５０分間隔で運転） １８本けいはんな・生駒・信貴線普通：長田 ⇔ 学研奈良登美ヶ丘間（終夜 約３０分～６０分間隔で運転） ２３本　　　生駒 ⇔ 王寺間（終夜 約６０分～９０分間隔で運転） ６本　　　河内山本 ⇔ 信貴山口間（終夜 約３０分間隔で運転） ２０本南大阪線特急：大阪阿部野橋発 ⇒ 橿原神宮前行き （２時台、４時台 ）２本　　　橿原神宮前発 ⇒ 大阪阿部野橋行き（１時台、3 時台 ）２本普通（一部準急）：大阪阿部野橋 ⇔ 橿原神宮前間（終夜 約３０分～60 分間隔で運転） １８本道明寺・御所・長野線普通：道明寺 ⇔ 柏原間（終夜 約３０分間隔で運転） １６本　　　尺土 ⇔ 近鉄御所間（終夜 約６０分間隔で運転） ９本　　　古市 ⇔ 河内長野間（終夜 約３０分～60 分間隔で運転） １２本生駒ケーブル・西信貴ケーブル・葛城山ロープウェイ生駒ケーブル鳥居前 ⇔ 宝山寺間（終夜 約１０分間隔で運転） ５７往復宝山寺 ⇔ 生駒山上間（５時３０分ごろから約１０分～２０分間隔で運転） １８往復西信貴ケーブル信貴山口 ⇔ 高安山間（終夜 約２０分～３０分間隔で運転） ２８往復葛城山ロープウェイ葛城登山口 ⇔ 葛城山上間（５時１０分ごろから約３０分間隔で運転） ８往復名古屋・山田・鳥羽・鈴鹿線特急：近鉄名古屋発 ⇒ 宇治山田行き（終夜 約６０分～７０分間隔で運転）８本　　　五十鈴川発 ⇒ 近鉄名古屋行き （終夜 約４０分～６０分間隔で運転）６本普通：近鉄名古屋 ⇔ 近鉄四日市 ⇔ 伊勢中川間（終夜 約６０分間隔で運転） １２本　　　伊勢中川 ⇔ 五十鈴川・鳥羽間（終夜 約６０分間隔で運転） １３本　　　平田町 ⇔ 伊勢若松間（最終列車の繰り下げおよび始発列車の繰上げ） ２本終夜運転をしない線区吉野線・田原本線・湯の山線・志摩線は、終夜運転を実施しません。また、来年は寅年であることから、寅と縁の深い「信貴山朝護孫子寺」への利便性向上のため、年明けから大阪上本町～信貴山口間で臨時準急を運転。寅のイラストが入った行先表示看板を掲出する。なお、12月30日から1月3日まで土・休日ダイヤで運転。12月31日から1月3日までの特急券は12月17日10時30分から販売開始する。

2021年大晦日終夜運転その1

❶阪急電鉄と能勢電鉄、阪神電気鉄道、山陽電気鉄道、神戸電鉄、京阪電鉄の各社は、年末年始の運転ダイヤを発表するとともに、前年に続き、大晦日～元日の終夜運転をしないと発表した。新型コロナウイルスの影響で乗客数の減少が続き、今後の感染状況もわからない為だとしている。阪急電鉄は、12月29日に平日ダイヤ、12月30日から1月3日まで土曜・休日ダイヤ、1月4日に平日ダイヤで運転。能勢電鉄は12月29日に平日ダイヤ、12月30日から1月3日まで日曜・祝日ダイヤ、1月4日に平日ダイヤで運転する。阪神電気鉄道は12月29日に平日ダイヤ、12月30日から1月3日まで土日休ダイヤ、1月4日に平日ダイヤで運転。山陽電気鉄道は12月29日に平日ダイヤ、12月30日から1月3日まで土日休ダイヤ、1月4日に平日ダイヤで運転。1月1日は須磨浦ロープウェイが実施する初日の出営業に合わせ、須磨浦公園駅に上り4本【5：58 着・6：13 着・6：28 着・6：43 着】・下り5本【5：56 着・6：10 着・6：24 着・6：38 着・6：52 着】の直通特急が臨時停車する。神戸電鉄は12月29日に平日ダイヤ、12月30日から1月3日まで土・休日ダイヤ、1月4日に平日ダイヤで運転。京阪電気鉄道は京阪線(京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線)と石清水八幡宮参道ケーブル、大津線(京津線・石山坂本線)の各線とも、12月29日と1月4日は平日ダイヤ(石山坂本線は学休期ダイヤ)、12月30・31日は土曜・休日ダイヤで運転する。1月1～3日は正月ダイヤとして、昼間時間帯に京阪線は約15分間隔、石清水八幡宮参道ケーブルは約5～10分間隔で運転。大津線は1月1～3日も土曜・休日ダイヤで運転する。正月ダイヤでは、京橋～七条間ノンストップの快速特急「洛楽」を設定し、午前に京都方面行5本、午後に大阪方面行4本を運転。「洛楽」には2022年初詣ヘッドマークが用意されている。また、快速特急「洛楽」と特急、下り9～15時台と上り12～16時台の一部急行において、座席指定特別車両「プレミアムカー」を連結した8000系・3000系で運転する。❷南海電気鉄道と泉北高速鉄道は、11月29日に今年度の年末年始の運行ダイヤについて発表している。全線で12月30日から1月3日まで土休日ダイヤで運行し、大晦日から元日にかけての終夜運転は行わない。南海線は難波～高石間のみ、大晦日に最終列車の発車時刻を延長して運転。下りは難波駅2時20分発の普通(高石駅2時47分着)、上りは高石駅2時23分発の普通(難波駅2時51分着)をそれぞれ最終列車とする。北助松駅以南の各駅は通常の土休日ダイヤの最終時刻に。高野線と泉北高速鉄道線は大晦日も通常の土休日ダイヤで運転し、延長運転は実施しない。1月1～3日は10時から16時20分までの間、空港急行・区間急行51本(下り26本・上り25本)で住吉大社駅への臨時停車を実施。下り空港急行は難波駅9時53分発から同駅16時7分発まで、上り空港急行は関西空港駅9時43分発から同駅15時26分発まで、上り区間急行は和歌山市駅9時5分発・9時33分発の列車が住吉大社駅に臨時停車する。なお、平日ダイヤの日中時間帯に運休している特急「ラピート」14本(下り・上り各7本)について、12月29日の1日のみ運転し、12月29日以外の平日ダイヤの日は運転しないとのこと。

JR西日本　ダイヤ見直しについて

ＪＲ西日本では、2021 年 10 月２日（土）にダイヤ改正を実施します。琵琶湖線概ね 10 時～15 時台において、米原から長浜間の一部新快速の運転を取り止め、毎時2本を1本に。JR京都線土休日の概ね 10 時～13 時台および 15 時台において、京都から高槻間を毎時8本から4本にし、一部普通電車の運転を取り止めます。JR神戸線土休日の概ね 10 時～11 時台において、須磨から西明石間を毎時8本から4本にし、一部普通電車の運転を取り止めます。山陽本線概ね 10 時～15 時台において、姫路から上郡間の一部列車の運転を取り止めます。姫路～網干間では、毎時4本を3本に。網干～上郡間で、毎時2本を1本に。赤穂線の相生～播州赤穂間で、毎時2本を1本にします。大和路線概ね 11 時～15 時台において、奈良から加茂間の一部大和路快速の運転を取り止め、毎時2本を1本にします。

ダイヤ変更

2021年9月25日（土）初発列車から京阪電車（京阪線・大津線）のダイヤが変更されます。主な変更内容（京阪線）❶淀屋橋駅および中之島駅の初発列車を変更します。(平日・土休日)中之島駅　普通 出町柳行5:12発5:00発【12分繰り上げ】淀屋橋駅　普通 出町柳行5:04発5:33発【29分繰り下げ】❷朝ラッシュ時間帯(平日 7 時台・8 時台)(1)上下合わせた運転本数を 179本161本 に変更します。京橋駅に到着する下り列車(淀屋橋・中之島ゆき)の運転本数を 63 本から 58 本へと変更します。(2)通勤快急、通勤準急の運転時間帯を見直し、守口市駅の快速急行、準急停車時間帯を拡大します。※現行は7時14分発～8時38分発が普通と区間急行のみとなっていますが、改正後は普通と区間急行のみの時間帯が7時22分発～8時35分発となり、8時38分発は準急として運行されます。(3)全車両座席指定「ライナー」列車を１本(樟葉発淀屋橋行)増発します。これに伴い、既存のライナーとあわせ 5 本の運転となり、座席指定サービスがさらに拡大します。また、既存の「ライナー」列車の運転時刻も一部変更します。■全車両座席指定「ライナー」(出町柳・三条・樟葉・枚方市発淀屋橋行)の発車時刻※樟葉駅 6:41発6:43発、枚方市 7:14発7:13発、三条 7:00発7:01発、樟葉 7:46発（増発）、出町柳 7:40発（変更なし）❸昼間時間帯(平日 10 時～15 時台)(1)昼間時間帯(10 時～15 時台)の 1 時間あたりの特急、準急、普通(中之島～萱島・枚方市)を上下各 6 本から 4 本運転(概ね 15 分間隔)に変更し、新たに快速急行を 2 本運転(概ね 30 分間隔)します。これにより、上下合わせた運転本数を 364 本278 本に変更します。(2)快速急行(淀屋橋－出町柳間)にて「プレミアムカー」サービスを実施します。(3)ご利用の多い淀屋橋～枚方市間では相互間に先着する列車を現行 6 本(全て特急)から 10 本(特急・快速急行・準急)に増やし、先着列車への乗車機会の拡大を図ります。(4)交野線、宇治線については 1 時間あたりの運転本数を上下各 6 本から 4 本(概ね 15 分間隔)に変更します。❹夕ラッシュ～夜間時間帯(平日 17 時～22 時台)(1)平日夕ラッシュから夜間時間帯における各列車種別の運転間隔を変更します。これにより上下合わせた運転本数を 391 本359 本とします。■平日 17 時～22 時台における各列車種別の運転間隔(上り京橋駅)17 時～20 時台 10 分12 分21 時台 12 分12 分（変更なし）22 時台 12 分15 分(2)出町柳行の全車両座席指定「ライナー」列車を 2 本増発します。これに伴い、既存のライナーとあわせ 4 本の運転となり、着席サービスをさらに拡大します。また、18 時から 21 時まで淀屋橋駅を毎時 00 分発とし、既存のライナー列車の運転時刻も変更します。■全車両座席指定「ライナー」(淀屋橋発出町柳行)の発車時刻※淀屋橋 18:00発（増発）、19:04発19:00発、20:00発（増発）、21:58発21:00発❺深夜時間帯～最終列車(平日・土休日 23 時～最終)(1)深夜時間帯の上下合わせた運転本数を平日は 56 本38 本に、土休日は 53 本37 本に変更します。(2)各線における最終列車を最大 20 分程度繰り上げます。●京阪本線 淀屋橋駅出町柳行 23：40特急23：33特急淀行　　 24：04準急23：45準急樟葉行　 24：20深夜急行24：00快速急行萱島行　 24：22普通24：02普通●鴨東線 出町柳駅淀屋橋行 23：26急行23：15快速急行寝屋川市行 23：45普通23：24普通枚方市行 24：00普通23：39特急淀行　　 24：19普通24：06 急行●中之島線 中之島駅　　24：08普通 萱島23：50普通 萱島●交野線 枚方市駅　　24：20普通 私市24：01普通 私市●宇治線 中書島駅　　24：19普通 宇治23：58普通 宇治※ご利用の区間によっては、接続の関係等により繰り上げ時間が増加する場合があります。❻快速特急「洛楽」および特急における速達性の向上について(1)平日における快速特急「洛楽」の所要時間(淀屋橋～出町柳間)を最大 2 分短縮します。(2)平日および土休日の昼間時における特急の所要時間(京橋－祇󠄀園四条間)を最大 1 分短縮します。❼「プレミアムカー」サービスについて昼間時間帯の快速急行において「プレミアムカー」サービスを実施します。これまでの特急停車駅に加え、新たに守口市駅、寝屋川市駅、香里園駅からも「プレミアムカー」サービスがご利用いただけます。なお、深夜時間帯の一部列車につきましては、ご利用状況等に鑑みて、「プレミアムカー」サービスは実施いたしません。■「プレミアムカー券」料金出町柳・三条寝屋川市・守口市(逆も同じ)が500円、祇園四条・七条守口市(逆も同じ)が500円■「プレミアムカー」サービスの提供を中止する列車【平 日】 出町柳駅 22:40 発 淀屋橋行 特急【土休日】 淀屋橋駅 22:51 発 出町柳行 特急　　　　　 出町柳駅 22:40 発 淀屋橋行 特急　　　　　 出町柳駅 22:56 発 淀屋橋行 特急淀屋橋駅の目立つ変更点は快速特急 【平日】9:40発10:00発　　　　 【土休日】9:00～11:00までの30分間隔9:10～10:40までの30分間隔特急　　 【平日10 時～14 時台】【土休日11 時～19 時台】　　　　　00分、13分または14分、30分、43分または44分で発車　　　　 【平日15 時～16 時台】1時間に5本(約12分間隔)　　　　　 ※枚方市・丹波橋・三条で準急に連絡　　　　 【土休日20 時～21 時台】1時間に5本(約12分間隔)4本(約15分間隔)　　　　 【23時台】1時間に3本2本快速急行 【平日10 時～14 時台】【土休日11 時～19 時台】16分、46分　　　　 ※樟葉で準急、守口市で萱島行の普通、香里園で枚方市行の普通に連絡　　　　 【平日15 時～16 時台】運転無し　　　　 【平日】18時台：樟葉行2本出町柳行2本・樟葉行1本、　　　　 　　　　19時台：樟葉行3本4本、20時台：樟葉行3本2本　　　　 22:45発 樟葉行急行　　 【平日】9時台：4本1本、18時台：3本1本　　　　 23:13発と【平日】21 時台、【土休日】22:51発の運転が消滅準急　　 【平日10 時～14 時台】【土休日11 時～19 時台】4分、21分、34分、51分　　　　 【平日15 時～16 時台】1時間に5本(約12分間隔)　　　　　 ※枚方市・丹波橋・三条で特急に連絡、守口市で普通に連絡、　　　　　 樟葉か龍谷大学前深草で快速急行を待避区間急行 【平日】9時台：0本2本、23:18発 香里園行の運転が消滅普通　　 【平日】9時台：5本1本中之島駅の目立つ変更点は準急　　 【平日】7時台：4本1本、17時台：3本0本、18時台：6本3本区間急行 【平日】9時台：6本1本、20:50発 香里園行普通　　 【平日】9時台：1本6本　　　　 昼間時間帯は守口市で快速急行(萱島行のみ)・準急、香里園で快速急行に連絡　　　　 【平日14 時・15 時台】1時間に5本出町柳駅の目立つ変更点は快速特急 【平日】17:55発、18:24発17:41発、18:15発、18:49発　　　　 【土休日】16:04～18:04までの30分間隔15:53～17:53までの30分間隔特急　　 【平日10 時～14 時台】1時間に4本　　　　 【平日15 時～16 時台】1時間に5本(約12分間隔)　　　　　 ※枚方市・丹波橋・三条で準急に連絡　　　　 【土休日18 時～21 時台】1時間に5本(約12分間隔)4本(約15分間隔)　　　　 【23時台】1時間に3本1本通勤快急　7時台：4本1本快速急行　平日8:49発～14:35発、土休日8:05発～19:05発まで1時間に2本　　　　 ※樟葉で準急、守口市と香里園で普通に連絡　　　　 5:34発の急行を格上げ、22:57発(平日のみ)準急　　 【平日10 時～14 時台】【土休日11 時～19 時台】4分、21分、34分、51分　　　　 ※枚方市・丹波橋・三条で特急に連絡、守口市で普通に連絡、　　　　　 樟葉か龍谷大学前深草で快速急行を待避主な変更内容（大津線）❶昼間時間帯における一部列車の運転区間見直し(平日・土休日)石山坂本線において、昼間時間帯(10～15 時台)に、石山寺～坂本比叡山口間を運転する列車と石山寺～近江神宮前間を運転する列車を 10 分間隔で交互に運転します。※現行は石山寺～坂本比叡山口間を 10 分間隔(1時間に6本)で運転しておりますが、改正後は近江神宮前～坂本比叡山口間を 20 分間隔(1時間に3本)で運転します。❷学休期ダイヤの実施石山坂本線において、沿線の学校が休みとなる春期・夏期・冬期の平日に「学休期ダイヤ」を今冬以降実施します。7 時～9 時台の運転本数を通常ダイヤから上下あわせて 9 本減らして運転します。なお、京津線では実施いたしません。実施期間など詳細については、実施する都度ホームページや駅貼りポスターでお知らせいたします。※石山寺駅 7:32発、7:42発、8:44発(近江神宮前行)、9:03発(近江神宮前行)　坂本比叡山口駅 7:21発、8:12発、8:22発　近江神宮前駅が始発 7:08発（坂本比叡山口行）、7:05発（石山寺行）

臨時特急

近鉄12200系車両は2021年2月12日で定期運用を終了しており、8月7日にラストランを迎えます。ラストランは事前応募での先着順で、乗れない人が続出。22日～25日まで12200系車両での臨時特急が運行されるという事で、乗車する為だけに名古屋まで行きました。観光は一切せず。伊勢中川駅10時44分に到着し、10時48分発の大阪上本町行き急行に乗り換えて帰りました。名張駅11時39分発の特急で、大和八木まで乗車。大和八木駅12時01分に到着し、12時06分発の京都行き特急に乗車しました。

ダイヤ変更

７月３日（土）始発から近鉄ではダイヤ変更を行います。一般列車関係（１）各ターミナル発２２時以降の運転本数、運転区間などを見直します。❶大阪線 大阪上本町発２２時以降【平 日】２２時台の急行１本と区間準急１本を取りやめるとともに、区間準急１本を準急に変更します。あわせて２３時台の区間準急１本、０時台の普通 1 本を取りやめます。【土・休日】２３時台の区間準急１本、０時台の普通１本を取りやめます。❷奈良線 大阪難波発２２時以降【平 日】２２時台の区間準急１本を取りやめるとともに、２３時台の急行１本を準急に変更します。【土・休日】２２時台の急行１本を取りやめるとともに、２３時台の快速急行１本、急行１本を準急２本に変更します。❸京都線 京都発２２時以降【平日、土・休日】２２、２３時台の急行各１本を新田辺行きに変更の上、新田辺から先は普通列車として直通運転します。あわせて２３時台の普通１本を０時台に変更の上、０時台の普通１本を取りやめます。❹南大阪線 大阪阿部野橋発２２時以降【平 日】２２時台の準急１本、普通１本を取りやめ、区間急行１本を急行に変更します。あわせて２３時台の準急１本、０時台の普通２本を取りやめます。【土・休日】２２時台の準急２本と普通１本、０時台の普通２本を取りやめます。❺名古屋線 名古屋発２２時以降【平 日】２２時台の普通１本を取りやめ、２３時台の急行１本を準急に変更します。【土・休日】２２時台の普通１本を準急に変更します。あわせて２３時台の急行１本を準急に変更します。（２）最終列車の運転時刻を繰り上げます。❶大阪線 大阪上本町～高安間、大阪上本町河内国分の最終列車を繰り上げます。大阪上本町高安の最終列車【現行：０時２８分発高安行き普通】を大阪上本町０時０８分発とし２０分繰り上げます。大阪上本町２３時５８分発河内国分行き普通を２３時５４分発の高安行きに変更し、恩智・河内国分間各駅への最終列車を大阪上本町２３時５０分発五位堂行き区間準急として８分繰り上げます。高安大阪上本町の最終列車【現行：０時０１分発大阪上本町行き普通】を高安２３時４０分発とし２１分繰り上げます。❷京都線 京都～新田辺間の最終列車を繰り上げます。京都新田辺の最終列車【現行：０時１６分発新田辺行きの普通】を京都０時００分発とし１６分繰り上げます。新田辺京都の最終列車【現行：23時38分発京都行きの普通】を新田辺２３時２３分発とし１５分繰り上げます。❸南大阪線 大阪阿部野橋河内天美、古市大阪阿部野橋の最終列車を繰り上げます。大阪阿部野橋河内天美の最終列車【現行：０時２７分発河内天美行きの普通】を大阪阿部野橋０時０２分発とし２５分繰り上げます。大阪阿部野橋０時１２分発河内天美行きの普通の運転も取り止めます。古市大阪阿部野橋の最終列車【現行：２３時５２分発大阪阿部野橋行きの普通】を古市２３時２３分発とし２９分繰り上げます。古市２３時３７分発大阪阿部野橋行きの 普通の運転も取り止めます。❹奈良線 大阪難波～東花園間の最終列車を繰り上げます。大阪難波東花園の最終列車【現行：０時２５分発東花園行きの普通】を大阪難波 0 時０５分発とし２０分繰り上げます。大阪難波０時１０分発東花園行きの普通の運転も取り止めます。※阪神なんば線尼崎・桜川間各駅から日本橋・東花園間各駅への最終列車も変更となります。（１）平日 尼崎２３時３１分発奈良行き区間準急（２）土・休日 尼崎２３時３６分発東花園行き普通東花園大阪難波の最終列車【現行：０時０４分発大阪難波行きの普通】を東花園２３時５１分発とし１３分繰り上げます。❺その他、長野線、道明寺線、山田線、鳥羽線、志摩線など各線においても最終列車の時刻を見直します。（３）一部区間において昼間時間帯の運転本数を見直します。❶大阪線 名張～伊勢中川間の普通列車名張発および伊勢中川発１１時台から１４時台において、名張・伊勢中川間の普通列車毎時 1 本を取りやめます。これに伴い、青山町（伊勢中川方面行き）、伊賀上津、西青山、東青山（大阪上本町方面行き）、大三、伊勢石橋、川合高岡の各駅では、おおむね毎時２本から１本の停車となります。❷橿原線 大和西大寺～天理間を直通運転する普通列車平日、大和西大寺発１１時台から２０時台と天理発１２時台から２０時台（土・休日は大和西大寺発１０時台から２１時台と天理発９時台から２１時台）において、大和西大寺～天理間を直通運転する普通列車（一部列車を除く）を天理線内折り返しにします。これに伴い、大和西大寺～平端間の普通列車は、昼間毎時３本、夕・夜間はおおむね毎時４本の運転となります。❸南大阪線 古市～橿原神宮前間の普通列車昼間時間帯の急行を区間急行に変更し、あわせて古市発１０時台から１５時台と橿原神宮前発１０時台から１４時台の古市～橿原神宮前間で運転する普通列車毎時２本を取りやめます。これに伴い、駒ヶ谷・磐城間の各駅では、毎時４本から２本の停車となります。❹御所線 普通列車尺土発および御所発１０時台から１４時台において、尺土～御所間の普通列車毎時２本を取りやめ、毎時４本から２本の運転とします。❺田原本線 普通列車西田原本～新王寺間で、毎時２本運転の時間帯を西田原本発９時台から１５時台と新王寺発１０時台から１６時台に拡大します。また西田原本発１６時台から２１時台と新王寺発１７時台から２２時台は、おおむね毎時４本から３本の運転とします。❻名古屋線 塩浜～津新町間の普通列車四日市発１０時台から１５時台と津新町発９時台から１４時台において、四日市～津新町間の普通列車毎時１本を四日市～塩浜間の運転に変更し、塩浜～津新町間の運転を取りやめます。これに伴い、塩浜～津新町間の普通列車は、毎時３本から２本の運転となります。❼志摩線 普通列車鳥羽発 8 時台から１３時台と賢島発９時台から１４時台において、鳥羽～賢島間の普通列車をおおむね毎時２本から１本の運転とします。（４）この他、列車の運転本数、運転区間、種別、時刻などの見直しを行います。特急列車関係❶布施に停車していた日中の特急は、全て通過。❷阪伊特急の乙タイプの停車駅を高田・八木・榛原・名張・伊賀神戸・榊原温泉口・中川に統一。このため中川連絡の名伊特急も毎時4本→3本へ減便。日中、桔梗が丘に停車する特急が減るので、夜時間帯の特急を増便。❸【土・休日】大阪上本町９時５０分発宇治山田行き特急を、大阪難波９時４５分発鳥羽行きに変更の上、鶴橋の次の停車駅を大和八木にします。大阪難波９時20発賢島行きの運転を取り止めます。❹南大阪線の特急を大幅減便。特に土日祝は23本の減便に。毎時2本あった特急が1本に減らされ、最終の特急23時10発が21時10分の2時間繰り上げ。また、平日の22時40分発吉野行きの特急が、下市口行きに変更。

ダイヤ改正

２０２１年５月２２日（土）初発より南海本線・空港線・高師浜線のダイヤ改正が実施されます。ダイヤ改正の主な内容（１）南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業に伴う高師浜線の運転休止平成２８年５月の南海本線下り線（関西空港・和歌山市方面）の高架化に続き、令和３年５月２２日（土曜日）の始発列車から上り線（難波方面）の高架上での運行を開始します。 高師浜線の高架化工事に伴い、工事中の沿線環境への負担軽減及び工事期間短縮のため、工事期間中は高師浜線を休止し、バスによる代行輸送を行います。（２）空港線における列車運転本数の見直し●特急ラピート昼間時間帯（難波駅８時～１６時台、関西空港駅９時～１７時台）の運転本数を、２本から１本に減便します。※ダイヤ改正後も、お客さまのご利用状況や感染拡大防止の観点等を考慮し、特急ラピートは一部列車を運休します。●空港急行下り・上りともに一部の８両編成を６両編成に変更し、運転本数としては平日ダイヤ４本、土休日ダイヤ２本を減便します。（３）２２時以降の深夜時間帯における列車運転本数の見直し平日ダイヤ・土休日ダイヤにおいて２２時以降の列車を減便し、最終列車運転時刻を繰り上げます。●平日ダイヤ【下り】・空港急行 ２本（うち１本は区間急行に置き換え）　　　　・区間急行 １本【上り】・空港急行 ２本●土休日ダイヤ【下り】・空港急行 １本（区間急行に置き換え）【上り】・空港急行 １本●平日・土休日ダイヤ共通難波 24:25発 住ノ江行き普通の最終列車の運転をとりやめ。※難波発の最終列車は、24:00 発の普通 羽倉崎行きと24:08 発の急行 泉佐野行きとなります（４）一部普通列車の運転区間の変更（平日ダイヤ）難波～和歌山市駅の利便性向上を図るべく、一部普通列車の運転区間を変更します。【下り】難波 7:42発 羽倉崎行き難波 7:46発 和歌山市行き難波 20:47発 みさき公園行き難波 20:47発 和歌山市行き【上り】和歌山市 22:11発 泉佐野行き和歌山市 22:13発 難波行き和歌山市 23:13発 泉佐野行き和歌山市 23:24発 難波行き２０２１年５月２２日（土）より高野線の最終列車運転時刻を繰り上げます。難波 24:25発 堺東行き各停の最終列車の運転をとりやめ。※難波発の最終列車は、24:00 発の各停 千代田行きと24:10 発の区間急行 三日市町行きとなります