[ハイエース]の記事一覧 | アドバンスレーザーの金型修理の合間に。。

ハイエース　リアクーラーをリアエアコン化

ハイエースのリアクーラーですはい、「リアクーラー」にちゅーもく！！リアエアコンではなくてリアクーラーですよハイエースの一列目、つまり運転席と助手席はエアコンになってますオートエアコンです（アドバンス4番の乗っている3型からです）しかし、リアはエアコンじゃありませんクーラーです風量は3段階温度の調整は出来ないので今できる一番冷たい風が出てくるのみ出来る調整は風量のみ（ちなみにヒーターもそうです）風量も最弱にしても結構な勢いで出てくるわけでつければ寒いし、止めれば暑いっていうことがよくありますまあ、我慢できないほど不便でもないしクーラーがないわけじゃないので別にさほど気にしませんでも、一番困るのが車中泊の時寝るときは寒いからって止めるでしょ夜中に汗だくで気がついて「暑い！！！！」っていって一気に最強にしてそのまま寝ちゃうで、今度は「さ、寒い」といって目が覚めるという事を一晩に何度も繰り返して結果、翌日はアドバンス4番は寝不足、そして車中泊後にみんな風邪をひくという・・・そんなときにこんなものを発見しましたこのメーカーがどんなとこか失礼ながらよく存じ上げませんぱっと見、なんだか信用できるのかな～～～～って感じです（すいません）さらに、値段もそこそこします（約33,000円）さらにさらに、とりつけ自体はカプラーをつなげるとかそんな感じで簡単ですがハイエースのリアクーラーの場所が天井なので配線どうこうするのに、どうしても天井を降ろさないといけない作業自体はおおごとです一瞬悩みましたが、こういうのは勢いだと思いおりゃ！！とばかりに購入してしまいましたいろいろ悩んで、不便な思いをして、結局数週間後に購入するくらいならこの、一番暑い時期に使いたいではないかって事です同じ部品を取り付けた人のブログなどを見ていると自分でとりつけた人も結構いる作業自体は簡単なので、あとは根気だとのことでしたなので、とりつけは自分でやろうと思っていましたが下手にやって、ツメを折っただの天井こわしただの面倒な事が起こるのも嫌なうえに、なにしろ根気がない(￣(工)￣)知り合いの車屋に頼むことにしました工賃としては、作業に都合丸一日かかったので、まともに計算すると結構な金額になっちゃうけど2万円でいいよとのことでしたたすかった～～某ハイエース専門ショップでもこれをつけるのに工賃を2．5万円に設定しているのでそのくらいで計算していたので、まあ計算通りか(^_^;)で、結局、品物代と取り付けで5万かかっちゃいましたその効果はどうなのかってことなのですがいいです！！冷静に考えればね、普通の乗用車なら当たり前のことなのでそんなに感心することじゃないんですが今までのハイエースのリア席での事を思うと、ほんと最高っす(^O^)／普通に乗っているときでもけっこう頻繁に調整していましたが一切調整しなくてすみます車中泊も、とても快適になりましたこれはね、家族で出かけたり車中泊したりという使い方をする人なら5万円でも十分に払う価値ありですよってかね、ほんの3万位の社外品でここまで快適になるならトヨタよ、純正でこれくらいやってくれと思うわけです(´･_･`)ただ、欠点がなにもないわけではありません真夏なのにヒーターが作動したりしないように設定温度よりも4度以上低くならない限り、ヒーターは作動しません冬は同じように、設定温度よりも4度以上高くならない限り、クーラーは作動しませんという事なのですが、真夏にヒーターが作動してしまう事があります今までヒーターが作動してしまった時の状況をアドバンス4番的に分析してみた結果ですので、もしかしたら違う理由なのかもしれませんが参考程度に読んでくださいあくまでもアドバンス4番の推理ですので(^_^;)たとえば設定温度が25度で室内温度が23度までクーラーで下がった時この時、クーラーは一番の弱風でついているかもしくは止まっているか状況によりますが、そんな感じで、25度付近を維持しようとしていますその状況で、コンビニに寄るとしますエンジン切りますよねコンビニで買い物して、車に戻ってくるそして、エンジンをかけるすると、なんと、ヒーターが作動しちゃうんですね～～～(^_^;)連続運用の場合は4度以上どうのこうのというシステムが作動するんですが一度エンジンを止めた場合は、どうやらエンジンをかけた時に表示されている温度で判断しちゃうみたいなぜ、真夏にヒーターが作動してしまうのか推理その1エンジンをかけると、エンジンを止める寸前の時の室温が表示されてしまうのでは？そこから実際の温度に表示が変化していくようですがエンジンを止める寸前の温度、つまり設定温度（25度）より、室温（23度）が低い状態がまず表示されてしまうのでその時点でヒーターが作動してしまう推理その2単純に実際に室温の方が低かったのか？曇りや雨の日は、クーラーが入っていても、車から出ると「外の方が涼しいじゃん」って事がありましてエンジンを止めて買い物している間も、車内の温度が上がらず、設定温度より実際の温度が低い状態が保たれていて、エンジンをかけるとヒーターが効いてしまうそして、設定より4度以上高くならないと、ヒーターからクーラーに変らないので、室温は29度を目指してヒーターフル稼働！！みたいな(´･_･`)すごく晴れていて、エンジン止めると室内温度がガンガン上がるような時にはならないです雨の日や、夕方で、室内温度と外気温がほとんど同じとかで車内温度に変化がない時に起こりますねなので、たぶん推理その2が正解かと思うんですが・・・小さな事だし、一旦設定温度を低くして、クーラーを作動させてから設定温度を元に戻せばいいんですがコントローラーを後席に設置したのですが、5歳の子供だとそんなこと出来ないし状況によりそこそこの頻度で起るのでなかなかにうざいですね運転してて、後ろからムア～～っと熱い空気が運転席に流れ込んできてうわ、リア、ヒーター作動してるじゃねーかよ！！って事が何度か(´･_･`)まあ、それを差し引いても快適さは格段にアップですこれはね、つける価値ありですよ(^^)------------------------------------------------------------------------------------こちらの記事、2014年に書いていますが2017年8月現在、パーツの金額などが変わったり3年の間にリンクが切れていたりしたので記事を書き直しました。新しい記事はこちらになります(^^)ハイエース　リアクーラーをリアエアコン化←クリック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

顛末記2

さて、ハイエース専門ショップで、ワイドの荷室に横になったことでワイドボディが欲しくなったことは前回書きました。その続きです。そのショップからの帰り道での事です。しいが「ねえ、39歳になったんだっけ？」と聞いてくるので「そうだよ」と答えたところ、しいから衝撃の発言がありました。えっ、パパ、もう死んじゃうじゃん！！ええ～～～～っっっっっ！！！！おれ、死んじゃうの？？？？！！！！！　ｪｪｪｪｪΣ(ﾟДﾟ,,)ｪｪｪｪｪﾗｲｺｯﾁｬって、ちょっとまて。また40前だぞえ？と思ったんですが、しいの話はこうでした。人生80年としたらもう半分だよ？そのうち元気に動けるのって60歳くらいまでじゃない？60歳までって言ったらあと20年だよ。オデッセイに8年乗ってるけどあっという間だったじゃない？そう考えると、あと10年だってあっというまで、そうなるとあっという間に50歳だよ。そう考えるとさ、すぐだよ、80歳なんて！！とのことでした。うん、まあ・・・・すぐかも。ってことはさ、いまハイエース買っても、オデッセイと同じくらい乗ればあっという間に10年乗って50歳になっちゃうんだよ。そういわれるとちょっとヤバいかも。いろいろ急がないとという気にもなり。子供が親と一緒に車中泊で旅行にくなんて小学校まで。いまのひいが3歳だから、10年後は13歳。もう中学一年生になる。そう考えると、人生で一番ハイエースが必要なのってこれからの10年だなとおもったわけ。歳とって、じっさになってから「あのとき無理してでもハイエース買って車中泊とかの想い出作っとけばよかったな」と思っても後の祭り。そんなわけで、今こうやって文章に起こしてみると、うまくしいに乗せられた感もあるものの、その時には「光陰矢のごとし」「覆水盆に返らず」「なんとかなるさ」というキーワードが頭に反響していて、「カネは使いどころと使い時だよな」なんて思ってしまいまして(^_^;)で、一気にゴールデンウィーク明けからトヨタ通いですよ。ネッツ（レジアスエース）とトヨペット（ハイエース）で競合させキャラバンもちらっと話題に出し、七転八倒、大どんでん返し、危機一髪、右往左往、東奔西走、ボールは友達（これは違うか）いろいろあったものの、なんとか3週間ほどで決着。まあ、結構な値引きをしてもらって契約することになりました。本当にドラマチックな展開があり、最後の最後にだめもとでお願いした人が神様に見えるほどのものすごい力を発揮して、一気に契約が決まりました。これは本当にものすごかったです。おかげさまで、いまはハイエースの納車待ち。いや、ハイエースだからトヨペットで買ったとか、レジアスエースじゃないんだとかその辺はあまりこだわらずにお願いします。レジアスエースに乗ってる人だって自分の車の事「おれのレジアスエースさ～」っていう人は皆無だと思いますよ。まあ、面倒なのでハイエースと統一しているだけなので。なんにしても、おかげさまでこいつとこいつと車中泊を楽しめそうです(^O^)／ただ・・・・・部屋が、ハイエース関係の物で大変なことになっています。このほかにもまだちょっと到着する予定と、あとタイヤとホイールが来る予定で置き場所がもうありません(>_

顛末記

アドバンス4番は、結構車中泊をします。MotoGPのもてぎラウンド観戦に行くのに金曜の夜中にサーキットについて、決勝を見て帰ってくるまで二日間、車中泊をしたり土曜日に名古屋のアンパンマンミュージアムに行って、その日の夜は車中泊。翌日の日曜日に名古屋市動物園に行って帰ってくるとか誰かさんにレースに誘われるんですが、福井県とかって感じでふざけたほど遠いので、前日入りして車中泊とか。しいもアドバンス4番がレースをしていたころからの付き合いなので車中泊は問題ない。ってか、車中泊大好きで、家の庭に停まっている車でもいいから車中泊したいとかいうちょっとおかしな人です(^_^;)いままではアドバンス4番としいの二人だったのでオデッセイでの車中泊も全く問題なかったのですが、子供が一人出来てかなり苦しくなり二人目が出来て、不可能になりました。やろうと思えば、アドバンス4番が運転席に寝て、しいが助手席に寝て子供二人がフルフラットにした2列目以降で寝ればいいんですがそうすると、チャイルドシート、ジュニアシート、ベビーカー、クーラーボックスその他もろもろを車の外に出さないといけません。車中泊を「寝れればいい」というわけではなく、「楽しむ」という観点から見ている人間にとってみれば、ここまでして寝る意味はないわけで・・・ってか寝れません。俺、運転席で一晩とか無理なタイプ(>__

ハイエースか～

アドバンス4番、レース現役のころはずっとハイエース。最後に乗ったのは100系のスーパーロングでした。レースを引退して今はオデッセイに乗ってます。いままで、車中泊をするにもアドバンス4番としいの二人だったのでオデッセイで十分でした。一昨年、いかさんとレースに出た時は、アドバンス4番としいと、娘のひいがまだ1歳半だったので何とか車中泊も大丈夫でした。ただし、レース参戦のため、つなぎやメットなどの装備品、ひいのベビーカーやらチャイルドシートがあったために、オデッセイといえども荷物満載。車中泊のためにフルフラットにした時には、最悪盗まれてもいいような荷物は全部車外に出しました(ーー;)レースの装備をちょっと積んだだけで満載なんて、オデッセイって大したことねーなってこの時思いました。（いや、スーパーロングと比較する時点で大間違いなんだけど）スーパーロングならまだここから、バイク一台乗せて工具やら部品やらタイヤ10本載せてチャリも載せて発電機も乗ったのに、オデッセイってつなぎとブーツとメットで満載かよと！！！（いや、だからスーパーロングと比較するなって）これだと、家族でキャンプに行くとかって、荷物も積みきれないしかなり厳しいだろうなって思っちゃいました。そもそも、キャンプ以外にもMotoGPを予選から観戦したり一日目はアンパンマンミュージアム、二日目は動物園といった風に車中泊する事もそこそこあるのに、ここに来て家族が一人増えて4人でのオデッセイでの車中泊はほぼ不可能だという状況になってきました。もしかしたら、今後もヘルプライダーでレース参戦もあるかもしれないし。そうなるとやっぱハイエースほしいよな～。スノボも行くから四駆だよな～。２００系のワイドなら、荷室にベッドキットを組めば家族が横に寝ても足を延ばせるから、４人で寝るの楽勝だよな～（荷室幅が1705あるのでアドバンス4番の身長は165cm）車高たけーな、ローダウンしたいところだけど四駆はブーツが逝っちゃって厳しいらしい。出来ても1.5インチだとか。やる意味あるかな～？ということで、いま、我が家ではハイエース熱が沸騰しております。問題は、ワイド四駆だとガソリンの2.7Lしかない事。燃費5～6です(ーー;)かといって標準四駆だとディーゼル3Lターボになるんですが、（といってもディーゼルだからといってそんなに燃費よくない8～9くらい）このディーゼルのエンジンが高い！！エンジンだけでガソリンとディーゼルの値段差が約60万円！！（おなじ標準ボディーの二駆での比較）ガソリンだといくら燃費が悪いからといって、燃料代だけで60万円の元取れないでしょ。そんなわけで、エンジンの違いもあり、ナローの四駆とワイドの4駆を比べてもワイドのほうが40万円安いという逆転現象が起こっているわけですならば、ワイドでいいかとも思うのですが今度は全高。ワイドだとミドルルーフになるので全高2105になってしまう。よくある全高2mまで入れる立体駐車場に入れなくなります。よく、都会に買い物に行くときに利用しているのです。都会に行くときはキャパで行くか？ラジオしかないしナビないからきついよな。それを考えると標準ボディーにするべきか？いや、そもそも車中泊しやすいからってワイドにしようかと思ったのに・・・まてよ、全高の問題は置いといてワゴンGLっていう手もあるなバンで1ナンバーのスーパーGLのワイドボディとワゴンGL3ナンバー（基本的にバンのワイドボディと形は一緒）とどっちが維持費やすいんだ？と頭の中はぐるぐるぐるぐるしています。しかし、一番の問題は高いっつーことですけどね。バンで300万を簡単に超える車ってなんだよ！！そこにベットキットつけてナビつけてなんやかんやで400万ってか？まあ、値引きが50万くらいあるらしいし、コンプリートカーならもっと割安だしやりようはいくらでもあるか？いや、ないか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　