プリウス界の市街地燃費帝王へのいばらの道

今のところ、プリウス＋スタッドレスＸ－ＩＣＥでの雪道走行は、１２月２９日の
２００ｍのシャーベット状の積雪路だけです。

暖冬だろうと言っていた長期予報がハズれて、平年並みに変更された？のですが、
私は関東でも雪が多いと予想していました。秋から初冬にかけて雨が多かったため
冬も晴れの日数が少ないと読んでいましたが、実際は如何に？？？

さて、年末年始のスキー旅行では、新雪をたっぷり味わいました。
スキー、スノードライブ、そして、「カキ氷」。

毎年スキー場で、きれいな新雪を口に含むたびに、

「あ～、カキ氷シロップが欲しい」

と子供達共々口にしていました。今年は絶対に忘れないぞ、と思っていたのです
が、年末あわただしく事前に買うことができませんでした。そういえば、今年の
夏は猛暑で、イチゴシロップがあちこちのお店で売り切れていましたっけ。

スキー初日では、レストハウスにあったイチゴジャムをカップにすくった新雪に
つけてみました。まあまあでしたが、お勧めできるほどではないです。

次の日、息子がアイスティー用のガムシロップとレモン汁をかけました。レモン
シャーベットの味ですが、思い描いていたカキ氷の味とはほど遠いです。
タダで用意できたのはここまで。

スキー２日目の夕方、スーパー（大町市のＤＳ．ＣＯＳＣＯ）に寄ってシロップ
を買い求めましたが、在庫なし。仕方なく、ガムシロップとチューブの練乳を
買いました。このスーパー、おやつ類がめちゃくちゃ安かったので、大量に買い
込みすぎ、宿の食事と相まって、スキーをしたにもかかわらず、腹が大きく成長
してしまいました。

ガムシロップと練乳をかけた雪はとてもおいしいです。イチゴシロップの代わり
に、お茶のティーバッグの出がらしを絞って、抹茶ミルクのカキ氷が出来上がり
（宿にて）。

しかし、スキー３日目は、出足が遅れたのと、雪が小降りの大町スキー場（南ほど
天気が良かった）に引き返した結果、すべり始めが１２時だったので、抹茶ミル
ク雪を堪能することもなく、休みなくリフト終了時間まですべり続けましたよ。
（妻と二女はスキー脱落、宿の体育館でテニス）


一応、燃費ネタに無理やり持っていきます。プリウスでの雪道走行の燃費技を
想像してみましょう。（トットロさん他、経験者の皆様、情報をお寄せください）

・雪道
　
　- 滑空が出来ないでしょうから、エンジンが基本ですよね。エンジン燃費を
　　最優先するため、ＢＬ６上限を維持したエンジン低回転走行でしょうか。

・アイスバーン、圧雪路

　- 直線部では滑空が可能？

- コーナーでは、滑空は禁止？
　（車輪にトルクをかけていないと横滑りが怖そう）

（おまけ１）
　今朝は通勤路全体の平均外気温が１℃しかありませんでした。暖機時間も２分
　以上に伸びました。年が変わったので、通勤経路を僅かに変更しようと思って
　います。下り坂の途中で信号停止がなくなるように2箇所ほど迂回しようかと。
　渋滞箇所が増えるのであまり好ましくないのですが、燃費のためです（笑）。
　昨日、データが揃うまで通勤経路は変えないと書いたばかりですが御免です。
　しかし、効果はありそうです。
　
（おまけ２）
　残油２コマでトリップ９７０ｋｍです。今回は低調です。正月の東京行きと
　チョイ乗りが多かったことが響きました。