プリウス界の市街地燃費帝王へのいばらの道

暖かくなり、燃費が格段に向上してきました。II号の真価はまだまだ発揮されていないと
思いますが、昨日、往路、復路とも最高燃費を記録しました。

　往路：３０．６ｋｍ/Ｌ
　復路：３５．２ｋｍ/Ｌ

思えば、ＨＰを始めたころ、往復２５ｋｍ/Ｌを越えることが目標で大きな壁でした。徐々
に燃費が向上し、２５ｋｍ/Ｌをクリア、３０ｋｍ/Ｌを越えれば「帝王」と名乗れるかな、
と思ったら、将軍様には３３じゃなきゃダメと言われ、いつのまにやら目標値がＳのカタ
ログ燃費３５．５じゃなきゃダメと申し付けられました。

昨日の往復燃費は計算の結果３２．７でした。将軍様に示された最初のターゲット３３に
惜しくも達することができませんでしたが、射程距離に入ってきました。
これもひとえに、師匠はじめ皆様方のご指導となおゆきさんのSuperMID T-1、そして私の
努力の賜物（ぷっ）です。

いや～、たくさんの信号と、煽られないように対処しながらの燃費アタックは楽しいながら
も、結構大変です（^^;


しかし、昨日の往路は初めて大振幅をやったのですが、I号のX-ICEタイヤでの振幅法の
燃費（ピンク）のラインには乗りませんでした。残念。まだまだ学習が足りないか、
慣らしが完了していないのかもしれません。しかし、転がり感は抜群になってきました。


今朝の通勤往路はまたしてもとんでもない燃費３２．９ｋｍ/Ｌが出ました。往路が
３３近い燃費が出るなんてとても信じられません。下図にいつもの燃費グラフを貼りました
が、II号の特性が明らかにI号とは違います。往路の温度係数が明らかにI号（黄色）と異
なっているのです。

※２０℃を越えるようになってきましたが、まだまだエンジンルームは真冬同等の装備
　です。吸気温度が３０℃～３５℃とベストな状態だからです。昼間の運転の場合は
　グリルを少し開放するかもしれません。


昨日の燃費　32.92km/L, 75.6km（帰宅後、チョイ乗りあり）

　往路：30.6km/L（34.1km、ドライ、外気温平均 12.6℃）
　復路：35.2km/L（32.6km、ドライ、外気温平均 20.1℃）


ODO：1015km, TRIP=984.6km, 燃料計=3コマ