プリウス界の市街地燃費帝王へのいばらの道

昨日は、茨城県南部でタイヤ比較オフが開催されました。

写真は【ユウ】さんのところをごらんください。


結果については、私の独断と偏見で、結果補正、コメントをつけさせていただきます。遠慮なく、ツッコミください。

（１）超低速転がりテスト

　＊Ｌ坂においてＮレンジスタートから自然停止までの距離を計測



【ユウ】さんの高めの空気圧が効いているのか、私の車がギヤロスが大きいのか、同じＧＴ３でも結果が大きく異なりました。ただ、前２．８、後２．６が今回のテストの規定だったので、申し訳ありませんが参考記録とさせてください。m(__)m
グレーの部分は他の２回と値が違いすぎるので除外しました。

この結果から、超低速での転がりは、ES801(15) -> ES801(16) -> GT3 -> E3A -> PP(16)の順となりました。

ただ、悪名高きＰＰとの差がそれほどありません。どうも、ここはＬ坂ではなく、徐々に下っているＵ型のようでした。



（２）試乗

とのさんのＥ３Ａ、転がりはまずまずです。しかし、ノイズが大きいのと、ハンドルが重め。モーター走行もやや重めかなぁと感じました。

椎茸さんの ES801(15)を運転してまず感じたのが「静か」。次いで「転がる」、そして「しなやか」。モーター走行もハンドル操作も軽いです。

おおがみ（a2c-oo）さんの ES801(16)も同様に感じました。GT3のようなふにゃふにゃ感もないです。転がり感、モーター走行のしやすさでは、ＧＴ３と比べ全くの違和感なし。この時点で、ES801がとても気に入りました。


（３）高速燃費（クルコンのみで足技によらない燃費測定）

集合時の談話後、チャレンジした高速燃費測定は、私が痛恨の測定ミス m(__)m
昼食後、皆様には再度チャレンジしてもらうことになりました。申し訳ありませんでした。

先導車の椎茸さんがクルコン８０ｋｍ/ｈに合わせて走行、後続はそれに合わせてクルコンセットという条件です。




意外にも、ぱ～るぷり３１５さんのパイロットプライマシーが優勝！
しかし、ＥＭＶ燃費ではなくＭ－１計測です。私はＭ－１の調整不足を疑ってます（ゴメンナサイ）。ぱ～るぷり３１５さんのデータは留保させてください m(__)m

私のＧＴ３が一位、次いでES801(15)、ES801(16)、E3A、特に下り基調でのＧＴ３の強さはダントツのようです。

ぱ～るぷり３１５さんのＰＰが１位、次いで ES801(16)、ES801(15)、E3Aでした。ＰＰの意外な一面を発見しました（2006/04/25修正）。



「考察」

Primacy の超低速の転がりは悪くないようです。

超低速では、ENASAVE ES801が好結果でしたが、中速域（実用燃費）でどうなのでしょう。

転がり感の良さに比べて、高速道路燃費でＧＴ３には完敗です。

中速の転がりテスト、燃費テストが必要と思います。第２弾、いきましょう（笑

ENASAVE、転がりは良いがエンジン燃費が少し悪いとか・・・

距離補正値も測定できずでした。次回（？）に持ち越しです。
（全車標準径だったので、０．５％程度の差だと思います）

２回戦、３回戦の高速燃費は、椎茸さんの１５インチが a2c-ooさんの１６インチに負けてます。
このとき椎茸号の水温が上昇しすぎだったようです。

（その他）

この日の私の走行燃費記録です。

朝は首都高の渋滞、常磐道の事故渋滞、帰りも首都高が大渋滞でした。高速燃費は３０～３２程度でしたが、ところどころの渋滞で燃費を稼げたので、トータルで３６０ｋｍ走行して、３３ｋｍ/Ｌでした。茨城での一般道走行は、とのさんと同じペースで走ったので、そんなに燃費を稼いでいません（笑

　Ｍ－１の結果です。

　走行距離：　　　　361.61km
　平均燃費：　　　　33.07km/L
　エンジン燃費：　　21.11km/L
　エンジン走行比率：64%
　消費燃料：　　　　10.932L
　平均速度：　　　　40km/h


（結果は集計結果更新のたびに逐次更新します）