プリウス界の市街地燃費帝王へのいばらの道

おとなげないネタですが、打倒 Navajo酋長ということで（爆

昨年すべてのＥ－１（燃費競争）で優勝していた私でしたが、こともあろうに、年末最後のＥ－１（それも地元コース）にて、丸腰党の Navajo酋長に敗退してしまいました。このコース、山道を登って山上湖畔の平地を回り、下り基調の区間を走行するものです。

厳密にはへの字ではないですが、それっぽい特性のコースです。山登りである前半部の差が響き、私は下り基調が得意とはいえ、逆転することができませんでした（涙;;


１）山登り区間

グリル塞ぎのメリットはないです。これは、エンジンが常に回っているからで、グリル開放でも水温は定常値である８０～９０℃の範囲から下回ることはありません。

エンジンが高回転で回るため、どんどん空気を吸い込みますから、吸気温度もそれほど大きな差はないはずです（グリル塞ぎの有無で５℃以内の差？）

片や、グリル塞ぎ組は、９０℃以上、ときには冷却用の電動ファンが回る９６℃という状況になります（電力のロスは小さい）。


２）エンジン比率の低い下り基調区間

ダウンヒルでエンジンが冷えると、エンジン走行時の燃費が悪くなります。

グリル塞ぎをしても水温は下がりますが、グリル塞ぎをしないと水温はもっともっと下がりますので、丸腰党は不利です。

しかし、年末最後のＥ－１のコースは、下り基調のままゴールしますから、水温が下がった状態でもエンジン燃費の悪化が出づらいです。




そこで、打倒 Navajo酋長のために考えた秘策が、Ｖ字コースの選定。
Ｗ字ならもっといいかも（^^

神奈川ならこういうところもたくさんありあそう（うひひ～


＼＿＿渋滞市街地＿＿／＼＿＿渋滞市街地＿＿／


丸腰党、覚悟！
酋長、初Ｅ－１、いつする～？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…せこいネタ、すみません（爆　 m(__)m



（おまけ）

その他の大物対策

・ブラック魔王（のぶ＠大阪さん）は、出走順が先頭になると弱いらしい

・１０８将軍は、おニューのコースに弱いらしい

・ＥＰＶ師匠は、夏に弱い（燃費用夏タイヤがない）

・錯乱坊総督は、煽られると逆煽りにムキになり、自滅するらしい（確認済み）

・シルバニアンは、後続のプレッシャーにめちゃくちゃ弱い