プリウス界の市街地燃費帝王へのいばらの道

本日、マリウスさん宅にお邪魔しました。

往路、一緒に走りたいという g-monさんがわざわざ私の家までやってきました。マリウス家の近くに住んでいるのに、なんということでしょう（笑

g-monさんは、ミニＥ－１を希望している様子。

コースは、途中まで私の通勤路、後半は g-monさんの知っていそうなルートとしました。

さて、自宅近くの集合場所へ行くのに、私はＰレンジ停止状態で水温４０℃まで暖機。住宅地の１周３ｋｍを経て到着しました。ＳＯＣは６０％まで貯めましたが、水温は６０℃ぐらい。まあ、自分の通勤路がコースだし、余裕です (^^ゞ

g-monさんにＳＯＣを聞かれ、６０％というと、

「貯めてきていい？」

ということで、待つこと数分。私のエンジンはさらに冷えますが、ハンデの寄付は望むところ（^^

今日は気温も高く、かなり好調です。

アップダウンたっぷりでかつ市街地を抜けて、結果は３９.９ｋｍ/Ｌでした。



「後ろの g-mon号、ブレーキロスは私より多めだったし、余裕で勝ったな…　ふふふ（^^」


・・・しかし、g-monさんの結果を聞くと

「４１.？ｋｍ/Ｌ、やった～（^^」

私のエンジン走行比率は１９％でしたが、なんと g-monさん、１３％。

恐るべし、爺悶様。

スタートとゴール地点の標高は同じぐらいだったと思います。


世代交代は着実に進んでおります。 orz...

敗因は
１）十分にエンジンを暖めずにレースに臨んだ油断。
　でも、通勤路を使ったので、このくらいのハンデはあげないとネ。

２）残り２ｋｍ地点での、４０ｋｍ/ｈの平地走行で低回転充電走行。
　これで、１ｋｍ/Ｌほど低下させてしまった。

３）登り坂でのモーターの使い方が g-mon さんの方がうまかったようだ。


先週から、いまいちの燃費に悩み多い今日この頃ですが、充電走行多用の走法はイマイチということが改めて分かりました。