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2008.02.24
カテゴリ：装備品：その他
車検に合わせて、プラグを交換しました。
銘柄はイリジウムタフ。これは電極が０.４ｍｍ極細、寿命が１０万キロというやつ。 今まで付けていたプラグです。 左が純正イリジウムプラグ。ＳＫ１６Ｒ１１。電極０．８ｍｍ。走行距離は約５千キロ。 右がイリジウムパワー。ＩＫ１６．電極０．４ｍｍ。走行距離は約６万キロ。  イリジウムパワーの寿命は１.５万～２万キロとメーカーＨＰにありましたので、完全にオーバーですが、エンジンオンの走行比率は２５％前後、交換にはちょうど良いぐらいでしょうか。 電極部のアップ  電極間が純正に比べてちょっと広いと思うのですが、電極が消耗したということ？ やはり交換時期だったのかな。 カーボンの付着も左と比べるとかなりです。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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これでエンジン燃費が０．５％アップする～（ｶﾅ
とすれば、２％の燃費改善か～。 (2008.02.24 15:15:10)
１０８さん
＞これでエンジン燃費が０．５％アップする～（ｶﾅ ＞とすれば、２％の燃費改善か～。 将軍も、ぜひどうですか？ 燃費効果はどうか分かりませんが、最近、暖房時のアイドリングの回転ムラが激しかったのが改善するかなぁ。 (2008.02.24 19:28:16)
＞イリジウムパワーの寿命は１.５万～２万キロとメーカーＨＰにありましたので
そうなんですか？ 先日私も２万キロになったので、次の点検の時は取替えですよね(？-？) 調べたら「エンジン馬力の低下・燃費の悪化・エンジン寿命への悪影響を与えるおそれがあります」って書いていありました！！これはいけない＼(◎ｏ◎）／！ (2008.02.25 09:36:25)
帝王
＞将軍も、ぜひどうですか？ ＞燃費効果はどうか分かりませんが、最近、暖房時のアイドリングの回転ムラが激しかったのが改善するかなぁ。 暖房カットせな効果の程はわからんと違いますか～。^m^ (2008.02.25 10:10:40)
将軍、今朝のフィーリングですが、
びっくりするほど低回転でのエンジンがスムーズになりました。エンジンオンの瞬間も。 当然、暖房アイドリングの回転ムラもだいぶ改善しました（なくなりはしませんが）。 (2008.02.25 10:57:58)
帝王
＞将軍、今朝のフィーリングですが、 ＞びっくりするほど低回転でのエンジンがスムーズになりました。エンジンオンの瞬間も。 ＞当然、暖房アイドリングの回転ムラもだいぶ改善しました（なくなりはしませんが）。 効果がはっきりでましたね。^^ わしも替えるとしますか～。 (2008.02.25 12:22:28)
１０８将軍のは、１０万キロ超えてたから、換えても良いころじゃないでしょうか。
(2008.02.25 22:30:03)
マリウスさん
＞１０万キロならあと８年かな（笑 １年１万キロのペースですか。通勤に使ってるからもっといってるかと思ってました。 引越して通勤距離が短くなったのに距離の減らない誰かさんに見習ってもらわないと・・・ (2008.02.25 22:35:51)
決めました！
次の車検で純正イリジウムプラグ。ＳＫ１６Ｒ１１。電極０．８ｍｍ。付けてもらいます。 ４月が車検です ・ ・ その頃には、１０万キロ超えてるかも（汗 (2008.02.26 12:02:51)
g-monさん
＞決めました！ ＞次の車検で純正イリジウムプラグ。ＳＫ１６Ｒ１１。電極０．８ｍｍ。付けてもらいます。 違いますって！ それを薦めているように読めちゃいました？？？ 純正なんて中途半端なもの付けないで、イリジウム・タフ（電極０．４ｍｍ、長寿命）の方が良いかと思いますけど。 (2008.02.26 12:15:35) |
