プリウス界の市街地燃費帝王へのいばらの道

私はぶっつけ本番が好きなのですが、g-monさんがどうしてもというもので・・・
練習走行してきました（^^;　　　←　人のせいにするな（自分

参加者は、もうお一方、張果老さん（^^
なんと、集合時刻８時というのに、張果老さんはその前に１回走ってきたそうで（笑
皆さん、真剣です。

２回走行したのですが、それぞれ走行パターンを変えてチェックしたいことがあるとか。

私は、その都度、思いつきでパターンを変えるので、あえて決めずにチャレンジ。


お二人が気にしていたのは、国道４１２号を超えてから新小倉橋までの下り基調途中に
ある３箇所の登坂でどのようにモーターを使うかのようでした。

私はそこよりも、ＳＯＣ低下の危険があったほぼ平坦なダラダラ下りの市街地が心配。
しかし、今回は、もうすぐ充電ポイントというところを目前に５３％のＳＯＣを残して
いたので、余裕こいて最後の信号発進もモーター走行に（^^
（ＳＯＣ急低下は５０％を境に起こることが多いと思っていたため）

しかーし、結局、みるみるＳＯＣ低下して４３％までダウン（T_T）

やっぱり、鬼門だ～。


２回戦は、ＳＯＣ低下現象を避ける運転は功を奏しましたが、高田橋付近の渋滞が激しく、
下り回生は少なく、登りで燃料は大きくロスしまた。

結果、
１回戦　４４．８ｋｍ/Ｌ　１位　（17%、SOC 66%->47%、19℃）
２回戦　４２．４ｋｍ/Ｌ　２位　（18%、SOC 67%->47%、22℃）
　（渋滞箇所までは１回戦より良かった）

２回戦を制した g-monさん、「例の３箇所の登坂の攻略に間違いなし！」と自信満々です。
しかし、私は、２回戦で半ハイブリッドで数ｃｃロスしてるのよねー。７ｃｃの差だから
なんともいえないと思いますよ～ ←　惑わせる作戦… ^m^



余興の、下界の中華料理屋までの第３ステージは、３人とも９９．９ｋｍ/Ｌで計測不能でしたね。私は、２２ｋｍ走行して、ガソリン使用量は１７１ｃｃでした。

g-monさん、張果老さん、お疲れ様でした（^^