プリウス界の市街地燃費帝王へのいばらの道

昨日の夜、g-monさん、Navajoさんとラーメンオフでした。

当然、g-monさんとは、ラーメン屋まで燃費競争。

エンジンとタイヤを暖めるために、スタート前１５分ほど走行してg-monさんを待ちます。

バッテリのＳＯＣも申し合わせのとおり６０％で調整済み。

さて、スタート。中間地点の国道１６号線横断まではアップダウンばかり、かつ信号停止が山ほどある燃費にきついコース。

ルートもナビ通りではないので、後ろのg-monさんを振り切らないよう黄色になりかける前でも停止を心がけました。

それでも、いつもの通勤と違い、エンジンが温まった状態からのスタートだし、Ｅ－１モードと気合も入っているしで、通常より１０ｋｍ/Ｌ近くいい数値での走行です。

終盤、５０ｋｍ/Ｌを超えていましたが、最後の難関、相模大橋が中央部に向かって長い登坂になっています。４８ｋｍ/Ｌ台まで低下した数値も、ラーメン屋さんまでの数百メートルをＥＶモードで走り、燃費アップ。

ラーメン屋さんの駐車場に入ると、お腹を減らした Navajoさんがお待ちでした（^^

結果

　g-monさん　
50.0km/L 距離25.5km

　私
49.3km/L 距離25.4km →　タイヤの大径補正をすると燃費は 49.8km/L

が～ん、0.2km/L 負けた・・・orz


敗因はたぶん２つ
１）座間付近から下るのを知っていたg-monさん、BL2までバッテリレベルが下がるほど
　　そこまでの区間で燃費を稼いでいたらしい。
　　私はSOC急降下が怖くて SOC 50.0%を全区間キープしていました。
２）終盤の相模大橋の長めの登り、エンジン使いすぎた。ゴールでバッテリが余りすぎ（>_<）

でも、大径補正したら差は 0.2km/L だけで済んでよかった^_^;

で、目的地のラーメン屋さんとは、厚木の本丸亭。塩ラーメンの有名店です。
最近でこそ、長い行列はなくなりましたが、久々に食べた一杯、やはり本格的なお味ですね。
最初に食べたときは「こんなもんか」とあまり感動がなかったんです。

私、今年からラーメンファンに変身したのですが、少しずつ違いが分かるようになってきた？　かな。

最近はラーメン好きと同行する機会が増え、うんちくをいろいろ聞けるので、ラーメン好きの方々の感想がそのまま自分の味覚に影響してきているようです（笑