プリウス界の市街地燃費帝王へのいばらの道

低ＢＬでの発進加速がイマイチなのかと考え、高ＢＬ走法をトライしてみました。
といっても、以前もトライしたのですが、市街地では高ＢＬを維持できないのです。
それは、長い滑空やモーター走行で電気を使ってしまうから。

そこで、１０８変態将軍が編み出して中部地区にマニアが増殖した「半ハイブリッド維持走法」にトライしてみました。

先日の知多Ｅ－１にて、王者よしたけさんからヒントをもらったのですが、

半ハイブリッドを維持していると、

１）エンジンオンの瞬間の電気ロスが少ない

２）Ｎレンジ滑空は速度低下があるが、（高ＢＬを維持していると）エンジン燃費が良いため、細かくエンジンオンでつないでも燃費へのダメージが少ない

でした。

通勤往路は、まあそこそこ、この走法が決まりました。ただ、電気が溜まりすぎてＳＯＣ６０％以上で走行することがしばしば。途中、もっとモーター走行したら燃費がより改善するだろうなぁと感じたので、明日からはそうしてみたいと思います。

燃費的には、半ハイブリッド維持＋高ＢＬ走法の初チャレンジにて、低ＢＬで通したときの上位の燃費が一発目で出たので、しばらくトライしてみる価値十分です♪


ただ、帰路は問題でした。

商用で横浜方面に出かけた後、１号線などの幹線道路を走行したのですが、速度域が５０ｋｍ/ｈ以上あると、Ｎレンジ滑空は速度低下が大きすぎて私にとってはまったくダメでした（T_T）

Ｎレンジ滑空技は、やはり４０ｋｍ/ｈ制限道路限定でしょうか？
４０ｋｍ/ｈ制限道路でも、Ｎレンジ滑空の速度低下は私にはなかなか慣れませんけど・・・（^^;
Ｎレンジ滑空は、ＧＴ３やＥＰ１００Ｓの超転がるタイヤ限定技ですけどね。


半ハイブリッド維持走法マニアの皆さん、極意をいろいろ教えてくださいませ m(__)m