【カラーガード大好き】マイレージジャンキー 時々 「鉄」

リリーエンゼルスの次は、再び鉄道関連です。ＳＬ北びわこをレポートします。

喜多山栄さん、コメントありがとうございました。伊賀鉄道さんは、ホーロー引きの行き先表示板を保存してるみたいです。普段は使いませんが、ここぞと言う時には装着して展示してくれます。ご承知の通り、ヘッドマーク類は制作費が数十万かかりますので、中小私鉄では製作に二の足を踏むケースが多いのでございます。ＪＲ東日本はいとも簡単に作ってしまいますけど…。

八丁掘さん、コメントありがとうございました。リリーエンゼルスは名古屋市の誇りだと、私は勝手に思ってます。良いものは良いのです。名曲「なごやはええよ！やっとかめ」の歌詞のごとく、少なくともこの面においては「とーきょーはまーあかん」し、「おーさっかもーまーあかん」のです（東阪の皆さんごめんなさい）。「なーごーやーがしゅやくー」なのです。



で、今回の本題に入ります。本題に入る前に、嫌な噂を耳にしました。寝台特急は数年かけて全廃という方針までは決まっておりますが、次に消える列車と、次の次に消える列車が決まったようです。思えば、数十年前に「最後まで走るＳＬは何か」と言う議論がありました。当時は軸重から考えてＣ５８と言う方が多かったのですが、実際には９６００でしたが…。今後数年は「最後まで走るブルートレインは何か」と言う議論になりそうです。私は、穴馬で北陸が最後になるような気がします。カシオペアも北斗星も北陸よりも前に淘汰されそうな気がします。



最初の画像は６５に引かれて米原にやってきたところです。



米原駅の中線で、６５と切り離したところです。



近江鉄道の電車が走っていました。







ＳＬが入線するのと同じ経路で入線する新快速で練習したショットです。この通り、ＳＬが撮れると良いのです。



引き上げ線で客車との連結作業を完了したところです。ＳＬはケム吐いてナンボです。いい感じです。それにしてもＣ５６のカマは細いですねえ。私はカマの太いＤ５２かＣ６２が一番好みです。







ＳＬ入線です。東京に住んでいた頃には、土日きっぷを使って、割と気軽にＳＬ牽引の列車に乗れたものですが、名古屋に越してきてからは、中々ＳＬを目に出来ません。久しぶりにＳＬを拝めて幸せでした。





テールマークとでも言いましょうか。１２系客車にも列車銘板が取り付けられておりました。



顔を判別できないので、そのまま載せますが、１２系客車の車内です。北びわこは、特に演出なく、終点の木の本まで走りました。







木の本に到着したところです。ＳＬ北びわこはこれが二回目でした。最初に来たときは、この辺りは交流電化区間でしたので、補機はＤＥ１０でしたが、現在は直流電化区間になり新快速がバンバン走ってます。補機はＥＦ６５になっておりました。

以上で、北びわこレポートお終いにします。次は再びリリーエンゼルスです。