【カラーガード大好き】マイレージジャンキー 時々 「鉄」

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  【鉄】春の１８きっぷ (12)５８３系

  今回の日記も、先ずは、禁煙関係から始めます。今日も禁煙は大丈夫でした。吸いませんでした。喫煙を我慢しました。うんうん。もちろん、ニコレットもニコチネルも使ってません。と言うことで今日も卒煙式を引用します。　　ステータス： 兵長　　卒煙日： 2007年 5月 3日　　卒煙からの日数： 3日 9時間 36分　　延びた寿命： 0日と12時間28分　　節約できた金額： 2040円（節税分 1286円）　　節煙本数： 136本 13.6ｍ 平等院鳳凰堂　　節煙本数： 7箱 14.03ｍ マッコウクジラ　　節煙本数： 153本 15.31ｍ 奈良の大仏　　ステータス： 伍長　　卒煙日： 2007年 5月 3日　　卒煙からの日数： 4日 10時間 33分　　延びた寿命： 0日と16時間16分　　節約できた金額： 2663円（節税分 1678円）　　節煙本数： 177本 17.76ｍ ガンキャノン(RX-77)階級は「伍長」に昇進です。しかしねえ、平等院鳳凰堂、マッコウクジラ、奈良の大仏、ガンキャノン(RX-77)、なんか統一感がありませんな…。次に、昨日の日記に付けて頂いたコメントをいくつかご紹介させていただきます。先ずは、サザエの壷焼き関係から。★常連さんのheike-sakura-iseさんのコメント＜抜粋＞つぼ焼きがおいしそう～。(2007/05/06　08:09:21 PM)★常連さんのmaman.mさんのコメント＜抜粋＞つぼ焼きもたいへん美味しそう～！３個で、ヘタをすると１個分というお値段も嬉しいですね。いやあ、美味しかったです。串焼きと壷焼きで全然違うのです。漁協のオジサンずるい…。串焼きはどうも他の土地の産物の加工品みたいです。壷焼きは正に地元産品みたいです。サザエを焼いているオジサンはその辺の事情を説明せずに「壷焼きの方が美味しいよ～」と言うばかり…。まあ、信じない消費者が悪いのですが…。私は店内で干物を売っているおばさんから「壷焼きの方が断然美味しい」という情報を得て、迷い無く壷焼きをチョイスできました。とにかく美味い…。採れたての威力に感動しました。続いて、鉄関係のコメントをご紹介します。★鉄道趣味者のibukino-johさんのコメント＜抜粋＞写真の４８５系は、先頭から「１５００番台」と見受けられます。（運転台屋根上の前照灯に特徴あり）もともと、北海道初の電車特急「いしかり」として登場したものの、本州を走ることを前提に設計された４８５系では、北海道の豪雪に太刀打ち出来ず、北海道使用に十分耐えうる車両を製造することになり、当時国鉄初の交流専用特急電車７８１系が登場し、（その７８１系も、今年１０月で現役引退予定です…）４８５系１５００台車は、その後東北で活躍することになりました。主に「たざわ」（盛岡～秋田）や「はつかり」（盛岡～青森）に使われてましたが、新幹線開業により、上記の在来線特急も廃止。その後どうしてるかと思いきや、写真のような塗装になってるとは気がつきませんでした。雪国仕様の特急車が、勝浦までやってきたのは初めてではないかと思われます。　(2007/05/06　08:26:10 PM)いやあ、気付きませんでした。そうです。この「二つ目」ライトは１５００番台でした。札サウ所属だった車輌ですね。他にも尾灯の形状なんかも違うみたいです。札幌から南秋田へ、南秋田から上沼垂へ、上沼垂から勝田へと巡って来たみたいです。いやあ、ご指摘を頂くまで全然気付きませんでしたが、結構希少な編成ですね。★常連さんのmaman.mさんのコメント＜抜粋＞また、ibukino-johさんの４８５系についてのコメントを読んで、なるほど。。。　ドラえもん列車（７８１系？）も急行きたぐに（５８３系）も、もとを質せば---なのでしょうか？　以前は同じ顔に見えていた車両も、こちらへ通ううちに、なんとなく違いが（少しだけ）わかるようになってきたような気がします。　(2007/05/07　12:07:10 AM)国鉄の特急電車は１９５８年の１５１系（１６１系・１８１系）でその系譜が始まり、１９６４年の４８１系を経て、１９６８年の４８５系でそのスタイルを完全に確立しました。その後５８３系とか１８３系とか７８１系とか色々出てきますが、国鉄時代の特急電車の基本線は４８５系の派生形と言って良さそうです＜３８１系と１８５系は微妙に違うかも知れませんけど…＞。同じ「種」とは言いませんけど、「近い種」と言って良いかも知れません。JR館山駅東口の駅名の看板、いいカンジですね。で、ふと思ったのですが、駅舎に掲げられたこのような板・・・駅名標ともちがう・・なんと呼ぶのでしょうか？　(2007/05/07　12:17:23 AM)すみません、存じません。この種の看板は横書きが普通なのですが、網走駅は縦書きです。受刑者の皆さんへの「真っ直ぐ生きてくださいね」というメッセージみたいです。★常連さんの修理屋マイスターさんのコメント＜抜粋＞ＪＲＱも、九州新幹線全通後の７８７系余剰をどうするのか･･･　考えてるみたいですよ。４８５系は全廃。７８３系は･･･　海外で走ってたりしてね。(2007/05/07　09:26:42 AM)日本で引退した車輌が海外に出されるのは結構あります。タイ国鉄を走るキハ５８とか、インドネシアを走る１０１系とかですね。ただ…、狭軌の交流電化路線は余りありませんので、７８３系はしんどいかも知れませんね。７８３系が登場した時には「凄い車輌だ、意欲的だ、さすがＪＲ九州だ」ともてはやされたのですが…。ＪＲ九州のその後の形式が凄すぎました。７８７系や８８３系や８８５系と比べられたらたまりませんでしょうね…。とにかくＪＲ九州の在来線特急は水準が他の会社と全く異なるのです。はい。だって、ＪＲ東もＪＲ西も７８３系より１世代前の４８５系やその改造車が特急として運用されているのですから。★鉄道趣味者の野々田村長さんのコメント＜抜粋＞なぜ安房鴨川～仙台に「ゴロンと」が？と思いましたが、ちょうど583系の余剰車があったのでしょうね。画像の485系の急行も、普段はあまり見ない塗装なので新鮮に感じます。房総の113系は、クロスシートが改良されて座り心地が良い車両がありますね。南極の500円硬貨も希少性が凄いです。そうなんです。５８３系はＪＲ西日本では急行「きたぐに」で定期仕業に入ってますが、ＪＲ東日本では定期運用はもうありません。仙台と秋田に各１編成存在するのですが、仙台の編成は調子が良いみたいで、色んなところに出てきます。昼行運用は割りとよく見るのですが、夜行運用は少ないし、指定券の入手も困難だし、乗れると凄く嬉しいのでした。さて、本題に入ります。今回のお題は５８３系＜ごっぱーさん＞です。これが切符でございますね。普通車指定席として寝台が販売される「ゴロンとシート」です。快速の指定券として販売されてますので５１０円です。「６号車９番下席」という表示からも分かりますが、完全に寝台運用なんです。マルス上の扱いもＢ寝台でした（これを知らない駅員が発券しようとすると引っかかります）。列車名は臨時快速「ゴロンとなのはな」でして、安房鴨川から仙台まで１２時間かけて疾走します。あ、そうそう、説明し忘れるところでした。３月３日の列車なんですが、発券も３月３日当日で場所は館山でした。もう入手に苦労したのです。当日までトライを続けて漸く入手できたのです。非常に嬉しいチケットでした。ヘッドマークというか、先頭方向幕というか、先頭方向幕表示窓に貼られたシールです。同じ列車名では恐らく２度と運行されることは無いでしょうねえ…。館山駅の電車留置線から回送されてきて、安房鴨川駅の１番線に入線したところです。生憎の雨でした。撮影には厳しい環境でした。やっぱ国鉄カラーはいいもんです。まあ、外観だけなら、昨年の夏に作並駅で舐めるように撮影している訳なんですが…。夜景は初めてでした。るんるん。次回は寝台仕様となった、ＪＲ東日本の５８３系の車内をご紹介します。【本日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/05/07

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  【鉄】春の１８きっぷ (11)安房鴨川駅

  最近、再び迷惑トラックバックが付くようになってきました。特に、最近のものは「index.html」ブロックを掻い潜って入ってきます。業者も少し進化しているみたいですねえ。ただし、本数は大したことはありません。せいぜい４～５本が上限です。かつてのような大量の迷惑トラバ付着はもうありません。私のブログ内での最悪記録を保存しております。もし宜しければ…。　迷惑トラックバック最多記録８７本　迷惑コメント最多記録２５６本以上全然話は変わってしまいます。今日の東京地方は割りときつい雨です。全然外に行く気になれません。今の時期にあまり出歩くとタバコをまた吸ってしまいそうですので、引きこもりも、まあ良いかなあ…、みたいな感じで、大人しくしてます。あ、禁煙も続いています、喫煙してません。ご安心を。そんな中で、３食ともセブンイレブンで入手すると言う爛れた生活をしてしまいました。そんなセブンイレブンの店頭に「モンドセレクション最高金賞受賞」という表示がありました。世界的なお菓子コンテストで毎年開催されてます。一回でも受賞すると何十年も袋に書きつづけるメーカーも居ますけど（製品名を思い出せない…）、基本は年間１回の開催みたいです。で、今年の受賞はこれです、という表示だったのです。株式会社アッシュのフルーツパウンドケーキとバームクーヘンが販売されておりました。フルーツバウンドケーキがモンドセレクション最高金賞、バームクーヘンが金賞受賞だったみたいです。ついつい買ってしまいました。典型的な衝動買い兼ついで買いですな。でも、結論は、購入して大正解、でした。これは確かに美味しい。うんうん。またまた話題が変わります。「閑話休題」って感じです。さて、皆さん、たくさんのコメントをありがとうございました。コメントでいくつか「グッド・クエスチョン」を頂きました。ご愛読いただいている皆さんにご紹介したいものがいくつかございます。でんこ7695さんから頂いたコメントオバサン的な質問　毎週の様に行ってつかれませんか？　お金がかかるだろうな～ゴメンナサイ！　(2007/05/06　03:13:11 PM)疲れます。はい。お金もかかります。はい。でもそれ以上に楽しいのです。やっぱ旅行に行かないと、生きていると言う感じがしないのです。横見先生ではありませんが、私にとって旅は日常なのでございます。ＭＥＲＩＤＩＡＮさんから頂いたコメントあまりの凄さに又見に来てしまいました、見ながら何処から集めたのかな？とか急に雨など降ってきたらどうするんだろう、などよけいな心配してました、楽しみに又来ます、(2007/05/06　04:51:25 PM)このひな人形は、雨が降り始める直前に、急いで片付けるのです。もう大変みたいです。ＮＨＫの朝のニュース番組で、聞いたような気が致します。常連さんの修理屋マイスターさんから頂いたコメント知り合いが九州新幹線のつばめレディーでしたが、速攻で辞めました･･･　ストーカーがいたりして･･･（笑）　(2007/05/06　02:57:47 PM)つばめレディは…、信じられない位の薄給なんです。恐ろしいレベルなのです＜金額を知ってますが、パブリックなブログで明かすのは控えます＞。他の職に移る方も多いでしょうねえ…。で、現在の禁煙の状況です。今日は妙に禁煙の危機が頻繁にやってきます。吸ってしまおうかなあ、と思うことが多いのです。恐ろしい…。これが「ニコチン回路」なんでしょうな。身体依存は完全に解消しています。残っているのは心理依存だけのはずなのですが…。現在の卒煙式の表示です。　　ステータス： 兵長　　卒煙日： 2007年 5月 3日　　卒煙からの日数： 3日 6時間 27分　　延びた寿命： 0日と11時間59分　　節約できた金額： 1961円（節税分 1236円）　　節煙本数： 130本 13.08ｍ 出雲大社注連縄既に３日が経過しています。血中ニコチン濃度は測定限界未満にまで低下しているはずです。こんな状態で、離脱症状は出ていませんので、身体依存は復活していない、と判断できそうです。今月２日と３日の数本の喫煙では、アセチルコリン受容体は減少していないのでしょう。さて、この辺で本題に入ってまいりたいと思います。前回は、遠見岬神社での強烈なひな壇＆ひな人形をレポートしました。かつうらビッグひな祭りの焦眉な訳です。今回は勝浦からの撤収からご報告を再開する訳です。最初に２枚は、遠見岬神社から外房線勝浦駅へ向う途上で撮影したものです。「かつうらビッグひな祭り」の縁起が書かれていました。へええ、知りませんでした。引用して置きます。【引用】かつうらビッグひな祭り「かつうらビッグひな祭り」は本市と全国勝浦ネットワークを構成している徳島県勝浦町で開催されていた「ビッグひな祭り」を西と東で同時に開催しようという計画が持ち上がり、徳島県勝浦町から約七千体のひな人形を里子として譲り受けたのが、始まりです。現在は、全国の家庭からひな人形を募集しており、その数は二万体を超えております。市民会館をメイン会場としてこの墨名交差点の他に、遠見岬神社、私立図書館、興津公民館、上野集会所、総野集会所のほか市内の各所に飾られて居ります。次の３枚は外房線勝浦駅前で撮影したものです。サザエのつぼ焼きです。一個２００円です。非常に美味しいのでした。産地が近いからかなあ。勝浦の貝は評判が良いですよね。改札を通って、勝浦駅構内に進みました。次の２枚は勝浦駅の電留線を撮影したものです。４８５系電車ですな。常磐線の高萩から、臨時急行「かつうらビッグひな祭り」号として、外房線の勝浦までやって来たものです。この勝浦で折り返しを待っていました。さて、私の次の目的は臨時快速「ゴロンとなのはな」号に乗ることなのですが、結構時間が余ってしまいました。仕方が無いので、時間を潰すことを目的にした乗車行動に入っていきました。とりあえず、外房線の終点の安房鴨川駅まで進むことにしました。１１３系電車でした。この日に乗った臨時快速「風っ子南房総１号」の指定券をマニアさんから譲ってもらった時のお釣りの硬貨です。南極観測５０周年記念硬貨でした。安房鴨川駅です。ここで無料インターネットと足湯で時間を潰しました。まだ時間が余るので、今度は内房線を進みました。館山駅です。街中博物館とか観光案内所で時間を潰しました。館山駅でやっと日没になりました。今度こそ、臨時快速「ゴロンとなのはな」号の始発駅である、安房鴨川駅に向いました。クラシックな１１３系です。この電車で安房鴨川に到着し、カップラーメンや調理パンなどを調達して夜行電車への乗車に備えたのでございますね。次回のレポートでは、この臨時快速「ゴロンとなのはな」号を徹底報告します。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 ＪＲ北海道（ＪＣＢ）　２２×１．５倍＝３３マイル（ＮＨ）朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/05/06

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  【鉄】春の１８きっぷ (10)遠見岬神社

  今回もコメントのご紹介から日記を始めます。ご紹介するのは、ibukino-johさんから頂いたコメントでございます。『企画枠。』一般発売（乗車日１ヶ月前）の前にマルス（指定席発売システム）から抜いてしまい、団体などに売ってしまうことですが、席を抜く数が多いと、当然一般発売数が少なくなるので、指定券の確保が難しくなります。（上記日記本文にて「企画枠の開放」とは、売れ残った席をシステムに戻して売ることを意味します）過去において一番ひどかったのは、秋田県を走る五能線「リゾートしらかみ」の前身列車「ノスタルジックビュートレイン」で、何と東能代～深浦間が全席団体客で埋め尽くされ、深浦で団体全員下車。どうりで全然指定券が取れない訳だと思いました。九州新幹線開業初日にデビューした特急「はやとの風」ですが、こちらは私が２枚確保し、知人２人がそれぞれ１枚づつ確保。当日乗車したら、その４枚分を除き全員団体。企画枠、恐るべし、です。　(2007/05/05　07:24:37 PM)イヤー全く同感です。もちろん、ＪＲ東日本さんも商売ですから、仕方がないことではございますね。はっきり言って、鉄道旅行はパックの方が高くなるケースが多いのです。特に、この時期（千葉デスティネーション・キャンペーン開催中）の房総半島はそうでした。青春１８きっぷ＋指定券なら３０００円弱で済みますが、パックで来ると７０００円とか８０００円になってしまいます。儲かるパックの方に席を回したい気分も分かるんですけどねえ…。結構驚きだったのは、プラチナチケット列車に乗るためには、お金に糸目をつけず、パック旅行を購入する「鉄」の方が意外にも多いので驚きました＜「びゅー」のバウチャーケースをお持ちなんで一目でわかります＞。かつて私の周囲に居た鉄の皆さんは、殆どの方が、貧乏人兼倹約家でして、割高パック購入なんて死んでもうやらなさそうな方ばかりだったのですが…。やはり「日本のトップティアの鉄道ファン」は違います。これを書いていて、思い出した「こと」があります。この日に快速「南房総風っ子１号」とか「南房総風っ子８１号」に乗っていた鉄の皆さんのうちで、青春１８きっぷを使っている人は殆ど居ませんでした。私くらいなもんです。殆どの皆さんは「南房総フリーきっぷ」（詳しくは私の以前の日記を見てくださいね、青春１８キップよりも遥かに高価で贅沢な切符です）を使用していました。こんなところからも察していただけると思いますが…。鉄には色々な種類の鉄が居ます。最初の分類は乗るのが大事か、撮るのが大事か、です。いわゆる「乗り鉄」と「撮り鉄」ですね。私は断然「乗り鉄」ですので、「撮り鉄」には疎いのです。生態もよく分かってません。「乗り鉄」にも色々な種類が居ます。例えば…、　－距離を稼いで遠くに行きたい派　－超豪華列車が大好き派　　　→カシオペア＆トワイライト系　－グリーン車マニア　－つばめレディマニア　－新幹線マニア　－ローカル線マニア　－特別車輌マニア　－横見先生みたいな駅マニア　－完乗まだで乗り潰し中の人々　－フリーきっぷを購入して元を取る行動中の人　－単なる「鉄」の暇つぶしなんかですね。今回レポートを続けている「春の青春１８きっぷ」シリーズでは、非常にチケットの確保が困難な特別な編成が特別な線区を走る列車の目白押しです。このような希少価値のある列車（端的に言えば、車内でサボが販売され、車掌が乗車証明書を配布するような列車です）を追うタイプの「乗り鉄希少列車マニア分派」の皆さんは青春１８きっぷなんか使わないのです。ibukino-johさんから頂くコメントはやっぱ重厚で奥が深い。と言うか、今までの乗車経験の厚みとか鉄道に対する深い洞察とかが行間からにじみ出てくるのですよね。ibukino-johさんからコメントを頂くと、いつも考えさせられるのでございます。そして、日記本文でご紹介することになるのでございます。はい。ibukino-johさんご自身のブログもマジでお勧めです。私の日記と併せ読んでいただくと直ぐに分かると思いますが、私の旅程策定は、ibukino-johさんの影響をかなり受けています。思わず行ってみたくなる鉄道情報が割りと頻繁に登場するのです。ちなみに、ibukino-johさんは、私もよく利用しているブログテーマ「旅行・海外情報＞鉄道雑談（鉄道についての雑談。鉄道旅行、車両、その他全般。）」の主宰者でもあります。楽天の鉄系ブログは数多ありますが、非常に重要な位置にあります。ibukino-johさん以外の方の鉄道ブログで、読ませるなあ、と感じているのはjiyma21さんです。ディープな鉄道スポットレポートが大変参考になります。こちらもお勧めします。さて、前置きが非常に長くなりました。次の話題です。毎度おなじみの禁煙です。なんかちょっと気が変わってきました。一回禁煙を本格的に中断して１箱か２箱吸ってしまおうかな、という、邪な考えがかなり頻繁に脳裏に浮かびます。恐ろしい。ニコチンの洗脳が解けてませんですね。いつも卒煙式表示の引用です。　　ステータス： 兵長　　卒煙日： 2007年 5月 3日　　卒煙からの日数： 3日 3時間 14分　　延びた寿命： 0日と11時間29分　　節約できた金額： 1880円（節税分 1185円）　　節煙本数： 125本 12.54ｍ 金閣寺……。やっぱ、もう少し、禁煙を、続けます。せめて、士官まで頑張らねば…。さて、ここから本題です。かつうらビッグひな祭りレポートの続きです。次の目的地の遠見岬神社です。画面中央が遠見岬神社です。もちっとアプローチして撮影しました。とにかく人が多いのです。非常に多い…。撮影も大変でございました。漸く最前列のポジションを確保できました。ここから先は、邪魔を排しての撮影になります。問答無用で、作品を並べます。以上です。いかがでございましょう…。迫力が伝わったでしょうか…。この写真群は数週間、私のＰＣの壁紙になっておりました。今回の日記で「かつうらビッグひな祭り」関連のレポートをお終いにします。次回からは再び鉄道レポートに戻ります。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 ＪＲ北海道（ＪＣＢ）　２２×１．５倍＝３３マイル（ＮＨ）朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/05/06

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  【鉄】春の１８きっぷ (9)勝浦集会所

  今回は、冒頭で頂いたコメントをご紹介します。heike-sakura-iseさんからのコメント（一部抜粋）です。忘れられていく「鉄」の旧車輌も、集めて展示してくださればいいのにな～。東京ドームくらいの屋根付き展示場で・・・・。解体しないで。(2007/05/05　03:30:29 PM)実はこのような企画が現在着々進行中です。鉄道博物館という博物館が開館に向けて着々と準備が薦められているみたいです。今年の１０月１４日（日）に大宮でオープン予定だそうです。今は亡き交通博物館の所蔵品の殆どはここに引き継がれるみたいです。いやあ、オープンが楽しみです。続いて、昨日から現在に至る卒煙式の表示をご紹介します。　　ステータス： 上等兵　　卒煙日： 2007年 5月 3日　　卒煙からの日数： 2日 12時間 23分　　延びた寿命： 0日と9時間13分　　節約できた金額： 1509円（節税分 950円）　　節煙本数： 5箱 10.06ｍ 蒸気機関車Ｄ５１　　節煙本数： 102本 10.23ｍ 鉄人２８号　　節煙本数： 117本 11.78ｍ 妖怪一反木綿　　ステータス： 兵長　　卒煙日： 2007年 5月 3日　　卒煙からの日数： 3日 0時間 0分　　延びた寿命： 0日と11時間0分　　節約できた金額： 1800円（節税分 1134円）　　節煙本数： 6箱 12ｍ 竿灯（大人用標準）と、禁煙はこのような感じで体制を立て直しつつあります。階級も「兵長」に昇進しました。禁煙時間も７２時間を超えました。このまま突っ切りたいものでございます。最後に、卒煙式のスクリーンショットを載せて置きます。肺はまだ真っ黒ですけど…。では、本題に入ります。今回も千葉県勝浦市で開催された「かつうらビッグひな祭り」レポートでございます。勝浦集会所です。ここにも小会場が設営されていました。人形もこの通り、菜の花と一緒に飾ってありますが、この会場の目玉は屋内展示物なのです。早速、中に入ってみましょう。なんか人だかりが…。実はここ、人形制作の実演をしているのです。職人さんを呼んでいるんですねえ…。流石です。こんな感じで「かつうらビッグひな祭り」勝浦集会所会場を後にして、次の会場へと進みました。次の会場（目的地）は遠見岬神社でした。この遠見岬神社が、かつうらビッグひな祭りの最大の目玉会場なのです。神社の石段に毛氈を掛けて巨大ひな壇として活用し１００段飾り？を実施しているのでございます。続きは次回にさせて頂きます。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 ＪＲ北海道（ＪＣＢ）　２２×１．５倍＝３３マイル（ＮＨ）朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/05/06

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  【鉄】春の１８きっぷ (8)勝浦市役所

  やっと４８時間が経過しました。階級が「上等兵」に上がっています。結構嬉しかったりします。卒煙式のスクリーンショットをまた掲げます。この画面を見ているだけで結構禁煙の悦びを感じるのです。ここまでの表示テキストを掲げると、こんな感じの変遷になっています。　　節煙本数： 4箱 8.07ｍ 西郷隆盛像鹿児島　　節煙本数： 87本 8.74ｍ 金剛力士立像吽形　　ステータス： 上等兵　　卒煙日： 2007年 5月 3日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 2日 6時間 16分　　延びた寿命： 0日と8時間17分　　節約できた金額： 1356円（節税分 854円）　　節煙本数： 90本 9.04ｍ 走り幅跳び世界記録さて、この連休には、禁煙体制を再構築するために引きこもって読書生活をしております（最後の喫煙の７２時間後まで厳戒態勢を維持する予定）。何冊か新刊本を読んでしまいましたが、取り敢えず１冊ご紹介します。講談社文庫 小嵐九八郎著「蜂起には至らず ～新左翼死人列伝～」です。ひさーしぶりにアフィリを載せて置きます（下の本の表紙画像がアフィリリンクです）。本の内容は表題の通りでして、新左翼関係の（由比忠之進みたいに新左翼と関係が薄い方も入ってますが）方で既に存命ではない方の足跡を紹介する本です。著者の小嵐九八郎さんは、この本を執筆する直前まで革労協・社青同解放派の活動家だったみたいです。世代にもよるんでしょうけど、非常に懐かしいと感じるところもありました。紹介されている人物の氏名を掲げて置きます。その死が歴史を変えた著名人から（代表：樺美智子さん）、無名な「戦死者」（代表：望月上史さん）まで色々です。元労働問題研究家であった私にとっては、労働組合に深く関わった革マル派には割りと慣れているのですが、ここ以外のグループには余り慣れていないのです。この本で扱った対象は「新左翼系でかつ死人」です。この抽出基準に拠ると、赤軍関係（共産同赤軍派・革命左派・連合赤軍・日本赤軍・よど号グループ）が圧倒的に優勢にならざるを得ません。それにしても、赤軍関係の系譜は凄いです。よくもまあ、これだけ殺戮を繰り返したものです。こいつらポルポト派と変わらん…。毛沢東の整風運動＜相互批判と自己批判の吊るし上げ大会による組織引き締め＞をモデルにしているところから、いい加減な根拠で仲間を殺すところまで…、そっくりです。　　樺美智子　　岸上大作　　奥浩平　　山崎博昭　　由比忠之進　　望月上史（赤軍派）　　高橋和巳　　早岐やす子・向山茂徳（革命左派）　　遠山美枝子（連合赤軍）　　山田孝（連合赤軍）　　奥平剛士・安田安之（日本赤軍）　　川口大三郎　　森恒夫（連合赤軍）　　前迫勝士　　本多延嘉　　斉藤和　　中原一　　東山薫　　谷口利男　　戸村一作　　佐藤満夫・山岡強一　　若宮正則　　田宮高麿（よど号グループ）　　島成郎さて本題です。勝浦レポートの続きでございます。この画像は街中に設置された「かつうらビッグひな祭り」の会場です。こんな感じの巨大なひな壇が街の数箇所に設置されている訳です。勝浦も千葉県の一部でございます。県の花である菜の花がそこら中に飾ってありました。後日、壁紙にしようと思って、このような被写体深度を浅くして、背景を飛ばした画像を撮影しておきました。やっぱり人形は絵になります。でも迫力ありすぎかなあ。見れば分かりますが消防車です。「夷隅郡市消防本部」とあります。周辺市町村で共同運営しているのでしょうね。ここから市役所へ向いました。１キロちょっとの上り坂で、結構堪えました。勝浦市役所の「表札」です。この勝浦市役所も「かつうらビッグひな祭り」の会場の一つになっていたのです。市役所の入口脇に掲げられていた「勝浦市民憲章」です。どこの市でも同じような内容です。沖縄県内の市町村の場合に限り「時間を守りましょう」が入りますけど…。一応引用しておきましょう。【引用】勝浦市民憲章美しい自然、住みよいまち、人を思う心、私たち勝浦市民は、生まれ育ったこの郷土に誇りをもち未来への希望と限りない発展を求めて、ここに市民憲章を定めます。　１．私たちは、海と緑の自然を大切にします。　１．私たちは、心と心のふれあいを大切にします。　１．私たちは、明るく健康な家庭をつくります。　１．私たちは、きまりを守り、安心して住めるまちをつくります。　１．私たちは、古き良き伝統を守り、次の世代につたえます。ううむ…。仮名遣いが微妙でございますな。で、こちらが勝浦市役所会場のひな壇です。屋内会場なんで割りと状態が良いです。屋外会場はどうしても色々制約があるようで、細かいものが展示されないような気がします。気のせいかもしれませんけど。この勝浦市役所会場に飾られていた人形群は、メイン会場の勝浦市中央公民館のものよりも、厳選されている感じ、がしました。質の勝浦市役所、量の勝浦市中央公民館、とでも表現しましょうか…。以上で、勝浦市のかつうらビッグひな祭りレポートの第２回目を終えます。次回に勝浦集会所会場をレポートして、次々回に神社の石段をひな壇にした凄いものをお見せします。さくさく続けるつもりです。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/05/05

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  【鉄】春の１８きっぷ (7)ひな祭りメイン会場

  間もなく、最後の（最後になるといいんですけど、微妙ですね、「最新の」と表現しましょうか…）一服から４８時間経過します。前回の禁煙の際には４８時間経過した時には相当の離脱症状が発生しておりました。しかし、今回は全然ＯＫという感じです。離脱症状は全然ございません。５月２日及び３日の禁煙中断の際に体内に取り込んだニコチンの量が少ないために、ニコチン中毒にはなっていない、従って、ニコチン摂取は不要、と読みましたニコレットもニコチネルも使ってません。全然問題なかったみたいです。　　ステータス： １等兵　　卒煙日： 2007年 5月 3日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 1日 20時間 33分　　延びた寿命： 0日と6時間48分　　節約できた金額： 1113円（節税分 702円）　　節煙本数： 74本 7.42ｍ 樽沢トンネル　　ステータス： １等兵　　卒煙日： 2007年 5月 3日　　卒煙からの日数： 1日 21時間 58分　　延びた寿命： 0日と7時間1分　　節約できた金額： 1149円（節税分 723円）　　節煙本数： 76本 7.66ｍ 小林幸子孔雀の衣装さて、今回からは房総勝浦レポートです。今回もマニア用語（新聞が注釈なしでは使わないワーディング）には色を付けます。意味が判らない単語がありましたら、ググるか、コメントで質問してください。これが外房線の勝浦駅の駅舎です。「勝浦」と言うとついつい紀伊勝浦を思い出してしまいます。白浜なんかもそうですが、紀伊と安房で同じ地名が存在するケースがありますねえ。何でだろう…。ひょっとして、房総の諸都市は紀伊の人が殖民して建設したのかしら…。郵便局でございますね。はい。この日は「かつうらビッグひな祭り」が開催されておりました。勝浦郵便局もノリノリでした。郵便局中ひな人形だらけなんでしょうな。もう一枚、郵便局のディスプレイをご紹介しておきますね。郵便局の完全民営化まであと５ヶ月ですねえ。公社時代の郵便グッズを集めておかないと…。ところで、全然話は変わってしまいますが、前回の日記で書き忘れたことがございます。ここで補足説明させて頂きます。前回の日記にも掲載している画像です。臨時快速「風っ子南房総１号」の指定券です。このチケットは内房線五井駅発行です。しかも３月２日です。金曜日で営業日です。労働日です。五井まで切符を買いにいける訳がありません。この指定券は木更津駅で「ディープ鉄」のお兄さんから原価（５１０円）で譲って頂いたものなのです。ありがたいことです。鉄のお友達が増えてくると、このようなオペレーションが増えてきます。非常に入手が難しい指定券をお互いに融通しあうのです。ちなみに、この手の「プラチナチケット」はヤフーオークションでは気が狂うような値段で取引されています。しかし、マニア間の「仲間内売買」では原価取引が基本であるようでした。ディープ鉄のインナーサークルの皆さんの行動はこうです。　－指定券の入手が困難な列車はとにかく頻繁に　　みどりの窓口へキャンセル発生の有無を確認　　する。　－入手できる時には使用する以上の枚数を発券　　してしまう（５１０円指定券のみでしょうけ　　ど）。　－始発駅で困っている可愛そうな仲間に原価で　　売ってやり、後日自分が困った時には助けて　　ねと言う（仲間を増やす）。活動的な数十名のディープな乗り鉄が日本中のみどりの窓口でマルスを叩いているのです。朝も、昼も、発売開始の際も、運行数日前にＪＲ各社が企画枠を開放する際も…。素人さんが勝てる訳がありません。このようにして、「マニアしか乗れない列車」が生じていくのです。乗客全員顔見知りという「クラス会列車」が出来てしまうわけです。さて、本題に戻りましょう。勝浦市中央公民館です。「かつうらビッグひな祭り」はいくつかの会場に分かれて開催されますが、この勝浦市中央公民館はメイン会場になっておりました。内部の撮影も自由です。早速なかに入っていきます。非常に多くの人形が飾られております。なんか迫力過剰です。これらのひな人形は、娘の成人等で不要になった人形を全国から集めたものだそうです。「かつうらビッグひな祭り」は極めて見応えのある大イベントですが歴史は浅いみたいです。２０年経っていないようでした。このシリーズで後日ご紹介する「村上ひな街道」は江戸時代からの歴史がありそうですが…。迫力では既に勝浦の方が上でした。何と言っても規模が違うのです。佐賀のひな祭りも風情がありますが、この勝浦の暴力的な規模（人形の数）には全てを押し流す力があります。日本人形って、奇妙な迫力がありますよね。魂が宿ってしまいそうな…。美しいというよりは恐い。一つでもそう感じるのです。それがですな、この分量なんですよ。もう迫力、迫力、大迫力。これは一見の価値がありますよ～。中央公民館の大ホールです。享保の大型ひな人形です。これがホールのステージの上に飾ってありました。はい。大きさは左右の普通の大きさのひな人形と比べてみてください。どうも勝浦のものではなく、周辺のどこかの町の豪商が作らせたもののようです。壁紙用に周囲の邪魔なものを外した構図で撮影したものです。非常に暗い会場でしたが、気合で、ノーストロボで撮影しました。結構いい感じです。次回は勝浦市役所をレポートします。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/05/05

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  【鉄】春の１８きっぷ (6)勝浦まで

  痛恨の禁煙中断から間もなく２日間が経過しようとしています（５月３日午前１０時から禁煙を再起動しました）。ここで、現在の禁煙支援アプリケーション「卒煙式」のスクリーンショットをご紹介します。　　ステータス： １等兵　　卒煙日： 2007年 5月 3日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 1日 12時間 14分　　延びた寿命： 0日と5時間32分　　節約できた金額： 905円（節税分 571円）　　節煙本数： 3箱 6.04ｍ クロコダイルくー、辛いです。肺のイメージは完全な黒です。ブラックでございます。禁煙４４日目の表示と比較すると、もう、哀しい状態でございます。はい。４４日目はステータスは「大将」でしたし、肺の色はピンクだったんですけど…。自業自得というか、身から出た錆びと言うか…。さて、今回のレポートの本題に入って参ります。前回の日記では臨時快速「風っ子南房総１号」の外観（というか概観）をレポートしました。この画像は車内です。このショットは、８１号も１号もあまり変わりません。連結部です。何故か木片が貼り付けられていました。妙な演出です。この列車（風っ子南房総１号）で、館山を出発し、内房線を進み、安房鴨川を経由し、外房線に入り、最後は勝浦まで進みました。この画像は千倉での撮影分です。この風っ子南房総１号が走行した区間（館山→安房鴨川→勝浦）は全て単線区間です。列車交換は、交換設備のある駅で行わねばなりません。この画像は内房線千倉で交換を行った際に撮影したものです。列車交換の相手はこの列車でした。赤べこ塗装の４８５系です。会津から来たのかなあ…。サボというか、方向幕です。特急「かつうらひなまつり」号として運行されているようでした。運行区間は、高尾⇔安房鴨川・勝浦とあります。この日はこの列車とは別に「かつうらビッグひな祭り」号という臨時列車も運行されていました。「祭り」と「まつり」で差を付けてました。ここまで来ると暗号の世界です。この「風っ子南房総１号」では乗車証明書が配布されました。「８１号」では配布されなかったので、この日初めて受け取った乗車証明書でした。裏面です。運行区間が外房線勝浦までになっています。風っ子南房総１号と２号は全部で８日間運行されたと思うのですが、外房線に入り勝浦まで運転したのは２日間のみで、他の日は内房線の終点の安房鴨川折り返しでした。そういう意味でこの乗車証明書にはちょっとした希少価値があります。風っ子の窓枠です。普段の運行では全開にしているのでしょうけど、冬季運行ということもあり、しっかりと閉鎖されていました。鍵が付いているのが渋いです。安房鴨川付近の内房線の車窓です。内房線と言いつつ、この海は東京湾ではありません。太平洋の眺めなのです。勝浦駅に到着です。駅員さんが、このようなパネルを掲げてお出迎えしてくれました。なんだかワクワクして来ました。この日は「勝浦ビッグひな祭り」のラス前日でして、結構な盛り上がりを示しておりました。勝浦駅舎です。この勝浦で下車して、巨大な規模のひな祭りを堪能したのでございます。ひな祭り関係の画像は後日レポートします。ちなみに、こんな編成が勝浦駅の電車留置線に停車していました。「急行」と言う表示が見えます。この列車が臨時急行「かつうらビッグひな祭り」号です。形式は臨時特急「かつうらひなまつり」号と同様に４８５系でした。この急行列車の始発駅は常磐線の高萩だそうです。最後の画像は指定券の券面です。勝浦の乗車記念印を押してもらいました。デザインは館山駅のデザインと同様です。スタンプの色が違うだけでした。続きは次回に。※分かりやすくするために、列車名には色を付けております。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/05/04

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  【鉄】春の１８きっぷ (5)風っ子南房総１号

  さて、５月２日の禁煙中断（２日の喫煙本数は４本）は私にとって痛恨事でした。しかし…、５月３日にも吸ってしまいました。試供品の中南海でした。午前１０時のことでございます。その後は引きこもって、再びニコチン依存を断ち切るために瞑想しております。引きこもっております。現在の禁煙時間は３３時間です。その間の卒煙式の表示の変遷をご覧下さい。　　ステータス： ２等兵　　卒煙日： 2007年 5月 2日（→更に3日に延期）　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 0日 12時間 29分　　延びた寿命： 0日と1時間54分　　節約できた金額： 312円（節税分 195円）　　節煙本数： 1箱 2.08ｍ 仮面ライダー　　節煙本数： 21本 2.13ｍ ラクダ　　節煙本数： 21本 2.15ｍ ミロのビーナス　　節煙本数： 23本 2.34ｍ コモドオオトカゲ♂　　節煙本数： 31本 3.12ｍ ラグビークロスバー　　節煙本数： 37本 3.73ｍ 西郷隆盛像上野　　ステータス： １等兵　　卒煙日： 2007年 5月 3日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 1日 0時間 14分　　延びた寿命： 0日と3時間42分　　節約できた金額： 605円（節税分 381円）　　節煙本数： 2箱 4.04ｍ ティラノサウルス　　節煙本数： 53本 5.37ｍ 坂本龍馬像台座無　　節煙本数： 56本 5.6ｍ 日本最大のヒマワリ　　節煙本数： 58本 5.88ｍ キリンのジョージ　　節煙本数： 59本 5.99ｍ クロコダイル２４時間の禁煙継続で１等兵に昇進しました。まだまだこれからですけど…。前回の喫煙（５１日間継続）でダウンレギュレーション状態（ニコチン依存により神経細胞のアセチルコリン受容器が減少している状態、この状態で血中ニコチン濃度が低下すると離脱症状が出ます）はほぼ治まっていたと思われます。２日と３日の喫煙では、血中ニコチン濃度は高まったと思われますが、ダウンレギュレーションは生じていないと思われます。今後４８時間程度で血中ニコチン濃度が非喫煙者レベルに漸減して行きますが、めだった離脱症状は出ないと読んでいます。連休明けの７日出勤時には、血中ニコチン濃度≒ゼロの状態を回復せねば…。最初の画像です。内房線の館山駅で売られていたクジラの缶詰です。前のシリーズでご紹介した通り、館山は沿岸捕鯨の基地の近くです。こんなものが売られているのです。前回の日記では、臨時快速「風っ子南房総８１号」に乗って木更津から館山へ移動するところまでレポートしました。今回は館山から先をレポートします。８１号で館山駅についた後に１時間ほどの待機で、「風っ子南房総１号」へ乗り換えました。臨時快速「風っ子南房総１号」を待っている最中に到着した列車です。臨時快速「南房総お座敷」号です。改造４８５系によるお座敷列車ですね。「華」編成でしょうか…。この列車は快速列車ではありますが、全車指定グリーン車なのです。指定のロザしかない編成なのでした。つまり青春１８きっぷでは乗れないのです。このような事情で乗車を諦めました。さて、やっと臨時快速「風っ子南房総１号」の入線です。前回の日記と見比べて頂くと良いかも知れませんが、「風っ子南房総８１号」とはかなり違います。先ず、白い煙を吹き上げていますよね。木更津から館山までの８１号では、ＤＥ１０による牽引運転だったのですが、この「風っ子南房総１号」では、キハ４８の自走運転なのです。また、他にも「風っ子南房総１号」と「風っ子南房総８１号」との間に相違点があります。「風っ子１号」はヘッドマークを付けているのです。こうして見ると可愛いものですよね。たった２両の気動車なんです。自走運転なので、乗り心地は「良い」から「普通」になってしまいました。館山駅１番ホームに入ったところです。ここでＮＲＥの車内販売員が乗り込みました。「風っ子南房総１号」には車内販売が乗っているのでした。サボも買えました。「８１号」には乗っていなかったので、随分雰囲気が違います。風っ子ビューコースターのエンブレムです。ちょっとシャビーかなあ。所属表示です。仙台支社の小牛田の所属であることを示しています。今回はここまでにします。続きは次回に！。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/05/04

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  【鉄】春の１８きっぷ (4)風っ子南房総８１号

  このシリーズは、猛烈な分量の画像をご紹介するので回数が必要になります。ちょっとスピードを速めにして続けてまいります。でも、最初の項目は………禁煙です。　　ステータス： ２等兵　　卒煙日： 2007年 5月 2日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 0日 8時間 26分　　延びた寿命： 0日と1時間17分　　節約できた金額： 210円（節税分 132円）　　節煙本数： 14本 1.41ｍ ドラえもんまだ２等兵です。この「春の１８きっぷ」シリーズの初回が、禁煙再開です。上の表の「卒煙からの日数」が連載期間を表示することになるはずです。はい。　　ステータス： ２等兵　　卒煙日： 2007年 5月 2日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 0日 9時間 28分　　延びた寿命： 0日と1時間26分　　節約できた金額： 236円（節税分 148円）　　節煙本数： 15本 1.58ｍ 新幹線のレール幅また、長さ表示が変わりましたので、またコピーして置きます。新幹線のレール幅と言うのが「鉄日記」に合いますねえ。今回は臨時快速「風っ子南房総８１号」で木更津駅から館山駅までの移動をレポートします。冒頭の画像は千葉デスティネーションキャンペーンのシンボルマークです。線路脇に立てられていました。この看板は房総半島を２月に走ったＳＬの停車位置を示しているのでした…。今回で「風っ子南房総８１号」の車内をご紹介します。この列車は、仙台支社の小牛田（車輌センターだったかしら…）が所有するキハ４８二両を改造して造った特別トロッコ編成（風っ子ビューコースター）を使用します。東北の車輌ですので、こんな施設（ストーブです）もあります。これは客室内ですな。トロッコ列車を標榜するだけありまして、椅子は木製ベンチです。この椅子結構厳しいです。連続乗車時間は２時間が限度でしょう…。明治時代の三等車はこんな感じの椅子で、東京から大阪まで十数時間かかったのでしょうねえ。昔の人は偉かった…。椅子です。こんな椅子でした。こんな椅子ですけど、この列車のチケットは（と言うか、千葉デスティネーションキャンペーンの特別臨時列車のチケットは全部そうですが）発売日に蒸発しました。瞬間蒸発。秒殺、瞬殺でした。私も含めて全ての乗客が、チケッティングに苦労しているのです。その分、乗客に占める「エリート鉄」比率（誤解しないで下さいね、私はこの業界では洟垂れ小僧です、所詮はパートタイム鉄に過ぎません）が物凄く高いのです。凄い雰囲気なんです。このような「瞬間蒸発列車」のチケットは子供や中高生はチケット入手が非常に困難です（理由は後日ご説明します）。大人のフルタイム「鉄」ばかりの車内なのですよ…（この列車の場合は、一部に団体客は居ました。わが生涯で鉄以外の乗客が全く居ない列車は２回しか経験がありません）。天井です。剥き出しなのです。普通のキハ４８だった車輌を改造してこのようにしているのです。言わば天井板を剥いだのです。トロッコのイメージを出してます。車窓です。館山駅到着直前です。この日の館山は凄かったのです。ちょうど勝浦ひな祭りのピークの日だったのです。日本中から臨時列車を送り込まれていました。房総半島に（限らずですが）臨時列車を送り込む場合、直ぐに折り返してしまう訳にもいきません（団体客の帰りの足を別に用意する必要が生じてしまうのです）。どこかに列車を停めて置かねばなりません。房総半島南部の場合、停めておく場所が少ないのです。この日は勝浦駅留置線や安房鴨川駅留置線も使われましたが、主としてこの館山に保管されてました。この画像では「ゆう」と５８３系寝台特急電車しか見えませんが、この後、お座敷４８５一本と赤べこ４８５が入線しました。館山に到着しました。木更津から館山までの臨時快速「風っ子南房総８１号」は、ヘッドマークなし、乗車証明書なし、車内販売なしで運行されました。また特筆すべき特徴として、キハ４８の発動機を止めて、ＤＥ１０に牽引させての運行でした。発動機が停止している気動車は非常に乗り心地が良いのです。ビックリしました。この館山では、１時間ほどの待ち時間が生じました。臨時快速「風っ子南房総８１号」から臨時快速「風っ子南房総１号」に乗り換えるためです。この待ち時間で、どうしても入手できなかった臨時快速「ゴロンとなのはな」の指定券を確保できました。非常に満足したのを覚えております。最後に「風っ子南房総８１号」の指定券を掲げて置きます。使用後の姿です。千葉車掌区の検札印と館山駅の乗車記念印＆無効印です。千葉デスティネーションキャンペーンに合わせて主要駅に乗車記念印を新たに配備したのです。しかし………、印面が大きすぎです。文字にどうしても被ってしまいます。次回は臨時快速「風っ子南房総１号」をレポートします。「８１号」と同じ車輌を用いるにも関わらず、全く異なる列車に仕上げてきました。驚きました。続きは次回に！。　　ステータス： ２等兵　　卒煙日： 2007年 5月 2日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 0日 9時間 54分　　延びた寿命： 0日と1時間30分　　節約できた金額： 247円（節税分 155円）　　節煙本数： 16本 1.65ｍ ペガサス星矢書いているうちにまた長さ表示が変わりました。ペガサス星矢だそうです。とやっているうちに、またまた変わりました。　　ステータス： ２等兵　　卒煙日： 2007年 5月 2日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 0日 10時間 10分　　延びた寿命： 0日と1時間33分　　節約できた金額： 254円（節税分 160円）　　節煙本数： 16本 1.69ｍ シーラカンスシーラカンスって大きいんですね。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/05/03

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  【鉄】春の１８きっぷ (3)入換作業

  今の卒煙式の表示です。先ほどの「鉛筆」から「バスケットボール」に成長しました。千里の道も一歩からでございます。２００メートルまで進んだのが２６センチですけど…。　　ステータス： ２等兵　　卒煙日： 2007年 5月 2日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 0日 1時間 32分　　延びた寿命： 0日と0時間14分　　節約できた金額： 38円（節税分 23円）　　節煙本数： 2本 .26ｍ バスケットボール今回は、木更津駅での「風っ子ビューコースター（編成名）」で運行される「南房総風っ子８１号（列車名）」の入換作業です。この画像は初期状態の木更津駅構内です。中心奥の車庫に風っ子は待機中です。出てきました。この緑の列車が風っ子です。ちょっと分かりづらいのですが、ディーゼル機関車に押されて進んでいました。推進運転なので、速度は出しません。非常にゆっくりと進んできます。もう写真を撮り放題でした。ヘッドマークなしです。「快速」の表示のみでした。車輌が通過した後に、後追いで撮影したものです。こんな編成なのです。この日の運行は、　風っ子南房総８１号　木更津→館山　風っ子南房総１号　館山→勝浦　風っ子南房総２号　勝浦→館山の３本だったのですが、８１号だけはディーゼル機関車による牽引運転でした。１号と２号はキハ４８の自走運転でした。なんでこんなことになるのかしら…。保安装置の問題でしょうか…。サボでございますね。この時限りのものです。牽引に当たるＤＥ１０は宇都宮の釜のようでした。風っ子ビューコースターが入換作業をしている間に、本線を勝田の「ゆう」が走り抜けていきました。団臨のようでした。木更津駅のホームに入線し、乗客を飲み込む準備が出来た「風っ子南房総８１号」です。間もなく出発です。続きは次回にさせてください。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/05/03

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  【鉄】春の１８きっぷ (2)先ずは木更津へ

  今の卒煙式の表示です。寂しい…。　　ステータス： ２等兵　　卒煙日： 2007年 5月 2日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 0日 1時間 8分　　延びた寿命： 0日と0時間10分　　節約できた金額： 28円（節税分 17円）　　節煙本数： 1本 .19ｍ 鉛筆今朝は２００メートルでしたが、今は２０センチです。鉛筆…。道は長いです…。さて、早速レポートを開始します。都内某所を出発する際に撮影した一こまです。流し撮りの技術を誇ってみたりして…。この車輌は、２５５系特急電車です。青春１８きっぷ期間中はこの特急に乗れないのです。なんだか哀しいスタートです。このシリーズの最初の「標的」は快速「南房総８１号」でございました。この列車は木更津から館山まで走ります。最初の目的地はこの特別臨時快速の始発駅である木更津でした。特急で行くと実に直ぐなんですが、普通電車で行くとなかなか遠いのです。この画像は蘇我駅です。ある意味で房総を体現する駅なのです。割りと新しい２０５系通勤電車と古臭く懐かしい１１３系近郊電車が並んでおります。木更津駅について最初に撮影した一こまです。木更津の車庫です。ズームで手繰り寄せてみました。左側の車輌が特別車輌の「風っ子ビューコースター」です。仙台支社の小牛田所属の特別編成です。１セットしかありません。「一点もの」なんです。もっと近づけて見ました。風っ子ビューコースターの巨大な窓が分かりますでしょうか…。「トロッコ列車」を名乗るだけあって、普段はこの巨大な窓は開け放しなのですが、この時期は寒いので閉鎖されていました。木更津上空には羽田空港への最終進入コースが設定されています（キサラヅ・サウス・アプローチ）ので、飛行機がバンバン降下して行きます。木更津駅は久留里線の始発駅でもあります。この車輌は久留里線の車両です。キハ３０と言う中々古い形式の車輌です。ＪＲで現役で走っているのはこの久留里線だけになってしまいました。はい。キハ３０などの３０系気動車の際立った特長であるドアです。なんと外吊ドアです。鉄道車両で外吊のスライドドアはこの形式くらいではないでしょうか…。プラグドアは時々目にしますけど。車内です。通勤電車として大成功した１０１系の影響を強く受けています。「通勤型気動車」と呼ばれたのもむべなるかな…。続きは次回にさせてください。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/05/02

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  【鉄】春の１８きっぷ (1)プロローグ

  皆さん………、冒頭から極めて重大なご報告をしなければなりません………。吸ってしまいました、タバコを。１からやり直しです。現在の卒煙式の表示です。　　ステータス： ２等兵　　卒煙日： 2007年 5月 2日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 0日 0時間 3分　　延びた寿命： 0日と0時間0分　　節約できた金額： 1円（節税分 0円）　　節煙本数： 0本 .01ｍ ガンバレ－くー、昨日まで「大将」だった私は今は「２等兵」です。ぴよぴよぴよぴよ～。卒煙式には肺の絵が出てきます。昨日まではきれいなピンク色でした。今は真っ黒です…。さて、気を取り直して「鉄」レポートを始めます。今から始めるレポートでは春の青春１８きっぷの期間中の鉄ライフをねっとりとレポートします。もうこれがディープなんです。昨年の夏の１８きっぷシーズンに、十数年ぶりの青春１８きっぷ旅行を始めました。昨年夏はムーンライトシリーズを使い倒して、とにかく距離を稼ぎ、西日本を走る旅にしました。ＪＲ九州の「あそ１９６２」や、ＪＲ四国の「瀬戸大橋トロッコ」なんかを味わった訳です。この冬の青春１８きっぷはチケッティングの準備がいい加減だったために、自由席でローカル線を攻めました。只見線や大糸線、飯田線などを攻めた訳でございます。そして、この春は、青春１８キッパーとしての最高峰の列車を次々に攻めたのでございます。この春の青春１８きっぷシリーズのテーマは「プラチナチケット」でございました。チケットの確保が極端に困難な特別臨時列車を一つ一つ潰して言った訳です。軽く、春の旅程をご紹介して置きますと…。第一旅程：３月３～４日実施。千葉デスティネーションキャンペーンに沸く房総方面の快速列車を攻めました。目玉列車は、「風っ子南房総８１号（初日）」、「風っ子南房総１号（初日）」、「ゴロンとなのはな」の３本でした。全部快速です。まさに青春１８キッパー向けの旅程でした。第二旅程：３月１１日実施。３月１７日限りで運用が終了する、ＪＲ東海のクモハ１２３に別れを告げるべく、普通電車で富士駅に行って、身延線に乗りました。東海道を走る１１５系・１１３系もこの旅程が最後でした。第三旅程：３月１２日実施。再び房総を訪れ、「風っ子南房総１号・２号・８２号」を味わいました。第四旅程：３月１７～１８日実施。ムーンライトえちごを使って新潟方面に出動し、「ＳＬ村上ひな街道」を味わいました。この列車はＤ５１－４９８という蒸気機関車で運行されました。車輌も素晴らしいのですが、村上市の相当血圧の上がった観光キャンペーンも味わえました。特別列車と観光キャンペーンのセットの神髄を味わったのでございます。天候には恵まれなかったですが、素晴らしい旅程でした。第五旅程：３月２１日実施。３月１８日のダイヤ改正後初の旅程。３月限りで廃止になる鹿島鉄道を味わいました。ついで、と言っては失礼ですが、茨城交通湊線にも乗ってきました。第六旅程：３月２４日実施。山形キャンペーンの開始に先立ち実施された、国鉄急行塗装のキハ２８＋キハ５８が、山形鉄道に乗り入れると言う団臨に乗ってきました。山形鉄道の車輌基地見学と記念公園付きでした。これまた満足感のある旅程に仕上がりました。ちなみに、非常に遠回りで山形鉄道に入りました。新宿から夜行で新潟に出て、新潟から坂町を通って米坂線で山形県に入りました。第七旅程：３月２５日実施。燕三条駅で開催された「上越新幹線旧塗装Ｆ１９編成車輌展示会」及び「新潟交通のクラシックバス引退記念車輌見学会」に参加しました。どちらもＪＲ東日本の主催旅行でした。第八旅程：３月３１日実施。第四旅程でもお世話になった、Ｄ５１－４９８で運行された「ＳＬ＆ＥＬ奥利根」号を味わいました。第九旅程：４月１日実施。山形キャンペーンの初日にたった一日のみ運行された特別列車「花回廊オープニング」号に往復乗車。この列車がこのシリーズでもっとも指定券確保に苦労した列車でした。乗客も濃かった…。日本の鉄道マニアの最高峰が集まった列車でした。乗客のほぼ全員が顔見知りでした。恐ろしい列車でした。沿線各地の観光協会が全力でバックアップしてくれたので、異常に盛り上がった旅程になりました。第十旅程：４月７日実施。久方ぶりに房総半島に出動し、「風っ子くるり（初日）」を味わいました。久留里線というローカル線に特別列車が走ると言うなかなか珍しいシチュエーションでした。君津市長が乗り込んできたりで、これまた盛り上がりました。第十一旅程：４月８日実施。本来は予備日程でした。予備日程を使わずに標的とした列車を全て制覇できていたので、最後はムーンライトながらで名古屋経由で三重県にでて、名松線を攻めました。次回から、ねっとりとレポートを開始します。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/05/02

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  房総軍事観光 (12/終) Ｅ２５７系

  今日は、臨時特急「はまかいじ」で諏訪まで行ってました。横浜線を走る特急はこの「はまかいじ」位です。東チタ所属の１８５系で運行され、横浜駅から東神奈川までは東海道本線（京浜東北線の線路）、東神奈川から八王子までは横浜線、八王子から塩尻までは中央東線、塩尻から松本までは篠ノ井線を走ります。走行時間が長いので楽しめました。ただし…、連休初日だけあって混雑してましたが…。今回も禁煙レポートをアップします。昨日も、いつもの通り、喫煙本数ゼロ本、ニコレット咀嚼数ゼロ個、ニコチネル貼付数ゼロ枚でした。「禁煙戦線異常なし」でした。毎度おなじみですが卒煙式の表示を引用します。　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 48日 0時間 33分　　延びた寿命： 7日と8時間5分　　節約できた金額： 28813円（節税分 18168円）　　節煙本数： 96箱 192.09ｍ ゲートウェイアーチ　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 48日 9時間 8分　　延びた寿命： 7日と9時間23分　　節約できた金額： 29028円（節税分 18303円）　　節煙本数： 1935本 193.52ｍ 日本テレビタワー節約額が３万円目前です。さて、ここからが本題です。今回はこの房総旅行の最終移動行程でお世話になった、特急「わかしお」をレポートします。今回がシリーズ最終回です。形式はＥ２５７系です。ＪＲ東日本の標準直流特急電車の地位を占めた形式です。製造両数は３００両に迫りつつあります。往時の１８３系の地位に近づいています。車号表示を載せます。５枚です。見ての通りで、　　クハＥ２５６－５１３　　モハＥ２５７－１５１３　　モハＥ２５６－５１３　　モハＥ２５７－５１３　　クハＥ２５７－５１３の５両編成でした。３Ｍ２Ｔにしてありました。房総半島は割りと平坦な区間ですが、Ｍ比率が意外に高いのでした。クラスはモノクラスです。オール・ハザでロザはありません。房総各線では２５５系とＥ２５７系が走っていますが、ロザは２５５系にしかありません。房総半島のＥ２５７系は５両で１ユニットを組み、１ユニットあるいは２ユニットで編成を組んでいます。中央東線のＥ２５７系とは随分印象が違うのです。バリアフリートイレです。広いです。２１世紀の車輌らしい装備です。日立製作所渾身の力作です。随所に気合が感じられます。車販スペースです。でも車販は乗ってません。客室内ですね。こんな編成でございました。この編成で、東京に帰ってきたのでございました。以上で、春の房総半島小旅行レポートをお終いに致します。長い間お付き合いいただきありがとうございました。この次は、インターミッションを入れて（入れないかもしれません、決めてません）、春の青春１８きっぷレポートに入ります。撮影枚数は足掛け４年のこの日記の全旅程で最大でした。何回でまとめられるか…。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ＪＲ東日本（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）ＪＲ東日本（ＪＣＢ）　２×１．５倍＝３マイル（ＮＨ）ＪＲ東日本（ＪＣＢ）　１×１．５倍≒約１マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/29

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  房総軍事観光 (11) 花畑

  今回の日記のテーマは「禁煙」にしてます。禁煙に関する記述は日記の半ばで登場します。ところで、今日からまた旅行に出かけます。今回のターゲットは甲斐・信濃です。でも凄く天気が悪そうです…。あーあ、やだなあ。これから横浜に行って、横浜から特急「はまかいじ」に乗ります。この辺も趣味的ですねえ、我ながら。さて、前回の日記にもコメントを頂きました。嬉しいコメントなので、本文でご紹介させていただきます。★鉄道趣味者の大家のibukino-johさんのコメント『国鉄バス時代の駅』 安房白浜駅には行ったことないですが、このような造りの「国鉄バス時代の駅」も、かなり減ってきました…　どこかは忘れましたが、西日本ＪＲバスの広浜線（広島－浜田）にあった「国鉄バス時代の駅」が、最近解体されたとのニュースを先日見かけました。（解体される数ヶ月前までは有人で、乗車券等の発売も行っていたようです）　国鉄時代は、バス路線を「自動車線」と呼び、地域によっては鉄道路線を補完する役割を担っていました。現在では「自動車線」と呼ぶ人は少なくなり、かろうじてバス指定券発券の際に「指定券（自動車）」と印字される程度となりました。自分で行ったところでは、ＪＲ九州バスの「嬉野温泉駅」が、安房白浜駅のように広くはないですが、やはり「国鉄バス時代の駅」でした。　(2007/04/27　09:56:54 PM)いつもながら、重厚なコメントありがとうございました。一昔前の国鉄バスの運行は非常に分厚かったのでした。私が割りとよく使ったのはドリーム号ですが、国鉄で無線基地局を独自に設置して、常に連絡できる体制を築いていました。もちろん、携帯電話はおろか自動車電話も殆どない時代の話です。十和田湖周辺なんかも充実していましたよねえ…。ローカル鉄道同様に、７０年代以降衰退を重ね、現在では見る影もありませんけど…。寂しいです。★heike-sakura-iseさんのコメント『ロマンスカーＶＳＥ』に乗ってきました～！！　白の清潔なイメージと木をお洒落に使った内装は御品が良いですね。新宿のホームで、コクピットの電動梯子からパイロットの様に運転士が降りてくるところを見ました。カッコイイ！！！！　飛行機の離陸する時みたいなお洒落な車内放送でしたよ～。小田急もやりますね！！！！(2007/04/27　07:09:19 PM)コメントありがとうございました。小田急のＶＳＥにお乗りになったんですね。素晴らしい…。前にも少し書きましたが、私も大好きなんです。この前、私が乗車した際に撮影した写真を載せてしまいます。外観はこんな感じです。ＥＸＥで途切れていた、３１００形以来の、小田急電鉄の伝統的な展望室デザインが復活しました。ノーズ部分に文字が見えると思います。これが車体外部に記載されているのです。ブルーリボン受賞車輌なんですねえぇ。小田急はブルーリボン賞をかなりの確率で獲得する会社なんです。歴代ロマンスカーはかなりの確率で獲得しています。同じような関東の大手私鉄でも、ブルーリボン賞やローレル賞と縁の薄い東武鉄道とは大違いです。展望室内はこんな感じです。３１００形や７０００形で培われてきた小田急伝統のデザイン（展望車付き連接車）が見事に現代化されています。確かに人気投票で決まるブルーリボン賞では強いでしょうなあ…。車内ですねえ。中々の仕上がりです。高級感あるんです。東日本では余り見ない感覚です。この表現では分かってもらえないかも知れませんが、ＪＲ九州の特急電車のような高級感が漂うのです。中間に２両ほど、販売カウンター付きの車輌が入ります。喫茶系サービスの基地として機能しますので給水作業を行ってます。この車輌には喫煙ブースが設けられていました（このような事情から全席禁煙で販売されていました）。ただし、３月１８日のダイヤ改正でＪＲと呼応しロマンスカーは全車禁煙となり、喫煙ブースもただの物置になりました。トイレや洗面所も高級感がばっちりあります。ところで、話題は変わりますが、禁煙は昨日も継続しました。先ずは卒煙式の現在表示をご紹介します。　　昨日の表示　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 15日 12時間 13分　　延びた寿命： 7日と2時間31分　　節約できた金額： 27905円（節税分 17594円）　　節煙本数： 93箱 186.04ｍ 黒部ダム　　今の表示　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 16日 9時間 37分　　延びた寿命： 7日と5時間48分　　節約できた金額： 28440円（節税分 17932円）　　節煙本数： 1896本 189.6ｍ 国道１７４号線全長と、まあ、私の場合は割りと順調に来ていますけど、気になるデータが公表されています。中央社会保険医療協議会診療報酬改定結果検証部会に提出されたデータです。厚生労働省では、保険診療に組入れた治療の有効性等を検証するために追跡調査を行い、その結果を検証部会に報告しています。禁煙外来についても結果がレポートされているのですが…、意外にも成功率が高くないのです。驚きました。ちゃんと５回の治療をコンプリートした人は半分以上禁煙に成功するのですが、途中で行かなくなってしまう人も多いのですねえ。途中でリタイヤ組は禁煙の成功率も当然低いのです。これを持って厚生労働省はどのような対応を採るのか…。もう一つご紹介したい文章があります。かなり古い文章（２０００年１２月初出）ではありますが、今でも意義は失われていないものでございます。『喫煙者を救え！』という記事です。たばこ会社の陰謀の存在を示唆する文章です。アメリカのタバコメーカーが喫煙には依存性があり、かつ、健康を害する（ざっくり言って１０年以上寿命を縮める、もっと言えば、死をもたらす）ことを自らの研究で把握しながら公表せず、それはおろか、中毒患者を増やして利益を増やすべく、ティーンエイジャーへのマーケティングを強化したり、ニコチンの濃度を高めたり（中毒の進行を早めます）、ニコチンの吸収を促進するためにアンモニアを配合したり…、などなどの、陰謀的な行為が裁判を通じて次々に明らかにされて、トンでもない賠償金を払うことになった時期の文章です。人は騙されて喫煙者になり、「たばこを止めるのは困難だ」と信じ込まされているが、実際にはタバコを止めるのは十分可能だ、というエッセイです。かなり共感できる部分がありました。宜しければお読みください。さて、ここからが漸く本題です。前回は安房白浜駅までレポートしました。この写真は安房白浜駅近くのお花畑です。房総半島際南端部は黒潮に直接晒されています。暖流である黒潮の影響で、関東の他の地域とははっきり違う気候なのです。温暖なんです。まるで、和歌山県南部か高知県南部みたいな気候なんです。内房線の千倉駅です。ここで、バスから電車に乗り換えました。内房線九重駅です。ここで、時間調整を行いました。千倉駅→九重駅→安房鴨川駅と進みました。ここからは安房鴨川駅での撮影分です。千葉デスティネーションキャンペーンに合わせて開発された「鴨川丼」です。時間が余ったので、スローシャッターで車輌を撮影しました。Ｅ２５７系をブラケット撮影しました。１１１系　→　１１３系　でございますね。　　→１１３系が正当でした。　　→ヒデオ１９９９さん、ご指摘ありがとうございました。今回はここまでに致します。次回で、安房鴨川→東京間でお世話になったＥ２５７系の車内をご紹介し、このシリーズを終えます。お付き合いありがとうございました。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/28

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  房総軍事観光 (10) 安房白浜駅

  昨日は足マッサージ＆全身マッサージ７０分５０００円なるお店で、ギューっと揉み解してもらいました。禁煙してからマッサージに行ったのは初めてです（禁煙すると血行が良くなるので肩などがこらなくなるのです）が、気持ちよかったです。はい。ところで、皆さんコメントありがとうございました。久しぶりに鉄臭い日記にしたので、頂いたコメントも鉄チックなコメントが多くなりました。嬉しいです。いくつかご紹介します。★nobu3papaさんのコメントそれにしても運賃少し高くありませんか？　始発の駅から終点の駅までどのぐらいの距離なんでしょう？(2007/04/26　10:27:37 AM)はい、高いです。３セク鉄道は大抵運賃設定は高いのです。残念ながら。ちなみに営業キロ数は２６．８キロです。ＪＲ本州三社の幹線ならば４８０円ですね。★鉄道趣味者の喜多山栄さんのコメント『運転台のマスコン』マスコンがＴの字になっていて、従来型のぐるりと回転させるものとは違っていたからです。いまでこそ当たり前のようにありますが、８０年代半ばでは「最新式」だったんですよね。(2007/04/26　02:16:13 PM)そうですよね。ワンハンドルではないのですが、ワンハンドルみたいなマスコンでした。衝撃的なものでした…。あれから２０年、今ではかなり普及しましたよね。★ツェップさんのコメント『凄い！』それと、ここ何年か電車に乗ったことが無い車移動の生活なので、記憶が定かではないのですが、電車の窓って、あんなに全部スカスカに見渡せるものでしたっけ？眺望優先なのかなとか思ったのですが、あそこまでスカスカだと、何か起きたときの強度は大丈夫なの？と不安になりました。(2007/04/26　08:09:13 PM)鉄道車輌は自動車ほど頑丈には作らないのです。事故の殆どは踏切事故であり、正面方向の衝突強度をしっかり確保しておけば良いと言う考え方なのです。この車輌のケースで、３０トンで１００名の定員にしています。定員１名あたり３００キロの重量なのです。自動車よりもかなり効率的なんでしょうね。★お馴染みさんの修理屋マイスターさんのＢＢＳ書き込み『気になってたのですが・・・』久留米から会社に帰る際、西鉄路面電車が筑豊線の横にポツンと･･･　ようやく理解できました。鉄分の強い方々の仕業？でした！（笑）　活動日記です。(2007/04/27　03:57:55 AM) おお、こんなところにも保存会があったんですね。素晴らしい…。定期的に車輌の公開もしているようですね。これは是非行ってみたくなりました。★同じくおなじみさんのmaman.mさんからのコメント『クジラ』食べ物の好き嫌いの無い私が唯一食べられないものが「クジラのベーコン」の脂身部分で、そのベーコンが、内陸から釧路へ嫁いで来た母の大好物＆お手軽庶民価格だった昔。クジラベーコンが今はとんでもない値段の高級珍味と、先日知りました。肉といえばクジラの地域・時代を知り、赤身肉は大好きだった私としては、このお弁当の値段も気になります。(2007/04/26　01:51:31 PM)そうなんですよ。昔は、美味しいナガスやマッコウなんかでも物凄い廉価で手に入ったのに…。今はそれほど美味しくないミンクでも凄い価格です。ちなみにこの弁当は１０００円でした。太地のクジラフルコースは５０００円くらいします。さて、今回も禁煙についてご報告いたします。無事に一日を乗り越えました。煙草は一本も吸わず、ニコチネルも貼らず、ニコレットも咀嚼せずに過ごせました。とは言うものの、ここまで禁煙期間が延びてもまだ「吸いたいな」という気持ちが脳裏を過ぎるので驚きます。数十秒で消えますけど…。現在の卒煙式の表示を引用して置きます。　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 46日 1時間 57分　　延びた寿命： 7日と0時間57分　　節約できた金額： 27648円（節税分 17433円）　　節煙本数： 1843本 184.32ｍ オーク１番街ビルここから本題です。いきなり温泉で恐縮です。前回はいすみ鉄道をご紹介しました。いすみ鉄道は外房線の大原駅から分岐している路線でした。その大原駅から更に南下を続け、外房線の終着駅である（内房線の終着駅でもあります。）安房鴨川まで進みました。最近は駅の構内に足湯を設けるケースが増えています。この安房鴨川もそれに乗ったみたいです。でもあまり使いやすくない…。先ず、「営業時間（無料ですけど）」が短い。タオル賃貸システムがしっかりしていない、などです。それでも寒い時には物凄～く寛げますよねえ。ただ…、安房鴨川は温暖なのです。安房鴨川で購入した弁当です。「房総半島ウニとサザエ飯」です。早速中味をご覧頂きましょう。こんな感じでした。段々天気が悪くなってきて、やることもない（降雨時は写真も撮り難いのです）ので、ひたすら乗り潰し行動を続けていました。この写真は君津駅です。茂原→安房鴨川→館山→君津と、軽～くフリー区間を概ね乗り潰したのです。君津市のマンホールの蓋です。君津で反転南下に入りました。古臭い１１１系２０００番台で再び館山を目指しました。やることもありませんので…。館山からは「元を取る」行動です。とにかく、フリー切符が使える、運賃の高い交通機関に少しでも乗って、元を取りに行きました。今回のターゲットはバス路線です。長大路線が多いので直ぐに１０００円を超えるのです。なかなかの車窓でした。バスは海沿いを疾走しました。道路の両脇には菜の花が…。房総半島の最南端部を通過して行きました。終点である安房白浜駅直前の運賃表です。始発の館山からだと１０７０円もします。元を取りました。うんうん。これが「安房白浜駅」です。駅なんですが、鉄道駅ではありません。国鉄バス時代の駅なのです。昔の国鉄バスは、バスを鉄道のように運行していたらしいのです。このような駅を作って、改札を作って、みどりの窓口を作って、チッキなんかもやっていたみたいです。現代の視点では「バスターミナル」にしか見えませんけど…。ＪＲバスの近距離車輌です。この安房白浜駅からは東京行きの便も出ているそうなのです。右側の高速バスが、東京行きのバス「菜の花」号みたいですね。「駅」の便所です。普通でした。時刻表です。かなり薄いダイヤでした。房総半島先端部のバス路線図です。多分誤りです。千倉駅は内房線の駅なのです。安房鴨川まで内房線なのです。内房線の運転系統上、殆どの列車が館山駅で分断されるため、館山駅が内房線の終点であると誤解されるケースがありますね。このバス停留所（安房白浜駅）近辺の案内図です。割りと野島崎灯台が近いのです。日東交通（バス）の車輌です。このバスで千倉に出ることにしました。安房白浜での滞在時間は大変短いものに終わりました。ＪＲバス安房白浜駅からＪＲ東日本内房線千倉駅までの運賃表です。５１０円でした。先ほどの１０７０円と合わせて、館山駅→千倉駅で１５８０円分も乗りました。これで「南房総フリーきっぷ」の元は完全に取れたと言えましょう。このシリーズも後２回でお終いに致します。次は千倉駅です。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/27

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  房総軍事観光 (9) いすみ鉄道

  現在も、当然のように禁煙を継続しております。段々体調も落ち着いて参りました。今の「卒煙式」の表示は以下の通りです。　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 14日 10時間 28分　　延びた寿命： 6日と22時間35分　　節約できた金額： 27261円（節税分 17189円）　　節煙本数： 1817本 181.74ｍ 名古屋テレビ塔７週目でございますねえ。ファイザー（ニコレットを作っているメーカー）も、ノバルティス（ニコチネルを作っているメーカー）も、ニコチン摂取は８～１２週としています（これ以上摂取すると習慣性が出てくるそうです。恐ろしいことに、ニコチン摂取剤依存になっている人がたくさん居るそうな…）。私の場合もそろそろニコチン補助剤からも卒業する時期になりました。と言っても、私の場合はニコチン補助剤の使用をかなり押さえ込んでいて、最後に使用したのは３月２９日のニコレットでした。８週目が終わったら、「もうニコチン補助剤を使用することはない」という状態になるのでございます。使い道もないので廃棄することになるでしょう…。なんか勿体無いですね。さて、旅行レポートを軽く続けてしまいます。今回からは房総旅行の二日目です。宿泊地の茂原から外房線を南下する過程で立ち寄った場所での撮影分です。外房線大原駅で撮影した「いすみ鉄道」です。夷隅郡を走るからいすみ鉄道なんでしょうか…。これが大原駅の「いすみ鉄道」のプラットホームです。１面１線の小規模なものです。ここに来るのは何年ぶりでしょう…。房総の５００駅に選ばれた経緯を記したプレートです。昔は国鉄木原線でした。現在のダイヤです。元々国鉄線だった第３セクターとしては本数も多く、結構頑張っている感じです。しかし、このいすみ鉄道も、毎年毎年利用客が減少している状態でして…。「お得な切符のご案内」です。「いすみ鉄道一日フリー乗車券」と房総横断記念乗車券の二種類が紹介されています。このいすみ鉄道と小湊鉄道を乗り継ぐと房総半島を横断できる訳です。鉄子でもこの旅程を紹介していました。運賃表です。始点の大原から終点の上総中野まで乗って６２０円ですね。いすみ鉄道の車輌ですね。千葉県にありがちですが、明るい黄色です。言うまでもなく、千葉県の県花である菜の花カラーです。ちょっとバスっぽい車体でした。「いすみ２００’」と言う形式だそうです。鉄道車両としては凄いネーミングです。これが車内です。２扉のロングシート車輌です。こんな感じになるのです。定期観光バス客への告知です。これも最近第３セクター系の鉄道で流行っている方策です。定期観光バスの行程に組み込んでもらうという対応です。これは流石の私も始めてみました。「車内花壇」です。車内に飾られていた沿線写真です。菜の花が売り物なんですね。運転台です。見覚えがあるデザインだなあ、と思ったのです。今はなく「くりはら田園鉄道」の車輌に似ています。富士重工デザインなんでしょうか…。以上でいすみ鉄道レポートを終りにします。次回は安房白浜レポートをお送りします。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/26

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  房総軍事観光 (8) 内房線

  のごめさん、いつもながら暖かいコメントありがとうございました。ちょっと誉められすぎかなあ、と思いつつも、凄く嬉しいです。maman.mさん、ご無事のお帰り何よりです。禁煙のご成功をお祈りしております。何回かご紹介した「卒煙式」のスクリーンショットです。こんなものなのですが、励みになります。現時点で、私の禁煙の状態は、　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 45日 2時間 49分　　延びた寿命： 6日と21時間25分　　節約できた金額： 27070円（節税分 17069円）　　節煙本数： 1804本 180.47ｍ 名古屋テレビ塔と４５日継続しています。相変わらず黒い痰が出ています。着実に私の肺からタールが排出されています。ちょっとずつきれいな身体になっているのです。さて、今回は館山から、宿泊した茂原までふらふらして乗り潰した鉄道車両をご紹介します。最初の画像は駅弁です。何を隠そう（別に秘密でも何でもないのですが）館山市は日本の沿岸捕鯨の中心地なのです。捕鯨は、ＩＷＣによって徹底的に規制されていますが、遠洋での調査捕鯨のほかに、小規模な沿岸捕鯨が認められています（船のサイズに非常に厳しい規制があるのですが）。房総半島はこの沿岸捕鯨の基地でもあるのでした。このような事情から、館山の駅弁は「くじら弁当」なのです。これが駅弁の様子です。真中の卵焼きを国境線にして二つに分かれておりました。鯨の肉でございます。得意の接写です。マクロ撮影ってやつですね。こっちは佃煮です。これも美味しいのでした。房総の駅弁はあまり有名ではありませんけど、中々の実力者ぞろいです。特急「さざなみ」号＠館山駅です。形式はＥ２５７系です。高崎のＤＥ１０です。何を牽いて来たのでしょうか…。その昔は佐倉に居た釜と言う噂もあります。真偽の程は定かではありませんが…。さざなみの車内です。この列車で木更津に向かいました。フリー区間の端まで行ったわけです。木更津に居た久留里線の編成です。凄い色ですよね。この久留里線こそ千葉動労の巣なのです。ストで直ぐに停まってしまう線区なのです。この編成の手前側はキハ３８、奥がキハ３７です。国鉄時代末期の作品です。かなり年季が入ってます。過渡的な作品でした。この日にはこんな編成も木更津に来ていました。恐らくは、日光直通特急用の編成です。この旅行に出かけた時期は、千葉デスティネーションキャンペーンの３週目でして、この他にも秋田支社から「リゾートしらかみ」が出稼ぎに来ていました。久留里線のキハ３８ですね。久留里線にはキハ３０も残ってます。おそらくＪＲで残った最後の３０系です。所属表示はこの当時は「千キサ」でした。３月１８日のダイヤ改正で、車輌の所属は「千マリ」に変更になりました。久留里線のエンブレムです。沿線自治体（木更津市・君津市・袖ヶ浦市）の名前と、たぬきのデザインです。たぬきは「たぬき囃子のお寺證誠寺」から採ったものでしょう。キハ３７です。製造両数が少ない、半試作品の気動車でした。加古川線なんかも走ったらしいですが、今では、この久留里線でしか定期仕業は見られません。スカ色の１１１系の６連です。一昔前は東京口でも見られたものですが…。２１７系にとって代られてしまいました。今回最後の画像です。木更津駅に入線する２５５系の「さざなみ」です。房総方面は２５５系とＥ２５７系の２形式の特急が走っております。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/25

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  房総軍事観光 (7) 街中（まちなか）博物館

  前の日記にたくさんのコメントをありがとうございました。「お手製メガマック」にこんなにポジティブな反応を頂くとは…、嬉しい驚きです。さて、今回も禁煙レポートから始めます。まだ落ち着かないのです。毎日何か書きたいことが生じるのです。何ヶ月経過したら禁煙が「日常」になるのかしら…。現時点では、まだ「異常事態」です。【禁煙レポート】前回の日記から時間が経っていませんので、当然、禁煙は継続できています。　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 43日 10時間 48分　　延びた寿命： 6日と15時間19分　　節約できた金額： 26070円（節税分 16438円）　　節煙本数： 1738本 173.8ｍ 梅田スカイビルところで、私の職場では禁煙が大ブームになりつつあります。前の上司は年明けにスパッと禁煙してしまいました。続いて私が４３日前に禁煙に入りました。更に２週間前に長期出張中の後輩が禁煙を始め、この週末には後輩の女性従業員が禁煙をはじめました。職場の喫煙率が僅か数ヶ月で半分になったのでございます。喫煙室では閑古鳥が飛んでいるでしょうねえ。【紀行本文】今回から何となく鉄道っぽくなってきます。前々回で少しだけ触れましたけど、この時期の館山では、「千葉デスティネーション・キャンペーン」に呼応して、流行の街中（まちなか）博物館が６軒くらい設営されていました。これは館山駅の駅前に設営された博物館の入口です。１階がビーチボーイズ関連のもの展示しているみたいでした。２階が鉄道関係でした。　→「ミニ博物館」と名乗ってました。よくもまあ集めたものです。内房線各駅の表示板ですね。ここが２階入口です。制服ですね。まあ、こんな感じでして、小規模なんですが、中々のコレクションでした。南美唄ねえ…。ディープだ…。この街中博物館では古い時刻表をたくさん置いてました。で、一人一冊に限り、持ち帰っても良いとされてました。素晴らしい…。いっぺん館山駅に帰りました。館山駅の周辺にはもう一軒鉄道関連の街中博物館があるのです。電器店の一角なんですが、そこに移動しました。こちらの博物館は展示物がやや車輌関連に、やや、よってました。これは車輌と関係ないです。日本国有鉄道関東支社の組織案内板ですねえ。一体いつ頃のものなんでしょうね。蒸気機関車の前灯ですね。鉄道の場合、かつては、前照灯と言わずに前灯と言ってました。鉄道車輌は盲目なのです。前に付いている灯火は前を照らすためのものではなく、どっちに進んでいるかを示すためのものなんです、と言う考え方から、前灯と呼んでいたみたいです。タブレットなんかもありました。久留里線は今でもタブレットを使っていました（春の青春１８きっぷレポートでご紹介します）。千葉鉄道管理局…。懐かしいです。概ね現在の千葉支社と重なる組織です。組合の構成が違うので関東でも微妙にカラーが違っている組織です。「千葉動労」と言う組合が頑張っているので…。新型車輌が中々入らないのです（安全性や労働環境を理由に新型車の導入に反対するのです、Ｅ２３１系には絶対反対みたいだという噂を耳にしました）。この結果、関東地方の中で、千葉県（久留里線）でだけは、懐かしい気動車を見ることが出来るのですねえ。これも懐かしいです。１０１系や１０３系が中央快速線を走っていた頃の前面プレートですね。サボでございますねえ。最後の画像はユニフォームです。公社時代には鉄道公安官と言う職制がありました。この職制専用の制服です。公社であった日本国有鉄道が民間会社のＪＲ各社に移行する際に、鉄道公安官制度は廃止せざるを得なくなり、各都道府県の鉄道警察隊へ移行しました。鉄道公安官はもう居ません…。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/24

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  房総軍事観光 (6) お手製メガマック

  皆さんこんばんわ。沢山のコメントありがとうございました。お返事が書けていないのです。すみません。特にheike-sakura-iseさん、２回もコメントいただいてありがとうございました。禁煙って良いですよ。少なくとも今まで経験したことも無い感覚を味わえました。でも、この禁煙生活も危ないです。昨日に某所で煙草の試供品を受け取ってしまいました。思わず、封を切って吸いそうになってしまいました。恐ろしい経験でした。何とか数十秒思いとどまり、禁煙中断を回避しましたけど…。ところで皆さん、『バンビーノ』って漫画をご存知ですか？。せきやてつじという人が書いている漫画で、今でも連載中みたいです。松本潤主演でドラマになったので、この機会に流行らせようという目的でなんでしょうが、１冊目が「コンビニ廉価版」として出ていました。普通は青年誌の単行本は５００円強なんですが、「コンビニ廉価版」だと３００円なんですな。で、読んでみると、これが面白いのです。九州は博多の若者が、東京六本木のイタリアンのお店で修行し、料理人として成長していくと言う割りと単純なストーリーなんですが、楽しめました。直ぐに「正規５３０円版」を２～８巻まで「大人買い」してしまいました。万人にお勧めする自信はありませんけど、半分くらいの方にはお勧めできそうです。漫画喫茶等でお試しください。『バンビーノ』って漫画です。【禁煙レポート】久しぶりに、禁煙中断の危機がありましたが、うまく乗り越えました。煙草は相変わらず吸わずに済みました。ニコレットも噛んでません。ニコチネルも貼ってません。大丈夫でした。　　昨日の表示　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 41日 21時間 7分　　延びた寿命： 6日と9時間33分　　節約できた金額： 25127円（節税分 15843円）　　節煙本数： 1675本 167.52ｍ 東京タワー五合目　　今朝の表示　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 42日 6時間 28分　　延びた寿命： 6日と10時間59分　　節約できた金額： 25361円（節税分 15991円）　　節煙本数： 1690本 169.08ｍ ワシントンモニュメント　　今の表示　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 12日 2時間 33分　　延びた寿命： 6日と14時間3分　　節約できた金額： 25863円（節税分 16307円）　　節煙本数： 1724本 172.42ｍ フリーダイビング最高深度【紀行本文】すんません、何か興が乗らないので、ちょっと変わったものをお見せします。今ご報告している千葉旅行中にはマクドナルドのメガマックは売り止めでした。そこで…。単品で３５０円もするのに人気なんです。売り止めでも食べたい、そんな私は…。チーズバーガー（＠１００円）を一つと、ハンバーガー（＠８０円）を三つ買い込みました。場所はマクドナルド館山店でした。こんな昼飯を頂いたのです。この４つを分解して再構成します。何をしているか、もう想像できますね。ハンバーガーとチーズバーガーを組み合わせてメガマックを作ったのです。メガマックの他に「パンズ」が数枚余りますが…。これが「notoshunお手製メガマック」です。お味はまあまあです。やはり、パテを４枚も重ねると、ジューシー感が出るのです。いいものでした。ちなみに、このメガマックの費用は３４０円です。その上、パンズが数枚余ります。本家メガマックよりも相当廉価なのでした…。逆に言えば、メガマックは決して割安ではないのです。そんなメガマックが何故にあれほど売れたのでしょう…。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/23

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  房総軍事観光 (5) 掩体壕

  昨日はお墓参りに行ってきました。私のご先祖様ではありません。昭和天皇夫妻と大正天皇夫妻のお墓です。初めて参拝したのですが、物凄い規模で驚きました。そのうちにインターミッションとしてご報告します。ところで、今日は、ブログのメンテナンスの日でした。８時間以上かあ…。長いですねえ。【禁煙レポート】今日も禁煙レポートからです。今日は久しぶりに吸いそうになりました。恐ろしいです。まだまだニコチンの誘惑と言うか罠が…。煙草と手を切るにはこのような難関がまだあるのですねえ…。でも、最終的に吸いませんでした。ニコレット（クールミント）も噛みませんでした。ニコチネルＴＴＳも貼りませんでした（ニコチネルは８週５６枚受け取って居ますが、５４枚余ってしまいました。処分に困りますねえ…）。いつもの卒煙式の表示です。今日も数字の上では順調でした。　昨晩の表示　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 41日 3時間 3分　　延びた寿命： 6日と6時間47分　　節約できた金額： 24676円（節税分 15559円）　　節煙本数： 1645本 164.51ｍ ムササビ公式滑空距離　今朝の表示　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 41日 9時間 53分　　延びた寿命： 6日と7時間50分　　節約できた金額： 24847円（節税分 15667円）　　節煙本数： 1656本 165.65ｍ 国連ビル（ＮＹ）【コメントのご紹介】★yayahpさんから頂いたご質問１８切符の事あまり知らないので・・・今度教えて下さいますか？(2007/04/21　08:58:39 AM)青春１８きっぷの説明は、昔の日記に載せています。ちょっと引用してみましょう。発売期間や使用期間は限定されています。この夏の場合は、発売期間は平成18年7月1日～平成18年8月31日、利用期間は平成18年7月20日～平成18年9月10日に限定されています。　→年３回の発売です。　→春と夏と冬です。お値段は、５回（人）分で11,500円です。分売不可です。子供料金もありません。その他の利用上の注意は以下の通りです。ＪＲ全線の普通列車（快速含む）の普通車自由席および宮島航路が利用可。１券片で５回（人）までご利用可。１回（人）分は乗車船当日に限り有効。グループでご利用の場合は同一行程が条件。集合駅まで（または解散駅から）は別に乗車券が必要。普通列車の普通車指定席をご利用時には別に座席指定券を、ライナー列車に乗車時は、別にライナー券または乗車整理券が必要。夜行列車など翌日にまたがる列車にご乗車の場合は0時を過ぎて最初に停車する駅まで有効。ただし東京および大阪近郊の電車特定区間内では終電車まで有効。特定区間外へのご乗車については、列車の停車駅パターンにかかわらず、特定区間内の最終駅から下車駅までの運賃が必要。ＩＧＲいわて銀河鉄道、青い森鉄道、北越急行などＪＲ線以外の会社線を経由する列車に乗車時は、別に当該区間の運賃・料金が必要。津軽海峡線の蟹田～木古内間および石勝線の新得～新夕張間は普通列車が運行していないため、特例として当該区間内相互発着の場合に限り、「青春１８きっぷ」のみで特急・急行列車の普通車自由席に乗車可。なお、特例区間外にまたがって乗車する場合は、乗車全区間の乗車券および特急・急行券等が必要。特急（新幹線を含む）・急行列車またはグリーン車等をご利用される場合は、乗車券と特急・急行券やグリーン券等を別購入要。なお、普通列車（快速含む）グリーン車自由席を利用時は、別にグリーン券を購入すれば利用可。グリーン車指定席は一切利用不可（ムーンライト高知やムーンライト信州８１号のグリーンは使用不可）。こんなきっぷなんです、青春１８きっぷは。激安乗り放題切符ですが、制約も多い（最大の制約は特急急行原則不可ですね）。制約を楽しむ、という感じのチケットになります。後は、青春１８きっぱー御用達の列車を上手く使うことでしょうね…。ムーンライトシリーズとか…。★menzdietsuperさんから頂いたコメントシャッター時間を調整して室内で綺麗に取るというのをやってました。ストロボだと人物だけが浮かび上がり周りが暗いのですが、確かに全体が明るく取れましたね。(2007/04/21　09:41:47 AM)そうなんです。暗い場所で自然な映像を撮るには、シャッターを長く開く（スローシャッターと云います）のが一番お手軽です。但し、被写体が停止していることが前提です。赤山地下壕構内の画像の大半はスローシャッターで撮影しました。★久遠道志さんから頂いたコメントどこも気色悪い感じがありますが、ここの空気はどうですか？　なんともそそられる雰囲気です。涼しそう・・・(2007/04/21 12:55:47 PM)大丈夫でした。この千葉の坑道は戦場になっていません。人が死んでいないのです。そのような事情で、下手をすると万人単位で犠牲者を出した沖縄のガマや坑道とは違うのです。はい。雰囲気は深刻ではないです。【写真紀行本体】最初の写真は、赤山地下壕構内の積み残し画像です。「発電所跡」は言い過ぎのような気がしますが、少なくともここに発電機を置いていたらしいです。このような地下壕は排水・換気・照明などに電力を使用します。発電設備は必須なのです。こちらは現代の発電装備です。エコロジー対応でしょうか、太陽光発電を本格的に取り入れているようでした。地下壕の向かい側です。海上自衛隊の館山基地です。地下壕は戦前は軍用施設でしたが、今は自治体が管理する史蹟になってます。ですが、館山には現役の軍事施設も残ったのでした。かなり重要な基地です。海上自衛隊の艦載機は殆どこの基地の所属ではなかったかしら…。ここが地下壕の正面入口です。切り通しにひっそりと入口が設けられています。爆風が坑内に入ってこない作りですね。これが今回の目的地です。農地の中にひっそりと戦争遺跡が残っているのです。掩体壕でございますね。軍用機は普段は基地の駐機スポットや格納庫に仕舞ってあります。しかし、剥き出しで置いておいたり、防弾装備のない格納庫に機体を仕舞っておいて、空爆を喰うと、あっさり機材が壊されてしまいます（真珠湾攻撃の際のフォード島の飛行場のように）。そこでこのような、防弾専横を持った掩体壕を拵えて、戦闘機をこの中に仕舞ったのです。このアイディアは全世界共通で、世界各所で今でも見ることが出来ます。最近では、沖縄の空自那覇基地とか米軍嘉手納基地で目にしました。流石に戦後６０年放置されているので荒れ気味です。しかし、主たる筐体はびくともしてません。帝国海軍の建築物はしぶといのです（昨年秋に訪れた海軍兵学校の建物は建築後１００年以上経過してますが、新築みたいでした）。以上で、掩体壕レポートはお終いです。掩体壕は割りと残りやすい（壊すのに費用がかかりそうですよね）施設です。大阪府の八尾市とかのものも有名です。掩体壕見物を終えた後は、再び木更津駅を目指しました。海上自衛隊の回転翼機が何度も頭上を通過していきます。中々の訓練密度です。海上自衛隊は連度が高い軍隊で有名です。どの部隊でも濃密な訓練をしているのでしょうね…。「月月火水木金金」の世界ですね。次回は館山駅周辺のレポートをお送りします。最近流行の「街中博物館」をレポートします。千葉デスティネーションキャンペーン（今月末まで開催中）が鉄道マニアを吸い寄せると言う自覚を持っている館山の方々は、鉄道関係の「街中博物館」を２軒も作りました。次回は２箇所の鉄系「街中博物館」のレポートです。今まで３回は地下壕と掩体壕という軍事系でしたが、次回から鉄系になりますです。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/22

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  房総軍事観光 (4) 赤山地下壕の続き

  皆さんおはようございます。今日はどこに出かけようかしら…。ホリデーパスを使うか、河口湖西湖フリーパスを使うか、南房総フリーきっぷを使うか悩んでます。【禁煙レポート】昨日も煙草を一本も吸いませんでした。うんうん。ニコレットもニコチネルもゼロです。つまりゼロニコチンの一日でした。その他進展はありません。中央社会保険医療協議会（中医協）診療報酬改定結果検証部会に禁煙治療の効果に関する追跡調査の結果が提出されたみたいです。審議会資料が厚生労働省のウェブサイトにアップされたらリンクを作っておきます。今回も卒煙式の表示を出して置きます。４０日経過しました。　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 40日 9時間 18分　　延びた寿命： 6日と4時間5分　　節約できた金額： 24232円（節税分 15278円）　　節煙本数： 1615本 161.55ｍ シャトル組立工場【写真紀行本体】さて、本題です。赤山地下壕の内部写真をご紹介します。最初はスローシャッターで撮影したものです。この辺が肉眼に近いです。前回ご紹介したストロボバチバチ写真は、肉眼で見るものとは相当印象が異なるのです。この赤山地下壕は、沖縄県豊見城市の海軍司令部壕と違って、入場者が少ないのです。このような事情もあって、赤山地下壕の内部照明は少ないのです。暗いですよ～。半分くらいは照明なしです。入口で借りたマグライトだけです。もう気分は探検家です。ミニ脚を持ち込んでますので、スローシャッターを多用しています。しかしミニ脚なので、射点はやたらと低いのです。このくぼみは歩哨スペースだそうです。ここに電話線が引いてあったそうな…。壁の表面に多数の引っかき傷が見えますよね。これは鶴嘴で手掘りしたトンネルの特徴なんです。白熱灯照明と蛍光灯照明が混じってますね。赤山地下壕は「海軍の秘密基地」として建設されました。当然軍事機密です。良く分からんのです。ただ、広い坑道と狭い坑道の格差が非常に大きいのです。航空機をしまおうと言う意図があった感じはしますねえ。こうもりが寝ていました。蝙蝠には悪いのですが、ストロボをガンガン焚かせて頂きました。この板で塞いだ孔は銃眼だったそうです。ここに機関砲を置いて敵襲に備えていたそうです。この文字は占領軍が書いたもののようです。戦後６０年、殆ど読めません。奉安殿ですね。前回ご紹介した場所です。なぜかもう一度来ています。ストロボを使わなかったもの、使ったものです。この孔は天井に空けられています。海軍らしいのですが、ここに伝声管を取り付けていたそうです。この孔の上には見張所が設置されていたそうです。構内の断層です。結構ずれが大きいです。大きな地震があったのでしょうねえ。以上で、赤山地下壕レポートをお終いにします。次回は赤山地下壕の周囲に残る掩体壕を撮影した画像をレポートします。掩体壕は割りと残りやすい施設なので、日本中に分布してます。高知空港の周辺には特に沢山のこってますが…。今まで見た中で最高なのは、サイゴンのタンソンニャット空港に残る米軍の延滞壕です。この千葉には一つしか残っていない感じでしたが…。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/21

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  房総軍事観光 (3) 地下壕内部

  みなさん、コメントありがとうございました。またお返事が遅れてます。お許しください。サラリーマンＮＥＯのシーズン２が始まりましたね。今日始めてビデオを見ましたが、驚くほどシーズン１の雰囲気を残して始まったのでびっくりです。安心して見ることが出来ました。【禁煙レポート】さて、今日も禁煙レポートからです。もちろん、吸ってません。ニコレットもニコチネルも使っておりません。普通に禁煙期間が一二に延びただけでした。私がお世話になった、禁煙外来の保険診療については、中央社会保険医療協議会診療報酬改定結果検証部会で効果の検証を行うことになっています。禁煙外来で診療を行ったニコチン依存症患者のうち、どの程度が禁煙に成功したのかについて、追跡調査が行われています。恐らく次回の部会資料で成功率が報告されると思います。何となく楽しみです。さて、本日の禁煙レポートの最後は「卒煙式」の表示です。　　昨晩表示　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 8日 2時間 24分　　延びた寿命： 5日と23時間22分　　節約できた金額： 23460円（節税分 14792円）　　節煙本数： 1564本 156.4ｍ 霞ヶ関ビル　　今の表示　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 8日 10時間 17分　　延びた寿命： 6日と0時間34分　　節約できた金額： 23657円（節税分 14916円）　　節煙本数： 1577本 157.71ｍ ケルンの大聖堂【紀行本体】今日、館山市内に存在する旧帝国海軍が建設した赤山地下後の内部をご紹介します。地下壕内部から入口を見たところです。ストロボを焚き倒しながら奥へと進みました。壕内の殆ど人が居ないので、傍若無人にガンガンとストロボを焚きました。ところどころ、こんな感じの封鎖箇所があります。韓国で見た南侵第３トンネルの封鎖箇所（軍事境界線）に似てます。地層がくっきり見えます。多分、この辺の岩は柔らかいです。まるで瑪瑙みたいな地層です。ここは奉安殿みたいです。旧帝国海軍が使用した碍子みたいです。この設備はキノコ栽培場として使われた時代のものだそうです。今は使われていませんでした。何とも凄い歴史なのですが、この軍事施設は戦後は館山市のものになりました。館山市としてはこんなトンネル使いようがありません。そこで、長野のほうからやって来た、キノコ栽培農家に貸し出されたそうなのです。キノコ栽培農家の方は特許を考え付くほどの篤農家だったようです。このトンネルをおがくずで埋め尽くし、きのこを量産していたそうな…。２１世紀まで、この戦争遺跡が公開されなかった理由は、キノコだそうです。次回もトンネル内部をご紹介します。今回はストロボ編、次回はスローシャッター編です。全然色が違います。お楽しみに。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 再掲朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/20

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  房総軍事観光 (2) 赤山地下壕入口

  皆さんコメントありがとうございました。まだお返事を書けてません。すみませんです。さて、今回は（今回も）禁煙レポートから始めます。ニコレットの禁煙支援隊に登録して３０日が経過し、また励ましのメールが届きました。嬉しいメールなので、引用してしまいます。【引用】禁煙支援メールのとしゅんさん、こんにちは。今日で禁煙１カ月を達成ですね！　これは誰もができることではありません。自分自身に誇りを持ってください。今日のメールは、今までのまとめと今後の注意点です。おさらいをしてみましょう。この１カ月であなたの体は大きく変化しているはずです。肺の機能が向上して呼吸が楽になり、息切れをすることも少なくなったことでしょう。また、以前よりも疲れにくくなっていませんか？　この健康は、あなたがタバコをやめたことで手にしたものなのです。大切にしてください。タバコを吸いたいという欲求を感じることはあっても、開始したばかりの頃に比べるとそうした気持ちが起こる回数が減っていませんか？禁煙を始めて１カ月が経過し、タバコを吸わない生活にも慣れてきたことでしょう。また、自分の禁煙の進み具合を知るために、毎日のニコレット使用量を忘れずに入力しておいてください。タバコを吸いたいと思った時は、次のような方法で気持ちをコントロールしてみてください。○　イライラ・集中困難・落ち着かない時　　・　深呼吸をする　　・　冷たい水、または、熱いお茶を飲む　　・　ニコレットを使用する○　体がだるい・眠い時　　・　散歩をする　　・　体操をする　　・　シャワーをあびる　　・　無理をしないで寝てしまう○　口さみしい時　　・　歯をみがく　　・　ノンシュガーのガムや飴を利用する○　手持ちぶさたな時　　・　机の上や引出しの整理をする　　・　折り紙などの細かな手作業をする　　・　紙にいたずら書きをする○　その他　　・　「私はタバコを吸わない。」と声に出して言ってみる　　・　時計を見て、吸いたい気持ちがおさまるまでの時間を　　　　カウントする　　・　好きな音楽を聴くタバコをやめると食欲が旺盛になって食べ過ぎてしまったり、口さみしさを紛らわすために甘いお菓子を食べてしまったりして、体重が増えてしまうことがあります。また、タバコは腸のぜん動を亢進させるため、禁煙をすると便秘になるという人もいます。禁煙をする時は、体重増加の予防とともに便秘の予防も考えましょう。体重増加と便秘の予防には、食生活の中で次のようなことに気をつけてください。○　油っこいものは避け、野菜を中心に３食きちんと食べる○　水分を十分にとる○　食事量は腹八分目で、食べ終わったらすぐに席を立つ○　お酒を飲みすぎないようにする○　口さみしい時は、ノンシュガーのガムや飴、干昆布などの　　カロリーの低いものを口にする今日はこのメールのほかに、禁煙30日目のレポートメールをお送り致します。あなたの現在の状況をお知らせいただくことで、より適切なアドバイスをお伝えすることができます。ご面倒かもしれませんが、返信をよろしくお願い致します。次は15日後にメールをお送り致します。【卒煙式表示】現時点でも当然のように完全禁煙を続けています。完全禁煙期間は３８日を超えていますが、離脱症状はまだ治まりません。はー。「たばこを吸いたいなー」という渇望は一日に１～２回は沸き起こりますし（直ぐに治まりますけど）、食欲亢進は全然改善の兆しがありません。更に深刻なのは睡眠です。生活時間がすっかり朝方になってしまいました。夜更かしできない体質になってしまいました。、健康的です。そんな中で、昨日は黒い痰が出ました。素晴らしい…。禁煙中期に見られる事象です。肺の表面に付着していたタールなどが排出されたものが痰に混じってくるのです。確実に健康に近づいている証拠だそうです。うんうん。さて、本日も卒煙式表示を引用しておきましょう。　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 38日 10時間 43分　　延びた寿命： 5日と20時間58分　　節約できた金額： 23067円（節税分 14545円）　　節煙本数： 1537本 153.79ｍ 海峡ゆめタワー【紀行文本体】さて、ここからが本体レポートです。前回は、館山駅からバスに乗るところまでレポートしました。今回はバスを降りたところからレポートを再開します。バスから降りると意味ありげな空き地が…。「防衛庁・立入禁止」の立て看板でした。軍用地なんですねえ…。もともと帝国海軍はこの辺りに広大な軍用地を確保していたようです。この建物で赤山地下壕への入場手続きを行います。この地下壕は原則無人です。そんな訳で、ここで入場手続きを取り、壕内にいるという情報を当局に登録する必要があります。また、ヘルメットやマグライト等の装備品の借り出しもここで申し出ます。地下壕の案内看板です。海軍館山航空隊が建設した施設であること、全長１．６キロの長大地下壕であること、建築された時期は性格には分からないが、昭和１９年以降である可能性が強いこと、などが説明されています。なお、現在、この壕は館山市教育委員会が管理しています。もう海上自衛隊の管理下にはないのです。さあ、入口です。私のほかには壕内には外国人が２名居るのみでした。殆ど貸切です。もったいない…。いい施設なのに…。外国人はアメリカ人であるとのことでした。硫黄島の戦いを映画で知って、帝国陸海軍の坑道戦術に関心をもったのでしょうか…。こちらが入口です。ここから地下壕の奥へと進んで行きます。今回はここまでにさせてください。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 再掲朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/19

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  房総軍事観光 (1) 南房総フリーきっぷ

  今回から新シリーズです。２月に実施した南房総旅行です。今回の題名にしてますが「南房総フリーきっぷ」という切符を用いました。これが券面です。ところで、皆さんご存知かも知れませんが、今年の２月から４月までは「千葉デスティネーションキャンペーン」が実施されています。千葉県庁とかＪＲ東日本が大騒ぎしながら千葉観光の素晴らしさを説いている訳です。その上、ＪＲ東日本が、各支社の珍しい車輌を臨時列車として房総半島にバンバン投入したのです。これに惹かれて、日本中のディープ鉄が房総半島に押し寄せたのです。砂糖に群がる蟻のように…。私も蟻の一匹でした。ＪＲ東日本が呼び込んだ特別車輌は…、　　－高崎支社からＤ５１蒸気機関車　　－秋田支社からリゾートしらかみ　　－仙台支社から風っ子ビューコースター　　－同じく仙台支社から５８３系　　－赤べこ４８５系　　－千葉支社は「ニューなのはな」　　－八王子支社はお座敷４８５系私が把握しているだけでも、これだけあります。どうせ団臨でもっと来ているに決まってます。もの凄い「特別車輌・特別編成バブル」が房総半島で起きていたのです。この切符も、「千葉デスティネーションキャンペーン」の一環として出てきました。３日間有効で、７５００円です。３日使い倒せば、通常期の青春１８きっぷ（一日当たり２３００円）並みの値段になります。但し、今年の春は、ＪＲ発足２０周年記念で、青春１８きっぷの値段が安く設定されたので（一日当たり１６００円）、１８きっぷシーズンに使うかは微妙なものがあります。　→私は断然１８きっぷ派だったのですが…。　→ディープ鉄な皆さんはこっちの「南房総」派が多かった…　→意外感がありました。これがフリー区間です。外房線の茂原及び内房線の木更津以南の特急急行の自由席が乗り放題です（急行は定期では運行はありませんけど）。要注意は、久留里線はフリー区間に入りません。また、メリットですが、館山以南のバス区間が乗り放題です。この区間のバス題は簡単に１０００円を超えますので、この「南房総フリーきっぷ」の「元を取る」のは、バスさえ使えば割りと簡単です。　→つまり、鉄的な使用では元を取り難いのです。　→熟練「鉄」軍団はこの切符で臨時特急を味わってました。　→定期特急では有り難味が足りないのでしょうね。　→「春の青春１８きっぷ」確定レポートで詳述します。さて、そろそろ旅程に入ります。有給休暇を使わなかったので、出発は土曜日の早朝でした。安房鴨川行きの「わかしお」１号ですね。乗ったのは。場所は東京駅京葉地下ホームです。現在の千葉方面の運行は、内房線と外房線の特急は京葉線を通って蘇我から南へ向う経路で運行されています。つまり千葉は通りません。このアングルだと形式が分かり難いかも知れませんけど、Ｅ２５５系特急電車です。ＪＲ東日本において標準直流特急電車の地位を占めつつＥ２５７系の直前の形式です（Ｅ２５７系の生産両数は２００両を大きく上回っています）。房総方面でもＥ２５７系が着々と地歩を築いています。Ｅ２５５系の方が希少価値が出てきそうです。Ｅ２５５系の便所です。大原駅で撮影したいすみ鉄道の車輌です。私が乗った特急「わかしお」は外房線の特急で、外房線・内房線共通の終点である、安房鴨川まで走りました。安房鴨川からは内房線の普通列車で館山を目指したのでございます。遠回りです。鉄でした。館山駅です。冬の青春１８きっぷの最終局面で来て以来です。僅か数週間の間隔しかありません。この後も館山駅には何度も来ることになります。館山駅構内の観光案内所です。どの街に行っても、観光案内所に最初に立ち寄って情報を収集するのが「賢い観光客」です。今回も、最初の目的地の地下壕へのルートを相談しました。海上自衛隊館山基地方面へ向うバスに乗り込んで最初の目的地へ向いました。旧帝国海軍が建設した赤山地下壕です。今回はここまでにさせていただきます。【禁煙レポート】本日も異常なしです。一本も吸わず、ニコレットも食べずに日が暮れました。最後に煙草を吸って３８日も完全禁煙しているのに、まだ吸いたくなります。いつまで続くのかなあ…。ちょっと心配になったりもします。いつものように卒煙式の表示を引用して置きます。　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 38日 2時間 2分　　延びた寿命： 5日と19時間38分　　節約できた金額： 22850円（節税分 14408円）　　節煙本数： 1523本 152.34ｍ 東京タワー展望台【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 再掲朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/18

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  がんばれ夕張 (13/終) 帰路

  アメリカ南部のバージニア州の大学での銃乱射事件のニュースを見ています。コロンバイン事件を思い出しますね。映画「ボーリング・イン・コロンバイン」みたいな感じなのでしょうか…。恐ろしい…。さて、今日の日記の冒頭は資料でございます。今や私の愛の対象にまで昇華した、ここ数年最強の泡沫候補の外山恒一氏の選挙公報でございます。先日の都知事選挙の際のものでございますね。あの素晴らしいエンターテインメントであった政見放送には及ばないものの、十分楽しめます。それにしても、なんとアニメっぽい方なんでしょうか、外山恒一氏は。まるでアニメの登場人物ですよね。【資料】外山恒一氏の都知事選挙公報「政府転覆」無所属　外山恒一（とやまこういち）３６歳立候補の目的は、選挙を通じて諸君に政府転覆を呼びかけることだ。詳しくは掲示板のポスターを見よ。少しでも共感できる者は、先ずは私に会いに来て欲しい。選挙期間中は毎晩夜八時、高円寺駅南口で待っている。中高生などの非有権者や、非東京在住者も歓迎する。政府転覆の作戦会議を始めよう。なお、連絡先は０８０－３１８８－１１６２だ。１９７０年生まれ。九州を拠点とする革命家。福岡刑務所卒。「改革はもう諦めよう」８８年４月、２年間に３つの高校を点々とした挙句、中退。同年５月、「反管理教育中高生ネットワーク・ＤＰクラブ」を結成。８９年１月、『僕の高校退学宣言』で単行本デビュー。同年８月、福岡市天神の街頭で初めてギターを弾き語り、九州のいわゆる「ストリート・ミュージシャン」第１号に（現在も継続中）。９０年７月、ＤＰクラブの活動を急激に先鋭化させて以来、２０年遅れの全共闘路線で、戦後民主主義返りした旧全共闘世代の市民運動と衝突を繰り返す。９２年、『週刊ＳＰＡ！』の「中森文化新聞」に《反教育の革命児》として連続登場、一躍注目を浴びる。９３年１０月、「反共左翼革命結社・日本破壊党」結成。これらの過程で学校批判や社会批判、文化批判などの著作を数冊刊行。９５年２月、東京で新型の若い左翼運動「だめ連」と出会い、曲折を経て９７年５月より「福岡版だめ連」の数次の高揚を牽引。０２年５月、異端の極左活動家として、ほぼ無実の罪で投獄され、丸２年後の０４年５月に釈放。最新著作は獄中手記を含む０４年末刊行の『最低ですかーっ！』。その他、９０年代を通して前衛芸術家としての業績も多数。自称「思想界の北島マヤ」。「こんな国、滅ぼそう」いまどき政治犯として丸２年もの投獄を体験。獄中で文学、歴史、思想・哲学書など数百冊を読破し、ついに獲得した（左翼とも右翼とも違う）まったく新しい革命のビジョンに基づき、現在、反政府組織指導者。「どうせ選挙じゃ何も変わらない」外山恒一にヤケッパチの一票を！　そりゃま万が一当選しちゃったら、それはそれでマジメにやりますよ【禁煙レポート】いやー、長いような短いような…。禁煙を開始してから３６日間、完全禁煙です。これは自分でもビックリです。医薬品の力の偉大さですねえ…。今回の禁煙（この「今回」という記述方法に自信の無さが…）の感想は「楽」でした。ニコチネルＴＴＳとニコレットの併用で、離脱症状をここまで押さえ込めるとは…。「歩いて山に登るか、ロープウェイと山に登るか位の差がある」と表現している方がいらっしゃいましたが、全くです。さて、今回も「卒煙式」の表示を引用して置きます。　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 5日 9時間 55分　　延びた寿命： 5日と13時間30分　　節約できた金額： 21847円（節税分 13775円）　　節煙本数： 1456本 145.65ｍ 大鳴門橋主塔昨日しゅう_shuさんから「私の友人も昨年禁煙して、デジイチを買いました。」というコメントを頂きました。２０万円位は簡単に節約できそうですね。【紀行本体】前回は支笏湖の「氷濤まつり」をレポートしました。マイナス１０度と言う、北海道にしては断然暖かい環境で割りと過ごしやすい環境です。不凍湖の威力ですねえ。支笏湖での積み残しです。支笏湖の名産品はヒメマスだそうです。不凍湖なんで、冬でも食べられます。これが「チップ天丼」です。ヒメマスのことをチップと表現するのです。アイヌ語かしら…。支笏湖からは、新千歳空港行きのバスが出ています。そのまま空港に向いました。南千歳を過ぎるとこんな景色になって来ます。もう、空港色というか、空軍基地色が濃厚に漂ってまいります。こちらは、maman.mさんからの情報に乗っかって購入した「北海道開拓あられ（ホタテ味）」です。一袋３５０円とお手頃で美味しいです。お勧めですね。はい。【資料】maman.mさんから頂いたコメントそうそう、これは苫小牧ではなく千歳空港内のお土産のことですが、最近ブレイクしているのが「北華楼（きたかろう）」という店の「北海道開拓おかき・ホタテ味」なのだとか(笑)　女性陣はロイズのチョコのあとはコレだとばかり、このショッパイお菓子に飛びついているようですよ。いつ来ても思うのですが、新千歳の除雪能力は凄いですよね。新千歳の搭乗ゲートです。簡単に凍結するので、金属剥き出しの端の部分を歩くと非常に危険なのです。ゲートにはこのような手書きの貼り紙がありました。哀しいです。経営危機に立っている航空会社らしい貧乏臭さです。日本航空の奇跡の復活、地獄からの生還をお祈りしております。総務部の皆さんからです。旅客部の皆さんからです。販売部予約グループの皆さんからですね。ＪＡＬセールス北海道・ＪＡＬツアーズデスクの皆さんからです。ちょっと長いです。名無し。「貴方」という表現が古臭いです。空港売店ＢＬＵＥ ＳＫＹの皆さんからです。えらく具体的に「旭山動物園」を書いていました。札幌予約センターの皆さんからです。何故コーンスープなんだろう…。これも旅客部の皆さんからです。「ほっかいどう」ですね。ちょっと無理がありますけど。以上で道内撮影画像はお終いです。最後の２枚は都内で撮影したものです。東京モノレール浜松町駅の改札口です。「祝・ご乗車１５億人」という表示が見えますね…。以上で、シリーズ「がんばれ夕張」を終えることに致します。次回から新シリーズ「房総軍事観光」を開始いたします。宜しければ、引続きお付き合いください。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 再掲朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　６マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）ＮＥＷＤＡＹＳ（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/17

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  がんばれ夕張 (12) 氷濤まつり

  【禁煙レポート】皆さん、禁煙へのご声援ありがとうございます。今日も一本も吸いませんでした。また、ニコレットを始めとする禁煙補助剤も摂取しませんでした。良い感じでございます。思えば、最後にニコレットを喰ったのは３月２９日（木）の早朝のことでした。これ以降は完全にニコチン摂取を断ってます。かつては「いざと言う時のためにニコレットを常に携帯するのじゃあ」と思ってましたが…、今は「うんうん、ニコレットが無くても大丈夫」という感じです。残ったニコレットの大半を、知人の女性喫煙者に献上してしまいました。今日はニコレット禁煙支援隊からの励ましメールをご紹介します。暖かい支援でしょ？。【資料】ニコレット禁煙支援隊の励ましメールのとしゅんさん、こんにちは。今日で禁煙20日目ですね。ここまでは順調に来ていますね。禁煙をしていた人が再びタバコを吸ってしまうのは、禁煙１カ月以内のことが多いようです。のとしゅんさんは禁煙開始から３週間になりますので、再喫煙の可能性はかなり低くなったといえるでしょう。でも、油断はしないでください。この時期は安心してしまって、ガードがゆるむ傾向があります。ニコレットを常に身近なところに置くようにして、タバコを吸いたいと思った時は、ニコレットを使用してください。ニコレットを適切に使用することで、ニコチン離脱症状を和らげることができます。喫煙というこれまで慣れ親しんできた習慣をやめたのですから、何となく物足らないと感じたり、気持ちがふさいだりするかもしれません。散歩やジョギング、水泳、自転車など、体を動かして気分転換をはかるとともに、ゆったりと過ごす時間を増やし、家族や支援者などに今の状況を話してみましょう。３週間をクリアしたら、禁煙の次の段階に進みます。まだ安全圏とはいえませんが、かなり安定してくると思います。この調子でがんばっていきましょう。次は10日後にメールをお送り致します。その際、禁煙30日目のアドバイスメールとレポートメールをお送り致します。このようなメールが時々やってくるのです。禁煙は一人で取組んでは失敗します。色々な方々のご支援がないと続きませんですね。【現在の卒煙式の表示】今朝の表示と現在の表示を両方とも掲げて置きます。着実に節約額が積みあがって行きますね。これも嬉しいです。このような小さなツールが禁煙へのかなりの励みになるのです。不思議なものです。　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 4日 7時間 12分　　延びた寿命： 5日と9時間26分　　節約できた金額： 21180円（節税分 13354円）　　節煙本数： 1412本 141.2ｍ ヒヨケザル最大滑空距離　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 5日 2時間 3分　　延びた寿命： 5日と12時間18分　　節約できた金額： 21651円（節税分 13652円）　　節煙本数： 1443本 144.34ｍ 大鳴門橋主塔【紀行文本体】今日の御題は「氷濤まつり」です。支笏湖で毎年開催される氷像のお祭りです。これが入口です。札幌雪祭りは、雪像祭りなんです。しかしこの支笏湖の氷濤まつりは氷像の祭りなのです。これはゲートの天井です。鉄骨が見えますね。つまり、鉄骨で骨組みを作って、その上に支笏湖の湖水をぶちまけて凍らせて氷像を作る、このような手法で会場が設営されているのです。このような氷像の建築を行うためには、支笏湖が必要なのです。つまり、氷結する湖では水は汲み上げることは出来ません。不凍湖の支笏湖だから、開催可能なんですね…。氷結してしまう網走湖では難しいでしょう…。会場には何箇所か温度計が設置されていました。同じ日に撮影したものです…。おいおい～、なんで表示が５度も違うんです？？。氷像にうっすらと雪が積もってました。こんな氷像もありました。松の木に水をかけて作ってしまった氷像ですね。氷の建物にはこのようなトンネルが沢山掘ってありました。このようなトンネルを使って「覗き・透かし」技法を試してみることにしました。この「覗き・透かし」技法の詳細は、写楽斎さんのブログをご参照ください。デジカメユーザー必見の写真技法ブログです。出来栄えはいかがでしょうか…。最後はマンホールの蓋です。千歳市の名物が適当に集められた感じのデザインでした。以上で「氷濤まつり」のレポートを終了します。次回でこのシリーズも最終回にします。このシリーズ「がんばれ夕張」の次は「房総軍事観光」シリーズを始めます。【本日のマイレージジャンキー的な成果】朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　６マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）ＮＥＷＤＡＹＳ（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/16

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  がんばれ夕張 (11) 支笏湖へ

  今日は都内をうろうろしながら本を読んでました。文春新書の「戦争指揮官リンカーン」という本がなかなか面白かったのでした。南北戦争に関しては文献があり過ぎて、手軽なものが無くて不便だったのですが、この本は「南北戦争入門書」として薦められます。ただ、電信にフォーカスし過ぎではありますが…。【禁煙レポート】今日も禁煙レポートからです。最後に喫煙してから３５日が経過しました。禁煙生活も６週目に突入しました。これに伴いブログタイトルにも【禁煙6週目】という表示を付しています。少し前の日記をご覧頂いた方はご存知の通り、私は『ニコチン依存症患者』として、健康保険を使って、内科診療を受けています。いわゆる禁煙外来です。この禁煙外来プログラムは厚生労働省策定の標準手順に拠って１２週間の診療が定められています。この診療が終わるまでに喫煙を再開すると、呼気一酸化炭素濃度測定で一発でばれてしまいます。逆に言えば、禁煙外来治療プログラムが終了すれば喫煙を再開できないことはない（再開しても医者にはばれない）訳です。１２週間と言う期間はそれなりの重みを持つ期間なのです。禁煙６週目に突入したと言うことは、１２週間の長い旅路の折り返し点が視野に入ってきた、と言うことを意味するのです。少なくとも禁煙外来治療が終了するまでは煙草は吸いませんし、吸えません。あの実直そうな担当医を裏切る訳には行かないのです…。【現在の卒煙式の表示】７カートンの消費を押さえ込んだようです。海外旅行から帰ってくるときには、当然のように免税煙草をカートンで持ち込んでいたものですが…、実にあっさりとなくなって行ったのを思い出しています。確かに一月ちょっとで７カートンくらいは吸っていたような気がします。　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 4日 0時間 14分　　延びた寿命： 5日と8時間22分　　節約できた金額： 21005円（節税分 13245円）　　節煙本数： 7カートン 140.04ｍ キングギドラ平成【プリアのサービス内容変更】私も愛用している人気ネットサービスであるプリア（デジカメ無料プリントアウト＆発送サービス、但し広告入り）のサービス内容が変わります。利用者から見れば明らかな改悪です…。今まで使えたサービスが使えなくなり、１ヶ月当たりの印刷枚数も半減です…。涙…。しかし「ただ」だけに何も言えない…。以下にプリアさんの発表文を引用して置きます。いつの日か、サービスが元に戻ることを祈りつつ…。特に友人への送付機能は削って欲しくなかった…。ブログ読者に生写真をお送りするのに使っていたのに…。【引用】プリアの発表文Prieaからの大切なお知らせ※必ずお読みください※ 会員の皆様には、日頃より「Priea」をご利用いただきありがとうございます。「Priea」はすでにお知らせしておりますとおり、5月1日にバージョンアップを致します。このバージョンアップに伴い、以下の2点が変更になります。●注文回数の変更5/1より、30枚セットを1ヶ月に1回、ご指定先1箇所への配送とさせていただきます。●別送付先の廃止5/1より、会員登録情報に記載の住所にお届けいたします。※無料注文手続き画面上、ご登録頂いた「友人の送付先」および追加登録・編集されました会員の住所情報は6月1日をもって、削除いたします。また、この変更作業に伴い、5月1日午前0時～午前10時まで、サービスを停止させていただきます。上記時間中は、サイトへのアクセス並びにすべてのサービスがご利用できませんので、何卒ご了承くださいますようお願い申し上げます。以上で、引用はお終いです。何でこのような明確なサービス切下げを選択したのかなあ…。何かトラブルでも発生したのでしょうか…。しかし、このようなサービス切下げがあってもなお、プリアによるデジカメ写真無料プリントサービスは十分に魅力のあるネットサービスです。読者の皆さんには一度お試しいただくことを推奨します。サービス切下げが始まる前の４月中に…。【紀行文本体】前回は千歳市内での夜間撮影分をご紹介しました。今から見ると構図は酷いし、水平も保たれていないものが多いです。寒かったんですねえ。厳しい環境ゆえにあのような出来栄えになったものと思います。最初の画像は積み残しです。これが前日に使用した「一日散歩きっぷ」の券面です。定価２０４０円で、非常に広いフリー区間を有します。但し、特急急行には乗れません。微妙なチケットです。使用には熟練を要しそうな感じですね。と言っても新千歳空港と小樽を往復すれば元が取れてしまうので、元を取るのは簡単です。限界まで使い切るのには、ダイヤに関する深い理解が必要ですが…。また、全然話は変わりますが、この切符は感熱紙です。文字が真っ黒ではなく微妙に赤っぽいでしょ？。こういうのって大嫌いです。割りと簡単に日焼けして色褪せして文字が消えてしまうんです。熱転写の真っ黒な文字の切符が好きです。現在、北海道・九州・東海では熱転写が増殖中です。このような事情で、私は極力東日本会社で発券するように心がけています。さて、ここからは二日目の行動記録です。最初の景色は朝の千歳線千歳駅です。駅前モニュメントです。渡辺淳一の小説の一説を持ってくるという変わった作りのモニュメントなのでした。この日の目的地は支笏湖です。ブログタイトルに記した通りです。支笏湖へは千歳駅からバスの乗って行きました。このバスは新千歳空港が始発なんです。支笏湖は空港から路線バスで直行できる湖なんですねぇ。結構時間はかかります。千歳駅前のバス停から概ね４５分かかります。これでも千歳市内なのです。１０分も走行すると千歳の市街地を出ます。その後はこんな感じの車窓になるのでした。ある意味で北海道臭い車窓です。白樺が延々と植えられています（自生かな）。途中から道路が川沿いを走るようになりました。湖の直前です。この辺から完全除雪に変わってます。バス停の直後の道です。全然道に見えないですね。除雪しないとこのような状況になってしまうようです。このバスに乗って支笏湖まで来たのです。中央バスの３系統でした。市内路線バス仕様なのでした。折り返しで新千歳空港行きになるようです。行き先表示は「千歳駅前経由新千歳空港（FOR NEW CHITOSE AIRPORT）」です。英語表記が入るのもむべなるかなです。外国人観光客が非常に多いのです。しかし、英語表示は無用である可能性も高いのです。外国人観光客の殆どは台湾人であり、漢字が読めるのです。支笏湖周辺の見所の表示です。温泉と湖なんですな。売りは。外湯もたくさんあるみたいです。北海道には珍しく冬季も営業しています。一泊しても日帰りでも楽しめそうです。ちなみに、この支笏湖は日本最北端の不凍湖だそうです。マンホールの蓋です。ここが千歳市内である証拠です。バス停を後にして、支笏湖氷濤まつり会場に進みました。次回は氷濤まつりでの撮影画像をご紹介します。湖自体を撮影した画像をご紹介するチャンスが無さそうなので、今回の後に付けて置きます。【参考画像】支笏湖【本日のマイレージジャンキー的な成果】昼食（ＳＵＩＣＡ）　１２マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　１マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）ＪＲ東日本（ＪＣＢ）　２１４×１．５倍＝３２１マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/15

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  がんばれ夕張 (10) 光と氷のオブジェ

  今日は旅行に出ないので連続更新します。今回のお題は「光と氷のオブジェ」です。千歳川の川原や河岸にキャンドル照明や氷像を立てまくるという企画です。でも、その前に、禁煙レポートを！。【卒煙式の表示】　　現在の状態　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 2日 14時間 37分　　延びた寿命： 5日と3時間13分　　節約できた金額： 20165円（節税分 12715円）　　節煙本数： 1344本 134.44ｍ 東山スカイタワー非常に順調になって来ました。だんだん、煙草を吸っていた頃の自分を思い出せなくなってきました。ここから本題です。先ず最初は開催本部関連の画像です。２００円というリーズナブルなお値段で暖かいスープが振舞われました。ちなみに全日空ホテルやホテルニッコーの皆さんが協力しているような感じでした。流石は臨空都市です。ここまでが本部関連、ここからは氷像関連です。問答無用でご覧下さい。ここまでが氷像関連、ここからは河岸に設けられた照明台の画像です。河岸の照明台のは氷で作られた小さなセルの中に燃焼式の光源を入れてあります。風で微妙に揺らぐ訳です。なかなか美しいのです。ここまでが照明台関連でした。同じように河岸沿いに照明器が置かれてました。ここまでが河岸沿いの照明器でした。ここから下は川中島です。川中島の照明器は電気式でした。燃焼式の照明器ですと、燃料が切れると消えます。当たり前ですが。時々人の手で燃料補給と再点灯作業を行う必要があります。川中島では作業が難しいので、このように電気式としたのでしょうか…。以上が川中島を撮影した画像でした。最後に数枚追加します。氷像をもう一回載せます。背景の「白木屋」のネオンがとさかみたいに見えます。これは壁紙にしようかなと思って撮影したものでございます。初日のレポートはこれでお終いです。次回は明けて二日目をご紹介します。支笏湖氷濤まつりがテーマになります。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】　再掲朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）昼食（ＳＵＩＣＡ）　１２マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　１マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/14

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  がんばれ夕張 (9) 千歳市内へ

  今週は週末旅行に出かけません。今まで５週連続で「春の青春１８きっぷシリーズ」で頑張ってまいりましたので、随分平和な感じがします。はい～。さて、今回も禁煙レポートからです。昨日も喫煙もニコチンガム服用も一切やってません。順調です。最後にニコチンガムを食べてから１５日経過しました。全然ニコチンガムへの欲求も生じませんでしたので、もう不要、と判断し、友人に差し上げてしまいました。はい。何となくこのまま行けそうな気がする…♪。今回も「卒煙式」の表示を切り貼って置きます。節約金額も２万円を突破しました。【卒煙式の表示】昨晩の状態　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 2日 1時間 11分　　延びた寿命： 5日と1時間10分　　節約できた金額： 19829円（節税分 12503円）　　節煙本数： 1321本 132.2ｍ 京都タワー現在の状態　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 2日 11時間 21分　　延びた寿命： 5日と2時間44分　　節約できた金額： 20083円（節税分 12663円）　　節煙本数： 1338本 133.89ｍ 大倉山ジャンプ台さてレポートを再開します。前回は夕張市からの撤退と、経路上の追分駅で撮影したキハ４０などをご紹介しました。この車輌ですね。無骨な車輌です。しかし、信頼性も高く、丈夫で長持ちします。北の大地に相応しい車輌ですね。でも、追分から先ではこの形式には乗りません。石勝線（旧夕張線）の新夕張＝南千歳間は、北海道にしてはそれなりの輸送密度を誇る区間です。札幌＝帯広特急の「とかち」とか、札幌＝釧路特急の「おおぞら」なんかが高速度でガンガン疾走する区間だからです。しかーし、沿線は殆ど無人地帯です。駅間も長いし（信号所がたくさん置かれてます。これまた北海道ならではかも知れません）、たまに存在する駅でも乗降客は殆どいません。このような事情で、南千歳＝新夕張間には殆ど普通列車が設定されていないのです。涙…。普通列車を待っていると、日が暮れてしまう（比喩じゃありません、本当に日没後にしか来ないのです）。こんな事情で、高い特急料金（３００円）と高い別立て運賃（３５０円）を支払って、追分から南千歳まで特急に乗ったのでした。普通列車乗り放題の「一日散歩きっぷ」もここだけは出番がありませんでした。この特急（はっきり覚えていませんが「とかち」だったような気がします。キハ１８３でした。）は南千歳駅で降りました。札幌行きなんですが、運賃＆料金が惜しいので、南千歳からは快速エアポートのお世話になることにしたのです。この画像を南千歳から北方に走り去る特急列車です。これが南千歳駅舎の一角です。かつての「千歳空港駅」ですな。現在の新千歳空港は、航空自衛隊の千歳基地とあわせ平行する３０００メートル級の滑走路を４本も有する（国土交通省管理は２本だけですけどね）日本最大の飛行場です。　→最大は言い過ぎかも知れません。　→滑走路の本数が一番多いというだけです。　→敷地面積なら成田の方が大きそうです。その昔は、現在航空自衛隊専用になっている滑走路だけを使用して、軍民共用飛行場としてやっていたみたいです。民の部分がドンドン成長すると、軍民共用を続ける訳にも行かず、大拡張して現在の姿になったようです。この駅は軍民共用時代の空港最寄駅だったようです。周囲には殆ど何もありません（アウトレットモールが一軒出来たみたいでしたが）。この電車で一駅だけ北上しました。この日の宿は千歳市内に確保してたのです。何ゆえに千歳市内にっ宿泊したかと申しますと…、夜の千歳市内で撮影したいイベントがあったからなんです。それが…。それがこれです。「清流千歳川　光と氷のオブジェ」です。川辺に氷像を拵えてライトアップするイベントです。これが中々のものなのでした。次回の日記は写真だけです。余計な文章は載せません。【資料】旅行実況レポートへのリンク【出動】ただ今より北に向けて出発します。 【実況】千歳線快速エアポート 【実況】夕張線普通新夕張行き【実況】夕張市住民説明会に出席 【実況】室蘭本線追分駅【実況】千歳線千歳駅 【実況】北海道千歳市で就寝前に【実況】支笏湖山線鉄橋 【実況】支笏湖氷濤まつり【実況】千歳駅前バス停 【実況】新千歳空港【実況】北海道開拓おかき 【帰投】羽田空港第一ターミナル【資料】動画レポートへのリンク【動画のみ】１月の道央１　羽田空港のキャンセル待ち処理１【動画のみ】１月の道央２　羽田空港のキャンセル待ち処理２ 【動画のみ】１月の道央３　新千歳空港での７４７のタキシング 【動画のみ】１月の道央４　夕張市「住民説明会」での市長の説明【動画のみ】１月の道央６　支笏湖へ向う林の中の道路 【動画のみ】１月の道央７　支笏湖氷濤まつり会場１【動画のみ】１月の道央８　支笏湖氷濤まつり会場全景その２ 【動画のみ】１月の道央９　支笏湖氷濤まつり　滑り台【昨日のマイレージジャンキー的な成果】　朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）昼食（ＳＵＩＣＡ）　１２マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　１マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/14

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  がんばれ夕張 (8) 石勝線の移動

  今日も禁煙レポートからです。現在で禁煙開始以来１ヶ月と１日が経過しました。かなり禁煙生活も軌道に乗ってきました。禁煙して直ぐに副作用的な反応が出ました。　－日中眠くて仕方が無い　－逆に夜は眠れない　－食欲の急激な亢進　－かなり深刻な便秘などです。もちろん、これらと平行して「離脱反応」も生じました。喫煙への渇望、焦燥感、等です。禁煙開始後３週間程度までは、このような症状が続きましたが、４週間経過後は概ね消滅しました。やっと禁煙が普通の状態になったような気がします【卒煙式の現在の表示】　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 1日 1時間 27分　　延びた寿命： 4日と21時間33分　　節約できた金額： 19236円（節税分 12129円）　　節煙本数： 1282本 128.24ｍ レインボーブリッジ主塔このツール「卒煙式」も禁煙を継続する上で、大変楽しめました。さて、レポートを再開します。前回は夕張市の住民説明会に参加したところまでご報告しました。この画像は、夕張市民向けの住民説明会が開催されていた夕張市民会館から夕張駅へ向う道です。何とも寂しげな道でございましょ？。歩行者数も少ないし、滑りやすいし、なかなか厳しい道でした。こちらは夕張駅前のスキー場です。なかなか賑わってました。北海道のスキー場は概して規模が大きいのです。内地のスキー場ほど人口密度が高くなりません。この人口密度は相当なものでした。夕張で頂いたラーメンです。非常に少額ながらも夕張市内でお金を使いました。こちらは夕張駅の駅舎です。時刻表上も「夕張線」という記載になっていますが、正式には、この駅も含めて石勝線になっているようです。ここから先は追分駅での撮影分です。室蘭本線と夕張線（石勝線）の分岐駅ですね。ＪＲ北海道でも、ＪＲの他の会社でもローカル専用の気動車から国鉄時代の車輌はかなりの速度で減少してますが、この周辺は国鉄時代の４０系気動車ばかりでした。ある意味で「北海道らしい風景」なんでしょうな。寒い風景です。本当に寒いのでした。追分駅舎です。余り利用客は多く無さそうでした。駅前の川です。駅構内の編成図です。「編制図」は恐らく変換ミスですね。最後は切符です。この日はＪＲ北海道の、一日散歩きっぷ、という青春１８きっぷのごとく、普通列車と快速列車にしか乗れない切符を使っていたのですが、追分＝南千歳間は普通列車が中々来ないので特急に乗ったわけです。非常に短い区間ですので、お値段も、運賃３５０円＋料金３００円だけでした。続きは次回に回します。ところで、資料として、この北海道旅行している最中にアップした「実況レポート」と「動画レポート」へのリンクを付けて置きます。宜しければご覧下さい。【資料】旅行実況レポートへのリンク【出動】ただ今より北に向けて出発します。 【実況】千歳線快速エアポート 【実況】夕張線普通新夕張行き【実況】夕張市住民説明会に出席 【実況】室蘭本線追分駅【実況】千歳線千歳駅 【実況】北海道千歳市で就寝前に【実況】支笏湖山線鉄橋 【実況】支笏湖氷濤まつり【実況】千歳駅前バス停 【実況】新千歳空港【実況】北海道開拓おかき 【帰投】羽田空港第一ターミナル【資料】動画レポートへのリンク【動画のみ】１月の道央１　羽田空港のキャンセル待ち処理１【動画のみ】１月の道央２　羽田空港のキャンセル待ち処理２ 【動画のみ】１月の道央３　新千歳空港での７４７のタキシング 【動画のみ】１月の道央４　夕張市「住民説明会」での市長の説明【動画のみ】１月の道央６　支笏湖へ向う林の中の道路 【動画のみ】１月の道央７　支笏湖氷濤まつり会場１【動画のみ】１月の道央８　支笏湖氷濤まつり会場全景その２ 【動画のみ】１月の道央９　支笏湖氷濤まつり　滑り台【昨日のマイレージジャンキー的な成果】　朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）昼食（ＳＵＩＣＡ）　１２マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　１マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/13

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  がんばれ夕張 (7) 住民説明会

  今日も禁煙レポートから始めます。実は昨日で禁煙１ヶ月に達しました。感慨深いです。昨日の午後９時３０分頃の「卒煙式」の表示です。【昨晩の卒煙式の表示】　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 0日 1時間 33分　　延びた寿命： 4日と17時間54分　　節約できた金額： 18638円（節税分 11752円）　　節煙本数： 1242本 124.26ｍ エキスポタワー【今の卒煙式の表示】　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 1ヶ月 0日 9時間 37分　　延びた寿命： 4日と19時間8分　　節約できた金額： 18840円（節税分 11879円）　　節煙本数： 1256本 125.6ｍ 千葉ポートタワー禁煙レポートの続きです。昨日、突如ですが、禁煙外来の再診２を受けてきました。予約は本来来週の水曜日だったのですが、医者の都合で前倒しになったのです。学会の標準手順諸通りの治療でした。【標準手順書本紙】３．再診2（初回診察から4 週間後）における治療内容初回診察から4 週間後の診察です。診察の内容は、1）喫煙（禁煙）状況や離脱症状に関する問診、2）喫煙状況とニコチン摂取量の客観的なモニタリングと結果説明、3）禁煙継続にあたっての問題点の把握とアドバイス、4）ニコチン製剤の選択と説明です。●喫煙（禁煙）状況や離脱症状に関する問診前回の診察から2 週間の経過と、現在の喫煙状況や離脱症状について問診します。禁煙が続いている場合は、まずそのことを賞賛します。禁煙して4 週間にもなると体調が良くなったことを患者が実感し始めるので、患者が感じている禁煙の効果を確認します。禁煙が続かなかった場合は、14 ページを参考にしてください。●喫煙状況とニコチン摂取量の客観的評価と結果説明呼気一酸化炭素濃度検査を実施し、その結果が非喫煙者の値かどうかを確認します。●禁煙継続にあたっての問題点の把握とアドバイス禁煙して1 ヵ月の時期は、禁煙している状態にも慣れ、離脱症状もおさまってくる頃です。しかし、油断は禁物です。ここでも患者の問題点や不安な点を聞き出し、その解決策を考えます。資料1「禁煙治療問答集」（30 ページ）に患者からよくある質問と回答例を示しました。●ニコチン製剤の選択と説明前回受診時からのニコチン製剤の使い方、薬の効果、薬による副作用などを確認します。禁煙が順調であれば、ニコチン製剤であるニコチンパッチの量を減らす時期になります。ニコチンパッチを使っている患者には、今回から薬のサイズが変わること、さらに2 週間後にはサイズが小さくなることを伝えます。ニコチンガムを使っている患者の場合には、ニコチンガムの個数を減らしていくように伝えます。●次回の診察日の確認次回の受診日は、本日から4 週間後となります。次回の受診日を決めて、今回の治療を終了します。【標準手順書別紙】４．再診2（初回診察から4 週間後）における治療内容●喫煙（禁煙）状況や離脱症状に関する問診・ 禁煙は、続いていますか。・ タバコを吸いたい気持ちは、楽になりましたか。・ 禁煙を実行して約1 ヵ月です。本当によく続いていますね。・ 禁煙して1 ヵ月ですが、体重の変化はありましたか。［喫煙者が実感する主な禁煙の効果］・せきやたんが止まった ・呼吸がらくになった・目覚めがさわやかになった ・肩こりがなくなった・食べ物の昧がよくわかり、おいしく感じる ・肌の調子がよくなった・胃の調子がよくなり、食欲が出できた ・口臭がしなくなった・歯をみがく時、吐き気がするのがなくなった ・カラオケで声がよく出るようになった・ちょっとくらい走っても息切れしなくなった ・衣服や部屋がタバコ臭くなくなった・こづかいが減らなくてもすむようになった ・やればできるという自信がついた・他人に不快感を与える心配がなくなった●喫煙状況とニコチン摂取量の客観的評価と結果説明・ 呼気一酸化炭素の濃度は非喫煙者レベルでした。この調子で禁煙を続けましょう。●禁煙継続にあたっての問題点の把握とアドバイスＱ１.まだタバコが吸いたい時があります。Ａ１.禁煙して1 ヵ月を過ぎても、吸いたい気持ちは残ります。しかし、禁煙当初のような強いものではないはずです。時間の経過とともに、離脱症状は改善しますので、それまでの間、深呼吸をしたり、歯を磨いたり、水を飲んだりして我慢しましょう。Ｑ２.禁煙は落ち着きましたが元気が出ません。Ａ２.禁煙するとニコチンの離脱症状の一つとして、1～2 ヵ月程度、気分が落ち込むことがあります。その間は、趣味など自分の楽しめることをする時間を増やしましょう。それでも症状が改善せず、続くようでしたら、もう一度ご相談下さい。Ｑ３.体重が増えてきたのが心配です。Ａ３.禁煙すると食欲が増したり、胃腸の調子がよくなったり、味覚が改善され、つい食べ過ぎてしまいます。また、離脱症状として禁煙後に食欲亢進が起こるほか、タバコを吸いたくなった時に甘いものを口にすることも体重が増える原因です。禁煙すると平均すると2～3kg 程度、体重が増えます。禁煙を続けられる自信がでてきたら、食事と運動で徐々に体重を減らしていきましょう。●ニコチン製剤の説明・ ニコチン製剤を使って、約1 ヵ月になります。そろそろニコチンの量を減らしていきましょう。●次回の診察日の確認・ 次回の受診日は、本日から4 週間後の○月○日となります。それまで禁煙を続けましょう。【レポート本体】夕張レポートの続きです。先ずは張り紙からご覧下さい。こんな感じで住民説明会が開催されておりました。医療や学校などの基本的な住民サービスがズタズタになりますので、当然しっかりした説明が必要になります。これが住民説明会の様子です。生「後藤市長」です。殆どの部分を夕張市長の後藤さんが自分で説明していました。説明内容も苦しいです。「希望退職を募ったら、殆どの職員が辞めてしまったので…」苦しい後藤雄張り市長の説明です。市長説明の動画は以前にアップしたものがあります。宜しければご覧下さい。　住民よりもマスコミの方が多いかも知れません。段々飽きて来たので会場を後にしました。市民会館の中のレストランは閉鎖でした。催し物は住民説明会だけでした。哀れです。こちらは夕張市役所マンホールの蓋です。「バリバリ夕張」という文字が哀しいです。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】　朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/12

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  がんばれ夕張 (6) 夕張市民会館へ

  久しぶりに普通のレポートの再開です。最初に禁煙関係を…。今日も全く吸っていません。ニコレットも食べてません。順調です。卒煙式の表示を引用します。　　ステータス： 大将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 30日 9時間 36分　　延びた寿命： 4日と15時間28分　　節約できた金額： 18240円（節税分 11500円）　　節煙本数： 1216本 121.6ｍ 甲子園本塁センター間本日の午後８時で禁煙１ヶ月達成です。なんだか感慨深いです。さて、前回は夕張駅を少しご紹介しました。これが夕張駅舎です。小さいのです。もちろん無人駅です。駅前の風景です。駅前ホテルの張り紙です。こんな張り紙があったので閉鎖されているのかと思いきや、ちゃんと営業してました。駅前にはスキー場があります。新千歳空港から最も近いスキー場のようです。まあ、直線距離で一番近いということみたいです。時間距離だと別になるのではないかしら…。雪道をとぼとぼ歩きました。目的地は夕張市役所と夕張市民会館でした。流石は映画の街です。ロケをやってました。消防署です。営業中に見えませんねえ。でも営業してました。流石に。夕張は町のあちこちにこのような往年の名画の宣伝看板が掲げられているのです。夕張映画祭の街だけはありますよね。間もなく目的地です。こちらが夕張市役所です。割りと立派な建物であるのが寂しげです。こっちが夕張市民会館です。この市民会館で、財政再建団体転落に関する住民説明会が開催されておりました。早速参加することに致しました。次回は、後藤市長主催の住民説明会をレポートします。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】　朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　３マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/11

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  がんばれ夕張 (5) 夕張線夕張駅

  今回は夕張駅からレポートを再開しますが、本題に入る前に、この週末の「春の青春１８きっぷ最後旅程実況レポート」につけて頂いたコメントをご紹介します。【鉄道コメントのご紹介】皆さん、私の「春の青春１８きっぷ」レポートへの沢山のコメントありがとうございました。常連さんのご声援コメントはとても励みになるし、安心感も出るのです。同じように嬉しいのが、鉄道趣味者の皆さんからのコメントです。情報量的にも濃厚なコメントが多いのです。今回は鉄道趣味者の方のコメントを抽出してご紹介させていただきます。最初は、ブログテーマ『鉄道雑談』の主催者にして、楽天ブログ上の鉄道趣味の大家のibukino-johさんから頂いたコメント群です。ちなみに、ibukino-johさんのブログには鉄道運行情報やイベント情報が頻繁に載ります。私も旅程策定の際にはかなり参考にしております。非常に情報量の豊かなブログなのです。『内房線に乗り換え。』千葉から内房線に乗らずに、外房線に乗って隣の駅で下車し、改めて内房線に乗り換える……　ふつうは「意味の無いこと」と思われますが、列車が定刻に走っていて、目的駅まで時間があるときなど、下車駅を１つでも増やす（途中下車印を押してもらうなどもあり）手段としては、「鉄」らしい動き方と思います。　(2007/04/07　11:03:45 AM)分かって頂いているなあ…、というコメントです。下車印を集める以外に、駅舎の写真撮影、駅前の郵便ポストで投函（消印コレクションの拡張）などもやっております。『風っ子くるり号。』ををっ、今日の指定券をゲットされてたのですね～。私も昨日「みどりの窓口」で聞いて見ましたが、きょう７日は満席でしたが、明日の８日に１席空きが出てたので確保しました。ので、明日乗りに行きます。本日のレポートを参考にさせていただきます～。　(2007/04/07　10:59:46 AM)行間から滲んでおります通り、この手の特別列車は初日の最初の運行分のチケットの確保が一番なんです。でもい難しい…。私も７日分のチケット確保には相当苦労致しました…。『遅延情報（関東エリア）』2007年4月7日15時27分 配信 　久留里線は、踏切事故の影響で、上下線に遅れがでています。 　(2007/04/07　04:14:18 PM)ＪＲ東日本のウェブから採った情報でしょうか、ありがとうございました。この通りでして、帰路に乗る列車がいつまで経っても上総亀山駅に到着しないのでした。結局、上総亀山駅への到着は６０分以上の遅れになっておりました。『１８５系登場の経緯。』昭和５６年、当時の１６５系・１６７系で運転されていた「急行伊豆」の置き換え用として製作された車両で、「急行伊豆」自体、朝夕の通勤電車として運用していたので、「昼は特急、朝夕は通勤電車」のコンセプトのもとに製作されました。「急行伊豆」が「特急踊り子」に格上げされる前に、急行と通勤電車としての使命を果たすため、急行電車のように窓が開くように作られた、特急電車としては非常に特徴ある車両です。現在は特急踊り子、湘南ライナーのほか、唯一、普通列車の運用として、東京発７時２４分の伊東行きがあります。（あと、上野口の運用としては特急草津・水上・おはよう＆ホームタウンとちぎ、ホームライナー古河・鴻巣として運用）　(2007/04/08　08:12:32 PM)情報ありがとうございました。あの頃は特急と急行が分かれてた最後の時代ですよね。懐かしいです。私の１８５系へのもう一つの印象は「新幹線リレー号」です。東北新幹線の大宮開業時代はバンバン運行されてましたですよね。１８５系はタダで乗れるリレー号のイメージでした。『名古屋駅の粋な計らい。』乗車券ですが、新幹線経由にもかかわらず、在来線経由でよく分割発券できたと思います。本来であれば、名古屋市内→富士（経由：東海道・名古屋・新幹線・静岡・東海道）というきっぷを作るのが正当、かと思うのですが、経路入力が面倒だったかもしれないです。それに、熱海乗換えであれば、この経路指定自体が意味を持たなくなりますし…。（しかし、名古屋市内→富士、なら、在来線経由で「経２」と右下に印字されるはずですが、これがないということは、どう発券したのか非常に興味があります）　新幹線経由でないゆえに、自動改札に投入せず、係員のいる改札を通られたようですね。（自動改札を通れば、通過時刻が印字されるが、その代わりに「海」（幹）名古屋駅・入鋏済の印が押されています）　(2007/04/09　08:20:08 PM)この発券は私も良く分からないのです。あはは。発券係員のマルス操作は正しかったのかなあ…。改札印はご指摘の通り有人改札を通りました。スタンプコレクションの観点から、可能な限り有人改札でスタンプを集めています。全部の切符では無理ですが、切符券面には改札印・検札印・無効印の３つを押すように心がけております。次は、お馴染みさんの鉄道趣味者の野々田村長さんから頂いたレポートです。野々田村長さんのブログには乗り鉄レポートが良く載ります。かなり参考にしています。久留里線に出動されているのですね。風っこくるり号は、先月内房線で運転されていた風っこ号と、何か相違点がございますでしょうか？先月私も乗車しましたが、内房線風っこ号では機関車による牽引運転が面白かったです。私も今日は千葉県に出動しています。午後は銚子電鉄に向かいます。いろいろキナ臭い情報が多いので今のうちに訪れようと思いました。(2007/04/07　12:10:08 PM)銚子電鉄もいい雰囲気の中小私鉄ですよね。色々と寂しい噂が流れていますが、鹿島鉄道のようにならないことを祈ってます。連日の青春18きっぷ出動お疲れ様です。東西の亀山駅ご訪問ですか。ムーンライトシリーズはもう少し車両（というか座席）が快適になれば良いのですけどね。減灯がイマイチで寝付けないときにラウンジなどあれば時間潰しになるのですが。私は昨日銚子電鉄に乗って来ましたが、駅構内の車庫内撮影に一日乗車券所持の他、別途入場券が必要など、収入増に必死な情勢が窺えました。私は最近の18きっぷ利用では、消えそうなローカル線乗り潰しばかりですね。お気を付けて、引き続きお出かけください。(2007/04/08　10:21:33 AM)そうなんです。行き当たりばったりの結果、東西の亀山駅に行ってしまいました。名松線もかつては特定地方交通線として廃止の瀬戸際に追い詰められましたが、今は安泰です。むしろ三江線とかのＪＲ西日本の路線をきちんと押さえておかないといけませんですね。中途半端な「ながら」のダイヤ改正（notoshun注：今年３月１８日のダイヤ改正）は、18きっぷ所持者の締め出しか？と勘繰ってしまいました。小田原駅が日付変更分岐駅だと、東京駅から乗車開始するのには別途小田原駅までの乗車券がかさんで厳しいですよね。(2007/04/08　10:24:09 AM)どうもホームレス対策らしいという噂を耳にしました。どういう意味なのかなあぁ…。運行上の要請があったとは思えないですから…。長らくのご乗車お疲れ様でした。名松線も乗ってみたいですけど、ながらに乗らないとなかなか東京からは乗りに行きにくいですね。風っこくるりでは乗車証明書が貰えるのですね。内房線の時は何も貰えなかったので、少し羨ましいです。銚子電鉄で揉みくちゃになったので、今週は仕事に疲れが響きそうです…。(2007/04/08　11:28:09 PM)風っ子くるりでは乗車証明をいただけました。久留里線に来る前には内房線で運行されていました。内房線運行時には、安房鴨川（勝浦）＝館山間では乗車証明を発行するのに、館山＝木更津間では乗車証明を発行していなかったのです。理由はなんでしょうね…。続いて、同じく鉄道趣味者のワブ!さんから頂いたコメントです。名松線まで行ったのですか。(*o*)　あそこは列車本数が少なくて、旅行計画を立てるのが難しいですよね。終点の駅には、まだ給水塔が残っているかな。(2007/04/08　10:28:44 AM)名松線はダイヤが薄いので中々大変でした。給水塔はしっかり残ってました。ＳＬ時代を髣髴とさせるものがありました。ついに伊勢奥津に到着しましたか。お疲れさまでした。(^^)　桜の花が綺麗ですねぇ。給水塔はまだ健在でしたか。嬉しいですねぇ☆。(2007/04/08　12:39:05 PM)そうなんです。花が綺麗なのでした。標高がある地域なので、桜の開花が平地よりも若干遅いようでした。丁度満開の時期でしたので、大量の花見客が乗っておりました。同じく鉄道趣味者の喜多山栄さんから頂いたコメントです。『１８５系』こんばんは。１１７系にデッキをつけたのが１８５系ですね。転換クロスシートの当時は私は「踊り子」のことを「ぼったくり特急」と呼んでいました。特急料金をとるに値しないということです。あえて乗りませんでした。(2007/04/08　07:44:55 PM)全く同感です。もう少し上の方で、ibukino-johさんからコメント『１８５系登場の経緯。』の中でご説明頂いている通り、１５３系急行電車の置換用の車輌でした。これを特急供用に充てるのは無理がありました…。この列車を「特急だよん」としてしまうのが、当時の国鉄の体質ですよね。評判の悪い形式でした。ＪＲになってしばらく経って椅子がリクライニングするように改装されてまともになりましたが…。【鉄道紀行本体】ここから本題です。夕張駅のホームから駅舎へ向う通路です。猛烈に寒いです。これが改札を出たところです。改札といっても既に無人化されてますが…。夕張映画祭で有名な映画の街らしく、ビルの壁面には往年の名画の宣伝看板が掲げてありました。字数不足です。今回はここまでにさせていただきます。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/10

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  がんばれ夕張 (4) 閑話休題　都知事選挙雑感

  皆さんこんばんわ。沢山のコメントをありがとうございました。今回は色々と書きたいことがあります。最初は禁煙関係からです。【禁煙レポート】　　ステータス： 中将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 29日 1時間 58分　　延びた寿命： 4日と10時間38分　　節約できた金額： 17449円（節税分 11001円）　　節煙本数： 1163本 116.33ｍ お台場大観覧車現在の「卒煙式」の表示です。最後に煙草を吸ったのが３月１１日の午後８時でした。「風っ子南房総１号・２号・８２号」に乗った日です。あの日以来全然吸っていないのですから、我ながら続くものです。ちなみに最後にニコレットを食べたのは３月２９日木曜日の早朝でした。ニコチンとの縁も大部薄れてきました。禁煙外来の１２週間のうち、まだ、前半３分の１が経過したところですが、何となく、１２週間乗り切れそうな気がして来ました…。【都知事選挙雑感】都知事選挙が終わりました。あの衝撃の政見放送を流した外山恒一候補の得票数は15,059票（選管発表はこちら）でした。本人は３万票行くかと思っていたようですが、１．５万票に留まったみたいです。それでも凄い数ですよね。「政府転覆が公約」の候補に１．５万ですから…。日本は今日も平和です。外山候補の政見放送のテープ起こしを再録します（選挙が終わったので漸く解禁です）。やっぱり何回見ても凄いです。政見放送はこちらで見られます。youtube恐るべしです。何でも記録されてしまう…。【外山恒一候補の政見放送の概要】東京都知事候補　無所属　外山恒一　36歳 反管理教育運動を出発点に 異端的極左活動家となり いまどき　政治犯として　2年投獄され 現在に至るも反体制知識人 では続いて　外山恒一さんの政見放送です ……………………。「有権者諸君！私が外山恒一である！ 諸君！この国は最悪だ！ 政治改革だとか何とか改革だとか、 私はそんなことには一切興味がない！ あれこれ改革して問題が解決するような、 もはやそんな甘っちょろい段階にはない！ こんな国はもう見捨てるしかないんだ、 こんな国はもう滅ぼせ！ 私には、建設的な提案なんか一つもない！ 今はただ、スクラップ＆スクラップ、全てをぶち壊すことだ！ 諸君！私は諸君を軽蔑している！ この下らない国を！そのシステムを！ 支えてきたのは諸君に他ならないからだ！ 正確に言えば、諸君の中の多数派は、私の敵だ！ 私は、諸君の中の少数派に呼びかけている！ 少数派の諸君！今こそ団結し、立ち上がらなければならない！ 奴ら多数派はやりたい放題だ！ 我々少数派が、いよいよもって生きにくい 世の中が作られようとしている！ 少数派の諸君！選挙で何かが変わると思ったら大間違いだ！ 所詮選挙なんか、多数派のお祭に過ぎない！ 我々少数派にとって選挙ほど馬鹿馬鹿しいものはない！ 多数決で決めれば、多数派が勝つに決まってるじゃないか！ じゃあどうして立候補しているのか？ その話は、長くなるから、掲示板のポスターを見てくれ！ ポスターは二種類あるから、どちらも見逃さないように！ 私は、この国の、少数派に対する迫害にもう我慢ならない！ 少数派の諸君！多数派を説得することなど出来ない！ 奴ら多数派は、我々少数派の声に耳を傾けることはない！ 奴ら多数派が支配する、こんな下らない国は、 もはや滅ぼす以外にない！ 改革なんかいくらやったって無駄だ！ 今進められている様々の改革は、 どうせ全部全て奴ら多数派のための改革じゃないか！ 我々少数派は、そんなものに期待しないし、勿論協力もしない！ 我々少数派はもうこんな国に何も望まない！ 我々少数派に残された選択肢はただ一つ！ こんな国はもう滅ぼすことだ！ ぶっちゃけて言えば、もはや政府転覆しかない！ 少数派の諸君！これを機会に、 政府転覆の恐ろしい陰謀を、共に進めていこうではないか！ ポスターに、連絡先が書いてあるから、 選挙期間中でも、終わってからでもかまわない！ 私に一本電話を入れてくれ！ 勿論、選挙権のない未成年の諸君や、 東京都以外の諸君でもかまわない！ 我々少数派には、選挙なんか元々全然関係ないんだから！ 最後に、一応言っておく！ 私が当選したら、 奴らはビビる！！ 私もビビる！！ 外山恒一に悪意の一票を、 外山恒一にやけっぱちの一票を！ じゃなきゃ投票なんか行くな、 どうせ選挙じゃ何も変わらないんだよ！！」 ……………………。無所属　外山恒一さんの政見放送でした【昨日のマイレージジャンキー的な成果】　朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ）　２×１．５倍＝３マイル（ＮＨ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　１マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/09

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  がんばれ夕張 (3)新夕張駅から夕張駅

  すみません、今回は画像だけです。ちなみに禁煙は継続しています。　　ステータス： 少将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 25日 3時間 23分　　延びた寿命： 3日と20時間11分　　節約できた金額： 15084円（節税分 9511円）　　節煙本数： 1005本 100.56ｍ キングギドラ昭和　　ステータス： 中将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 26日 1時間 22分　　延びた寿命： 3日と23時間32分　　節約できた金額： 15634円（節税分 9857円）　　節煙本数： 1042本 104.23ｍ 琵琶湖最大深度【昨日のマイレージジャンキー的な成果】　朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ）　２×１．５倍＝３マイル（ＮＨ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　１マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/06

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  がんばれ夕張 (2)夕張線

  【その他雑感】今朝、このブログのトップ画面で何故か日記本体が表示されないようになっておりました。ビックリしました。設定画面で色々弄っていると、再び表示されるようになりましたが…。何故、このような事象が起きたのでしょうか…。【禁煙レポート】現在も禁煙が続いています。と言っても前回のレポートのアップから数時間しか経過しておりませんが…。恐ろしいもので、朝に目が醒めると煙草を吸う身体の動きが自然に出てしまうんですね。ニコチン回路って奴でしょうか…。　　ステータス： 少将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 24日 10時間 7分　　延びた寿命： 3日と17時間32分　　節約できた金額： 14652円（節税分 9238円）　　節煙本数： 976本 97.69ｍ 自由の女神【コメントご紹介】先日、野々田村長さんから頂戴した、旧城郭を破壊して鉄道駅にした例（山陽新幹線の三原駅）についてのコメントをご紹介しましたが、更に、補足のコメントを頂いたのでご紹介します。『情報元』 補足致しますが、長岡駅と三原駅の新幹線駅設置の経緯については、評論家の八幡和郎氏の著書に載っていました。長岡駅は本丸から外れているそうですが、三原駅は本丸そのものにも近いそうです。(2007/04/04　12:13:35 AM)更にもう一本コメントを頂いています。北海道の電車は総じて「重い」仕様なのが多いですね。車内が二枚扉だったり寒冷地対策がなされていますね。千歳市は空港都市なので航空系列のホテルも多く、成田市に近い都市構造に思います。(2007/04/04　10:59:23 PM)そうなんですよねえ、北海道の車輌は思いのです。実は九州も割りと重い列車が好きみたいです。速度重視の四国は割りと軽い車輌が好きみたいですが…。それと千歳は臨空都市という側面と軍事都市という側面があるはずなんですが、不思議と軍隊色を感じさせない街でした。野々田村長さん、有益情報ありがとうございました！。【鉄道紀行本体】今回は千歳駅から夕張駅までの移動をレポートします。千歳駅からは、夕張線の普通列車に乗車しました。札幌方から入線して来ました。キハ４０の１両単行でした。行き先は新夕張駅でした。夕張線は分断された路線です。南千歳から新夕張までは、道東への特急がガンガン走る、石勝線連絡のインターシティ路線なのです。このような古めかしいサボを使っているのが北海道らしくて大好きです。４０系気動車の車内です。ご覧の通り、出荷時から殆ど更新されてません。窓が小さいのが北海道風でございますねぇ。窓です。当然、二重窓です。車窓はこんな感じです。殆ど真っ白です。画用紙を自宅で撮影しても余り変わりないかも知れません。夕張線の南千歳＝新夕張間や石勝線には、列車交換用の信号所が頻繁に設置されています。普通電車は殆ど全ての信号所に停車して、特急を待ちます。単線区間で、駅間が長く、列車運行頻度もまあまあ高いのでこんな感じになるんでしょうねえ。今回はここまでにします。次回は夕張線と室蘭本線の交差駅である追分駅からレポートを再開します。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】　再掲朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ）　２×１．５倍＝３マイル（ＮＨ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　１マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/05

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  がんばれ夕張 (1)発端

  今日から新シリーズを始めます。１月の北海道旅行です。行き先が非常に分散してるのです。新千歳空港→夕張市→千歳市の氷雪まつり→支笏湖なんです。余りに統一感が無いので、シリーズ名が付けられないのですね。悩んだ末に夕張市をシリーズ名にすることにしました。まあ、夕張市では住民説明会に乗り込んで生後藤市長まで激写してしまいましたから…、まあ、いいでしょうか…。【禁煙レポート】今日も一本も吸ってません。いい感じです。それでも日に２～３回は煙草への渇望感が出ます。禁断症状ですねえ。中々禁断症状が治まりません。恐ろしい病気です、ニコチン依存症という病気は…。いつも通り、「卒煙式」の現在表示を載せて置きますね。　　ステータス： 少将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 24日 2時間 22分　　延びた寿命： 3日と16時間21分　　節約できた金額： 14459円（節税分 9116円）　　節煙本数： 963本 96.39ｍ ビッグベン結構節約できた金額が大きくなってきました。旅行に使っても良いかも知れないですね。【鉄道紀行本体】ここから本文です。最初の画像は羽田空港での撮影分です。このクレーン車みたいな作業車で、ジャンボジェットの窓ガラスを磨いていました。大きな飛行機はこんなところでもご苦労がありますね。先ずは飛行機で新千歳空港に乗り込みました。新千歳空港からは７２１系電車で千歳駅を目指しました。夕張線の列車は千歳が始発なのです。千歳線と夕張線の分岐駅は南千歳なんですが、周囲の施設が乏しいので千歳まで出たのです。所属は「札サウ」でした。新千歳空港から千歳駅までは僅かに２駅です。南千歳、千歳なのです。千歳駅を出て恵庭を目指す快速電車です。結構吹雪いているのでした。千歳駅構内のＰＯＰです。道央と道東では随分気候も違いますからねえ…。千歳市民が道東に行っても十分楽しめるでしょう。千歳駅前の風景です。寒そうでしょ？。寒かったです。千歳線は北海道の大幹線です。札幌から空港に向う列車、札幌から函館に向う列車、札幌から帯広や釧路に向う列車が皆通ります。寒くて雪があるところは北海道らしいのですが、電化された高架線路を重い列車が（重い分うるさいのです）ガンガン走行している姿は余り北海道らしくありません。今回は初回ですので、この辺にさせていただきます。次回は千歳から夕張への移動をねっちりとレポートさせて頂きます。ローカルな路線を４０系気動車単行で進む行程です。【その他雑感】今まで満席が続いて指定券が確保できなかった臨時快速「風っ子くるり」号の指定券を、今晩確保できました。これで春の青春１８きっぷシーズンの最終行程も確定しました。嬉しい一日でした。【本日のマイレージジャンキー的な成果】朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ）　２×１．５倍＝３マイル（ＮＨ）ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　１マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/04

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  【鉄】冬の青春１８きっぷ (52/終) 『ニューなのはな』

  【禁煙レポート】今日も一本も吸いませんでした。今回の禁煙は２３日続いてます。いい感じです。いつものパターンですが、「卒煙式」の今の表示を引用して置きます。　　ステータス： 少将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 23日 1時間 32分　　延びた寿命： 3日と12時間34分　　節約できた金額： 13838円（節税分 8724円）　　節煙本数： 922本 92.26ｍ バベルの塔（推定）【鉄道紀行本体】冬の青春１８きっぷシリーズも今回で終了です。今回はニューなのはなをレポートします。先ずは館山駅入線から…。ホームの端からネチッと追って見ました。何となくヘルメットを被っているような先端部です。客室内の様子です。これがお座敷に変われるというのですから驚きです。お座敷にしない場合には、このようなボックス席で供用されます。運転席です。最後は車号表示です。以上で、このシリーズをお終いにします。長期間お付き合いいただきありがとうございました。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ）　４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）ポプラ（ＥＤＹ）　１×２倍＝２マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/03

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  【鉄】冬の青春１８きっぷ (51) 館山駅

  【禁煙レポート】今日も禁煙レポートから始めます。今日も吸いませんでした。でも、吸いたい気持ちは消えないのです。恐ろしい…。身体的な依存は完全に消えたと思います。最後にニコレットを口にしてから丸々４日経過しました。体内にニコチンは残っていない筈です。もうニコレットは口にしません。ニコレットを口にすると、ニコチンが抜ける時にまた離脱を味わうことになりますので…。今日も最後に「卒煙式」の現在の表示を引用します。　　ステータス： 少将　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 22日 2時間 15分　　延びた寿命： 3日と9時間0分　　節約できた金額： 13256円（節税分 8358円）　　節煙本数： 883本 88.38ｍ 成田空港新管制塔【有益情報コメントに感謝します！】最初にご紹介して置きたいコメントがあります。鉄道趣味人の野々田村長さんから頂いたコメントです。『広島県の三原駅』 野々田村長さん山陽新幹線の三原駅も元々あった城壁を壊してその用地を駅に充てた、と歴史の書物で読んだことがあります。真偽はわからないのですが、長岡駅の他には三原駅が該当するらしいです。(2007/03/21　11:26:10 AM)以前に長岡をご紹介した折に、長岡駅は長岡城をぶっ潰して、その跡地に建設された旨ご説明し、他に例があれば教えてください、とお願いしたところ、山陽本線の三原駅もそうであることが判明しました。野々田村長さん、有益情報をありがとうございました。【鉄道紀行本体】前回までに保田までご紹介しました。今回はその続きです。ラス前になりました。次の目的地はここでした。南欧風の駅舎でした。内房線の館山駅でございますね。スペイン風の赤いタイルと白い壁です。外側から見るとこんなイメージに仕上げられています。かなり凝った仕上げになっていました。鉄道駅としては非常に気合が入ったつくりでした。この駅に停車している車輌です。Ｅ２５７系の房総塗装です。中央東線とは全然印象が違います。房総各線で運用されるＥ２５７系は、短距離運用が多いために、分割併合を良く行います。５両で１ユニットを構成し、２ユニット１０両にしたり、５両で運用したりと変幻自在です。Ｇ車なし、半数以上自由席という構成ならではの芸当です。館山市のマンホールの蓋です。一旦駅の外に出て、館山駅の電車留置線に行って、留置されている電車を撮影しました。電車留置線の全景です。「ニューなのはな」とＥ２５７系特急電車ですね。もう少ししつこく「ニューなのはな」を撮影してみました。やはり微妙な色ですねえ…。電車留置線の近くに安置されていた祠です。安全祈願なんでしょうね。再び館山駅前に帰ってきました。館山から家に帰ると、この「冬の青春１８きっぷ」シリーズもお終いになります。館山駅のメインコンコースです。ここから再び「ニューなのはな」４８５系に乗車して帰宅します。次回が最終回になります。「ニューなのはな」を徹底レポートします。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ）　４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）ポプラ（ＥＤＹ）　１×２倍＝２マイル（ＮＨ）【資料：今までの確定レポート】(35) 立川駅(36) 禁煙レポート(37) 白馬駅から南小谷駅(38) 大糸線のキハ５２(39) 419系電車(40) はくたか(41) 河井継之助(42) ちょっと中休みで、再び禁煙レポート(43) 山本記念公園(44) 長岡戦災資料館(45) 夜間移動(46) 南房総水仙まつり号(47) 安房勝山駅(48) コメントありがとうございました(49) 菜の花(50) 水仙の花(51) 館山駅 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/04/02

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  【鉄】冬の青春１８きっぷ (50) 水仙の花

  今日も当然出かけます。青春１８きっぷシーズンですので。とりあえず、背景を不在モードにして見ました。さて、手元には本日有効なＪＲの切符が何種類もあります。今日の行動は真剣に迷ってます。鹿島鉄道の最終営業日を見に行くべきか…、切符を持っている上越線のＳＬに乗りに行くべきか…。明日の米坂線（臨時快速・花回廊オープニング号・新潟駅始発米沢駅行き）の切符は確保できていませんが、今晩は、新潟へ向うべきか自宅で眠るべきか…。全ては旅先で判断することになりそうです。こういうのが楽しいのですよねぇ。【禁煙レポート】今日も一本も吸いませんでした。順調です。但し、久しぶりに強い離脱症状を感じました。昨日一昨日（というか一昨日と３日前ですね）とニコレットを服用したのが悪いのかも知れません。今日（昨日）はニコレットを全く口にしませんでした。このまんまニコレットも止められると良いんですけどねぇ。今日も最後に「卒煙式」の表示を引用して置きます。　　ステータス： 中佐　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 19日 4時間 23分　　延びた寿命： 2日と22時間20分　　節約できた金額： 11509円（節税分 7257円）　　節煙本数： 767本 76.73ｍ 秦の始皇帝陵いつまで禁煙できますことやら…。最近夢に見るんです。煙草を吸っているシーンを。やはり、ニコチンとはそう簡単にはお別れできないのでしょうか…。【鉄道紀行本体】続きです。前回は、内房線の安房勝山駅を降りてから、水仙ロードの入口までをレポートしました。水仙がメインディッシュですが、その手前も中々のものでした。今回はこの地区の水仙のある風景を集中的にレポートします。とりあえず、この地区の自己紹介的な案内ボードの記述を引用します。《引用：江月地区の自己紹介ボード》この周辺の水仙は、江戸時代から大変有名で、正月を飾る花として、江戸の町屋や武家屋敷に呼び売りされ、とても人気があったそうです。　「水仙や白き障子のとも映り」　「初雪や水仙の葉のたわむまで」二句とも、あの松尾芭蕉が詠んだ俳句です。当地区では、水仙を見に来られる皆様方のために、環境の整備に努力しておりますが、経費の面で苦慮している現状であります。「水仙の里」の素晴らしさを、いつまでも維持するためにも、ご寄付を募っておりますので、ご協力をお願いします。江月区。江戸時代からの歴史を誇る栽培だそうな…。小さな花がある意味で江戸時代らしいです。明治以降に輸入された花はもっと大きくて色がはっきりしているような気がします。このちょっと遠慮がちな花の形が江戸時代らしいですね。いい感じのハイキングコースでした。ただ、余りにハイキングコースにはまりすぎていて、ハイカーの数が物凄いのが玉に瑕でした。また、暖冬の影響で、ちょっとしおれ気味の花も出ていました。水仙の即売所です。この水仙は自生なのか栽培なのか…。看板には以下の記載がありました。《引用：水仙即売所の案内ボード》「水仙と江月」ここ江月地区は淡路島、越前と並ぶ水仙の三大産地の一つです。栽培は江戸時代中期より始まったと言われています。栽培面積は二十三ヘクタール年間一千万本が首都圏に出荷されています。　水仙　スイセン属　分類　ヒガンバナ科の多年草　別名　金盤銀台　雪中花　ナーシサス　ダッフォディル　花期　１２月～４月栽培だったのですね…。即売所の案内ボードでは栽培となったましたが…。自生に見えてしまいます。マクロモードでバンバン撮影しました。花が小さいので、寄らないと迫力が出ないのです。南房総は花卉栽培で有名です。水仙以外の花卉もところどころに植えられておりました。こんなハイキングコースを１０キロ歩いて、下車した安房勝山の隣の駅の保田に参りました。保田駅です。ここから再び内房線に乗車して南を目指しました。次回は館山編をお送りします。この「冬の青春１８きっぷ」シリーズも間もなく終了です。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ポプラ（ＥＤＹ）　１×２倍＝２マイル（ＮＨ）【資料：今までの確定レポート】(35) 立川駅(36) 禁煙レポート(37) 白馬駅から南小谷駅(38) 大糸線のキハ５２(39) 419系電車(40) はくたか(41) 河井継之助(42) ちょっと中休みで、再び禁煙レポート(43) 山本記念公園(44) 長岡戦災資料館(45) 夜間移動(46) 南房総水仙まつり号(47) 安房勝山駅(48) コメントありがとうございました(49) 菜の花(50) 水仙の花 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/03/31

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  【鉄】冬の青春１８きっぷ (49) 菜の花畑

  皆さんこんばんわ。外山恒一候補に出会ったショックから漸く立ち直ってきました。普通の日記に徐々に戻して参ります。今回も禁煙レポートから始めます。　→衝撃の外山恒一候補政見放送はこちら【禁煙レポート】今日も禁煙は継続しました。一本も吸ってません。いい感じです。でも、今日もニコレットを一粒食べてしまいました。これで昨日・本日と二日続けてニコレットを各１個食べてます。明日は食べないようにします…。今日も「禁煙治療のための標準手順書 第2版」の内容を一部ご紹介します。今回は前回と同じ「再診１」ですが、別紙の方をご紹介します。３．再診１（初回診察から２週間後）における治療内容●喫煙（禁煙）状況や離脱症状に関する問診・ 禁煙は、うまくいきましたか。・ 禁煙に踏みきれましたか。・ 禁煙してから、タバコを吸いたい気持ちはどうですか。●喫煙状況とニコチン摂取量の客観的評価と結果説明・ 今日の呼気一酸化炭素濃度の値は、非喫煙者レベルでした。この調子で禁煙を続けましょう。・ 呼気一酸化炭素濃度の値は、禁煙ができているので非喫煙者レベルまで下がりましたよ。●禁煙継続にあたっての問題点の把握とアドバイスＱ１.タバコが吸いたくてたまりません。Ａ１.ニコチン製剤であるニコチンガムを噛んだり、またシュガーレスガムや水など、何かタバコに代わる物を口にして、数分間を乗り切りましょう。少し時間が経てば、吸いたい気持ちもだんだんと楽になってくるはずです。Ｑ２.お酒を飲みに行くとタバコが吸いたくなります。Ａ２.お酒の席でもタバコを吸わない自信が出てくるまで、できるだけ外に飲みに行かないようにしましょう。どうしても飲みに行かれる場合は、お酒を飲み過ぎないように気を付けてください。また、タバコを吸いたくなったら、ノンアルコールの飲み物を飲む、ニコチンガムを噛んで対処しましょう。Ｑ３.禁煙してからイライラして落ち着かないのですが･･･。Ａ３.イライラした時は、まずは深呼吸をしてください。それから、ストレッチ体操をして、体を動かしてみることもお勧めです。また、心が和むような情景を思い浮かべたり、音楽を聴いて、瞑想してみるのもいいかもしれません。Ｑ４.いつまで禁煙が続けられるか不安です。Ａ４.もう二度とタバコを吸わないと考えるとプレッシャーになります。気楽な気持ちで１日１日禁煙を継続していきましょう。また、今日まで禁煙を続けてきたことに自信を持ち、自分を信じて禁煙を続けましょう。●ニコチン製剤の説明・ ニコチン製剤を使っている場合は、薬による副作用を確認します。主な副作用とその対処法を下記に示します。・ ニコチンパッチやガムを使ってみてどうでしたか。タバコを吸いたい気持ちは、楽になりましたか。・ ニコチンパッチを使って何か困ったことや不都合なことはありましたか。●ニコチンパッチ・ガムの主な副作用と対処法ニコチンパッチ－皮膚の発赤や痒み貼る場所を毎日変えるよう指導。抗ヒスタミン剤やステロイドの外用剤を必要時投与。水疱形成など皮膚症状が強い場合は使用を中止し、ニコチンガムの使用やニコチン製剤なしでの禁煙を検討。ニコチンパッチ－不眠貼り替えている時間を確認し、朝起床時に貼り替えるように指導。それでも不眠が見られる場合は、朝貼って就寝前にはがすよう指導。ニコチンガム－胸やけ、胃部不快感、のどの痛み、あごの疲労かみ方を確認し、正しいかみ方を指導。ニコチンガム－吸いたい気持ちが抑えられないかみ方と必要な個数をかめているかを確認し、正しいかみ方と必要な個数について指導。●次回に診察日の確認・ 次回の診察は、○月○日です。次回の受診日まで禁煙日記（帳票６）を使って毎日の喫煙状況や薬の使用状況、体重などを記録して下さい。今日も、禁煙レポートの最後に『卒煙』の表示を引用して置きます。　　ステータス： 中佐　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 18日 9時間 8分　　延びた寿命： 2日と19時間23分　　節約できた金額： 11028円（節税分 6953円）　　節煙本数： 735本 73.52ｍ 楽山大仏また階級が上がりました。楽山大仏ってどこにあるんでしょうねえ…。【鉄道紀行本体】今回は、安房勝山駅で下車した以降をレポートします。この日はＪＲ東日本名物の「駅からハイキング」をやってました。このコースに乗っかったので、安房勝山から保田まで歩いてしまいました。内房線安房勝山駅前の案内所です。ここが実質的なスタートポイントです。内房線の線路を渡って内陸側に入って参りました。妙な形の山が見えてきました。何かの鉱山だったのでしょうか？、妙な地形になってました。暖冬だったんですねえぇ…。水仙を見に来たのに、咲いていたのは菜の花でした。ちなみに菜の花は千葉県の県花です。千葉を代表する植物なんですね。あの列車の名前も『ニューなのはな』でしたし…。この周辺は禁猟区ではないのですねえ。これまた微妙な看板でした。こんな牧場もありました。酪農地帯なんですねえ。マザー牧場の近くですから、こんな牧場があっても不思議は無いのです。何とも長閑な雰囲気です。牛はいつまでも反芻してました。この果物はなんでしょうねえぇ…。季節から見て夏みかんではありえないし…。平和な光景です。長閑な画像でございます。ふわぁ。眠たくなります。今度はパイナップルまで植わってました。房総半島の先端部は関東地方で唯一黒潮に直接洗われている地域なのです。言って見れば、和歌山県の最南部や高知県みたいな気候なんですねぇ。ここから先が水仙なんですけど…。水仙は次回にご紹介させていただきます。是非またお越しください！。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）Ａｍｐｍ（ＥＤＹ）　１×２倍＝２マイル（ＮＨ）【資料】第４旅程の確定レポート(35) 立川駅(36) 禁煙レポート(37) 白馬駅から南小谷駅(38) 大糸線のキハ５２(39) 419系電車(40) はくたか(41) 河井継之助(42) ちょっと中休みで、再び禁煙レポート(43) 山本記念公園(44) 長岡戦災資料館(45) 夜間移動(46) 南房総水仙まつり号(47) 安房勝山駅(48) コメントありがとうございました(49) 菜の花 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/03/30

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• 【鉄】冬の青春１８きっぷ (48) コメントありがとうございました

  皆さんコメントありがとうございました。東京都知事候補の外山恒一さん(政見放送)へのコメントも、ＪＲ東日本千葉支社のジョイフルトレイン『ニューなのはな』へのコメントも、どっちもとっても嬉しいのでした。今回は御礼を兼ねて、コメントをご紹介させて頂きます。★大常連のmaman.mさんから頂いたコメント『テープ起し、たいへんです』仕事でやる時にはフット操作が可能な機器を用いて、それでもなかなかの作業。（昔は手でテープを止めながらの、時間給換算すると殆どボランティアレベルまたは低賃金内職ともいえる作業）　それにしても、私も深夜ひっそりと内田裕也さんとともに紹介しちゃおうかなぁと迷っていたので、notoshunさんから出てくるのはちょっと嬉しかったりしてｗｗ　今回の政見放送、「これもまた平和日本の象徴」と思えるのが皮肉ですが。『ニューなのはな』、入線時の放送は「足元の水色の線までお下がりください」なのでしょうか？なかなか気合が入っていますね。　・・・17日で1万円超、ヘビーどころではなかった(笑)　見方を変えれば、多くの禁煙志願者の励みになります、ぜひ頑張ってください！　(2007/03/29　12:42:38 AM)いやあ、いつもコメントありがとうございます。禁煙も何とかなるものです。自分でも驚いています。でも、外山さんの登場にはもっと驚きました。maman.mさんもひっそりとご自分のブログでご紹介なさってましたね。嬉しかったです。★同じく大常連の修理屋マイスターさんから頂いたコメント これをモロとして販売するのは戴けませんね。これじゃ、有明６両編成の３号車のボックスシート（旧ビュッフェ横）の方が、断然いいですよね。８１３系普通を対座にした方が、まだいいかも？（笑）(2007/03/29　10:08:08 AM)コメントありがとうございました。流石に最近はロザとしては売っていないようです。それにしても九州の特急の素晴らしさよ…。東日本管内から見ると羨ましくて…、哀しくて…。九州に引っ越したいですね。★昔からの愛読者ののごめさんからのコメントすごい政見放送ですね。おこしていただきありがとうございました。you tube 見るの楽しみです。そうでなくとも都知事選すごいメンバーですよね。究極の選択と思ってしまいます。禁煙、偉いですね。notoshunさんには、健康で長生きしてほしいので応援しています。(2007/03/28　09:47:40 PM)いやー、コメントありがとうございます。ご無沙汰してます。凄いでしょ、この外山恒一さんって。notoshunはもう完全に目がハートです。こんなに美味しい泡沫候補に出会えるとは…。東京っていい街です。★普段は鉄道趣味人の喜多山栄さんから頂いたコメント『よく起こしたね…』こんばんは。「テープ起こし」は仕事でよくやりますが、非常に大変です。けっこうきつい仕事です。敬意を表します。あと、政見放送は放送以外で公開すると公選法に引っかかります。ビデオに録画したものでも「内輪」（後援会の内部集会）以外で上映するとこれも公選法に引っかかります。けしからん「べからず公選法」ですが（私はもっと自由にすべきだと思っています）、従わなければいけません。選挙中の叙述はあくまで慎重に。選挙の陣営の当事者でなければよほどのことがないかぎり選管から警告をくらうようなことはないと思いますが。(2007/03/28　09:53:45 PM)コメントありがとうございます。いつもは鉄道関連でコメントして頂いているのですが、今日は公職選挙法関係でお知恵を頂きました。政見放送の内容を載せていたのは不味かったです。とりあえず、非表示にしましたです。投票が終わったら再び開示します。お教えいただきありがとうございました！。★鉄道趣味者の大家であるibukino-johさんから頂いたコメント『ご乗車記念印。』使用済みのきっぷを残したい旨、改札に申し出ると、たいてい「無効」という文字の四角いハンコを押してもらえます。（一時期、使用済みきっぷの不正使用防止のため、無効印を押すことなく強制回収という駅も多くありましたが、現在では、よほどのことがなければ無効印を押して、使用済みきっぷをもらうことができます。もちろん、使用済みきっぷは規則上は回収なのですが…）　駅によっては「無効」のハンコとは別に「乗車記念」というハンコを用意して、これを押して使用済みきっぷをいただける駅もあり、盛岡や大宮の新幹線改札で「乗車記念」のハンコを押してもらったことがあります。白馬駅の「乗車記念」のハンコははじめて見ました。白馬三山（鑓ケ岳～杓子岳～白馬岳。平成１２年７月に単独縦走しました）と、その山に描かれた「雪形」（山頂の雪解けの時期から徐々に現れる。この雪形が現れると、代かきの時期に適していると言われている）のデザインは、いかにも白馬らしいです。政見放送…公職選挙法により、放送禁止用語や差別用語でも必ずノーカットとなるので、立候補による供託金没収を覚悟すれば「何でも言える」唯一の機会かもしれないですね。(2007/03/28　09:57:15 PM)コメントありがとうございました。最近は「無効印」では無く「乗車記念印」を押してくれる駅が増えて参りました。最近ですと、千葉支社各駅（千葉デスティネーションキャンペーンに合わせて同じデザインのスタンプを各駅に配備したみたいです）、仙台駅、村上駅などが「乗車記念印」でした。しかし、白馬駅ほど凝ったデザインの駅はまだ見たことがありません。『ハザで十分。』ジョイフルトレインといえども、座席がリクライニングしないボックスシートなら、ハザで十分です。（昔の欧風客車のコンパートメントをボックスにした、としても、これでグリーン車？と思ってしまいます）　デビュー当時の「スーパービュー踊り子」や「成田エクスプレス」など、特急車両なのに、座席がリクライニングしないなど、東の車両にはつくづく疑問を持っていました。（「スーパービュー踊り子」の、展望部分のグリーン車座席が非リクライニングだったのには唖然としました）　「リゾートしらかみ」シリーズや「きらきらうえつ」などはハザですが、こちらのほうがグレードが高いと考えます。　(2007/03/29　06:02:30 AM)全く同感です。新潟支社の「きらきらうえつ」や秋田支社の「リゾートしらかみ」の方が、この「ニューなのはな」よりもグレードが高そうです。千葉支社も、「ロ」にして失敗と思っているのではないでしょうか…。グリーンとして売られているのを見たこと無いです、最近は…。★houtou777さんから頂いたコメント『凄い』凄い政見放送でした　ご紹介有難うございました(2007/03/28　10:10:21 PM)でしょう？。コメントありがとうございました。私も始めてみた時には凄さに痺れて震えました。★heike-sakura-iseさんから頂いたコメント『戸山恒一』あれは政見放送でなく、『テロリストの予告』みたいなものでしょう・・。石原都知事に対する嫌がらせではないでしょうか？東郷ケンの方が、まだ「かわいい」感がありますよ～。(2007/03/28　10:17:17 PM)コメントありがとうございます。凄いですよね。「恐ろしい政府転覆の陰謀を…」。びびりました。はい。ちなみに、外山恒一さんです。★kanitoko3さんから頂いたコメントすごいの一言です。危ないと思いながら、言っていることは至極もっともなのでもますます不思議です。多数決なのだから、少数派には関係ないというのは、確かに至言ですね。思っていてもなかなか口に出せませんから。(2007/03/28　10:21:11 PM)コメントありがとうございました。外山発言の「多数決で決めれば、多数派が勝つに決まってるじゃないか」には「なるほど」としかいえませんですね。★meneaterさんから頂いたコメント『私もビビる！（笑）』チャオ！　いいですね～、都民は。こんな面白い候補者がいて！　カテゴリーがコメディ、ってのが哀しいけど　とっても面白かったです。どうもありがとうございました。(2007/03/28　11:40:37 PM)コメントありがとうございました。ご本人は真面目にやっているのかなあ…。真面目にせよ、ネタにせよ、最高のエンターテインメントでした。★同窓のなぎパパ0110さんから頂いたコメント昔、うちの大学は黒ヘルの中核派の拠点校だったので左翼は見慣れているけど、これはすごい(＠_＠;)よくＮＨＫで放送したものですね(^◇^;)　「ニューなのはな」いい感じ♪子どもが大喜びしそうな色と形ですね。私が子どもの頃、初めて電車に興味を持ったのは遠州鉄道の奥山線。浜松を走っていました。敗戦ではなくて廃線。その後、名鉄のパノラマカー。車内にデジタルの速度計がついていたのが今でも記憶に。近鉄の二階建ての電車にも興味が。でも乗ってみて天井があまりに低くてイマイチ。よく考えれば当然のことですよね(;^_^Ａ(2007/03/29　12:38:03 AM)コメントありがとうございました。中核とか革マルよりも世代的には遥かに後の方ですよね、外山さんって。言葉遣いが微妙に違いますよねぇ。私の世代だと、ナンセンスの発音でセクトの区別が付いたものでございますが…。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/03/29

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  【鉄】冬の青春１８きっぷ (47) 安房勝山駅

  前回の日記に載せた「外山恒一＜とやまこういち＞」さんの政見放送の「起こし」をブログに掲載するのはちょっと不味そうです。投票が終了するまで一旦隠すことに致します。ご諒承ください。衝撃的な内容なのです。選挙が終了したら再び掲載いたしますので…(今すぐに政見放送をご覧になりたい方は、ＹＯＵＲ ＴＵＢＥにて動画ファイルを見ることが出来ます)。【禁煙レポート】今回は更新の間隔が短いので、禁煙の進捗はありません。もちろん２回の日記の間の数時間に煙草は一本も吸ってませんけど…。今回は「禁煙支援隊」から頂いた励ましのメールをご紹介します。〔ここから引用〕のとしゅんさん、禁煙宣言を受け取りました。あなたの禁煙を支援する「禁煙マイページ」をご用意しました。下記のリンクをクリックするとあなた専用のページが開きます。禁煙をスムーズに進めるために、ぜひご活用ください。　＜ＵＲＬ削除＞今日から新しい生活のスタートです！　最後のタバコの火を消してからわずか２０分後には、あなたの体は回復しはじめ、血圧や脈拍、手足の体温が正常な状態に戻ります。そして、８時間後には、血液中の酸素濃度が正常に戻り、酸欠状態から抜け出すことができます。しかし、同時にニコチンが体から抜け出ていくためイライラしたり、集中できなかったりといった、ニコチン離脱症状も現れることでしょう。あなたはニコチンにかなり依存していますので、ニコチン離脱症状が強く出る可能性があります。ニコレットを適切な量、適切な方法で使用することによって、ニコチン離脱症状を和らげることができます。無理に我慢せずに、ニコレットを使用しましょう。自分の気持ちをうまくコントロールしてください。そして、うまくクリアできたら、その都度、自分をほめてあげてください。また、タバコを吸いたいと思った時は、次のような方法で気持ちをコントロールしてみてください。○　イライラ・集中困難・落ち着かない時　　・　深呼吸をする　　・　冷たい水、または、熱いお茶を飲む　　・　ニコレットを使用する○　体がだるい・眠い時　　・　散歩をする　　・　体操をする　　・　シャワーをあびる　　・　無理をしないで寝てしまう○　口さみしい時　　・　歯をみがく　　・　ノンシュガーのガムや飴を利用する○　手持ちぶさたな時　　・　机の上や引出しの整理をする　　・　折り紙などの細かな手作業をする　　・　紙にいたずら書きをする○　その他　　・　「私はタバコを吸わない。」と声に出して言ってみる　　・　時計を見て、吸いたい気持ちがおさまるまでの時間をカウントする　　・　好きな音楽を聴く「タバコを吸わない」という強い意志を持ち、まずは今日一日を過ごしてください。また、禁煙マイページを見て、あなたの禁煙宣言の言葉を再確認してみましょう。今夜はできるだけ早く寝て、疲れを翌日に持ち越さないようにしましょう。禁煙宣言をするまで、あなたの中では様々な葛藤があったことでしょう。しかし、あなたは今日、その躊躇や迷いに打ち勝って禁煙を宣言されました。まずはあなたのその勇気に拍手を送らせてください。これから先は、「ニコレット禁煙支援隊」があなたの禁煙をサポートします。禁煙の達成に向けて、一緒にがんばっていきましょう！〔引用ここまで〕こんなメールが頻々と届くのです。励ましも中々元気が出るのですが、煙草への渇望を押さえ込むノウハウが入っているのが良いのです。こういうノウハウは何回聞いても（何回も読まないと）生きないと思うのですねえ。【鉄道紀行本体レポート】ここからは昨日の日記の続きでございます。今回はＪＲ東日本千葉支社のジョイフルトレインである『ニューなのはな』での移動をレポート致します。この列車の形式名はモロなんです。グリーン車なんですね。でも、この日の列車『臨時快速・南房総水仙まつり号』では全席ハザとして販売されました。こんな車内です。何となく、「リゾートしらかみ」のボックスシートに雰囲気が似ています。横から見たボックスシートでございますね。団臨での運用を想定しているのでしょう、このようなカラオケ系の放送施設が積み込まれておりました。トイレと洗面所です。一応更新されているのですが、あんまり新しいっ、という感じもしないです。車内販売準備室です。『臨時快速・南房総水仙まつり号』の運用では車内販売は居ませんでした。ちょっと空しいお部屋でした。多目的室です。鍵はかかっていませんでした。最近見なくなってきた施設です。公衆電話です。この列車で、三鷹から新宿、四谷、御茶ノ水、秋葉原、錦糸町、津田沼、千葉、蘇我、木更津と進んで参りました。方向幕は「快速」だけでした。引いて撮影してみました。内房線は単線でございます。すれ違いはこんな感じで駅で行わねばなりません。すれ違った相手はＥ２５７系特急電車でした。同じＥ２５７系でも、中央東線で使用される非貫通タイプと、房総方面で使用される貫通タイプでは印象がまるで異なりますね。楽しい車輌でしたが、お別れのときです。内房線の安房勝山駅で下車し、この編成『ニューなのはな』を見送りました。この安房勝山駅からは、水仙まつりに参加いたしました。次回は、早春の南房総の花々をご紹介します。是非お付き合いください。【現在の「卒煙式」の表示】　　ステータス： 少佐　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 17日 2時間 48分　　延びた寿命： 2日と14時間45分　　節約できた金額： 10270円（節税分 6475円）　　節煙本数： 684本 68.47ｍ ガラタ塔【昨日のマイレージジャンキー的な成果】再掲朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ）　２×１．５倍＝３マイル（ＮＨ）【資料】第４旅程の確定レポート(35) 立川駅(36) 禁煙レポート(37) 白馬駅から南小谷駅(38) 大糸線のキハ５２(39) 419系電車(40) はくたか(41) 河井継之助(42) ちょっと中休みで、再び禁煙レポート(43) 山本記念公園(44) 長岡戦災資料館(45) 夜間移動(46) 南房総水仙まつり号(47) 安房勝山駅(48) コメントありがとうございました(49) 菜の花 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/03/29

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  【鉄】冬の青春１８きっぷ (46) 南房総水仙まつり号

  東京都知事選挙の政見放送やってますよね？、皆さんご覧になってますか？。外山恒一＜とやまこういち＞という候補者が居ます。凄いっす。これは凄過ぎる。このインパクト…。デビュー時の東郷健を上回るかも知れない。いやーっ。余りに凄いので、政見放送のテキスト起こしを引用して見ました。【政見放送の概要】＝＝＝＝ここから一時削除＝＝＝＝ここに政見放送の文字起こしを載せてましたが…。不味いのです。公職選挙法の規定により投票が終了するまで開示を中断しています。投票終了後に再掲示します。　→ご指摘ありがとうございました！。＝＝＝＝ここまで一時削除＝＝＝＝文字でも凄いでしょ。でもね、映像はもっと来てるんです。ＹＯＵＲ　ＴＵＢＥに当然のようにアップされています。宜しければここをクリックして、政見放送をご覧下さい。癖になるかも知れません。これは凄い候補です。【禁煙レポート】今日も一本も吸いませんでした。でも、久しぶりにタバコへの渇望感に襲われて、一週間ぶりにニコレットを一錠服用しましたです。はい。また、今日は禁煙外来の診察日でした。概ね、「禁煙治療のための標準手順書」（日本循環器学会、日本肺癌学会及び日本癌学会により作成）通りの診察でした。資料として「標準手順書」のうち第一回目の再診の手順を記した部分を引用して置きます。２．再診１（初回診察から２週間後）における治療内容初回診察から２週間後の診察です。診察の内容は、1）喫煙（禁煙）状況や離脱症状に関する問診、2）喫煙状況とニコチン摂取量の客観的なモニタリングと結果説明、3）禁煙継続にあたっての問題点の把握とアドバイス、4）ニコチン製剤の選択と説明です。●喫煙（禁煙）状況や離脱症状に関する問診初回診察から2 週間の経過と、現在の喫煙状況について問診します。禁煙が続いている場合は、まずそのことを賞賛します。次に、ニコチンの離脱症状の有無とその内容について問題がないか問診します。禁煙できなかった場合や禁煙が続かなかった場合は、●ページを参考にしてください。●喫煙状況とニコチン摂取量の客観的評価と結果説明初回診察時と同様に、呼気一酸化炭素濃度検査を実施します。禁煙していると、呼気一酸化炭素濃度検査の結果は、非喫煙者の値になります。今回の検査結果と初回診察の結果とを比較して説明すると、禁煙の効果を確認するのに役立ちます。●禁煙継続にあたっての問題点の把握とアドバイス禁煙して2 週間もすれば、離脱症状もある程度おさまってきます。しかし、タバコを吸いたいという気持ちは、まだしばらくの間続きます。そこで、今後禁煙を継続する上での問題点（喫煙者が不安に思っていることや心配していること）を聞き出し、その解決策を一緒に考えます。資料１「禁煙治療問答集」（●ページ）に患者からよくある質問と回答例を示しました。●ニコチン製剤の選択と説明この2 週間に使ったニコチン製剤の個数や枚数、薬の効果、副作用を確認します。副作用が出現している場合は、その対応策を検討し、継続使用について話し合います。●次回の診察日の確認次回の受診日は、２週間後となります。次回の受診日を決めて、今回の治療を終了します。とこんな治療でした。非常に短い診察でした。初診時には６０分たっぷり使ったのですが、今回は数分でした。はい。最後にいつもの「卒煙」です。　　ステータス： 少佐　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 17日 0時間 58分　　延びた寿命： 2日と14時間28分　　節約できた金額： 10224円（節税分 6446円）　　節煙本数： 681本 68.16ｍ ガラタ塔節約金額が１万円を超えました…。嬉しいです。【鉄道紀行本体】今回は前のパートで文字数を使いすぎました。あまり本編に文字数を割けないのです。正に「本末転倒日記」です…。三鷹駅に入線してくる『ニューなのはな』です。列車名で言うと「臨時快速・南房総水仙まつり号」でした。「冬の青春１８きっぷ」シリーズの最終旅程の目玉列車がこれでした。改造４８５系です。これが切符ですね。上が「ムーンライト信州」、下が「南房総水仙まつり」です。ニューなのはなで運行する房総方面の臨時列車は、どれも、殆ど同じようなダイヤで走るのですが、特急になったり快速になったりします。営業政策次第なのです。今回はここまでにします。次回は、「ニューなのはな」の車内をレポートします。【本日のマイレージジャンキー的な成果】朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ）　２×１．５倍＝３マイル（ＮＨ）【資料】第４旅程の確定レポート(35) 立川駅(36) 禁煙レポート(37) 白馬駅から南小谷駅(38) 大糸線のキハ５２(39) 419系電車(40) はくたか(41) 河井継之助(42) ちょっと中休みで、再び禁煙レポート(43) 山本記念公園(44) 長岡戦災資料館(45) 夜間移動(46) 南房総水仙まつり号 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/03/28

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  【鉄】冬の青春１８きっぷ (45) 夜間移動

  今日も「冬の青春１８きっぷ」シリーズを続けます。その前に…。二枚だけ先週の２００系新幹線のＦ１９編成の画像をご紹介して置きますね。新潟の第一運転所から燕三条駅に回送電車として入ってくるところです。このアングルだと顔立ちがはっきり分かりますよね。２００系新幹線には、０系顔と１００系顔の二種類があります。このＦ１９編成は丸い目の０系顔なのです。【禁煙レポート】今日の禁煙レポートです。今日もタバコは吸いませんでした。いい感じで禁煙が続いてます。ニコレット消費もゼロです。最後のニコレット消費が２０日（鹿島電鉄に乗りに行く前日でした）の夕刻でした。１週間完全にニコチンを断っている訳です。明日は久しぶりに、禁煙外来の診察を受けます。ネタになるかなあ…。　　【現在の「卒煙式」の表示】　　ステータス： 少佐　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 16日 1時間 2分　　延びた寿命： 2日と10時間49分　　節約できた金額： 9625円（節税分 6069円）　　節煙本数： 641本 64.17ｍ 初代通天閣また少し偉くなってきました。お金の節約もばかにならんですねえ…。あっという間に一万円を節約してしまったです。このペースだと、禁煙外来の治療代の元を取るのも簡単な気がしてきますね。【鉄道紀行本体】長岡市内での観光を、３回の日記でレポートしました。山本五十六関係、長岡空襲関係、 河井継之助関係で各々一本でした。どこも見応えがあったのでした。長岡は良い観光先でした…。そんな長岡でしたが、翌日は南関東で予定がございましたので、夜行の「ムーンライトえちご」で東京（新宿駅）に帰ってくることに致しました。これが「ムーンライトえちご」の基本スタイルです。国鉄特急カラーの４８５系の６連です。そのうち１両が半室グリーンなのです。この前乗った時には新潟色だったので真面目に驚きました…。一応絵入りの「ヘッドマーク」（本当は方向幕ですけど）が入ってます。全然気合の感じられないデザインなのです…。この「ムーンライトえちご」はかつての名門急行「佐渡」の跡を継ぐ列車なんですから、もう少し気合の入ったデザインでも良いかも知れませんねぇ…。「ムーンライトえちご」の出発を待つ間に新潟駅で撮影した車輌群です。上越方面は歴史的な経緯から直流電化区間なのです。勾配区間が多すぎて戦前から電化されていた訳です。交流電化技術が実用化される以前の電化区間だった訳です。直流電車がたくさん居ました。今月のダイヤ改正で東海道本線の静岡方面から撤退した１１５系も、ここ新潟では主力として活躍中です。そんな１１５系の楽園である新潟支社にもこのような「魔の手」が…。青春１８きっぷユーザーの天敵である７０１系に良く似ています。実質直流版の７０１系と称しても良いくらい外観は似ています。Ｅ１２７系と云います。４扉のロングシート車です。「ムーンライトえちご」を待っている間に食した「日本海ラーメン」です。新潟県はラーメンの楽園でもあります。新潟市内も美味しいのですが、燕も有名です。「ムーンライトえちご」の１号車です。形式はクロハ４８１－１０００番台でした。クロハ４８１－１０１１ですね。あれぇ、４８５系じゃないの？、と思ったあなた鋭いです。４８１と４８３と４８５の差は電源だけなのです。電動車は違いますけど、非電動車は共用なのです。ハザ車です。ロザ車です。青春１８きっぷでは自由席のロザには乗れますが、指定席のロザには乗れません。「ムーンライトえちご」は残念ながら全席指定ですので、青春１８きっぷではロザに乗れません。そして毎度お馴染みに、便所と洗面所でございます。この列車で新潟駅から延々と新宿駅まで移動した訳です。はい。ここからは翌朝のシーンです。この日の朝食です。ベッカーズのＡモーニングプレート３９０円です。灰皿が見えますね。この頃の私はまだ喫煙者だったんですねえぇ…。懐かしい。新宿駅で時間を潰した後に、こんな電車で西に進みました。とある列車を捕まえるために三鷹駅に向ったのです。三鷹駅の電車区です。この三鷹からは、ＪＲ東日本千葉支社が保有するほとんど唯一のジョイフルトレイン「ニューなのはな」で南房総を目指します。是非引続きお付き合いください！。【本日のマイレージジャンキー的な成果】朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ）　２×１．５倍＝３マイル（ＮＨ）【資料】第４旅程の確定レポート(35) 立川駅(36) 禁煙レポート(37) 白馬駅から南小谷駅(38) 大糸線のキハ５２(39) 419系電車(40) はくたか(41) 河井継之助(42) ちょっと中休みで、再び禁煙レポート(43) 山本記念公園(44) 長岡戦災資料館(45) 夜間移動 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/03/27

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  【鉄】冬の青春１８きっぷ (44) 長岡戦災資料館

  【禁煙レポート】今日も禁煙を継続中です。禁煙区間も二週間を超えてきました。我ながら続くものです。皆さんの禁煙へのご声援コメントも凄く励みになっております。禁煙レポートも段々マンネリ化してきました。このまま禁煙が日常になると良いのですが…。【紀行文本体】皆さん、実況レポートへのコメントありがとうございました。旅行から帰って参りましたので、再び東京から確定レポートをお送りします。今回の主役はこれです。合衆国陸軍航空部隊が誇った大型爆撃機Ｂ－２９です。愛称はスーパーフォートレス。与圧室の全面採用による乗員の負荷軽減、火器管制装置の採用による防御力の確保など、意欲的な新機能が積極的な採用された機材でした。我が国の町々を焼き払った忌まわしい機種です。昭和２０年８月の広島・長崎に対する核攻撃もこの機材を使用して実施されました。アメリカ軍による人類最初と二回目の核攻撃により二都市合計で約３０万人の日本市民が殺害されました。この時期の米軍に比べれば、イラクやベトナムの米軍の行動は「お子様ランチ」です。広島だけで、ソンミ村何個分に当たるのでしょうか…。昭和２０年３月の東京への無差別爆撃もこの機材により実施されたのです。一晩で２０万弱の人々が殺害されました。今回のご紹介したいのは「長岡戦災資料館」です。実は長岡市は昭和２０年の８月に本格的な爆撃を受けているのです。この「長岡戦災資料館」の自己紹介文を引用します。【自己紹介文の引用】長岡空襲から６０年になろうとしている今、空襲体験の継承が大きな課題となっています。長岡戦災資料館は、空襲体験を２１世紀を担う次の世代に正しく語り継ぎ、平和意識の醸成を図るため、市民と行政が一緒に作り上げていく施設です。長岡空襲は昭和２０年の８月に実施されました。太平洋戦争も最終局面に入り、米軍側も爆撃する街が残り少なくなっていく中での爆撃でした。何の目的だったのか…。米軍側の兵士も徴募兵が増えてきて居たせいか、空爆自体乱雑になってます。狙いもいい加減なんです。長岡は８月の空襲以外にも、歴史的な空爆を受けています。原子爆弾の投下演習に「使われた」のです。＜長岡市の説明文＞昭和20年7月20日午前8時13分。左近町（当時は上組村大字左近）の畑に１発の爆弾が投下されました。4人の人々が一瞬にして生命を失い、5人のけが人が出るとともに、全壊2戸のほか、残り29戸のすべての家が大きな損傷を受けました。そのとき投下された爆弾は、昭和20年8月9日に長崎に落とされた原子爆弾と同型（パンプキン型）、同重量（4.5トン）の、いわゆる模擬原子爆弾であったことがわかりました。本番前の投下訓練として長岡が選ばれ、津上（つがみ）製作所を目標としていましたが、誤って左近に投下されたことも分かりました。これが、長岡空襲でも使用されたＭ６９集束焼夷弾です。この大きな容器の中に大量の焼夷弾が収められていました。これが中味でございます。六角柱です。中は油脂などが入っていたそうです。６０年前に日本国民の頭上に降り注いだのです。この焼夷弾が人を直撃するという悲惨なケースも沢山あったみたいです。戦争中の暮らしを紹介するコーナーです。各種鉄帽の類です。防火用水の桶ですね。むしろ戦後にイメージかな…。高度成長期の頃まで、都内では日常的に目にしました。防火用水として使われているケースは稀で、金魚ばちになっていたり、土を入れて植木ばちになっているものをよく目にしました。この「長岡戦災資料館」をもって、長岡で見たいものはとりあえずＯＫになりました。意外にも戦争色のある施設が沢山ある街なのです。何となく沖縄レポートに似てきました、はい。長岡の犠牲者に合掌…。以上で長岡レポートをお終いにします。次回は「ムーンライトえちご」のよる移動をレポートし、続いて、千葉県レポートに入ります。現在も続いている千葉デスティネーションキャンペーン開幕直前の南房総をご紹介します。【現在の「卒煙式」の表示】ステータス： 大尉卒煙日： 2007年 3月 11日卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 15日 2時間 9分延びた寿命： 2日と7時間19分節約できた金額： 9053円（節税分 5708円）節煙本数： 603本 60.36ｍ トイレットペーパー【本日のマイレージジャンキー的な成果】朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ）　２×１．５倍＝３マイル（ＮＨ）【資料】第４旅程の確定レポート(35) 立川駅(36) 禁煙レポート(37) 白馬駅から南小谷駅(38) 大糸線のキハ５２(39) 419系電車(40) はくたか(41) 河井継之助(42) ちょっと中休みで、再び禁煙レポート(43) 山本記念公園(44) 長岡戦災資料館 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/03/26

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  【鉄】冬の青春１８きっぷ (43) 山本記念公園

  今週末も青春１８きっぷで出かけます。背景を不在モードにしました。はい。さて、前回に引続き、２１日実行の茨城県内旅行（ときわ路パス）の実況レポートへ付けて頂いたコメントのご紹介を続けます。皆さん、コメントありがとうございました！。【実況レポートへのコメントのご紹介】★なぎパパ0110さんから頂いたコメント妻の実家が茨城県神栖市ですが、あの辺の人たちって、みんな車持ってますんで(;^_^Ａ　逆に車がないと、東京２３区と違って、不便で困るという事情があるようです。(2007/03/21　10:50:26 AM)そうなんですよねぇ。地方で鉄道に乗ると、主たる乗客は高校生とお年寄りです。１８歳になると普通免許を取ってしまうので鉄道に乗ってくれなくなるのですよね。鹿島鉄道についても、県立小川高校がバイク通学を認めたことが打撃になったようです。涙…。★atugさんから頂いたコメント『おどろいてます。』マニヤ・・なんでしょうね～。。。魅せて頂きました。ただただ・・・脱帽です。(2007/03/21　12:39:45 PM)そうなんです。鉄道ファンなのです。鉄道マニアなのです。「鉄」なのです。★よきんさんから頂いたコメント『いつも楽しくは意見させていただいています。』いつもありがとうございます。さて、差し出がましいですが、トラックバックでお困りではありませんか？　他社からのトラバを受付けないようにされれば、迷惑トラバは排除できます。(2007/03/21　04:46:39 PM)ご心配をお掛けし申し訳ありません。なんというか、エロトラバは迷惑なのですが、全然何もないと寂しいので、時々解禁しているのです。この２１日も久しぶりに受付を再開した時期でした。２２日からは再びエロトラバの受入れを中止しています。『(^o^)/ﾊｰｲ』(^o^)/ﾊｰｲ　そうですか。了解しました。懐の広さを感じました。全て受け入れるということですね。(2007/03/21　06:08:59 PM)はい、期間限定ながらも全てを受入れておりました。懐が広いというよりは、単に楽しんでいたのですが…。★鉄道趣味人のワブ!さんから頂いたコメント茨城交通湊線の廃止の動きは地元紙の茨城新聞に記事が載ったようですね。やっぱり近々廃止されてしまうのでしょうか。茨城県の私鉄は味のある鉄道ばかりなので，廃止されたら，とても残念です。(2007/03/21　06:19:56 PM)茨城交通から地元自治体に廃止の申し入れがあったという事のようです。非常に深刻な事態です。ああっ…（天を仰ぐ私）。★常連さんのmaman.mさんから頂いたコメント『マナー以前ですよね』 銘板が盗まれていたというのは、「ありがち」と思いはしても、はっきり犯罪で、許せないです...なんであれ「社会性」のないオタクは真性ヲタとは言えないと。くりでんの資料保存の様子に胸を打たれたばかりなので、余計に腹立たしく残念です。様々な思いの詰まったであろう日帰り旅行、お疲れ様でした！　(2007/03/21　08:39:40 PM)全く同感です。窃盗はタダの犯罪です。捜査当局の犯人検挙と盗品の回収に期待しています。『楽しい・・・』スタンプの説明を読んでいるだけで、少しだけ「鉄ちゃん」の仲間に入れていただいたような楽しさ。自分が乗ったわけでもないのに、なんなのでしょうね、これって(笑)　スタンプにあわせた文字カラーも、楽しいです！　(2007/03/22　11:12:59 PM)あはは。あのスタンプを集めるのも鉄の楽しみの一つなのです。鉄道会社の人にはちょっと負荷をかけてます（鉄道員の皆さんありがとうございます）。★ﾌｧﾀﾞｲﾏﾏ☆さんから頂いたコメントお疲れ様でした☆常磐線はとっても身近です。毎日見てますよ(^^)(2007/03/21　11:14:08 PM)労いコメントありがとうございました。常磐線は非常に大きく変化している路線で飽きないですよね。★亀鉄さんから頂いたコメント『茨交』茨交にはこの間乗りに行きました。終点の阿字ヶ浦には羽幌炭鉱鉄道などで活躍した車輌が留置されていますが、保存状態はあまりよくありません。地方の鉄道の現実は厳しいのですね。鹿鉄・くりでんも３月３１日で廃止。地方の鉄道から目が離せませんね。(2007/03/21　11:16:27 PM)補助金の打ち切りから地方の鉄道は非常に厳しい状態が続いてますね…。悲しいニュースがまだまだ続きそうです。はい。キハ２２１も無残な状態ですよね。あれは何とかしたいです。皆さん、コメントありがとうございました。続いて、本題に入ります。【写真紀行本体】長岡市内レポートの続きです。今回ご紹介するのは山本五十六海軍元帥関係です。長岡は、明治維新の際に政府軍に反する立場をとらざるを得なくなったために悲惨な明治初期を迎える訳です。この辺は会津と近い境遇です。そんな中で、郷土の三大偉人として　　前回ご紹介した河井継之助　　今回ご紹介する山本五十六　　田中角栄元首相の３人が尊敬を集めているようです。まだ田中元首相については記念館はありませんが、他の二人に関しては記念館が作られています。これが山本五十六記念館です。割りと地味な外観です。館内に展示されていた一式陸上攻撃機の主翼です。山本元帥は南洋の航空基地の視察を行うために航空機で移動中に米軍戦闘機に攻撃され墜落死したそうです。この主翼は山本元帥搭乗機の主翼だそうです。合掌。記念館とは別に、「山本記念公園」という公園も作られていました。山本五十六元帥の生家を保存するための公園でございました。中にも入れました。山本元帥の生家です。中にも入れました。「山本記念公園」の中に安置されている山本五十六海軍元帥の胸像です。山本五十六元帥胸像の前から見た公園全景です。山本五十六の生家に入って参りました。いきなり目に入ってくるのがこの巨大な山本五十六元帥石膏像です。でかいのです。山本五十六の位牌などがあります。恐らく、これらの整備は戦時中に行われたのでしょうねぇ。次回ご紹介しますが、長岡市は先の大戦末期に猛烈な空襲を受けました。この生家もよく焼け残ったものです。軍神山本五十六のご加護でしょうか…。山本五十六生家の男性用小便器です。使用禁止ではありますが…。木製の男性小便器というのはなかなか珍しい。思わずシャッターを切りました。はい。山本五十六海軍元帥生家の廊下と台所ですね。幼い山本五十六（幼い頃は高野五十六ですね）が走り回ったのでしょうねえ。山本五十六生家の二階居室です。ここで猛勉強して海軍兵学校の入試を突破したのでしょうか…。階段ですね。以上で山本五十六生家レポートをお終いに致します。【資料】第４旅程の確定レポート(35) 立川駅(36) 禁煙レポート(37) 白馬駅から南小谷駅(38) 大糸線のキハ５２(39) 419系電車(40) はくたか(41) 河井継之助(42) ちょっと中休みで、再び禁煙レポート(43) 山本記念公園【昨日のマイレージジャンキー的な成果】再掲朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ）　２×１．５倍＝３マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/03/23

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  【鉄】冬の青春１８きっぷ (42) ちょっと中休みで、再び禁煙レポート

  本当は今回で長岡市内の山本五十六関係の施設をご紹介しようと思ったのですが…、次回に回します。【禁煙レポート】今日も禁煙は継続できました。一昨日に最後のニコレットを噛んで以来、ニコチン製剤の服用を中断しています。最後のニコチン製剤を飲み込んで約６０時間が経過しました。７２時間でニコチンが対外に出ると聞いたことがあります。いよいよゼロニコチンモードにトライします。昨年秋の禁煙時には、この段階で禁煙が崩れました。「危ないな」と思ったら、直ぐにニコチン製剤によるニコチン補充を再開します。ところで、禁煙ツールにもＩＴ化の波が押し寄せてます。色々と楽しいツールがありますが、私が今使っているものを二つご紹介します。一つは、ニコレットを作っているファイザー製薬がやっているサービスです。ニコレット禁煙支援隊という名前のサービスで、申込むと、毎日禁煙アドバイスメールが届いたり、進捗アンケートが着たりと盛りだくさんです。日々のニコレット消費量なんかも記録できます。完全無料です。もう一つは卒煙式というツールです。半ばお遊びツールではありますが、禁煙実施後の時間経過に連れて、節約した金銭の量や、タバコの長さなんかが表示されます。結構面白いかも知れません。フリーソフトなので、宜しければお試しください。ちなみに、現在の私の状況は…、　　ステータス： 少尉　　卒煙日： 2007年 3月 11日　　卒煙からの日数： 0年 0ヶ月 11日 1時間 22分　　延びた寿命： 1日と16時間32分　　節約できた金額： 6634円（節税分 4182円）　　節煙本数： 442本 44.23ｍ 太陽の船だそうです。【実況レポートへのコメントの御礼】昨日は皆さんから沢山のコメントを頂きました。本当にありがとうございました。お礼方々ご紹介させていただきます。★すろ～人さんから頂いたコメント『おはよ♪』またまた出動なのね(＾＾)　気をつけていってらっしゃい(^^)/~~~　　(2007/03/21　04:53:18 AM)そうなんです。楽しいです！。★barusaganbareさんから頂いたコメント『松戸は馴染みの駅です～。』notoshunさん、おはようございますー♪　いつも御訪問戴き、感謝しております。お体、御自愛なさりながら気ままに旅を続けられて下さいね!!!　禁煙の方も、どうか頑張られて下さい＾＾(2007/03/21　07:08:28 AM)禁煙へのご声援ありがとうございます。今のような生活を続けていると、皆さんの最寄駅にお邪魔する機会も増えそうです。是非宜しくお願いします。★haseusagi062029141さんから頂いたコメント大江戸さんのとこから、お邪魔しました。良いですねえ。電車、汽車は、乗っても、写真で見ても素晴らしいです。(2007/03/21　09:19:10 AM)電車のよさを分かっていただけて嬉しいです。是非今後も私の電車旅にお付き合いくださいませ。★「鉄」の大家のibukino-johさんから頂いたコメント『茨城交通湊線。』ここはかつての国鉄キハ２２（二重窓車）が残ってたと思いましたが、今日は運転されていない（もしくは既に運用離脱？）なのでしょうか？？　茨城県の私鉄も、日立電鉄の廃止、今月の「かしてつ」廃止など、かなり路線が減ってしまいました…　(2007/03/21　02:21:23 PM)キハ２２は健在です。キハ２０５とキハ２２２で国鉄標準色に戻って頑張ってます。土曜日か日曜日に運用されているようです。実に良い雰囲気でございます。宜しければ、私が以前に撮影したものもご覧下さいませ（キハ２２２とキハ２０５）。★鉄道趣味者の野々田村長さんから頂いたコメント鹿島鉄道に出動ですか。どうぞお気を付けて。ときわ路パスうまく使って、茨城県の私鉄乗り潰しやってみたいです。鹿島鉄道も混雑が凄そうですね。くりはら田園鉄道よりは運行本数が多いですが、都心からも近いですから、かなり混雑するのかな？と思います。(2007/03/21　09:20:01 AM)ご心配の通り混雑してました。最終日が恐ろしいです。はい。鹿島鉄道でのマナーは如何でしょうか？　くりでんでは発車した列車を無理矢理止めて乗せてもらう者がいたりして、乗務員さんも「キレて」いました…。先週末の木更津駅では列車名を叫びながら撮影する者がいて、阿鼻叫喚でした。(2007/03/21　11:11:52 AM)くりでんは凄まじい状態みたいですねえ…。鹿島鉄道は、昨日だけかも知れませんが、お互い牽制しあって無理は出来ない状態になってました。良いことです。★鉄道趣味者のjiyma21さんから頂いたコメント『キハ４３１ですね』こんにちは。写真の車両はキハ４３１ですね。元・加越能鉄道加越線（石動～庄川町間・昭和４７年廃止）のキハ１２５で、廃止と同時に関東鉄道へお嫁入りしました。東武鉄道熊谷線の「特急カメ号」キハ２０００型とは兄弟車なのです。（同じ東急車両製で形も似ている。相違点は、東武はセミクロスだが、鹿島はロングシートという点ぐらい）　そんな訳で「特急カメ号」の話題のトラックバックを張ります。(2007/03/21　01:56:07 PM)東武熊谷線…、懐かしいです！。トラバ大歓迎です。『私も行って来ました』おはようございます、私も３月１０日に行って来ました。その時も土曜日とあって、かなりの人でした。常陸小川駅、貨物ホーム目的に私も途中下車しました。しかし、置いてあったというディーゼル機関車は既に解体されたとか。ただ、目に付いたのは撮影する人のマナーの悪さ。ある撮影場所では、後から来た人を「どけ！ここは俺達が見つけた場所だ！」と言って排除したり、ホームでも前にいた人を罵倒したり。これでは鹿島鉄道のキハ達も泣いています。一人一人がマナーを守って、鹿島鉄道を旅立たせてあげたいですよね。(2007/03/21　08:36:01 AM)哀しいですよね。本来、消えていく路線を悼む雰囲気になって欲しいのに…。殺伐としてしまうとは…。『マナーを考えるべきですよね』野々田　村長さん、notoshunさん、こんにちは。＞鹿島鉄道でのマナーは如何でしょうか？＞くりでんでは発車した列車を無理矢理止めて乗せてもらう者がいたりして、乗務員さんも「キレて」いました…。＞先週末の木更津駅では列車名を叫びながら撮影する者がいて、阿鼻叫喚でした。ここまでくると、もうメチャクチャですよね。この鉄道も、そもそもは「生活路線」。それを廃止前の一時的フィーバーでメチャクチャにしてしまう。撮影場所の場所取り喧嘩や、始発駅・終点での写真撮影のマナーの悪さは目に余ります。これは聞いた話なのですが、この鹿島鉄道が石岡機関区の見学を全面的に禁止したのは、やはりマナーの悪い「おたく」がいたかららしいです。（立入禁止の場所へ入る、部品を無断で盗む、もうここまでくると犯罪です）(2007/03/21　01:49:22 PM)そんな事情があったのですか…。知りませんでした。鹿島鉄道は特に酷い感じですね。銚子電鉄は結構いい感じでしたけど…。訪問するマニアの層に違いがあるのかしら…？。『不思議なものですよね』日頃は乗らないローカル線。でも廃止が決まると、ワッと乗りに行く。この間の時も、ほとんどの列車が急遽２両連結になりツーマン運転。単行列車は乗降客の多さに遅れが出るほど。「普段からこれだけ乗ってくれリゃ、廃止にならなかったのに…」終点・鉾田駅の立ち食いそば屋のおばちゃんが言っていました。(2007/03/21　01:43:57 PM)そうなんですよねえ。川崎球場の時もそうでしたよね。まあ、廃止直前は仕方がないですね。★greend9963さんから頂いたコメント『ノスタルジアを味わってます。』はじめまして、今は出不精の園芸マニアですが、ちょっとだけ電車少年を志したこともありました。色んな電車がみせてもらえるのですね、楽しみです。(2007/03/21　09:58:34 AM)『もう慣れっこ、とはいえ・・・』各地の廃線の報を聞くと、寂しさを感じます。で、最後だけ混むんですよね。某紳士服チェーン店のように閉店セールと銘打って毎日やれば少しは赤字補填できないものでしょうか。（えーと、すみません、今日暇で、これから余り書き込まないようにします。）(2007/03/21　10:10:36 AM)書き込みありがとうございます。是非私の電車日記にお付き合いくださいませ。書き込みはいつでも大歓迎です！。一回で全部ご紹介し切れませんでした。もう一回続けます。【本日のマイレージジャンキー的な成果】朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ）　２×１．５倍＝３マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/03/22

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  【鉄】冬の青春１８きっぷ (41) 河井継之助

  【雑感】帰着レポートで紹介し損ねた、村上ひな街道に関連して、新潟県下越地方で撮影した画像の積み残しをご紹介させてください。坂町駅で、方向転換作業及び給水作業を行いました。この画像は給水作業完了直後のものです。ここで十数分待機した後に、本線を水平交差で乗り越え（本線が空くのを延々待った訳です）、客車との連結作業に入りました。坂町駅で方向転換作業を行った直後のＤ５１－４９８です。まだ、転車台の上です。 新発田駅での一枚です。新潟駅で購入した、ＳＵＩＣＡ＆ＰＡＳＭＯ相互利用開始記念ＳＵＩＣＡです。たくさん買ってしまいました…。【禁煙レポート】今日も禁煙が続いております。医療行為としての禁煙治療は大したものですね。いやあ、こんなにスムーズに行くとは想像もしておりませんでした。昨年秋に禁煙を行った時の離脱症状（禁断症状）の厳しさと言ったら…。まあ、今回の方が遥かに離脱症状は抑えられているとは言え、やはり離脱の際は辛いのです。離脱症状を抑制するには、ニコチンを主成分にした禁煙補助剤の使用が最も手軽なのです。現在日本国内で簡単に手に入る禁煙補助剤は２種類あります。一つは、ニコチンガム形式の「ニコレット」です。ファーマーシアの製品（現在はファイザーに吸収合併されてます）なんですが、一般医薬品として（処方箋なしで）販売される際に、販売権を武田薬品工業に移しています。まあ、日本の薬品販売市場で、一般薬の販売では武田に適う訳がありません。なかなか賢いカップリングだと思います。もう一つは、貼付剤形式の「ニコチネル」です。ニコレットがファイザーの作品であるのに対し、こちらはノバルティスの作品です。欧米列強の巨大医薬品メーカーの作品が目白押しなんですねぇ。ニコチネルは処方箋なしでは販売できない分類です。劇薬、指定医薬品、処方せん医薬品、と分類されています。この２種類の医薬品は随分性格が違います。主成分はどっちもニコチンなんですが…。ニコレットは、ガム一粒当たりのニコチン含有量は僅かに２ミリグラムです。割りと少ないのです。誤飲しても致命的な事態にはなかなかなりません。劇薬指定も不要なんでしょう。まあ、安全性記述はさておき、ユーザーにとって、ニコレットの一番良いところは即効性だと思うのです。離脱症状が出ました、ガムを噛みました、であっさりと離脱症状を抑制できる訳です。＜資料＞ニコレットの成分ニコレット（1個中、次の成分を含有します）・ニコチン 2mg添加物：イオン交換樹脂、炭酸水素ナトリウム、炭酸ナトリウム、D-ソルビトール、グリセリン、炭酸カルシウム、ジブチルヒドロキシトルエン、I-メントール、バニエン、エタノール、香料、その他6成分 ニコチネルではそうは行きません。ニコチネルは貼付薬でして、貼ってから効き始めるまでのラグが相当長いのです。私の場合で、２時間は楽にかかります。即効性はありません。その代わり、楽です。先ずガムを噛まなくて良い（ニコレットの噛み方にはコツがあります。結構難しいし、気を使わねばならないのです）。貼り放しでＯＫなのです。＜資料＞ニコチネルＴＴＳ３０の成分ニコチネルTTS30：１枚中 ニコチン52.5mgこのように、ニコチネルは「効果が長く持続する」ように設計されているために、１枚当たりのニコチン含有量は凄いのです。サイズが３種類ありますが、最大のもので、５２．５ミリグラムです。ニコレット２６錠分です。流石に誤飲したら深刻な事態になるでしょう。劇薬指定もむべなるかな…。ニコチネルはこのように処方と使用が楽なのです。その上、ニコチネルは安いのです。自由診療でも２４時間分で４００円程度です。保険診療なら１２０～１３０円程度なのです。一方のニコレットには保険診療という選択肢はありません。自由診療しかなく、禁煙開始時には一日当たり１２個も使用せねばなりません。コストは２４時間当たり１０００円を超えます。ううむ…、って感じでしょ。ニコレットとニコチネルにはこのような特徴があります。特徴を良く踏まえて使い分けるのが吉ではないかと思うのです。ニコチネルは効果が長く続くので、そう簡単にレベルも調整できません。電力に例えると原子力発電みたいなものです。ベースに使うべき手段です。ニコレットは、口の中で噛むという動作が入るので、こまめにニコチン摂取量を変化させることが出来ます。電力に例えると、火力発電か揚水式水力発電みたいなものです。需要に合わせて供給を調整する場面に使うのが良さそうです。【鉄道紀行本体】鉄道紀行が随分飛び飛びになってしまってます。ちょっとここでおさらいを…。今レポートしているのは「冬の青春１８きっぷ」での旅行記です。先々週から始めた「春の青春１８きっぷ」の一つ前のシーズンです。現在進行中の旅程は、第４旅程です。冬の青春１８きっぷシリーズの最終旅程なのです。この旅程では、　　新宿→白馬　　　臨時快速　ＭＬ信州　　白馬→南小谷　　大糸線普通電車　　南小谷→糸魚川　大糸線普通列車　　糸魚川→直江津　北陸本線普通電車　　直江津→長岡　　信越本線快速くびき野　　長岡→新潟　　　信越本線普通電車　　新潟→新宿　　　快速　ＭＬえちご　　三鷹→安房勝山　臨時快速　南房総水仙祭り　　保田→館山　　　内房線普通電車　　館山→秋葉原　　臨時快速　南房総水仙祭りと乗車してます。大雑把なルートですが…。実乗車ベースでは、時間調整のための無意味な往復が生じています。長岡新潟は３往復以上乗りましたし、ムーンライトえちごで新宿に到着した後も時間が余ったので、新宿と三鷹を何回も往復しました。今回は、直江津→長岡の移動からレポートを再開します。この車号（モハ４８５－１０８３）は快速「くびき野」の車輌の番号です。快速電車なのに、特急用の４８５系電車が充当されています。上沼垂の車輌だと思います。特急「いなほ」に使われていることもありそうです。快速「くびき野」の便所と洗面所です。余り更新されていない感じでした。直江津から長岡までの車窓です。日本海岸を走るところも多いのです。日本海は冬は荒れます。特に１月は大荒れになります。非常に男性的な海岸風景になるのです。３月に入るとぐっと大人しくなるのですが…。ここから先は長岡に到着した後の撮影分です。最初に行った施設はここでございます。河井継之助記念館です。河井継之助は越後長岡藩の家老で、藩政改革に取組み成果を上げるも、薩長と戦闘を行わざるを得ない立場に追い込まれていった悲劇の人物です。司馬遼太郎の「峠」の主人公でございますね。開明的な人物であったと伝えられております。会津若松の白虎隊は精神主義の突撃で物凄い死者を出しますが、河井継之助は欧米の死の商人から最新兵器を購入しておりました。ガトリング銃です。機関銃でございますね。明治維新前後の日本が内戦を行っていた時期は、全世界的に兵器の需給が緩んでいた時期でございました。史上最大の内戦であった南北戦争が終わってしまい、北米大陸で使ってもらおうとして作った兵器の持って行き所がなくなってしまったのです。このような理由で、我が国に世界最新の兵器がバンバン持ち込まれました。越後長岡藩のガトリング銃もその一つだったようです。このガトリング銃も物凄い死傷者を量産しました。会津と違って、政府軍側にです。政府軍は長岡攻略で物凄い苦労を強いられます。その強い恨みから、長岡城は完全に粉砕されました。かつて長岡城があった場所に国鉄長岡駅が建設されたのです。長岡以外の町でこのような仕打ちを聞いたことがありません（私の不勉強だけかも知れません、他に例をご存知の方は是非お教えください）。この長岡にはもう少し見るべきものがございます。次回は山本五十六海軍元帥関係の施設をレポート致します。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】再掲朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/03/20

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  【鉄】冬の青春１８きっぷ (40) はくたか

  【雑感】昨日アップした新潟レポートに想定以上のコメントを頂きました。大変嬉しい驚きでございました。Ｄ５１は人気あるんですねぇ…。ちょっと驚きです。常連さんのmaman.mさんからまた、ご質問コメントを頂きました（ありがとうございます♪）。早速ご紹介させていただきます。『「やや」マニアック！』私はやっと「銀河」乗車の実現なりそうです(笑)　この程度で喜んでいる私には、notoshunさんの「やや」がどの程度なのか・・・想像はつかないながら楽しみです♪　(2007/03/18　10:48:43 PM)と言う内容でございました。私が次の週末に「ややマニアックな」旅行商品に参加する旨記しました。これに対してコメントいただいたわけです。今まで私は実施前の旅程に関しては公開しないことにしていたのですが、今回の旅行商品は何れも売切れですので、公開してしまいます。一つは『さよなら「新幹線Ｆ１９編成」車輌展示会』です。ＪＲ東日本新潟支社の主催旅行です。一応、ＪＲの自己紹介文を引用して置きますね。このたび、上越新幹線開業当時のオリジナルの外観を留めている最後の２００系新幹線１２両Ｆ編成（Ｆ１９編成）が４月いっぱいで引退することとなりました。 この最後の雄姿を多くの皆さまにご覧いだきたいと考え、３月２５日（日）燕三条駅にて車両展示を行います。特典が付きましたおトクな「車内見学入場券付きびゅうパック」の限定発売や駅構内でのおもてなしイベントをご用意しておりますので、この機会に、ぜひ、お出かけください。と、こんなイベントなのです。オプショナルツアーの「新潟交通電車線廃線跡」と新潟交通バス「ブルドック乗車」「なまず」など人気車輌撮影会にも参加して参ります。もう一つは「フラワー長井線利用拡大フォーラム」です。同様に主催者の自己紹介を引用します。ＪＲ米沢駅とフラワー長井線荒砥駅間をＪＲ米坂線の国鉄急行色車輌２両編成の特別列車が運行します。列車内では、山形鉄道運転士による方言ガイドや山形鉄道特製「ガールズ弁当」のサービスがあります。荒砥駅到着後、車両基地内で記念講演会を開催します。これも中々魅力的な企画でしょ。主催者はフラワー長井線利用拡大協議会（沿線自治体の連合体）です。非常に廉価なイベントでもあります。なんと参加料は５００円です。いいでしょ！。【鉄道紀行本体】前回の続きです。直江津で撮影したものです。これまた説明不要ですね。お馴染みの「はくたか」です。この車輌は越後湯沢から金沢へ走っています。越後湯沢で東京行きの上越新幹線に接続し、東京金沢の速達ルートを担っている訳です。この車輌の一番の特徴は、在来線なんですが１６０キロで運転しているところでしょうか。在来線で日本最速なのです。ほくほく線の中だけですが…。また、この車輌は、ＪＲとほくほく線を直通しますので、ほくほく線に所属する車輌と、ＪＲ西日本に所属する車輌があるのです。写真にある編成はほくほく線のものです。とこんな感じでした。【本日のマイレージジャンキー的な成果】朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！

  2007/03/19

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