[バイク]の記事一覧 | ウクレレときどきミニブタ

２トンの見分け

たとえ鼻しかみえなくても、いや、何も見えていなくてもオイラにはわかる。毎晩のように共にコタツで朝を迎える同志を間違えるはずがないのだ(笑)毛並みが長くて柔らかいのが「ぶぅたん」短くてチクチクするのが「とんちゃん」耳が大きくて柔らかいのが「ぶぅたん」小さくて硬めなのが「とんちゃん」そして…オイラがコタツに入ると唸って威嚇するのが「とんちゃん」ピッタリと寄り添ってくるのが「ぶぅたん」なのであります。そう、オイラは「とんちゃん」に嫌われているのです（涙）

2011.02.10

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バイク嫁に出る

４００CCのバイクバンディット４００V-LTDがとうとう嫁いでしまった。本当にバンディットが大好きで、好感の持てるナイスガイに任せた。オイラの手に余るジャジャ馬だったから飼いならせる人に委ねたのは正解だと思う。これからは地味だけど堅実なカブちゃんと暮らしていこう。思い出に残る１枚を載せておきます。全国ミーティングなのに集まったのは５人しかも１人は撮影のため写ってないし(笑)

2010.06.27

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代車

母のスクーターのバッテリーが上ってしまい、交換のためにバイク屋さんに行きました。そこで代車に出してもらったのがアドレスV125です。アドレスV125実は母のスクーターの兄貴分だったりします。アドレスV50 片道３０分弱の道のりなので落ち着いて乗り味を考える時間がありました。以下、簡単ですが印象です。ちょうどいいサイズ＆パワーで乗りやすい！主要幹線道路の流れにも余裕を持ってついていける。原付(５０cc）なみに取り回しが軽い。雑誌などで「街乗り最速」と書かれるのも納得。メットインやフロントポケットがあって使い勝手もいい。コンビニフックもついてるよ。パワーを使いきれるから腕前が上ったような満足感まで味わえる。おまけにメインスタンドがかけやすい！！オイラの体重なら踏み込むだけでスタンドアップできます。唯一、淋しいのがギアチェンジの手間を楽しめないところ。まあ、これは贅沢ってもんでしょうね。全体的には素晴らしいスクーターでした。オイラはリトルカブ＆JOG持ってるから買えないけど、これから２種スクーターを買いたい人にはオススメです。 ps.母は原付免許しか持っていないので試乗できませんでした(笑)

2010.04.26

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カブ

ひょんなことからホンダのカブを頂きました。走行少なく車体の程度も上々。普通なら売ればいいと思うほどのタマです。しかしながら飾り気も何も無いね。実用車だから仕方ないけど寂しいね。で、ステッカーを貼りました。やっぱりカブといえば「水曜どうでしょう」でしょ(笑)うん、随分とオシャレになったぜ！

2010.03.05

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3

ふとスクーターのメーターを見ると…新車か？いえいえ、３周目に突入です。暖かくなったら各部の手入れをしてみたいです。

2010.02.04

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お年玉？

昨日、お客様にスクーターをいただきました。無料でいただくのもアレなので、ちょびっと現金を受け取っていただき、それで堪忍していただきました。さっそく名義変更をし、簡単なメンテナンスを済ませて試乗しました。想像以上にしっかりとした乗り心地です。コレは車体と足回りのバランスが良いのでしょう。前輪はディスクブレーキです。ドラムに比べて操作感がいいし、制動力も高いです。パワーも必要にして十分。楽しく運転できそうです。それでは全体像を撮影しましょう。ＪＯＧです。撮影のため前カゴと荷台は外してあります。これでスポーティー度がアップしました。しかしナンだね。カゴはともかく、荷台は実用的には必要だね。ちなみに、今まで下駄がわりに使っていたイブスマイルのナンバーです。なんとなくこのナンバーは好きになれません。職業柄でしょうか？「毛…無い」というようなイメージで…ちょうど都合よく従弟に「カッコイイ！欲しい！」と言われたので譲ろうと思います。しかしまあ、このイブちゃんをカッコイイと思うなんて…センスがわからんなぁ…

2010.01.04

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これも事業仕訳かな？

最近なんだか車庫の中が狭い！これはおかしいぞ。鳩山総理に相談してみようか？てな訳ですべての２輪車を外に出して事業仕訳の調査です。左から順番に 1.ブリジストン　アシスタライト（電動自転車） 2.ホンダ　イブスマイル 3.ホンダ　DIO 4.スズキ　アドレスV50G 5.スズキ　バンディット400V-LTD 6.ヤマハ　ビラーゴ250 でもね、自分の所有は２台だけなんですよ。本当です。 2.はボーイスカウトのOBのもの 3.は友人が一時的に置いてあるもの 4.は母の愛車 6.は売却済みだが、もう半年も持っていってくれない（涙）つまりキチンと片付けば３台だけになる ↓ スペースに余裕が出る。 ↓ もう１台くらい買ってもいいかな？ ↓ 女房に相談したら怒られた。 ↓ 涙が出た。 100年に1度の大不況の真っ只中、やっぱり無駄使いは禁物のようです。

2009.11.13

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朝霧高原「もちや」

富士宮市の北部、朝霧高原にある「もちや」に行きました。なんとなく「面白い車やバイクのミーティングあるかな？」くらいの軽い気持ちで行ったのですが… いたよ！「イスズ　ピアッツァ」ミーティング！イルムーシャあり、ハンドリングbyロータスありこれは凄いぞ！いいものを見たぜ！などと思いつつシャッターを切っているとき、奴は現れた！！そう！知る人ぞ知る。西部警察の木暮課長（石原裕次郎）のガゼールコンバーチブルです。シビレたわ～！！裕次郎が病気療養から復帰したときの西部警察を思い出すなぁ～サブタイトルは「不死鳥ふたたび」だったっけなぁ… もう２３回忌も終わったんだね、早いものです。

2009.09.21

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原付のナンバープレート

よくウチに遊びに来る某野外活動団体ＯＢが原付スクーターを持ってきました。「学校を卒業して免許を取るまで預かって、乗っていて欲しい」と言うのです。不動車を買って、自分で整備することを楽しんでいたようです。さすが工業系学科に通うだけあって、好奇心も分別もある。バイクがあれば乗りたくなるのが人情。免許がなければ乗れないのが法律です。しかしまあ、絶妙なカッコ悪さ加減だな…ナンバーが付いていなかったので役所で登録してきました。ひとまずオイラの名前で登録し、卒業後に譲渡する予定です。諸事情により黄色ナンバー登録となりました。しかし、しかしですよ、何と言うか…富士山ナンバーもカッコ悪いが、この富士山と雲をかたどったプレートもカッコ悪い。導入に賛成した議員さんなんか嫌いだ～！

2009.08.26

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ゴールドモンキー

昨夜、同業者がホンダモンキーの限定車「ゴールドモンキー」を持って来た。どうやらエンジンがかからないらしい。いつでも構わないから直して欲しいのだとか… だ～か～ら～オイラはバイク屋さんじゃないんだってば！とか言いつつ今日は朝からノリノリで作業しちゃいました。先ずは点火確認。あら、飛んでませんね… 長年乗らずに保管していたものを譲り受けたそうです。これはプラグやコイルよりもポイントの錆び付きが怪しい！紙ヤスリでポイントを磨いて、ガソリンに浸したハガキで脱脂して、はい点火良し！試しにプラグを装着してキックしたら難なくエンジン始動。キャブのアイドリングバイパスは詰まっていない模様。それならもう修理完了!すぐに納車も完了。これにて一件落着。あ、写真くらい撮れば良かったね…面倒なポイント調整から開放されたい方にはコレ！ＣＤＩ無接点方式でメンテナンスフリー化できます。

2009.08.21

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わらじカツ丼ツーリング

月曜日（27日）に埼玉県小鹿野町までバイクツーリングに行きました。今回の目的は「わらじカツ丼」です。富士宮市からR139～精進湖ブルーライン～石和～山梨市～R140で埼玉県秩父へ。それから少し走ると目的地の小鹿野町です。ひたすら一般道（峠道多し）を走り、走行距離141kmで到着。何というか見落としてしまいそうな店構えでも大繁盛！客足が途絶えることはありません。え？フタが閉まらないげげっ！マジっすか！？これは薄めのカツをタレにくぐらせてご飯にのせたシンプルな料理です。2枚のカツがわらじを連想させます。味は美味しいのですが、2枚もあるとボリューム感が…しばらく肉料理は食べなくてもいいかな(笑)

2009.04.29

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エンジン組み立て完了！でも・・・

エンジンの組み立てが終わりました。車載してオイルを入れたら不思議な所からオイルが漏れてきました。げげっ、ク、クランクケースが割れてるじゃん！振り出しに戻ってしまいました…ヤフオクでケース探さなきゃいけないね…トホホ…

2009.04.01

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桜とシリンダーヘッド

桜の花が少しずつ開いてきました。春なんだな～、としみじみ感じます。で、急に原付のエンジンの話になるのですが、見た目のボリューム感アップと実際の冷却効率向上を狙ってカバー類を変えました。純正状態のボリューム感ビッグフィン状態のボリューム感これでオーバーヒート対策になれば嬉しいなぁ・・・オイルクーラー付ければバッチリだけど、オイル漏れとか圧力損失とか心配もふえるし・・・あとは組み付けて、実際に走ってみて考えようっと。

2009.03.24

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JAZZ ヘッド加工編

分解時に確認したところ、ピストン＆シリンダーとキャブレター（燃料噴射部品）は社外品です。そこで、よりハイパワーと吸排気効率向上を目指してヘッドを加工しました。INポートキャブ ⇒ インマニ ⇒ インシュレーター ⇒ ヘッドまでの吸気通路を滑らかに削ります。ポート入り口の直径は純正の16ミリから２２ミリに拡大。一気に空気を吸い込みます。EXポートマフラーへのつながりを緩やかにするため少々オフセットしています。直径は１４ミリから１９ミリに拡大。一気に吐き出させます。これでパワーアップする予定ですが、乗ってみないと判りません。でも大したことないと思います。だって原付だもん(笑)

2009.03.19

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JAZZ完成近し、かな？

どうにかキックギアとクランクシャフトの移植がおわり、クランクケース本体内の面倒な作業は終了しました。作業のついでにオイルシール3箇所、ボールベアリング2箇所を交換。あとはパワーアップに備えて大容量オイルポンプと強化クラッチの部品待ちです。次回はエンジン完成編を披露できるかも。

2009.03.16

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JAZZのエンジン分解整備・4

今さらですが、なぜJAZZのエンジンを分解整備しているのか？それはボーイスカウトのOBが壊れたバイクを買ってきちゃったからです。自分のバイクなら多少の無理をしてでも良い部品を選び、良い性能を出し、小型２輪登録をするのですが・・・そこは学生さんのバイクなのでコストパフォーマンス重視で作業します。って、オイラはバイク屋さんじゃないってーの！！でも、自分のところのOBじゃ手伝わないのは不人情だし、相変わらずの無償奉仕です。まあ、趣味の延長で楽しく作業できてますが(笑)ここで、どの程度壊れたエンジンの２個１を目指しているか写真をUPします。エンジンA：キックギア破損・全体の程度は下、スラッジやカーボンたっぷりエンジンB：ピストンピン焼き付き・全体の程度上、汚れ極少そんなわけでAのクランクをBのケースに移植します。Aのクランクケース（バッチリ洗浄済み）にBの中身を一時移植したもの。この間にBのケースを洗浄、加工などを行います。クランクシャフトは抜いてあります。Aのキックギアこれじゃギアが噛み合わなくて当然のひどい破損状態。Bのクランクシャフトありえない角度で焼きついてます。これらのダメな部品を廃棄し、使えるもので２個１エンジンを作ります。ちなみに、自分のバイクはバンディット400V-LTDとXV250ビラーゴの２台ですが・・・ビラーゴは使用頻度が極端に低いので手放したいと思ってます。さあ、いよいよ明日の日記はヘッド加工編に突入しるような、まだ出来ないような・・・

2009.03.07

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ＪＡＺＺのエンジン分解整備・3

キックギア交換のために入院したはずのエンジンはサジを投げられ、そのまま強制退院させられました。理由はクラッチアウターを止めている＋ネジが固すぎて緩まないから。このままではナメてしまうそうです。しか～し、オイラは諦めないぜ！そんなのクラッチハウジングを調達すれば解決するぜ！はい、早速ピストンピン焼き付きで昇天したエンジンを調達して、クラッチをいただきました。本当は１次減速比を高速側にできる社外品を付けたいところですが・・・まあ、そこは妥協しましょう。ナメかかったネジはドリルで揉んで外し、クラッチセンターは特殊工具で外して廃棄します。フライホイールも特殊工具で外したし。さあ、いよいよクランクケース分解だぞ～！で、２つのエンジンを見比べて程度の良いほうを活かしましょう。キックギア破損のほうが外見、程度ともに悪いので練習用に分解しました。そしたら、思わぬアクシデント発生。ケース分割した途端にミッションのギアがバラバラと落下！うわ～！２度と組み立てられないよ…やっぱり難易度の高い作業はプロにお願いしようかな…困った困った…

2009.03.04

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ＪＡＺＺのエンジン分解整備・2

勢い良く分解は進み、クランクケース部分だけになりました。ここで、クランクケースはキックギア交換のため入院です。その間にパッキン類各種を買い揃えましょう。写真下側のものはバイク屋さんに届けました。さあ、次はヘッドを分解しましょう～！ソケットレンチのコマをバルブスプリングリテーナーに当てて、バルブフェイスとコマをシャコ万で締め上げます。これでコッターが外れ、バルブが取り外せますよ。あとは各種部品に溜まったカーボン汚れを取り、灯油で洗浄、パーツクリーナーで仕上げるようＳ山君に指示して帰宅しました。組み付け編は近日中に実行し、レポートします。最後までお付き合い有り難うございました。

2009.02.12

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JAZZのエンジン分解整備・1

※今日の日記はかなりマニアックな内容です。クルマやバイクに興味の無い方は読み飛ばしてください。昨日は１０代の若者（S山：仮名）とバイクのエンジンを分解した。彼はクルマやバイクなどエンジンのついたものが大好きで、アルバイトをして金が手に入ると故障したバイクを買っては修理して遊んでいる。しかし、免許がないのでオイラが試走するのだ(笑)今回の獲物はホンダのＪＡＺＺというアメリカンタイプの原付です。写真は無いので広告で代用します。Ｓ山の話によるとキックスターターのギアが壊れてエンジンを掛けられないのだとか。大掛かりな修理になりそうなので、自分で分解できるところまでやって、出来ない部分はバイク屋さんにお願いすることにします。オイラもモンキーやＪＡＺＺのエンジンは分解整備した経験があるので彼に説明しながら作業をし、重要な部分は写真を撮って、後日確認できるようにします。と言っても実際にはＳ山が工具を握って作業してるんですが(笑)分解していく中で色々と発見がありました。おぉ、これはタケガワのシリンダーだ！ぬぬ、ピストンはキタコだね。ヘッドはノーマルのポート拡大加工が施されてるよ。キャブはケイヒンＰＣ２０か、フムフム・・・と、長文になりそうなので続きは明日。

2009.02.10

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真冬のバイク

寒い時期に備えてウインドストッパーのジーンズを持ってます。革パンもあります。でも、寒いのでバイクには乗りません。意味無いじゃん…

2009.01.22

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試乗できずに・・・

月曜日は休みだったけど雨のため試乗できずに終了。今度の月曜までは仕事で試乗できず。せっかくカスタムし直したんだから乗りたくてウズウズします。

2008.10.09

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バイクカスタム

写真では分かりにくいのですが、ハンドル周りをカスタムし直しました。手首の疲れないハンドルを、と言うことで1年ほど前からハリケーン　ジュラルミンハンドル　VTR1000F用にハンドル延長Kitを組み合わせています。今までの状態今回はクラッチレバーホルダーを切削してレバーやグリップを内側に追い込みます。電動ルーターに円盤型ヤスリを付けてゴリゴリ…仮止めして確認…ゴリゴリ…確認…はい、レバーホルダーで４ミリ、グリップで９ミリ内側に入りました。えー、なぜグリップは９ミリなのかと言いますと、今まではスイッチ固定穴の位置を間違えて開けていたからです(笑) そのあたりも含めて手直しした結果、もう最高！ハンドル周りのパーツが中央付近に寄せられて一体感が高まりました。俺のバイクが世界一カッコイイんじゃないか？てな具合に進化しました。いや、そりゃ言いすぎだな(笑) 使用パーツはコチラ※あくまでも自己責任による改良（改造）ですので参考程度に読んでください。決して同仕様をお勧めするものではありません。

2008.10.02

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ロケット祭り

いわゆる「OFF会」に行ってきました。名古屋往復480kmの旅でした。ロケットカウル＆セパハンが並ぶと壮観！自分と同じバイクが走る姿を見たのは初めてだったので嬉しかったです。しかも会話が濃密！主にエロだったけど(笑)しか～し、安全＆防寒装備が裏目に出て暑いのなんの・・・いまさら説明するのも気恥ずかしい、Schottのシングルライダース！防風性能は抜群！もちろん愛用してます。これからの季節には大活躍間違いなしだけど、ちょっと早すぎたかな（苦笑）

2008.09.15

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オイル交換

昨日は雨だったのでオイル交換する予定を取りやめ、買ってきただけになっていました。しかし、今日は快晴！仕事の合間に少しずつ作業してオイル交換が無事終了。ついでに簡単ながら洗車もしました。暑いので写真を撮る余裕がありませんでした。仕方ないのでオイルの画像をどうぞ。今回はスズキ純正です。

2008.08.26

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こんなバイクに乗りたい

25年来のお付き合いをしている先輩がバイクを替えました。スズキのイントルーダークラシックこんな感じのバイクですマフラー用の画像で勘弁してください。か、カッコイイ！幅、長さともに大きくて堂々としています。オイラもこんなバイクが気になります。スズキのデスペラードビキニカウル＆アンダーカウルでドラッグマシンぽくて好き！

2008.05.02

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ブレーキパッド交換

ビラーゴのフロントブレーキパッドが寿命です。部品のみ購入して自分で交換してみました。思いのほか簡単でした。もっと苦労する覚悟だったので拍子抜けでした。ただ、こんな特殊工具があればもっと簡単だったと思います。

2008.03.28

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タイヤ交換

ビラーゴのタイヤがヒビ割れていたので新品に交換しました。組み換え作業はプロにお任せしたのですが、車体からの脱着は自分で行います。1.　スイングアームにジャッキをかけて車体を浮かす。2.　エンジン下に角材をはさみ、安定させる。3.　天井の梁からロープを垂らし、車体が転落しないように結ぶ。思ったよりも簡単にできました。ロープは「トートライン・ヒッチ（張り綱結び）」を用いました。取り付けも難しいことはありませんでしたよ。さて、肝心の乗り味ですが…もう最高！乗り心地も直進性も驚くほど向上しました。

2008.03.05

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休日

今朝コンビニに買い物に行き、帰ってくると妻が「Ｋさんから電話で釣りのお誘いがあったよ」と言った。それは素晴らしい！久しぶりの釣りだ、是非行きたい！Ｋさんは同業者なので休日が同じ、遊びに行くには都合が良い。早速電話で「釣りに行くの？どこまで？」と訪ねると「いや、ツーリングに行きたいんだけど…」全然違うじゃん(笑)まあいいか、天気もいいし素晴らしいツーリング日和だもの。そうと決まれば話が早い。今日の目的地は日本平、1時間くらいで行けるから半日コースです。あっという間に到着しました。そして、あっという間に帰ってきました。時間的には短いけど安全のためには革ジャン着用です。重いし、固いけど転倒時に備えることも重要なのです。さて、無事に帰宅したら今度は妻とランチです。ちょっと洒落た店、KOTETSUがランチタイムを始めたので嬉しい！http://kotetsu.biz/KOTETSU風タコライスを注文しました。マスターのゆーすけ君が作るチリビーンズは絶品！当然タコライスも美味い！KOTETSU風ってくらいだからココでしか食べられないよ～！どうしても家でタコライスを食べたい！そんな人にはコレそれからバイクのタイヤ交換の見積もりをしたり、充実した1日を過ごしました。おっと、これじゃウクレレと無関係な話ばかりですね。KOTETSUのマスターの奥さんはウクレレの練習をしているけど「オーラ・リー」で挫折しているらしい。単音だけで弾ける「メヌエット」やりましょう！

2008.03.03

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桜と菜の花

今日はバイク仲間７人で河津桜を見に行きました。天城峠は寒かったのですが河津は一足早い春です。菜の花です河津桜です今回の参加車両です川の中ではカモが欲情してました、春ですね(笑)

2008.02.25

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人はそれを無駄使いと呼ぶ

友人からバイクを買いました。YAMAHA　XV250　ビラーゴ　です。激安だったので衝動買いです。実はこれの他にスズキのBandit400V－LTDも持ってます。１人で２台もバイク持ってどうするんだろう？そうでなくても使用頻度は低いのに…ああ、これで新しいウクレレも【今ならソフトケース付き!!】Famous フェイマス・ウクレレ FC-4以前から気になっていたマンドリンもアリアエレキマンドリンAM-200E(electoric)本気で購入を検討していたミニギターもMorris モーリスミニアコースティックギター L-A1IIもう全部あきらめました。でも嬉しい！

2008.02.12

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