ということで

先日はやっと！　2週間ぶりに！　走りにいけましたとさｗ まずは、朝、行く途中にクニピーとすれ違う。 どうやら予告どおり早朝からダムめぐりをしていたみたいで、Nﾁﾋﾞ同士で パイーン とすれ違いましたｗ 到着するとすでに副社長と野朗くんが！ どうやら全然誰も来なくて北面に移動しようとしてただとかｗ　　 入れ違いにならなくてよかったぁ^^ 俺はそこでハンドル周りの分解。　　YSSくんがハンドルを持ってきてくれることになって たので先にばらして、ハンドルが手に入ったらすぐ組めるように。 そのあとすぐにYSSくんが到着。 と同時に作業開始でNﾁﾋﾞが久しぶりに走れるような姿になったｗ キャブをちょちょいと、スプロケをちょちょいと弄ってから走り始めたら、 とってもいい感じ♪ 別にそれほどギヤ比があってないなんてこともなかったし、前よりも少し加速がよくなった ことで１コーナーを勢いよく曲がれる！ これで最高の仕上がりだ～！　　　 と思っていたんだけど、50ccであるはずの唐揚げさんのﾁﾋﾞになぜか加速で置いていかれる 始末。。。 さらに、YSSくんのN８に試乗してみたところ管理人'S　Nﾁﾋﾞよりはるかに上がよく回ってる ことが判明。　 ずっとキャブさえ変えれば加速もよくなるだろうと思ってたけど、さすがにあの 上の回らなさはキャブじゃ直らないだろうと確信しましたよ^^; 原因はたぶんカーボンたまりまくりのふん詰まりチャンバーにあると思うんですが、 それ以上に今つけてる前期の0.3～0.4mm面研ヘッドが圧縮を高くしすぎて 高回転での伸びを殺してしまっていると考えられます。 だから対策としてはヘッドをノーマルに戻す ベースガスケットをまた2枚重ねにしてポートを上げて圧縮を抜く の２つを考えていますが、後者はまたシリンダーをはずさなきゃいけなくなるので まずはヘッドを変えてから様子を見てみようかと。 どうせシリンダーはずせばまた残ってたクーラントがクランクケースに侵入 しちゃうんだろうからなぁ。　なるべくならシリンダーは取りたくない！！ まぁあとそれと可能性は低いんですが、もしかしたら原因はプラグ、なんてこともあるかも しれないので近々新品に換えてみたいと思います。　　 結構今のはくたびれてきちゃってるので。 レース用高いんだよなぁorz　 今週の週末はどっかいけるかな？　雨はふらなそうだけどいい天気ってわけでも なさそうだ。 とりあえず学校がんばります。 ではまたﾉシﾉシ ちなみにこちらはウッチ～さんのNSR（mc21) もう見たとおりすでに弄れるところはほとんど弄ってありますねｗ 半年ぶり？くらいに見れたのですごいうれしかったですｗ i-factoryチューンにJha最高峰のRSフォースチャンバー、各所鏡面にACTIVE製メーター。 かっちょよすぎるぅｗｗ