ブラックバードでどこまでも～♪

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  白川郷へGO

  ８/１６(日)　岐阜の白川郷へ行ってきました。世間はお盆休みの最終日ということもあってＥＴＣ割引で高速道路は大渋滞。行きは名神から東海北陸道で、帰りは白川郷から北へ富山に向いて北陸道を金沢、福井経由の遠回りで帰って来ました。トマトジュースのビール割りがあるのだから、これもそこそこかなと期待して買ってみました。でも、このトマトサイダーにはトマト果汁は入ってなかったですよ。味はまあまあでしたが、ちょっとガッカリでした。行きの途中に珍しいので寄ってみました。川崎重工と三菱重工と富士重工が維持管理してるようです。第３セクターだったら閉鎖させられても不思議ではないかもです。静かな山村の昔ながらの合掌造りの家々・・・さすがここまで来ると涼しいです。この先は観光客でいっぱいでした。雰囲気台無しです。物置まで合掌造りでした。北陸道の金沢にあるハイウェイオアシス徳光で出くわした綺麗な夕陽でした。

  2009/08/22

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  舞鶴まで朝練

  今日は、ちょっと早起きして舞鶴に行ってきました。朝５時半に出発して約２時間で舞鶴に到着。港に寄って写真撮って、市街地を軽く１時間程ウロウロして帰路につきました。往復で約３００km、疲れ残らず１０時半に帰宅でお手軽コースでした。調べてみると、はるな型護衛艦「はるな」で３６年間の就役を終えて今年の３月に退役したばかりでした。イージス艦が登場するまでは艦隊旗艦として活躍していたそうです。北海道は小樽へ行ける新日本海フェリーの乗り場です。毎日深夜０時３０分発で２０時４５分に小樽に着きます。料金は期間A：2009年4月1日～7月23日、9月1日～2010年3月31日の乗船で二等大人９,０００円、大型バイク750cc以上は１１,３００円高速道を使えば大阪から小樽まで１６６０kmなので、私の場合ガソリン代だけで１５,０００円位かかりますね。船なら体力温存できるし・・・と色々妄想しておりました。いつかは北海道走ってみたいですね～

  2009/06/14

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  紀南ツーリング（白浜～潮岬）

  最近の日曜日はスカッと晴れることがなく天気予報を見てはイライラする毎日でした。この日も大阪は朝から雨が降ったり止んだり・・・午後からは回復に向かうとの予報ですが待っていては日曜日が終わってしまいそうです。国交省の公式サイトにある防災情報提供センター リアルタイムレーダーと睨めっこで和歌山南部に決定！出発９：３０で近畿道から阪和道へと２時間走って田辺に到着。途中、岸和田辺りで大雨に遭遇しましたが和歌山県に入った途端快晴でした。（＾o＾/紀南の海は美しくて素晴らしかったです。さすがシララハマというだけあって砂が白くてきめ細かくて美しい砂浜です。普通なら観光名所としてお土産屋さんやらいろいろ有るんでしょうけど、ごくさりげなく円月島です。島の手前のコバルトブルーがやけに綺麗だったので。有名なダイビングスポットらしいです。潮岬の入り口辺りに景色の良さそうな公園があったので寄ってみました。その横には芝生が綺麗な公園。キャンプ禁止となってますね～。左に見えるのはきれいな公衆トイレ、キャンプにはピッタリの場所なんですけどね～本州最南端の潮岬です。向こうに白く小さく見えるのが灯台です。ここは台風の時は豹変するんでしょうね。恐ろしい・・・小さい頃から何度と無く訪れてる紀南地方、改めて素晴らしい風景に感動でした。帰りはＲ４２を田辺まで走りそこからは片側１車線の高速もＥＴＣ割引大渋滞で全然進みませんでしたね。お陰で帰宅は１９：３０となってしまいました。　

  2009/05/31

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  南アルプス日帰りツー（分杭峠）

  今日は全国快晴の予報だったので、中央道駒ヶ根ICを出たところで弟と待ち合わせて、長野県伊那市にあるゼロ磁場地帯の分杭峠へ日帰りツーリングしてきました。今回もひたすら走るツーリンとなりました（＾＾；全走行　７５０km出発　　　４：３０帰宅　　１６：００朝４時半に大阪を出発して５時半には岐阜関が原近くの養老SAに着きました。ここで朝ご飯を食べて給油して６時出発。霧が凄くて視界が悪かったです。山の天気は不安定ですね～７時半に中央道座光寺PAでひと休み。といっても駒ヶ根ICまではすぐそこの所です。９時の待ち合わせには１時間も早く到着しそうです。やっぱり早く着きすぎてしまいました。この後すぐ弟が来ましたよ。さすが３千メートル級の南アルプス、山頂には雪が積もってますね。さて行くか分杭峠へ！１時間程で分杭峠に到着。イマイチな風景写真です（＾＾；詳しくはこちら→　http://bungui.fineup.net/#zero所々に手作りのベンチがあるのですが、そこに腰掛けて波動を浴びるそうです。実は、家に帰ってよく調べてみると、ゼロ磁場の場所は写真から少し下に降りた所と入り口の２ヶ所しか無いみたいでした。分杭峠から国道152号を10分ほど走ったところに道の駅「南アルプスむら長谷」があります。ここで1時間程休憩して中央道伊那ICから大阪東京それぞれ帰りました。

  2009/05/10

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  淡路島へ行ってみましたよ

  久々に走る以外の目的で行ってみました淡路島。「淡路フラワーパークおのころ」と「淡路島海釣り公園」へ釣り。どちらもパッとしませんでした。中国豊中　～　山陽道　～　三木JCT　～　神戸淡路鳴門道　～　津名一宮IC淡路フラワーパークおのころ　～　R２８　～　淡路島海釣り公園　～　淡路島南IC　神戸淡路鳴門道　～　　三木JCT　～　山陽道　～　中国吹田ICハイウェイオアシスから見える明石大橋２２年ぶりに訪れた淡路フラワーパークおのころ万里の長城にたくさんの人が・・・３分間遊覧飛行で３千円です。手頃な料金でお客さんが行列になってました。さすが綺麗な花を植えてますね～あんまり興味無いんですけどね（＾＾久々の釣りです。海釣り公園は釣られ過ぎて根魚は居ないでしょうね。回遊のイワシ・アジ・サバばかりです。ボウズでした（＾＾；このクラゲがたくさんいてました。海釣り公園から見える鳴門大橋。今日は曇りの日でしたが雨に遭わなくて良かったです。

  2009/05/03

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  4/12(日)　北陸道ぐるっと周って７３０ｋｍ

  快晴のとても良い天気でした。吹田から乗って吹田で降りるツーリングに行ってまいりました。９時出発　名神吹田　～　米原JCT　～　北陸道　～　小矢部砺波JCT　～　東海北陸道～　一宮JCT　～　名神　～　吹田　～　帰宅　17時30分吹田の出口でETCゲートが開かず通信エラー！料金所のオジサンが出てきて、「北陸の方を周って来られたんですか？」既に通った道を知られている！？大津SAは朝からたくさんの人で賑わってました。金沢の徳光ハイウェイオアシスです。海岸まで歩いて行けるようになっていました。ここから富山県の小矢部砺波JCTまでは海岸沿いに真っ直ぐの直線でどの車もハイペースで飛ばしてましたね。ひるがの高原SA、ここに来るのは2回目となります。標高の高さは日本一らしいです。東海北陸道のこの辺りは単線でイライラしますね。かなり時間のロスをくらってしまいました。遠くに雪で真っ白の山を発見！望遠にして撮ってみましたが後で地図見て山の名前を調べてみたのですが「白山」かな？って感じで不明です。多賀SA、ここまで帰ってきたらもうすぐです。ここには宿泊施設も完備されていますが私はこれからも利用することは無いでしょうね。全走行距離　７３０km　ひたすら走り応えのあるツーリングでした。

  2009/04/12

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  4/5(日)　鳥取・大山早朝ツーリング

  高速のETC割引＆サービスエリア２割引の日曜日。折角のETC割引なので、とりあえず大山にひたすら走ってきました。朝６：００出発　～　中国吹田IC　～　中国道　～　大佐PA下車　～　国道１８１号　～　大山米子道　～　中国道　～　岡山道　～　山陽道　～　吹田IC　～　帰宅１４：３０全走行　５３０km行きは中国道を米子道の分岐をそのまま行き過ぎてしまい大失敗（＾＾；行き過ぎて最初のICで降りて下道で大山に向かいました。ここまで来る途中の県道の峠では雪が積もってました。大山って角度によって見え方が違うんですね。この日は気温も高いし凍結は無いだろうと思いましたが念のため迂回しました。朝の１０時過ぎに到着、気持ちの良い朝です。ソロで来たので、他には何処にも寄らずそのまま近くのICから帰りました。今回の様な早朝ソロツーリング、これから増えそうです。　

  2009/04/05

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• いよいよ２８日から高速道路が１０００円に！

  久々に嬉しいニュースです。自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用者が対象で、東京と大阪の大都市圏を除き、２年間土日祝日は普通車以下はどこまで走っても上限１０００円で、平日は全車種３割引きとなります。長距離ライダーとしてはとても有難いことです。さて、どこへ行こうかと迷ってしまいますね。　

  2009/03/04

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  最終日・福岡阿蘇長崎ツーリング

  12/31 0:30　大阪　中国豊中ＩＣ　～　山陽道　～　広島　～　国道２号　～　下関1/1 下関　～　関門トンネル　～　門司　～　小倉　～　博多1/2 福岡　～　九州道　～　熊本　南阿蘇　～　三角西港　～　熊本市　～　九州道～久留米JCT　長崎道　～　長崎市1/3 　13:30 長崎　グラバー園　～　長崎道　～　福岡　～　九州道　～　山陽道　岡山　～ 1/4 4:30 大阪着全走行距離　２１７０km消費燃料　　１５８L　燃費　　　　１３.７km/L夜中に長崎に無事に到着。1/3　朝、エンジンも一発でかかりほっとしました。この日は久々の快晴で気持ち良かばってんグラバー邸でも行ってみることにしました。その前に朝食ということで昼食兼用で折角なので長崎名物であるチャンポンを。たまたまバイクを止めた近くにお店があったので歩くのしんどいし入りることにしました。大阪で出てくるよりもスープの色が濃いような気もしますが、お味は本場だけあって流石に美味しかったです。オランダ坂、長崎観光の定番です。何故だかバイクに乗ってると、とにかく歩くのが苦痛になります。服が重いからでしょうか・・・（＾＾；長崎観光もここだけで良かかなって思えてきました。坂を１００ｍほど上がって行くと大浦天主堂です。すぐ横がグラバー園の入り口です。いや～素晴らしいお天気でした。お天気加減では下手すれば大雪で足止めくらって帰れなくなってたかもしれないのに・・・坂を下りてバイクに着いた時には歩き疲れて他の名所に行く気も喪失しておりました。時すでに１３時を過ぎ、大阪まで７７０ｋｍの道のりを一気に帰るか広島辺りでもう１泊するか・・・取敢えず走って疲れたら泊まるつもりでしたが、結局は１５時間走って翌朝４時半に無事帰宅しました。途中５回ほど給油して、その度毎に１時間づつトイレ休憩というか装備整え直したり・・・冬場のツーリングは何かと時間が掛かりますよね。

  2009/01/15

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  続・福岡阿蘇長崎ツーリング

  12/31 0:30　大阪　中国豊中ＩＣ　～　山陽道　～　広島　～　国道２号　～　下関1/1 下関　～　関門トンネル　～　門司　～　小倉　～　博多1/2 福岡　～　九州道　～　熊本　南阿蘇　～　三角西港　～　熊本市　～　九州道　　　　　　久留米JCT　長崎道　～　長崎市1/3 　13:30 長崎　グラバー園　～　長崎道　～　福岡　～　九州道　～　山陽道　岡山　 　　　～ 1/4 4:30 大阪着全走行距離　２１７０km消費燃料　　１５８L　燃費　　　　１３.７km/L1/2　福岡２日目の朝、阿蘇へと出発しようとセルをかけても回らない！バッテリーが上がってしまってました。（＞＜レッドバロンのロードサービスに連絡しても正月は休みで対応出来ないとのこと。何の為のロードサービスなのか！この間、転倒した時にお世話になったので許してあげますよ。ホットグリップを装着したのが原因かも・・・二輪のサービスも開始したとのを思い出してＪＡＦに連絡、３０分で来てくれました。ほんと助かりました。ありがとう！これからも何があるか分からないのでこの際入会することにしました。翌日は何事も無く一発でかかりましたけどね。ついでにウインカーの接触不良も親切に直してもらいました。１２時近くになってようやく出発。九州自動車道で熊本方面を２時間ひた走り阿蘇に到着。ガーン！見事に凍結です（＞＜果たしてこの先を更に進めるのか・・・降りて見に行ってきました。すると素晴らしい景色が広がってきました。雄大な景色ですね～～滑ってコケたら嫌なのでこれ以上進むのは断念しました。ここから約１００ｋｍ先の三角西港に１８時３０分発島原行きのフェリーに乗ろうと頑張って走ったのですが、なんと運航廃止になっていて３時間走ったものの無駄に終わりどっと疲れがでてきました。現在は熊本市の新港から出ているそうですがナビのルート検索を信じきっていたので全く気が付きませんでした。熊本市まで下道で戻って、九州道で福岡まで戻り長崎道で２６０ｋｍ走るしかありません（＞＜２６０kmって大阪～浜松と同じ距離ですよ。そんな殺生な・・・・そんな訳で長崎に着いたのは夜中の１２時になってしまいました。つづく

  2009/01/08

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  福岡阿蘇長崎ツーリング

  毎年恒例の正月ロングツーリング行ってきました。バッテリーが上がったり、積雪で高速道が通行止めだっり、フェリーに乗れなかったりとアクシデントに見舞われましたが危険な目に遭う事もなく無事に帰ってこれました。12/31 0:30　大阪　中国豊中ＩＣ　～　山陽道　～　広島　～　国道２号　～　下関 1/1 下関　～　関門トンネル　～　門司　～　小倉　～　博多 1/2 福岡　～　九州道　～　熊本　南阿蘇　～　三角港　～　熊本市　～　九州道　　　　　　 久留米JCT　長崎道　～　長崎市 1/3 　13:30 長崎　グラバー園　～　長崎道　～　福岡　～　九州道　～　山陽道　岡山　 ～ 1/4 4:30 大阪着全走行距離　２１７０km消費燃料　　１５８L　燃費　　　　１３.７km/L出発前にホットグリップを取り付けました。グリップに巻きつけて紐で結んで簡単でした。広島で高速から降りて24時間営業のマクドナルドで休憩。ここから国道2号線で下関まで。下関のシンボルである「夢タワー」せっかくの名物ということで、ふく料理をヒレ酒で頂いて旅の疲れを癒しました。翌日は九州北部で積雪のため高速道は全線通行止めということで、凍結を心配しながらも下道で関門トンネルを抜けて福岡に入りました。その夜は、博多名物屋台ラーメン旨かでした。意外と豚骨の臭いは無かったです。雨と雪の悪天候でハードな旅の始まりでした。（＾＾つづく　　　 　 　　　　　　

  2009/01/06

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  和歌山ツーリングandes号涙のリタイヤ

  １０月２６日　ツーリング決行。天気は雨。愛媛からフェリーで到着のバヌアツのカラテマスターさんを迎えて大阪南港フェリーターミナルで集合。参加者は、ストライカーさん　バヌアツのカラテマスターさん　わたしandesお見送りは、weveさん（お疲れ様でした）全員雨対策万全のフル装備で河内長野からＲ３１０で五条へＲ１６８から高野山へ・・・いざ出発！　　　　↓　　↓　　↓Ｒ３１０号河内長野石見川付近andes号スリップで転倒！緩やかなカーブを法定速度内で走行中、カーブ終わりの立ち上がりで滑ってしまいました。４速で少しだけ軽くアクセルを開いたつもりだったのですが、やってしまいました。折角の楽しい筈のツーリングが一転して悪夢に・・・でも、ストライカーさんとバヌアツのカラテマスターさんがテキパキと救急車、バイク引き取り、警察連絡と完璧に動いてくれてとっても助かりました。ほんとにありがとう～ m(_ _)m無念にもここで２人とは別行動に。最後まで任務を遂行してくれよ～～つづく　

  2008/10/28

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  R168十津川方面通行止め

  十津川から新宮経由で潮岬でも行ってみようと張り切って出発したものの・・・（>_<落石のため通行止め！17日の朝、大きな岩が上から転げ落ちてきたそうです。あまりの大きさで復旧の目途は全く立ってないらしいです。どんな岩かこの目で確かめてみたくなりました。１時間後、現地付近に到着。柵の隙間から見に行ってみても良かったのですが、さらに上から大きなのが落ちてくる可能性があるらしく撤去作業すらできない状況であることが判明。危険なので断念しました。予定を変更し、この三叉路を右に約１時間走って・・・ごまさんタワー駐車場！龍神下見ツーリングとなりました～♪さすが龍神、この時間ともなれば気温はグンと下がり寒い寒い。８度くらいだったです。この後、龍神の温泉で疲れを癒して帰りました。

  2008/10/18

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  信州ロングツーリング

  涼を求めて信州へ２泊４日のタンデムツーリングへと行ってまいりました。出発の数日前から予報は悪天候でしたが、行くと決めたら雨天決行です！ビーナスラインと志賀草津道路を目当てにひたすら走るのみでした。８/２８（木）　３：００　名神吹田ＩＣ 　～　小牧ＪＣＴ　～　中央道　～　岡谷ＪＣＴ～　長野道　～　９：００　豊科ＩＣ着　３７０km　８/２９（金）　９：００　安曇野市出発　～　国道１４７号　～　松本市街　～　国道１９号　～　国道２０号　～　茅野市　ビーナスライン　～　蓼科高原　～　白樺湖　～　車山高原　～　霧ヶ峰高原　～　県道４０号　～　中央道・諏訪ＩＣ　～　長野道・須坂長野東ＩＣ　～　１９：００　長野市街　３３０km８/３０（土）　９：００　長野市街　～　１１：００　戸隠高原　～　１３：００　志賀高原サンバレイ　～　国道２９２号（志賀草津道路）　～　１５：００　白根山湯釜　～　草津　～　嬬恋村　～　１８：００　蓼科高原　～　中央道・諏訪ＩＣ　～　岡谷ＪＣＴ　～２０：３０　辰野ＰＡ　～　２３：００　内津ＰＡ　～　小牧ＪＣＴ　～　名神高速　～　名神吹田ＩＣ　～　８/３１（日）２：００帰宅　　　６００km全走行距離　１３００km　翌日は穂高からビーナスラインに向けて出発です。晴れ間も見えてますが雨がパラパラと鬱陶しい天気でした。ビーナスラインを通って蓼科高原へと走ります。蓼科高原に到着でちょっと休憩。何と、ここで携帯電話を置き忘れ、気が付いたのは３時間も走ってからでした（＞＜お陰で今回のツーリング行程が当初の予定から大幅に狂ってしまう羽目に・・・真っすぐに伸びる道。この写真ではうまく表現できてないですね（＾＾；白樺湖から霧ヶ峰へと続き、中央道諏訪ＩＣから長野市街へ。中央道のＰＡで携帯を忘れたことに気付きました。電話会社に回線停止の手続きで余計な時間を費やしてしまいました。置き忘れた確信も無い状況で電話帳やデータを失ったと思うと気分は落ち込み最低でした。（ＴＴ翌日の天気も小雨がパラパラ、携帯の事もありますが折角来た信州。今回の目玉である志賀高原から草津ルートは何としても外せない・・・２５年前にスキーバスに乗って志賀高原に来た思い出もあるし・・・２０年前に会社の研修で戸隠高原には半年に一回来ていた事もあったし・・・あれ以来の信州だし懐かしい。ということで、戸隠高原を周ってから志賀高原へ向かうことにしました。いや～素晴らしい道でした。天気が良ければ言うこと無いのになぁ～白根山湯釜です。火口湖で強い酸性で入れば体が溶けるらしいです。でも霧で見えません！がっかり（ーー；見えないので諦めて帰ろうとした時パラパラ雨が、すると次第に霧が消えてきて美しい湖面が現れてきました。コバルトブルーが感動的に綺麗でした。火星の地面のようです。このあと、草津温泉を素通りして嬬恋村を通って、一か八か蓼科高原に携帯を置き忘れたと思われるお店に寄ってみることにしました。そのお店に辿り着けたのが白根山から３時間走って１８時。既に閉店していましたが別棟の事務所に明かりが見えたので聞いてみると保管してるということでホント来てみて良かっです。携帯データはＰＣにバックアップしておく必要がありますね。と言いながらまだやってないですが・・・（＾＾；ダメですねぇ（－－Ａ今回、雨が降っている時が多かったので写真が思うように撮れず、多くの絶景ポイントを逃してしまったのが非常に残念でした。多分、近日にリベンジツーリングに出ることになると思われます。　

  2008/08/31

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  四国３/４周2泊３日の旅

  香川県にある先祖のお墓参りを兼ねて、四国をぐるっと３/４周してまいりました。当日は晴天に恵まれましたが、各地で今年最高気温を記録するなど猛暑の日でした。８/１（金）　６：００　神戸港発（ジャンボフェリー）　～　９：４０　高松港　～　　五色台（坂出市）　～　お墓参り（観音寺市）　～　松山市泊８/２（土）　８：００　松山　～　１２：００　八幡浜　～　１５：００　佐田岬　～　　大洲ＩＣ　～　松山自動車道　～　川之江ＪＣ（愛媛県）　～　高知自動車道　～　２１：００　高知市泊８/３（日）　８：００　桂浜（高知市）　～　国道５５号　～　安芸市　～　室戸岬　～　阿南市　～　徳島市　～　鳴門自動車道　～　中国道名塩ＳＡ　～　２１：００吹田ＩＣ着全走行距離　１１００km定刻通り９：００出帆です船の中で少しでも寝ておこうと思いましたが出発の時って気持ちが走って眠れませんね（＾＾；明石海峡大橋通過無事に高松に着き名物の本場さぬきうどんこの上に普通の醤油をかけて食べます。本場さぬきうどんの麺は腰が強力です。五色台からの素晴らしい風景です。この後、お墓参りをして松山へ向かいます。松山市一番町ひっきりなしに走る路面電車。市民には無くてはならない手軽で便利な交通手段ですね。ここから八幡浜を通って佐田岬へ八幡浜といえば「バヌアツのカラテマスター」さん　http://plaza.rakuten.co.jp/koyamashouten/突然でしたが折角近くまで来たのでお邪魔してきました。そして、激ウマの長崎ちゃんぽんをご馳走になりました。ごちそうさまでした～♪この澄んだ海の色が見たかったのです。佐田岬最西端へ国道197号、良い道でした（＾＾最西端に来たのはいいけど灯台へはさらに徒歩で1.8km（＞＜・・・行くのやめました（A＾＾;超有名な観光名所の高知桂浜です３週間かけて日本一周してるそうです。羨ましい～！高知市から海沿いに国道５５号を走り室戸岬に到着感動的に素晴らしい景色でした室戸から徳島市までの国道５５号を北上し。鳴門自動車道淡路島南から見る大鳴門橋です。

  2008/08/03

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  富士山四合目ツーリング１２３７km

  富士山へ１泊２日ツーリングへ行って来ました。この日は全国的に猛暑の日でした。残念ながら晴れ間は出ても富士山は２日間共雲に覆われ、その雄姿を見ることは出来ませんでしたが、また次回チャレンジしたいと思います。７/１９（土） 　ＡＭ３：３０　名神吹田　～　ＡＭ１０：３０　東名富士川ＳＡ　～　御殿場ＩＣ　～　東富士五湖道　～　大月ＩＣ　～　国道２０号甲州街道　～　ＰＭ４：００　甲府　到着７/２０（日） ＡＭ８：００　甲府　～　２りんかん甲府店　～　河口湖　～　山中湖～　ＰＭ４：００　富士山四合目　～　東名御殿場ＩＣ　～　秦野中井～　茅ヶ崎市　～　ＰＭ９：００　秦野中井ＩＣ　～　ＡＭ２：００　名神吹田１日目　　５５０km２日目　　６８７km全走行　１２３７km　吹田ＩＣから７時間経過、東名富士川ＳＡで休憩。このＳＡは道の駅といっしょになっていて劇場もあるみたいです。その途中では桂川ＳＡ・東郷ＰＡ・遠州豊田ＳＡで休憩。東名御殿場ＩＣを下りて東富士五湖道へ乗り継ぎ甲州街道で甲府に着いたのが１６時になっておりました。ホテルにチェックインして、３時間程ひと眠りして外に出て見るとブラックバードを包囲するかのようにびっしりとご覧の通り。ぶらっと繁華街でも散歩しようかということで繰り出しましたが人影まばらでしたね。ちょっと寂しい感じでした。朝５時起床・・・（リズムが変です）退屈しのぎに甲府城までお散歩してみました。ちなみに甲府城は、大昔に大火に襲われ天守閣を失ったそうです。今日も雲の多い一日になりそうです。行きからずっと気になっていたのが、サイドバックによって変形してしまってるウインカーでした。バッグを前に固定するとタンデムステップが使えないし・・・１０時半の開店に合わせて２りんかん甲府店でウインカーを交換してもらいました。ステーは短く、色は黒の方が良かったかなと少し後悔しておりますが・・・（＾＾；富士浅間神社から続く林道を通って着いたのが四合目、標高２１００mは流石に涼しかったです。１８℃位だったかもしれません。今日はここで通行止めのため断念となりました。ちょっと夕陽でも見て帰るかということで茅ヶ崎のサザンビーチまで走りましたが、海沿いの道が大渋滞で夕陽どころではありませんでした。サザンビーチ前のハワイアンカフェで夕食をとり秦野中井ＩＣをＥＴＣ割引適用２１時にチェックイン。豊川辺りまで渋滞で深夜２時に吹田着で無事帰宅出来ました。

  2008/07/20

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  信州しらびそ高原日帰りツーリング

  出発前に少しでも寝ておこうと思っていたのですが無理でした（＾＾；子供の頃の遠足当日前夜みたいなものでしょうか（笑４時に出れば良いのに１時間半も早く出発。浜松に着くまでに２回ほど休憩。もしタンデムだったら４回は休憩してたでしょうね。名古屋市街地を通過した辺りで日の出を見ました。全区間ガラガラ状態だったのでついついアクセルを開けてしまいました。７/１３（日）２：３０　名神吹田　～　５：３０　東名浜松ＩＣ　～　　５：５０　ガスト浜松インター店　～　７：００　国道１５２号　～　１０：００　しらびそ高原　　～　１４：００　浜松市街　～　１７：００　浜松西ＩＣ　～　赤塚ＰＡ/御在所ＳＡ/２０：００大津ＳＡ　～　２１：００　大阪帰宅全走行距離　８６０Km最終目的地を『　標高１８３３ｍ　しらびそ峠　』に変更。分杭峠ゼロ磁場地帯へは手前約５０km地点から崩落による通行止めのため断念しました。ガストに着いたのは良いが開店が８時！あと２時間どこで暇潰すか・・・（ＴＴこの写真を撮った５分後に、来ました弟が！何とまあ、似たもの同士。７時集合としか言ってなかったのに、思わず笑ってしまいました。近くのコンビニで朝食をとって、2台並べて記念撮影標高１９００ｍに建つレストラン＆宿泊施設です。アルプス展望風呂や客室から、聖岳、兎岳、大沢岳、荒川岳など日本を代表する3,000m級の山々を間近が望め、身も心もリフレッシュすることができるらしいですが、今回は外観を眺めるだけにしておきました。山頂に雪があったら最高なのになぁ～標高１８３３m　こんな高い所には滅多に来れませんね。もっと写真を撮っておけば良かったです。せっかく浜松に来たのだから、中国産ではない国産の鰻を食べようということで。2,390円也の「上うな重」を注文。お味は、タレは比較的に薄味で鰻が３切れも入ってボリューム満天でしたよ。というか、２切れで同じ値段でもっと上等の鰻の方が良かったかもしれませんが（＾＾；浜松のタレは一般的に薄味なのかもしれません。ほっかほっか亭のうなぎ弁当とは対照的でした。今回、峠の下道だけで走行距離が３５０kmとなりましたが流石に疲れました。特に下り坂の細いコーナーの連続は首筋と手首が痛いです。帰りの東名阪道辺りから突然太腿がつって怖かったです。ZZRの慣らしが終わったらどこを走ろうかと、もう次回のツーリングを考えております。（＾＾；

  2008/07/14

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  島根『砂時計』日帰りツーリング

  映画「砂時計」のロケ地として話題の島根へ行って来ました。早朝4時に出発、中国道吹田～米子自動車道～山陰自動車道～国道9号～琴ケ浜～仁摩サンドミュージアム（太田市仁摩町天河内）折り返し地点～国道9号～16時30分出雲大社（出雲市）～山陰自動車道・宍道ＩＣ～米子自動車道～中国道～大阪着23時30分全走行距離　８５０km出発時点大阪では雨模様でしたが、帰りの米子道蒜山高原付近を通った頃には晴れ間も見えて夕焼けが綺麗でした。ブラバでの初ツーリングとなりましたが、思ったほど前傾姿勢に疲れを感じることなく、スムーズな加速を楽しみながら帰ってきました。鳴き砂の琴ケ浜。ドラマと映画でのロケ地として使われた場所です。砂時計の博物館。一年かけて落ちる巨大な砂時計も展示してありました。館内は撮影禁止ということで撮れなかったのが残念でした。出雲市を目指して国道9号を走ります。大國主大神像です太いしめ縄、縁結びの神様としても有名です歌手「竹内まりや」さんの実家である旅館竹野屋が出雲大社正門前すぐのところにあります。

  2008/05/26

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