2026年07月の記事一覧 | 趣味の自己啓発 - 楽天ブログ

100万ポイント山分け！1日5回検索で1ポイントもらえる

3641945
HOME \| DIARY \| PROFILE	【フォローする】【ログイン】

カテゴリ別記事

よく読まれている記事

お気に入りブログ

9月

10月

11月

12月

2026年07月の記事

全31件 (31件中 1-31件目)

1

レイアウトの製作（その４２２＋α）　サンダーバード（その３７９２）

以前、ちょこっと触れた、ＪＲ東海マーケットで売られている　　ＪＲ西日本の新幹線が運転できるゲーム(爆)　　まぁつまり電車でＧＯ！新幹線の、ＥＸ版なのですが　ユーチューブをググっていたらそのプレイ中の動画がヒット。　　　因みに自分も持っているプレステ用の元祖版もヒットしまして　　　　こういうの見ちゃうと今は見られなく(聴けなく)なってしまった、あれやこれやを　片っ端からツッ込みたくなるところですが、そこは一旦我慢して　　　　　　こうして画面ひとつ比較しただけでも流石、ＥＸ版はレイアウトも洗練されて進化したなー　と。　　とはいえトータルしてみるとＥＸ版は何か物足りないというか..　　　で、やっぱりですよ　　　　　元祖版で育った自分的には、ＥＸ版にこの曲が無いのがスーパー物足りない！　　です　　　いや。実際の新幹線の運転席で運転中にこんな曲は流れないし、　ＥＸ版のほうが現実を忠実に再現しているじゃん。は勿論ごもっともなんですけれど、やっぱねー　　一度これで身に沁み付いちゃうとこの曲とか、チョイチョイ挟み込まれる　「契約無事とれました。これから帰ります」「よく見えるワァー」　といった乗客のオマケシーンが無いと、なんか根本的な部分でつまらないというか(苦笑) 　　　運転評価の乗客も、元祖版のほうが見ていて楽しいですよね～　　いうても業務用の訓練機器ではないのだから、遊び心というかエンターテインメント性は　　　　ある程度あったほうが良いようなって、リアル運転士体験をしたい方々から怒られちゃうかwww　　　　　　　　　　　そんなこれから楽しい列車の旅が始まるよ。って時に、個人的に脳内再生されやすい曲　なんてのをふと思い出してググってみたり　　　　　　　　　　　　自分もＣＳ放送で数回観たことがあるのですが、鉄道旅行系の番組では最も鉄道旅行らしい　　　　　音楽を使っていた番組だったんじゃないかなと思います。その中でこの曲、0:35～は　　　　　番組のオープニングの他、その回の主役列車が出発する時に必ず流れる曲(例：ここの6:27～)　　　　　　　これを聴くと、たとえ通勤ラッシュの電車であっても、脳内では高柳謙一氏の声で　勝手なナレーションを付けてちょっと楽しい気分になれたものでｗ　この寺嶋氏のアルバム、他の曲も是非聴きたいのですが著作権的なのが複雑なのかわかりませんが　令和の今をもってしても何故か全くヒットせずなのが残念　　　　　映画版銀河鉄道９９９で、夜の地球を出発して、いよいよ宇宙空間に飛び出す時に流れる曲(本編27:44～)　ワイド周遊券や青春１８きっぷで、初めて行く目的地へ出発する時はマストでしたね。　「そんなの、歳とってから後悔すればいいさ」　歳とった今、後悔はありませんか？(苦笑)　隠れ名シーンは車掌さんの腕章ww　※無音部分は本来ゴダイゴの曲が流れているのですが(ry　　　　　　　手塚アニメでは昔も今も一番好きな作品です。駅からいよいよ深海に出発していく時に(本編12:00～)　この曲のイントロ部分が流れるのですが、夜行列車で真っ暗な夜の中に出発する時なんか　　もう必ず脳内再生されていました。それにしてもこの機関車？のデザインは衝撃でしたね。　　パカパカ動く口みたいな部分、手塚氏はどこから着想を得たのだろう？　　ほんと、リニア中央新幹線の車両はこのデザインにして欲しいわなんて勝手な妄想をしつつwww　　　　　レイアウトの製作について　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場工作、いよいよ緊張のマスキング剥がしです。　クラフトナイフとピンセットを使ってそーっと剥がして　タミヤのモデリングブラシで境界線の最後の仕上げ。　　　　　半分、なんとか成功したところで(汗)　　北越急行６８１系の整備へ　　　　　　サハ６８０－２００４の両側面に、はくたか、越後湯沢、５号車自由席を切り出し貼り付け。　　　　クモハ６８１－２５０２の両側面に、はくたか、越後湯沢、６号車自由席を切り出し貼り付けまで進めて　　　　コンテナドックについて　　　　　　また１mm厚のプラバンを切り出す工作から始めて　　　　　それらを図面に合わせて短冊状の４枚のパーツとして切り揃え　　　　２枚ずつ接着したところまで。　って傍から見ても全く何なのかわからない有様なんですけれど(汗)　　　　

2026.07.31

コメント(2)
レイアウトの製作（その４２１＋α）　サンダーバード（その３７９１）

今日はサミットポイント５倍の日。出勤前に買い出しで　　　近所のサミットへ出撃してきたのですが、その道すがらの公園　　　　先日のオニユリさんは残念ながら引退してしまっていましたが、いよいよ咲き始めましたｗ　　それにしても今年の花はでっかいです(参考：下は雑草ではなく生垣に剪定されたツツジの葉っぱ)　オニユリの花と比べると３倍近い、２０cm～３０cmはあろうかというビッグサイズ。　まるでＮゲージのレイアウトに、間違ってＨＯゲージスケールのユリを植えちゃったんじゃないスか？と思ってしまうくらい(笑)　　　　因みにまだまだ序盤で　　　　あちらこちらで重たそうなつぼみを下げて待機している方々が。　　これらのデータを画像検索したら左の画像、つぼみの外側に赤いラインが入っているのはタカサゴユリ、　右の画像、ラインが無いつぼみは、既に開花しているお花含めてシンテッポウユリではないかとのこと。　まぁそれならここはエヴァンゲリオンマニアなら当然、シン・テッポウユリに一票ってことで　それにしても戸塚に引っ越してきたばかりの頃は全く見かけなかったのに、　昨年あたりからこうした野生のユリを多数見かけるようになって、それこそ戸塚区の花は桜から百合に　変更したほうがいいんじゃない？という勢いなんですけれど、ウィキ先生にちょっと気になる一文が。　　　　何この泡沫の夢みたいなロマンチック設定はwww　　つまりたまたまうちの近くに “立ち寄った” ところに遭遇しているんですねー　数年後には見られなくなってしまうのかと思うとちょっと儚いけれど、　むしろ公園を管理している勇者の方々からしたら、こんなのが今後どしどし増殖を始めたら　　ツツジもなんでも潰してしまうことになりかねないからある意味、この設定のほうが良いのかも　　　そんな同じくツツジ突き破り系の “宿題” も片付けてきました。　以前画像検索したら、自分の過去検索データに引っ張られちゃったのか「ツキミソウです」なんて言われてしまったこちら　　　　　　　　　　　いかんせん胸の高さはある生垣状に剪定したツツジの上で、上向きに咲いているから　バンザーイの苦しい姿勢でやっとこさっとこ花を正面から撮影できたのですが　あらためて画像検索をかけたら、何事も無かったようにシレッと「フヨウですよ」と。　　まぁいくら自分が花に疎いとはいえ、流石にツキミソウではないだろうなとは思っていましたが(苦笑)　　　にしてもそんなフヨウさんもまだつぼみがたくさんあって、これからどんどん咲くとは思うのですが　　当然このままだと下のツツジがかなり辛いことになるのは目に見えています。　それにツツジを突き破ってきているところからも、人為的に植えたものではない筈となると公園を管理している勇者の方々が、これを今後どうするのか...　　　　　　またいつの日か、戸塚に戻ってきてくださいね。　　　　　なんてまたチャッピー氏にしょーもないことをさせつつwww　そもそも今年限りと決まったわけでないっしょ　　え？　いつもならジェミニ氏にやらせるんじゃないの？　なんですけれど　　裏で別案件にてここのところバトってまして、連日画像生成オーバーしている有様で　　てゆうかホント、なまじ色々常識的な？知識が増えたことがむしろ弊害となっているのか　わざわざ見本を見せてこうしてって言っても、いや。そこはこうじゃないですか？　って、マジでこの石頭！　ガンコオヤジ大賞で表彰したいくらいなんですけれど(爆)　　　　　　レイアウトの製作について　　　　　　むしろそんなことばっかりしてるから模型工作が遅々として進まないんじゃないか説は　一旦脇に置いといてｗ　コメダ珈琲店の駐車場工作は、表側から念の為に側面を中心にしてねずみ色１号をエアブラシ塗装して、　北越急行６８１系の整備は　　　　モハ６８１－２２０２の両側面に、はくたか、越後湯沢、３号車指定席を切り出し貼り付け。　　　　　　　　　　　サハ６８１－２２０２の両側面に、はくたか、越後湯沢、４号車指定席を切り出し貼り付けまで進めて　　　　　コンテナドックについて　　　　　昨日に続き、２回目のタミヤパテ盛り付けまで。　

2026.07.30

コメント(2)
レイアウトの製作（その４２０＋α）　サンダーバード（その３７９０）

昨晩の現場の気温は何と２２℃！　　　　　　しかも湿度６５％と、いつもの熱帯夜９０％オーバーなそれに比べたら格段に低く　　　　　　体感的にはか・な・り、楽でした。　　　　　季節が秋に進んだ..　と思いたいところですが、たぶん一時的なものでしょうけれどね(苦笑)　　　　　とはいえここのところずーっとガスって見えなかった富士山　　　　　　　　　今朝、超～久々に見えたところからも、実際空気の質がいつもと変わっているのは確かかも？　って、神奈川県じゃないじゃん。というツッ込みがはいりそうですがゞ　　もうこのまま秋に入って、年末まで長────────────い秋でいいんですけれど～　　　流石にそこまで世の中、甘くはないですか？　天気神氏www　　　　　　　　レイアウトの製作について　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場製作、裏側の塗装へ移り　クレオス３３番、つや消しブラックをエアブラシ塗装して　　北越急行６８１系の整備はいよいよステッカー貼りです。　　　　　　　　　　　　クロ６８１－２００２の両側面に、はくたか、越後湯沢、１号車指定席を切り出し貼り付け。　というか、ほんと今更なんですけれどな悲報　　　　　　　塗装にホコリを巻き込んでゐやがるじゃんよー　とはいえＫＡＴＯからは延々再生産されていないし、実車は既にＪＲ西日本に売却後　　どんどん廃車されてしまい、今は確か２本くらいしか残っていない筈。　当然今後の再生産も絶望的だし　　　　これを買ったのは平成１１年。まだグリーンマックス時代のリトルジャパン鶴見店でしたが　　その鶴見店は１５年前に閉店してしまっているしと(爆)　　　　　　またもう自分でなんとかするシカない！！　画像をＵＰして頂いた方感謝m(_ _)m　　まぁなんとかなるか何か考えるとしてwww　　　　　　　　　　　サハ６８０－２００３の両側面に、はくたか、越後湯沢、２号車指定席を切り出し貼り付け。　　　因みに右横にチラッと見えるエンブレム　　　　　　　　雪をかき分け猛然とダッシュするうさぎさんという、冷静に見ると何気にかわいいセンスが笑えますwww　　　ＳＲＥ＝スノーラビットエクスプレス　　　　残念ながら今はもう実車で見ることはできませんが(苦笑)　　　　　　　コンテナドックについて　　　　　　　　　　このパーツの隙間にタミヤパテの盛り付け。その１回目を済ませたところまで。さて、何につけ「日常が奪われる」というのは恐ろしいなとつくづく感じるところで　　　　　　　　　ＥＦ５１０形電気機関車、運転整備重量は１両で１００.８ｔもあるのですが　　　こんな重たいものをなぎ倒すって、物凄いエネルギーだったんですねぇ。　　過去の例だと新潟中越、東日本、10年前の熊本でも新幹線が脱線した事例がありますが　　どれも脱線で済んで、車両が倒されるというのはこれまで聞いたことがありません。　　※東日本で車両が倒されたのは揺れではなく全て津波によるもの　　機番は３０８号機。製造は２０２４年３月なので、就役してたった２年という新車でしたが...　　　とりあえず他山の石というか反面教師というか、ガスは元栓からしっかり閉めて出勤します。　　

2026.07.29

コメント(2)
レイアウトの製作（その４１９＋α）　サンダーバード（その３７８９）

今朝、北海道新幹線のトンネルがウンタラ～　って話題を見かけて　　そういえばエスタってどうなったんだろ？と　　ふと思い出し、ＨＴＢ氏提供ライブカメラを久々に観てみたら　　　　　　　　　いつの間にか凄い解体が進んでいる　　　　そして手前で建設中なのは新幹線のホームに上屋でしょうか、その横を７８９系が走っています。　一部ではなんだかんだ言われていますが、実際はもうここまで建設が進んでいるんですよねぇ。　　　それにしてもここの風景も変わったなぁと　　　　　　　元々はこれですよ(笑)　　在来線はこんな抜けのよい広々とした場所を走っていたのに、右手前にビルが建って　札幌駅が見通せなくなり、左側の駐車場を潰して新幹線と高層駅ビルの建設、　在来線は線路も減らされてしまい、谷間を縫うような状態に。　　　なんというか、大昔に読んだ　　　　「ちいさいおうち」って絵本の一幕を思い出しつつ...　　　あ。　　むしろこれはどちらかというと、札幌時計台のほうですかね？(爆)　　　レイアウトの製作について　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場製作、ねずみ色１号塗装の２回目です。　　なんとか灰色になってくれたか？　にしても面積が広いので　このご時世で塗料を使う使う(汗)　続いて北越急行６８１系の整備　　　　これまた３色ＬＥＤなのでかなり見辛いのですが　　列車名：はくたか　行先：金沢と越後湯沢(各２０枚)　号車番号：１～９号車でそれぞれに対応した　自由/指定席の表示となっていて(各３枚)、バリエーションは行先２種のみ。　　　　　で、金沢にするか？　越後湯沢にするか？　なのですがぶっちゃけ北越急行線内で時速１６０km/hという、当時の在来線での　国内最高速度で走っていた。という程度しか知識が無い自分(汗)　　ここで再度、この時代の特急はくたかについて勉強会です　　　　　　これが現在の路線図から、特急はくたかが走っていた区間まわりを抜粋したものです。　今のハピらいんふくい福井駅から出て、ＩＲいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、　えちごトキめき鉄道、信越本線の直江津駅～犀潟駅間を通り、北越急行、　六日町駅から上越線の越後湯沢駅間を走っていた列車と、ついこの前まで散々言っていた　七尾線和倉温泉駅から金沢駅でスイッチバック、ＩＲ...　まぁつまり旧北陸本線を通ってｗ　直江津駅から信越本線で犀潟駅、北越急行、六日町駅から上越線の越後湯沢駅間を走っていた　列車があった。ということを確認(今更かい！)　　つまり金沢よりも越後湯沢にしたほうが、どの路線を走っていてもウソにはならないので　　ここは越後湯沢にすることにしました。　が決定したところで　　コンテナドックについて　　　　　　　　　昨日のパーツにさらにタミヤパテを盛り付け。　たぶん、頂点を出せる...　かな？　なところまで。

2026.07.28

コメント(2)
レイアウトの製作（その４１８＋α）　サンダーバード（その３７８８）

昨夜仕事中に空を見上げたら　　　　　　　　　月なんて物凄ーく、久々に見た気がしてついつい休憩時間中に撮ってしまいました　　なんかパッと見だと本来ありえない筈の、月の後ろに雲があるようにも見えますが、　月の輝きが雲に勝っているだけで、合成やＡＩ加工はしていません(笑)　　　　　まだまんまるではないなと、ちょっとググってみたら満月は２９日とのこと。　そんな今回は地球に近い遠い等の特別は無い、ごくごく平凡な満月らしいですが　　天文関連記事にちょっと気になる話題が。　　　　地球の自転早まるだって。　　　　なーるほーどねー　どうりで最近、ついこの前正月だと思ったらもう７月じゃんと　時間が経つのがやたら早く感じるわけかwww　　　　なんて思いつつ記事を見てみると　　　　　とのことで、時間が経つのが早く感じるのは　単に自分が呆けている時間が多いだけ。というオチですね　なので呆けている時間を少しでも減らすべく、とっとと模型工作です(苦笑)　　　　　レイアウトの製作について　　　　　　いよいよねずみ色１号のエアブラシ塗装です。　面積も広く、１回ではまだまだプラバンの白色が透けてますが(苦笑)　　北越急行の６８１系整備は　　　　　残り２両に付属パーツを取り付け。　これでパーツ取り付けは完了、明日からまたステッカー地獄です(苦笑)　　　　　　　　　　コンテナドックについて　　　　　　　　　　　　タミヤパテの盛り付けの続き。　　このパーツの頂点部分の凹みに盛り付けしたところまで。　　　　

2026.07.27

コメント(2)
レイアウトの製作（その４１７＋α）　サンダーバード（その３７８７）

まったく、らいう～　らいう～と、くーさきーもなーびーくー　ヨイ　ヨイ♪　なここのところの関東地方ですが(雑)昨日１５時過ぎ頃、遠くからゴォーッ！　ゴォーッ！　と　　　何やら凄んごい音が聞こえてきて一体何？　と、外を見ても　　　　　　　　こんな晴天の空が広がっているだけ。　　また米軍か自衛隊が横須賀だかで..　にしては音のする方向が逆。　ひょっとしてと雨雲レーダーを見たら　　　　　　　　　　正体はこいつでした。うち(★)まで遠雷の音として届くんですねぇ。　しかも距離があるからかゴロゴロというより、幾つもの雷鳴が重なって　　魔物が吠えているような音になって(笑)　なんて悠長なことを言っていたら、この後いきなりあっちこっちの直上で雨雲が発生して　　　　　南からも西からもゴォゴォと魔物の遠吠えが(爆)　　　　遂には八方塞がりに　　　　　　　　外を見ると黒々とした雲が広がってきて、嫌に冷んやりとした風がソヨ～　　それまでやんやん鳴いていたクマゼミやニイニイゼミがピタッと泣き止んで　遠くのゴォーッ！　ゴォーッ！　だけの気味が悪い位の静寂が広がると　　　　　　　　　ポツ、ポツ、ポポポポザァー　　　　一番ＭＡＸでうちは濃い緑色と薄緑色との境界線くらい、この後急速に天気回復。　冷気がトリガーとなったのか、今季初めてヒグラシの鳴き声がｗ　　　今もクマゼミのジワジワとニイニイゼミのチーに混ざってミンミンミンミー初視聴なう。　よく嵐を境に季節が進むって言いますが、クソ猛暑も秋に向かって一歩進んでくれたら... まだ７月で流石にねーですか？　天気神氏(苦笑)　とはいえ日中窓を開けても以前ほどのオーブンを開けたような猛熱が流れ込んでくることはないし、　深夜も打ち水効果なのか、仕事中の体感も一昨日に比べたらかなり楽だったことは確かでした。　　そんな仕事中といえば、今回は幸い赤の直撃は喰らいませんでしたが土地神様に感謝m(_ _)m　　上のレーダーにもあるように、東海道線沿線が夜遅くまで直撃を喰らってしまい、東海道線のアキレス腱とも言える根府川界隈は長時間寸断。　深夜３時頃までダイヤグダグダ。貨物列車に関しては一晩中完全に断ち切られてしまいましたがそれこそ宇都宮ライトレールの電車のデザイン　　　　　もはや北関東名物のゲリラ雷雨から、半分皮肉を込めてゲリラ雷雨の稲妻をモチーフにした。　というのは割と有名な話ですが、ＪＲ貨物もＥＦ２１０の１両でも稲妻デザインにするべきでは？　あ。この前ＥＨ２００が東海道線を走ったのはそういうことかwww　　　　　　　　　なんて変な合点が行ったところで(爆)　　　　　レイアウトの製作について　　　こちらも雷繋がりで６８３系サンダーバード関連の工作と言いたいところですが　　きっかけは２８９系こうのとりなんですよね。そんなこうのとりのステッカー貼りが　　　　　昨日完了、実はこの形式の一族がもうひとつありまして、これもこの際一緒に整備しようと　出してきたのがこれ　　　　　北越急行の、６８１系ってまた何でも持っているねぇー案件なんですけれどゞ　　　　付属パーツ、欠品無しを確認してって、仮に欠品があったとしても　　大昔の製品なので、今更メーカーもどうしようもないと思うのですが(失笑)　　　　因みにホイッスルはこの治具を使って取り付けてくださーい　って取説にあるのですが、この通りそもそも治具にパーツが入りません(失笑)　　　むしろここに無理矢理押し込もうとすることで、パーツが破損してしまいそうなので　ここは素直にタミヤピンセットベンダーで付けました　　　　　取付工作が必要なのは５両あるのですが、うち３両を終わらせたところまで。　続いてコメダ珈琲店の駐車場工作は　　　　再度ワリバシに両面テープで固定して、ベースホワイトを吹き付け。　　これはザラザラ感ＵＰと、吹き込み防止になればいいなという期待からｗ　　　コンテナドックについて　　　　　昨日タミヤパテを盛り付けたパーツ、仕上がりを確認して　　盛り付け不足部分にさらに追加盛り付けをしたところまで。　　　

2026.07.26

コメント(2)
レイアウトの製作（その４１６＋α）　サンダーバード（その３７８６）

昨日の９００００系までいった東武鉄道、次に新車が出たら形式に１０００００を使うのか？　　ではありませんが、ひとたび踏み込んだら確実に１０００００円は使うことになるだろうといったら、　デアゴスティーニやアシェットのパートワーク(分冊百科)ものですよね　　先日、鉄道系のトピックをダラダラ眺めていた時、そんなパートワーク系で　　久々に気になる案件を見つけてしまいましてｗ　　　　　ぶっちゃけ自分はこの時代の銀座は今も現存する和光以外、古い映像で見かけたくらいで全く知らないし思い入れも皆無なんですけれど、気になったのは建物ではなく都電ですよー　　これまでも都電の模型はトミーテックやモデモ、一部のガレージメーカーから製品化されていますが　　今回の５５００形は、何処のメーカーも出していない形式！　　　　　　　　まさにそんな当時の銀座を走る５５００形！　を、Gemini氏になんとかしてもらった図ｗ　因みに５５００形、５５０２号からは画像のように台車まわりが切り欠いてあったのですが　　　　　唯一５５０１号だけは、このように台車まわりをすっぽりと車体で覆っていました。　を、Gemini氏になんとかしてもらった図ｗｗ　　で、アシェット公式を見ると　　　　　なんとそんな５５０１号を模型化するってマジか　　　　因みに６０００形はトミーテックからもモデモからも既に製品が発売されているのですが、　これは台車が丸見えだから、いくらでも台車の首を振らせることができるので　　　結構な急カーブでも曲がることが出来る。また、５５０２号～なら、台車だけでも顔を出しているので、これも首を振らせることが　できるのでわかります。　　しかし５５０１号はこのままだと台車が車体に当たってしまい、首を振らせることができません。　まぁ直線の線路を行ったり来たりするだけなら、何も問題は無いと思うのですが完成図を見ると　　　エンドレスを周回できそうだし、コーナー部分、結構な急曲線です。　　あくまで画像を見る限りですが正直、車体の出来はトミーテックやモデモに比べると　食玩のオマケみたいでショボいけれど、いうても１９９９えんならディテールアップの種車として　買いかなと思うし、何といってもそこ置いてもどうやってこの急カーブをこれが曲がるのか？物凄～く興味あるんですけれどwwwww　というわけで販売に関するデータを集めると　　　　・肝心のブツは２号に付属するらしいこと。　・走らせるための動力ユニットは７０号に付属するらしいこと。　　・８月１９日スタートの、毎週水曜日に全国の書店、ウェブサイトで発売。　　　つまり車体は楽天あたりで予約バトルを挑むか、８月２６日に書店で購入バトルを挑むか　　となるわけですが、楽天でググっても既に完売なのか予約受付開始前なのか気配無し。　　動力ユニット...　たぶんですが７０号くらいになると書店店頭扱いは無くなり、ほぼ定期購読者限定販売の、ちょこっと余分が通販に出回るくらいでしょうね。なので絶対入手なら定期購読一択と　　なりそうですが価格を見る限り、オリジナルで開発したものというよりトミーテック製の路面電車用　動力ユニットを使いまわすんじゃないかと推測。仮にオリジナルだったとしてもユーチューブあたりで　　猛者モデラーが、既製品動力ユニットをオリジナルに似せて魔改造したものをブチ込んだ動画を　何れはＵＰしそうだしスルーでいっかなと　　なるとやっぱ８月２６日に横浜駅界隈のそこそこデカい書店に早朝から突撃ですかねぇ。　　もー　そーゆーパッションもファイトもフィジカルもン十年とごぶさたなんですけれど(苦笑)　　　じゃあ定期購読しなよ。って話かと思いますが　２９９円(１号) ＋４９９８円(７０号) ＋１９９９円 × １３８(２号～６９号、７１号～１４０号)　＝２８１１５９円 (爆)　　　　　　　　　　　　さらにプレミアム購読するなら＋５００円 × １３７(４号～１４０号) ＝３４９６５９円　　まさに東武鉄道形式案件じゃん.. と、おあとがよろしくなったところでww　　　おまけ　　　　　　ネットで拾った元画像です。ここから拡大、高精細化、背景の描き足し、文字の解読、ブレ補正、　ヤナギの消去、当時のカラーを再現、何故か当時の車まで追加していると、Gemini氏優秀過ぎ！　　若干、怪しい文字もあるけれど(笑)　　　　　　　レイアウトの製作について　　　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場製作、矢印の位置をどのへんにしたら良いか　図面に描いて検討中のところ。　そこから各寸法を割り出して　　　　　　　　　　　　実際にパーツへ貼ったところまで。　　続いて２８９系のステッカー貼りは昨日同様只管「城崎温泉」を切り出して貼り付ける工作。　　　　　　　　　　　　　　サハ２８８－２２０８両側面施工状況　　　　　　　　　　　　　　クモハ２８９－３５１６両側面施工状況　これで４両、やっと施工完了(汗)　　　　　　レイアウトの製作について　　　　　　　　　タミヤパテ盛り付け工作の続きです。　工作中にポキンしたパーツの、ポキン箇所を中心に盛り付けたところまで。　　さて、なんかひっきりなしに遠雷ゴロゴロ、ザーザーと雨が降っているわけですが　果たしてどうなることやら...

2026.07.25

コメント(2)
レイアウトの製作（その４１５＋α）　サンダーバード（その３７８５）

昨日、北陸新幹線でググっていたからか　　関連記事に北陸鉄道のトピックがあって、そこからの公式サイト　　　　　　　なーるほどね。　　　　　トピックのタイトルには、形式番号のインフレ化！　東武９００００系を軽々と抜いて１００万系！　なんて出ていたので、車体に「１０００００１」とでも入る..　流石にねーでしょー　　どーせ広告収入目的の煽りネタだろうなと、トピックはスルーして本家を見たらやっぱりでしたが　なんかズルくないですか？(笑)　　まぁ “書いてあることと言ってることが違う” 案件は別にこれが初めてではなく　　　　　　うち(関東)界隈でも大昔からあって、例えば都営新宿線、昔は都営１０号線なんて呼ばれていたのですが　　　　　そこで走っていた電車の形式の１０－０００形、ガキンチョの頃はずーっとこれが１０号線から　　　「じゅうのゼロゼロゼロけい」だと思っていて、周囲のガキンチョテツ仲間もみんなそう呼んでいたのに　　　　　　　後年、鉄道誌を見るようになって初めてこれが「いちまんがた」と呼ぶことを知ってショックを受けた　　　　なんてこともあるし、別にプープー文句言う気は無いけど。言ってるじゃん　　というかこちらがそんな今のところ私鉄最大ナンバー形式となる　東武９００００系なのですが　　逆スラントなんて呼ばれる、車体裾よりオデコが突き出している舟の舳先みたいな１Ｍ系のデザインといい、　ひょっとして東武鉄道となんやらバトルでもしているのでしょうか？　北陸鉄道氏　　　　　　それにしてもこうして見ると９００００系はなかなかチャレンジしましたよねぇ。　　オデコを突き出したとなると、連結しようとすれば連結器の前にオデコ同士がぶつかってしまうから　突き出たオデコのぶんアゴ(排障器まわり)も突き出さないとならず、舟というよりも　しゃくれ顔したリーゼント頭のビーバップハイスクールに見えてしまうのは自分だけ？(ネタ古過ぎ乙)　　そんな５桁形式もいよいよ９まで辿り着いてしまった東武鉄道、次は６桁目の１０００００系に　突入するのか、それとも今は空いている４桁番号に戻るのか？？？　　　　　　　そういえば４桁といったら東急８５００系、その中のデハ８７００形とデハ８８００形は　８７０１～、８８０１～から附番し始めたのですが、製造両数が１００両を越えてしまい、　８７９９や８８９９の先をどうするか？　となった時に東急では番号をＰＣ管理していて、　アプリが４桁しか入力出来ない仕様だかで、普通ならアプリのほうを改修するところを　意地でも４桁を死守するべく８７９９の先、８７１００とか１８７００とはせず　　　　何と苦肉の策として、０７００～附番するというウルトラＣを発動したことがありましたが　つまり「０７０４」で「８５００系デハ８７００形の１０４両目に製造された車両」(爆)　　最近は東急も車両単位というより編成単位で管理、例えば５０００系も以前は６ドア車があったところ　　ホームドア設置で６ドア車を廃車して代替に４ドア車を組み込んだら、その番号は新番号とはせずに　　シレっと６ドア車が付けていた番号を付けちゃうとか、４０００番台と言いつつ車体には　４０００からの数字を書いて見た目４０００系？　みたいなズルをしているので、何もズルしてるのは　　北陸鉄道に限ったことではない。ということを付記しつつwww　　　　レイアウトの製作について　　　　　　昨日あれこれ考察した２８９系ステッカー貼りですが、　今回は６８３系と違って号車/座席表示は印刷済みなので、只管「城崎温泉」貼りです。　　　　　　　クロハ２８８－２００８施工状況　　　　　　　　　モハ２８９－３４０８施工状況　続いてコメダ珈琲店の駐車場、　　　　昨日製作した矢印マスキングテープを、マスキングテープの上に貼り　これに沿ってデザインナイフで切っていき　　　　　　　もうひとつ、矢印を切り出したところまで。　　　コンテナドックについて　　　　　　　　　昨日の結果から、さらにタミヤパテを盛り足したところまで。　　さて、天気が地味に心配ななか出勤です　　　　

2026.07.24

コメント(2)
レイアウトの製作（その４１４＋α）　サンダーバード（その３７８４）

今朝、現場から戻る時に日の出！　　　　　　　肉眼レフで見た時はもっとあかね色で、パンケーキでも上がってくるイメージだったのですが　いかんせんドラレコのキャプチャなもので(汗)　　というかこの高度でも、カメラに写るくらい光度が弱いこともあるんですね。　　　　普通なら今日も暑くしまっせーとギンギラギンで、直視できない位のまぶしい光度に　なっていそうですが、地平線付近が猛烈な湿度でガスっていたのでしょうか？　　　　　　　因みに場所は昔「トラスコ湘南大橋」なんて呼ばれていた所ですが　　　　そういえばいつの間にか「トラスコ湘南大橋」って看板を見けかなくなっちゃったなと　　　　ググってみたら、ネーミングライツ的なそれの契約期間が終わって撤去されちゃったんですね。　　　　なんか次の人を探していたみたいですが、この不景気もあって応募が無かったみたい？　　　　　今は元の名称の「湘南大橋」の看板しかありません(苦笑)　　　　　　　　そんな橋といえば、ここ最近の気が狂ったような暑さで　すっかり夏のイメージがスーパーダウン中　　　元々自分の中の夏のイメージってこんなんじゃなかったでしょと　　イメージ回復ミッションというか、夏になるとどうしても一度は聴きたくなるというかwww　　　　　　　　　その中にこんなシーンが出てくるのですがここ、　　　　　　　　　　　　　　京都丹後鉄道の由良川橋梁！　車両も同社のKTR700形ディーゼルカーがかなりリアルに再現されています。　こんな模型映えするロケーションに、神曲と言われたシーンに出てくる位だから、速攻で模型化されるのかと思いきや、　　残念ながら今もってどこのメーカーからも模型化されていません(水戸岡先生のテコ入れもあったのに)　　　レイアウトの製作について　　　　　　という流れからの、昨日までの６８３系に行先を貼ったそれから　こっちも貼ったろうじゃないの！とフリダシに戻って２８９系(笑)　　　　特急こうのとりに行先を貼るのですが、かなり見辛い！　　なんとか解読すると上から「天橋立」「城崎温泉」「豊岡」「福知山」　「新宮」「白浜」「紀伊田辺」「和歌山」「網干」「新大阪」「京都」でした。　　　　　となればやっぱりここは京都丹後鉄道ゾーンも経由する「城崎温泉」にして　　６８３系シリーズはとことん温泉に拘ることに決定　　そういえば昨日まで「和倉温泉」を延々貼っていたからか？　こんなトピックが　　　　　特急サンダーバード、新幹線開業で運転区間が短縮されてしまいましたが、和倉温泉に行くのに　　これまでサンダーバードで直通できたのが、逆に２回も乗り換えが必要になってしまい　　和倉温泉ファンからはなんとかしてくれと言われてきたのが、ＪＲ西もなんとかしようかと　　重い腰を上げるみたい。つまりうちの模型も過去の列車から運行中の列車に昇格するかもwww流石に富山地鉄乗り入れ宇奈月温泉行きの復活は無さそうですが(爆)　　なんてやっていたら時間が迫ってしまい、貼り付け工作は明日からにして　ヲィ!!　　　コメダ珈琲店の駐車場製作は　　　　　　　また図面にこんな感じかなーとラフ画を描き、そこから寸法を出して　それをマスキングテープに書き込み　　　　　デザインナイフで切り出したところまで成功させて　　　　コンテナドックについて　　　　　　昨日のサミットレシート案件、ワリバシに両面テープで固定して　試しにタミヤパテを盛り付けしてみたところまで。　さて、これから私用で出撃。急げ急げしないと遅刻なのです　　

2026.07.23

コメント(4)
レイアウトの製作（その４１３＋α）　サンダーバード（その３７８３）

昨日は近所のサミットがポイント５倍だったので、出勤前に買出しへ出撃したのですが　　　　　片道徒歩５分とはいえ、マジで暑さに死ぬかと思いました　　　　　その道すがらの公園で以前、全て「日」繋がりの花で揃えるという　　　　なかなか粋なことをしていた一角があったのですが　　　　　　　　当時既に疲労困憊だったヒャクニチソウが百日頑張ることが出来ずだったのか引退　　かわりに２種類のニューフェイスが。　　ググったところ、赤色のお花が「ポーチュラカ」、黄色のお花は「ガザニア」で　和名は「ハナスベリヒユ」に「クンショウギク」ですよと。　　流石にもう「日」繋がりではなかったかー(笑)　　　　　　他にもツツジの植え込みを突き破ってニョキニョキと顔を出していた面々、　今回つぼみを確認することが出来たのですが　　　　　　　うん。これはやっぱりどう見てもユリですねww　　オニユリと違ってまだガチのみどり色だし、開花は当分先かも。　　　ユリも種類によって開花時期が微妙に異なるらしい？　そんなツツジ突き破り系が新たにもうひとつ　　　なんと画像検索かけたら「ツキミソウです」って、いやいやいや。　　流石にねーでしょーと思うのですが、撮り方が悪かったのかな？　それともＧｅｍｉｎｉ氏が過去のパーソナルデータを蓄積反映する仕様になったらしいから　　　　以前散々ツキミソウでググっていたそれに引っ張られてしまった感じ？　　　　　　あらためてお花の正面から撮影したものを入れたら結果も変わると思うのですが　　　　　　今日はサミットポイント１倍だし、そもそもこの暑さの中に突撃するパッションは　微塵も残っていませんﾉ゛　　　　　　　というかこの暑さでも健気に花を咲かせている植物たち凄ぇわー　　　　これが俗に云う “特別な訓練を受けている” ってことなのでしょうかwww　　　　そういえば日勤組と、自分ら夜勤組とではまるで別の国の人？と言われてしまいそうなくらい　　　肌の色が全く違ってきているのですが、そんな昼間特別な訓練を受け続けている戦士と　　　　　自分らとだと、この先地球がいよいよアレになった時、長生きするのは間違いなく　　黒いほうだよなー　なんて思いつつ(苦笑) 　　　　　　レイアアトの製作について　　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場製作、あらためてサインポールの位置を図面に場見って　　　　　　　　　　　　　車出入口付近をどうするか検討中。　よく「とまれ」の文字を見かけるけれど、流石にそういうインレタでもないと　厳しいので、とりあえず白線だけでもと、こんな感じかなーとざっと描いたものから　各寸法を割り出し　　　　　　　　マスキングテープをそのサイズに切り出したものを貼り付け。　　　続いて６８３系の整備　　　　　　　　　　　モハ６８３－１３０５に、サンダーバード、和倉温泉、８号車指定席を切り出し貼り付け。　　　　クハ６８３－７０５に、サンダーバード、和倉温泉、９号車指定席を切り出し貼り付けして、　やっと付属編成のステッカー工作完了です(汗)　　　　コンテナドックについて　　　　タンクの段差問題。　色々と思案した末、さっき行ってきたサミットのレシートを短冊に数本切り出し　　　　　　　　　ゴムボンドを使って、それっぽい太さになるまでぐるぐると貼り付け。　乾燥したらこの上からタミヤパテでコーティングしてしまおうという作戦ｗ　　プラ(スチロール)以外にアクリル、ペーパーと、このトラバーサーコントロールブロックはハイブリッド仕様に(笑)　　　

2026.07.22

コメント(5)
レイアウトの製作（その４１２＋α）　サンダーバード（その３７８２）

いや～　蒸しますね。　ってもうこの先１０月だか１１月まで、毎日おんなじことを　延々とループ再生になってしまうと思うのでもう言わない(笑)　　言わないぞー　　　多分ＨＰ浪費して気が緩んだら無意識にまた言っていそうですがゞ　　そんなＨＰ回復がてら、鉄道のトピックなんか呆けて眺めていたらその中に “ＪＲ東日本の新幹線に” 新型検測車を導入する　なんて話題が。　　　　　　　Ｅ９２７系、愛称はＳＯＡＲ(ソァー)だそうです。　　これ、結構意外だなとびっくり。　　　　検測車はここまでＥ９２６系Ｅａｓｔ-ｉ(イーストアイ)が使われていましたが　　現在、在来線では検測機器を営業用車両に分散配置する方法が採用されています。　それこそＪＲ東海の新幹線では９２３系ドクターイエローを廃止した後、　　　　営業用車両に検測機器を分散配置、機器を搭載した車両には　　　　　　ドア脇にちっこいシールを貼る。という方針になったし、　この流れだと、ＪＲ東日本の新幹線でも検測機器を営業用車両に分散配置する　という方針になりそうなものですが(謎)　　　　因みにＪＲ西日本の保有している９２３系３０００番台ドクターイエローも　来年引退が発表され、後継はＪＲ東海とＮ７００Ｓ系ドクターＳ編成を共有する方針。エスエスややこしい　今後、専用の検測車はどんどん消えていくんじゃないかって思いますよねぇ？　　ひょっとしてここまでＡＬＦＡ-Ｘのような試験車両も意欲的に製品化してきたタカラトミーから、そんな地味なことしてくれたらプラレールで製品化しても　キッズ受けせず売れねーだろ！って横槍でも入ったか、金のお菓子的な物でも貰ったか(爆)　１両目なんか、シンカリオン(ロボットね)の変形に都合よさげな塗装してるし、　　製品開発にカネがかからないよう？　ＡＬＦＡ－Ｘと金型を共有できそうな車体デザインだしwww　　　　　そんなプラレール新幹線、これもその筋では昔から言われていることですが　　　　　いろんな試験車両を製品化しているのに　　　　　　　　何故かこの９５２・９５３形ＳＴＡＲ２１のみ、欠落したまんまなんですよね。　　まさか今は製品化されていたりして？　なんて気になってググってみたら　　やっぱり無し。しかも「図面まで起こされていたのに製品化されなかった」　なんて新(疑？)情報が。それこそリアルクラスなんて叔父..　大きなおともだち向け製品を　　出すくらいなら、これ出したらいいんじゃないかとか思いつつ(笑)　　　そういえばＪＲ西ドクターのそれに載っていたのですが５００系も来年引退なんですね。　　あの独特なデザインから、エヴァンゲリオン色だのハローキティ色だの　　イロモノを一手に引き受けてきた芸役者も遂に引退ですかー　この先はますますＮ７００Ｓ系に統一、そう考えると以前触れた「新幹線ＧＯ」時代が　　車種にバラエティーがあって、東海道新幹線では一番面白い時代だったのかも。　　　　そんな一番面白かった時代に全く新幹線に乗っていない自分、テツ失格だろ！　　って天の声が聞こえてきそうななか(汗)　　　　　レイアウトの製作について　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場製作、残りのマスキングテープを貼り　やっとこさ、白の区分線のマスキングが完了です(汗)　　続いて６８３系の整備、　　　　　　　施工前。　愛称種別、行先、ドア横の座席号車表示を貼ります。　　　　　　　座席号車表示の内容。　上から７号車自由席、８号車指定席、８号車自由席、９号車指定席、９号車自由席、　１０号車指定席、１１号車指定席(数多め)、１２号車指定席　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クハ６８２－５０５　施工状況。　　サンダーバード、和倉温泉、７号車指定席を、両サイドに切り出して貼り付け。　　　コンテナドックについて　　　　　検討案件の思案メインです(苦笑)　　あれこれ考えた末、とりあえずタンク体と上部の三角パーツは接着。　　　　　　　次はこれ。タンクの太さが途中で変わるのですが、　昨日の工作のそれからもプラバンだとパキパキ割れて試合終了になりそうと　　さて、どーしたものかと思案している最中にタイムオーバー　　　

2026.07.21

コメント(2)
レイアウトの製作（その４１１＋α）　サンダーバード（その３７８１）

どぴーかんの横浜です。　流石の大本営も「梅雨明けしたとみられる」って発表しましたね　　　　空に見えるのは月だけ(笑)　そんな天文の話題...　　というより、自分はむしろムー方面から知ったのですがww　　　　　　　６度目の大量絶滅、恐怖の大王と、当時は色々言われていたこれ、　　　最接近時は大西洋上を通過するそうで、トピックには図も示されていたのですが　　　天文に詳しいわけではないので、この図をどう解釈したらいいのか？自分にはわかりません(失笑)　一応、日本からも双眼鏡だか望遠鏡があれば観測できるらしいです。　　因みに「地球に衝突はしない」と今のところは分析されていますが、実は肝心のアポフィス、　　２０２１年からは太陽の裏側という観測出来ない位置にずっと居て、次に観測出来るようになるのは　２０２７年になってからとのこと。　つまりこの間に他の小惑星なんかと衝突やニアミスをして、軌道が変わってしまっていたら... 　　って、あまり余計な事を言うとクチは災いのモトになりかねないのでこのへんにしておいて　　そんなアポフィスの直径は、エッフェル塔とほぼ同じ３４０ｍなんだとか。　というわけで　　　　　　　　パリからアポフィス @Gemini　とはいえ流石にここまで近付いちゃったら、ただごとじゃなくなりそうですが　たぶん被害の出ないギリギリＭＡＸに接近したとしても、最初の月画像位のサイズに見える程度でしょうかね？(苦笑)　　で、これを日本にて見たら　　　　　こんなふうに見えたりして？　　まぁあくまで被害が無いのであれば、こんな光景も見てみたい気はしつつwww 　　　レイアウトの製作について　　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場製作、地道にマスキングテープ貼りのノルマ２個所(苦笑)　６８３系の整備はステッカー貼り、残り２両！　　　　　　　サハ６８２－９の両側面に、サンダーバード、富山、５号車自由席を切り出し貼り付け。　　　　クモハ６８３－１５０５の両側面に、サンダーバード、富山、６号車自由席を切り出し貼り付け。　　　コンテナドックについて　　　　以前製作したパーツ、先端部分を曲げ...　はちょっと無理でポキンと　折れてしまったのですが(汗)　とりあえずこの状態で接着してしまい　　乾燥後にタミヤパテでなんとかするとしてww　　３個、同様に施工したところまで。　というか、今晩の現場の最低気温予報、２７℃ってマジかー　　　　　

2026.07.20

コメント(2)
レイアウトの製作（その４１０＋α）　サンダーバード（その３７８０）

ユーチューブで天気番組を観ていたら今日は　　　　　　なのだそうです。　へぇぇ～　そうなんだー　　　　　　　　ところがヤフーのトピックを見たら　　　　　　　　つまりどっちよ？(爆)　　　　　　ただ、クリックしちゃうとこんな霊感商法みたいな記事ばかりになってしまうので　　中身は見ていないんですけれど　　　　　　は、どうでもいいとして　いいんかい！　　そんな天気番組を観ていた時、ユーチューブのおすすめ欄に成田空港のライブ配信があって　　ちらっと黄色い尾翼が見えたのでクリックしてみたら　　　　ニャンとクロネコヤマトジェットじゃニャいですかー　というか、猫テイクオフする時に発見したのですが　　　　　　　　ネコ、２匹居るんですね(黄色矢印先)　大型貨物ジェット機を２匹.. ２機も保有しているって、何気にお金持ちニャクロネコヤマト氏www　因みにこの配信は過去にタイムスリップできたので、そうなるとフレーターで気になるといったら　　　以前ちらっと触れたレタスリーフサンドイッチ...　　　　残念～　今日は現行塗装機でした(苦笑)　　なんか悔しいのでGemini氏ー　　　　　　　　　キャセイの拠点だった今は無き香港啓徳空港、チェッカーボードヒルを尻目にホンコンアプローチに挑むレタスリーフサンドイッチ！　　　ウィキ先生より　　秘伝の技とはキャセイのパイロット氏、カッコエエッス　　みんなが四苦八苦しているなか、何故かキャセイ機だけがスーッとスマートに着陸する。　こうした経験と修練でのみ発揮されるスーパーテクニック、ちょっと憧れますねー　　　　　　因みにおねーさんがGemini氏タッチっぽくないのは、Gemini利用回数制限回避の為にあらかじめ　夜の九龍街でPixAI氏に生成してもらったものをGemini氏に取り込んだ為。できればレタス記事みたいに　歴代制服まで拘りたかったところですが、PixAI氏がそのへんの分野にまだ優秀では無く(失笑)　　　　おまけ　貨物機、上のキャセイフレーターなんかはむしろ例外に近くて　大概どこの航空会社も旅客機に比べたら　　　　　　　　　　このような簡略塗装仕様が多いのですが　　　　　　　　なんじゃこりゃーwwww　　こんなノッペラボーな航空会社なんてあるんですね　ひょっとしてカルビーの白黒パッケージばりに塗料節約ってことでしょうか(爆)　というか全画面表示にしたら　　　　　なんとレジナンバー「Ｎ４０７ＫＺ」が読み取れるってマジか！！　　配信者氏、スーパー高性能なカメラの使用あざーすwww 早速Ｎ４０７ＫＺでググってみたところ、アメリカのアトラス航空所有機であることが判明。　　真っ白な理由は本当にコスト削減で、この通称「ホワイトアトラス」は昔、日本貨物航空(ＮＣＡ)で　活躍していた機体で、移籍後真っ白けにされたとのこと。　　　　　つまりちょこっとだけ、日本に “里帰り” していたんですねー　　おかえりなさいｗ　Ｎ４０７ＫＺこと、元ＪＡ０７ＫＺ氏。　　なんて自分の中では色々スッキリしたところでやーっとこさ、本題です(笑)　勝手過ぎ乙　　　レイアウトの製作について　　　　　コメダ珈琲店の駐車場製作は延々とマステ貼りです(失笑)　　　２本、図面に合わせて貼ってやっと片側半分の貼り付け完了　　次は６８３系の整備の続き　　　　　　　　昨日片側だけ施工したモハ６８３－１００５、反対側面にサンダーバード、富山、３号車指定席を　切り出して貼り付け。　　　　　　サハ６８３－３０５の両側面にサンダーバード、富山、４号車指定席を切り出し貼り付け。　あと２両、なのですが飛行機に時間を使い過ぎてしまい(汗)　　　　コンテナドックについて　　　　　　　　　昨日カッターでおおよその形状まで切り出した山型パーツ、　細密ヤスリを使って最終仕上げです。　　　　以前製作したものと２個、こんな感じのパーツになる予定ですが　　まだやることがあるので、それは...　先送りです　　　　　

2026.07.19

コメント(2)
レイアウトの製作（その４０９＋α）　サンダーバード（その３７７９）

富士山、今朝ラジオでアウトドアの番組を聴いていたら　　　　今年も山開きしたそうですが、登山するには入山料としてひとり４０００円払えとか、　　　　場所によっては入山する時間に門限が設けられた、人数制限が設けられた、　　　　事前にサイトで個人情報を登録しないとダメと、一気に厳しく締め上げられたそうで。　　　　　　　　　　オマケに円安ということもあって、なんと登山者の８割は外人とのこと。　　　　　まぁ自分は富士登山に興味無いので、どうでもいいっちゃどうでもいいんですけれど　　　何というか、大相撲の外人力士じゃないですがナンダカナーとは思いつつ(苦笑)　　　　　　　　やっぱり富士山は外野から眺めるのが一番いいかなー　　　　　　　　　全く雲で見えないけど(失笑)　　そんな雲といえば、昼過ぎに起きて窓の外を見たら　　　　　いやもうすっかり夏の空ですよねぇ。　　アルプスに住むどこぞの少女なら、綿の上のようにぽんぽん飛び跳ねて遊べるのでしょうがwww　　と、あらためてユーチューブでググってみたら　　　　意外とちっこい雲だったという(爆)　　　　レイアウトの製作について　　　　　　　　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場製作、さらに１mm幅マスキングテープを　　図面に合わせて２本貼り付け。もはやノルマ状態ですが(汗)　　続いて６８３系　　　　　昨日は愛称と行先を決めたのですが、６８１系に施工してあるとなると　　これも省くわけにはいかないと収録内容をチェック　　上から１～３号車が指定席、４号車が指定席と自由席、５～６号車が指定席と判明。　　　　クロ６８３－５の両サイドに、サンダーバード、富山、１号車指定席を切り出し貼り付け。　　　　　サハ６８２－１０の両サイドに、サンダーバード、富山、２号車指定席を切り出し貼り付け。　　　　　　モハ６８３－１００５、片側にサンダーバード、富山、３号車指定席(２個所)を切り出し貼り付けまで。　　　コンテナドックについて　　　　　もうひとつの山型に接着して両サイドを塞いだパーツ、　余分をカッターで切り取りしたところまで。　　

2026.07.18

コメント(2)
レイアウトの製作（その４０８＋α）　サンダーバード（その３７７８）

昨晩は休みだったので、サミットへ買出しに行こうとしたものの　　　　日中は強烈な暑さと湿度で断念(苦笑)　　　　　なので先に色々片付けての２２時過ぎに家を出たら、ソヨーっと風もあって　　　ふぅー　やっと涼しくなったなー　と、通りすがりの公園で　今はどんなお花が咲いてるんだろ？なんてチェックしながら行ったのですが　　エアコンキンキンに効いているお店に入る、買い物して外に出る、　　　ぐっはぁー　蒸し暑っつ！　全身から一気に汗どばー　ですよ。　　　　　　　つまりずーっと外に居るぶんには涼しいと感じていられるものも、　　　　　　一旦エアコンの効いた環境を通ると、全く外の体感が変わってしまう。　　　　　個人的にはこれが実は結構厄介な気がしますね。　　　　　　　　　それこそサミットの店内の環境も、自分が家を出た時に感じた「あ、やっと涼しくなった」　　　　な環境と同じ設定だったら、汗なんか一滴もかかずに帰ってこれたと思うのですが..　　　　　って、そんなことしたら店内で店員が熱中症でバッタバッタと倒れまくってしまうか(失笑)　　　で、そんな公園を通った時に発見したのですが、当然２２時では暗くて撮影できず。　翌朝周囲が明るくなってきた日の出前の間隙を狙って、木の上からのクマゼミや　ニイニイゼミたちによる大合唱の圧を感じつつ撮ってきましたwww　　　　　　　アベリアですね。ほぼ満開といったところでしょうか。高湿度の高温に微風だったからか香りも伝わりやすかったのでしょう。昨晩も暗がりの中、遠くからでもこの香りは何だろう？　とすぐに気付きました。　続いて昨年はユリがあちこちで咲いているのを見かけましたが、どれも白色だったので　このあたりでこの色は初見です。　　　オニユリ。ＡＩ解析だと「オニユリかコオニユリと思われます」でしたが　調べたところ、茎にある葉っぱの付け根(黄色矢印先)に、ムカゴと呼ばれる黒っぽい球を　見つけることができたのでオニユリと判明ｗ　その右下にちらっと見えるちょっと変わった形状の花は　　　　ＡＩ氏によるとセイヨウオダマキ。式波シリーズならぬキリガミシリーズとも云うらしい(笑)　　因みに白いユリは今年は見られないのかなーと、ウロウロしてみたら　　　　この植え込みのそこかしこから、にょきにょき不自然きわまりない姿を出している人たち。　たぶん全部ユリですよね　オダマキからの紫シリーズwww　　　　ヤナギバルイラソウとブルーサルビア。というかこのゾーン、春頃からブルーサルビアと一緒に　いろんな花が寄せ植えされているのですが、その初期メンで今も残っているのはブルーサルビアのみ。　　このお花、かなりタフです　　　なんてやっていたら雲の向こう側で太陽が昇ってきたのでしょう。　体感がじわじわ暑くなってきたのでとっとと撤収！　その後ゴロゴロと雷鳴が聞こえてきて　　こりゃ一雨くるかと身構えたものの、幸いこちらは曇りで推移でした。　いやほんと、梅雨のしとしと雨というより、一発ドッカーンなゲリラ豪雨の季節ですよねぇ～　　それでも梅雨ですかー　きしょーちょー氏。なんて思いつつ(失笑)　　　　　　レイアウトの製作について　　　　　最初にこんなものをひっぱり出してきました。　　　慌てて撮ったのでブレッブレですが(汗)　　整備中の６８３系の先輩、６８１系ですって、また何でも持っているねぇ～　と　呆れ果てられ案件なんですけれど、そもそもいつ買ったのか、中古で買ったのか　新品で買ったのかすら記憶に無く　とはいえよーく見ると愛称、行先、号車表示までしっかり貼ってあります。　　　　　　しかも自分が貼ったのか、中古で購入した時に前オーナーが貼ったのか？　　何れにせよ「スーパー雷鳥サンダーバード」もいにしえな、　基本編成：和倉温泉行き＋付属編成：宇奈月温泉行きなんていう激シブ行先(爆)　こうなると６８３系も愛称だけなんて手抜きは出来なくなるわけで　　　　基本編成のステッカー収録内容は、魚津、富山、金沢、米原、大阪　　　付属編成のステッカー収録内容は、魚津、富山、和倉温泉、金沢、米原、大阪。　流石に宇奈月温泉は未収録でしたが(爆)　さて、じゃあどうするか～　　　復習の意味も含めて調べてみたら流石、歴史のある列車だけに複雑怪奇！　　もーね、大変ですよ。こんなの詳しく書いていたら来年になってしまうので結果だけｗ　　　基本編成：富山行き＋付属編成：和倉温泉行き　に。なんか列車によっては「～温泉」と付く駅にことごとく停車するから一部の筋からは温ダーバードだか温泉バードだか、そんな呼ばれ方もされていたみたいです(爆)　　　　　　　と、お勉強会で残り時間が無くなってしまいコメダ珈琲店の駐車場工作は　１mm幅マスキングテープを図面に合わせて１本貼っただけに(汗)　　　コンテナドックについて　　　　　　　　　昨日両端を塞いだパーツから余分を切り取り、その切り取られた　プラバンを昨日カッターで切り取りをしたパーツに接着。　　　そんな両端を塞いだほうは、カッターでさらに余分を切り取り　　　　　さらに細密ヤスリで表面を仕上げ、このタンク体の上に乗る構造物に。　　

2026.07.17

コメント(2)
レイアウトの製作（その４０７＋α）　サンダーバード（その３７７７）

いや～　昨晩は久々に川崎の現場だったのですが、深夜でもむし暑っつ！　　ここ最近ずっと小田原界隈、こちらは海沿いで遮るものも無くて風通しも良いからか　数値的には高湿度でも、そこまでむしむし感は無かったのですが、　都会だとやっぱりいろんな物が影響するのか、強烈ですね　　　　そんなむしといえば今朝帰宅した時、山のほうからジワジワジワジワジワジワジワ　　たぶんクマゼミ？　今年初セミ合唱を拝聴しました。　　　　　というかよくよく考えてみると、ちょっと前から昼間にチ──────── 　って控えめに聞こえる鳴き声、ニイニイゼミかも？　　そうなると初とも言えないのかもですが(失笑)　　　サミットから貰ったカレンダーを見ると、来週２３日は「大暑」だって。　セミも鳴き出したし、北関東ではゲリラ豪雨と普通に夏じゃんと思うのですが　　これでもまだ梅雨中という罠(爆)　ほんと、梅雨はさておきとしても　　節気通り今がＭＡＸ夏で、２３日以降は秋に向かってどんどん涼しくなる...　　流石にそこまで世の中、甘くは無いですかねー　天気神氏www　　でもスーパーなエルがニーニョるなら、ワンチャン可能性もありそう？　なんてスーパー楽観主義な妄想をしつつ(爆)　　　レイアウトの製作について　　　　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場工作、タミヤの１mm幅マスキングテープを　３４mm長で切り出し。　　　　　　　　　　これを図面通りに貼っていく作業なのですが、　　自分でこうすると決めたものの、これ激ムズ！　２本貼るのでもかなりの時間を浪費、何か対策を考えないと(汗)　　　　　　　　６８３系の整備は増結セットに。　付属品はステッカーと無線アンテナ類、ライト消灯用ドライバー　　　　　　　　　　　　今回は両先頭車に無線アンテナ類を取り付けしたところまで。　　　ステッカー... 　　　　　　行先は２８９系のよりも文字が明るく印刷されているような？　　愛称はサンダーバードとびわこエクスプレスかー　どっちにするか思案中(苦笑)　　　コンテナドックについて　　　　１４日に接着したパーツから余分を切除、それを１５日に接着したパーツの　反対側に接着。１４日のパーツはカッターでさらに余分を切り取りまで。　　　　

2026.07.16

コメント(1)
レイアウトの製作（その４０６＋α）　サンダーバード（その３７７６）

昨日、近所のサミットがポイント５倍の日だったので　出勤前に買い出しへ行ったのですが、その道すがらにある公園の花壇　　　　　　　　　自分もそこまで花に詳しい人ではないので、撮っている時はいろんな花が咲いてるなー　　　　程度だったのですがこれ、帰宅してひとつひとつ画像検索したら　　　　ピンク色と白色の花：ニチニチソウ(日々草)　　　　薄紫色の花：センニチコウ(千日紅)　　　　　　橙色と黄色の花：ヒャクニチソウ(百日草)　　　　　　と、全部「日」繋がりのお花が植わっているという！　　　　　　これらを植えられた方、なかなかのやり手だなとwww　　ググっている時、みんな「暑さに強い、長く楽しめる」と出ていましたが、　流石にこの猛暑となると、どのお花もちょっとお疲れ気味　ガンバレーとエールを送りつつ　　　　　　レイアウトの製作について　　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場工作は、ベースホワイトの吹き付け２回目。　　これで結構ザラザラ感が出たかなと(画像では全く伝わらないですが)　　２８９系のステッカー貼りはラスト１両　　　　　　　クモハ２８９への施工状況　これで４両、とりあえず整備完了したのですが、せっかくだからこの改造元となった..　　まぁ厳密には改造元となったのは2000番台なんですけれど　　　　　　　三桁品番もナツカシーな大昔に買った６８３系、このタイミングで　一緒に整備してしまおうと、引っ張り出してきました　　　　　　　　付属品はアンテナ２種、ベンチレーターとライトＯＮ－ＯＦＦ用ドライバー。　　　　　　これらパーツを基本セットの車両に取り付けたところまで。　　　　　　　　コンテナドックについて　　　　　　　昨日と同様の手順でもうひとつ、同じパーツを製作したところまで。　　　業務連絡(笑)　　　　　　　　　　　

2026.07.15

コメント(1)
レイアウトの製作（その４０５＋α）　サンダーバード（その３７７５）

今日は「ひまわりの日」なんだそうです。　というわけで近所で見かけたヒマワリのネタから...　って、お花のヒマワリではなく　　「気象衛星の、ひまわりの日」なんだそうです(爆)　　　　まぁその前に、うちのまわりでまだヒマワリを見かけないのですが　同じ黄色いお花繋がりってことで昨年、ヒルザキツキミソウを見てGemini氏に　　ツキミソウで生成してもらったうちの１枚　　　　　　右下の旧ウォーターマークもナツカシーですがw　　　　　　この時は色が違うとあらためて「ヒルザキツキミソウで」と生成させて、ボツにしてしまったものの　　　　帰宅途中で見かけてずっと気になっていたお花。今朝撮影できる機会に恵まれまして　　　　　　　花の形状や色から、これこそ上のGemini氏が生成したツキミソウなんじゃないかと　撮ったのですが、画像検索すると「小待宵草です」と。　はて？　ツキミソウとマツヨイグサ、何が違うんだろと調べてみたら　　　　　　　　あらら～　　　まぁコマツヨイグサも可愛いので、自称ツキミソウシリーズ推しの自分的にはこれはこれでＯＫですけれど　　　とはいえ名前の元祖も一度は見てみたい。そうなるとここは伝家の宝刀大船フラワーセンターの出番ですかねー　とはいうものの、　　　今年は夜間開園するのか？　仕事とカチ合わないか？　そもそも自分が覚えているか？　　　　諸問題多しなんですけれど(苦笑)　　　因みに　　　　　白色バージョンｗ　　　　というか、むしろこの時はGemini氏また色が違うんですけれど～？　と、あらためて調べ直したら　　ツキミソウはツキミソウでも、ヒルザキツキミソウって言わないとダメなことが判明したわけですが　実はこれが一番正解に近かった。というオチですね　　アニメ虚構推理シーズン２、地上波で再放送やらないかなー　なんて思いつつ　　　　え？　Blu-ray買いなさいよ！　って？　えっと...　(汗)　　　　　レイアウトの製作について　　　コメダ珈琲店の駐車場製作、ガイドのマスキングテープを撤去、　接着した石と調子を整えるために、両面テープでわりばしに固定して　クレオスのベースホワイトを放し気味に吹き付け塗装。　続いて２８９系のステッカー貼りは２両４箇所に　　　　モハ２８９施工状況　　　　サハ２８８施工状況　　あと１両、なんですけれどここで慌てると絶対大失敗するので計画外作業はせずに(苦笑)　　　コンテナドックについて　　　　　　　昨日短冊に切り出した１本、さらに２分割して　　　　　白蓋タミヤセメントを一辺に付けてハの字に合わせ、片方の端を　０.５mm厚プラバンに、３mm幅になるよう接着したところまで。　まぁ「何作ってんの？」なんですけれど(失笑)　　　

2026.07.14

コメント(2)
レイアウトの製作（その４０４＋α）　サンダーバード（その３７７４）

昨晩は久々？　深夜になって雨。　なんかついこの前まで延々と雨続きだったので、逆にたった数日間の晴れでも　　久々に感じてしまうわけですが(苦笑)　　というか、そんなここのところの晴天で「もう梅雨明けしたんじゃないの？」と　ツッ込まれそうなところ、これで気象庁的には「ほら、まだ明けてないでしょ」　　って、逃げることができますね　　　　　　そんな久々の雨を喰らってＨＰを削られ、呆けて鉄道関連のトピックなんか眺めていたら　京成電鉄から新しい有料の特急電車が出るなんて話題が。　　　へぇぇ～　　というか京成の成田空港行きの有料特急といったらスカイライナーが有名ですが　　スカイライナーが京成の上野駅発なのに対して、こちらは押上駅発にするとのこと。　　　つまり京浜急行や都営浅草線から、成田空港行有料特急に乗車するのは便利になりますが　　　そもそも自分は成田空港を利用する機会が無いから、蚊帳の外なんですけれど　なんでも今回は日本人がどーのこーのというより、デザインコンセプトに「日本らしい」とあるように今後成田空港がさらに拡張されることで、外国人の利用が増加することへの対応みたいです(苦笑)　　　　　　というか結構変わるんですね。これまで有料特急の形式は「ＡＥ形」で統一されていたのが　　　　３９００形ですか。そしてびっくりしたのが色。新京成を合併した時、新京成の色でもあった　　　ピンク色を徹底的に消しまくっていたのに、全く同色ではないと思うけれどここでそのピンク色を　しかも空港アクセス特急に、空らしくない色を採用ってかなり謎なんですけれどそして有料特急は通勤電車を使った無料の特急と区別するために「スカイライナー」と　愛称が付けられていますが、こちらはこちらで新しく愛称を付けるそうで、現在公募中とのこと。　空港へ行くんでしょ？となったら、真っ先に思い浮かぶ最も直観的にわかりやすい愛称は　「エアポート～」でしょうが、こちらは通勤電車を利用した種別で既に使われている。それにエアポートだけだと、もっと近くに羽田空港があるのでそっちとも混同してしまう。　じゃあ「成田～」といえばＪＲが使用中。飛行機の翼から「ウイング」、京急が使用中。まぁ同じ京成の列車となれば無難に「～ライナー」ですかねー　問題は「～」の部分、　初めて日本に来た外国人でも、成田空港に行く特急だなとすぐにわかる愛称...　　因みにピンクで日本らしいなら「さくら」は？といったら、近鉄に「さくらライナー」があるし　ピンク色からあまりかけ離れた愛称もアレだしとこれ、なかなかハードルが高いような。　　まぁ個人的にはこれまでのスカイライナーを「上野スカイライナー」、押上からのは近くに浅草があって、実際押上から浅草は地下鉄が直通しているから「浅草スカイライナー」でいいんじゃね？　なんて無責任なことを妄想しつつww　　　レイアウトの製作について　　　コメダ珈琲店の駐車場の製作、残りの車止めとなるプラ片２個を細密ヤスリで整えて　　　　　タミヤセメントの白蓋でそーっと接着したところまで。　続いて付属パーツの取り付けが終わった２８９系はラスト工程のステッカー貼りです。　　　　　こちらが付属のステッカー　列車愛称、行先、号車座席案内の３種が色々と収録されています。　　　　　　因みに実車はこんな感じ。愛称は幕式ですかね。行先は３色ＬＥＤ表示。　　　　愛称収録状況。　　　まぁここは妥当に「こうのとり」を選択することにしました。　　　　　　行先表示、色々頑張ってみたのですが全く写真に写ってくれません(苦笑)　　因みに肉眼で見てもこんな感じで、光を上手いこと当てて上手い角度にしてやっと見える程度。　　　　　　　パーツとしてはスモークグレーのクリアパーツなので、そのままだと　ステッカーを貼らずとも真っ黒。ただ、室内灯を組み込んだら光を透過して　　それなりに見えるかも？　今回は室内灯を組み込む予定は無いので　行先はもう省略しちゃおうかなと(笑)　あと、号車座席案内もデフォルトで印刷されているのを活用するとして　愛称のみ貼ることにしましたゞ　手抜き乙　　　　クロハ２８８施工状況。ステッカーサイズはほんとギリギリサイズなので、ギリギリに切り出すと　窓の四隅のＲ部分をなんとかするのがかなり大変です(右はギリ切り出しで苦戦した痕が)　今回はステッカー工作久々ということもあり、時間の都合で１両のみ施工しての　　　コンテナドックについて　　　　　　　昨日指で押さえている箇所に接着剤が流れないようチョン付けしたパーツ、　　全体に流し込みタミヤセメントを流して完全固着を目指します。　　　　続いてまた２mm幅に、０.５mm厚プラバンを短冊に切り出したところまで。　　

2026.07.13

コメント(6)
レイアウトの製作（その４０３＋α）　サンダーバード（その３７７３）

天気番組を観ていたら “熱帯夜” の話題に触れていたのですが　　　　昨晩、福岡では深夜でも気温が３０℃あったと。　　　　　　　　　　　　昨日の台風による、フェーン現象の影響だそうですがこれ、　　　　最低気温の公式な記録としては残らないんですよね。確かにグラフを追うと　前日は６時に３０℃を切っているし、今朝も１時過ぎに３０℃を切っています。　いうても２８℃オーバーと、強烈なことに違いは無いのですが..　　　　つまり最低気温が２５℃以上の夜を「熱帯夜」なんて呼びますが、ほぼ一晩中２５℃以上あっても　　　　日の出前の僅かな時間なんかに２５℃をちょっとでも切ると、記録上はそっちの数値が残り　　熱帯夜では無かったように見えてしまう罠。なので気象庁も熱帯夜という記録はとっていないと。　　　　　　いやねー　つまりこういうことですよ。これまではいうても２２℃前後だったのが　　　昨晩は現場で一晩中２４℃と、遂に熱帯夜一歩手前というターンに突入してしまったのですが　　　　　ほら。ちゃっかり朝４時に２３℃になったから記録上は２３℃。　自分らが「昨晩マジで死んだわー」と言ったところで、　　この時間に寝ていた人が、後々天気情報を見た限りだと「は？　最低気温２３℃じゃん」　って、なんか悔しいというか、釈然としないんですけれどー　　　　　因みに福岡のそれから、逆に日本で記録上に残る最低気温が３０℃以上だった日ってあるのか？　　という話題にも天気番組では触れていて、気象庁のページから　　　記録、ほぼ２０００年代に入ってからという(怖)　　　　　「昔は夜になったらちゃんと気温が下がっていたんですよ」　　　　　マジかー　　　　　　　そんなこともあったからか　　　　　　　　　　なんと駅の待合室では、カブトムシくんが初発電車を待っていました(爆)　　　　小田原界隈に来ると、まだこうした “昔ながらの自然” が残っている。　　なんかちょっとほっとしつつww　現実逃避乙　　　レイアウトの製作について　　　　　とにかく昨日すっ飛ばした電話アンテナ探しから始めて(苦笑)　　　　　　　なんとか見つけ出しました　　いや、予備にランナーにはあと３つあるんですけれどなんでしょうかね。　　ここで予備を使っちゃうと “妖怪パーツ隠し” が調子に乗りそうなのでwww　　というかサハの屋根に付けるって、サハなんか無くね？　と思ったら　　　　　なんと今の電車はサハにパンタグラフがあるんカーイ！　　って、ＪＲ西日本に精通しているテツの方々からしたら常識ですか？(苦笑)　　　　　　　　　　先頭車には無線アンテナ、クモハには電気連結器パーツを取り付け。　さて、ステッカーをどうしようか思案しつつ　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場の工作、以前同様また細密ヤスリで再整形　４つ仕上げたところまで。　　　　　　コンテナドックについて　　　　　　　　　　　　昨日までに仕上げたパーツを直角に仮接着。　直角...　もう目見当です(爆)　　今回はパーツを指で保持する必要から、流し込みタミヤセメントを　チョンと付けただけですが、これで固着したら全体に接着剤を流して　しっかり接着させる予定。　　　　

2026.07.12

コメント(2)
レイアウトの製作（その４０２＋α）　サンダーバード（その３７７２）

トミックスから今月の新製品発表動画が公開されていたので視聴するも　　　　　ビビッときた製品は無し。おかげで散財せずに済みそうです　マイクロエース、グリーンマックス...　うん。これらも大丈夫ですね(苦笑)というかＫＡＴＯですよ、横須賀色２１１系も結構衝撃でしたが　　　　　　こんなのやるんカーイ！！(爆)　これ、自分も昔に鉄道誌でちらっと見て知ってはいましたが　※以下画像をＵＰして頂いた方々感謝m(_ _)m 　　　　　　　ニューヨークセントラル鉄道のRDC-3型という、旅客/郵便荷物室合造ディーゼルカー　M-497号の屋根に(画像は同型のM-499号)　　　なんとＢ－３６爆撃機の主翼に装備されていた、ジェットエンジンの片方を乗せ、　一方の顔には鉄仮面のようなカウルをかぶせて、　ジェット飛行機同様、ジェットエンジンの推進力で爆走させようという　いかにもアメリカ人がジョークで思い付きそうなファニープランを具現化したものです(笑)　　　　あたりまえというか誰しもわかるお話ですが、走ればジェットエンジンの猛烈な排気と爆音！　　当然量産化なんかされる筈も無くドラッグレースよろしく、アメリカで一般線路を用いた　コースレコードを叩き出した試験走行だけでお役御免となってしまうのですが、　そんなたった１両のみの数回走っただけという、レースカーみたいな車両を模型化しちゃうＫＡＴＯ氏、　　ある意味、アメリカンだわと　　　　　１6ミリフィルム撮影とのことで残念ながら無音ですが、　当時の気が狂った走りっぷりを見ることができますた。　たぶんＡＩ生成動画ではない...　と、思う(失笑)　　というかこれを見る限り、自力でバックすることは出来ないんですね。　こういう割り切りった雑な構造もアメリカらしいなとwww　　　　　　因みに日本の鉄道でジェットエンジン、流石にM-497号のようなジェット推進は例がありませんが　　同じ構造のガスタービンエンジンは試験したことがありました。結局量産化されることはありませんでしたが、実は使用例がもうひとつ。こちらはガスタービンではなくジェットエンジンをまんま貨車に取り付け、　　　　　その猛烈な排気ブロワーで、線路上の雪を吹き飛ばして除雪しようという、　昭和３０年代は日本人も発想がなかなかフリーダムだったみたいですwww　　本州の重い雪質とは違う北海道の、札沼線浦臼駅構内で性能試験をしたそうですが、　爆音に加えて雪どころか線路上に敷かれた砕石や歩行板、標識までをも吹き飛ばしたそうで　　　　　　　　　　　　動画でも線路脇で観察する国鉄職員たちが、こりゃたまらんと散り散りに逃げ出している始末　　そんな列車兵器(笑)　　　　　　　なんとガレージメーカーから３Ｄプリンター出力の、改造キットとして発売されているってマジっスか！　というか模型化するにあたって、こんな地味な実車の資料をよくまぁ探し出してきたことで　むしろガスタービン試験車のほうが実車資料は探しやすいと思うのですが、何とかなりませんか？　ＫＡＴＯ氏～　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ391系背後のそごうデパート、店内が大回転するレストランの大宮じゃん(爆)　　　　　　　　　　レイアウトの製作について　　　　　　　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場製作は、ガイドのマスキングテープを取ったところ。　まぁ列がガタガタにならずなんとかなったかなと(苦笑)　　　　　　　　　　　　続いて向かい側の車止めの石を接着していくために　剥がしたガイドのマスキングテープを再利用しての端から５mm幅で貼り付け。　　　　　　　　　　　　　　こちらは最後の仕上げで、気になる箇所を細密ヤスリで修正。　　　　　　　　　　　ガイドのマスキングテープに、図面のそれを写し取るように　　シャーペンで印付けしたところまで。　　続いてモチベーションＵＰ計画　　　今回レイアウトはこんなところでいいかなとｗ　　いうわけで、そもそもこれを作った目的のこれ(苦笑)　　　　　ＫＡＴＯ製２８９系「こうのとり・きのさき」　　２８９系は元々６８３系で、その交流機器を撤去、直流区間専用に改造したものです。　改造当初は交流機器が付いたまんまで、ＫＡＴＯからも「くろしお」のセットで　　発売されましたが、このセットはそんな交流機器を撤去した後の姿となっているのが特徴ｗ　　　　　　　　　中はこんな感じで、４両編成＋３両が収納できるスペースが。　　つまり増結セットが１セット、ぴったり入る仕様なんですけれど　まぁとりあえずそれはまたこんどってことでwww　　　　　付属パーツ一式。　最近の製品から、開いた貫通扉のパーツが追加されるようになりました。で、アンテナのひとつから取り付けようと思ったのですがぱちーん！　　　　　　　久々にやらかしました　　　時間の許す限り貞子さん祭りを開催、床を這い回りまくったものの発見出来ず(汗)　　　　　　　　コンテナドックについて　　　　　　切り出したプラバンの短冊、棒ヤスリで反りを取って　細密ヤスリで仕上げたところまで。　　　　　３本、よーく見るとなんかガタガタですが　　一応３本とも同じという体です(汗)　

2026.07.11

コメント(2)
レイアウトの製作（その４０１＋α）　サンダーバード（その３７７１）

昨晩は休日ということもあり、昨日のＪＲ東海マーケット案件、　　日本語には「思い立ったが吉日」なんてコトバがあるので　　　　　　　　　　引っ越しダンボール開封の儀www　　　　保土ヶ谷から引っ越してきたのが2022年の暮れだから、　引っ越し後３年半、そのまま寝かせていたという(汗)　　　　　　で、この巨大ダンボールの中身はというと　　　　　　　　　　　　　こんな感じからの　　　　　　　　　です(爆)　　散々やっていたのが2000年初期頃までだったので、以降に発売された製品は無いから　　電車運転シリーズコンプリートはしていないと思いますが、それでもこれは模型テツというより　　ゲームテツかよ！　という天の声が聞こえてきそうな　　　ここから　　　　　　　　　　　　　これですね。ＪＲ東海マーケット案件のプレステ版ｗｗ　　　　果たして “ソニータイマー” が発動していることなく　無事に動いてくれるのか？　　　　　　　　　　動いたー (笑)　　いやこの画面も超～久々だわ。　いうても１０年以上運転していないので、全く覚えておらず　初心に帰って入門編から　　　　　　　　本体付属のコントローラーでの動作画面です。　　　　ブレーキは非常ブレーキ段含めて８段、ノッチ(つまり加速)は１３段。　　それこそ制限速度ギリに速度を上げ、オーバーギリギリでノッチオフなんかは　　コントローラーのボタンをポチポチポチポチ押して変えるのではやっぱりかなり厳しい　というわけでのこれですよｗ　　　　　　　　　　　　最新鋭(当時)のもあるし、当時もそれぞれ使い分けていたのですが　　　　　元祖プレステ本体は引っ越しの時に売り払ってしまい、コントローラーだけは　　　　　なんとなーく残したものの、そんな元祖プレステ用の最初期の製品が使えるのかが　　　　　やっぱり気になるわけで、今回初めてプレステ２に接続してみたところ　　　　　　　　　　おっ！　普通に使えるじゃないですかー！！　　コントローラー本体を見るとわかりますが、ノッチは５段しか無いのでダイジョウブかぁ？　だったのですが　　　　画面を見るとデフォルトのコントローラーの時と違って、１３段がちゃんと５段に変わっています。　　　最新鋭の１３段あるコントローラーのほうが、より実車に近い運転体験は出来るものの　　自分みたいな出戻りドシロートには、むしろ段数が少ないこっちのほうが運転はしやすいですねゞ　　　　もうひとつ。　　　　　　　当時は１は１、２は２でやっていたのを、プレステ２に元祖プレステのゲームは使えるのか問題。　　試しに入れてみたところありゃ？　　　　　プレステ２のディスクを入れると黄色で表示されるディスクのアイコンがまっ黒。　　　　　うわ何？　ダメなの？？　　ディスクを入れ戻したり、電源リセットしてみたりしたもののやっぱり真っ黒のまま。　エー　こんなことなら元祖プレステ本体売らなきゃよかったよー　　　　　　　　楽天だと４０００円前後かぁ～　　　なんてふと黒ディスクアイコンの上でｏポチっとしてみたら　　　　へ！？　　なんだー　使えるじゃんwww 　まったく何よ黒ディスク、紛らわしいことしやがって　因みにこれは電車でＧＯシリーズで一番最初に発売された製品なので　流石に画質はさらに落ちますが(失笑)　　　　　　　というわけで結局昨晩は夜な夜な新幹線で山陽路をあっちこっち走り回っていた有様なのですが　　　まぁ電車でＧＯで一番難しいのはやっぱり停車のブレーキ操作で、大概そこで　　あっという間にゲームオーバーしてしまうのですが、その点停車が少なく　　　　びゅんびゅん走れる新幹線は、意外とプレイしやすいというのもあってついついwww　　　　問題はいつソニータイマーが発動するか？　　　まぁ発動したとしても元祖の２倍はするものの、永久に遊べなくなるわけではないかｗ　なんてまた工作とは全く関係無いことに時間を使い潰しているなかで(失笑)　　　　レイアウトの製作について　　　コメダ珈琲店の駐車場工作、昨日までのパーツを１個ずつ　タミヤセメントの白蓋のみを使って接着していきました。　　　コンテナドックについて　　　　　　　短冊状に切り出したプラバン、棒ヤスリで形状を整えて　細密ヤスリで仕上げ整形２個目。というか、流石に余裕ぶっこき過ぎて　　ちょっと慌てないと遅刻遅刻　

2026.07.10

コメント(4)
レイアウトの製作（その４００＋α）　サンダーバード（その３７７０）

ＪＲ東海マーケットからのメールに　　　　　　　　　　　電車でＧＯですかー　　自分なんかからするとナツカシー　なんですけれど、　ぐるっと一周回ってまたブームということですかね？(笑)　　　ぶっちゃけうちにもあるんですけれど、保土ヶ谷から戸塚に引っ越して来る時に処分せず　　　　持ってきたものの、まだ荷ほどきすらしておらず(爆)　　　というかニンテンドースイッチって、うちプレステですが？　タイトーとソニーとニンテンドーで　なんやらあったのかは知りませんが、そんなうちのプレイステーション、いにしえの２！　　そもそもまだ動くのだろうか？　“ソニータイマー” が発動していなければいいけど　　　　　これは今度、荷ほどきしてみますか～　なんて思いつつ　ヲィヲィ　　　ところで気になったのは「テレビにつないですぐに遊べる！コントローラーとの一体型ゲーム機」　ってことは、スイッチ本体不要ってこと？？？　　　　だとすると　　　　電車でＧＯ山陽新幹線＋コントローラーで、本体無しですぐに遊べるならこの価格って結構凄いなと。　　　それともやっぱり「今の時代、当然スイッチくらいうちにあるよね？」かな(苦笑)　　　まぁ仮に本体無しＯＫだとしても電車でＧＯしかできない。という問題はあるかもですがwww　　ところで山陽新幹線も５００系もＪＲ西日本...　まぁいっか。　　　　　　レイアウトの製作について　　　　　　　　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場工作、ラスト４個の整形で　なんとか全ての車止めというのでしょうか、石のスタンバイが出来ました(汗)　　　　　　　　　　　　　　　模型モチベーションＵＰ計画、駅前もちょこっとだけ賑やかに。　タクシーの車種が、たまたまこれしか出てこなかったのでかなり年代物ですが　遠目に見るぶんには色が勝ってわからないかなと(笑)　　　　　　　　　　コンテナドックについて　　　　　　　　　　１mm厚プラバンを、２mm幅の短冊に切り出し。　　　　　　　　　　　また上の石みたいなことにならないよう、棒ヤスリと細密ヤスリで整形。　を１本、仕上げたところまで。　　

2026.07.09

コメント(2)
レイアウトの製作（その３９９＋α）　サンダーバード（その３７６９）

今朝、現場から戻る時に正面に見えた空です。　　　　　いかんせんドライブレコーダーのそれなので画質がアレですが　　　　　　　　　赤丸の中、“ケルビン・ヘルムホルツ不安定性”　　　　　　　だったらいいなぁ～　　　　　もしケルビンなら、人生初ケルビンなんですけれどwww　　　　　そんなケルビったからか　　　　この先雨マークが一気に減ったような？　　　まだ “したとみられる” 発表は無いみたいだけれど(苦笑)　　というかいよいよ最低気温２５℃かぁ～　まだ湿度が低いのが救いですが..　　　　レイアウトの製作について　　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場工作は、引き続き石パーツの整形。ノルマ４個(笑)　　　　　　　　　　　　　模型モチベーションＵＰ計画、橋上駅舎のある側、駅舎を外してホームに乗客を。かなり賑やかになりましたwww　　　　　　　コンテナドックについて　　　　　　　　　タンク上の構造物の工作で、残り１本をプラ棒から切り出し　白蓋タミヤセメントでそーっと接着したところまで。　これで　　　　　　　この黄色丸で囲った中の銅色をしたパーツになる予定です。　　

2026.07.08

コメント(4)
レイアウトの製作（その３９８＋α）　サンダーバード（その３７６８）

七夕ですねー　　　　雲ってるけど(苦笑)　　　　　　　　逆に深夜仕事中はかなり涼しい、いや。実際は大して涼しくないのかもですが　　熱帯夜のそれを考えたらもうそーとー涼しいので、そこだけは助かっていますｗ　　　　　　　駅の現場だったら最近女性駅員も多いからか、戸塚や保土ヶ谷のようなそこそこの規模の駅だと　　おねがいごとを書いた短冊を下げた笹飾りがあるので、すっとんきょうな願いごとないかなー　　　　なんてネタ探ししちゃうところですが、残念ながら今年はその場面に遭遇することがなく.. 　　　　　最近のコドモはどんなお願いごとを書くんでしょうか？　　　なんかラジオを聴いていたら、おたくのお子さんが「オレはにんげんをやめるぞ」　って書いているんですけれど！　と、保育園から電話があった。　なんてメールが紹介されていて笑っちゃったのですが、つまり「ジョジョの奇妙な冒険」の　ディオのネタですよね。保育園児くらいだと、テレビのセリフなんか　　モロに影響受けるから、たぶん言ってる本人は意味がわかっていないので大丈夫でしょう　って話をしていましたが　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　原画よりGemini氏に調整してもらいましたにしても、４歳児にジョジョの英才教育って(爆)　にんげんやめる前に “ジョジョ立ち” なんて言われている、独特な各キャラクターの決めポーズでも　　教えたほうがいいんじゃ？　なんて思いつつwww　　　　　レイアウトの製作について　　　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場の工作はあれこれ思案した末、マスキングテープを貼り　　そこに位置をシャーペンで書き込み、これをガイドにして接着することにしました。　　　したのですが... 　　　　　　　　なんかまたここにきて細かいことが気になり出し、これ、　切り出した表面は結構ツヤツヤなんですよね。　で、処理した筈なのによーく見るとまだ反り返りも見られる(汗)　　　　というわけで再度細密ヤスリで整形、ツヤ消しと反り返りを修正です　他にも　　　　　　　直角ではない。しかも逆テーパーになっているものも..　　逆さにすればいいんじゃね？　って話かもですが、やっぱそこは　　直角に少しでも拘ろうと(苦笑)　　　　細密ヤスリで修正！　という　地味─────　な作業を始めている有様で　　　　　とりま４個。まぁコツコツやっていくとして　モチベーションＵＰ計画は　　　　こんなものをひっぱり出してきました。　ナニコレというと　　　　大昔、まだトミックス(プライサー製)しか製品が無かった時代に、ちまちま塗装したり改造したりした人形ですｗ　これでホームを賑やかにしていこう作戦(笑)　　今回は屋根ありの半分に「置いただけ」なので腕でもゴツンしたらたちまち倒れてしまうのですが　　うーん...　もしかしたらピットマルチあたりを使おうか？　思案中。　　　　コンテナドックについて　　　　　昨日に続き、２mmプラ角棒を図面に合わせて切り出し　　　　　　ここはあえて粘性のある白蓋タミヤセメントでそーっと接着。　これ、塗装の塗り分けを考えてまだ土台部分と接着していないので　このまま固着するまでそーっと放置です　まで。

2026.07.07

コメント(2)
レイアウトの製作（その３９７＋α）　サンダーバード（その３７６７）

Ｅ２３５系というと、うちの地元の横須賀線がつい最近、山手線に続いて全車Ｅ２３５系化　　　されましたが、コロナウイルスあたりから運転本数を減らす措置が取られるようになってしまい　　　山手線ではせっかく新車を造ったのに、電車が余ってしまうという醜態に。　　　　　流石にまた鉄クズ同然にコキ使われて、数年でとっとと使い捨てられる海外譲渡は可哀想と思ったのか　　　他線の古めな電車を、この余った山手線の電子レンジ.. 新車で置き換えることに決定したそうです(苦笑)　　　　で、早速その転属による仕様変更車が出てきたと。　　　　　　　ＡＩ生成や加工画像(通称ウソ電)ではない、本物を撮影したのはどーれだ？(笑)　　　　　　まぁ昨日あんだけＡＩでふざけたオマエが言うか？　ってツッ込まれそうですが　　　　　ググってヒットした画像の９割はウソ電だったという、いやはやびっくりですよゞ　　　　いうても「横須賀線にＥ２３５系が入る」って話が出た時は、ＡＩが優秀ではなかったので　　画像加工アプリを使って、山手線を頑張って横須賀色に変更した “作品” がちらほら程度でそれも「あ、これ加工したよね？」って簡単に見抜かれてしまう出来なモノばかりでしたが　　今はもう本物かウソ電か、サムネイルだけでは区別がつかない秀逸なのも多数ありますよねぇ(凄)　　　　で、そんな本物のほうはww　　　　　　　　　　今日から総武線で試運転が始まったとのこと。　　流石に動画でウソ電、まぁその気になれば出来そうな気もしますが、まだそこまでやる人は居ない..　　と、思いたい(失笑)　　　　　親切な方が運転時間を公開されていましたしwww　　　自分は..　でも横須賀線Ｅ２３５系との “色違い電子レンジ並び” は一度撮影したいですね。　それこそ地元撮り鉄の方なら大概ご存じ、錦糸町駅にラッシュ時以外は電子レンジがずらーっと昼寝している電留線があるのですが　　　こことは別の世界線で、謎の撮影会が開催されたらしいです(爆)　　なんてまたしょーもないことに時間をすり潰しつつwww　レイアウトの製作について　　　　　あの時の感動を模型でも！　いや、こっちが本業なんですけれどね(笑)　　　コメダ珈琲店の駐車場工作　　　　　　　昨日までに切り出したブロックをどうやって正確にプラバンに貼るか？　という問題です。最初はこのように定規をガイドにして、寸法に合わせて　並べたところに流し込みタミヤセメントをチョンチョンチョンと付けて　　接着してしまおうと目論んでいたのですが、やる直前になって、　　これで定規の下に毛細管現象で接着剤がツーッと流れ込んだら　　塗装したプラバンの表面が大惨事になることに気付き、一旦保留　もうちょっと再考です(失笑)　　　　　　　　コンテナドックについて　　　　　　　　以前、カッター本体はヨドバシよりも楽天ジョーシンのほうが安い。　けれど3980円以上じゃないと送料がかかっちゃうから、何か買うついでで買おうと　　延々先送りになっていたこれ、やっと購入です　オルファ製リミテッドＡＫ　これの廉価版や、タミヤ製のＯＥＭ製品もあるのですが、廉価版は刃を固定する　口元がプラ製らしく劣化が速いとか、タミヤ製は持ち手がゴムクリップ製、　　　まぁゴム製ならすべらないというメリットはあるんですけれど、　経年劣化の加水分解でベトつくリスクがどうしても怖くて、純正メーカーの最高級品を奮発！ 1円でも安く　　　　　　　　以前揃えた特殊形状の替刃類。これらが使用できるのが、デザインナイフとの最大の違いです。　　　　こっちは何故かヨドバシのほうが安いんですよね(謎)　　　　　　　　　　　　　早速、タミヤ製の精密ノコ刃でプラ棒の切断から試したのですが　　普通の刃だと只管ヒーヒー押し切りするところ、コリコリ削り切るので　いやマジで楽　普通に楽　もっとはやく導入すればよかったわー　　　　　　　　　　　　図面に合わせて３本を切り出し、断面を整形して再度図面と合わせて　　狂いが無いかを確認。ちょっと狂ってるけど、タミヤパテでなんとかします(汗)　　　　合わせたまんま、タミヤセメントで接着。　このまま固着まで放置プレーです。　　　

2026.07.06

コメント(2)
レイアウトの製作（その３９６＋α）　サンダーバード（その３７６６）

よせばいいのに昨日また暴走したものだから　今朝帰宅後、当然のことながら機能不全に陥っている有様です(あほ)　そんななか、中央西線でググっていた時に見かけた木曽森林鉄道の話題からｗ　　　　　　って、そもそも木曽森林鉄道って何？な方が大半な気はするんですけれど大昔、　　　長野県の山で切り出した木材を麓の里、つまり中央西線沿線まで運び出すために走っていた鉄道です。　　　　　　　　　　　　　ネットで拾った古～い白黒写真を、Ｇｅｍｉｎｉ氏にカラー化してもらいましたｗ　ＡＩ優秀過ぎやろー!!!　線路幅は762mm、ＪＲの1067mmに比べると２/３ほど。つまり車両も当然かなりちっこいわけで　　　　こんなゆうえんちのおとぎの国みたいな機関車が、ガチの産業用として使われていた。　　　Ｎゲージ(ナロー)で再現したら絶対楽しい題材のひとつではあるのですが、いかんせんちっこ過ぎて　　　モーターが入らないし、仮に入ったとしても車両が軽過ぎ、ちっこいモーターで出力不足と　牽引力を稼げない問題があるんですよね。そこをなんとかなりませんか？　　　最近変わった題材を続々と模型化することに意欲的なＫＡＴＯ氏(笑)　　因みにＨＯゲージ(ナロー)では昔、ガレージメーカー各社から金属製の製品が出ていたので　むしろそっちで。って話も出てくるかと思うのですが、トミーテックからそんなＨＯナロー縮尺の　軽便鉄道製品が出たことがあった(今後も出す予定があるのか不明)のですが、自分も店頭で見たものの　　やはり金属製と並べた時に、プラ製品は金型の都合からかエッジがダルく、Ｎゲージよりも　　　サイズが大きいこともあって、オモチャっぽく見えて個人的にはＮＧだったんですよねぇ(失笑)　　　　って、気になったのはそこではなくて当時の雑誌に掲載されていた１コマ　以下画像をＵＰして頂いた方々感謝ですm(_ _)m　　この紳士、絶対ヤラセですよね？　他の乗客はみんな反対方向に歩いているし　ひとりだけスーツにネクタイってやり過ぎでしょ～　　背後でオッチャンがテレビジョンか？って物珍し気に窺っているしｗｗｗ　　まぁ確かに昔の人って、写真撮るよーってなると、ラフな格好のまま撮られると　　カメラに魂を抜かれるとでも思っていたのか？　いきなりおめかしし出す人が　多かった気はしますが(苦笑)　　　　　　って、ネクタイ姿でおもちゃの機関車を運転、絶対普段やってねーだろ！(爆)　　は置いといてｗ　自分も昔、鉄道誌の記事で知ったのですが、長野の山奥だけに　　冬は当然積雪もあり、木曽森林鉄道にもラッセル車が居たと。　　　　　ただ、この車両「濃い緑色だったらしい」という見聞情報だけで　カラー写真は全く発見されておらず、色付き画像は誰も見たことが無いとのこと。　あｗ　Ｇｅｍｉｎｉ氏～　カラー写真にできますか？　　　　おーマジかｗｗｗ　　なんと濃い緑色に！　まぁ背後の森林の色との対比から、偶然こんな感じの色という解釈になった可能性　　もありますが、それでもこんな色だったのか～　と信じてしまう出来ですね　　　いやほんと、この先こうした画像が簡単にドシドシ生成されるようになると何がホンモノで何が生成か　　いよいよ区別がつきにくくなってきそうなとは思いつつ(失笑)　　とはいえ令和になってもリアルカラー画像が出てこない、当時を知る人のほとんどはみんな　虹の橋の向こう側となれば、これを模型化した時に「ほら、証拠写真」ってこの画像を(ry　　　　レイアウトの製作について　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場工作はオーバーランを防ぐ石、　残りの切り出しです。　　　　　図面に合わせて確認したところまで。　続いて模型工作モチベーションＵＰ計画　　　当然、コレですよねぇ(笑)　　昨日の興奮冷めやらぬうちに整備しようと引っ張り出してきましたが　　これも何年前に買ったものやら　　たぶん最初期の製品。というのも最近実車は側面のＪＲＦマークが消され、製品もそういう仕様に　なっている筈ですが、これにはまだＪＲＦマークが健在です。　いや、後年ＪＲＦマーク付きが欲しくて、あえて中古を探しまくって最初期の製品を　買ったのかも？(全く覚えていない有様)　　　　　　　　　やはり実車は今、ＧＰＳアンテナ(白色のパーツ)が撤去されていますが　　まだこれも健在ですね。たぶん今の製品はＧＰＳアンテナや取り付け穴は廃止されている筈。　つまり色々付いていて一番賑やかだった頃の仕様です　車番は１～４号機。あれば昨日走った２２号機か９号機にしようかと思っていたのですが　もう変な小細工はせず、オーソドックスに１号機にしました(苦笑)　　　　　付属パーツを両エンドに付け、１エンド側は当鉄道の仕様としてＫＡＴＯカプラーに交換。　購入してン年ぶりか、ン十年ぶりに整備完了～　　そういう意味では昨日のイベントは参加した甲斐があったというか、　　駅の便所で教えてくれた撮り鉄氏に感謝ですねwww 　　　コンテナドックについて　　　　　　　昨日粗削りした個所を細密ヤスリで平滑に整形。　　　　　　　円柱系パーツの基本部分がやっとこさここまで(汗)　　　　

2026.07.05

コメント(2)
戸塚にブルーサンダー　レイアウトの製作（その３９５＋α）　サンダーバード（その３７６５）

今、平塚では七夕まつりが絶賛開催中ですが　　　　　　昨晩、現場(東海道線)まわりもちょっとしたお祭り騒ぎでした。　　　　　自分らが現場に着くと、深夜だというのに撮り鉄氏たちがあっちこっちに居て　　　　　　何かが来るのを待っている様子。　　　　　駅のトイレで用を足していたところ、たまたまそのうちの一人が入って来たので　　　　　　興味本位に聞いてみたら「訓練でブルーサンダーがタキ連れて来るそうです」と。　　　へぇぇ～　　　　　　　　確かに普段はブルーサンダーことＥＨ２００形電気機関車も、タキことタンク車も、　　　　　東海道線には全く走っていない。なんでも今回は彼らが走っている　　　　　中央西線が事故や災害で不通になった時、東海道線を迂回運転する訓練なんだとか？　　　　　　　確かにＥＨ２００でリアルタイム検索をすると、２４：３０に浜松駅を東京方面に向かって　　　　走っている様子が載っていたのですが、来るのはいつもの桃太郎＋コンテナばかりで　　結局それらしい列車は来ないまま、貨物列車の運転は終了。　　　　　　自分らもちょうど線路閉鎖を取る作業だったので、ダイヤを見たのですが　　　　　それらしい列車は無く、午前３時頃からの貨物初発列車からも見てみたのですが　　　　やっぱりダイヤには載っていない。　　　　　とはいえ今の撮り鉄氏たちは根性ありますよね。自分らが仕事中もどっかで待機していたのか　　　　そんな午前３時過ぎになると、どこからともなくまたゾロゾロと現れてカメラを構えていました　　　　それこそダイヤに載ってないよーって伝えてやろうかとも思ったのですが、　　　貨物は線路閉鎖解除後に突然追加で列車が走ることもよくあるので、下手なことも言えず　　　自分らは撤収。　　　　　　　　あの後ホントに来たのかなー　なんて帰宅して久々に戸塚ライブカメラなんかを確認してみたら　　なんと戸塚界隈でも戦士たちが出撃されていたんですね。　　　　　　　とはいえやはりそれらしい列車は来ず、彼らも撤収してしまったのですが　へっ！？　　　　　　まるで彼らが撤収するのを待ってましたとばかりに、しかも逆側、東京側から　　　ＥＨ２００＋タキ編成が唐突に登場！　　えー　浜松じゃなかったの？　どーゆーこと？？　もーね、とっとと寝ればいいものをこうなると気になっちゃうわけで　またリアルタイム検索しまくってみたところ、撮り鉄氏たちも大パニックになっていましたね(笑)　　追ってみると浜松のそれは結局静岡貨物駅で長時間停車していたそうで、その後新蒲原駅を　６：４２に通過したよー　なんて報告が。　というわけでこちらも久々な由比ライブカメラ、でもこっちは時間を遡っても時刻が出ないので　恐らくですが６：３０頃？　　　　　ほーわかり辛いですが、確かにＥＨ２００＋タキの編成が熱海方面に走っていくのを　　見ることがｗ　　となると１時間ちょっともすればこっちに来るだろうと　　　　　　撮り鉄なら連想しますよねぇ(笑)　　ところがこれがまた早送りで見てみるも、また全く来る気配なし。戦士たちもあえなく撤収。　さらにリアルタイム検索を追っていったところ　　　　来たのはなんと１０時！！　熱海を出たあと、今度は相模貨物駅で長時間停車というオチでした。　　昨晩から換算するとこれだけのためにほぼ１０時間、戦い続けたことになりますよね。　　いやマジでこの人たち根性あるわwww 　　　　特に今回感じたのは、大概こうしたイベントって時刻や場所を秘匿して手柄を独り占めするパターンが　　多いものの、今回は意外とあっちこっちで何時何分に何処を通過したよーと共有する方が多く　そのおかげもあって　　　　　　　　　　　　なかなか貴重なシーンをたくさん見ることができました　　　　いや。アクセス数稼ぎだかなんだか目的での独り占めもいいけど、こうして共有したほうが　傍観者としては楽しいんですけれどねー　　まぁ１０時間も戦い続ければ人間変わりもするか～なんて思いつつ　　　　撮りに行ってる奴(爆)　　因みに奥、湘南新宿ラインも編成番号わかればよかったのですがもう運用調べて　割り出す気力も無く.. と思ったら、なんと偶然にも　　　　　東戸塚駅のホーム(先に見える跨線橋の横で自分が撮影中)で、そんな湘南新宿ラインにカブられて　華麗に爆死してしまった方がいらっしゃったのですが　　　　今のカメラはほんと性能が良いですね。なんとそこにしっかりと編成番号が！　　　うめさん氏、あなたの死は決して無駄死にではありませんでしたよ～　なんて合掌しつつwww　　　レイアウトの製作について　　　　　いやホント、先日の米軍案件といいアナタの趣味はナンデスカ？　問題が勃発している有様なのですが(汗)　　コメダ珈琲店の駐車場工作は、昨日切り出した棒、４mm長さに切断　を、時間の許す限りギリギリまで　　　　　柵の設置は駅の反対側に施工　　　　　これで全線に渡って無事、柵の設置完了。　撮り鉄対策もバッチリって、オマエモナーかｗ　　コンテナドックについて　　　　昨日カッターで余分を切った、残りの部分をパイプ外周に合うように　　棒ヤスリで荒削りしたところまで。　　　　おまけ　　　もう何かくちにしたら、一気に眠くなるとわかっていたので飲まず食わずの強行軍だったのですが　なので凱旋したらとっとと寝れるよう、仕事帰りにあらかじめ食材調達したのですが　　　　ファミマのタスケテ～な値引きシール、初めて見ました(笑)　　　

2026.07.04

コメント(2)
レイアウトの製作（その３９４＋α）　サンダーバード（その３７６４）

昨日は夜勤明けだというのに、深夜まで暴走したものだから　今日は丸一日、完全に機能不全に陥っている有様 ←あほオトナなんだからペース配分考えろや。って話ですよねぇ(苦笑)　　そんな呆けた状態でなんとなーく、模型メーカーのサイトなんかを徘徊していたら　　　うおマジか　　てゆうか、ＫＡＴＯがやるんカーイ！！！(爆)　　これ、数日前にあーだこーだ言った案件でしたが、いうても１編成しか居ないし、　やってもトミーテックの直販限定くらいだろー　なんてナメてかかっていたら、　まさかの一般流通製品として、しかもＫＡＴＯが手を出すとはですよ～　　とはいえ６両で２万５７４０円　　まぁ定価購入は無いとしても発表直後なのか、ヨドバシや楽天、ヤフーでググっても　まだ出ておらず、量販店価格がいくらになるのかわかりませんが、　恐らくギリ２万円くらいか？　　　　　　ぐんぬぬぬぬ...　　　でも一昔前の毎月毎月気が狂ったみたいに各社が新製品発表、それをまたお買い物バーサーカーと化して　　片っ端から買い漁っていた時代に比べたら、今はほとんど買い物していない...　　　いや。レイアウト用品とかツールとかチョイチョイ買ってはいるけれど(汗)　当時ほどではない。　もう今年、といってもあと半年だけど　これ１本釣りに絞ってって、また車両増やすんｶｰｲ!!!　　なんて妄想回路がフル回転したおかげで、一発で呆けた脳が覚醒はしました。　その点においては感謝です、ＫＡＴＯ氏ｗｗｗ　　発売予定は１１月、ここは他社からの新製品発売動向を考慮...　あ。　そういえばマイクロエースの伊豆急案件もあったっけ。もう少し考えないと　にしてもこのタイミングでいきなり激シブ系ラッシュしないで欲しいわ～　なんて思いつつ(苦笑)　　　　　　　レイアウトの製作について　　　　昨日までに切り出した直線区間の柵、ホームまわりを撤去しての　設置作業です。因みにＳ字カーブ部分は公式でも直線用を使ってくださーいと。　つまりＣ６０５×２本とＳ７０×１本で、Ｓ１４０用柵２個という計算です。　　　駅まわりは設置完了！　　　　　コメダ珈琲店、駐車場の縁石というか、タイヤがそれ以上奥に行かないようにする　　ブロックを作るべく、１mm厚プラバンを１mm幅で切り出し。　　ここも素直に１×１mmのプラ棒でも買えば一発で済む話かもですが　　２１１系に備えて節約しないと(ｦｨ!!)　　　コンテナドックについて　　　　　　　　　　　やっとこさの３個目。カッターで少しだけ余白を残して　余分を切り取ったところまで。　　　

2026.07.03

コメント(2)
日本の米　レイアウトの製作（その３９３＋α）　サンダーバード（その３７６３）

満月だけ見せてくれて梅雨空、戻ってきましたねぇ昨晩は一晩中雨の中での仕事でしたが、そのかわり気温は２０℃。　　昨日のそれから昨年の記事を見返していたところ、昨年は深夜でも２６℃ と　　既に熱帯夜だったらしい。そう考えると今年はほんと、個人的には助かっているかもです。　　　　　　　　そんななか、ヤフーのトピックで見かけた話題から　　横浜と神戸って、どちらも異国情緒あふれる港町として似ているって　よく言われることですが、神戸には無いけど横浜にあるものが米軍施設。　　それはグーグルマップよりストリートビューを見ようとすると　　　うちの近所(といっても根岸ですがｗ)にある、このペグマンが立ち入れない禁断ゾーン。　米軍根岸住宅エリアなんて呼ばれているんですけれど、６月３０日付けで日本に返還されたそうですね。　つまりそのうちマップが更新されると、ここにも青ラインが入ることになるのかな？　　というわけで画像が鬼籍入りしてしまう前にキャプチャっとこうと思い立ち　　　　以下、地図上のアルファベットの位置に対応します。　とはいえこんな地味なものをわざわざ見学に行く方は居ないでしょうけれど、もし見学に行かれる際の参考までにｗ　　　Ａ地点にある、稲荷坂を上りきったドンツキにある検問所。　英語の道路名称が面白いです。左に行く道は日本語にすると、５月の花街道？帆船の名前かも　そうなると奥に向いている道の名前が何と書いてあるのか気になるわけで　　　　　　レーストラックってここで米兵がゼロヨンでもやるのか？　なんて一瞬思ってしまったのですが　　アメリカ英語で競馬場のことなんですね。つまり競馬場道路、なるほど確かに真っ直ぐ進めば　根岸競馬場跡地です。　　　　　Ｂ地点にある検問所。　この先検問所まで一本道。道路の「＞」の通り、これ以上ペグマンは検問所に近付けません。グーグル撮影隊もこれ以上近付いたら検問所のＭＰに、サブマシンガンでハチの巣にされると思ったのでしょうか(笑)　　　　Ｃ地点、根岸森林公園内にある検問所。奥には遺構マニアの間では有名な、旧根岸競馬場一等馬見所跡が見えます。　ここ、森林公園に通じる道にペグマン立ち入れないし、厳密には米軍施設内扱いだったのかも？　そんな通じる道の入り口　　　Ｄ地点の米軍施設だぞを示す看板。　この先何故か車道は１車線に規制され、右横には　　　　車両進入禁止、そしてエリア５１なんかでよく見かけるＷＡＲＮＩＮＧも！　　　　「致死的な力の行使が認められており車両で進入した場合、命の保証はありません」　とでも書いてあるのでしょうかwww　　実は左右のマンション、いくつかの部屋では海兵隊のスナイパーがＲＰＧの照準を合わせていたりして(爆)　　　最後は自分も横浜に引っ越してきて間もない頃、根岸線の貨物列車というか　　このすぐ近くの臨海部を走っている、貨物専用線の神奈川臨海鉄道の写真を撮りに来た道すがらで　ほんと偶然に黄色い消防車を見かけてびっくりしたことがあったのですが、　　　　Ｅ地点、ファイアステーションナンバーファイブ。　消防署、なんですけれど米軍施設内での火災で出動する米軍消防隊の消防署です。普通はこれも米軍敷地内にあるものですがここは何故か公道に面した検問所の外にあったので、消防車マニアの間ではわりと有名だったみたい。　　ただ、調べてみたらここも今年の２月に閉鎖されてしまったそうです。　　ググったところ、現役時代の画像も。以下、画像をＵＰして頂いた方々感謝ですm(_ _)m 　　　　　このザ・アメリカン！な消防車たちを、日常的に日本国内で見ることが出来たのはここだけだったらしい。　　　そんなアメリカンに混じって、なんと国産車ベースのアメリカン仕様も居たそうで(バイザーにHINO)　日本のポンプ車と違って、メカむきだしツートンカラーに聖フロリアヌス十字章は普通にカッコイイっスよね～Ｎゲージサイズで製品化されたら買いますけど？　トミーテック氏ｗ　　というか日本国内でもＣＡＬＬ９１１なのね。このへんの火災通報で９１１したらこれが来たのだろうか(笑)　　とはいえ自分はこっちを見たことは無く、黄色い消防車だったのですが..　　　　　　　　　　そーそーそー　自分が見たのはこれですよー　(1990年代に撮影されたそうです)　　　アメリカの消防車に詳しくないけど、黄色から現行の紅白色になる過渡期だったのでしょうか？　　　　　　とにかく当時写真撮ってくれた方々マジ感謝！　あの時は撮り鉄予定が詰まっていたので、一旦止まって　　　消防車の写真を撮っている暇が無かったんですよねぇ。後日撮りに行こう撮りに行こうと思っていたのに　　その前に閉鎖、こんな個性的な消防車たちも二度と見ることはできなくなり　しかも近所だったのに..　　　　　返還されたということは、こうした日本のアメリカな風景、全て撤去されるんでしょうね。　　そういう意味では神戸に一歩近付いたとも言えるのですが、個人的には嫌いじゃなかったのでちょっと残念かも。　　　　　おまけ　　　　　Ｆ地点。最も人目に付きにくい施設の中央付近、なんかオベリスクみたいな物がある(ﾜﾗ)と近寄ってみたところです。残念ながらオベリスクでもモノリスでもなく　　　　　　　　　　2014年に撮影された過去の画像に答えがありました。なんやらの鉄塔を解体中なのでしょうね(苦笑)　　というか林を挟んで外側、日本の街の混み混みしたそれと違って１軒１軒の家がデカい！敷地が広い！　　「日本人の家はウサギ小屋だ」って揶揄するのもこりゃ納得だわ　　しかもこのだだっ広さなのに　　　　　　流石、規律と風紀を重んじる軍人だけのことはあるのか、雑草１本生えてないし、まるで人工芝かと見紛うくらい、　びしーっと刈り整えられた芝生！　フェンスの外の伸び放題荒れ放題などこぞの日本人宅との対照的なことといったら(失笑)　　　このテーマパークみたいな “造られた自然” にドールハウスのようなおうちもアメリカっぽいよなーと思うのですが、　よーく見ると解体中の塔の近く、何故だかここだけ鬱蒼とした林の中に、やけに古めかしい純和風な屋敷が２棟ほど見えます。　しかも解体されるきざしもない。ひょっとして米軍案件だけにまた壊そうとしたら祟られたとか？　知らんけどｗ　　　レイアウトの製作について　　　　　　　と、久々にインターネットダラダラをやらかしてしまったので　模型工作がケツカッチンになっている有様なのですが(汗)　兎に角、先ずは昨日積み残した柵を全て切り出し整形は済ませました　　　　　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場工作、色々工夫して撮ってみたものの　画像では全く伝わらないと思うのですが　せっかくサーフェイサーを　吹くんだからというわけで、少し遠目に吹き付け。　これでプラバンの表面がアスファルトっぽいザラザラになってくれ..　　たらいいなぁ(失笑)　　　コンテナドックについて　　　　　　　　昨日粗削りして、プラパイプ外周にプラバンを合わせたパーツ、　棒ヤスリで削った凸凹を、細密ヤスリを使って平滑にしたところまで進めて　　今晩は休みなので、これから私用を片付けるべく出撃してきます。　　　

2026.07.02

コメント(3)
レイアウトの製作（その３９２＋α）　サンダーバード（その３７６２）

昨晩はおぼろ気味ではあるものの、満月が見える静かな夜でした。　　　　　　といってもまた休憩時間中にサッと撮ったので、こんな写真ですが(失笑)　で、昨日出勤前　　　　　　　　　　いうてもここまでなんだかんだ神様ありがとうございます案件は　結構あった気がするし、昨年から半年に一回は参拝しようと決めていたこともあり　　氏神様に参拝してきました。大きな神社ではないので茅の輪的なのは無いのだけれど　というか　　　　　　　この騒動も１年前の話になっちゃったノカー　　　　時間が経つの、マジで速過ぎです(汗)　　ついでに神社帰りの道すがらにある、春先に花を撮影した幼稚園の桜の木　　　　　　　　　　桜、いつもは花の季節しか気にしていないんですけれど　　葉っぱ全開になるとこんなモッサモッサになるんですね。　　来年も綺麗なお花をよろしくお願いしますというか、　何事も無く平和に鑑賞できたらいいなーなんて思いつつ(苦笑)　　　　　　レイアウトの製作について　　　　　　模型モチベーションＵＰ計画、と云いつつもはや修行ですが(爆)　　残りの柵パーツを切り出し整形して　　　やっと１箱８枚、２４柵完了～　ランナーはゴミ袋を突き破らないよう２つに分割しています。　　　　　というわけで２箱目おかわりィ(爆)　　　　なんか右手側がケンショーエンになるんじゃないかって勢いで　　バチバチサクサクしまくって、あと８/２４柵ってところで時間配分上終了　　　　　　　　コメダ珈琲店の駐車場、結局これですよ。　　伝家の宝刀ホワイトサーフェイサー！　まぁ缶スプレーなので　　無駄が多く、ここぞの時以外は使わないようにしていたのですが　流石にここぞかなと(苦笑)　　　　　　　コンテナドックについて　　　　　ほんとコツコツ進行中なのですが、ようやく２個目に着手して　周囲をカッターで切り取り　　　　棒ヤスリでプラパイプの外周に合わせて削り込みをしたところまで。　　　

2026.07.01

コメント(2)

全31件 (31件中 1-31件目)

1

ジャンル別一覧

人気のクチコミテーマ

模型やってる人、おいで！

レイアウトの製作（その４４１＋α）…

(2026-08-19 18:35:48)
戦闘機の写真を撮るのが好き！

ブルーインパルス

(2026-08-18 06:30:05)
ポケモンGO

ウミディグダ色違い速報(2日目)　～…

(2026-08-19 13:53:12)

© Rakuten Group, Inc.