東武１７００系（その２２）　サンダーバード（その８７７）

2018.07.21

東武１７００系（その２２）　サンダーバード（その８７７）

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カテゴリ：西武・東武

先日夜な夜な起きて勉強会状態だったのですが、
　
そのまんま自分夜勤で朝までカタカタとパソコン(失笑)
　
ひとつ、ハッキリしたことは夜勤明けのネボケ脳で勉強会は
　
すぐに頭がボーッとなって考えがまとまらず
　
まったくもって効率が悪いということで、
　
結局3日間もかかったとはいえ正味1日位だったのではないかと...
　
　
　

そんな東武1700系のステッカー貼りはようやく結論に辿り着きました。
　

先ずはマークのＶライン、水色と紺色の違いですが画像を只管見比べた結果
　
どうやら時代の差によるものらしいです(この差をバシッと記述した記事は
　
結局見つからず..)　上画像の側面窓を見るに冷房搭載改造の過渡期の姿で
　
「おじか」の文字が多少雑な感じ。そして白黒写真なのでハッキリとは言えませんが
　
なんとなーく文字色よりＶライン色のほうが薄いような..　
　
※ちなみに鉄道コレクションでいうところのセットBとセットCの中間という

これまたとんでもニッチなスタイルをしています

記事によると1963年撮影とのこと
　
　
　

で、こちらがその3年後の写真とのことで
　

「おじか」の文字がひとまわり小さくなり丁寧な書体に(笑)　
　
Ｖラインもひとつ上の画像と比べると濃くなっているように見えるような..
　
車体に関しては側面窓が固定窓改造されたのが最大の違いで
　
鉄道コレクションでいうところのセットCズバリの姿。
　　
　

そしてググっているなか、水色Vラインの画像が全然ヒットしないなか
　
紺色Ｖラインの画像はたくさん釣れたことからも、時代設定でほぼ
　
間違い無しかなと推測。
　
　
　

ただし「おじか」という名前については

　

後年「快速急行」で使われていたことがあるので、1700系には不採用(爆)
　
かわりに5700系の晩年仕様車にこの画像のまんま採用ということにしましたww
　
　
　

快速急行といえば以前作った6000系ですが
　

このマークデザインを採用したのですが、今回寄り道がてら再度観察すると
　
運転室上にアンテナが無い

こちらがあらためて今回探しあてたアンテナ設置後の快速急行運用中の姿
　
(オデコ上のマーカーランプの間に台座が見えています)　
　

快速急行の快速の文字だけ縦書きに変更されたマークｼﾞｬﾏｲｶ!!!
　
というわけで6000系のマークは後日交換します(失笑)
　
　
　

話を戻して1700系が登場してから間もない頃(つまり鉄コレセットA)
　

これまたこの当時の画像がとにかく皆無で大苦戦していたのですが
　
~~灯台下暗しでセットAの箱画像に「さち」で運用中の画像がありますた(爆)~~
　

~~※しかも「さち」は東武日光・鬼怒川温泉併結特急なのですが~~

~~晩年の1700系併結特急の行先表示は「東武日光鬼怒川温泉」となっているなか~~

~~この画像では「鬼怒川温泉」単独表示であることも確認とれましたw~~
　
後日、「さち」ではなく「きぬ」ではないかということで修正しますm(_ _)m
　
　
　

鬼怒川温泉行きときたら東武日光行きも設定したくなるもので
　

セットCの時代の東武日光行き特急名称からステッカーに収録されているもので
　
さらに実車画像がある(ちゃんと走行した経歴が証明できる)ものというこで
　
この画像より「きりふり」の東武日光行きで採用w　
　

※因みに「きりふり」は併結特急ではない(この当時の併結特急は「たかはら」という
　
名称を別に設定、因みに鬼怒川温泉行き特急は「ゆのはな」)なので
　
両先頭車とも行先は東武日光表示で間違い無いだろうと思います。
　
　
　　

というわけで残るもうひとつのセットCなのですが
　

上記5700系や6000系の快速急行「だいや」「おじか」に合った時代(1969年以後)
　
の姿も欲しいということで、同年に1700系使用の特急名称が日光方面「なんたい」
　
鬼怒川温泉方面「たかはら」にまとめられた頃から、ステッカーに収録があって
　
実車画像がヒットした「なんたい」東武日光行きを採用、しようかと思ったのですが...

　

上画像、撮影された方がちょうど浅草側も同時に撮っていまして
　