​​夏のような天気のなか、お届け物が着荷しました。
　
まぁ先日注文したコンプレッサーなんですけれど
　


でかっ
　
横の塗料ビンと比較しても、想定していたよりはるかにでっかい(汗)
　
こんなでっかい物どこに置けばいいんだよ～
　　
　
　
と、開封したら
　

　
製品の箱はそうでもなかったですｗ
　
いやはや、一瞬マジでびっくりさせられました(笑)

今晩出勤したら明日は明け休みなので、本体のセッティングは明日やるとして
　　
　
　
とりあえず先日に続き、ヤフオク落札した鉄道コレクション
　


今回は小田急初代4000形、車輪、パンタグラフ、連結器を交換。
　
ただ、今回は先頭車がスカート付きなので、TNカプラーは以前整備した8000形と
　
同じボディマウント式JC25を採用。小田原方先頭車に取り付けたのですが...　　　
　　
　
　　
あちこち当たって取り付けられやしない。
　
マッタク、他社の車両ならまだしも同じメーカーなんだから
　
無加工で取り付けられるように設計しろってハナシですよ(苦笑)　
　

　
TNカプラーは黄色矢印部分をカット(ただしこれ以上カットすると
　
カプラーを組んでいるツメを失い、カプラーがバラバラになっちゃいます)
　
スカートは黄色矢印に当たる部分(紫色矢印)をギリギリまで切り取り(ここも　

これ以上カットするとスカートの強度が著しく低下してしまいます)
　
さらにTNカプラーの胴受けがギリギリでかするので赤色矢印の裏側も斜めに面取り。
　
　
　
何とかかんとか取り付けることができました。
　

　
スカートに接触することなくちゃんと首を振ることができるように
　
　
　
あとちょっと気になっていた箇所
　

　
上が施工前で灰色屋根と白屋根の境目に隙間が空いちゃってます。
　
そこで、下みたに灰色屋根を一旦外して前合わせで再度取り付けました。
　
　
　
トンネル探索車はコクピットまわりの加工
　

　
ブロック状のパーツを隙間無く接着できるように現物合わせで加工

だけ、なのですが(失笑)　
　
とりあえず仕事行ってきます..