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2019.10.18
カテゴリ：国鉄
 伊豆半島で仕事でしたが、西湘バイパスが通行止めで大渋滞！ 現場に行くのにいつもの倍近く時間がかかる始末。 現場で仕事するよりも車の運転が疲れました(失笑) まぁ帰りの上り線は先日復旧していたのでぴゅーっと帰れたのですがｗ 今晩はちょっと手前の真鶴半島で仕事、やっぱり西湘を通らないとならない。 「今週中の復旧を目指している」と出ていましたがまた大渋滞鬱(オマケに大雨らしい)   ナロハネ１０の修正工作、マスキングを剥がして台車を再装着してようやく真・完成ですｗｗｗ  通称 “1-3位側” といわれている側面  ぶっちゃけ「寝台」のレタリングをして表面保護しただけなのですが(笑)贅沢言うと出入台上表示も不満なのですが、ドンピシャが市販されていないので 今のところはどうしようもない。将来、そんな商品が出たらまた追加工作かも  通称 “4-2位側” といわれている側面(つまり上画像の反対側) これでも＋2/3露出オーバー設定なのですがコンデジが勝手に周囲の露出に補正(？)なんか暗い、物が小さいので被写界深度が苦しいと模型撮影は課題山積です(失笑) 上画像まではインレタやステッカーなんかの貼付状態を見るためにわざわざ妙な方向から撮影しましたが、本来、発表や記録に残すのは “公式側” といわれる “2-4位側” から撮った、いわゆる「形式写真」なので  因みに鉄道車両の「向き」、ナロハネ10の場合は優等室側が前位で、前位右側面が1位、前位左側面が2位としてうしろを後位、右が3位で左が4位となります。  実車だと、電車や機関車なんかは車体の隅を注意深く見ると こんなふうに表示されていますｗ この場合は運転席のある側が「前位」で前位右側面(左の車両)が1位、前位左側面(右の車両)が2位ということ。 つまり「形式写真」として撮るなら右の車両の向きで撮影するのが正解ですｗ まぁ模型テツだと公式側は鉄道雑誌なんかでわかるから、あえて非公式側とか 3-4位側とか屋根の上なんかをせっせと撮影するんですけれどｗｗｗ サンダーバード消防車の工作も少し進めないと(汗) 引き続き、接着した継ぎ目消し。ヤスリでゴリゴリですがコクピット下、なんかライトらしきモールドがあるので せっかくだから残してみようと思いまして、地味に悪戦苦闘 している始末です(苦笑)  さて、本来なら木曜か金曜あたりが明け休みなのですが、 来週、天皇的な行事で鉄道工事が規制される日に休みをズラしたので 来週は休み２日(連休じゃないけど)、今週はこのまんまぶっ通して仕事   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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