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趣味の自己啓発

2021.10.18
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カテゴリ:西武・東武
ショックいやはや、昨晩は寒かったです。 
   

気温は16℃だったらしいのですが、一晩中肌を切るような冷たい風ピューピューで   
  
体感はそれこそ5℃とかそんな感じだったのではないかと(大袈裟か?)  
 
そして今晩からさらに気温が下がって11℃、そして今後横浜の深夜はこんな気温が続くと。 
  
なのでヒートテックだフリースだ防寒着だを慌ててひっぱり出してる有様(苦笑)   
      
そんななかで東武8000系の工作は増結セットの残り2両に優先席を切り出し貼り付け。 
 
  
 
 
 
これで増結セット4両は、CIロゴマーク導入直前の2011年頃の姿として完成です。  
      
 
 
 
 
つまり社章を除去してCIロゴを転写すれば8506編成と同じ時代になるのですが 
 
せっかく転写した社章16個を削り取るふんぎりがいまだにつかず...    
 
というわけで昨日着荷したジャンパ栓を取り付けていくことに(失笑) 
      
 
   
  
  
このランナーが5枚、つまり5両分。     
   
で、上が8175編成から比較用に外した鉄道コレクションのそれ。   
   
  
   
鉄コレのそれは強度を考慮したのか、ケーブル部分がヘラみたいになっていますが、  
  
KATO製はここがちゃんとケーブルしていてより実感的!       
 
 
  
というわけで8175編成のそれも交換しちゃうことに(笑)   
   
穴のサイズはちょっと広い位だったので、ゴムボンド併用で接着しました。  
    
   
   
ぶっちゃけパーツを失くしたことで、よりカッコよくなりました(爆)   
  
 
 
これで8506編成は2015年頃の姿として無事に完成。       
    
 
 
 

因みにジャンパ栓交換した8175編成の基本セットも増結セット同様、 
 
CIロゴマーク化前の2011年頃の姿として完成。
 
  
 
 
  
で、8506編成のブリスタなのですがジャンパ栓が当たるんですよね... 
  

  
  
  
このまんまじゃ変形したまんま癖が付くか、折れてしまうかなので、    
   
ブリスタに当たる部分をデザインナイフで切り取りました。   
  
ついでに無線アンテナ部分もちょっと気になったので切り取り。   
  
   
  
  
  
8606もジャンパ栓はありませんが無線アンテナの部分を切り取りました。
   
    
   
残すは社章問題のみに(汗)
  
 
  
星まぁ今日のところはハーフトラックの工作へと先送り逃避してw   
   

昨日削ったプラバン積層、いよいよ指ではとうてい持てない小ささになったので  
   
ワリバシ先端に両面テープで固定、シャーペンでケガいて   
   
    
  
  
  
それに合わせて直角方向を合わせて曲面に削って整形したところまで。
   
  
   
さて、なんか巷では「じゅうさんや」とかいう、  
 
満月でもない中途半端な月を見る、謎の行事のなかで出勤です車
   






Last updated  2021.10.18 19:20:38
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