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2021.11.12
カテゴリ：西武・東武
いやはや、久々によく寝ました(苦笑)
昨日の無茶もあって、深夜プログＵＰ後「ちょっと休憩してから 録画した番組を視聴しつつ模型工作を進めようかｗ」と、横になったところ、 Σ  ﾊｯ!!! と気付いたらもう夕方でマジ焦りましたが、おかげさまでＨＰは回復  今晩は仕事なので、使える時間内で工作を進めてとっとと出勤です。 今回からようやく８月の軌道に戻り、５００００系から再スタートｗ  それも東京メトロ半蔵門線に直通する仕様で登場した５０番台、 屋根に通風機のある初期車と呼ばれるグループです。 マイクロエース製の古い製品なのですが... え？ 半蔵門線直通なら先ず３００００系でないの？？ いや、３００００系は超ＶＩＰ価格のグリーンマックス製しか無く、 庶民の自分ではとても買えるようなシロモノではないのです(失笑) で、そうこうしているうちに実車のほうが５００００系になり、 当時はまだ安かったマイクロエースから発売されるわ、実車も 半蔵門線を追い出されるわで３００００系はすっ飛ばされたという... は、置いといてｗ  前照灯尾灯点灯するので、この編成にも室内灯を組み込もうと思うのですが なにせ１０両編成、工作ボリュームもそれなりになる悪寒(汗) というわけで今回からまた電子工作に戻ります。  スペーシア、けごん、りょうもう、スカイツリートレインに５０００系と 気付けばガンガン組み込んできた白色テープＬＥＤとブリッジダイオードを準備して  テープＬＥＤは所定の長さに切断して曲がり癖を極力取り、ブリッジダイオードは 直流側の足をラジオペンチで寝かせたものを１０両分。 あと、これまではそのまんまだと明る過ぎと抵抗を入れていたのですが、 最近の電車は室内照明もＬＥＤ化が進んでいるし、むしろ明る過ぎくらいのほうが それっぽいような？ と思いつつも、一応抵抗も準備(どうするかまだ思案中..)  イマイのサンダーバードプラモも  昨日まで削り込んだ箇所を耐水ペーパーで平滑になるよう仕上げ削り。 これでようやく凸凹が解消されました(汗) ３００００系、時々ヤフオクや中古ショップをチェックはしているのですが(笑) お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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