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2021.11.23
カテゴリ：西武・東武
 ここのところ東武50000系に全集中してきたわけですが、ようやく最終工程です。 その前に試運転できるよう、周囲を片付け掃除して線路をクリーナーで磨きつつ 色画用紙の上に設置。ここでいつもならせっかくだからと複線にしたり 架線柱を設置したりするところですが今回はここも工期短縮です(笑)  動力ユニットの試運転から。 2008年発売から１０年以上寝かせていたので一抹の不安もありつつ...  ＯＫ！ ＧＭ製なんかと比べると電圧高めですが前後進とも快調に走行。 いやてっきり分解整備を覚悟していたのでこれはラッキー♪ 前照灯、尾灯の点灯テストも問題なし。   まぁこういうことは本来一番最初にやるべきことなのですが(汗) 編成にして試運転！  流石１０両編成ともなると一気に都会っぽくなります(単線だけどね) 因みに最初数両室内灯がチラついていたのですが、周回させているうちに安定乙。  そのチラついていない状況を光を流して撮りたかったのですが 実は今晩出勤時間が早く、周囲が暗くなるのを待っていられないという事情があって カメラのほうで徹底的に暗い設定にして無理矢理シャッタースピードを遅くしたのですが それでもこれが限界でした(失笑) 東武50000系50050型、51053編成５８Ｔ運用急行中央林間行きで出発進行   これで８月に発掘した「積みプラ」ならぬ「積みマイクロエース」の東武電車は  あと１８両！ 年内に果たしてどこまで進むか？ 今回みたいに「50000系の呼吸！」と全集中なら余裕かもですが(笑) このために録画した番組の視聴をはじめ、他の事が全て先送り状態  流石にこうした “先送り物件” をちょっと片付けないと.. まぁ「根性出せば約２週間でなんとかなる」という実験結果を得られたということでwww そしてそんな先送り案件状態のひとつ(苦笑)  先に昨日加工した幌パーツを塗装してしまうことにしました。 ワリバシに両面テープ固定して緑２号を吹き付けて出勤です  お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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